저차는 굴절스카이로 일반 스카이는 아닙니다. 2대가 같은 부위가 부러졌다는건 문제가 있어보이네요 안전 보건에서 승인을 내줘서 업체에서는 만들어서 팔았을것이고 이런 재해가 생기면 산업안전에서는 절대로 차주편을 들지 않아요 이유는 자기네들이 안전하다고 승인을 해줬기 때문에 책임이 생기기때문이죠 저번에 한대는 처음 부러진거라 차주편을 안들어줬지만 이번엔 다릅니다. 8대중에 2대가 부러졌고 나머지 6대는 보강해준다고 리콜 해준다는게 허술하게 만들었다는 증거일테지요 인정할건 인정하시고 제발 튼튼하게 만들어주세요 값싼 자재쓰면서 허술하게 만들지 말라는 말 입니다.
근로자들이 차량에서 일을 하다가 낙하하고 추락하는데 안전모와 안전벨트가 무슨 상관이냐 차량의 지지대를 잘못만들어서 생긴건데 안전모와 안전벨트가 있다면 살아있겠냐? 오히려 안전모와 안전벨트 때문에 근로자들이 몸을 제대로 움직이지 못하고 안전벨트에 몸이 휘감겨져 목졸림 상황이 나오거나 몸을 감거나 해서 압박으로 인해 더 죽음에 이르게 되고 안전모라는 것도 밑에 바닥이나 쇠에 부딪히면 더 충격이 간다 이런데도 저차량 제조사와 안전부실로 일하게 하는 회사와 관련자들, 차량 제조사와 사장과 관련자들을 구속하고 관련자들을 강제노역 50년 시킬생각도 안하고 50미만 사업장으로 봐서 중대재해 처벌법도 안된다고 하고 전부다 처벌해야 한다
@@lll7085 어쨋든 안전모 안전벨트는 고소작업차량이 문제가 없을 경우 추락사고를 예방할 수 있기에 필수입니다. 다만, 저 사고는 붐대 자체가 부러져 작업자와 버킷이 함께 추락한 사고라서 안전벨트를 버킷에 고정한 경우는 크게 도움이 되지는 않았을 겁니다. 당장에 원붐 스카이도 붐대에 파단이 종종 발생하는데 굴절스카이의 안전성을 믿을 수가 없네요.
안전모를 하나 안하나 밸트를 하나 안하나 어차피 장비가 넘어지거나 떨어지면 죽기때문이져 .. 자신의 부주의와는 전혀관계없이 차가 넘어가거나 붐대가 접혀서 떨어져서 죽는데 하이바쓰면 안죽나요 밸트를 붐대에 걸어놓으면 안죽을까요? 장비가 안넘어진다는 확실한 보장이 있어야 안전모고 안전밸트고 효과가 있는건데 그것또한 작업자의 부주의로 인한 추락을 예방하는 용도죠 장비가 전도되면 차라리 장비에서 분리되서 떨어지는게 더 안전하죠 장비 붐대랑 같이 떨어지면 그거 사람 형체 유지가능할까요?? 저런 사고들이 나면 중요 포인트는 빼고 안전모 안전밸트 이런거 거들먹거리면서 핵심을 겉돌고있는거 보면 기자들이나 안전관리원들이나 전부다 실무에 경험이 없고 지식도 없는듯 하게 보이는 사람들이 수두룩하네요 핵심은 장비 결함이구요 또한 장비가 전도되는 상황들은 아우트리거 지반이 좋지 않아서 그렇고 제원을 벗어난 오버작업등이 핵심 아닐까요?? 물론 안전모 안전밸트가 필요없다는 말은 아닙니다 꼭 필요한것들이죠 다만 그 개인 장구류들이 제 역활을 할수있는 그런 상황이여야 한다는 말입니다
@@letsbe942 실제로 현장에서 발생하는 사고의 대부분은 차량 전도 사고도 많지만, 작업자 부주의로 인한 추락 사고도 많은 편입니다. 안전고리 장비에 거는식이 아닌, 건물에 장착해야 맞는 것인데, 현장에서 그러기엔 귀찮으니, 장비에 대부분 장비에 거는식이며, 장비측에서 제원 밖의 일을 하고 싶어서 하는 식보단, 현장측에서 요구 후, 들어주지 않는다면, 현장에서 방출이기에 들어주는 겁니다. 서로가 다 잘못이 있죠... 안전불감증이 심각합니다
무리하게 작업하지 않고, 안전하게 작업 가능한 범위 내에서 조종하면, 이동 안하고 더 못가냐? 다른 차는 되는데, 넌 왜 안되는거냐라면서 불만 가득 무시하는 눈초리와 심하면 욕설까지 뱉습니다..ㅋㅋㅋㅋ 현장에서 무리하게 작업이 이어질 거 같아서, 작업 취소권이란 게 있다고 하더라도, 그 취소권을 써볼 기회조차 주지 않는 것이 우리나라 현실입니다....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고층에서 바가지랑 같이 추락하는데 안전모 착용하고 추락하는 바가지에 안전벨트 착용하면 죽지 않나요? 10미터 위에서 사람 추락시 보호해 주는 안전장비는 무엇인가요? 안전화/안전모/벨트/보안경/귀마게/마스크 쓰고 있으면 괜찮아요? 엘리베이터 추락시 안전모 쓰고 있으면 안전해요? 안전장비의 용도와 기능을 제대로 알고 있어야 합니다. 용접부위 구조에서 크렉이 생겨 찢어져 꺾여서 추락하는 것은 누적된 스트레스를 버틸 수 없는 구조적/기술적 한계 입니다 저 위험한 제품 만드는 회사가 모두 처벌을 받아야 한다고 생각합니다
...? 무리한 작업 지시와 그걸 이행하는 행동만 안하고, 가능한 범위 내에서만 한다면 큰 문제는 없습니다. 다만 그런 행동을 하시는 소수의 분들이 계시기에, 다른 차는 되던데, 당신은 왜 안되는거냐 및 차량 구조상 불가능한 작업 및 안전 불감증으로 일어나는 사고들이 대부분입니다. 크레인 및 고소 작업차량들도 국가자격증이 필요한 시점이네요
이런 특수차를 기술능력 없이 모방하여 만들어 팔고 심지어 정부가 나서서 정책수행과제로 선정하여 지원하는 실정이다. 당연히 외국산 정품에 비하여 여러가지 문제가 있을 수 밖에 없고 사람잡는 사고도 흔히 일어 난다. 모양이 비슷하거나 같다고 해서 성능이 같거나 비슷 할 수 없다. 이런 차종과 건설기계는 소재부터가 다른데 k뽕 설레발 강재로 흉내내어 만든 물건이 제 역활을 할리 없다. 정부는 지금이라도 이런 길표 허접한 장비 제조판매를 지원 할 것이 아니라 규제를 하고 외국산 정품에 대하여 관세를 철폐하고 구매지원을 해서 생사람 잡는 일을 막아야 한다. 강재유통을 하는 입장에서 거래처와 소재 거래를 하다 보면 어떤 나라도 쓰지 않는 일반 싸구려 강재인 ss400재질로 타워크레인과 유압크레인을 만들어 파는 현실에 경악을 금치 못하며 국산강재는 검증 된 제품이 존재하지 않기에 수입 정품강재를 권하면 재조단가 때문에 거들떠 보지 않는 실정이다. 소재 특성상 지극히 당연한 이유로 잠시는 괜찮을지 모르나 피로가 누적되고 항복점 임계부하에 가끔 노출되면 뉴스에 나오는 대형사고 장면이 나오면 비전문가들이 원인을 엉뚱한 곳에 돌리며 같은 사고가 반복되게 된다.
고리를 안거니까 떨어저 죽는거죠 뭔 제조사를 탓하고 있음. 제조사가 아무리 개판저판으로 만들어도 작업자가 안전고리 걸고 작업했으면 사고 안납니다 솔직히 대형건설사 현장 아니고서야 일반 뭐 보수나 간판 단다던지 이런식의 소규모 작업하는데 하이바조차 안쓰고 맨몸으로 올라타는 사람들 태반임. 뭘 제조사를 탓을 하냐 안전밸트 조차 안차고 일하는 놈들 천지태반인데. 걸 곳이 없어? 그럼 생명줄 내려 코브라 걸고. 안하니까 죽는거야 안하니까. 하면 안죽는다.
!['하늘궁'이 뭐하는 곳이지? "피가 거꾸로 솟을 판" [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/VrLYxcjbngk/mqdefault.jpg)
!['하늘궁'이 뭐하는 곳이지? "피가 거꾸로 솟을 판" [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
![[VR] 누구에게나 반복되는 사고, 사고도돌이표 [고소작업대 편]](http://i.ytimg.com/vi/w-7nPH0g3sw/mqdefault.jpg)
저차는 굴절스카이로 일반 스카이는 아닙니다.
2대가 같은 부위가 부러졌다는건 문제가 있어보이네요
안전 보건에서 승인을 내줘서 업체에서는 만들어서 팔았을것이고 이런 재해가 생기면
산업안전에서는 절대로 차주편을 들지 않아요
이유는 자기네들이 안전하다고 승인을 해줬기 때문에 책임이 생기기때문이죠
저번에 한대는 처음 부러진거라 차주편을 안들어줬지만 이번엔 다릅니다. 8대중에 2대가 부러졌고 나머지 6대는 보강해준다고 리콜 해준다는게 허술하게 만들었다는 증거일테지요
인정할건 인정하시고 제발 튼튼하게 만들어주세요 값싼 자재쓰면서 허술하게 만들지 말라는 말 입니다.
기술력이 딸려서 못만듬. 괜히 일본꺼 비싼 고소작업차(스카이)를 수입해 쓰는게 아님( 카토랑 타다노)
스카이 장비가 돈되는 줄알고 특장업체들 개나 소나 기술력도 미비한 상태에서 스카이 장비 허술하게 만들어 팔아먹으면 장땡
굴절차임 일반스카이아님
나도 고소작업차 갖고있읉때 붐대가 부러젔었다. 김제 호룡이라는 회사에 이야기했고 김제시청에다도 항의한적이 있었지만 소용 없었다. 사람 목숨을 담보로하는 차를 저렇게 약하게 만드는 곳은 문 닫아야한다
미친회사임ㅋㅋ
검증된 일제 스카이 쓰세요
지금도 스카이 하시나요?
@@namjoongnara8861 일제 스카이 수입되나여 크레인은 많이 들어오던데
카토
장비하는 사람으로서 다시금 많은생각을하게되네요 ㅠㅠ
근로자들이 차량에서 일을 하다가 낙하하고 추락하는데 안전모와 안전벨트가 무슨 상관이냐
차량의 지지대를 잘못만들어서 생긴건데 안전모와 안전벨트가 있다면 살아있겠냐?
오히려 안전모와 안전벨트 때문에 근로자들이 몸을 제대로 움직이지 못하고 안전벨트에 몸이 휘감겨져 목졸림 상황이 나오거나 몸을 감거나 해서 압박으로 인해 더 죽음에 이르게 되고 안전모라는 것도 밑에 바닥이나 쇠에 부딪히면 더 충격이 간다
이런데도 저차량 제조사와 안전부실로 일하게 하는 회사와 관련자들, 차량 제조사와 사장과 관련자들을 구속하고 관련자들을 강제노역 50년 시킬생각도 안하고 50미만 사업장으로 봐서 중대재해 처벌법도 안된다고 하고 전부다 처벌해야 한다
안전모 안전벨트를 하던 안하던 상관이 없다
고소작업차가 추락했기 때문이다
(외벽 안전줄을 걸고 고소작업차에 올라가야되는게 맞는거다)
@@acdsee1372 안전모, 안전벨트를 하던 안하던 상관이 없다? ㅋㅋ
근로 기준법에 근로자가 일을 할때 안전모, 안전벨트, 안전장비없이등등 일하라고 나와있죠? ㅋㅋ
고소작업차가 추락? ㅋㅋ
고소작업차 지지대가 왜 부러졌나요? ㅋㅋ
고소작업차 안전점검도 안받고 안전점검도 안받은 차량에서 근로자들한테 일을 시키라고 근로기준법에 나오죠? ㅋㅋ
외벽 안전줄을 걸고 고소작업차에 올라가는 게 맞다면 본인이 직접 모범을 보여주시죠? ㅋㅋ
형님이장비에대해서마니
아시는것같군요
최고입니다
걍 머저리네요. 떨어져서 뇌 다치셨나요?
@@lll7085 어쨋든 안전모 안전벨트는 고소작업차량이 문제가 없을 경우 추락사고를 예방할 수 있기에 필수입니다. 다만, 저 사고는 붐대 자체가 부러져 작업자와 버킷이 함께 추락한 사고라서 안전벨트를 버킷에 고정한 경우는 크게 도움이 되지는 않았을 겁니다. 당장에 원붐 스카이도 붐대에 파단이 종종 발생하는데 굴절스카이의 안전성을 믿을 수가 없네요.
저 차량을 만드는 회사의 대표를 처벌해야 하는 것 아닌가요?
2016년 부터 매년 10명 넘게 사망사고를 내는데
자본주의국가에선 자본가 보호해야함
저 차량 만드는 회사가 어디임?
제조사가 어디인지
경각심 갖도록 알고싶네요
호룡
차량 자체에 문제도 있고 안전장구 착용 안하는 거 문제도 있는 건데 일단 차 제조사부터 털어바야 할 듯.
헬맷 썻다해도 사망 확률 높겠다. 헬맷은 그나마 경미한 사고 일 때나 효과 있지 저정도 높이에서 떨어지는 사고라면 소용 없겠다.
일부 국산 제조사들 특히 후발업체들...넘들이 만드는거 쉬워보이니까 안전율 대충 계산해서 설계하고 만들다가
아웃트리거 부러지고, 킹핀 뜯겨져 나가고, 붐 부러지고 쌩 난리죠
타사 대비 가격 좀 싸다고 샀다가 온갖 하자에 부품도 없고..
제조공장이라고 가보면 이건 뭐 철공소도 아니고....
차주는 작업자에게 안전모 안전 벨트 착용 하라고 예기는 하지만 불편 한다고 착용 안합니다.
착용안하면 작업 할수 없다고 말 할수도 없고 말해도 무시하고 작업하자고 합니다.
그렇다고 안전장구류 착용안하거나 없다고 해서 장비 접고 철수 하기도 난감 합니다.
개인한테 돌리기 보다 우리나라 직장 문화부터 바뀌어야 저런것을 넘어가는게 없어질거임
안전 장구 및 안전 장비 작동 시 불편하다고 욕설할 때마다 차근 차근 조심히 하고 다 같이 집에 돌아가자고 해도, 불평불만 입니다. 다들...
안전모를 하나 안하나 밸트를 하나 안하나 어차피 장비가 넘어지거나 떨어지면 죽기때문이져 .. 자신의 부주의와는 전혀관계없이 차가 넘어가거나 붐대가 접혀서 떨어져서 죽는데 하이바쓰면 안죽나요 밸트를 붐대에 걸어놓으면 안죽을까요? 장비가 안넘어진다는 확실한 보장이 있어야 안전모고 안전밸트고 효과가 있는건데 그것또한 작업자의 부주의로 인한 추락을 예방하는 용도죠 장비가 전도되면 차라리 장비에서 분리되서 떨어지는게 더 안전하죠 장비 붐대랑 같이 떨어지면 그거 사람 형체 유지가능할까요?? 저런 사고들이 나면 중요 포인트는 빼고 안전모 안전밸트 이런거 거들먹거리면서 핵심을 겉돌고있는거 보면 기자들이나 안전관리원들이나 전부다 실무에 경험이 없고 지식도 없는듯 하게 보이는 사람들이 수두룩하네요
핵심은 장비 결함이구요 또한 장비가 전도되는 상황들은 아우트리거 지반이 좋지 않아서 그렇고 제원을 벗어난 오버작업등이 핵심 아닐까요??
물론 안전모 안전밸트가 필요없다는 말은 아닙니다 꼭 필요한것들이죠 다만 그 개인 장구류들이 제 역활을 할수있는 그런 상황이여야 한다는 말입니다
@@letsbe942 실제로 현장에서 발생하는 사고의 대부분은 차량 전도 사고도 많지만, 작업자 부주의로 인한 추락 사고도 많은 편입니다. 안전고리 장비에 거는식이 아닌, 건물에 장착해야 맞는 것인데, 현장에서 그러기엔 귀찮으니, 장비에 대부분 장비에 거는식이며, 장비측에서 제원 밖의 일을 하고 싶어서 하는 식보단, 현장측에서 요구 후, 들어주지 않는다면, 현장에서 방출이기에 들어주는 겁니다. 서로가 다 잘못이 있죠... 안전불감증이 심각합니다
@@letsbe942안전불감증 심각하네요.. 같이일하면 누구 골로 보내겠어요..
사람이 헛디딘게 아니라 바가지가 끊어져 떨어진건데 보호장비가 무슨 소용이었겠냐,,,
제발제발
안전성있게
제작해주세요
차주가 떳떳하게 인터뷰?
목격자 인터뷰중 최고네 . 요즘 어설픈 기레기. 국개들보다 더 간단 명료하다. 굿!
매년 이런 안전사고가 끊이지를 않는데, 도대체 이게 나라냐?
법이 법이 아니다. 이나라는 법치국가가 아니다.
이정도면 5톤 굴절 영업정지아닙니까?
앞으로 굴절타는게 무서워지네요.
아니. 그냥 봐도 설계 부실하니 힘아리가 없어 보이는 구만
안전모잇어도 머리부터 떨어지면 눈만 껌뻑일수도 있음 안전고리 걸어도 저래 부러지면 고리차나 마나임
안전모와 안전벨트가 낙하하는 장비위에있는데 어찌보호해줄것인지? 그리고 일반스카이도아니고 굴절스카이가 부러진건데 두대모두 굴절부분에서 절단된거보면 제조결함인데 엄한작업자 안전보호장비탓하지말자..기레기들아...
부품의 물리적 내구력 시험을 해야 한다.
타워크레인이 자체무게로 휘어진다는건, 재료나 부품 자체에 문제가 있다는 거. 이번경우도 별반 다르지 않으리라 본다.
구조적인문제
차량장비결함
엄중하게원인조사하여모두엄벌하라
불량장비가원인인듯
한국의 어느 일터를 가든 소위.. 윗사람이라는 놈들의 주둥이에선
안전장비라는것은 관리하기 귀찮은 물품이라지..
안전장비 달라고 하면 항상 "나 때는 그런거 쓰지도 않았는데 뭐하러.." 라며 핀잔 주면서 안전에 집착하는 이상한놈으로 찍히곤 함.
무리하게 작업하지 않고, 안전하게 작업 가능한 범위 내에서 조종하면, 이동 안하고 더 못가냐? 다른 차는 되는데, 넌 왜 안되는거냐라면서 불만 가득 무시하는 눈초리와 심하면 욕설까지 뱉습니다..ㅋㅋㅋㅋ 현장에서 무리하게 작업이 이어질 거 같아서, 작업 취소권이란 게 있다고 하더라도, 그 취소권을 써볼 기회조차 주지 않는 것이 우리나라 현실입니다....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안전모 안전벨트를 하던 안하던 상관이 없다
고소작업차가 추락했기 때문이다
(외벽 안전줄을 걸고 고소작업차에 올라가야되는게 맞는거다)
허위인증 불법개조한 차량이기 때문에 차주와 기업을 처벌하는게 맞다
저거 목숨내놓고 타야하는거네... 어떻게 장비가 부러질정도로 허술하게 만들었지?
İs this Horyong aerial truck platform?
안전 장구가 바가지 바로 밑붐대 에 거는건데 저런식으로 부러지면 안전장구해도 무용지물입니다.
안전화 안전모 안전고리 다해도 스카이 붐대 꺽여서 떨어지면 죽는다.
안전장구 미착용은 골로감
안전모랑
안전로브가
무슨상관이냐
화난다
굴절형 스카이 이네요..
스카이 하시는분들. 굴절형은 심사숙고해야됩니다..
본붐은 그렇다쳐도 보조붐은 상대적 무게를 본붐보다 가벼워야 하기때문에 약할수밖에 없는 구조입니다..
즉..부러질수있는 확률이 크다는거죠..
그리고 제조회사들은 웬만하면 굴절헝은
피하시길 바랍니다..
20년전의 굴절형의 덴사람 입니다
지금도 스카이 하시나요?
@@티치앨쥬스피앙 응답없는걸로 미루어 고인이 되신듯 ?
붐대가 부러져서 추락하는데 안전밸트가 살려주나?
끝만 끓어진다는건 설계결함이지
우리나라 산업현장 안전관련 보면웃김 안전장구류 착용 목적에 맞게착용하는건데 그냥 현장이니까 무조건 착용하라고함 지상에서 작업하는데 안전벨트를 왜착용해야하는지 도저히 납득이안감?안전벨트 목적이 추락위험이 있을경우 착용하는거지 그리고 며칠전에 공장지붕 태양광설치 작업하는곳도 안전벨트 착용하라고함 지붕경사는 거의없고 추락위험도없음 웃긴건 안전벨트 고리걸수있는데가없음?ㅋㅋ
굴절형 차가 문제인데 저건?
스카이 자체가 면허도없고 아무나 할수있는게 이해가안간다.
기본적인 지식과 안전교육은 있어야지 이러니 계속 사고가 날수밖에....
스카이이는 그냥 영업용화물차입니다 건설기계가아니죠 그게 문제인듯
제조사 어디인지
알려주세요
몇년 사용 했나보다 무리한 작업을 많이 하면 갑자기 저런일 생깁니다
안전벨트를 해도 부러져서 떨어지면 죽는거 아닌가...
경력이 괸히 필요한게 아닐듯 ~~
고층에서 바가지랑 같이 추락하는데 안전모 착용하고 추락하는 바가지에 안전벨트 착용하면 죽지 않나요?
10미터 위에서 사람 추락시 보호해 주는 안전장비는 무엇인가요?
안전화/안전모/벨트/보안경/귀마게/마스크
쓰고 있으면 괜찮아요?
엘리베이터 추락시 안전모
쓰고 있으면 안전해요?
안전장비의 용도와 기능을
제대로 알고 있어야 합니다.
용접부위 구조에서 크렉이
생겨 찢어져 꺾여서
추락하는 것은 누적된
스트레스를 버틸 수 없는
구조적/기술적 한계 입니다
저 위험한 제품 만드는 회사가 모두 처벌을 받아야 한다고 생각합니다
일제( KATO TADANO) 고소작업차 스카이타라 저런 싸구려 차량이 장비대 몇만원 깍아준다고 저런거 부르지말고
일제 고소 작업차가 있긴 한가요? 시중에 돌아다니는 거 보면 다 크레인만 있더군요.. 크레인에 탑승함 부착하는 건 고소작업차가 아니구요
@@냥선생-w4b 스카이 크레인 분류못하는 얘덜이 일제 장비 운운하는거죠 스카이 일제장비
본적 전혀없음
당사자 포함 모든 관계자들 책임 떠넘기기 시전
처벌 안 받는 50인 미만 사업장에 외주 하청
국산장비문제많아요
굴절스카이 문제고만 다보상해라
조만간 고소작업차 부를일있었는데
부르지 말아야겠다
부를 돈도 없으면서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋ
으시 보호벨트를 묵으면 뭐함 타고있는 버켓이 통째로 부러지는데..ㅠ
굴절 문제 ? 접합부
에효 자기 목숨 자기가 챙겨야죠 아저씨들 안전모랑 안전띠가 얼마나 중요한건데 뭐한다고 그걸 안해서... 씽크홀은 안전띠만했어도 살수있는데
씽크 홀은
차가완전히전복되니까
안전띠 안전모 소용없어요
물론 조금들어가면
반드시안전띠 안전모
착용해 야죠?
안전제일
고소작업을 하는 작업자도 문제
장비도 문제...
작업을 안 할 수도 없고, 다른 방법이
있는 것도 아니고...
사장이 직접 올라가야
고소차 차주가 인터뷰를?
헬멧안써서 죽은거
라는듯..
어느회사 차량인지 안밝히나?
차량에 글씨 보여요
붐대가 뿌라졋네 안전장구 했어도 결과는 마찬가지
저딴 사고들보면 충분히 예방할수있는데
법이 너무 약했어그람
노동자가 다치면 초범이라도 10년씩 징역살게하자
그럼 잘 지킨다
무고한 사고도 안나고
또 법 탓이냐 ... 안전 불감증이지
장비는 어떻게 사고가 발생해도 배상하고, 법적인 절차를 받습니다.
안전 범위 확보 및 차량 통제를 하더라도, 반대쪽 차선에서 중앙선 침범해서 작업차량 들이 받아서 사고가 나더라도 차주는 배상하고 법적인 절차 받습니다... 제일 우선은 안전 불감증부터 해결해야 합니다
차량이 문제가 많네 국토교통부 뭐하나 장관이 누구야
2019년식 차량이네
문재인때 장관이겟지
굴절스카이 ㅡㅡ
h네 헐~~ 가장잘나가는 회사아닌가?
살인기계를만들었네,젓가락도아니고
🇰🇷🇰🇷한국산은 기수력 때문에 사고가 많이 나네요!!! 🇯🇵🇯🇵일본산과는 비교가 안되고 중국산보다도 못하네요!!!
그래 따지면 일본 컨테이너 거대 선박은 침몰하는데
한국선박은 멀쩡한디?
@@acdsee1372 선박이랑 같냐 모질아
호룡꺼 대기업 못들어간잖어
안전불감증이 사고로
저 차종이랑 제조사 어디냐? 어떻게 만든거야
그지같은 특장제조사들.....법이 엿같으니....이런일이 무한 반복이지....업장 문닫게해봐라.....더 세심하게 더 꼼꼼히 제조 생산. 검수하지...카고 제조사도그렇고....법이 약하고 그지같으니...이런일은 무한 반복이지.
법이 진짜 ㅈ같아요 저도 장비 일 하지만서도
때려칠까 말까하고 있는데 뭣도 모르는 사람들이 뭘 잘 못했네 어쨋네 하는 꼬라지도 보기싫고 이래 사고나던 저래 사고나던 일반인 입장에선 차주가 죽일놈이죠 뭐
농기계도 얌마 꺼 일본제품 다들 사용한다...... 얼마나 허술하게 만드길래 뿌러지냐.....
안전써도 죽는다
안전 벨트와 안전 고리를 연결하고 작업해야 한다..
고리를 건물에 달아야하는거죠?
차주가 뻔뻔하게 인터뷰하네...
머가리는 달려있노 넌 운전하다 자동차결함 나오면 니 잘못이니?
H룡 제품?
창ㄷ
호R
ㅋㅋ 저거 업체 알제 철밥통들 용돈 주머니.ㅋㅋ 법리적으로 잘해먹제.ㅋㅋ 이 뉴스도 금방 사라질겨.ㅋㅋ 내 애미애비 사돈 팔촌 어찌고 저찌고.ㅋㅋ 탈수기 돌릴라고 대기하던 놈들이 1주안에 다 덥는다.ㅋㅋ 느그들 해먹는건 근갑다한디 넘 목숨 가지고 장난하지마.ㅋㅋ
6개월마다 비파괴검사 의무로 ㄱㄱ
국내에서 생산되는 고소작업차 카고 크레인 트럭식 크레인 인허가 취소시키고 못만들게 하라 그런것들이 크레인 인양작업을 다니고있음 인허가 취소못하면 이미불법이지만 현장에서 전면
사용중지시켜라
...? 무리한 작업 지시와 그걸 이행하는 행동만 안하고, 가능한 범위 내에서만 한다면 큰 문제는 없습니다. 다만 그런 행동을 하시는 소수의 분들이 계시기에, 다른 차는 되던데, 당신은 왜 안되는거냐 및 차량 구조상 불가능한 작업 및 안전 불감증으로 일어나는 사고들이 대부분입니다. 크레인 및 고소 작업차량들도 국가자격증이 필요한 시점이네요
주기적으로 와이어교체 비파괴검사 센서임의해제만 아니면 절대 전복안됩니다. 지반 무너지지않는이상
애초에 현장에서 무리한 작업 지시만 안하면, 말씀하신 조건들 다 지킬 수 있습니다...ㅠ 현장에서 안전불감증이 다들 너무 심하세요
안전모 안전벨트 차도 10M 에서 떨어지면 죽겠는데? 차주가 저리 당당하게 ㅋㅋ안전모랑 안전벨트 안했다고 인터뷰 하는것 자체가 코미디네ㅋ
차주는 아무 잘못이 없지... 제조사 결함이고 법으로 정한 안전검사도 3년미만이라 안받아도 되는건데 크레인들 왜 관절마다 흰색 페인트 칠하고 다니는줄은암??
@@발렌시어미 차량이 급발진해서 2명이 죽었는데 인터뷰를 차주랑 하나요?
@@이기종-g7o 그건 뭔 말도 안되는 비유야
차주는 비용치루고 장비를 구입했고 관계부처의승인도 받고 장비로 사업잘하다가 제조사의 과실이든 뭐든 차주가 잘못한건 하나도없는데
붐대가 부러져서 인사사고도나고 재산상 손실도입었는데 인터뷰하면안됨?
차주도 피해자임
비파검사임
@@김희조-g3o 비파괴검사 침투법
후진국
한국이 망하기 전까지 안바뀜
닝겐이 천만미만으로 줄고 광기의 정씨왕족 이 망하지 않으면 계속죽음
이런 특수차를 기술능력 없이 모방하여 만들어 팔고 심지어 정부가 나서서 정책수행과제로 선정하여 지원하는 실정이다.
당연히 외국산 정품에 비하여 여러가지 문제가 있을 수 밖에 없고 사람잡는 사고도 흔히 일어 난다.
모양이 비슷하거나 같다고 해서 성능이 같거나 비슷 할 수 없다.
이런 차종과 건설기계는 소재부터가 다른데 k뽕 설레발 강재로 흉내내어 만든 물건이 제 역활을 할리 없다.
정부는 지금이라도 이런 길표 허접한 장비 제조판매를 지원 할 것이 아니라 규제를 하고 외국산 정품에 대하여 관세를 철폐하고 구매지원을 해서 생사람 잡는 일을 막아야 한다.
강재유통을 하는 입장에서 거래처와 소재 거래를 하다 보면 어떤 나라도 쓰지 않는 일반 싸구려 강재인 ss400재질로 타워크레인과 유압크레인을 만들어 파는 현실에 경악을 금치 못하며 국산강재는 검증 된 제품이 존재하지 않기에 수입 정품강재를 권하면 재조단가 때문에 거들떠 보지 않는 실정이다.
소재 특성상 지극히 당연한 이유로 잠시는 괜찮을지 모르나 피로가 누적되고 항복점 임계부하에 가끔 노출되면 뉴스에 나오는 대형사고 장면이 나오면 비전문가들이 원인을 엉뚱한 곳에 돌리며 같은 사고가 반복되게 된다.
고소작업대 또는 고소작업차는 따로 있습니다. 대부분 실내에서 이용됩니다.
위의 것은 이동식 크레인입니다.
차량 탑재형 고소작업차.. 일명 스카이라고 불리는 차량 맞습니다. 영상 속 나온 차량은 굴절 스카이입니다.
좀 모르면 댓글 달지 말아요
딱 보면몰라!
붐대를 거의 누이다 싶이해서 작업하면 붐대 무게만으로도 부러지지...둘대가리들!
고리를 안거니까 떨어저 죽는거죠 뭔 제조사를 탓하고 있음. 제조사가 아무리 개판저판으로 만들어도 작업자가 안전고리 걸고 작업했으면 사고 안납니다 솔직히 대형건설사 현장 아니고서야 일반 뭐 보수나 간판 단다던지 이런식의 소규모 작업하는데 하이바조차 안쓰고 맨몸으로 올라타는 사람들 태반임. 뭘 제조사를 탓을 하냐 안전밸트 조차 안차고 일하는 놈들 천지태반인데. 걸 곳이 없어?
그럼 생명줄 내려 코브라 걸고. 안하니까 죽는거야 안하니까. 하면 안죽는다.
제조사 관계자 등장 바가지붐 자체가 꺽여 떨어지는데 고리 타령하구있네
문재인 진짜....
여기서 문재인전대통령이 왜나오나요? 그렇게 잘못말하면 처벌받아요!! 그리고 이건 옛날부터 있던 산업안전보건법 사유입니다. 만일 또 문재인전대통령 그쪽혼자비난하신경우 신고하겠습니다
윤짜장하고 관계가 있으면 있지 문통이 갑자기 왜나와..,
같은 장비하는 사람으로서 안타깝지만 저건 차주가 관리를 안 해서 그렇습니다.. 진짜 같은 회사 장비 타는 사람으로서 말하나 적고 갑니다....
@user-ts6ki5fn9o 스카이라는 장비는 매년 비파괴검사라는 검사가 일정 기간 동안에 하게 돼있는데 비파괴검사가 크랙 또는 문제를 확인하는 건데 크랙을 확인도 안 하고 비싸다고 검사 안 하고 장비 굴리다가 사고 나는 겁니다...
사고는 순간입니다 아무도 모름
목숨이 두개가 아니면 옥상에다 안전줄걸고 해라 모지리들아
싶ㄹ들이 중국산 부품 쓰는 거 아냐?