the gold version is 3.5 petrol.....excellent to drive...very good sound insulation, double windows, natural leather interior, fast, high-quality with Japanese electronics, aluminum doors and hood, trunk lid and fenders made of composite material and the rest of the bodywork galvanized.
@@user-kf2mx6xl2q да, владел двумя авто на на ф4р с турбой, оба на газу и оба 300+ккм проехали, да и вообще все бинзинки которыми владел переводил на газ.
Обзор классный, но первый раз услышал что Вел Сатис планировался полноприводным. Владею больше 5 лет таким автомобилем 3,0 дизель дорестайл комплектация Privilege - машина супер сложно с нее пересесть на что-то другое....
Я впервые увидел во Франции и сразу влюбился в эту машину, может потому что увидел шильдик на 3 литра дизель,а я бензин и газ не признаю.Внешность своеобразная,но с первого взгляда видно,что машина заточена на комфорт и дальние поездки.Уже облюбовал себе одну и думаю что скоро начну переговоры..Хотя,мне наверное лучше бусик брать.
я такой взял с 3,5 жене учится ездить за клиренс, посадку высокую, комплектацию ну и цену в 850$)). За полтора года вложения страховка и ТО. Но страшный неликвид, сдал на свалку.
@@user-oh6je1hn2j не знаю, у меня кроме ходовья, ничего не просит, в деревне дорог нет почти... Ну я конечно аккуратно езжу, но всё равно, стойки стабилизатора раз в пол года меняю)). А так нормально всё.
Говно а не машина, не запчастей, не кузовных деталей не найти, ломучий салон, через 150т пробега салон превращается в труху, весь пластик так же. Электрика на ровном месте отказывает и кирдык. Движки один хуже другого, про их обслуживание вообще молчу. Была бы хорошая машина, то массово на дорогах колесили бы. Живых три машина на всю Европу, и то в музее Рено. Работал на диллере в Латвии, из сервиса эти машины выезжали только для того, чтобы заправиться и обратно. Благо этих машин не осталось больше, как и денег у их владельцев. Обзорщики хвалят, но владельцы плачут.
№ года на 2.2 дизель катаюсь,всё отлично,я не знаю откуда у вас такое мнение...Массово только задроты на тазах могут,а бизнес класс не может быть массово на дороге))).
Янтарь)))Там чехол стёрся и пластик обнажился.
the gold version is 3.5 petrol.....excellent to drive...very good sound insulation, double windows, natural leather interior, fast, high-quality with Japanese electronics, aluminum doors and hood, trunk lid and fenders made of composite material and the rest of the bodywork galvanized.
Не Жак Ширак, а Николя Саркози))))
Спасибо большое за обзор , если зеркала не слаживаються то скорее всего фишки сгнили в них !(
в чёрном работает ,в зелёном не предусмотрено,
Извините , а где нашли про полный привод на велик
На 2ух литровый турбо, газ ставится без проблем!!!
специалист советует!)
@@user-kf2mx6xl2q да, владел двумя авто на на ф4р с турбой, оба на газу и оба 300+ккм проехали, да и вообще все бинзинки которыми владел переводил на газ.
@@user-ye1lb1xq5o извините вы не поняли, я про слова автора ролика, вас поддерживаю!
У меня 2.2 и по комплектации все тоже самое что на этом 3.5
Обзор классный, но первый раз услышал что Вел Сатис планировался полноприводным. Владею больше 5 лет таким автомобилем 3,0 дизель дорестайл комплектация Privilege - машина супер сложно с нее пересесть на что-то другое....
Я впервые увидел во Франции и сразу влюбился в эту машину, может потому что увидел шильдик на 3 литра дизель,а я бензин и газ не признаю.Внешность своеобразная,но с первого взгляда видно,что машина заточена на комфорт и дальние поездки.Уже облюбовал себе одну и думаю что скоро начну переговоры..Хотя,мне наверное лучше бусик брать.
С газами в расширенном бачке не сталкивался ещё?
Не хвалите , а то цены поднимут , а это нам не нужно , 2й год такой же 2,2 тёмно-синий надёжный друг !)
2,2 дизель самый проблемный мотор в линейке после 3,0 дизеля
я такой взял с 3,5 жене учится ездить за клиренс, посадку высокую, комплектацию ну и цену в 850$)). За полтора года вложения страховка и ТО. Но страшный неликвид, сдал на свалку.
2.0 турбо
Ксенон на всех стандарт,с авторегулировкой )).
Не правильно 2.2 дизель самый проблемный
Кто вам такое сказал?.Интернет или практика?
@@161-.3 интернет и у знакомого такая была ,если не сделать капиталку полностью,то постоянно что-то выходит из строя
@@user-oh6je1hn2j не знаю, у меня кроме ходовья, ничего не просит, в деревне дорог нет почти... Ну я конечно аккуратно езжу, но всё равно, стойки стабилизатора раз в пол года меняю)). А так нормально всё.
2 литра турбо бензин у меня с газом
Сразу виден обзор от человека никогда не имевшего 2.2.
100%в точку
Говно а не машина, не запчастей, не кузовных деталей не найти, ломучий салон, через 150т пробега салон превращается в труху, весь пластик так же. Электрика на ровном месте отказывает и кирдык. Движки один хуже другого, про их обслуживание вообще молчу. Была бы хорошая машина, то массово на дорогах колесили бы. Живых три машина на всю Европу, и то в музее Рено. Работал на диллере в Латвии, из сервиса эти машины выезжали только для того, чтобы заправиться и обратно. Благо этих машин не осталось больше, как и денег у их владельцев. Обзорщики хвалят, но владельцы плачут.
№ года на 2.2 дизель катаюсь,всё отлично,я не знаю откуда у вас такое мнение...Массово только задроты на тазах могут,а бизнес класс не может быть массово на дороге))).