Vielen Dank an CyberGhost VPN für die Unterstützung des Kanals! Unter www.cyberghostvpn.com/EinfachErklart bekommt ihr 83% Rabatt + 4 Monate gratis inkl. 45 Tage Geld-Zurück Garantie.
Eine weitere strategische Fehlentscheidung von Daimler jetzt doch wieder auf fossile Ölverbrenner zu setzen. Wenn sich die EQ-Autos schlecht verkaufen ist nicht die E-Mobilität generell das Problem, sondern euer Produkt!
@@manuelweisser7957 Da möchte ich Wiedersprechen, da hat sich einiges getan.Und das MBUX System ist in meinen Augen durchdachter und logischer als das vom TeslaM3. Kann ich beurteilen weil ich beide fahre.
Ich Arbeite in der Branche! Mercedes inklusive. Selbst die eigenen Mitarbeiter finden das Design zum Kotzen. Die Leute den das gefällt kann ich an 1 🤚 abzählen . Die EQ Modele verkaufen sich nicht. Beim Freundlichen im Ort 47% Nachlass auf neuen EQE. Seit ca. Feb 2024 1 Schicht betrieb in Hedelfingen (Akku).
Beste Aerodynamik / Stromverbrauch interessiert die S Klasse Kunden nicht um Geld zu sparen. Aber um Reichweite auch bei höheren Geschwindigkeiten zu haben. Es ist also durchaus *_RELEVANT._*
Glaube nicht das es hauptsächlich am Design liegt. E Autos haben halt auch noch praktische Nachteile vorallem ohne Haus mit Ladebuchse. Aber es geht immer mehr in die richtige Richtung.
@@aloismaier2157 JA, schau dir mal all die Fahrer an die Verbrenner S- Klassen und Co fahren. Du wirst mir nicht erzählen dass das nur die Spitzenverdiener sind. Nein heutzutage wird ja sehr viel gelaest.
Ich persönlich finde den EQS sehr cool und elegant. Er ist nur einfach wie jede S-Klasse zu teuer. Dazu kommt, dass viele Mercedes-Autohäuser leider sehr hochnäsig sind, der Service sehr zu wünschen übrig lässt und gleichzeitig zahlt man bei allem enorm drauf.
ja, aber es sind Geschäftskunden die sich den EQS holen sollen, nicht wir Ottonormalverbraucher. Und die interessieren sich herzlich über sparende Kosten eines Autos, da die Abrechnung sowieso über das Unternehmen gemacht wird.
@@mercedes3351 naja, ich such eben in der Leasing Klasse bis 500 Euro. Das ist ein EQS oder 7er definitiv nicht drin. Selbst der EQA wird da schon knapp.
@@simply-the-max500€ Leasingrate?? Du suchst in der falschen Klasse bzw beim falschen Hersteller. Aktuell bekommst du dafür nicht mal eine C-Klasse. Sieht übrigens beim BMW 3er ähnlich aus.
Der bei Minute 2:05 gezeigt Kurs gehört zur Mercedes Benz Group ADR, das sind Hinterlegungsscheine von US Banken und nicht der Aktienkurs von Mercedes Benz. MB ist ein starker Dividenden Zahler mit aktuel 8,16% jährlich, und einem soliden Dividenwachstum somit fließt ein großer Teil der Netto Gewinne an die Aktionäre zurück. In Bezug auf die Unternehmenszahlen sollte man sich durchaus neben den Umsatzzahlen auch das Nettoeinkommen ansehen. Und dann darf man nicht vergessen, dass Mercedes Benz ehm. Daimler AG seine Nutzfahrzeugsparte am 01.12.21 ausgegliedert hat, in Daimler Truck. Autobauer müssen seit 12.12.2019 CO2-Zertifikate kaufen, wenn sie ihre Flottenziele beim CO2-Ausstoß nicht erreichen. Und über die Optik bei einem Auto lässt sich streiten... Für mich ist der Titel vom Video daher völlig unpassend
@@matthiasgrunwald895 Kann man so Pauschal nicht sagen. Wenn durch Dividenden das Unternehmen von Jahr zu Jahr schrumpft ist dies richtig. Da MB aber seine Dividenden vom Nettogewinn abhängig macht ist es kein Problem. Das Unternehmen gönnt sich vom letzten Rekordergebnis ein Aktienrückkauf über 3 Mrd, die Mitarbeiter bekommen eine extra Prämie von über 7000 Euro, und die Aktionäre eben eine höhere Dividende.
Also nur mit Dividende kannst du nicht über das "Still und Heimliche Verschwinden" des EQS-Hypes hinweg täuschen! Wie konnte es mit den extravaganten "EQS" soweit kommen? Mehr als 50% Wertverlust ist eine Farce, denn es gibt keine Käufer mehr! Es gibt keine Käufer heißt: Du bleibst auf dem Schrott sitzen = NULL WERT!!!
Also nur mit Dividende kannst du nicht über das "Still und Heimliche Verschwinden" des EQS-Hypes hinweg täuschen! Wie konnte es mit den extravaganten "EQS" soweit kommen? Mehr als 50% Wertverlust ist eine Farce, denn es gibt keine Käufer mehr! Es gibt keine Käufer heißt: Du bleibst auf dem Schrott sitzen = NULL WERT!!!
Bei AMG haben sie ja auch gerade ein Desaster angerichtet, als sie vom V8 zum R4 Plug In gewechselt sind, ohne an den Kunden zu denken. Ergo verkaufen sich die 63er Varianten mit 4 Zylinder nicht mehr und man muss jetzt wieder auf V8 umschwenken. Ich als Mercedes Fanboy muss sagen das die aktuellen BMW Modelle viel besser aussehen und auch bessere Technik bieten. Was das Design betrifft, kann ich mich noch gut an den W212 erinnern als man sich Hals über Kopf vom Designchef Wagner getrennt hatte. Heute würden sie ihn sich vermutlich zurück wünschen.
Wieder zurück zum V8 ? Dabei hast du wohl den Co² Ausstoß völlig vergessen. Viele Leute glauben wir müssten nichts ändern und könnten immer so weitermachen wie bisher. Autos die 12 Liter verbrauchen werden wohl nie wieder hergestellt, aufwachen !
@@matthiasgrunwald895 daran ist aber nicht Tesla Schuld. Und schon gar nicht ein einzelnes Modell vom Tesla. Die meisten Fehler sind absolut hausgemacht. Das es anders geht zeigt z.b. BMW gerade mit dem neuen 5er. Und was Tesla betrifft: die schwimmen auch gerade, weil die Absätze deutlich eingebrochen sind.
Ach, ich finde es immer wieder schade, auf so ein Unternehmen einzubauen. Mercedes hat viel getan, hatte sicher auch Fehlschläge aber sich übermäßig um Ausbildung und andere soziale Dinge verdient gemacht. Es ist im jetzigen Umfeld auch nicht einfach, alles richtig zu machen, aber egal was Mercedes baut: Es hat eine hohe Qualität und man hat Jahrzehnte lang Freude daran,nennen sie mir einen Hersteller das bietet? Ich mag Mercedes mit allen Ecken und Kanten Wir sollten in Deutschland nicht alles in Grund und Boden reden, sondern auf solche Unternehmen auch mal stolz sein. LG Fabian
Zumal der Grundtenor des Videos viele wichtige Fakten nicht berücksichtigt und im Grunde falsch ist. Wer vor 10 Jahren Aktien von MB hatte bekam zwischenzeitlich einiges an Dividenden sowie für 2 MB Aktien eine Daimler Truck Aktie zusätzlich für diese gab es ebenfalls Dividenden. Zählt man alles zusammen und hat die Dividenden reinvestiert, ergibt sich ein völlig anderes Bild.
@@RAFYogi Das bei Aktien generell so, bei Aktien muss man den betrachtungszeitraum betrachten. 1996 bis 2006 oder 2010 bis 2020? Macht einen Unterschied. Ein Unternehmen lebt, gibt gute und schlechte Zeiten, das normal, ein guter Aktionär verkauft am besten nie und bleibt treu, der Rest hat kein Herz☺️
@@Nachtfalke22 Ganz genau, man sollte sich schon ein wenig mit dem Unternehmen über welches man , wie in diesem Video berichten, oder investieren will informieren. Das hat weder der Ersteller des Videos getan noch 99% der Leute die sich von dem Video beeindrucken lassen. Ist heutzutage aber zur normalität geworden, nur wenige Leute nutzen das Internet sinnvoll. Die breite Masse läuft anderen nur noch Blind hinterher, statt sich selber ein Urteil zu bilden um dann zu wissen wovon sie dann reden.
Mercedes hat speziell in den letzten 10 Jahren in Sachen Qualität deutlich ab gebaut. Ich kenne da jemanden der hat 'ne 2016er C Klasse Kombi. Die Karre ist ein Albtraum. Ständig ist etwas kaputt an der, und der Dieselmotor macht immer mal wieder Probleme. Was da schon alles gemacht wurde, liest sich wie die Liste für den Wochenend Einkauf, und aktuell habe ich mit bekommen ist wieder etwas defekt an der Karre. Sie springt nicht an, und es scheint die Kraftstoff Förderpumpe erwischt zu haben. Der arme Kerl tut mir echt leid. Sein C Kombi steht mehr in der Werkstatt als er fährt. Verarbeitung ebenfalls mies, da knistert, knackt und knarzt es mittlerweile im Innenraum aus allen Fugen. Einen schlechter gefertigten Mercedes als dieses Modell habe ich bisher noch nicht erlebt. So gar nicht Mercedes like.
@@cybermili23 hallo,ja das ist ärgerlich und nicht die Regel. Es gibt Autohersteller, da ist das die Regel. Mercedes ist nach meiner Erfahrung da sehr kulant, die geben keine Ruhe, bis ich als Kunde zufrieden bin. Das schätze ich auch an der Firma, die stehen dazu und stellen as ab. Fehler darf bei mir jedes Unternehmen machen, das normal, nur der Umgang damit ist wichtig. Ich habe auch eine C-Klasse und kann sie nur weiterempfehlen, da war nie was, außer Service. LG und danke für die Info
Und zwar? Ich will dich nicht anzweifeln, aber stell doch nicht einfach so, deine Meinung dahin, ohne irgendwelche Beispiele zu nennen, die jeder dann überprüfen kann
Wenn Du einfach ein Video raushauen willst, das möglichst oft aufgerufen wird (der Werbung wegen), aber Du einfach NULL journalistische Kompetenz hast, kommt so etwas dabei raus.
Ich mag eure Videos im allgemeinen gerne. Und ich stimme euch in diesen video voll und ganz zu. Trotzdem fände ich es einen guten nächsten Schritt weniger einseitige Videos zu machen.
Ich fahre privat 3 Autos, die 17, 21 und 27 Jahre alt sind. Bin sehr zufrieden und stylisch um Lichtjahre besser als diese völlig überteuerten und gesichtslosen Neuwagen. Niemals würde ich meine Autos gegen so eine übertechnisierte und überteuerte Elektroschüssel austauschen. IM LEBEN NICHT!!!!
muss man sich eigentl auch mot premium account diese werbung im video ansehen od muss man als yter den werbeclip einzel hochladen? kann mir iwie nicht vorstellen, dass yt es zulässt geld zu verlieren..
Mercedes hat schon viel früher aufgehört, schöne Autos zu bauen. Nach dem W212 mit dem verkorksten Sechszylinder-CGI war ich raus, mir kommt kein Benz mehr in die Garage.
Ich hatte 1987 einen Baby Benz 190e (4-Zyl-Benziner, Automat) neu gekauft, bin 435'000 km damit gefahren. Doch als ich den Einscheiben-Hub-Fensterwischer ersetzen musste und eine Rechnung über 1'000 € vom Mercedes-Händler dafür erhielt, habe ich dieses geradlinige nach 36 Jahren treuer Dienste verkauft. Jetzt fahre ich einen 4-Zyl-Turbodiesel, 150 PS/340 Nm französicher Provenienz, da mir die neuen 'Nasenlöcher-Mercedese' nicht gefallen.
Geht mir genauso 212 CDI , sieht toll aus !Bis die Reparaturen begannen ,da war der Spaß vorbei ! Ölkühler und Hinterachse z.B. ,schlechter Service noch dazu ! Ich bin raus !
Was ist W212 so toll? Ich fand diese abgetrennten Klein-Scheinwerfer schon immer mäh. Also kann man mögen, von hinten ist der auch nett, aber W213 ist hübscher. Meine Meinung.
Du hast genau den Nerv getroffen, vielleicht gibt es mal echte Offroadreifen und eine echte Untersetzungen und Portalachsen. Sonst müsste ich ja Unimog fahren.....oder wo ist das Hardcore-T-Modell-extra-lang ohne Elektronik Schnick Schnack.
Checke nicht, warum so viele E Autos so extrem hässlich sind. Warum kann man nicht einfach E Autos in vernünftigen Design bauen, so wie auch andere normale Autos?
...weil Fahrzeugdesign wird durch Elektrotechniker und Softwerker bestimmt, alle Karose-Designer werden totgespart. :) ...wird bald als Smartphone aussehen.
Edit: 07.08.2024 Ist der deutsche Kanal zu den englischen Videos. Mein Fehler. Das Video ist 1zu1 von einem englischen Kanal kopiert. Script, Ablauf und teilweise die Bilder sowie Redewendungen. Traurig.
8:30 Hä aber Mercedes hat doch schon seit Jahren irgendwelche Renault Kangoos (mit 100% Renault technik) einfach umgelabelt und da einen Mercedes Stern draufgeklebt. Also der qualitative downgrade der Marke Mercedes hat doch schon nach dem W124 mit dem W210 angefangen.
Naja, ich als Dacia Fahrer (sehr zufrieden übrigens) könnte sogar behaupten, dass unter meiner Haube ein Mercedes Motor steckt...indirekt...ist ja der gleiche Motor, den Mercedes u.a. in der A-Klasse (und glaube auch anderen) verbaut. :D Damit will ich nicht bestätigen, dass Renault/Dacia schlechter als Mercedes ist (also jetzt mal von der Ausstattung etc. abgesehen, sondern rein vom "Grundfahrzeug")...aber wenn man bedenkt, was ein Dacia, ein Renault und ein Mercedes kosten, ist das schon traurig. Genauso verhält es sich aber doch auch bei VW mit Seat - Ich kann mich noch gut daran erinnern, als mein Vater einen Seat Alhambra kaufte - der war damals exakt baugleich mit dem VW Sharan und dem Ford Galaxy. Der Seat war glaube ich 10-20.000 D-Mark günstiger, als der VW, obwohl exakt gleich. Zwischendurch hatte er ebenfalls viele Jahre einen Dacia, nach 13 Jahren kam jetzt bei ihm wieder ein Seat - im Grunde wieder alles VW, nur eben bedeutend günstiger.
Mir fehlt in dem Video ein klares leassons learned. Wie zum Beispiel das man nicht auf krampf um höhere Reichweite ein Auto auf den Markt bringen sollte mit einem Design das niemanden gefällt.
Finde es eher schwierig einfach alles als „hässlich“ zu betiteln, da das doch recht subjektiv ist. viele Leute feiern genau deswegen den EQS oder EQE, weil sie nicht ausschauen wie eine E-Klasse oder S-Klasse. Die Probleme die du beschrieben hast, treffen ebenso jeden Hersteller. VW, BMW, Audi, usw… In Deutschland hat ebenso die Politik eine Teilschuld zu tragen, weil sie erst wie die großen subventionieren mit bis zu 10.000€ und anschließend alles streichen von jetzt auf gleich.
War sehr interessant mit den EQ Modellen, aber leider wurde im Video überhaupt nicht auf das Desaster der neuen AMG Modelle eingegangen, welche sich auch überhaupt nicht verkaufen
Richtig gutes Video! Bin leidenschaftlicher Mercedes Fan und dieses eq Design war einfach nur schrecklich ich habe mich immer wieder gefragt wieso man es nicht wie BMW macht! sie haben ein Design und das bieten sie als Diesel, Benziner, Hybrid oder eben als Elektro Variante an ganz simpel und erfolgreich.
Das Gewicht des E-Hummer benennt er mit "9000 Pfund", die gleichzeitige Schautafel zeigt: "10 000 Pfund". Fehler, die auch bei Mercedes passieren könnten. Wie ähnlich doch UA-camr mit dem Gegenstand ihrer Polemik sein können...
Die EQ Fahrzeuge sehen alle super aus, bis auf der EQS und den hat man nun mal als Aushängeschild dieser submarke rausgestellt. Das war der Fehler. Beim EQE mit kürzerem radstand sieht das „one bow Design“ viel stimmiger aus Der EQS SUV sind super aus. EQA, EQB, sehr schick.
Ford weist seine Zahlen als einziger Hersteller für den E-Bereich separat aus und macht riesige Verluste mit dem Lightning. Bei GMC ist das mit dem Hummer nicht anders. Eine bestehende Plattform zu elektrifizieren kann aus Kostengesichtspunkten einfach nicht funktionieren... Ein Beispiel: Die Rahmenstruktur muss gar nicht mehr so massiv sein, da die E-Motoren direkt an der Achse sind und keine Kräfte vom Motor zu den Achsen transportiert werden müssen.
Ich weis nicht ob es stimmt, hab mal gelesen das man die A Klasse einstellen möchte. Mich hat damals die A Klasse sehr begeistert und hatte mir die gekauft, war für mich ein Einstieg in die Mercedes Welt.
Bearbeite das Video. Da fehlt die Schrift Werbung bei deiner Cyber Ghost Werbung. Bevor UA-cam das noch entdeckt, schnell raus nehmen, bearbeiten und neu einstellen. Würde ich empfehlen. Hab übrigens deinem zweit Kanal abonniert.
Das hör ich irgendwie oft x) ist sie aber wie du siehst nicht :D Es gibt zwar tatsächlich ein KI-Modell von mir - aber glaub mir, das klingt unterirdisch in der Betonung... xD
Ich finde den was gar nicht mal so hässlich 😂 bin ich wahrscheinlich der einzige mit der Meinung. Bin damit schon gefahren und muss sagen der Innenraum war top und je mehr Reichweite desto besser erst recht bei so einer Leistung. Aber gebt einfach nicht so viel Geld für ein Auto aus.
Ich bin kein Autofan und schon gar kein Experte. Daher höre ich die Wagen und sehe die Wagen gerade zum ersten mal im Leben. Aber mal ehrlich: Wie gut sehen/sahen die denn aus? 😄 Absolut nix am Auto auszusetzen. Das Design spricht mich extrem an. Bleibe dennoch bei meinem Opel Adam 😄
Und damit hast du das Problem direkt selbst wiedergegeben. Jemand der einen Opel Adam fährt legt offensichtlich keinen Wert auf das Erscheinungsbild seines Fahrzueges (das meine ich nicht negativ). Daher spricht ein unbeeindruckendes, rundes und ruhiges Design genau die Zielgruppe an die wie du schon selbst gesagt hast die Fahrzeuge nicht kaufen.
Finde die EQS-Modelle vom Design her deutlich attraktiver, als den Rest, der meiner Menung nach nur noch aus Bling Bling in Prolloptik für Neureiche besteht. Aber die Geschmäcker sind zum Glück verschieden, für jeden findet sich etwas.
Ich kann es wirklich nicht verstehen, dass ein einzelner UA-camr so klar das Problem bei Mercedes erkennt und ein Weltkonzern mit tausenden überbezahlten Mitarbeitern es nicht schafft das Problem zu erkennen. Und mein wichtigstes Anliegen möchte ich noch hinzufügen, ich werde nie im Leben ein Auto kaufen das keine Knöpfe, sondern nur einen billigen Touchscreen drinnen hat, ich lasse mich ein Touchscreen Auto nicht einmal schenken. Vorher lasse ich mein altes Auto aufrüsten.
Als ich das erste Mal den range rover evoque gefahren bin mit dem Touchscreen für die Lüftung usw dachte ich nur das ist lebensgefährlich. Ich konnte bei den alten Autos blind die Tasten bedienen. Heute geht alles über Touchscreen und das nervt schon. Ich habe das Gefühl die deutschen Hersteller haben sich blenden lassen und dachte ein großer Touchscreen kommt gut an.
@@adri8926 Ich muss dir ganz ehrlich sagen, als Daciafahrer bin ich teilweise echt froh, wenn ich einen Tag oder mehrere ein modernes Auto gefahren bin, dass ich bei mir blind, während ich auf die Straße achte, Lüftung, Scheibenwische, Lautstärke am Radio, Temperatur der Lüftung etc. einstellen kann. Klar sieht das mit Touchscreen elegant aus - das ist für mich aber echt eine Sache, die nur ins Navi gehört (und ja, da habe ich auch in meinem Dacia eins) - alle wichtigen Dinge sollten einfach über haptische Tasten gesteuert werden können.
Sorry, nichts verstanden. Der Wagen hat keine Probleme mit 'Schönheit'. Fahre selbst so ein Teil neben Tesla. Solche Fahrzeuge brauchen keinen hässlichen Kühlergrill. Mercedes hat ein Riesenproblem mit der Software. Die ist viel zu altbacken und nicht zukunftssicher. Das wird auch die Verbrenner 'töten'.
max BMW baut noch viel größere und hässlischere Kühlergrille in Elektroautos ein 🤦♂ Ich geb den Horst recht! Der Langhaarige tut in seinem ganzen Video nur schlecht reden 🙄
Die Aussage Mercedes kennt seine Kunden nicht ist sehr gut. Den nächsten Fehler den Mercedes gemacht hat ist den Rabatt für Taxifahrer zu streichen. Wenn ihnen ein Freund ein Artikel empfiehlt dann glaubt man das eher als die Werbung in den Medien. Wenn sie bei einer Tennisveranstaltung in einem Mercedes fahren, dann ist der Fahrer oft ein Student der das Auto nur für diese Veranstaltung fährt, wenn sie in einem Taxi fahren dann fährt der Taxifahrer das Auto immer und wenn man Fragen hat kann er diese beantworten und ist meistens auch stolz auf seinen Wagen.
Horst Lüning vom Unterblog www.youtube.com/@UnterBlog ist sowohl Tesla Model S gefahren und aktuell den EQS . Also sollte man Leuten die beides gefahren sind zuhören. Sein Fazit: EQS fantastisches Fahrwerk, Laufruhe, sehr gute Materialanmutung, Mercedes eben. Bei der Software incl. der Hardware aber sind sie einfach sehr viele Jahre hintendran. Die Bereiche in denen Mercedes also punkten kann, können die IT-Defizite nicht wettmachen. Daher ist das Model S deutlich vorne.
Beim Lüning war aber auch die einzige Erklärung für die schlechte Software das der EQS 2 mal einen falschen Weg im Navi gezeigt hat. Viele andere Produkttester sind relativ angetan vom MBUX. CarManiac hat die mal als "das Beste" tituliert. Von daher ist das doch eher Geschmackssache..
@@Wazzup-mr6kp Der Unterschied zwischen Produkttestern und Anwendern ist die Zeit bei der sich jemand ein Bild macht. Der Horst Lüning fährt seit 2013 Model S und nun, ich meine, seit 3 Jahren EQS. Die besagten Tester sind froh wenn sie den Stuhl für mehre Tage bekommen. Zudem können Autoinfluencer die Karren nicht verreißen, denn dann bekommen sie von den Konzernen schlicht nie wieder Einladungen und Pressefahrzeuge. CarManiac verorte ich genau dort und schaue mir das mittlerweile nicht mehr an..
Eine elektrisch angetriebene S-Klasse im W126 Design sowie die Coupe-Variante SEC ließen sich bestimmt gut verkaufen. Beim W140 würde es bestimmt auch funktionieren.
Wahrscheinlich sind G-Klassen Käufer auf Reddit unterwegs 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Es kommt auf die Verkaufszahlen an, nicht auf negative Reddit Bewertungen von irgendwelchen Pfosten
Ich hatte 4 Monate leihweise einen EQS 450 von meinem Schwiegersohn parallel zu meinem S350D. Der EQS macht auf den ersten Blick Eindruck. Später vermißt man aber Leder und Holz. Das Schimmste ist aber das Reichweiten-Routelle. Reich rechnerisch kommt man mir der 100kwh-Batterie bei meinem "zahmen" Verbrauch von 23kw auf etwas über 400km. Woher kommen die Reichweitenangaben über 600km? Und dann: Abends Reichweitenanzeige 500km. Nach einer kalten nacht morgens: 400km. Dann 200km Fahrt. Danach statt 200km Restreichweite nur noch 120km. Das Reichweiten-Roulette ist nichts für schwache Nerven. Über den Preis nebst Preisvervall bei Gebrauchten schweigen wir lieber. Ich habe nach diesem EQS-Test ein noch innigertes Verhältnis zum meinem S350D bekommen. Der hat über 45.000km einen Durchschnittsverbrauch von 6.2l/100km. Leider gibt es ihn nur noch mit Booster-Batterie. Zum Thema Werkstat-Erfahrungen sollte man ein eigenes Video drehen. Beule in der Tür: Termin in 6 Wochen. Werkstatt-Aufenthalt deswegen: 14 Tage. Austausch Frontscheibe: 14 Tage Wartezeit.
das Problem vom EQS ist, das es ein Nobelauto zum Fahren ist, ein i7 dagegen ein Nobelauto zum gefahren werden. Da aber die meisten Kunden solche Autos sich eher fahren lassen kommt der EQS nicht so gut an.
@@ZechprellerDE das stimmt. China ist der größte Einzelmarkt und dort gibt es relativ viele Chauffeure. Aber auch nur relativ. In Summe sind dennoch weltweit die meisten Selbstfahrer. Chauffeure sind und waren immer eher die Ausnahme.
Ja endlich ja. Sie haben es endlich verstanden. Mercedes EQC war ab Zusehen das die sich so gut wie garnicht verkaufen werden. Hässlich geringe Reichweite und teuer nach dazu. Mit dem EQG hoffentlich machen sie alles wieder besser
Ich fahre eine Mercedes C-Klasse 250d Classic T-Modell und liebe dieses Auto. Es ist hervorragend verarbeitet und bietet eine umfassende Ausstattung. Kein aktuelles Modell von Mercedes kann damit mithalten, und ich habe nicht vor, ein neues Modell von Mercedes zu kaufen.
Mercedes hat es nicht nötig, sich an den billigen Designs anderer Hersteller zu messen. Sie setzen eigene Maßstäbe in Sachen Luxus, Eleganz, Design und vor allem Qualität und Zuverlässigkeit. Leider fehlt den Menschen heutzutage zunehmend die entsprechende Wertschätzung dafür.
Was Mercedes seit Zetsche gemacht war leider wirklich ein Griff ins Klo, leider! Ich habe Mercedes die letzten Jahre geliebt, hatte selbst die letzten 4,5 Jahre eine E Klasse aus 2017. Leider hat nicht nur das Design nachgelassen, auch die Qualität. Ich hatte viele technische Probleme mit dem Wagen. Alles dank der Jungen Sterne Garantie abgedeckt, aber trotzdem super nervig. Die Innenräume wie beim EQS sehen fantastisch aus in meinen Augen, fühlen sich aber zu billig für die Preisschilder an. Mein Wagen hatte 2017 einen Listenpreis von ca 90k, ein vergleichbares Auto des neuen Modells stand beim Händler für Liste 135k, das ist einfach zu viel! Viele Bestandskunden springen auch deswegen bei Mercedes ab, wurde mir auch so in verschiedenen Autohäusern von den Mitarbeitern bestätigt. Ich wünsche der Marke nur das Beste und hoffe bald wieder bedenklos einen Mercedes fahren zu können.
Diez war nicht das alleinige Problem, sondern dass der Vorstand sich nicht einig wurde. Bessere Software hatte gerade zu diesem Zeitpunkt VW dringend nötig. Und die meisten Aussagen über Tesla stimmten. Der Gedanke dahinter war, es besser zu machen, aber der Vorstand war dagegen/gespalten. Unter einen Verbrenner einfach einen Elektromotor drunter zu packen, ist nicht toll. Man hat einfach nur die Nachteile von beiden. Die Software ist inzwischen sehr gut. Rückrufaktionen passieren überall. VW hat generell das Problem, dass es so aufgeblasen ist, dass der Gewinn sehr gering ist. VW war 2023 umsatzmäßig der größte Autohersteller. 2022 auch. Allerdings machte VW pro eingenommene 100 $ nur 5,46 $ Gewinn (2023).
Es gab in den 80ern ein Modell von Audi, ich erinnere mich nicht mehr dran welches es war, aber das war auch komplett aerodynamisch optimiert und sah trotzdem gut aus.. man konnte es also auch damals schon.. man wills nur heute offensichtlich nicht mehr.. ich glaube mittlerweile das die Aussendesigner von heute das nur noch in einen CFD Simulator laden und auf "Auto optimize" klicken.. klar.. und damit sieht dann alles gleich aus. Es gib halt nur sehr wenige strömungstechnisch optimale Formen.. und wenn alle optimal sein wollen sieht alles gleich aus.
Bei E-Autos heißt mehr Kraftstoffeffizienz mehr Reichweite und natürlich interessiert auch Menschen, die in Geld schwimmen, die Reichweite ihres Autos, denn das Aussehen ist egal, wenn das Ding irgendwo stehen bleiben muss, weil der Akku leer ist bzw. man dann ewig an irgend einer Ladesäule auf der Autobahnraststätte steht.
Ich glaube nicht das der niedrige kraftstoffverbrauch des Kunden Geldbeutel schonen soll, ich denke eher das sie so mehr Reichweite generieren wollen immerhin wiegt das Vehikel schon enorm viel und keiner hat lust nach 300 km jedes mal 1 Std zu tanken
Mercedes hätte es wie BMW beim 5er und 7er machen sollen. Gsnz normale Baureihe wo der Kunde sich aussuchen kann ob das Fahrzeug einen Benzin/Diesel/Elektro Motor hat. Für Bestandskunden fällt dann sich der Wechsel auf ein Elektroantrieb viel leichter.
Der frühere Erfolg lag darin , dass man beim Styling immer einen halben Schritt hinter der aktuellen Designmode blieb. Beispiel MB 190/200/220 im Vergleich zu den futuristischen Citroën DS und CX oder NSU RO 80. Später hat man diesen Weg bei vielen Modellen verlassen. Die Kundschaft hatte schon Probleme damit, als MB den Ponton herausbrachte. Mit den großen E-Modellen ist MB der Zeit zu weit vorausgegangen. Technisch in Ordnung: Sehr niedriger CW-Wert. Aber der typische Mercedes-Kunde will etwas anderes, etwas, was konservative Solidität und Langlebigkeit mit jeder Fuge ausstrahlt. So aber hat MB den früheren Pfad der Tugend und des Erfolgs verlassen. Schade.
Die Volumenmodelle sind zu teuer und der Rest der Autos sieht schrecklich aus oder haben sich nie verändert (G-Klasse) ohne die grundsätzlichen Probleme auszumerzen.
Wieder ein Beispiel, wie das Management bei Mercedes den Mund voll nimmt (Ausstieg aus Verbrennertechnologie) und sich von BMW zeigen lassen muss, wie es besser geht.
Ich fahre privat 3 Autos, die 17, 21 und 27 Jahre alt sind. Bin sehr zufrieden und stylisch um Lichtjahre besser als diese völlig überteuerten und gesichtslosen Neuwagen. Niemals würde ich meine Autos gegen so eine übertechnisierte und überteuerte Elektroschüssel austauschen. IM LEBEN NICHT!!!!
Das Problem bei Mercedes, das sie auf Radfahrer gehört haben, welche sich nie einen Mercedes kaufen werden, weil man in den Innenstadt um 400 Meter von Haus bis zu Arbeit zu bewältigen kein Auto braucht...
Solides Video, aber in einem deutschsprachigen video über einen deutschen Traditionshersteller sollte man wenigstens in deutschen Maßeinheiten sprechen. Das der gesamte Kanal auf dem Konzept basiert, Videos von Logically Answered zu übersetzen ist meistens In Ordnung. Allerdings merkt man hier sehr deutlich das der Inhalt des Videos aus der Sicht eines US-Amerikaners getextet ist. Auch du solltest wissen, das eure Hauptzielgruppe für diese Videos in Deutschland sitzt ;) Da passt die Ami-Brille nicht immer gut
Machen die keine Marktforschung? Man sollte meinen Designstudien werden Testpersonen vorgelegt. Nur weil man Jahrzehnte in einem Unternehmen ist, muss man nicht die Fähigkeiten haben, eine Dönerbude zu eröffnen.
Ok, er ist gefailed. Extremer schneller Wertverlust. Ich muss aber sagen, dass ich es schlecht nachvollziehen kann. Der EQS war nach Marktstart für lange Zeit das mit Abstand beste Elektroauto - nur zu teuer. Auf so gut wie allen (Elektroauto relevanten) Ebenen war das Auto ein Vorreiter. Aber klar, bei einem Auto in dem Preis gelten wohl andere Regeln, als bis zur Mittelklasse. Ich denke das hat dem EQS das Genick gebrochen. Schade, weil er eigentlich ein Beispiel für innovative, deutsche Ingenieurskunst ist.
Vielen Dank an CyberGhost VPN für die Unterstützung des Kanals!
Unter www.cyberghostvpn.com/EinfachErklart bekommt ihr 83% Rabatt + 4 Monate gratis inkl. 45 Tage Geld-Zurück Garantie.
Eine weitere strategische Fehlentscheidung von Daimler jetzt doch wieder auf fossile Ölverbrenner zu setzen.
Wenn sich die EQ-Autos schlecht verkaufen ist nicht die E-Mobilität generell das Problem, sondern euer Produkt!
Alles ohne Quellenangaben und irgendwelche Kommentare im Netz als Referenz für die Ablehnung des Designs zu nehmen ist doch sehr dünn.
Eigenrecherche
dünn = gut für die Gelenke.
sieh es mal so.
ok das kann sein^^ aber für mich liegt es vor allem an der Software weil die deutschen das nicht können^^
@@manuelweisser7957 Da möchte ich Wiedersprechen, da hat sich einiges getan.Und das MBUX System ist in meinen Augen durchdachter und logischer als das vom TeslaM3. Kann ich beurteilen weil ich beide fahre.
Ich Arbeite in der Branche! Mercedes inklusive.
Selbst die eigenen Mitarbeiter finden das Design zum Kotzen. Die Leute den das gefällt kann ich an 1 🤚 abzählen . Die EQ Modele verkaufen sich nicht. Beim Freundlichen im Ort 47% Nachlass auf neuen EQE. Seit ca. Feb 2024 1 Schicht betrieb in Hedelfingen (Akku).
Beste Aerodynamik / Stromverbrauch interessiert die S Klasse Kunden nicht um Geld zu sparen.
Aber um Reichweite auch bei höheren Geschwindigkeiten zu haben.
Es ist also durchaus *_RELEVANT._*
Glaube nicht das es hauptsächlich am Design liegt. E Autos haben halt auch noch praktische Nachteile vorallem ohne Haus mit Ladebuchse. Aber es geht immer mehr in die richtige Richtung.
S-Klasse Kunden ohne Eigenheim?
@@aloismaier2157 JA, schau dir mal all die Fahrer an die Verbrenner S- Klassen und Co fahren. Du wirst mir nicht erzählen dass das nur die Spitzenverdiener sind. Nein heutzutage wird ja sehr viel gelaest.
@@hauke2996 Das Problem "ohne Haus mit Ladebuchse" dürften Mercedes EQS-Käufer eher nicht haben.
Ich persönlich finde den EQS sehr cool und elegant. Er ist nur einfach wie jede S-Klasse zu teuer. Dazu kommt, dass viele Mercedes-Autohäuser leider sehr hochnäsig sind, der Service sehr zu wünschen übrig lässt und gleichzeitig zahlt man bei allem enorm drauf.
ja, aber es sind Geschäftskunden die sich den EQS holen sollen, nicht wir Ottonormalverbraucher. Und die interessieren sich herzlich über sparende Kosten eines Autos, da die Abrechnung sowieso über das Unternehmen gemacht wird.
Wie jede s Klasse zu teuer? Ein 7er bmw ist nicht grad viel billiger
@@mercedes3351 naja, ich such eben in der Leasing Klasse bis 500 Euro. Das ist ein EQS oder 7er definitiv nicht drin. Selbst der EQA wird da schon knapp.
@@Zenan466 Ja genau, der EQS ist eher für die Manager gedacht.
@@simply-the-max500€ Leasingrate?? Du suchst in der falschen Klasse bzw beim falschen Hersteller. Aktuell bekommst du dafür nicht mal eine C-Klasse. Sieht übrigens beim BMW 3er ähnlich aus.
Ist halt absoluter Blödsinn. Die EQ Reihe wird nicht aufgegeben und der EQS war nicht der Erste und auch nicht 2021. Der Erste war der EQC….
Der bei Minute 2:05 gezeigt Kurs gehört zur Mercedes Benz Group ADR, das sind Hinterlegungsscheine von US Banken und nicht der Aktienkurs von Mercedes Benz. MB ist ein starker Dividenden Zahler mit aktuel 8,16% jährlich, und einem soliden Dividenwachstum somit fließt ein großer Teil der Netto Gewinne an die Aktionäre zurück. In Bezug auf die Unternehmenszahlen sollte man sich durchaus neben den Umsatzzahlen auch das Nettoeinkommen ansehen. Und dann darf man nicht vergessen, dass Mercedes Benz ehm. Daimler AG seine Nutzfahrzeugsparte am 01.12.21 ausgegliedert hat, in Daimler Truck. Autobauer müssen seit 12.12.2019 CO2-Zertifikate kaufen, wenn sie ihre Flottenziele beim CO2-Ausstoß nicht erreichen. Und über die Optik bei einem Auto lässt sich streiten... Für mich ist der Titel vom Video daher völlig unpassend
8,2% ist keine gesunde Dividendenrendite.
@@matthiasgrunwald895 Kann man so Pauschal nicht sagen. Wenn durch Dividenden das Unternehmen von Jahr zu Jahr schrumpft ist dies richtig. Da MB aber seine Dividenden vom Nettogewinn abhängig macht ist es kein Problem. Das Unternehmen gönnt sich vom letzten Rekordergebnis ein Aktienrückkauf über 3 Mrd, die Mitarbeiter bekommen eine extra Prämie von über 7000 Euro, und die Aktionäre eben eine höhere Dividende.
Also nur mit Dividende kannst du nicht über das "Still und Heimliche Verschwinden" des EQS-Hypes hinweg täuschen!
Wie konnte es mit den extravaganten "EQS" soweit kommen? Mehr als 50% Wertverlust ist eine Farce, denn es gibt keine Käufer mehr!
Es gibt keine Käufer heißt: Du bleibst auf dem Schrott sitzen = NULL WERT!!!
Also nur mit Dividende kannst du nicht über das "Still und Heimliche Verschwinden" des EQS-Hypes hinweg täuschen!
Wie konnte es mit den extravaganten "EQS" soweit kommen? Mehr als 50% Wertverlust ist eine Farce, denn es gibt keine Käufer mehr!
Es gibt keine Käufer heißt: Du bleibst auf dem Schrott sitzen = NULL WERT!!!
Anstatt über Mercedes zu sprechen macht er Propaganda die UNS NICHT INTERESSIERT!
So ein Müll.
Wenn du ein Placement machst, musst du es als Werbung kennzeichnen
Ist doch. Kommt am Anfang: enthält Produktplatzierungen
16 jähriger UA-cam Polizist
...nutze Vanced...dann wird auch die Werbung übersprungen. 😉
Er sagt doch, dass Cyberghost der Sponsor des Videos ist du billug Anzeigenhauptmeister
@@caeptnmorgan😂
Also den EQE finde ich optisch schon sehr geil.
Bei AMG haben sie ja auch gerade ein Desaster angerichtet, als sie vom V8 zum R4 Plug In gewechselt sind, ohne an den Kunden zu denken. Ergo verkaufen sich die 63er Varianten mit 4 Zylinder nicht mehr und man muss jetzt wieder auf V8 umschwenken.
Ich als Mercedes Fanboy muss sagen das die aktuellen BMW Modelle viel besser aussehen und auch bessere Technik bieten.
Was das Design betrifft, kann ich mich noch gut an den W212 erinnern als man sich Hals über Kopf vom Designchef Wagner getrennt hatte. Heute würden sie ihn sich vermutlich zurück wünschen.
Wieder zurück zum V8 ?
Dabei hast du wohl den Co² Ausstoß völlig vergessen.
Viele Leute glauben wir müssten nichts ändern und könnten immer so weitermachen wie bisher.
Autos die 12 Liter verbrauchen werden wohl nie wieder hergestellt, aufwachen !
Model 3 Highland Performance
Preis-Leistungsmäßig ist dieses Traumauto unschlagbar!
@@matthiasgrunwald895 und das hat jetzt was mit Mercedes zu tun, Tesla Fanboy?
@@saschaschwentker7148 Dass Mercedes auf dem absteigenden Ast ist und nicht mehr konkurrenzfähig.
@@matthiasgrunwald895 daran ist aber nicht Tesla Schuld. Und schon gar nicht ein einzelnes Modell vom Tesla.
Die meisten Fehler sind absolut hausgemacht. Das es anders geht zeigt z.b. BMW gerade mit dem neuen 5er.
Und was Tesla betrifft: die schwimmen auch gerade, weil die Absätze deutlich eingebrochen sind.
Ach, ich finde es immer wieder schade, auf so ein Unternehmen einzubauen. Mercedes hat viel getan, hatte sicher auch Fehlschläge aber sich übermäßig um Ausbildung und andere soziale Dinge verdient gemacht. Es ist im jetzigen Umfeld auch nicht einfach, alles richtig zu machen, aber egal was Mercedes baut: Es hat eine hohe Qualität und man hat Jahrzehnte lang Freude daran,nennen sie mir einen Hersteller das bietet? Ich mag Mercedes mit allen Ecken und Kanten Wir sollten in Deutschland nicht alles in Grund und Boden reden, sondern auf solche Unternehmen auch mal stolz sein.
LG Fabian
Zumal der Grundtenor des Videos viele wichtige Fakten nicht berücksichtigt und im Grunde falsch ist. Wer vor 10 Jahren Aktien von MB hatte bekam zwischenzeitlich einiges an Dividenden sowie für 2 MB Aktien eine Daimler Truck Aktie zusätzlich für diese gab es ebenfalls Dividenden. Zählt man alles zusammen und hat die Dividenden reinvestiert, ergibt sich ein völlig anderes Bild.
@@RAFYogi Das bei Aktien generell so, bei Aktien muss man den betrachtungszeitraum betrachten. 1996 bis 2006 oder 2010 bis 2020? Macht einen Unterschied. Ein Unternehmen lebt, gibt gute und schlechte Zeiten, das normal, ein guter Aktionär verkauft am besten nie und bleibt treu, der Rest hat kein Herz☺️
@@Nachtfalke22 Ganz genau, man sollte sich schon ein wenig mit dem Unternehmen über welches man , wie in diesem Video berichten, oder investieren will informieren. Das hat weder der Ersteller des Videos getan noch 99% der Leute die sich von dem Video beeindrucken lassen. Ist heutzutage aber zur normalität geworden, nur wenige Leute nutzen das Internet sinnvoll. Die breite Masse läuft anderen nur noch Blind hinterher, statt sich selber ein Urteil zu bilden um dann zu wissen wovon sie dann reden.
Mercedes hat speziell in den letzten 10 Jahren in Sachen Qualität deutlich ab gebaut.
Ich kenne da jemanden der hat 'ne 2016er C Klasse Kombi.
Die Karre ist ein Albtraum. Ständig ist etwas kaputt an der, und der Dieselmotor macht immer mal wieder Probleme. Was da schon alles gemacht wurde, liest sich wie die Liste für den Wochenend Einkauf, und aktuell habe ich mit bekommen ist wieder etwas defekt an der Karre. Sie springt nicht an, und es scheint die Kraftstoff Förderpumpe erwischt zu haben. Der arme Kerl tut mir echt leid. Sein C Kombi steht mehr in der Werkstatt als er fährt. Verarbeitung ebenfalls mies, da knistert, knackt und knarzt es mittlerweile im Innenraum aus allen Fugen. Einen schlechter gefertigten Mercedes als dieses Modell habe ich bisher noch nicht erlebt. So gar nicht Mercedes like.
@@cybermili23 hallo,ja das ist ärgerlich und nicht die Regel. Es gibt Autohersteller, da ist das die Regel. Mercedes ist nach meiner Erfahrung da sehr kulant, die geben keine Ruhe, bis ich als Kunde zufrieden bin. Das schätze ich auch an der Firma, die stehen dazu und stellen as ab. Fehler darf bei mir jedes Unternehmen machen, das normal, nur der Umgang damit ist wichtig. Ich habe auch eine C-Klasse und kann sie nur weiterempfehlen, da war nie was, außer Service. LG und danke für die Info
Soviel falsche Information in dem Video … unglaublich
Und zwar? Ich will dich nicht anzweifeln, aber stell doch nicht einfach so, deine Meinung dahin, ohne irgendwelche Beispiele zu nennen, die jeder dann überprüfen kann
Wenn Du einfach ein Video raushauen willst, das möglichst oft aufgerufen wird (der Werbung wegen), aber Du einfach NULL journalistische Kompetenz hast, kommt so etwas dabei raus.
Ich mag eure Videos im allgemeinen gerne. Und ich stimme euch in diesen video voll und ganz zu.
Trotzdem fände ich es einen guten nächsten Schritt weniger einseitige Videos zu machen.
Ich fahre privat 3 Autos, die 17, 21 und 27 Jahre alt sind. Bin sehr zufrieden und stylisch um Lichtjahre besser als diese völlig überteuerten und gesichtslosen Neuwagen. Niemals würde ich meine Autos gegen so eine übertechnisierte und überteuerte Elektroschüssel austauschen. IM LEBEN NICHT!!!!
sorry, aber das ist alles viel zu oberflächlich und teilweise sehr schlecht recherchiert
mb fanboy
Die Aktie liegt aktuell bei 64€, was ist das für ein Screenshot bei 2:09 ?
muss man sich eigentl auch mot premium account diese werbung im video ansehen od muss man als yter den werbeclip einzel hochladen? kann mir iwie nicht vorstellen, dass yt es zulässt geld zu verlieren..
Mercedes hat schon viel früher aufgehört, schöne Autos zu bauen. Nach dem W212 mit dem verkorksten Sechszylinder-CGI war ich raus, mir kommt kein Benz mehr in die Garage.
Der W212 ist für mich die schönste E Klasse. (Optisch)
Ich hatte 1987 einen Baby Benz 190e (4-Zyl-Benziner, Automat) neu gekauft, bin 435'000 km damit gefahren. Doch als ich den Einscheiben-Hub-Fensterwischer ersetzen musste und eine Rechnung über 1'000 € vom Mercedes-Händler dafür erhielt, habe ich dieses geradlinige nach 36 Jahren treuer Dienste verkauft. Jetzt fahre ich einen 4-Zyl-Turbodiesel, 150 PS/340 Nm französicher Provenienz, da mir die neuen 'Nasenlöcher-Mercedese' nicht gefallen.
Geht mir genauso 212 CDI , sieht toll aus !Bis die Reparaturen begannen ,da war der Spaß vorbei ! Ölkühler und Hinterachse z.B. ,schlechter Service noch dazu ! Ich bin raus !
Was ist W212 so toll? Ich fand diese abgetrennten Klein-Scheinwerfer schon immer mäh. Also kann man mögen, von hinten ist der auch nett, aber W213 ist hübscher. Meine Meinung.
@rutzirutz5838 So einen W126 hab ich auch noch,als Schalter mit rund 400 000 Km u läuft u den behalte ich.
Stabiles Video. Mach so weiter 👍🏼
Die hätten einfach die Design Studie eins zu eins bauen sollen ,die Studie sah Weltklasse aus.
Du hast genau den Nerv getroffen, vielleicht gibt es mal echte Offroadreifen und eine echte Untersetzungen und Portalachsen. Sonst müsste ich ja Unimog fahren.....oder wo ist das Hardcore-T-Modell-extra-lang ohne Elektronik Schnick Schnack.
Checke nicht, warum so viele E Autos so extrem hässlich sind. Warum kann man nicht einfach E Autos in vernünftigen Design bauen, so wie auch andere normale Autos?
Hast du das Video mit geschlossenen Augen und den Finger in den Ohren gesehen
@@ytdrachengame1157 ok
Model 3 Highland Performance - Traumauto!
...weil Fahrzeugdesign wird durch Elektrotechniker und Softwerker bestimmt, alle Karose-Designer werden totgespart. :) ...wird bald als Smartphone aussehen.
Also die meisten E Autos die mir gefallen sehen extrem gut aus. Unter anderen ein Grund warum ich sie auch fahre. :)
Die Einnahmen bleiben gleich, während der Gewinn die letzten Jahre stieg, wäre sicherlich auch erwähnenswert gewesen
Edit: 07.08.2024 Ist der deutsche Kanal zu den englischen Videos. Mein Fehler.
Das Video ist 1zu1 von einem englischen Kanal kopiert. Script, Ablauf und teilweise die Bilder sowie Redewendungen. Traurig.
Klar, ist ja auch der offizielle, deutsche Ableger von Logically Answered :)
es ist nicht geklaut sondern einfach der gleiche Kanalinhaber…
@@forfad sorry an den Kanal. Habs korrigiert, damit künftige Zuschauer das auch verstehen.
Schön sachliches Video.. Grüße aus Benztown
Quellenangabe maaan!
Die findest du notfalls immer bei Logically Answered.
bei 4.01 Minuten eingeblendet "Deiter" Zetsche....der Mann heißt Dieter. Fauxpas oder schlechte Recherche ?
Vielleicht schlechte AI. Er sagt auch nicht Källenius sondern Kallenius. Ton ist auch nicht synchron zum Bild.
8:30 Hä aber Mercedes hat doch schon seit Jahren irgendwelche Renault Kangoos (mit 100% Renault technik) einfach umgelabelt und da einen Mercedes Stern draufgeklebt. Also der qualitative downgrade der Marke Mercedes hat doch schon nach dem W124 mit dem W210 angefangen.
Naja, ich als Dacia Fahrer (sehr zufrieden übrigens) könnte sogar behaupten, dass unter meiner Haube ein Mercedes Motor steckt...indirekt...ist ja der gleiche Motor, den Mercedes u.a. in der A-Klasse (und glaube auch anderen) verbaut. :D Damit will ich nicht bestätigen, dass Renault/Dacia schlechter als Mercedes ist (also jetzt mal von der Ausstattung etc. abgesehen, sondern rein vom "Grundfahrzeug")...aber wenn man bedenkt, was ein Dacia, ein Renault und ein Mercedes kosten, ist das schon traurig.
Genauso verhält es sich aber doch auch bei VW mit Seat - Ich kann mich noch gut daran erinnern, als mein Vater einen Seat Alhambra kaufte - der war damals exakt baugleich mit dem VW Sharan und dem Ford Galaxy. Der Seat war glaube ich 10-20.000 D-Mark günstiger, als der VW, obwohl exakt gleich. Zwischendurch hatte er ebenfalls viele Jahre einen Dacia, nach 13 Jahren kam jetzt bei ihm wieder ein Seat - im Grunde wieder alles VW, nur eben bedeutend günstiger.
Mir fehlt in dem Video ein klares leassons learned. Wie zum Beispiel das man nicht auf krampf um höhere Reichweite ein Auto auf den Markt bringen sollte mit einem Design das niemanden gefällt.
Finde es eher schwierig einfach alles als „hässlich“ zu betiteln, da das doch recht subjektiv ist. viele Leute feiern genau deswegen den EQS oder EQE, weil sie nicht ausschauen wie eine E-Klasse oder S-Klasse. Die Probleme die du beschrieben hast, treffen ebenso jeden Hersteller. VW, BMW, Audi, usw… In Deutschland hat ebenso die Politik eine Teilschuld zu tragen, weil sie erst wie die großen subventionieren mit bis zu 10.000€ und anschließend alles streichen von jetzt auf gleich.
Naja - die Politik kümmert sich nicht ums Design.....
War sehr interessant mit den EQ Modellen, aber leider wurde im Video überhaupt nicht auf das Desaster der neuen AMG Modelle eingegangen, welche sich auch überhaupt nicht verkaufen
Ihr habt kein Impressum, wer steckt denn hinter Einfach erklärt? Die Grafiken sind oft Englisch.
EE ist der deutsche Ableger von Logically Answered
@@heavyelvizz Derselbe Moderator macht den deutschen Ableger von Economics Explained, oder? Könnte man ja alles mal transparent machen.
@@Feuerbringer-Magazin bei economics explained bin ich nicht dabei - oder meinst du Geschäftswelt?
@@heavyelvizz Wirtschaftswissen ist der deutsche Ableger von Economics Explained: youtube.com/@wirtschafts-wissen?si=G39AXT-5OOMA2WfZ
Hinter Einfach erklärt steckt die sibirische Hackergruppe Eisfach erklärt.
Richtig gutes Video! Bin leidenschaftlicher Mercedes Fan und dieses eq Design war einfach nur schrecklich ich habe mich immer wieder gefragt wieso man es nicht wie BMW macht! sie haben ein Design und das bieten sie als Diesel, Benziner, Hybrid oder eben als Elektro Variante an ganz simpel und erfolgreich.
Fantastische Sprechstimmer, alleine dafür lohnt sich jedes Video 😃
Das Gewicht des E-Hummer benennt er mit "9000 Pfund", die gleichzeitige Schautafel zeigt: "10 000 Pfund". Fehler, die auch bei Mercedes passieren könnten. Wie ähnlich doch UA-camr mit dem Gegenstand ihrer Polemik sein können...
dann wurde der EQs innert 2 Jahren von der Idee bis zur Markteinführung. Das ist krass
Schade, ich finde den EQS von innen und außen sehr gelungen. Leider nicht meine Preisklasse aber ein wunderbares Auto.
Innen ja. Aber von außen ein Alptraum.
Die EQ Fahrzeuge sehen alle super aus, bis auf der EQS und den hat man nun mal als Aushängeschild dieser submarke rausgestellt. Das war der Fehler. Beim EQE mit kürzerem radstand sieht das „one bow Design“ viel stimmiger aus Der EQS SUV sind super aus. EQA, EQB, sehr schick.
Dieser Vorstand hat ein goldenes Händchen für Fehlentscheidungen. Scheint wohl bei Ackermann in die Lehre gegangen zu sein. 😂😂😂
Ford weist seine Zahlen als einziger Hersteller für den E-Bereich separat aus und macht riesige Verluste mit dem Lightning. Bei GMC ist das mit dem Hummer nicht anders. Eine bestehende Plattform zu elektrifizieren kann aus Kostengesichtspunkten einfach nicht funktionieren...
Ein Beispiel: Die Rahmenstruktur muss gar nicht mehr so massiv sein, da die E-Motoren direkt an der Achse sind und keine Kräfte vom Motor zu den Achsen transportiert werden müssen.
Ich weis nicht ob es stimmt, hab mal gelesen das man die A Klasse einstellen möchte.
Mich hat damals die A Klasse sehr begeistert und hatte mir die gekauft, war für mich ein Einstieg in die Mercedes Welt.
Bearbeite das Video. Da fehlt die Schrift Werbung bei deiner Cyber Ghost Werbung.
Bevor UA-cam das noch entdeckt, schnell raus nehmen, bearbeiten und neu einstellen. Würde ich empfehlen.
Hab übrigens deinem zweit Kanal abonniert.
Deine Stimme hört sich KI Generiert ein 🤣
Das hör ich irgendwie oft x) ist sie aber wie du siehst nicht :D Es gibt zwar tatsächlich ein KI-Modell von mir - aber glaub mir, das klingt unterirdisch in der Betonung... xD
Ich finde den was gar nicht mal so hässlich 😂 bin ich wahrscheinlich der einzige mit der Meinung. Bin damit schon gefahren und muss sagen der Innenraum war top und je mehr Reichweite desto besser erst recht bei so einer Leistung. Aber gebt einfach nicht so viel Geld für ein Auto aus.
Vielleicht wollten die wie Apple werden, wo die Käufer es erst nicht gut finden, später jedoch es lieben. 🤷♂️
Machst du die skripte über gen ai...? Strange
Hat Mercedes diese Woche nicht ganz die E-Luxusplattform gecancelt?
Ich bin kein Autofan und schon gar kein Experte. Daher höre ich die Wagen und sehe die Wagen gerade zum ersten mal im Leben. Aber mal ehrlich: Wie gut sehen/sahen die denn aus? 😄 Absolut nix am Auto auszusetzen. Das Design spricht mich extrem an.
Bleibe dennoch bei meinem Opel Adam 😄
Und damit hast du das Problem direkt selbst wiedergegeben. Jemand der einen Opel Adam fährt legt offensichtlich keinen Wert auf das Erscheinungsbild seines Fahrzueges (das meine ich nicht negativ). Daher spricht ein unbeeindruckendes, rundes und ruhiges Design genau die Zielgruppe an die wie du schon selbst gesagt hast die Fahrzeuge nicht kaufen.
@@pentabyte6066 okay
Finde die EQS-Modelle vom Design her deutlich attraktiver, als den Rest, der meiner Menung nach nur noch aus Bling Bling in Prolloptik für Neureiche besteht. Aber die Geschmäcker sind zum Glück verschieden, für jeden findet sich etwas.
Erfolgreich angeschaut, den Daumen gedrückt und ein Bier getrunken 😂
Ich kann es wirklich nicht verstehen, dass ein einzelner UA-camr so klar das Problem bei Mercedes erkennt und ein Weltkonzern mit tausenden überbezahlten Mitarbeitern es nicht schafft das Problem zu erkennen. Und mein wichtigstes Anliegen möchte ich noch hinzufügen, ich werde nie im Leben ein Auto kaufen das keine Knöpfe, sondern nur einen billigen Touchscreen drinnen hat, ich lasse mich ein Touchscreen Auto nicht einmal schenken. Vorher lasse ich mein altes Auto aufrüsten.
👍......wenn ich ins Auto steige, soll mein Blick die Rundinstrumente streifen und ich weiß, dass die immer da sind.
Als ich das erste Mal den range rover evoque gefahren bin mit dem Touchscreen für die Lüftung usw dachte ich nur das ist lebensgefährlich. Ich konnte bei den alten Autos blind die Tasten bedienen. Heute geht alles über Touchscreen und das nervt schon. Ich habe das Gefühl die deutschen Hersteller haben sich blenden lassen und dachte ein großer Touchscreen kommt gut an.
Danach ist man immer schlauer.
@@adri8926 Ich muss dir ganz ehrlich sagen, als Daciafahrer bin ich teilweise echt froh, wenn ich einen Tag oder mehrere ein modernes Auto gefahren bin, dass ich bei mir blind, während ich auf die Straße achte, Lüftung, Scheibenwische, Lautstärke am Radio, Temperatur der Lüftung etc. einstellen kann. Klar sieht das mit Touchscreen elegant aus - das ist für mich aber echt eine Sache, die nur ins Navi gehört (und ja, da habe ich auch in meinem Dacia eins) - alle wichtigen Dinge sollten einfach über haptische Tasten gesteuert werden können.
Sorry, nichts verstanden. Der Wagen hat keine Probleme mit 'Schönheit'. Fahre selbst so ein Teil neben Tesla. Solche Fahrzeuge brauchen keinen hässlichen Kühlergrill. Mercedes hat ein Riesenproblem mit der Software. Die ist viel zu altbacken und nicht zukunftssicher. Das wird auch die Verbrenner 'töten'.
Nein er hat Recht, bin selber CEO und hab mir dieses jahr nen Bmw geholt statt nen benz die einfach nur hässlich sind.
max BMW baut noch viel größere und hässlischere Kühlergrille in Elektroautos ein 🤦♂
Ich geb den Horst recht! Der Langhaarige tut in seinem ganzen Video nur schlecht reden 🙄
Die Aussage Mercedes kennt seine Kunden nicht ist sehr gut. Den nächsten Fehler den Mercedes gemacht hat ist den Rabatt für Taxifahrer zu streichen. Wenn ihnen ein Freund ein Artikel empfiehlt dann glaubt man das eher als die Werbung in den Medien. Wenn sie bei einer Tennisveranstaltung in einem Mercedes fahren, dann ist der Fahrer oft ein Student der das Auto nur für diese Veranstaltung fährt, wenn sie in einem Taxi fahren dann fährt der Taxifahrer das Auto immer und wenn man Fragen hat kann er diese beantworten und ist meistens auch stolz auf seinen Wagen.
Horst Lüning vom Unterblog www.youtube.com/@UnterBlog ist sowohl Tesla Model S gefahren und aktuell den EQS . Also sollte man Leuten die beides gefahren sind zuhören.
Sein Fazit: EQS fantastisches Fahrwerk, Laufruhe, sehr gute Materialanmutung, Mercedes eben. Bei der Software incl. der Hardware aber sind sie einfach sehr viele Jahre hintendran. Die Bereiche in denen Mercedes also punkten kann, können die IT-Defizite nicht wettmachen. Daher ist das Model S deutlich vorne.
Nur sind Teslas potthässlich.
Beim Lüning war aber auch die einzige Erklärung für die schlechte Software das der EQS 2 mal einen falschen Weg im Navi gezeigt hat. Viele andere Produkttester sind relativ angetan vom MBUX. CarManiac hat die mal als "das Beste" tituliert. Von daher ist das doch eher Geschmackssache..
@@Wazzup-mr6kp Der Unterschied zwischen Produkttestern und Anwendern ist die Zeit bei der sich jemand ein Bild macht. Der Horst Lüning fährt seit 2013 Model S und nun, ich meine, seit 3 Jahren EQS. Die besagten Tester sind froh wenn sie den Stuhl für mehre Tage bekommen. Zudem können Autoinfluencer die Karren nicht verreißen, denn dann bekommen sie von den Konzernen schlicht nie wieder Einladungen und Pressefahrzeuge. CarManiac verorte ich genau dort und schaue mir das mittlerweile nicht mehr an..
Eine elektrisch angetriebene S-Klasse im W126 Design sowie die Coupe-Variante SEC ließen sich bestimmt gut verkaufen. Beim W140 würde es bestimmt auch funktionieren.
Wahrscheinlich sind G-Klassen Käufer auf Reddit unterwegs 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Es kommt auf die Verkaufszahlen an, nicht auf negative Reddit Bewertungen von irgendwelchen Pfosten
Ein Kühlergrill beim e-Fahrzeug ist etwa so notwendig wie der Heizer auf der E-Lok.
Ich hatte 4 Monate leihweise einen EQS 450 von meinem Schwiegersohn parallel zu meinem S350D. Der EQS macht auf den ersten Blick Eindruck. Später vermißt man aber Leder und Holz. Das Schimmste ist aber das Reichweiten-Routelle. Reich rechnerisch kommt man mir der 100kwh-Batterie bei meinem "zahmen" Verbrauch von 23kw auf etwas über 400km. Woher kommen die Reichweitenangaben über 600km? Und dann: Abends Reichweitenanzeige 500km. Nach einer kalten nacht morgens: 400km. Dann 200km Fahrt. Danach statt 200km Restreichweite nur noch 120km. Das Reichweiten-Roulette ist nichts für schwache Nerven. Über den Preis nebst Preisvervall bei Gebrauchten schweigen wir lieber. Ich habe nach diesem EQS-Test ein noch innigertes Verhältnis zum meinem S350D bekommen. Der hat über 45.000km einen Durchschnittsverbrauch von 6.2l/100km. Leider gibt es ihn nur noch mit Booster-Batterie. Zum Thema Werkstat-Erfahrungen sollte man ein eigenes Video drehen. Beule in der Tür: Termin in 6 Wochen. Werkstatt-Aufenthalt deswegen: 14 Tage. Austausch Frontscheibe: 14 Tage Wartezeit.
Ging es nicht mit dem EQC bei Mercedes los, der bereits wieder eingestellt wurde? Habe ich zumindest so im Kopf ohne nachschauen zu müssen ...
das Problem vom EQS ist, das es ein Nobelauto zum Fahren ist, ein i7 dagegen ein Nobelauto zum gefahren werden. Da aber die meisten Kunden solche Autos sich eher fahren lassen kommt der EQS nicht so gut an.
das ist nicht richtig. Die allermeisten EQS- oder i7er Besitzer sind Selbstfahrer. Chauffeure sind sehr selten.
@@MartinWohlmuth ja in Deutschland aber in China wo wohl die Masse an solchen Autos geht wird noch massig chauffiert
@@ZechprellerDE das stimmt. China ist der größte Einzelmarkt und dort gibt es relativ viele Chauffeure. Aber auch nur relativ. In Summe sind dennoch weltweit die meisten Selbstfahrer. Chauffeure sind und waren immer eher die Ausnahme.
Rechtschreibfehler im Namen von "Deiter Zetsche" bei Minute 4:03
Also ich würde ja ab 2:23 "Werbung" einblenden. Aber kann ja jeder machen wie er will 😁
guter Beitrag 👍🏻
Mein 212 CDI 6Zyl. ist seit zwei Jahren auf Werkstatthopping ,war nach 25 Jahren der letzte Mercedes ! Fahre nun MYLR ,keinen Tag bereut bisher !!!
Ja endlich ja. Sie haben es endlich verstanden. Mercedes EQC war ab Zusehen das die sich so gut wie garnicht verkaufen werden. Hässlich geringe Reichweite und teuer nach dazu. Mit dem EQG hoffentlich machen sie alles wieder besser
@4:05 Da steht "Deiter" Zetsche. Müsste aber "Dieter Zetsche" heißen ;)
Ich fahre eine Mercedes C-Klasse 250d Classic T-Modell und liebe dieses Auto. Es ist hervorragend verarbeitet und bietet eine umfassende Ausstattung. Kein aktuelles Modell von Mercedes kann damit mithalten, und ich habe nicht vor, ein neues Modell von Mercedes zu kaufen.
Mercedes hat es nicht nötig, sich an den billigen Designs anderer Hersteller zu messen. Sie setzen eigene Maßstäbe in Sachen Luxus, Eleganz, Design und vor allem Qualität und Zuverlässigkeit. Leider fehlt den Menschen heutzutage zunehmend die entsprechende Wertschätzung dafür.
Du bist sehr gut sehr interessant. Abo da gelassen hast du 👍
Mir gefällt das Auto sehr gut. Die Gründe für den schnellen Wertzerfall liegen bei der E Mobilität und dem hohen Preis der Luxuslimousine.
Was Mercedes seit Zetsche gemacht war leider wirklich ein Griff ins Klo, leider! Ich habe Mercedes die letzten Jahre geliebt, hatte selbst die letzten 4,5 Jahre eine E Klasse aus 2017. Leider hat nicht nur das Design nachgelassen, auch die Qualität. Ich hatte viele technische Probleme mit dem Wagen. Alles dank der Jungen Sterne Garantie abgedeckt, aber trotzdem super nervig. Die Innenräume wie beim EQS sehen fantastisch aus in meinen Augen, fühlen sich aber zu billig für die Preisschilder an. Mein Wagen hatte 2017 einen Listenpreis von ca 90k, ein vergleichbares Auto des neuen Modells stand beim Händler für Liste 135k, das ist einfach zu viel! Viele Bestandskunden springen auch deswegen bei Mercedes ab, wurde mir auch so in verschiedenen Autohäusern von den Mitarbeitern bestätigt. Ich wünsche der Marke nur das Beste und hoffe bald wieder bedenklos einen Mercedes fahren zu können.
Diez war nicht das alleinige Problem, sondern dass der Vorstand sich nicht einig wurde. Bessere Software hatte gerade zu diesem Zeitpunkt VW dringend nötig. Und die meisten Aussagen über Tesla stimmten. Der Gedanke dahinter war, es besser zu machen, aber der Vorstand war dagegen/gespalten. Unter einen Verbrenner einfach einen Elektromotor drunter zu packen, ist nicht toll. Man hat einfach nur die Nachteile von beiden. Die Software ist inzwischen sehr gut. Rückrufaktionen passieren überall.
VW hat generell das Problem, dass es so aufgeblasen ist, dass der Gewinn sehr gering ist. VW war 2023 umsatzmäßig der größte Autohersteller. 2022 auch. Allerdings machte VW pro eingenommene 100 $ nur 5,46 $ Gewinn (2023).
Top Beitrag 👌
4:01 D "ei"ter Zetsche!
Du hast bei Volkswagen (Ducati, Seat und Skoda) vergessen.
Es gab in den 80ern ein Modell von Audi, ich erinnere mich nicht mehr dran welches es war, aber das war auch komplett aerodynamisch optimiert und sah trotzdem gut aus.. man konnte es also auch damals schon.. man wills nur heute offensichtlich nicht mehr.. ich glaube mittlerweile das die Aussendesigner von heute das nur noch in einen CFD Simulator laden und auf "Auto optimize" klicken.. klar.. und damit sieht dann alles gleich aus. Es gib halt nur sehr wenige strömungstechnisch optimale Formen.. und wenn alle optimal sein wollen sieht alles gleich aus.
Dieses abartg hässliche rundgelutschte mercedes design widert mich an.
Bei E-Autos heißt mehr Kraftstoffeffizienz mehr Reichweite und natürlich interessiert auch Menschen, die in Geld schwimmen, die Reichweite ihres Autos, denn das Aussehen ist egal, wenn das Ding irgendwo stehen bleiben muss, weil der Akku leer ist bzw. man dann ewig an irgend einer Ladesäule auf der Autobahnraststätte steht.
Ich glaube nicht das der niedrige kraftstoffverbrauch des Kunden Geldbeutel schonen soll, ich denke eher das sie so mehr Reichweite generieren wollen immerhin wiegt das Vehikel schon enorm viel und keiner hat lust nach 300 km jedes mal 1 Std zu tanken
Danke tolles Video
Okay, nackte Verkaufszahlen sprechen für sich, keine Frage, aber der Rest des Videos war doch reine Geschmackssache. Wozu das Ganze?!
Mercedes hätte es wie BMW beim 5er und 7er machen sollen.
Gsnz normale Baureihe wo der Kunde sich aussuchen kann ob das Fahrzeug einen Benzin/Diesel/Elektro Motor hat.
Für Bestandskunden fällt dann sich der Wechsel auf ein Elektroantrieb viel leichter.
Bei Mobile sind die Gebrauchtwagen EQS relativ teuer, kein Schnäppchen in Sicht..
Die EQ Reihe ist nicht schön ja, aber andere Modelle haben ein krasses Design… die neue C Klasse oder der neue GLC sehen besser aus als die Konkurenz
Der frühere Erfolg lag darin , dass man beim Styling immer einen halben Schritt hinter der aktuellen Designmode blieb. Beispiel MB 190/200/220 im Vergleich zu den futuristischen Citroën DS und CX oder NSU RO 80. Später hat man diesen Weg bei vielen Modellen verlassen. Die Kundschaft hatte schon Probleme damit, als MB den Ponton herausbrachte. Mit den großen E-Modellen ist MB der Zeit zu weit vorausgegangen. Technisch in Ordnung: Sehr niedriger CW-Wert. Aber der typische Mercedes-Kunde will etwas anderes, etwas, was konservative Solidität und Langlebigkeit mit jeder Fuge ausstrahlt. So aber hat MB den früheren Pfad der Tugend und des Erfolgs verlassen. Schade.
@@manfredheck1439 Damals gab es keine "aktuelle Designmode". MB hatte seine eigene und Citroen auch. Das war fantastisch.
Bei 0:53 , was sucht der BMW und der Jaguar F-Type dort? Und wer photoshopt auf den F-Type einen Mercedes Stern drauf? Was ergibt das für einen Sinn?
Einfach erklärt: Der Größenwahn der Manager!!!
Die Volumenmodelle sind zu teuer und der Rest der Autos sieht schrecklich aus oder haben sich nie verändert (G-Klasse) ohne die grundsätzlichen Probleme auszumerzen.
Wieder ein Beispiel, wie das Management bei Mercedes den Mund voll nimmt (Ausstieg aus Verbrennertechnologie) und sich von BMW zeigen lassen muss, wie es besser geht.
Tesla hat noch nie angefangen, schöne Autos zu bauen. Innenraum erinnert an ein Wartezimmer beim Hausarzt
sehr interessantes Video
Das ist zum Glück nur deine Meinung. Millionen Käufer sehen das anders. Sie sparen im Gegensatz zu Mercedes auch ein Heidengeld. Smarte Leute halt.
Ich fahre privat 3 Autos, die 17, 21 und 27 Jahre alt sind. Bin sehr zufrieden und stylisch um Lichtjahre besser als diese völlig überteuerten und gesichtslosen Neuwagen. Niemals würde ich meine Autos gegen so eine übertechnisierte und überteuerte Elektroschüssel austauschen. IM LEBEN NICHT!!!!
Geschmacksache!
Blödsinn.
Bro Dein Channel ist nur geil. Weiter so.
Danke !
Ich will zwar nicht das Geld für einen Mercedes ausgeben, aber schick finde ich die EQs schon!
Das Problem bei Mercedes, das sie auf Radfahrer gehört haben, welche sich nie einen Mercedes kaufen werden, weil man in den Innenstadt um 400 Meter von Haus bis zu Arbeit zu bewältigen kein Auto braucht...
Typo bei 4:04 : Der Mann heisst Dieter, nicht Deiter.
Solides Video, aber in einem deutschsprachigen video über einen deutschen Traditionshersteller sollte man wenigstens in deutschen Maßeinheiten sprechen. Das der gesamte Kanal auf dem Konzept basiert, Videos von Logically Answered zu übersetzen ist meistens In Ordnung. Allerdings merkt man hier sehr deutlich das der Inhalt des Videos aus der Sicht eines US-Amerikaners getextet ist.
Auch du solltest wissen, das eure Hauptzielgruppe für diese Videos in Deutschland sitzt ;) Da passt die Ami-Brille nicht immer gut
Machen die keine Marktforschung? Man sollte meinen Designstudien werden Testpersonen vorgelegt. Nur weil man Jahrzehnte in einem Unternehmen ist, muss man nicht die Fähigkeiten haben, eine Dönerbude zu eröffnen.
Mercedes G Klasse war die Idee vom Schah vom IRAN.
Es sollte ein Millitär-Fahrzeug für die iranisch-königliche Armee werden.
Es war der Schah von Persien!
@@Dr.Seltsam100
Persien ist die falsche Bezeichnung für den IRAN.
Bei dem ersten Bild hab ich gedacht sowas kommt raus wen ein Honda und ein Mercedes unter die Decke gehen😂😂😂😂
Das Gesicht vom Papa, das Temprament und den Charakter von der Mama? /8 junior Kindergarten!
Ok, er ist gefailed. Extremer schneller Wertverlust. Ich muss aber sagen, dass ich es schlecht nachvollziehen kann. Der EQS war nach Marktstart für lange Zeit das mit Abstand beste Elektroauto - nur zu teuer. Auf so gut wie allen (Elektroauto relevanten) Ebenen war das Auto ein Vorreiter.
Aber klar, bei einem Auto in dem Preis gelten wohl andere Regeln, als bis zur Mittelklasse. Ich denke das hat dem EQS das Genick gebrochen. Schade, weil er eigentlich ein Beispiel für innovative, deutsche Ingenieurskunst ist.