Да они там и полиспаст-то толком не собрали. Через мини-блок на изи хотели вытянуть от электро-лебёдки такую махину. Я зная сколько вы с этими бульдозерами мучались сразу понял, что в 1й раз едут зря ))
Из за наклона трактора масло отлило от маслозаборника, пошло масляное голодание, движок застучал (в конце ужеотчётливо было слышно стук шатуна). Кроме этого остальные вкладыши приклинило, черный дым как раз давал понять что двигателю уже самого себя тяжело крутить. А стартеру и подавно. Я вот не понимаю одного, солярку отлило в баке, это уже как бы намекало: ребята, а в картере двигателя с маслом точно то же самое! Надо было просто два уровня масла жахнуть в движок и всё. Но после боя кулаками не машут! А ребятам в любом случае лайк - контент огонь!
Можно вывесить трактор, сначала одну сторону потом другую, чтобы открылся доступ к поддону, снять его и глянуть вкладыши, если завернуло только шатунные, можно заменить прямо в лесу. Если не сильно забило то шлифануть прямо на тракторе пастой для клапанов нанесенной прямо на новый вкладыш, контролировать, маслянные отверстия закрыть чтобы не попал абразив, вкладыш с пастой выбрасывается, ставится новый. Голову нужно будет снять, поршень и шатун не снимается. Проверено на двигателе перкинс. После аварийной замены двигатель прошел уже 3 тыс.м.час. И вообще двигатели СМД и алтайцы мы капиталили прямо в лесу у костра. Проще привезти шлифованный коленвал и поршневую чем через ебеня притащить двигатель.
Лет 7 назад при похожих обстоятельствах лопнул один из тросов, попало в ногу под колено. Итог - открытый осколочный перелом. Сейчас при любых натянутых тросах бегу чем подальше... Берегите себя. ТБ написанная из жизни и свежей кровью! Привет из Киева.
Парни! А вы в курсе что теперь поговорка:" Чем круче джип тем дальше идти за трактором" потеряла свою актуальность? Теперь можно смело говорить: "Чем круче трактор тем дальше идти за джипом!!!" Вы сломали шаблон в мире внедорожных покатушек!!!
Изначально надо было трос цеплять за гусеницу и дерево, еще небольшую гать смастерить, длины нижней опорной части гусянки хватит с перестановками вылезти из любой засады без помощи лебедки, тогда бы выехали самостоятельно сразу. А так еще записку повесить на лобаш "Собственность КомбатКрю, трактор не заброшен, за ним следит 1,31 млн подписчиков". Опыта и фантазии у Вас не хватило видимо)
И автономный громкоговоритель еще. С выходом в интернет. Как начали дербанить трактор, так на все болото - Внимание. Вы трогаете частную собственность и т.д. И ДТ...
Всё верно, просто нужно было взять бревно равное ширине трактора, зацепить за гусеницы и спокойно своим ходом вытащить трактор с этой канавки. Когда торс дойдёт до передней части трактора , спокойно всё отсоединить. Я так делал)
Отличная активити выходного дня для подписчиков канала - прогуляться по красивому зимнему лесу и с гусеницы трактора передать привет Димону с Игоряном ;)
У меня батя на таком тракторе работал,примерно так все детство прошло.....сейчас нет трактора и отца давно не стало....смотрю и ностальгирую. Видос супер!!!Ребята молодцы!!!
Димон сделал провода из сварочного провода, неужели они нашли секретный гараж, про который говорил Дмитрий Викторович, он сказал что у него там очень хорошая сварка лежит))) походу уже не лежит))))
А вот моя версия, почему же лёг движок. На 19:45 видно что Димон прокручивает лопасти вентилятора (который крепится к помпе), а ремень не крутится, соответственно натяжения ремня попросту не хватало. В итоге когда трактор завели и Игорь начал пробовать выезжать, под вентилятор попала грязь и застопорила вентилятор, в следствии чего он вместе с помпой перестал крутиться, как итог произошёл перегрев и повышенный износ и без того уставшего мотора. Плюс ко всему масляное голодание как написал qweewq358. Это и стало двумя решающими факторами в жизни этого движка.
По идеи поставить пускач и он должен запуститься мы заводили мтз д 240 мотор с провеинутыми вкладышами он работал и глох и так пока он не заклинил бедолага
Даже пьяный тракторист не делает того,что трезвый Ленин))А если серьёзно,то похоже,что под таким углом масленый насос не захватывал масло в полном объёме и движок клинанут из за масленого голодания,а не из за перегрева,но вскрытие покажет
Здравствуйте, Игорь и Дима Разрешите поблагодарить, ваша энергетика, вложенная в оффроад заряжает. Главное есть отличие от "как получится" до "Как надо" Вот это "Как надо" - заложено в вашем понимании и служит стремлением к наглядным примерам, что по замерам скорости, когда старались выйти на поставленную задачу. 42 км/ч. Это как раз бордит, это как раз есть изюмина ваших ладных дел. Чтоб ваши колеса крутились! Ребята, примите мой скромный комментарий. Благодаря большому опыту с двигателями - ремонтировать карбюраторы "Солекс" после многих сервисов приезжали ко мне, когда уже второй или третий карбюратор приговорили им. Я так даже один карбюратор выиграл на спор, что сделаю. Так вот. От чего встал движок Перед последним вздохом попер черный дым. Это значит, что не "Задир" послужил "Клином" 1. Двигатель работал под наклоном. Колено смазывается давлением масла - изнутри смазываются шейки коренных и шатунных вкладышей. Поршневая смазывается масляной пылью, которую поднимает колено. Масло скорее всего старое было залито поэтому в нем много зольности, затрудненные условия смазки поршневой группы. 2.Если в радиаторе кипела охлаждайка значит помпа крутилась. Когда крышку радиатора открыли там была муть, перемешанная. Перегрев от недостатка циркуляции отпадает. 3. На последнем запуске уже сышался шатунный стук. что могло быть повреждением шатунного вкладыша конечно. Поэтому вот какой совет. Зимой, когда почва промерзает, эвакуировать ДТ-ху будет значительно легче. И я предполагаю, что проведывать вы все равно станете ездить. Батарейки менять в фотоловушке. Так как попер черный дым, значит пошла нагрузка. Перед клином такой нагрузки не бывает. Бывает локальный нагрев, когда расплавляется металл поршня и застывает на стенке цилиндра, от этого клин. Либо расплавляется вкладыш - от этого клин. Раз попер черный дым, значит нагрузка возрастала плавно. И вот что хочу посоветовать. Как вариант 50/50 возможно залипли поршня. Масло в двигателе, в процессе работы, когда газы из камеры сгорания прорываются сквозь кольца, накапливает зольность - сажу от сгоревшего топлива. Если вы вспомните - когда заводишь мотор и частично прогреваешь, то свечи становятся черными. Очищаются свечи только при достаточном нагревании - в процессе езды - за счет окисления сажи при достаточной температуре. Следовательно эта сажа - зольность - содержится в масле в большом количестве. Я помню даже в режиме вспашки редко когда на ДТ-75 поднимался термометр до 60 градусов. Это значит, что кольца закоксованы капитально, Когда вы буксовали, двигатель впервые нагрелся и сажа на кольцах и стенках поршней расплавилась. А потом стала запекаться в корку. Поскольку двигатель работал "Под наклоном" без масляной пыли то нечем было смывать сажу со стенок цилиндров, от чего поршни как в глине застряли. Попер черный дым - значит тяжелее и тяжелее было крутиться - гудрон загустевший от времени в картере поднялся и просто заклеил поршня. Попробуйте раскоксовку. Поедете туда, возьмите инструмент, чтобы вынуть форсунки. Сделайте смесь Тормозная жидкость БСК - красная тормозуха, керосин, ацетон, масло. В равных частях. Залейте грамм по 150, 200 в каждый цилиндр Обратно установите форсунки, им тоже полезно подышать. Раскоксовываются распылители. Приедете через неделю и попробуйте провернуть движок. Я предполагаю, что даже с шатунным стуком вам удастся до дома доехать. Удачи!
Следующий выпуск: идём ставить вторую фото ловушку,так как первую украли,ну или возьму сторожа на полную ставку 😁 Ну,а если по-существу то удачи вам пацаны и спасибо за годный контент!Как всегда Топ👍
всем привет!молодцы! надо было трос зацыпать за гусеницу а лучше за обе, и трактор сам себя вытащит, мы так делали на БАМе, тогда лебедок не было, а болот очень много. Удачи вам в вашем не легком блогерском деле!
Я сразу так же подумал. Мы так и ГТТ и ГАЗ 71 и те же ДТ 75 вытаскивали. У нас почти в каждой гусеничной технике лежали тросы с крючками, что бы можно было зацепить за гусянку и за дерево. Практически всегда помогало.
Да у меня в молодости был такой опыт 130ый бульдозер с такого говна вытаскивал, как пробка выскочил, только я за звёздочку цеплял только трос порвал, но выдернул
Игорь Диману, запуская руки по локоть в холодную жижу: "Учись, оператор, а то всю жизнь только снимать будешь" Умные головы, золотые руки, но жопы постоянно ищут приключений :)
ребят, когда соляра стекла на один край, утекло и масло в картере! сколько он работал не доставая до масла, это уже не важно. после добавки масла он снова хлебнул маслица не на долго, и встав на ровную его стало уже слишком много! пустил чёрный дым и ушёл!
На главных судовых дизелях в случае внезапно "застучавшего" дизеля есть креативный аварийный вариант , разобрать нижнюю опору повреждённого шатуна и завесив её тихонько дотыгдыкать до берега на оставшихся циллиндрах . На коленвалу обязательно глушатся маслоканалы и снимаются коромыслы чтоб маслоподача и ГРМ этого застучавшего циллиндра не работали . Ну и поршень с остатками шатуна нужно каким то образом надёжно зафиксировать в ВМТ , дабы случайно не произошла "рукадружбы" .)) Но вам там определённо понадобится некий "горячий кёрхер" чтоб очистить и без грязи вскрыть ливер двигателя . Сугубо моё имхо .
Спасибо, что Вы есть. Давно смотрю ваш ютуб-канал. Но.. Поясните, пожалуйста, почему вы не используете Бревно для самовытаскивания?? Да да. То самое бревно, наличие которого вызывает улыбку и недоумение геймеров "танчиков". Под некоторыми вашими видео уже встречал подобные вопросы/советы. Двигатель работает, трансмиссия исправна. Цепляете через гусеницы бревно двуми короткими, но не тонкими(тонкие могут свежее дерево прорезать и сломать) тросами с серьгой и коушем на концах. Лучше одного бревна - только два бревна. Бревно лучше иметь уже высушеное. Оно легче, прочнее и в жиже плавает, меньше таскать придётся. Диаметр примерно 20см. Также если завести под гусянки "на косую" (сначала один край бревна затянуть подальше, потом второй крепить к другой гусле), то техника будет самовытаскиваться (как по-грамотнее выразитсья, я нет соображу) с поворотом. Угол сами выберете. Только не очень большой, а то выскользнуть бревно может. Чуть не забыл.. Бревно обязательно надо покрасить в зелёный цвет - это +50 к проходимости и +25% к тяге)) И ради Бога.. Не стойте рядом с тросами. При обрыве стальные нити разматываются и выпрямляются. Длина нити в два раза больше длины троса. Отрубает голову, ломает конечности, да просто прорежет как здрасти. Если вам по фигу, то возите с собой ещё пару жгутов(и/или турникеты) и ИПП. У вас будет при больших кровотечениях 3-5 минут. Далее 200. Как более подробнее грамотнее использовать бревно найдете в инете. Пардон за длинную портянку. Удачи в вашем деле. Чуть-чуть добавлю.. Вы думаете вы застряли? Нее. Вот когда в Ковровских болотах у вас жижа по погон башни Т-80, возгорается двигатель и слетает одна гусеница, вот это уже тянет на фразу - мы @х%но застряли)) За грамматику не судите меня и т9 строго. 522 Гвардейскому Тартужско-Рижскому уч. танковому полку - Салют!
@@lthastings8800 Сначала проехал второй танчик рядом на скорости. Окатил волной, тем самым потушив возгорание моторного части. А потом..наши любимые танковые тросы пошли вход. Вторым танчиком и вытянули. На более менее плотном грунте (благо он был рядом с наезженной танковой дорогой,а точнее жидельном туннелем) уже продолжили "манёвры ". Тот механик-вредитель частенько косячил. То на ночных стрельбах заснёт за рычагами. А когда досылом (ручной досылатель снарядов) в тушу начали прилетать подачи от командира танка (КТ) , резко дал "по газам" и чуть машину не перевернул, ибо поставил по отношению к дороге (в её начале насыпь) не по прямой. Экипаж отделался лёгким испугом, а машина разулась на левый борт и неплохо так врылась в землю/глину. 42 тонны как никак))
@@lthastings8800 отделались ребята, как нынче модно говорить - "по лайту". При исправном двигателе и отсутствие второй машины была бы полная жопа. "Бинокли" крутить в болотине то ещё удовольствие. Но при всём исправном - бревно решает)
@@lthastings8800 а в целом служба была весёлая. И по ориентиру мельница 1,5*1,5м уникум стрелял (и ведь с ходу попал красавчик, конечно) осколочно-фугасным... Красиво было)) И перекос снаряда (оф) в казённой части было, колпачрк сломило, чудом не въе.. В конвеере ещё 2 оф оставалось. Башню с погона точно сняло бы. И на "обратке" по впереди идущему ленту ПКТ рядряжали, КТ-лось думал пушка "в поле", лень было в триплекс глянуть,а лучше на азимутный указатель посмотреть.. (ящики ЗИП в решето) и по вышке прилетало. И про мишенную команду в поле забывали)) под обстрелом лежали, землю обнимали.. Эх.. Знал бы, что после армии " на гражданке" так всё склочно и мелочно будет, остался бы там. Тем более в чечню предлагали перевестись.
Молодцы, мотор походу стукнул, а поменять легко подъёмный механизм нужен, накатаете зимние и зилом с краном установите новый, я в лесу так и делаю, вариантов больше нет!
@@situativyti да всё там пошло не так как надо вентилятор почти не крутился от грязи на ремне буксовал значит и помпа не работала тяжёлый перегрев со всеми задирами поршня хана
@@рыбалкавпоморье хотел такой комент написать) но за меня уже аписали вы) я думаю это разумный вариант) поддомкратить и на сани его и другой дт -хой вытащить) естественно при минусе хорошем)
Молодцы ребята , смотрел с удовольствием))) Аж вспотел))) Прикольные у вас видосы, и приятно слушать .... разговорная речь поставлена и без ухорежущего грубого мата)))!!! Снимайте дальше, продолжайте в том же духе!!!
Совет. Сделайте хорошие сани из брёвен, затащите лебёдкой трактор на сани и другим трактором тащите сани. В принципе можно сани из швелеров или труб сварить. Лыжины у саней лучше сделать из двух швелеров с каждой стороны, чтобы шире площадь была и они не проваливались в снег. Пол из толстых досок сделать. На севере так таскают. Самое главное, что вы его вытащили из балотины, а то вмёрз бы и кирдык. А так утащите по зимнику.
Что то мне подсказывает, что зимника в этом болоте не получиться. У нас на юго-западе Брянщины точно такие же болота,вскапываем зимой их даже на уазиках стабильно после любых морозов, а это трактор, который ещё чем то надо тащить.
@@Дичь_гаражная хватит не больших морозов. Главное сделать широкие сани, чтобы они не могли провалиться. Вообще сделать, чтобы сани полность лежали на снегу.
@@Alex_Peresvet в ЛО зимника не получится, на следующей неделе стоит плюсовая температура. Теоретически зимник можно сделать в середине января, когда приходят устойчивые морозы.
Судя по пару от движка и тому,что он не проворачивается-пробита прокладка гбц.вода попадает в цилиндры,и-...гидроблок поршня.снять гбц и заменить прокладку-даже на морозе,при наличии пушки-задача неприятная,но выполнимая.мы на трелевочниках в 20 мороза такое проделывали не раз.у костра.в архангельских лесах.удачи,парни,болеем за вас всей семьей!
Не отчаивайтесь, мужики🤝Мотор СМД малоресурсный сам по себе, его ещё до вас убил)) А на фото ловушку можно поймать фиксиков, которые с коленвала вкладыши разматывают 😁
@@ВасилюкТарас у меня два ДТ-75 было, оба с А-41. У нас СМД не приветствуется! Он только в плане давления на косогорах хорош. А так лёгкий, слабый и по заверению старых мотористов ресурс вдвое ниже 41.Но опять же у нас на них не пашут, а лес таскают, как оно работает в поле я не знаю 😁
@@DimaPatrusheff если для бульдозера, то соглашусь а 41 будет лутше, но в полях а 41 не в состояние конкурировать с тем же смд 18н, а 41 и слабее, и с большим росходом топлива. Я вот таскаю культиватор крг 3.6 и на дт с а 41 оченень тяжело с ней, а в смд 18 никаких проблем, а если смд ещо стоит 21,или 22 тогда сравнивать их с а 41 вопше не коректо
На древнем моторе с убитой топливной и поршневой, который нужно полчаса крутить, что бы хотя бы кольца пускать начал пускач конечно вещь незаменимая. Ну или в сильные минуса, когда любой дизель приходиться долго крутить. Другое дело, что пускач сам часто мозги делает, в общем всё требует внимания и ухода.
Ребят, мне кажется такое завершение операции по спасению трактора лишь добавил интриги. Такая изюминка на канале. Всегда все заканчивалось предсказуемо хорошо и тут на тебе! Ждём продолжения 😁
Надеюсь будет разбор эвакуации от Сергея МарсМарс с ответом на вопрос "а как надо было?")) Вообще контент кончено жёсткий!! На уровне экскаватора по отмороженности имхо, пусть слегка уступает по масштабу)) Хочется верить, что просмотров будет не меньше! 👍👌
Надо было пробовать бревно положить поперёк трактора и привязать его к гусеницами. Когда служил в армии, БМП так вытаскивали, неплохо получалось. А так 👍за труды
Мужики, вы огромные молодцы! С нетерпением жду продолжения! Полиспаст нужно вязать без перехлéстов. Это прям боль, когда у вас трутся тросы. Это большая потеря усилия. Ещé поситила мысль: "чем круче трактор - тем дальше идти за Гоблином! " Думаю, Гоблин нуждается в доработке. Не смотря на всю вашу тяжёлую технику. Блоки, понижайка, свет, защита и т.п. эдакая лéгкая техничка.. Спасибо за контент!!
Игорь, Димон. С удовольствием все смотрится на одном дыхании. Все выпуски смотрю. Уже конечно посмотрел эпопеи за трактором и на 66 и на зиле и на володе. Пожелание есть в основном к Димону как к монтажеру самому главному. Фотоловушка не зря же стояла. Что то в нее да попало. Сделайте нарезку что там творилось за эти три месяца. Ну или сколько она там простояла.
Блин, триллеры нервно курят в сторонке, каждый сантиметр движения трактора высматривал, три сигареты нервно скурил. Жаль что двигатель умер. Уже начал верить что сам уйдёт.
Сергей, просматривая данное видео: Ну можно бы по другому полиспаст положить, тут тоже немножко по другому сделать. Но подытоживая - молодцы, на троечку, но твердую (А у самого слеза отеческая по скуле пробежала.. Горжусь..). А я еще подумал в прошлом ролике, почему Игорь про Гоблина сказал что тот тут проехал, а про трактор нет.. P.S. Игорь в кабине = Контент. Дмитрий, пора снова вводить счетчик "Игорь, стой".
Вот это поворот 😳 если честно, думал эвакуация всё-же получится... Такого развития событий не ожидал, но тем интересней, нам простым зрителям. Парни удачи Вам, что бы всё таки "болотник" хотябы в таком состоянии, но вернулся домой 👍
Ага, чтобы ещё трос на гусеницу намотало, для армирования замерзшего говнолина. Можно взять несколько брёвен, запихать их под трактор и поджечь, но это ещё не скоро будет. 🙂
Мне кажется парни все делают,как сами не скажут:"все по красоте". Поэтому хочется пожелать успехов в их своеобразном творчестве.Всегда смотрю с удовольствием!
Привет, ребята, смотрю Вас с удовольствием, на будущее на ДТ берите с собой бревно с тросами для крепления бревна, способ самовытаскивания, как на танках.
Yeah, well done, brave men!!! 👍😂 Some guys learn the easy way .. some the hard way .. some guys never learn .. I think you got exactly what you've earned 😉
А вот если бы у вас было бревно для самовытаскивания, то всё могло быть иначе. берите стрелу на шишигу, много воды для мойки высокого давления, палатку для обогрева и меняйте мотор до весны.
ПОЧЕМУ ДО ВЕСНЫ? этож семьдесятпятка там все просто как на велосипеде только размеры пугают, почти уверен если залить соляры, слить старую эмульсию , и залить масла все поедет без проблем, главное траву смыть со шкивов, ну а если пациет уже труп то меняется в 2 этапа 3 часа на разбор и снятие(сечас легче есть мап газ, гайки греть) и 5 часов на установку. А с учетом что у них шишига со стрелой (импровизированной) можно и за 4 часа.
Вот и топчик подошёл, теперь вы мои фавориты в выборе контента длиными зимними вечерами. Главное до весны не бросайте🙏👍 а то мне лёжа на диване остроты ощущений маловато
Привет парни. Контент просто огонь. Хотя были подозрения что будет что то подобное. А после вашей движухе по лесу, думаю что последний кабан на перегонки с лосем пересекли финскую границу.
Игорь, Дима привет.Добро пожаловать в наш мир. Опыт как и половое бессилие приходит с годами. МОЛОДЦЫ справились.
ну что,настало ваше время!)))
@@shuricsuric1856 рано ещё, у ребят должен быть второй шанс.😉
Да они там и полиспаст-то толком не собрали. Через мини-блок на изи хотели вытянуть от электро-лебёдки такую махину. Я зная сколько вы с этими бульдозерами мучались сразу понял, что в 1й раз едут зря ))
@@MarsMars178 думаю что тол ко вы и не кто другой🤷♂️
Привязали бы тросами бревно к обоим гусеницам и сам бы выехал
С каждым разом только убеждаюсь: чем круче трактор - тем дальше идти за гоблином🦾
Что не говори, а "Гоблин" - топчик.
@@alexforelorngoldfinch1750 а в чем топчик?
А чем круче Гоблин тем дольше придется бегать в болото за водой!
- Мне бы антифриз поменять
- Какая у модель?
- Гоблин
Из за наклона трактора масло отлило от маслозаборника, пошло масляное голодание, движок застучал (в конце ужеотчётливо было слышно стук шатуна). Кроме этого остальные вкладыши приклинило, черный дым как раз давал понять что двигателю уже самого себя тяжело крутить. А стартеру и подавно.
Я вот не понимаю одного, солярку отлило в баке, это уже как бы намекало: ребята, а в картере двигателя с маслом точно то же самое! Надо было просто два уровня масла жахнуть в движок и всё. Но после боя кулаками не машут!
А ребятам в любом случае лайк - контент огонь!
Просто не хватило опыта , но главное руки не опускают и ДТ-ху не бросят
Можно вывесить трактор, сначала одну сторону потом другую, чтобы открылся доступ к поддону, снять его и глянуть вкладыши, если завернуло только шатунные, можно заменить прямо в лесу. Если не сильно забило то шлифануть прямо на тракторе пастой для клапанов нанесенной прямо на новый вкладыш, контролировать, маслянные отверстия закрыть чтобы не попал абразив, вкладыш с пастой выбрасывается, ставится новый. Голову нужно будет снять, поршень и шатун не снимается.
Проверено на двигателе перкинс. После аварийной замены двигатель прошел уже 3 тыс.м.час.
И вообще двигатели СМД и алтайцы мы капиталили прямо в лесу у костра. Проще привезти шлифованный коленвал и поршневую чем через ебеня притащить двигатель.
@@МимоПроходил-т8б по моему идея с кв не плохая ... тем более, что движок со свапнутого дт 75 остался))
@@СемёнГорбунков-ъ3ч ага брось херову гору металолома в лесу! Другие унесут;)
Главное контент, все они понимали
Лет 7 назад при похожих обстоятельствах лопнул один из тросов, попало в ногу под колено. Итог - открытый осколочный перелом. Сейчас при любых натянутых тросах бегу чем подальше... Берегите себя. ТБ написанная из жизни и свежей кровью! Привет из Киева.
у них же синтетический трос, он так не лупит
это кевлар, он у меня в руке лопался при нагрузке.. просто как резинкой получил по руке, больно но даже без синяка
Всегда нужно в таких случаях вешать на трос куфайку или бушлат
@@СергейВлох Залупу повесить на трос. Будет четко.
@@OffRoadBaikal Тягая мопед на 50 кг. Ты пиздунца не заворачивай.
*ходят слухи что если бы Димон не кричал в каждой серии - ИГОРЬ СТОЙ! Игорь уехал бы в кругосветку))))* (у меня столько лайков в жизни не было!!!)
и самое страшное что это не слухи☝️
Очевидно что Димон уже был в кругосветке. По этому он и постоянно пытается Игоря остановить.
Да, но только не Иголь,а Игорь
@@Nikolayevskie-Golubi очепятка получилась. спасибо, исправил
Ахахах😂
4:50 пожалуй електро ошейник нужен. Вместо "Игорь стой!!!!!". Брелок нажал и Игорь замер.
P.S. я против насилия.
Панки против пива,
Пчёлы против мёда,
Александр, который предлагает надеть на человека ошейник против насилия)
электричество сводит мышцы, так что Игорь наоборот продолжит топить тапку в пол с тем же выворотом руля
😂
@@Wegpblu_xD_eBpeu значит ошейник на ногу. И пусть сводит.
21:57 "Я когда ору "стой!" - стой."
Первый закон Димона.
Злоумышленников надо ловить не сразу!
Надо подождать когда они вытащат трактор из болота на дорогу.
Они его там пилить будут и частями вытаскивать 😁😁😁😁
Они его там пилить будут и частями вытаскивать 😁😁😁😁
С каждым выпуском, я убеждаюсь все больше и больше, что Игоря очень трудно остановить!
Согласен с тобой, упрямый он, слушать надо Димона, постоянно говорит стой и не надо!!!!!!
Просто, если все спасают трактор, то Игорю надо что то сломать!!!
Удачи в предприятии мужики, болотник живи!!!!!!!!
Парни! А вы в курсе что теперь поговорка:" Чем круче джип тем дальше идти за трактором" потеряла свою актуальность? Теперь можно смело говорить: "Чем круче трактор тем дальше идти за джипом!!!" Вы сломали шаблон в мире внедорожных покатушек!!!
Мои мысли прочитал!)) Думаю дай зайду парням на канал, напишу этот комент!)))
Главное чтоб джип тоже был крутым
прогиб засчитан
@@vladimirlarin7183 Я слишком стар чтобы прогибаться. А вот заметить и констатировать факт могу.
@@MegaAlibaba1970 это не джип … это гоблин 😎 так что шаблон работает🙃
Изначально надо было трос цеплять за гусеницу и дерево, еще небольшую гать смастерить, длины нижней опорной части гусянки хватит с перестановками вылезти из любой засады без помощи лебедки, тогда бы выехали самостоятельно сразу. А так еще записку повесить на лобаш "Собственность КомбатКрю, трактор не заброшен, за ним следит 1,31 млн подписчиков". Опыта и фантазии у Вас не хватило видимо)
И автономный громкоговоритель еще. С выходом в интернет. Как начали дербанить трактор, так на все болото - Внимание. Вы трогаете частную собственность и т.д. И ДТ...
Всё верно, просто нужно было взять бревно равное ширине трактора, зацепить за гусеницы и спокойно своим ходом вытащить трактор с этой канавки. Когда торс дойдёт до передней части трактора , спокойно всё отсоединить. Я так делал)
Все подписанные злоумышленники: "О, еще фотоловушку заберем" )))
А вообще серия одна из крутейших на канале!
нужно вторую ставить, которая будет первую ловушку снимать))) и так до самого дома контроль организовать)))
План такой.... Заходим с тыла снимаем ловушку... Дальше бензорезом режем трактор на мелкие кусочки и вывозим все на снегоходе в чермет.... ))
Академиг бы приехал на багги))))
Отличная активити выходного дня для подписчиков канала - прогуляться по красивому зимнему лесу и с гусеницы трактора передать привет Димону с Игоряном ;)
Кому он нах нужен этот дт75 и ловушка? Прикол будет если йети им ночью новый мотор притащит🤣🤣🤣
У меня батя на таком тракторе работал,примерно так все детство прошло.....сейчас нет трактора и отца давно не стало....смотрю и ностальгирую. Видос супер!!!Ребята молодцы!!!
Продолжение истории этого трактора смотреть на канале " Всё из-за Метало Копа " .)
😁😁😁
Точняк,его Макс разрежет резаком 😁
Шутка, жалко,лег мотор
ахахаха
@@l.zh. 😁😁😁
Насколько я понял, программирование сильно помогло в эвакуации трактора! Респект!
Димон сделал провода из сварочного провода, неужели они нашли секретный гараж, про который говорил Дмитрий Викторович, он сказал что у него там очень хорошая сварка лежит))) походу уже не лежит))))
И сварки не лежит. И трактор не стоит.
@@AMP74 и если ты давно хотела что-то мне сказать...
@@AMP74 и лампа не горит, и лгут календари
@@Lissopen уахаха
@@Lissopen и говори, не говори.. (модиф.)
Ждем 2-ю серию с ограждением пространства вокруг трактора полиэтиленом или поликарбонатом для создания теплушки и проведение капитального ремонта ДТ.
Ага, или или видео с заголовком свап японского V8 в советский трактор в зимнем лесу посреди болота))
А вот моя версия, почему же лёг движок. На 19:45 видно что Димон прокручивает лопасти вентилятора (который крепится к помпе), а ремень не крутится, соответственно натяжения ремня попросту не хватало. В итоге когда трактор завели и Игорь начал пробовать выезжать, под вентилятор попала грязь и застопорила вентилятор, в следствии чего он вместе с помпой перестал крутиться, как итог произошёл перегрев и повышенный износ и без того уставшего мотора. Плюс ко всему масляное голодание как написал qweewq358. Это и стало двумя решающими факторами в жизни этого движка.
По идеи поставить пускач и он должен запуститься мы заводили мтз д 240 мотор с провеинутыми вкладышами он работал и глох и так пока он не заклинил бедолага
Браво!!! Вы лучшие блогеры всея Руси, так тяжело контент не даётся никому. Уважение вам за это, смотрел и буду смотреть, молодцы!!!
Некоторые блогеры ломают голову над контентом, а у CombatCrew контент как-то сам появляется
Достать трактор,и сломать мотор. Это круто,не все так могут. Вы лучшие!!!
Да чего там доставать. Трактор ведь не бегемот. Вот попробовали бы бегемота вытащить...
Даже пьяный тракторист не делает того,что трезвый Ленин))А если серьёзно,то похоже,что под таким углом масленый насос не захватывал масло в полном объёме и движок клинанут из за масленого голодания,а не из за перегрева,но вскрытие покажет
в чермет этот матор и даже невспомнить про него
Либо в поддоне картера вода
сто пудов . при работе бульдозером и попытках заехать на гору такое обычное дело.
@XOENX,,🙆 естественно и вода была и масло оттекло от заборника.
вскрытие показало ,что пациент умер от вскрытия.)))
Здравствуйте, Игорь и Дима
Разрешите поблагодарить, ваша энергетика, вложенная в оффроад заряжает.
Главное есть отличие от "как получится" до "Как надо"
Вот это "Как надо" - заложено в вашем понимании и служит стремлением к наглядным примерам, что по замерам скорости, когда старались выйти на поставленную задачу. 42 км/ч.
Это как раз бордит, это как раз есть изюмина ваших ладных дел. Чтоб ваши колеса крутились!
Ребята, примите мой скромный комментарий.
Благодаря большому опыту с двигателями - ремонтировать карбюраторы "Солекс" после многих сервисов приезжали ко мне, когда уже второй или третий карбюратор приговорили им.
Я так даже один карбюратор выиграл на спор, что сделаю.
Так вот.
От чего встал движок
Перед последним вздохом попер черный дым.
Это значит, что не "Задир" послужил "Клином"
1. Двигатель работал под наклоном.
Колено смазывается давлением масла - изнутри смазываются шейки коренных и шатунных вкладышей.
Поршневая смазывается масляной пылью, которую поднимает колено.
Масло скорее всего старое было залито поэтому в нем много зольности, затрудненные условия смазки поршневой группы.
2.Если в радиаторе кипела охлаждайка значит помпа крутилась.
Когда крышку радиатора открыли там была муть, перемешанная. Перегрев от недостатка циркуляции отпадает.
3. На последнем запуске уже сышался шатунный стук. что могло быть повреждением шатунного вкладыша конечно.
Поэтому вот какой совет.
Зимой, когда почва промерзает, эвакуировать ДТ-ху будет значительно легче.
И я предполагаю, что проведывать вы все равно станете ездить. Батарейки менять в фотоловушке.
Так как попер черный дым, значит пошла нагрузка.
Перед клином такой нагрузки не бывает.
Бывает локальный нагрев, когда расплавляется металл поршня и застывает на стенке цилиндра, от этого клин.
Либо расплавляется вкладыш - от этого клин.
Раз попер черный дым, значит нагрузка возрастала плавно.
И вот что хочу посоветовать.
Как вариант 50/50 возможно залипли поршня.
Масло в двигателе, в процессе работы, когда газы из камеры сгорания прорываются сквозь кольца, накапливает зольность - сажу от сгоревшего топлива. Если вы вспомните - когда заводишь мотор и частично прогреваешь, то свечи становятся черными. Очищаются свечи только при достаточном нагревании - в процессе езды - за счет окисления сажи при достаточной температуре.
Следовательно эта сажа - зольность - содержится в масле в большом количестве.
Я помню даже в режиме вспашки редко когда на ДТ-75 поднимался термометр до 60 градусов.
Это значит, что кольца закоксованы капитально,
Когда вы буксовали, двигатель впервые нагрелся и сажа на кольцах и стенках поршней расплавилась.
А потом стала запекаться в корку.
Поскольку двигатель работал "Под наклоном" без масляной пыли то нечем было смывать сажу со стенок цилиндров, от чего поршни как в глине застряли.
Попер черный дым - значит тяжелее и тяжелее было крутиться - гудрон загустевший от времени в картере поднялся и просто заклеил поршня.
Попробуйте раскоксовку.
Поедете туда, возьмите инструмент, чтобы вынуть форсунки.
Сделайте смесь
Тормозная жидкость БСК - красная тормозуха, керосин, ацетон, масло.
В равных частях.
Залейте грамм по 150, 200 в каждый цилиндр
Обратно установите форсунки, им тоже полезно подышать. Раскоксовываются распылители.
Приедете через неделю и попробуйте провернуть движок.
Я предполагаю, что даже с шатунным стуком вам удастся до дома доехать.
Удачи!
Димон достойный сын своего отца! Умный и рукастый!
Следующий выпуск: идём ставить вторую фото ловушку,так как первую украли,ну или возьму сторожа на полную ставку 😁
Ну,а если по-существу то удачи вам пацаны и спасибо за годный контент!Как всегда Топ👍
С начала ловушку после траки)
У нас так в гаражом кооперативе после установки камер видео наблюдения первое, что спёрли были именно камеры🤦♂️. Россия хера ли🤷♂️
всем привет!молодцы! надо было трос зацыпать за гусеницу а лучше за обе, и трактор сам себя вытащит, мы так делали на БАМе, тогда лебедок не было, а болот очень много. Удачи вам в вашем не легком блогерском деле!
Я сразу так же подумал. Мы так и ГТТ и ГАЗ 71 и те же ДТ 75 вытаскивали. У нас почти в каждой гусеничной технике лежали тросы с крючками, что бы можно было зацепить за гусянку и за дерево. Практически всегда помогало.
А ещё можно бревно привезать!
Да у меня в молодости был такой опыт 130ый бульдозер с такого говна вытаскивал, как пробка выскочил, только я за звёздочку цеплял только трос порвал, но выдернул
Контент делать важнее :)
Ми-26 Вам в помощь, мужики. И не надо весны ждать, отличное видео получится.
Игорь Диману, запуская руки по локоть в холодную жижу: "Учись, оператор, а то всю жизнь только снимать будешь"
Умные головы, золотые руки, но жопы постоянно ищут приключений :)
Такого развития событий никто не ожидал! Удачи вам и сил ! Ждём с нетерпением
Это стало понятно когда мотор без масла вклинил, намотали вкладыши. Надо к- повер вызывать
ребят, когда соляра стекла на один край, утекло и масло в картере! сколько он работал не доставая до масла, это уже не важно. после добавки масла он снова хлебнул маслица не на долго, и встав на ровную его стало уже слишком много! пустил чёрный дым и ушёл!
Хорошо что еще не пошел в разнос
Кстати возможно был смысл слить масло и попробовать оживить снова
@@Tretyakov_Mikhail он просто не смог баландать такое количество масла, хорошо что блок не лопнул)
Но это не точно
@@ИгорьВасильев-у6ш8и масло ведь в принципе начало гореть в малых количествах думаю вполне мог в разнос уйти ИМХО
Когда Димон кричит Игорь стой , Игорь в этот момент слышит тапку в пол! Молодцы ребята ! Классный у Вас канал
Целая экспедиция получилась! Терпение и труд, всё перетрут🙌🏻
Прям не бросайте его родненького! Целую сагу можно развить на этой теме! Удачи ребята!
Чем больше у вас проблем, тем кайфовее видосы! Молодцы! Всё больше нравится вас смотреть👍
палку под гоблина специально положили!
На главных судовых дизелях в случае внезапно "застучавшего" дизеля есть креативный аварийный вариант , разобрать нижнюю опору повреждённого шатуна и завесив её тихонько дотыгдыкать до берега на оставшихся циллиндрах .
На коленвалу обязательно глушатся маслоканалы и снимаются коромыслы чтоб маслоподача и ГРМ этого застучавшего циллиндра не работали . Ну и поршень с остатками шатуна нужно каким то образом надёжно зафиксировать в ВМТ , дабы случайно не произошла "рукадружбы" .))
Но вам там определённо понадобится некий "горячий кёрхер" чтоб очистить и без грязи вскрыть ливер двигателя .
Сугубо моё имхо .
Спасибо, что Вы есть. Давно смотрю ваш ютуб-канал. Но..
Поясните, пожалуйста, почему вы не используете Бревно для самовытаскивания??
Да да. То самое бревно, наличие которого вызывает улыбку и недоумение геймеров "танчиков".
Под некоторыми вашими видео уже встречал подобные вопросы/советы.
Двигатель работает, трансмиссия исправна. Цепляете через гусеницы бревно двуми короткими, но не тонкими(тонкие могут свежее дерево прорезать и сломать) тросами с серьгой и коушем на концах.
Лучше одного бревна - только два бревна. Бревно лучше иметь уже высушеное. Оно
легче, прочнее и в жиже плавает, меньше таскать придётся. Диаметр примерно 20см. Также если завести под гусянки "на косую" (сначала один край бревна затянуть подальше, потом второй крепить к другой гусле), то техника будет самовытаскиваться (как по-грамотнее выразитсья, я нет соображу) с поворотом. Угол сами выберете. Только не очень большой, а то выскользнуть бревно может.
Чуть не забыл.. Бревно обязательно надо покрасить в зелёный цвет - это +50 к проходимости и +25% к тяге))
И ради Бога.. Не стойте рядом с тросами. При обрыве стальные нити разматываются и выпрямляются. Длина нити в два раза больше длины троса. Отрубает голову, ломает конечности, да просто прорежет как здрасти. Если вам по фигу, то возите с собой ещё пару жгутов(и/или турникеты) и ИПП. У вас будет при больших кровотечениях 3-5 минут. Далее 200.
Как более подробнее грамотнее использовать бревно найдете в инете.
Пардон за длинную портянку.
Удачи в вашем деле. Чуть-чуть добавлю.. Вы думаете вы застряли? Нее. Вот когда в Ковровских болотах у вас жижа по погон башни Т-80, возгорается двигатель и слетает одна гусеница, вот это уже тянет на фразу - мы @х%но застряли))
За грамматику не судите меня и т9 строго.
522 Гвардейскому Тартужско-Рижскому уч. танковому полку - Салют!
Чем тэху вытаскивали?
@@lthastings8800 Сначала проехал второй танчик рядом на скорости. Окатил волной, тем самым потушив возгорание моторного части. А потом..наши любимые танковые тросы пошли вход. Вторым танчиком и вытянули. На более менее плотном грунте (благо он был рядом с наезженной танковой дорогой,а точнее жидельном туннелем) уже продолжили "манёвры ".
Тот механик-вредитель частенько косячил. То на ночных стрельбах заснёт за рычагами. А когда досылом (ручной досылатель снарядов) в тушу начали прилетать подачи от командира танка (КТ) , резко дал "по газам" и чуть машину не перевернул, ибо поставил по отношению к дороге (в её начале насыпь) не по прямой. Экипаж отделался лёгким испугом, а машина разулась на левый борт и неплохо так врылась в землю/глину. 42 тонны как никак))
@@lthastings8800 отделались ребята, как нынче модно говорить - "по лайту".
При исправном двигателе и отсутствие второй машины была бы полная жопа. "Бинокли" крутить в болотине то ещё удовольствие.
Но при всём исправном - бревно решает)
@@lthastings8800 а в целом служба была весёлая. И по ориентиру мельница 1,5*1,5м уникум стрелял (и ведь с ходу попал красавчик, конечно) осколочно-фугасным... Красиво было))
И перекос снаряда (оф) в казённой части было, колпачрк сломило, чудом не въе.. В конвеере ещё 2 оф оставалось. Башню с погона точно сняло бы.
И на "обратке" по впереди идущему ленту ПКТ рядряжали, КТ-лось думал пушка "в поле", лень было в триплекс глянуть,а лучше на азимутный указатель посмотреть.. (ящики ЗИП в решето) и по вышке прилетало.
И про мишенную команду в поле забывали)) под обстрелом лежали, землю обнимали..
Эх.. Знал бы, что после армии " на гражданке" так всё склочно и мелочно будет, остался бы там. Тем более в чечню предлагали перевестись.
Привет из 237го ТП,так жизненно написал....слезы наворачиваются
Походу следующая серия с ДТхой будет только если "Марс" приедет=)
Молодцы, мотор походу стукнул, а поменять легко подъёмный механизм нужен, накатаете зимние и зилом с краном установите новый, я в лесу так и делаю, вариантов больше нет!
Почему нет то можно полозья под него подвезти и вытащить по зимнику. Приходилось так делать когда утопили трактор ДТ54
Похоже масло от маслозаборника отлило когда долго с перекосом работал.
@@situativyti да всё там пошло не так как надо вентилятор почти не крутился от грязи на ремне буксовал значит и помпа не работала тяжёлый перегрев со всеми задирами поршня хана
@@рыбалкавпоморье хотел такой комент написать) но за меня уже аписали вы) я думаю это разумный вариант) поддомкратить и на сани его и другой дт -хой вытащить) естественно при минусе хорошем)
@@torosand4302 скорей всего в дизель вода зашла за время стоянки в ручье.
Молодцы ребята , смотрел с удовольствием))) Аж вспотел))) Прикольные у вас видосы, и приятно слушать .... разговорная речь поставлена и без ухорежущего грубого мата)))!!! Снимайте дальше, продолжайте в том же духе!!!
Будет мат не будет видео. Таков здесь закон.
Замена двигателя в зимнем лесу, - это будет ТОП контент!!!
Такие номера даже Шома не мочит
@@Алексей-ш7ж6в Шома бы тут запустил бы сериал на пять лет под названием бла-бла))))))
Совет. Сделайте хорошие сани из брёвен, затащите лебёдкой трактор на сани и другим трактором тащите сани. В принципе можно сани из швелеров или труб сварить. Лыжины у саней лучше сделать из двух швелеров с каждой стороны, чтобы шире площадь была и они не проваливались в снег. Пол из толстых досок сделать. На севере так таскают. Самое главное, что вы его вытащили из балотины, а то вмёрз бы и кирдык. А так утащите по зимнику.
Что то мне подсказывает, что зимника в этом болоте не получиться. У нас на юго-западе Брянщины точно такие же болота,вскапываем зимой их даже на уазиках стабильно после любых морозов, а это трактор, который ещё чем то надо тащить.
@@Дичь_гаражная хватит не больших морозов. Главное сделать широкие сани, чтобы они не могли провалиться. Вообще сделать, чтобы сани полность лежали на снегу.
@@Alex_Peresvet в ЛО зимника не получится, на следующей неделе стоит плюсовая температура. Теоретически зимник можно сделать в середине января, когда приходят устойчивые морозы.
@@notedc5483 ждать январь, готовить сани.
Ляяяяяяя, пацаны респект и уважуха, я до последнего думал что он уедет своим ходом. Жду продолжения эвакуации!))
Судя по пару от движка и тому,что он не проворачивается-пробита прокладка гбц.вода попадает в цилиндры,и-...гидроблок поршня.снять гбц и заменить прокладку-даже на морозе,при наличии пушки-задача неприятная,но выполнимая.мы на трелевочниках в 20 мороза такое проделывали не раз.у костра.в архангельских лесах.удачи,парни,болеем за вас всей семьей!
Гоблин красавчик! Всё выдержал! Огромный респект Дмитрию Викторовичу за такой авто!
Но радиатор таки под замену
@@pearlvision7156 радиаторы это расходники в оффроуде.
Не отчаивайтесь, мужики🤝Мотор СМД малоресурсный сам по себе, его ещё до вас убил)) А на фото ловушку можно поймать фиксиков, которые с коленвала вкладыши разматывают 😁
Очень даже надежний, у меня на дт 75 стоит, работает как часики, если что сравниваю с двигателем а 41, по ресурсу они с мсд один в один
Наклон был конский, масло ушло от маслозаборника, это и есть причина
@@ВасилюкТарас у меня два ДТ-75 было, оба с А-41. У нас СМД не приветствуется! Он только в плане давления на косогорах хорош. А так лёгкий, слабый и по заверению старых мотористов ресурс вдвое ниже 41.Но опять же у нас на них не пашут, а лес таскают, как оно работает в поле я не знаю 😁
@@DimaPatrusheffпочему то пишут про смд те кто на смд толком то и не работали.
@@DimaPatrusheff если для бульдозера, то соглашусь а 41 будет лутше, но в полях а 41 не в состояние конкурировать с тем же смд 18н, а 41 и слабее, и с большим росходом топлива.
Я вот таскаю культиватор крг 3.6 и на дт с а 41 оченень тяжело с ней, а в смд 18 никаких проблем, а если смд ещо стоит 21,или 22 тогда сравнивать их с а 41 вопше не коректо
А я, вот, раньше не понимал зачем нужен бензиновый пускач когда есть замечательные электростартеры?
До многих не доходят,что пускач тема и конкурент ему только Стартер на 24 вольт .а не эта безделушка что у них стоит
аккумуляторы раньше были говно, да и не всегда они были. Заводили пускачем, электрооборудование (в основном лампочки) питалось от генератора.
Пускачи тоже можно запускать со стартёра, даже на сороковки есть пускачи но поискать надо.
Незнай кому как пускачь это тема темболее зимой. У меня Т-150к с мотором Смд 62
На древнем моторе с убитой топливной и поршневой, который нужно полчаса крутить, что бы хотя бы кольца пускать начал пускач конечно вещь незаменимая. Ну или в сильные минуса, когда любой дизель приходиться долго крутить. Другое дело, что пускач сам часто мозги делает, в общем всё требует внимания и ухода.
Ребят, мне кажется такое завершение операции по спасению трактора лишь добавил интриги. Такая изюминка на канале. Всегда все заканчивалось предсказуемо хорошо и тут на тебе! Ждём продолжения 😁
Парни, вы просто лучшие! как же интересно и увлекательно смотреть каждую вашу серию!
Ждем компетентной оценки спасательной операции от Сереги!
Надо было пацанов из (Полигон 98) позвать, дело бы в разы быстрее пошло, у них большой опыт выбираться из таких ситуаций!👍😉
20:25 как мёдом напохнуло👍
Спасибо, за четкие сюжеты👏💪
Надеюсь будет разбор эвакуации от Сергея МарсМарс с ответом на вопрос "а как надо было?"))
Вообще контент кончено жёсткий!! На уровне экскаватора по отмороженности имхо, пусть слегка уступает по масштабу)) Хочется верить, что просмотров будет не меньше! 👍👌
Дааа Мужики!!! Вот это приключения у Вас !
Зимник это Супер идея и контент попутно )
Морозы только очень хорошие нужны.. болото просто так не замерзнет)
Где зимник умник
@@Сергей345-н4щ Когда болото замёрзнет, замёрзнет и ходовка, хрен провернёшь, нужны будут лыжи.
@@БорисНиконов-л1ю по запчастям перенесут на базу там соберут Контента на всю зиму до весны будет
@@БорисНиконов-л1ю Пушкой отогреют)))))))
Надо было пробовать бревно положить поперёк трактора и привязать его к гусеницами. Когда служил в армии, БМП так вытаскивали, неплохо получалось.
А так 👍за труды
Да это хайпожоры, им хоть ломом плац мести, лишь бы контент и коменты .
@@_alexandrd хорошо что ты не такой)
В таком торфе только совсем зароется небось с бревном. Или движку сил не хватит крутить
@@ВасилийЕрмаков-ю8р ну не знаю,на нашем БМП бревно было словно ещё один член экипажа 😂. Всегда с нами на бэхе
Титанический труд!!! Ребята молодцы!!!
Я пластины на тнвд менял в +10 офигел,
вы просто МОНСТРЫ!!!!
Combat Crew перевернули реальность - джиперы приехали спасать трактор.
Отлично! В четверг вечерком с кофейком приятно посмотреть новый видосик он комбат )))
До вечере ещё часика так 4🤫
Мужики, вы огромные молодцы! С нетерпением жду продолжения!
Полиспаст нужно вязать без перехлéстов. Это прям боль, когда у вас трутся тросы. Это большая потеря усилия.
Ещé поситила мысль: "чем круче трактор - тем дальше идти за Гоблином! "
Думаю, Гоблин нуждается в доработке. Не смотря на всю вашу тяжёлую технику. Блоки, понижайка, свет, защита и т.п. эдакая лéгкая техничка..
Спасибо за контент!!
мужики в поле пашут
Лично я обалдел от их догадливости. Пробили радиатор - и надо же, догадались! Что "вот здесь надо приделать пластину"! Удивительно...
@@alexanderklimov2901 Жесть вы обиженные жизнью тут в комментах, ребята
Игорь, Димон. С удовольствием все смотрится на одном дыхании. Все выпуски смотрю. Уже конечно посмотрел эпопеи за трактором и на 66 и на зиле и на володе. Пожелание есть в основном к Димону как к монтажеру самому главному. Фотоловушка не зря же стояла. Что то в нее да попало. Сделайте нарезку что там творилось за эти три месяца. Ну или сколько она там простояла.
Блин, триллеры нервно курят в сторонке, каждый сантиметр движения трактора высматривал, три сигареты нервно скурил. Жаль что двигатель умер. Уже начал верить что сам уйдёт.
Это же триллер и много серий ещё впереди.
Что двигатель умер, стало понятно с появлением густого, чёрного дыма
Я так не переживал уже давно! Всю серию в напряжении!
Надо организовывать сбор подписчиков и вытаскивать трактор на руках!)
Представляю как 2 000 человек тащат детеху на верёвке
@@СашаГанжа-ж9н Так то 1,31млн подписчиков!
@@АнтонЯкунин-я9г меня не считай, я не смогу приехать, далековато
@@АнтонЯкунин-я9г Боюсь ещё лям не сможет по той же причине
Вот это серия - зачёт! Наконец-то, настоящее дело, без постановы и ненужных ролевых игр.
Сто процентов тема получилась у ребят 👍👍👍
Возможно не использован ещё один способ,который ускорил бы освобождение,привязать бревно к гусеницам.
Очешуенная серия ребята! СТОЙ СТОЙ, Игорь СТОЙ!
Ахахаха, как же я орал, когда Диман начал кричать: "Стой, стой, стой, Игорь!" и Ленин пробил радиатор палкой)))))))))))))
Ты тоже орал: СТООООЙ!!!?)))
@@Александр1311 орал в смысле смеялся
Парни дождитесь хорошего снега и морозов. Сварите из металла две лыжи или сани и тогда проще его будет транспортировать на дтхе.
Это Питер, там морозов можно и не дождаться.
Новый мерч
Я когда говорю стой - СТОЙ 🤣🤣🤣
Игорь, нужно сделать навес, поставить пушку и там кавырятся да и от осадков тоже, материалы привести на шишиге
Если бы такая ситуация не сложилась сама, её надо было придумать. Интрига отличная! Тысячи людей теперь будут ждать дальнейших событий! Я в их числе)
Сто процентов будем ждать и жаль трактор 👍👍👍
Мужики, надо было бревно к гусиницам премотать поперек и поехал бы он как миленький! Не зря танк с собой его возит. Всегда так вытаскиваем.
Согласен полностью,бревна под гусли и было бы проще!!!!
Точно
Тяжелые испытания для людей и техники! Молодцы парни. Удивляет спокойствие Игоря ни смотря ни на какие сложности.
Сергей, просматривая данное видео: Ну можно бы по другому полиспаст положить, тут тоже немножко по другому сделать. Но подытоживая - молодцы, на троечку, но твердую (А у самого слеза отеческая по скуле пробежала.. Горжусь..).
А я еще подумал в прошлом ролике, почему Игорь про Гоблина сказал что тот тут проехал, а про трактор нет..
P.S. Игорь в кабине = Контент. Дмитрий, пора снова вводить счетчик "Игорь, стой".
Бревно самовытаскиватель очень полезная штука!
Блин так я боюсь за вас когда вы стоите возле тянущей лебёдки .. берегите себя .
Это кевлар, он когда рвётся просто падает
однако этот ролик круче вышел чем соревнования с атл!
Игорь стоййй!!! Как всегда Игорян жжёт!
фразу "здесь у нас Володя утонул" жена не поняла))))
Красавцы!)))Был у меня такой случай.только на Т-150.Лопнула ось коромысел.Также-черный дым.стук и почти полное отсутствие тяги.Удачи парни!
"О, нора чья-то " Сказал Игорёк, и на сьебы!! 😃😃😃 ваще, лють конечно...
Два канала, Ваш и Лесные, никогда не перематываю!
Народная мудрость, чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Но если застрял трактор, то надо придумать хорошую отмазку. 🤣
Как здорово сидеть в тёплой кухоненьке пить чай с конфетами и смотреть как вы страдаете! Не прекращайте это делать
Точняк! Сидишь в тепле, вспоминаешь, как сам так по морозу и по грязи по лесам шарился и думаешь: хорошо, что меня там нет 😂
Вместе с трактором металлокопы ещё и фотоловушку прихватят 😊
Завораживающее зрелище когда кто то в грязи по уши .но грамотно детство было трудным игрушек не хватало
Жутко трогательный момент:
- Игорь, стой сто-о-о-ой
- я же говорил, стой
- Это должно было случиться ))
Застучал трактор.
Вот это поворот 😳 если честно, думал эвакуация всё-же получится... Такого развития событий не ожидал, но тем интересней, нам простым зрителям. Парни удачи Вам, что бы всё таки "болотник" хотябы в таком состоянии, но вернулся домой 👍
Отлично получилось👍💪!У вас талант создавать себе трудности и решать их😁👍!Можно было попробовать бревно самовытаскивания,как один из вариантов
Это слишком просто, они не ищут лёгких путей🤭😉😁
Как грузинские пионеры: сначала создают себе проблемы, а потом сами их и решают. Маладсы..
Ага, чтобы ещё трос на гусеницу намотало, для армирования замерзшего говнолина.
Можно взять несколько брёвен, запихать их под трактор и поджечь, но это ещё не скоро будет. 🙂
Мне кажется парни все делают,как сами не скажут:"все по красоте". Поэтому хочется пожелать успехов в их своеобразном творчестве.Всегда смотрю с удовольствием!
4:55 "это место, где Володя утонул" 😂😂😂 земля ему пухом
Привет, ребята, смотрю Вас с удовольствием, на будущее на ДТ берите с собой бревно с тросами для крепления бревна, способ самовытаскивания, как на танках.
Либо трос за гусеницу и как лебёдкой тянуть самого себя
там были поваленные деревья, почему так не сделали сразу, хз
Способ говно, сто раз уже все убедились, нет, умники тут пишут
Слышь умник, БМП так вытаскивали 100 баллов.
@@HWGuy1337 если у когото сто раз так не получилось вылезти из ямы значит ему там нехрен было делать.
Не мудрено что движок лег...Под таким углом! Масло все вперед стекло,мотор считай на сухую молотил... R.I.P. ДТ - 75 Б....
рано хоронишь. всё делается.
@@MrJozhik Ты откуда знаешь?
@@Сем-й4х слушать надо уних есть мотор от дт75 от той которая щас на узете дтха
надо было залить супротек)))
У них от первой ДТшки вроде был движок, который заменили на Узет
Прям, SpinTaires какой то) Круто , молодцы ребята! Трудяги ! Ставим пальцы вверх!!!
Пока мы просиживаем задницы в теплых офисах, эти ребята ради нас, не жалея себя, пилят качественный контент.
ДАК ОНИ ЭТО ПИЛЯТ НЕ ДЛЯ НАС А ДЛЯ ЛАЙКОВ И ПРОСМОТРОВ ЧТО БЫ БАБЛА ЗАРАБОТАТЬ
Yeah, well done, brave men!!! 👍😂
Some guys learn the easy way .. some the hard way .. some guys never learn .. I think you got exactly what you've earned 😉
А вот если бы у вас было бревно для самовытаскивания, то всё могло быть иначе. берите стрелу на шишигу, много воды для мойки высокого давления, палатку для обогрева и меняйте мотор до весны.
ПОЧЕМУ ДО ВЕСНЫ? этож семьдесятпятка там все просто как на велосипеде только размеры пугают, почти уверен если залить соляры, слить старую эмульсию , и залить масла все поедет без проблем, главное траву смыть со шкивов, ну а если пациет уже труп то меняется в 2 этапа 3 часа на разбор и снятие(сечас легче есть мап газ, гайки греть) и 5 часов на установку. А с учетом что у них шишига со стрелой (импровизированной) можно и за 4 часа.
Игорь Красавчик! Зачетная Эвака!!👍👍👍👍
Заметил, что жду каждой серии как в детстве мультики
И что ????
Дорога на Забеловку лучше стаёт или пациент меняется ????
Вот и топчик подошёл, теперь вы мои фавориты в выборе контента длиными зимними вечерами. Главное до весны не бросайте🙏👍 а то мне лёжа на диване остроты ощущений маловато
Привет парни. Контент просто огонь. Хотя были подозрения что будет что то подобное. А после вашей движухе по лесу, думаю что последний кабан на перегонки с лосем пересекли финскую границу.
Ребят, Бог вам в помощь!