У нас Клинский служил в 3 батальоне под его демобилизацию я на дембель уходил ....жизнь начнется без авралов сундуков и генералов ДЕМОБИЛИЗАЦИЯ вспомнишь пацана с гитарой и молодость как то по душе гладит на баяне он классно играл ...
Ник никонов Ну допустим,руки откуда то и растут , а дальше то что? прок то есть??или так ,,пустоцвет"? За каким х.......все эти безмозглые ,,покатушки"? Это просто ,,пир во время......... гриппа!" если бы помогали, ремонтировали повреждённую в боях технику!!! О!! то, Да!!!!! А то,,двусекционный!" домкрат изобрели!! всю жись, двуштоковый был! Да уш ! ,,Мажоры"не только у МГУ ,,пятаки" на,,теслах" крутят!,на переферии тоже они есть! пытаются на ,,гУсенцах" без диф.подобное изобразить! Вот она пословица!! ,,дурная голова, (может этим?) рукам покоя не даёт"
@@ГаражУЛьвовича ну тогда я могу вам любезный задать встречный вопрос...почему вы не ремонтируете поврежденную в боях технику???? Языком молоть да пальцами по клаве стучать все герои, вот только как до дела доходит....если на то пошло то как бы там небыло лучше так чем водку жграть да у соседей картошку тырить.
Серия - бомба! Парни, вы не только хорошие, креативные механики, но превращаетесь и в хороших ведущих! Растете на глазах! Надеюсь, что токарю из локомотивного депо не попадет за шабашку. Каруселька = поворотный круг. Удачи! Ждём новых серий.
@@ЕвгенийСерков-у2д _>>законный приработок даже на заводах, иначе токарей не найдешь)))_ Я думаю, что это хорошо. Даже не только с точки зрения повышения благосостояния токаря, а с точки зрения поощрения работы подобных самодельщиков, у которых появляется доступ к профессиональным токарным работам
Вот это КОЛОТРАК получился. И ЗИЛ колун остался, на траковой ходовой от трактора. Целый болиндер вышел. Костя, Саня, смотрю с детьми Вас, даже им интересно ваши изобретения смотреть. Общение у вас правильное, без матов, поставленная речь,в каких то нюансах когда другой бы уже психанул и заматерился,у вас всё это на позитиве! Молодцы парни!!!
Интеграция рекламы вообще шикарная, никокого дискомфорта от неё, даже очень интересно послушать! Не то как у всех, приходится перемотать по 1,5 - 2 минуты. Молодцы!
Я за вас очень переживал когда вы испытывали на бездорожье, как будто сам сидел за рулём, думал что не дай бог перевернетесь, но всё обошлось! Спасибо за видео!
Поздравляю!!! Молодцы парни , приятно видеть как из-под ваших рук выходят такие шедевры!!! Помню работал на ЗИЛ-131 с такими колесами, ох и задолбали меня эти бэд-локи, 18 гаек открути - закрути , а по асфальту резина такая быстро изнашивается и прокалывается, потом стал через одну закручивать, потом вообще 6 оставил!! Зав.гар посмотрел на это дело и купил мне диски нового образца с кольцами , это было реально спасение я их шесть штук со старой резины на новую за полтора часа переобул!!!! А на ваш полугусь нужно ураловскую резину поставить армейскую (не колхозную) она выше и узкая, но думаю нужно будет немного лифтануть раму от моста проставками под рессоры. Тогда передок приподнимется и будет лучше цепляться. Успехов!!!
Привет, ребята! Я вам в Телеграмме уже коммент оставил, здесь-же просто повторюсь: С подшипником, в качестве ограничителя для резака, вы придумали, не побоюсь этого слова, замечательно! Да что там, замечательно, гениально!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍❗❗❗❗
Замечательный способ резки круга с помощью подшипника. Давно не смотрю телевизор, а теперь в интернете смотрю только погоду. Но вот все выпуски Полигона смотрю обязательно. Если будет время, напишу про качество изготовления траков, информация из советской литературы.
Здравствуйте Саня и Костя! Этот выпуск с полугусём просто класс! Особенно опасно было когда Костя чуть не свалился, но слава богу! Спасибо большое вам!
@@Aviatortoha А не вариант сделать гидравлику от рулевого механизма, что бы % усилия на фрикционе, борт поворота, был в зависимости от % выворота передних колес? Да это сложная схема, но это интересней чем просто дополнительные рычаги) Или датчик угла поворота рулевого вала и сервоприводом давить фрикцион, алгоритм так то простейший.
Ребята, вы красавчики!!! Не думал, что передний мост как-то будет помогать, казалось бы, что он будет бесполезным, но ОН, Передний мост, очень удивил. Да,надо делать повороты совместно с гусянкой. Удачи вам, ребята. И ещё раз, вы красавчики!!!!
Есть воздух, используйте два воздушных тормозных крана, и рычаг правее руля,рычаг влево,левый кран,рычаг вправо,правый кран, а ещё проще, рулевая сошка, чтоб через доп тяги кранами бортоповорота управляла, а тормоза на бортовых поставить через тяги на стандартные пневмокамеры, ну и Гур от 66 вам в помощь,ещё глушитель маломальский, чтоб подпор выхлопа был, тогда коллектор выпускной горячее будет и подогрев карбюратора заработает на испарение бенза, двиг чище заработает, и главное, экономичнее, ну и печурку в салон
Привет механики Привет коллеги Привет из Болгарии. С огромным удовольствием смотрю на все, что вы делаете и мне очень нравится ваша любовь к технике и то внимание, с которым вы по ее работаете, Поздравляю, продолжай в том же духе. Удачи Вам.
Ребята, вы - молодцы! Два момента:1) я бы усилил стык двух рам. Например, стремянками рессор КАМАЗа, если подойдут. Ну или самодельные стремянки...идея ясна. 2) момент застревания полугуся в болоте. Передний мост подключен и гребёт с большой скоростью, а гусеницы еле трепыхаются. По-моему, на лицо разница в передаточных отношениях. Пока не пойму, плохо ли это или пофиг.
Обалденно-обалденно-других слов просто нет…Машина просто огонь,работа только началась,но уже проделанно калассально много и качественно..!!!! Удачи вашему каналу.👍👍👍
У Вас скорость вращения колёс и гусениц разная, вам нужно будет устанавливать между ними либо деференциал, как на Ниве, либо уравнивать скорость вращения при момощи замены шестерней, либо установкой какого то редуктора.
Сегодня прямо праздник какой-то! И Кастом Трак, и Полигон-98, и Комбат Крю выложили видео, все мои любимые механики ))) А вчера Машинаторы со строящейся буханкой. 👍👍👍
Сколько смотрю на Питер в интернете, он очаровывает с каждым разом всё больше. Очень красивый город. Так мечтаю увидеть Питер в жизни. Но, для инвалида это не реально. Хорошо что есть вы, Александр и Константин! Спасибо Вам большое, за то что вы есть!!! 👍👍👍
Чего не реального то? Инвалиды что на поездах не ездят и на самолёта не летают? Вон чел один иностранец без рук без ног ваще и по миру ездит лекции читает другим инвалидам как не унывать и т.д.! Так что всё это херня, было бы желание и бабки!
Ребята начал Вас смотреть месяц назад, Вы красавчики!!! Грамотно Расказуете смотреть и слушать приятно, это теперь мой один из лучших ютуб каналов! Тем более земляки😉
Здорово, парни. Да мотор конечно слабоват. Сюда нужно минимум 130 или ураловский. А дизель был бы вообще класс. А вообще молдцы,всегда находите простые, незамысловатые и надежные решения. Так держать!✊ Каждый ваш выпуск - это удовольствиее просмотра, жду с нетерпением.👍👍
@@ВячеславНикуленков поставили бы электростартер, сейчас ни в одном колхозе уже нет пускачей и на любой тракторный дизель есть переходная плита с пускача на стартер.
Мужики- Вы красавчики!!!! Смотреть вас-сплошное удовольствие! Просто взяли и утерли всех тех, кто про "не поедет", "не повернет" ванговали))) Как детю нос вытерли, чес сло!!!))
Очень круто! Подключаемый передний мост выручает там, где не хватает гусянок, несмотря на высокую скорость вращения колёс. Считаю, что результат превзошёл все ожидания! С гуслевым поворотом будет ещё круче.
21:20Можно протянуть 2 тяги с фрикциона, в кабину поставить 2 маленьких рычажка. Для удобства разворота в ограниченном пространстве. Если зажать левый или правый фрикцион то зил развернулся бы наместе
Может, чтобы так жёстко не вывешивалась кабина надо сделать шарнирное соединение переда с гусяночной частью (ну, типа "переломка; можно вверх вниз) ...а, можно полная переломка ...но это сложнее...а, так с ограничением вверх ..и с ограничением вниз...и будет обтекать рельеф...Удачи!
Мне тоже кажется, что идея с полужестким креплением (неким шарнирным креплением) ЗИЛа к гусеницам стоит попробовать до покраски. Может это будет более жизненно, чем жëсткое крепление?
Привет мужики! Здравствуйте полигон 98. Везёт вам. Снег, метель. А у нас на Урале, в Оренбурге, чуть землю прикрыли и морозы, морозы и ещё раз морозы. Так хочется уже настоящей зимы. Мужики, вам желаю дальнейшего развития! Вам и вашим семьям, здоровья! Удачи! Чтобы в наступающем новом году, у вас исполнились все ваши мечты! Обожаю вас и ваш канал! Смотрю с удовольствием! Жду новых видео с нетерпением! Будьте здоровы, мужики!!! С наступающим Вас!!!
шикарный выпуск .можно было колеса протектором на оборот поставить для лучшей сцепки с грунтом как на грейдерах ,там передние колеса стоят на оборот.я вк ссылку кинул на атл случайно нашел .мало ли будет интересно
Мужики красавцы.Выпуск Просто пушка!как и Полугусь....Суровые испытания прошел и рама сдюжила)). Продолжайте делать классные проекты.У вас это отлично получается.Успехов во всех начинаниях
В 1980г.на ГАЗЕ собрали вездеход: БВСМ--80,типа как ваш: ГАЗ--53 с гусянками ДТ--75! Они были в центре между осями и поднимались, чтобы ехать по асфальту 👍🤝💪✌
@@lbrila5615 увеличение диаметра колес еще сильнее увеличило разбаланс между угловыми скоростями гусянки и протектором шин, им нужно наоборот понижать обороты на передней оси, раза так в два. Или уменьшить диаметр колес так же в два раза)
@@LostLunatik так в том то и дело, что не работает у них передняя ось. Слишком большая разница, поэтому одно колесо постоянно в буксе, а если бы все было в балансе, то они бы могли на постоянке катать с переднем приводом. Глазам больно такое лицезреть просто(
Молодцы парни, для лучшей управляемости вам желательно реализовать тяги на притормаживание гусеницы, чтоб она слегка притормаживала при повороте с определённым моментом. И тогда он будет управляем.
Это уже следующая итерация будет. От т150 куски полурам взять с рулевой и шарниром. Тогда впереди жёсткий мост можно поставить. И поиграть с передаточным числом редуктора
Обожаю нашу старую технику. Это сказка! 157 засадить - талант! В 60х мой завод делал технику ПРО на Уралах. Истытание - зима на севере. Водилы материались, на 157 легче. Вам спасибо!.
28:45 Наконец-то вы признали, что необходимо доработать повороты! А то до этого был диссонанс: я вижу, как скользит передок, а мне в это время говорят: "смотри, как хорошо рулится". У Custom Truck с их 10х10 сейчас то же самое - в кадре разворот в пол футбольного поля, а в ушах: "Смотрите, какая крутая управляемость". PS Извините, накипело. Но это всё по любви. Переживаю за вас)
Здравствуйте Костя и Саня, траки новые лучше не ставьте, тогда придётся все менять или будет Кентавр спотыкаться на твёрдой поверхности, на Т-130 пришлось даже срезать грунтозацепы на новых траках.
КПП в качестве повышающего редуктора в лодку поставить, что выровнять обороты гулянки и переднего моста. Ну и двиг помощнее. У Димы Кастом трак как раз завёлся сегодня такой)))
++++ наверное это будет самый простой способ выровнять скорости вращения переднего моста и гусеницы, в лодке поставить КПП практически любую подходящую от трактора, там же будет ВОМ на лебедку, надо будет выбрать одну подходящую передачу и заварить кулису, чтобы не выбивало
В большим интересом смотрю ваш канал, желаю Вам удачи. Мужики рассмотрите вариант укорочения гусеничной части на два катка, тогда давление на передний мост будет нормальным, управляемость значительно улучшится без торможения гусеницами, передний мост не будет зависать, а зацепления хватит, вес снизится и двигателю будет полегче.
Здорово! Один из редких выездов когда ничего не сломалось и вернулись своим ходом, нигде не застряли, не пришлось проводить эвакуацию. Удачи вам и спасибо за хорошие эмоции.
Осталось чуть чуть приукрасить, подобрать и показать "салагам", с комбат крю, мастер класс😄(без огрессии). Мужики просто красавцы, машина просто огонь! 👍
Управление гусянкой надо сделать хотя бы не на максимум а как подруливующюю я думаю если хорошо подумать возможно сделать так чтобы при определённом выкруте руля гусянка тоже рулить начинала.
Уже нужно сделать передний наклонный щит из толстого листа, как на гусеничной технике. Под щитом спереди поставить глушитель, как делают на топливозаправщиках. Передний бампер свернули на первом же препятствии))
Сделал дело - гоняй смело 😁👍 PS с начала заезда пришёл к выводу, что поворачиваемость была бы лучше при наличии дифференциала на тележке. Костя, собственно, то же самое и озвучил. Но блокировка тогда была бы обязательна - и так проходимость не абсолютная на жёсткой связи бортовых. PPS делайте управление на планетарки и синхронизацию переднего моста. Сейчас по мерзлому не так все плохо, но в болотах с такой скоростью вращения колёса будут жёстко копать несущий слой
Я покритиковал их, когда они только примеряли ЗИЛ с отпиленной рамой на гусеничную тележку. Я был уверен, что рулиться он не будет. Однако поставили передние колёсья побольше и дело пошло. А если ещё на гусеницы дифференциалы поставят, то будет вообще круто.
Пока зад легкий то и рулится, там конечно надо сделать бортовые повороты через притормаживание гусеницы с разблокированным дифференциалом заднего моста
Привет, Александр и Костя!!! Машина получилась что надо Труман-Гусь-Зил-157 настоящий монстр - зверь, респект вам за супер видео, молодцы отлично поработали над классной техникой!!!ждём продолжения видео, удачи и здоровья вам и вашим друзьям, мира и добра!!! 😁🤗🚚👍🤝👋💪🙌Привет.из Сибири Кузни-Кузбасса
Ну что сказать, видно откуда руки ростут!!! Молодцы!!! Я если честно почитав про авто с такой же конфигурацией "колеса - гусеницы" думал что поворачивать не будет.... Молодцы! 👍
Подписывайтесь на нас в телеграмм, что бы быть первыми в курсе событий!🔥 t.me/polygon_98
обезательно
Ребята у вас рассинхон с гусянкой и колёсами они вращаються с разной скоростью.надо пересчитать шестерни или не включать передок!
@@АнтонЧигур-т5з они об этом знают.
@@АлександрРогалев-г9ю я не слышал чтоб они это говорили может пропустил что то хотел поделиться опытом и всё.
Ты скозал отливо топлива ты по
Красавчики мужики! Не единого мата, руки растут правильно, смотрю вас с огромным удовольствием, от души, здоровья вам и вашим близким.
Ну так это еще никто кувалдой по пальцу не попал :)))
@@ChronosPauL это они еще под Донецк не попали )))
знатно ты сосонул)))
@@user-hjvndfs А ты то само попало?
@@user-hjvndfs опять боты понабежали. Пора опять у них свет гасить
Классный проект. Особенно хочется отметить, что ребята позитивные, добродушные, без негатива!))
Для чего создали это убожество друзья, столько трудов!!!. Интересно посмотрели.
Мужики, вы как отец и сын . За сектор газа отдельное спасибо, вспомнил былые времена .👍👍👍
Ещё бы если это братья
Ссылочку бы на этот микс Сектора)
голубки они просто))) в питере там все такие! днем технику долбят, а ночью друг друга. видно же как им нравится глину месить
@@alex_636 Ссылку неплохо-бы было точно
У нас Клинский служил в 3 батальоне под его демобилизацию я на дембель уходил ....жизнь начнется без авралов сундуков и генералов ДЕМОБИЛИЗАЦИЯ вспомнишь пацана с гитарой и молодость как то по душе гладит на баяне он классно играл ...
Приятно смотреть на людей которые не ленивые и руки растут из правильного места.
Ник никонов
Ну допустим,руки откуда то и растут , а дальше то что? прок то есть??или так ,,пустоцвет"?
За каким х.......все эти безмозглые ,,покатушки"? Это просто ,,пир во время......... гриппа!" если бы помогали, ремонтировали повреждённую в боях технику!!! О!! то, Да!!!!! А то,,двусекционный!" домкрат изобрели!! всю жись, двуштоковый был!
Да уш ! ,,Мажоры"не только у МГУ ,,пятаки" на,,теслах" крутят!,на переферии тоже они есть! пытаются на ,,гУсенцах" без диф.подобное изобразить! Вот она пословица!! ,,дурная голова, (может этим?) рукам покоя не даёт"
@@ГаражУЛьвовича ну тогда я могу вам любезный задать встречный вопрос...почему вы не ремонтируете поврежденную в боях технику???? Языком молоть да пальцами по клаве стучать все герои, вот только как до дела доходит....если на то пошло то как бы там небыло лучше так чем водку жграть да у соседей картошку тырить.
Серия - бомба! Парни, вы не только хорошие, креативные механики, но превращаетесь и в хороших ведущих! Растете на глазах!
Надеюсь, что токарю из локомотивного депо не попадет за шабашку. Каруселька = поворотный круг.
Удачи! Ждём новых серий.
Токарям можно брать халтуры , но при условии выполнения основной работы!
@@полигон98 +++ законный приработок даже на заводах, иначе токарей не найдешь)))
@@ЕвгенийСерков-у2д
_>>законный приработок даже на заводах, иначе токарей не найдешь)))_
Я думаю, что это хорошо.
Даже не только с точки зрения повышения благосостояния токаря, а с точки зрения поощрения работы подобных самодельщиков, у которых появляется доступ к профессиональным токарным работам
ООО!!!! Ура!!! Суровые Лёлик и Болик снова с нами!!! Спасибо парни!!! Жму руку!!!
Винтик и Шпунтик больше подходит.
@@paradoxx2416 короче Фиксики
- А какие полные имена у Болека и Лелека?
- Бальтазар и Люцифер. (с)
@@Vista17 Бабин Гриша
Вот это КОЛОТРАК получился. И ЗИЛ колун остался, на траковой ходовой от трактора. Целый болиндер вышел. Костя, Саня, смотрю с детьми Вас, даже им интересно ваши изобретения смотреть. Общение у вас правильное, без матов, поставленная речь,в каких то нюансах когда другой бы уже психанул и заматерился,у вас всё это на позитиве! Молодцы парни!!!
Интеграция рекламы вообще шикарная, никокого дискомфорта от неё, даже очень интересно послушать! Не то как у всех, приходится перемотать по 1,5 - 2 минуты. Молодцы!
реклама была? Я не видел😂
Я за вас очень переживал когда вы испытывали на бездорожье, как будто сам сидел за рулём, думал что не дай бог перевернетесь, но всё обошлось! Спасибо за видео!
Поздравляю!!! Молодцы парни , приятно видеть как из-под ваших рук выходят такие шедевры!!! Помню работал на ЗИЛ-131 с такими колесами, ох и задолбали меня эти бэд-локи, 18 гаек открути - закрути , а по асфальту резина такая быстро изнашивается и прокалывается, потом стал через одну закручивать, потом вообще 6 оставил!! Зав.гар посмотрел на это дело и купил мне диски нового образца с кольцами , это было реально спасение я их шесть штук со старой резины на новую за полтора часа переобул!!!! А на ваш полугусь нужно ураловскую резину поставить армейскую (не колхозную) она выше и узкая, но думаю нужно будет немного лифтануть раму от моста проставками под рессоры. Тогда передок приподнимется и будет лучше цепляться. Успехов!!!
Привет, ребята! Я вам в Телеграмме уже коммент оставил, здесь-же просто повторюсь: С подшипником, в качестве ограничителя для резака, вы придумали, не побоюсь этого слова, замечательно! Да что там, замечательно, гениально!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍❗❗❗❗
у пакистанцев подглядели )
С шарнирной рамой мне кажется было бы гораздо лучше. 👍
Замечательный способ резки круга с помощью подшипника. Давно не смотрю телевизор, а теперь в интернете смотрю только погоду. Но вот все выпуски Полигона смотрю обязательно. Если будет время, напишу про качество изготовления траков, информация из советской литературы.
Позитивные мужики 👍 Просто отдыхаю с вами! Спасибо большое!
Здравствуйте Саня и Костя! Этот выпуск с полугусём просто класс! Особенно опасно было когда Костя чуть не свалился, но слава богу! Спасибо большое вам!
Понимаю, каково ребятам приходится, но красиво работают. И результат! 👍💪
Все таки ребят нужно сделать бортовые повороты,где-то пригодяться
Как у т150 рога над рулем
@@Aviatortoha А не вариант сделать гидравлику от рулевого механизма, что бы % усилия на фрикционе, борт поворота, был в зависимости от % выворота передних колес? Да это сложная схема, но это интересней чем просто дополнительные рычаги) Или датчик угла поворота рулевого вала и сервоприводом давить фрикцион, алгоритм так то простейший.
@@Aviatortoha я им уже не раз писал про Т-150 ,как делать управление .
Респект! Вас не остановить! Любая задача вам по силам! Продолжайте!
Ребята, вы красавчики!!! Не думал, что передний мост как-то будет помогать, казалось бы, что он будет бесполезным, но ОН, Передний мост, очень удивил. Да,надо делать повороты совместно с гусянкой. Удачи вам, ребята. И ещё раз, вы красавчики!!!!
Саня и Костя, сколько в вас позитива, спасибо вам за вашу работу и контент!
Надо от бортовых гусениц ,провести рычаги в кабину, для большей маневренности
хотел написать подобное но вы опередили 100%идеяможно 1 рычагом сварганить на оба поворотные механизмы как в самолёте.
Соединить системой рычагов с рулевой тягой.
Рычаги поставить в ногах пассажира, как на ДТ-хе. Чтоб водитель баранку крутил, а штурман траки подтормаживал.
Есть воздух, используйте два воздушных тормозных крана, и рычаг правее руля,рычаг влево,левый кран,рычаг вправо,правый кран, а ещё проще, рулевая сошка, чтоб через доп тяги кранами бортоповорота управляла, а тормоза на бортовых поставить через тяги на стандартные пневмокамеры, ну и Гур от 66 вам в помощь,ещё глушитель маломальский, чтоб подпор выхлопа был, тогда коллектор выпускной горячее будет и подогрев карбюратора заработает на испарение бенза, двиг чище заработает, и главное, экономичнее, ну и печурку в салон
Самый лучший вариант, прямо по раме, проволока шестёрка, думаю к следующей передаче будем испытывать фигурное катание...
Видос до мурашек, контент огонь. Порвали лэпку вдоль и поперёк. Спасибо мужики, порадовали!
Привет механики
Привет коллеги
Привет из Болгарии.
С огромным удовольствием смотрю на все, что вы делаете и мне очень нравится ваша любовь к технике и то внимание, с которым вы по ее работаете,
Поздравляю, продолжай в том же духе.
Удачи Вам.
Ребята, вы - молодцы!
Два момента:1) я бы усилил стык двух рам. Например, стремянками рессор КАМАЗа, если подойдут. Ну или самодельные стремянки...идея ясна.
2) момент застревания полугуся в болоте. Передний мост подключен и гребёт с большой скоростью, а гусеницы еле трепыхаются. По-моему, на лицо разница в передаточных отношениях. Пока не пойму, плохо ли это или пофиг.
Обалденно-обалденно-других слов просто нет…Машина просто огонь,работа только началась,но уже проделанно калассально много и качественно..!!!! Удачи вашему каналу.👍👍👍
От имени всех токарей хочется сказать: не бросайте в снег свежеотрезаные детали, они же закаливаются при этом
У Вас скорость вращения колёс и гусениц разная, вам нужно будет устанавливать между ними либо деференциал, как на Ниве, либо уравнивать скорость вращения при момощи замены шестерней, либо установкой какого то редуктора.
Сегодня прямо праздник какой-то! И Кастом Трак, и Полигон-98, и Комбат Крю выложили видео, все мои любимые механики ))) А вчера Машинаторы со строящейся буханкой. 👍👍👍
А у меня ещё плюс Механик шоу с эвакуацией своего вмёрзшего в грязь рейнджровера 🙂
Саша и Костя активные мастера, как Винтик и Шпунтик и всегда с нетерпением жду их новых роликов. Молодцы, так держать!
а есть в планах передаточное число в переднем мосту поменять, чтобы засинхронизировать скорость вращения полотна и колеса?
Огромное спасибо, что выпустили этот выпуск до конца!
Парни привет всё классно ,но попробуйте поставить на передок лыжи
Сегодня мы выяснили, что рост Сани полтора метра =D
😀😀😀😀
186 рост!👌
Сколько смотрю на Питер в интернете, он очаровывает с каждым разом всё больше. Очень красивый город. Так мечтаю увидеть Питер в жизни. Но, для инвалида это не реально. Хорошо что есть вы, Александр и Константин! Спасибо Вам большое, за то что вы есть!!! 👍👍👍
Чего не реального то? Инвалиды что на поездах не ездят и на самолёта не летают? Вон чел один иностранец без рук без ног ваще и по миру ездит лекции читает другим инвалидам как не унывать и т.д.! Так что всё это херня, было бы желание и бабки!
@@ВасилийИванов-г2х желание как раз таки есть, а вот денег к сожалению нет...
Парни, какие же вы молодцы! Как же интересно вас смотреть! Удачи во всех проектах!!!
Добрый вечер всем! Вы молодцы, мужики! Пусть Ваш Дом будет чашей полной здоровья, благополучия, взаимопонимания, взаимоуважения, любви, добра, радости, терпения, участия! Спасибо за позитив! Удачи Вам!
Парни просто монстры контента, чуть не подавился от увиденного, просто охренел, красавцы!!!
Ребята начал Вас смотреть месяц назад, Вы красавчики!!! Грамотно Расказуете смотреть и слушать приятно, это теперь мой один из лучших ютуб каналов! Тем более земляки😉
Здорово, парни. Да мотор конечно слабоват. Сюда нужно минимум 130 или ураловский. А дизель был бы вообще класс. А вообще молдцы,всегда находите простые, незамысловатые и надежные решения. Так держать!✊ Каждый ваш выпуск - это удовольствиее просмотра, жду с нетерпением.👍👍
С дизелем вообще будет тихоход. Надо оборотистое что-то.
@@Анатолий7и А зачем ему скорость? Это ведь не танк
А я писал парням чтобы оставили дизель с трилевачника.
@@aleksandrchernov5323 Да, и заводили бы они каждый раз этот дизель пускачем минут 10
@@ВячеславНикуленков поставили бы электростартер, сейчас ни в одном колхозе уже нет пускачей и на любой тракторный дизель есть переходная плита с пускача на стартер.
Мужики- Вы красавчики!!!! Смотреть вас-сплошное удовольствие! Просто взяли и утерли всех тех, кто про "не поедет", "не повернет" ванговали))) Как детю нос вытерли, чес сло!!!))
Круто!! Парни купити цепочки с шыпами на колёса,Вообще огонь будет,и проходимость улучьшыца и руля машына начнёт слушаца.
Очень круто! Подключаемый передний мост выручает там, где не хватает гусянок, несмотря на высокую скорость вращения колёс.
Считаю, что результат превзошёл все ожидания! С гуслевым поворотом будет ещё круче.
Все сериалы отдыхают. Вы лучшие. Ждём продолжения!
Dzień dobry, podziwiam Was. Macie dużo energii i pomysłów. Dobrze się Was ogląda, pozdrawiam.
ЛЭПка любимое место для испытания техники, что у ва , что у комбатов. Полугусь получился огонь. Вы молодцы, отличная работа дядьки))))!!!
Гусяныч! 💪😁😁Гусь контролировал сборку!😉Ну а дальше дадумаете парни! Уважухв! 🤝
Гусьтехнадзор
21:20Можно протянуть 2 тяги с фрикциона, в кабину поставить 2 маленьких рычажка. Для удобства разворота в ограниченном пространстве.
Если зажать левый или правый фрикцион то зил развернулся бы наместе
Может, чтобы так жёстко не вывешивалась кабина надо сделать шарнирное соединение переда с гусяночной частью (ну, типа "переломка; можно вверх вниз) ...а, можно полная переломка ...но это сложнее...а, так с ограничением вверх ..и с ограничением вниз...и будет обтекать рельеф...Удачи!
Мне тоже кажется, что идея с полужестким креплением (неким шарнирным креплением) ЗИЛа к гусеницам стоит попробовать до покраски. Может это будет более жизненно, чем жëсткое крепление?
Вам лайк от мусульманина что без мата очень приятно вас слушать и смотреть молодцы
Здорово! Посмотрел на одном дыхании, получил массу удовольствия! Ребята большие молодцы! Петрович ваш просто зверь! Удачи на дорогах и бездорожье!)))
Ребята снимаю перед Вами шляпу! Машинка получается огонёк! Здоровья Вам и успехов!
Вот если бы гусянка и кабина меняли рельеф грунта независимо друг от друга,то проходимость в разы увеличится.🐫
Привет мужики! Здравствуйте полигон 98. Везёт вам. Снег, метель. А у нас на Урале, в Оренбурге, чуть землю прикрыли и морозы, морозы и ещё раз морозы. Так хочется уже настоящей зимы. Мужики, вам желаю дальнейшего развития! Вам и вашим семьям, здоровья! Удачи! Чтобы в наступающем новом году, у вас исполнились все ваши мечты! Обожаю вас и ваш канал! Смотрю с удовольствием! Жду новых видео с нетерпением! Будьте здоровы, мужики!!! С наступающим Вас!!!
Гусь зверь!! Супер мужики , молодцы! Видос на загляденье! Удачи Вам в делах! 👍😀🔥
шикарный выпуск .можно было колеса протектором на оборот поставить для лучшей сцепки с грунтом как на грейдерах ,там передние колеса стоят на оборот.я вк ссылку кинул на атл случайно нашел .мало ли будет интересно
Вы два удивительно положительных человека, смотришь вас и заряжаешься добром и позитивом!)
Как всегда порадовали парни! Спасибо огромное за вашу работу и поднятое настроение! С нетерпением жду каждый ваш выпуск!
Рамы надо шарнирно соединить,чтобы на ямах и буграх колеса не повисли в воздухе
И как тогда карданы смудрить?
Мужики красавцы.Выпуск Просто пушка!как и Полугусь....Суровые испытания прошел и рама сдюжила)). Продолжайте делать классные проекты.У вас это отлично получается.Успехов во всех начинаниях
В 1980г.на ГАЗЕ собрали вездеход: БВСМ--80,типа как ваш: ГАЗ--53 с гусянками ДТ--75! Они были в центре между осями и поднимались, чтобы ехать по асфальту 👍🤝💪✌
Вот все же интересно, что вы с редукцией переднего моста будете в итоге делать? Или оставите все как есть? Очень за это переживаю)
Может быть у них принцип, пока работает не трогаем 😁
я думаю ребята уже где-то рядом. Попали размером колёс. А точнее можно настроить давлением в шинах и этого будет достаточно для таких целей
@@lbrila5615 увеличение диаметра колес еще сильнее увеличило разбаланс между угловыми скоростями гусянки и протектором шин, им нужно наоборот понижать обороты на передней оси, раза так в два. Или уменьшить диаметр колес так же в два раза)
@@LostLunatik так в том то и дело, что не работает у них передняя ось. Слишком большая разница, поэтому одно колесо постоянно в буксе, а если бы все было в балансе, то они бы могли на постоянке катать с переднем приводом. Глазам больно такое лицезреть просто(
Им надо такой же редуктор как на 157 у Комбатовцев из колесного редуктора УАЗа и вкорячить возле раздатки.
Спасибо, парни, вас интересно и приятно душе смотреть! Спасибо!
Молодцы парни, для лучшей управляемости вам желательно реализовать тяги на притормаживание гусеницы, чтоб она слегка притормаживала при повороте с определённым моментом. И тогда он будет управляем.
Вот это лютая проходимость! Мегамонстра вы построили! Вот молодцы, великолепный проект!
По-моему передаточное число гусениц и переднего моста немного разное колеса больше гребут и крутятся на опережение идут
Может это и неплохо,если передний мост только в сложных условиях включать.
@@nikolaivlasov2709 возможно да главное не отстаёт
Нужно раму на шарнире делать.Хотя бы на одном поперечном
100%
Это уже следующая итерация будет. От т150 куски полурам взять с рулевой и шарниром. Тогда впереди жёсткий мост можно поставить. И поиграть с передаточным числом редуктора
И карданы ловить на кочках....
@@MadMax-kc9te шарнирно-сочлененные же не ловят.
Молодцы Ещё бы уголька воскресить
там двиглу фиерический опа, а новый стоит космос.
Обожаю нашу старую технику. Это сказка! 157 засадить - талант! В 60х мой завод делал технику ПРО на Уралах. Истытание - зима на севере. Водилы материались, на 157 легче. Вам спасибо!.
28:45 Наконец-то вы признали, что необходимо доработать повороты! А то до этого был диссонанс: я вижу, как скользит передок, а мне в это время говорят: "смотри, как хорошо рулится".
У Custom Truck с их 10х10 сейчас то же самое - в кадре разворот в пол футбольного поля, а в ушах: "Смотрите, какая крутая управляемость".
PS Извините, накипело. Но это всё по любви. Переживаю за вас)
Зил конечно классный но восстановите уголька!
Зимой тяжело, гаража нету полноценного
а мне полугусь больше нравится чем уголек. На нем можно проявить свои инженерные замашки, в то время как на угле только ремонтные
Пустить уголек на запчясти смысла нет его чинить
Нахрен погорелыш не нужен
Здравствуйте Костя и Саня, траки новые лучше не ставьте, тогда придётся все менять или будет Кентавр спотыкаться на твёрдой поверхности, на Т-130 пришлось даже срезать грунтозацепы на новых траках.
Ну вы блин даёте 👍 ✊ ✌
КПП в качестве повышающего редуктора в лодку поставить, что выровнять обороты гулянки и переднего моста. Ну и двиг помощнее. У Димы Кастом трак как раз завёлся сегодня такой)))
++++ наверное это будет самый простой способ выровнять скорости вращения переднего моста и гусеницы, в лодке поставить КПП практически любую подходящую от трактора, там же будет ВОМ на лебедку, надо будет выбрать одну подходящую передачу и заварить кулису, чтобы не выбивало
В большим интересом смотрю ваш канал, желаю Вам удачи. Мужики рассмотрите вариант укорочения гусеничной части на два катка, тогда давление на передний мост будет нормальным, управляемость значительно улучшится без торможения гусеницами, передний мост не будет зависать, а зацепления хватит, вес снизится и двигателю будет полегче.
Это было очень интересно с таким гусеничным транспортёром в это время дорога не почём , молодцы ребята 👍✊😊
Здорово! Один из редких выездов когда ничего не сломалось и вернулись своим ходом, нигде не застряли, не пришлось проводить эвакуацию. Удачи вам и спасибо за хорошие эмоции.
На него б мотор от белоруса вообще бы цены не было
Трудяга какой то получился )))))
видео огонь )))
Класс проект , мужики молодцы,
Осталось чуть чуть приукрасить, подобрать и показать "салагам", с комбат крю, мастер класс😄(без огрессии). Мужики просто красавцы, машина просто огонь! 👍
Управление гусянкой надо сделать хотя бы не на максимум а как подруливующюю я думаю если хорошо подумать возможно сделать так чтобы при определённом выкруте руля гусянка тоже рулить начинала.
Вы просто космос)
Смотрю и представляю какой это кайф сделать все самим и просто не останавливаться!)
Удачи вам! Ваш постоянный зритель с Самары!)
Это просто Супер проект! Респект и с нетерпением жду продолжения!
Приятно слушать речь без мата.
За это спасибо.
Уже нужно сделать передний наклонный щит из толстого листа, как на гусеничной технике. Под щитом спереди поставить глушитель, как делают на топливозаправщиках. Передний бампер свернули на первом же препятствии))
Нужно поставить кунг.. И нагрузка будет на задок, да и вид будет!
Кунг от Петровича туда залепенить и в цвет!
Ждал новый ролик и он наконец то вышел)
Молодцы Мужики
Мужики просто бесподобные. Смотрю с большим удовольствием и уважением. Спасибо за приятный контент.
П.с. привет из Канады)
Сделал дело - гоняй смело 😁👍
PS с начала заезда пришёл к выводу, что поворачиваемость была бы лучше при наличии дифференциала на тележке. Костя, собственно, то же самое и озвучил. Но блокировка тогда была бы обязательна - и так проходимость не абсолютная на жёсткой связи бортовых.
PPS делайте управление на планетарки и синхронизацию переднего моста. Сейчас по мерзлому не так все плохо, но в болотах с такой скоростью вращения колёса будут жёстко копать несущий слой
вангую: летом - "полугусь" перестанет поворачивать совсем...
и хер бы с ним
@@sram5 а смысл тогда?
колёса ни к селу ни к городу, теперь понятно почему конструктора отказались от этой идеи.
У немцев во время ВОВ был вариант с такой компановкой.(гусянки и колеса)
Конечно это эрзац решение, от которого в мире отказались.
Но тем не менее это весьма интересно с инженерного взгляда!
Это у всех было, не только у немцев.
Отказались не потому, что "ни к селу, ни к городу", а потому, что никакого выигрыша полугусеничная схема не даёт.
Я покритиковал их, когда они только примеряли ЗИЛ с отпиленной рамой на гусеничную тележку. Я был уверен, что рулиться он не будет. Однако поставили передние колёсья побольше и дело пошло. А если ещё на гусеницы дифференциалы поставят, то будет вообще круто.
Пока зад легкий то и рулится, там конечно надо сделать бортовые повороты через притормаживание гусеницы с разблокированным дифференциалом заднего моста
Привет, Александр и Костя!!! Машина получилась что надо Труман-Гусь-Зил-157 настоящий монстр - зверь, респект вам за супер видео, молодцы отлично поработали над классной техникой!!!ждём продолжения видео, удачи и здоровья вам и вашим друзьям, мира и добра!!! 😁🤗🚚👍🤝👋💪🙌Привет.из Сибири Кузни-Кузбасса
Теперь мы ждём битву 157 от Комбат Крю и Гуся - это будет легендарная битва.
У комбатов машина явно полегче будет. Он ведь по реке плывёт на своих пневматах, а гусянка утонет ибо весит как чугунный мост.
херню построили. зато весело))) умеете парни развлекаться))
Привет! На 6 см выше! 👍
Мужики всё чётко полугусь 🔥💯💪
Но надо две педали, на каждый борт по тормозу ставить и гусеницы будут помогать поворачивать😉💪
Вот она Советская техника!!!!!))))) А кое кто говорит, что могли делать только галоши.... Парни- вы супер молодцы!!!!
Ребята на сегодняшний день , у вас самый лучший контент так держать молодцы , все четко бытстро и без соплей!!!
Парящий ЗИЛ)
Ну что сказать, видно откуда руки ростут!!! Молодцы!!! Я если честно почитав про авто с такой же конфигурацией "колеса - гусеницы" думал что поворачивать не будет.... Молодцы! 👍