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みきさん お見事 2/100～3/100なんて 神業と言っていいでしょういいものを見せていただきありがとうございます。
溶接してからだから凄いですよねーおちゃめな三木さんでした
いやぁ〜、プロって凄い!この一言につきます。今回も良いもの見せて頂きました、ありがとうございます。😁
とうぶん、三木さんと面白い動画作れそうです、お楽しみに、、、
冬季現場の休憩あるある 割り箸か入っていた袋で混ぜ混ぜする。 あったかーぁーいん飲み物
寒いときは暖かい飲み物最高ですね、こんな使い方初めてｗｗｗ
すごいですね!!!今日からしばらくUA-camPremiumになりました。CMなしで快適です。
おおそれは凄い、私もプレミアムですがCM無いのは快適ですね、これからもよろしくです
うわうわめちゃくちゃしますやん？って思ったら凄い事に。そしてまたオチがw
このマシンめちゃくちゃです、いろいろ問題噴出でいまだ直らず、、、もう少し時間かかるかも、、、
そしてまた引き出しが増えるんですね（三木）
75歳で未だチャレンジ精神の三木さん凄すぎます
うちの新車から乗ってる5SUのクランクには3WFのようなクランクピンのワッシャーが付いていますね！そのワッシャーだけ販売終了でクランクのOHをどうしようか考えています
スラストワッシャーのことでしょうか?このクランクにはスラストワッシャーがなかったので私も驚いたんですが廃盤なんですね大変ですねクランクそのままだと20,000円コースになってしまいますどちらにしても大変ですね
入れてから叩かないんだ いやある程度決めてから圧入で修正か．．．冷間圧入交差で良いのかな。みきさんシャフト作れそうだね。
とりあえずほぼ真芯で入れないと叩く回数が増えてゆるくなるので大体決めて打ち込みます、その後数回叩きます、今回は3回芯抜いたので緩々かもしれません、、実験ですね
自分の持っているクランクシャフトもヨコのガタが結構あります。もしかしたら、この動画と同じように摩耗しているのかもしれません。走っていた時、時々何がどこかに擦れる音がしていました。諦めて状態のいいクランクシャフトを探すしかないのですかね？
クランクだけを取り出して押してやると使えますが、せっかくだからベアリングも変えてやるといいと思います
ヤマハSG03Jエンジンなのですが、純正ベアリング出てないんですよ💦アッセンブリー交換になってしまうんでしよね💦
ジョグのクランクのニードルベアリングの部品でるんですね！何年か前に、スカイウェイブ400のクランクのOHに内燃機屋に出しましたが、CK44はパーツ出ました。リード100でもクランクのニードルベアリングだけは無いような・・・？残念今悩んでるのは、ピストンの穴空きを何とかしようと足掻いてます・・アルミろう付けでは無理かなぁ～？
まだ出ますよーピストンの穴開きは溶接ならいけるかもしれませんね、歪むかも知れません、トップが穴あきでしょうか？
以前に購入した57ｍｍキットが、現在販売がなくなりシリンダーは2個あるんですが、ピストンが2個とも穴開けちゃったんですよね。（泣1つは中央部が3ｍｍ程凹んで（2ｃｍの円形）穴は1ｍｍ位 / もう一つは完全に約1ｃｍの円形に脱落し、綺麗に穴空いてます。RZ-151の粉末アルミ+フラックスで、凹んで1ｍｍ穴の方をやりましたが、取り合えず失敗しました。もう一つの案は、グランドアクシス用の57ｍｍピストン（台湾チャーモを入手済み/リードよりもピン上が2ｍｍ高いしピン径も14ｍｍで1ｍｍ太い）ベースを約2ｍｍかさ上げし、ピストンピンは内燃機屋でブッシュを作成してもらう・・。この2案で検討中です。
@@shoei3633 なるほどそういう訳ですか、ちょうどいいピストンが無いのですね、ピストンの溶接、機会があればやってみましょうか？うちにもGアクのピストンの穴の開いたのがあるので、うまくいくかどうかは分かりませんけど、、、、
@@sasayan.r.garage 有難うございます！ いやアルミろう付け、色々買って試して見たんですが2日間やってもダメで諦めました。お言葉に甘えていいでしょうか？ピストンの傷もリングから下に結構入ってますが、リングさえ新品なら圧縮は出てます。2個ともに、余り状態の良いものでは無いですが、一度見て頂ければ助かります。メアド若しくはラインでも教えて頂ければ一度、写真を送らせて頂きます。尚、現在は101ｃｃノーマルピストンのポート加工で運用してますので、全く急ぎません。1個の穴の大きいほうは難しいと思いますが、凹み+1ｍｍ穴の方は何とかなるかも知れません。若し、ダメになっても全く気にしてませんので、（第二案がありますので・・・）宜しくお願いします。あっ！それとグランドアクシスの57ｍｍ/58ｍｍピストン入用でしたら、言っていただければ調達します。
@@shoei3633 それでは一応私の持っているGアクのピストンで試してみますね、アルミ溶接は不純物を嫌います穴が開くときに不純物がぶつぶつとピストンに噛みこむと思いますそれを旋盤で少し削り対処してみたいと思います、アルミ地にしみ込んだオイルなんかも不純物になるのでどうなるかほんとうにやってみないとわかりませんが動画にとって見て公開するのでそれで判断しましょう、楽しみですね溶接棒も沢山あり向き不向きもあるのですがピストンのアルミがどんなアルミかもわからないので、、、そこはどうなるか？
どうせならやってみたい精神わかります(笑)
私のクランクは実験台でしたｗｗｗ
さあ、そのクランクとかやらを組んで回してみようじゃないか😁乞うご期待😉
ゴッドさん使いたくないのですが、、、、どうなのかな？芯を3回やり直したので回るかも、、、二回が限界っていわれますものね
@@sasayan.r.garage 3度もかぁ〜😅そりゃ厳しい‼️
7:55هذا السيد الطيف جدا😍🥰🇮🇶🇮🇶
شخص لطيف لا يبدو أنه يبلغ من العمر 75 عامًا
全て組む時に圧縮上死点の出し方を教えてほしいです！
リモコンジョグは2サイクルなので上死点出さなくても大丈夫ですが、4サイクルですとジョグの動画に詳しく説明していますので再生リストからジョグの動画を見てください細かく説明しています
流石にここから細かい補正してx/1000レベルにするのは厳しそうでしょうね。これは組み込まずじまいですか？
ウェブを削っているしフライホイール側が降っているしちょっと使えないレベルですもう一度正確に測ってみようと思います
コメント失礼します🙇♂️sa16j JOG ZR エボリューションに乗ってるんですが、メーター球の変え方が分からなくて困ってます。もし良ければ教えていただきたいです。
メーターはいじったことないのですが、（レーサーの為に取り外します）多分取り外しの問題だと思うのですがジョグのシリーズに入っていると思いますので良かったらご覧ください
実験台お疲れ様です。
ありがとうございます優しいコメントで頑張れています
みきさん お見事 2/100～3/100なんて 神業と言っていいでしょう
いいものを見せていただきありがとうございます。
溶接してからだから凄いですよねーおちゃめな三木さんでした
いやぁ〜、プロって凄い!この一言につきます。今回も良いもの見せて頂きました、ありがとうございます。😁
とうぶん、三木さんと面白い動画作れそうです、お楽しみに、、、
冬季現場の休憩あるある 割り箸か入っていた袋で混ぜ混ぜする。 あったかーぁーいん飲み物
寒いときは暖かい飲み物最高ですね、こんな使い方初めてｗｗｗ
すごいですね!!!
今日からしばらくUA-camPremiumになりました。CMなしで快適です。
おおそれは凄い、私もプレミアムですがCM無いのは快適ですね、これからもよろしくです
うわうわめちゃくちゃしますやん？
って思ったら凄い事に。そしてまたオチがw
このマシンめちゃくちゃです、いろいろ問題噴出でいまだ直らず、、、もう少し時間かかるかも、、、
そしてまた引き出しが増えるんですね（三木）
75歳で未だチャレンジ精神の三木さん凄すぎます
うちの新車から乗ってる5SUのクランクには3WFのようなクランクピンのワッシャーが付いていますね！
そのワッシャーだけ販売終了でクランクのOHをどうしようか考えています
スラストワッシャーのことでしょうか?このクランクにはスラストワッシャーがなかったので私も驚いたんですが廃盤なんですね大変ですねクランクそのままだと20,000円コースになってしまいますどちらにしても大変ですね
入れてから叩かないんだ いやある程度決めてから圧入で修正か．．．
冷間圧入交差で良いのかな。みきさんシャフト作れそうだね。
とりあえずほぼ真芯で入れないと叩く回数が増えてゆるくなるので大体決めて打ち込みます、その後数回叩きます、今回は3回芯抜いたので緩々かもしれません、、実験ですね
自分の持っているクランクシャフトもヨコのガタが結構あります。
もしかしたら、この動画と同じように摩耗しているのかもしれません。
走っていた時、時々何がどこかに擦れる音がしていました。
諦めて状態のいいクランクシャフトを探すしかないのですかね？
クランクだけを取り出して押してやると使えますが、せっかくだからベアリングも変えてやるといいと思います
ヤマハSG03Jエンジンなのですが、純正ベアリング出てないんですよ💦
アッセンブリー交換になってしまうんでしよね💦
ジョグのクランクのニードルベアリングの部品でるんですね！
何年か前に、スカイウェイブ400のクランクのOHに内燃機屋に出しましたが、CK44はパーツ出ました。
リード100でもクランクのニードルベアリングだけは無いような・・・？残念
今悩んでるのは、ピストンの穴空きを何とかしようと足掻いてます・・アルミろう付けでは無理かなぁ～？
まだ出ますよーピストンの穴開きは溶接ならいけるかもしれませんね、歪むかも知れません、トップが穴あきでしょうか？
以前に購入した57ｍｍキットが、現在販売がなくなりシリンダーは2個あるんですが、ピストンが2個とも穴開けちゃったんですよね。（泣
1つは中央部が3ｍｍ程凹んで（2ｃｍの円形）穴は1ｍｍ位 / もう一つは完全に約1ｃｍの円形に脱落し、綺麗に穴空いてます。
RZ-151の粉末アルミ+フラックスで、凹んで1ｍｍ穴の方をやりましたが、取り合えず失敗しました。
もう一つの案は、グランドアクシス用の57ｍｍピストン（台湾チャーモを入手済み/リードよりもピン上が2ｍｍ高いしピン径も14ｍｍで1ｍｍ太い）
ベースを約2ｍｍかさ上げし、ピストンピンは内燃機屋でブッシュを作成してもらう・・。
この2案で検討中です。
@@shoei3633 なるほどそういう訳ですか、ちょうどいいピストンが無いのですね、ピストンの溶接、機会があればやってみましょうか？うちにもGアクのピストンの穴の開いたのがあるので、うまくいくかどうかは分かりませんけど、、、、
@@sasayan.r.garage 有難うございます！ いやアルミろう付け、色々買って試して見たんですが2日間やってもダメで諦めました。
お言葉に甘えていいでしょうか？
ピストンの傷もリングから下に結構入ってますが、リングさえ新品なら圧縮は出てます。
2個ともに、余り状態の良いものでは無いですが、一度見て頂ければ助かります。
メアド若しくはラインでも教えて頂ければ一度、写真を送らせて頂きます。
尚、現在は101ｃｃノーマルピストンのポート加工で運用してますので、全く急ぎません。
1個の穴の大きいほうは難しいと思いますが、凹み+1ｍｍ穴の方は何とかなるかも知れません。
若し、ダメになっても全く気にしてませんので、（第二案がありますので・・・）宜しくお願いします。
あっ！それとグランドアクシスの57ｍｍ/58ｍｍピストン入用でしたら、言っていただければ調達します。
@@shoei3633 それでは一応私の持っているGアクのピストンで試してみますね、
アルミ溶接は不純物を嫌います穴が開くときに不純物がぶつぶつとピストンに噛みこむと思いますそれを旋盤で少し削り対処してみたいと思います、アルミ地にしみ込んだオイルなんかも不純物になるのでどうなるかほんとうにやってみないとわかりませんが動画にとって見て公開するのでそれで判断しましょう、楽しみですね
溶接棒も沢山あり向き不向きもあるのですがピストンのアルミがどんなアルミかもわからないので、、、そこはどうなるか？
どうせならやってみたい精神
わかります(笑)
私のクランクは実験台でしたｗｗｗ
さあ、そのクランクとかやらを組んで回してみようじゃないか😁
乞うご期待😉
ゴッドさん使いたくないのですが、、、、どうなのかな？芯を3回やり直したので回るかも、、、二回が限界っていわれますものね
@@sasayan.r.garage
3度もかぁ〜😅そりゃ厳しい‼️
7:55
هذا السيد الطيف جدا😍🥰🇮🇶🇮🇶
شخص لطيف لا يبدو أنه يبلغ من العمر 75 عامًا
全て組む時に圧縮上死点の出し方を教えてほしいです！
リモコンジョグは2サイクルなので上死点出さなくても大丈夫ですが、4サイクルですとジョグの動画に詳しく説明していますので再生リストからジョグの動画を見てください細かく説明しています
流石にここから細かい補正してx/1000レベルにするのは厳しそうでしょうね。
これは組み込まずじまいですか？
ウェブを削っているしフライホイール側が降っているしちょっと使えないレベルですもう一度正確に測ってみようと思います
コメント失礼します🙇♂️
sa16j JOG ZR エボリューションに乗ってるんですが、メーター球の変え方が分からなくて困ってます。もし良ければ教えていただきたいです。
メーターはいじったことないのですが、（レーサーの為に取り外します）多分取り外しの問題だと思うのですがジョグのシリーズに入っていると思いますので良かったらご覧ください
実験台お疲れ様です。
ありがとうございます優しいコメントで頑張れています