Mercedes возвращается к ДВС. Прощайте электрокары
Вставка
- Опубліковано 27 лют 2024
- Здравствуйте друзья. Ликуйте фанаты ДВС, ведь в мире электрокаров все идет не так гладко как многие думали и подтверждением тому ]является недавнее заявление Mercedes.
Компания признает, что была слишком восторженной по поводу электрификации своего модельного ряда и поспешила с решение отказаться от производства ДВС до 2030 года. Я думаю здесь найдется масса людей лицо которых растянулось в довольной улыбке после этой фразы. Mercedes признает, что слишком поспешно принял решение к тотальному переходу на электрокары. В ходе пресс-конференции, посвященной результатам 2023 года, немецкий бренд заявил, что гибридные автомобили с возможностью подзарядки и электромобили по прогнозам составят 50 процентов от общего объема продаж всех автомобилей бренда к 2030 году. КТо-то может воспринять эту информацию с радостью, но не инвесторы Mercedes.
Согласно начальному плану, компания должна была перейти полностью на электрокары уже в этом десятилетии, но в связи со слабеющим спросом на электрички, в компании заявили об отставании от начального плана на целых пять и это с учетом гибридных автомобилей. То есть доля электрокаров еще меньше. Этот план был опубликован в стратегии "Ambition 2039", представленной несколько лет назад. В одном из пунктов длинного документа было предложено, которое привлекло внимание многих журналистов, и гласило оно следующее: "К концу этого десятилетия Mercedes-Benz Cars стремится быть полностью электрическими - при условии, что рыночные условия это позволяют." И вот теперь такой вот сюрприз
Китайский автопром рвет и мечет в попытках завоевать лидирующие позиции на мировом автопроме, но не всегда у поднебесной это получается и сегодняшний герой обзора тому яркое подтверждение.
Компания BYD представила абсолютно серийный вариант своего суперкара U9 продающегося под брендом YangWang и известного как танцующий суперкар.
Все дело в его интеллектуальной подвеске DiSus X. Если кратко это гидропневматическая подвеска, по принципу своей работы напоминающая мерседесовскую E-Active Body Control.
Благодаря такой подвеске автомобиль умеет не только танцевать но и передвигаться на трех колесах. Это стало возможным благодаря подвеске, ход которой составляет максимальные 75 мм и она имеет отдельный узел питания мощностью в 36 кВт, чтобы не только прыгать но и разворачиваться на месте и такого по моему ни у кого нет.
Как я сказал ранее суперкар оснащен 800V архитектурой и может заряжаться от 30% до 80% всего за 10 минут.
Этот автомобиль также поддерживает двойное зарядное устройство, что означает, что вы можете подключить два независимых зарядных пистолета одновременно. Очень интересное решение.
В автомобиле используется литий-железо-фосфатная батарея емкостью в 80 кВт-ч, которой достаточно для запаса хода в 465 км, правда замеры делались по стандартному китайскому циклу, который мягко говоря любит приврать.
Сам аккумулятор поддерживает зарядку от станций мощностью в 500 кВт, а масса аккумулятора составляет 633 кг и это самая большая проблема данного продукта, его вес, который составляет невменяемые 2 475 кг и это прям очень много, учитывая размер батареи, что ставит огромный крест на спортивных возможностях данного продукта.
► Instagram - / the_king_dr. .
► Tik Tok - / the_kingdrive
The King Tech: ua-cam.com/channels/2TK.html...
МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: / @heddstorm
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: www.donationalerts.com/r/the_...
Cотрудничество и реклама: / the_king_dr. . - Авто та транспорт
Причина очень проста - у них нет ресурсов, чтобы делать электрички, так как все батареи все что нужно для производства электричек в Китае. Европа просто будет использовать то что есть. Это не смена направления, это признание того, что они не могут конкурировать
Панасоник в 2010 для Tesla построила завод для батареи электроавтомобилей. Сделать мусорную батарею как делают 🇨🇳 они не собираются
Батарею надо сделать энергоэффективнее и легкую. Сделать батарею весом в 1500кг это глупость
Проблема продаж в європе, они не хотят вводить електрички на новых технологиях, а при холоде они стают просто. И плюс очень большие инвестиции уходят в разработки водородных двигателей. Короче говоря как обычно хотят по больше бабла за усьаревшые технологии
Загнивающая Европа? Крах американского империализма? Это уже неактульно же вроде...
Китайцы владеют астон мартин и где они со своими ресурсами в F1?! Ну тебе еще надо прокатится по европейским автобанам где электричкам делать нечего, они просто не проедут так быстро и долго как двс, ну а в городах на любителя выбор есть у каждого что покупать
Мерседесу сначала нужно подумать о улучшении качества своих моторов!
Лол, если бы у тебя был мерседес, оо не писал такую чушь
@@Googleshmugle это уместно если у кого -то W123, 124 кузова ))
если без электрики, мне не понятной, то у Мерседес есть , конечно не очень удачные решения... Но , даже они намного веселее многих... даже 2,2 дизель может радовать ускорением.
А что, разве они свои 3 года не могут без ремонта отьездить?
Мерседес нужно подумать об улучшении всего в принципе, для начала хотя бы вернуть нормальный дизайн
Признаться пора что батареи не умеют делать .....
Водородомобиль Toyota Mirai установил новый рекорд Гиннесса по самой длинной дистанции без дозаправки среди электромобилей на топливных элементах. В результате поездки по Южной Калифорнии, которая продолжалась два дня, седан преодолел 1360 километров, более чем в два раза превысив «паспортный» запас хода. Он не останавливаясь проехал мимо 12 встреченных по пути водородных заправочных станций: за чистотой попытки следил представитель Книги рекордов.
Toyota Mirai второго поколения стартовал 23 августа из технического центра Toyota (TTC) в Гардене, штат Калифорния. В машине находились специалист по экономичному вождению Уэйн Гердес и второй пилот Боб Вингер.
Мерседес признали что никогда им уже не догнать китайцев
🤣🤣🤣🤡
@@leonidleonidov2170 хорошо смеётся тот ...
Ну ну!? Эти лозунги лет 40 слышно уже! Что мол Китайцы немцев перегонят.? У меня маляр кент мой…
Показывал мнение и оценки японских конструкторов… Там… сам японец признавал, что только по покраске!!! -
- немцы их обошли … на лет 25!
И поверьте!!! Допустим Китай сделал авто, на одной линейке качества с мерседесом!
Что мерин будет 150 т $ что китаец будет 150т. $ - а то и более!
@@user-wb8zu3je5h много слов не буду говорить, Xiaomi su7 какой европеец сможет так? За эту цену?
Пройдёт время и люди поумнеют и поймут, что воздух смешивается ветрами. И не важно что ты тут ездишь на электричке, а за 100км от тебя коптит станция.
люди..не."умнеют"..а..ими..рулят..как...стадом..
Как бы на карбюратор не пришлось переходить к 2030му
Просто германия не производит акамуляторы для электрокаров и покупает этот самый дорогой (более 70% от стоимости авто) агрегат. Так что Китай будет активно продолжать электро, а Европпа ДВС.
Их просто не покупают,причем здесь Китай
Их не покупают в том количестве, которое нужно чтобы их штамповать пачками
Неа. В Еаропе запрет на выпуск ДВС в 30 году
Просто с Китаем не тащит конкуренцию в «электро».
Серьезно? Как ты это узнал?
@@nero4366 По статистике продаж, у мерса 240т.Шт электричек, у BYD почти 1.5мл.Шт. Вот так серьёзно.
Нокия тоже с владением рынка 80% не признавал сенсорные экраны и програмное обеспечение андроид! Мы знаем где теперь нокиа! Нигде
В Китае ! И неплохо себя чувствует…😅
@@yuriarnautovValgur неужели..финов..переселили?
Однако технический прогресс и экологические проблемы никуда не исчезнут. Плюс-минус десять лет и все производители перейдут на новые двигатели. Китайцы и корейцы уже сильно подвинули европейцев. И мерсы уже не единственный эталон качества и шика бренд. Доступность для массового покупателя вот что решает проблемы.
100 пудов
А разве нет проблем с количеством электричества для зарядки электричек? Разве не надо увеличить производство электричества, в 2-3 раза, чтобы хватило всем электричкам? Разве нет проблем с утилизацией аккумуляторов, которые весят под 300 кг? Разве нет проблем с тем, что электростанции выбрасывают больше СО2, чем аналогичные ДВС? Электричка - это городская игрушка для водителей с частными домами. Зарядил ночью от розетки, а днём поехал на работу.
Да шляпа электричка, игрушка не более
Вы про добычу лития и кобальта забыли упомянуть!
Мы так глупы что ценим кусок железа, собранный руками людей, выше жизней самих людей !
Двс можно дороже впарить раза в два а потом на сервисе еще столько же срубить , так что это просто бизнес а не забота о покупателях .
УАЗ сделано на глаз
Не удивительно, ведь ДВС гораздо практичней чем электро
Нет
🤣просто европейцы поняли что не смогут тягатся с китайцами!!!!
Чем это? У двс куча навесного, которое течет и ломается. В электо все гораздо проще. У самого двс если что.
@@MrPavelvideo да это рассуждают люди у которых нет электомобиля!
@@Maer0707вы переоцениваете "Китайские технологии"
И мерседес, и бмв и все старые и известные европейские брэнды поняли, что конкуренцию с Китаем в сегменте электроавтомобилей они не выдержат. Мерседес просто это признал таким образом.
😂😂😂включись в розетку. Мозги не работают
@@vovchukvovchuk3517 Китайский BYD со своими структурными подразделениями производит больше электромобилей чем остальные все вместе взятые западные фирмы. В Европе больше всего електромобилей - китайского производства. Акции Tesla уже упали в 3,5 раза! Как тебе такое?
Я недавно смотрел отчет одних учёных. Они сказали: Представьте что сейчас все автомобили електрические, это только 7% выброса СО2 на всей земле. Получается что этого недостаточно чтобы решить проблему. Зачем тогда нужны эти електромобили ?
Но, это ещё не учли, что производство электрички в 3 раза грязнее, они сами не срут в атмосферу, зато из-за повышения нагрузок на сети будут хорошо срать электростанции и сейчас не знают, что делать с отработанными аккумами через 10-15 лет (примерно оценивают, сто это ещё в 10 раз надо насрать в атмосферу за переработку)
чтобы..обобрать..и..нагнуть..целые..страны..Лампочки..вообще..имели..долю..в..электричестве..всего..3%...а..нам..всучили..в..10..раз..дорогие..новые..лампы..
Элементарно! Всех посадят на электрички, а потом начнут выпускать снова двс, и опять продадут миллиарды машин.
Убить страны-бензоколонки с нефтяной экономикой. Они, как правило, диктаторские
@@ullllll Вперед и с песней. С кого начнем? С Сша, Канады или Норвегии? Выбирайте.😆
Как ни крути, но параллельные гибриды всё же лучший вариант, как с точки зрения экономии так и уровнем дальности хода.
или можно сделать последовательно параллельный гибрид. Чтобы надо чисто на двс а надо на электричке или надо на гибридном варианте двс + электромотор.
Не смотря на то, что у меня есть экономичное дизельное авто, в городе я предпочитаю передвигаться на велосипеде. Даже проезжая лютые пробки, я не испытываю негатива от выхлопов. Современные катализаторы и сажевые фильтры делают своё дело. Считается, что большая часть загрязнения окружающей среды от современных авто исходит от тормозной системы и шин, а вовсе не ДВС. В принципе, я с этим согласен.
Хоть кто-то думает мозгами Молодцы Немцы
23 ЛЯМА СТОИТ ЭТОТ КИТАЙСКИЙ ВЫСЕР..... И 12 ЛЯМОВ ФЕРРАРИ НА БЕНЗИНЕ - ЧТО ЛУЧШЕ ВООБЩЕ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ В ДВОЕ. А ЦЕНА ТАК-ЖЕ В ДВОЕ НИЖЕ.
На гибриды то за 20лет никак не перейдут, а тут за 8 лет на электричк захотели перейти 😤🤦🤦🤦
Немцы поняли, что проиграли битву в электрокаре с Китаем, решили вернуться где сильны с надеждой, что будет спрос и дальше
А он будет☝🏻
Пока не проиграли, но проиграли точно Тесле. Тесле проигрывают и китайцы если понимать что такое маржинальность.
Отлично, а теперь возвращайте V12 65 AMG.. 💪🏼
Никогда этого не будет. В Европе запрет на выпуск ДВС в 30 году
Работаю водителем и езжу в основном по Германии и заметил, что в Германии очень много автомобилей с ДВС объемом 3,4,5 литров. Это новые автомобили разных марок. Сомнительно, что Германия стремится к электромобилям
Не стремится её заставляют
Правильно, по автобанах валить 200-250 на 1.6 не получится 😂
Европа, Америка и Япония не контролирует мировую добычу алюминия и лития - главные материалы для производства электромобилей. Вчистую проигрывают Китаю. Вот и пытаются делать хорошую мину при плохой игре.
Алюминий это самый распространённый металл в земной коре. Его нигде не может быть мало.
Помимо лития ведутся работы по созданию натриевых аккумуляторов. Так же существуют водородные топливные ячейки.
херня это все, просто как всегда нет дешевой и ресурсной батарейки как и 20 и 50 лет назад.
@user-fq4ok9ck9g - вы более правы чем нет )) вот только история электромобилей за 100 лет уже перевалила ))
@@Homo_uralensis как ваш коммент доказывает или опровергает мой?
@user-ek5bf1fu7m - за 100/50/20 лет батарейка стала дешевле и запасливей в достаточной степени что бы массово производить электроавто )) батареи нужны не только автопромышленности, но и много кому так что временные трудности движения в эту сторону не остановят ))
У ЭЛЕКТРОБОМИЛЕЙ ЕСТЬ ОДИН ПЛЮС И ОДИН МИНУС. 😎
Наконец то, сворачивается кружок пылесосомании. Да здравствуют настоящие автомобили. Надо заниматься тем что хорошо умеешь и понимаешь, а не тем что "модно"! Хороших новостей становится всё больше!
ДВС говно😂
@@GANYBEISENOV Это то что у вас сзади на трусах тропинкой отпечаталось.
@@TheodorFurstenberg265 ДВС фуфло :)
@@TheodorFurstenberg265 ДВС фуфло :)
чел говорит что тачка едет 2.3 сек до ста, мол медленно, ты головой ударился?) двс такое вот же может?))
Нет не может кроме отдельных экземпляров, но никому это особо и не нужно. Как мне кажется наиболее удачная - это гибридная схема.
@@user-gw6df6ns7e покупая спорткар тебе не нужно быстрое ускорение, вот же дурочки ребята с феррари и ламборгини кек
Нафиг нужно такие скорости? Не каждый может выдержать давление при разгоне. Мне лично очень не комфортно и больше не хочу пробовать
сдаётся мне, всё это зелёное движение сплошная антиэкология
Это просто деньги, на экологию пофиг.
Вот есть же хондовские или тойотовские гибриды без подзарядки которые ,самое то расход так же 5 л бензина
При -20 на улице 460км превращается в 60км или 30 минут работы, а потом на подзарядку)
часа на 3-4. обопьёшься кофе )))
у меня электрик, ЛИФ, могу сказать ,вы, батенька, сказочный.... ёб
@@user-jp6qo3sz7e
Ну да ты сравнил китайца с японцем, пересядь и проверь.
Интересно , а они придумали куда старые батарейки девать??? А, то экологией не пахнет...
Так об этом же говорили не так давно. Вспомните, какая в Германии была паника и шум, когда в уграину через всю страну просто провозили грузовик с израсходованным ядерным топливом. Погуглите....Просто перевозили. А куда перевозили? Где ещё в Европе есть место, засранное настолько, что там никто не живёт и не захочет жить ещё очень долго? А? Есть мысли?....А вот в Чернобыль эти отходы и везли. Такова договорённость Украины с ЕС была. И электрички в том числе и поэтому выстрелили в Европе, что уже была договорённость о том, куда денутся израсходованные аккумуляторы. Только вот сейчас всё немножечко изменилось)))) Вот и вернулись к разработке ДВС. Не допустят наши из Украины ядерный полигон делать. И на мнение хохлов на этот счёт нам плевать. Может у них и была договорённость с миром на счёт захоронения ядерных отходов там, но теперь этому не бывать. Нам там ещё зерно выращивать на новых территориях. Нынешних и будущих 😉
Ты видел, чтобы хоть кто то выкинул свою старую батарейку от электромобиля? Даже потребности такой нет в утилизации деградировавших батарей от электричек, потому что их остаточная ёмкость с руками выкупается для альтернативной энергетики! Длббы, блть, об экологии они пекутся, ска!
@@Nikolay_Panteleev бред. Аккумы идут на переработку
@@ullllll Ну я не могу запретить им это делать. Пусть обсуждают. Их личное дело.
Вон вся Украина ежедневно обсуждает как взорвать кремль, убить Путина, вернуть какие-то там территории...Это же не повод Ярсами раскидываться, верно?
Ну нет у людей других интересов. Деградация случилась. Ни о чём другом не могут думать...Ну и пусть балакают, право слово. Про то, как они слово держат, все в курсе. Поэтому все эти разговоры-базарный трёп. Чего на него внимание-то тратить?
А вот новые подробности новых ДВС, вот это действительно интересно. Уж точно интереснее этого украино/европейско/америконского лая. Точнее гавканья.
И уж точно не нам с Вами тут это обсуждать. От нас с Вами ничего не зависит, поэтому какой смысл в этих геополитических разговорах? Давайте о машинах лучше, мне эта тема нравится куда больше.)))
@@Nikolay_Panteleev ну давайте о машинах. ДВС уже мертв. Не будет никаких новых технологий в этой области. Будущее за электро
Насколько я увидел в крупных городах, где есть инфраструктура электрокара, (Москве, С. Питербурге) резонно пользоваться общественным транспортом и "не мешать" спец технике особенно зимой, а при путешествии или в небольших городах и деревнях куда автобус приходит дважды в сутки и то ради школьников, может не оказаться инфраструктуры. И вообще никто ещё не изобрёл по настоящему безвредного источника электричества (кроме электрических угрей😊) так что ДВС будет активно применяться пока не кончится ископаемые топливо, чего бы не требовали инвесторы.
Мерседес услышал экологов и начал отказываться от неэкологичных электричек! Наконец то урон экологии планеты сократится))
🤡🤡🤡
Сам по себе электрокары безвредны. И есть тупое высказывания, мол для электричества сжигают больше твердого топлива или что то другое, когда заряжают электрокары, но это не так. Добыча лития очень вредит природе, а все батареи состоят из лития, кобальта и других веществ. Другими словами чем больше электрокаров, тем больше батареек, тем больше вред природе.
Поняли, что в электричках Китай не обыграть, а в ДВС дизельных и бензиновых столетие опыта немецких технологий - огромное преимущество
Америку им не обыграть
Китай сам Теслы скупает больше всех в мире
Дайте мне турбодизель евро 2 😎
Если бы они от дисплеев в пользу стрелочных приборов вернулись, было бы ещё круче. Заи..ли эти экраны. И в машине все в этих планшетах. Верните приборку
Одни Гейские планшеты вокруг🤦🏻♂️
купи "буханку"
Может к лошадям сразу вернуть хочешь? Не мелочись
Для таких специально сделали стрелку на дисплее ! ))
Немцы проиграли гонку в производстве тяговых батарей Китаю. Вот и завертелись как уж на сковородке.
Китайский автомобиль, электромобиль - оксюморон!
Верно. Пооиграли и сдались
Прежде чем купить электричку, надо найти места, куда потом выкидывать батарейки.
Средний срок службы батареи, то есть время, пока остаточная емкость не упадет ниже 70%, составляет около восьми-десяти лет.
Высокопроизводительные литий-ионные аккумуляторы выдерживают не менее 1000 полных циклов зарядки. Это означает, что при емкости аккумулятора 60 кВтч и предполагаемом расходе 20 кВтч на 100 км их хватит как минимум на 300 000 км пробега. В действительности аккумуляторы служат значительно дольше, поскольку автомобиль обычно ездит не полностью разряженным и полностью заряженным, а заряжается в середине. Это продлевает срок службы батареи за счет меньшей нагрузки.
@@Viktor-yp3gf и что, их не надо будет менять и утилизировать? У нас полстраны ездит на машинах больше 10 лет.
А в это время BYD начал продажу полноценного электро седана стоимостью 15.000$ с запасом хода 400км
Жаль что такая цена будет только в Китае
BYD это редкостное г-но
Есть за 10 000 сеагул
Наконецто опомнились👌👍
Верните прежний-узнаваемый облик Мерену, возродите М111, 112,113, вечные Дизеля👍 и старые проверенные временем кпп, начните сного красить нормально, вспомните про дерево и велюр, и 60% потребителей сного начнут наполнять ваши карманы прибылью Мерседес☝️😌
✌
Да уж давай сразу на лошадь пересаживайся.
@@HTooL скоро-уже скоро, поверте: лошадь-велосипед😌
А если тезисно, судя по выпаду-вам наверно 25, какие Мерены👍 были в 2004-08 году, таких врятли будет когда, впрочем у Действительно Влиятельных Людей, они хранятся в гаражах Монако, Старой и Новой Англии, Германии, Китае и РФ возможно еще👌☝️
@@user-vc4ei2mi6j какие? Деревянные? Что б ты знал дерево убрали по причинам безопасности, и по тем же причинам НИКОГДА не вернут. Мерседес продаёт автомобили сотнями тысяч, какие гаражи Монако? Это бизнесс клас, не премиум. Примиальный брэнд Мерсидэс даже специально создавал - Maybach называется.
@@HTooL да ну, вы прям "знаток"🤣
Майбах основан в 1909 году, Мерседес а 1926
Про дерево/безопасность даже смысла нет говорить..
Учите историю!
Расход🤦♂️
✌
@@user-vc4ei2mi6j хоспадя. Мало ли там что основано. Очевидно что я говорил о том моменте когда было принято решение что будет разделение - Мерседес будет бизнес класс, Майбах премиум. Впрочем, для того что бы понять это надо обладать интеллектом явно выше твоего.
Мерседес основан ещё до 20 века. Но у тебя кроме того что бы посмотреть на дату в Вики мозгов на почитать не хватило.
Будущее за автомобилями на водородных топливных ячейках. Просто гиганты автопрома еще не до конца "скормили" человечеству идею с электробатарейками,. Надо только немного подождать когда Япония и Китай начнут под свои водородки строить водородные станции в других странах.
Это не лишено смысла. Наблюдаем
Для получения водорода из воды же тоже требуется потратить много электричества вроде
Нужно подождать не постройку водородных станций,а вменяемую дешевую технологию по промышленной добыче водорода.
@@user-lo1oo8yw3y добыча водорода не есть тяжёлое дело. Электрики для добычи этого водорода тоже валом. Проблема в хранении и транспортировке. А точнее сказать в организации мест его хранения и продажи. Нет станций, значит нет автомобиля. Нет автомобилей значит и станции не хотят строить. Хотя в Японии и Китае этот вопрос решается уже.
Будущее это реактивные двигатели или попросту конная тяга
Мерседес вовремя одумались, хорошо бы им ещё начать разрабатывать VTOL (пасажирские дроны) вот за этим реально будующее
VTOL это полувоенная тема, немцам туда нельзя. Да и американцы не любят, когда кто-то ещё лезет в авиацию.
Вообще пофиг, все равно Феррари Италия или Ламборгини v12 это другое пусть даже уступает в скорости, породистая лошадь есть породистая, звук мотора, история в дизайне, е шасси это все другое.
Не советую смотреть. Это проплаченная реклама китайского авто. Про мерс только вначале, потом про ведро
😂видимо ты не смотрел
У китайцев самый большой процент акций Мерса
Пока на земле будет нефть электрика не заменит
Двс может работать не только нефти, много альтернатив
@@dmitriyshcerban368Перечисли эти альтернативы. Их единицы и они долго не протянут. Через каких-то 100 лет,бензин может стоить как золото,если он вообще будет.
@@user-cq7nn4qz4eтебе не все равно что будет через 100 лет или ты как кощей бессмертный хочешь жить?
Когда закончится нефть, будущее за газом
Не смеши
Слава Богу 👌Дизель сила 💪
Супер кар по китайски - 3т весом😂😂😂
Мир вокруг многих из нас похож на ,,кусок говна,, в таких условиях ДВС евро Ноль идеален.
Где там какая то экономия застряла в электроавтомобилях ? На одних аккумуляторах разоришься , постоянные поломки электропривода и в морозы сдохнешь в таком авто !!!! Экология липовая , так как зарядка аккумуляторов идёт от электросетей, где продолжают жечь уголь, лес,торф,нефтепродукты для выработки электроэнергии !!!!
Такой бред в голове) единственная его проблема это км
дурак сказками богат ! о тебе!
+ ещё аккумуляторы экологически грязные при их утилизации
Все ради денег, а не ради экологии или экономии, это же капитализм.
КПД турбин на ТЭЦ намного выше чем у поршневого двигателя, электропривод сам по себе так же очевидно надежнее поршневого двигателя.
Можно было сразу его обозвать по старой китайской традиции Dahuya. 😂
И те и те машины нужны. Электроник для коротких поездок внутри города, а бенз для междугороднего сообщения
Да, электрический в частном доме за батоном сгонять идеально был бы. Даже если батарея на 10 км всего, меня бы устроило.
Две машины иметь надо получается.
@@user-et3vj2ss3j а их и так 2 в семье обычно или к этому приходят по возможности
младенец родившийся в 2024 году если услышит надсадный звук v8 за свою жизнь он не захочет ездит на электричке
Странно, что обычные люди это понимают, и не покупают электрични, а менеджерам мерседес потребовалось несколько лет, и все таки наступить на эти грабли...
Какой трек при весе 2,5 тонны😮. Любой поворот - вылет😱
Каждый должен заниматься тем, что лучше всего умеет. Вот китайцы поняли, что не способны тягаться с европейцами в производстве машин, с двигателем здорового человека, и поднажали на электрички. Теперь похоже и до немцев доходит, что они не смогут предложить миру дешёвые ширпотребные жоповозки на батарейках, как китайцы.
Адекватно
И каждый выберет для себя что кому удобно
Потому что в Китае больше 90% мировых запасов ископаемых для производства батареек, почти монополисты. Китай получит пол цены мерса себе
Двигатель здорового человека- это как раз электрический. А для лохов корпорации придумали ДВС, чтобы на нефти деньги делать
Да они сделали ужасные электрички, так еще и дорогие до ужаса. Кто их будет брать, когда есть куча норм электричек и с нормальным ценником.
Экономика Германии заточена под двс.Переход на электо,как и Е7,уничтожат её.
С двух слов ясно что ты Z-аконтаченный 😂😂😂
На хрен этот электро давай двс правильно! 👍👍👍
Лучшее что смотрел сегодня, настроение подняло
Правильно, поиграли в электрикой и будет
Электрокары это хорошая возможность ограничить общество в передвежении но при этом продать это фуфло намного дороже самого заряжённого ДВС .
Это не фуфло, а будущее, только на раннем этапе развития. Посмотрите на машины с ДВС начала 20-го века, там не было особо чем гордится, кареты без лошадей, напомню что первую машину Karl Benz построил в 1885 году. Tesla же первую машину представили меньше чем 20 лет назад, а сейчас электрокары делают уже все кому не лень и чем доступней они - тем больше их будет.
Никто никого не ограничивает, в европе свой самолет типа сесны не экзотика, а чисто по городу не брезгуют велосипедами, метро или общественным транспортом.
@@Dezmond2inbox Да что вы говорите ? Тесла первая построила электрокар ? Известно ли вам что уже с 1900 года были попытки сделать авто на электротяге и даже выпускали ограниченными сериями в 20ых 30ых годах прошлого века , уже тогда столкнулись с проблемами которые решают ещё сейчас и на протяжении всего этого времени решали а это как минимум 100 лет прошло , и что ? Где сейчас ДВС и где Электро .. Электро пока что решила одну проблему , размер и вес батарей , а другие проблемы остались ,а это процесс зарядки очень долго и не всегда стабильно , пробег авто на одном заряде в разы отличается от реального и заявленного производителем , саморазряд батарей при низких тмп , самовозгорание при высоких нагрузках , поэтому все Электрички заряжают на 90% и уже при 10/20 % советуют опять заряжать.. и ещё смотрите тесты на показатели радиоактивности поездок на таких авто , об этом не знали ?😜 Поэтому ещё тогда от этой затеи отказались в пользу ДВС ..ограничились трамваями и троллейбусами ..а в поездах внедрили дизель генераторную систему ..ну так далее ..так что попыток было больше чем предостаточно , а посмотрите как ДВС шагнул с 1885 до хотя бы 1940 года ..летал в небе и не только ..так что электричка это бричка и не более .. только в паре с ДВС как гибридная установка может приносить пользу а самостоятельно нет ..это просто втюхали не учам о чистой технологии защите климата и КПД ..а по факту раздутые цифры
@@fazatron1000 прекрасно знаю что не первые и вообще все что вы написали это очевидные вещи
@@fazatron1000 Не стоит повторять чужие мысли, тем более если они неправильные.
Тесла построила первый серийный электрокар не ручной сборки, на основе современных технологий, а не технологий начала прошлого века.
Далее чушь вообще!
1. Какая проблема у меня с зарядкой и что там нестабильно?
2. Пробег нормальный, до 500 км. Производитель считает максимальную (пустую, по ровной дороге, при не быстрой скорости) и правильно делает.
3. Это вы у Норвежцев спросите. Они вам объяснят.
4. Самовозгораний в новых батарей нет, так как между батарейками заливают состав не дающий нагревать соседние батарейки. Но даже при старых батарей ДВСники горели в разЫ больше. А к зарядке от 20 до 90 это отношения не имеет.
5. Никакой радиоактивности. Не смотрите бред птушников. Заразитесь!
Научитесь пользоваться гуглом, для начала и искать инфо.
Одноразовая современная машина, неважно с каким двигателем, вообще не может иметь отношения к экологии. Сначала перестаньте производить свой мусор на колёсах, а потом вспомним о защите окружающей среды.
Это у мерседес мусор? Не нравится-купи ладу веста или китайское ведро с болтами.😂😂😂😂😂
@@user-ng9wx1ch4gОн имел ввиду все современные автомобили, ресурс которых изначально занижен в сравнении с теми же автомобилями 90-х. Видел Мерс 2017 года с ржавыми арками.
Если она служит 5~10 лет, то это производство мусора. Чем меньше ресурс автомобилей, тем больше и чаще надо выпускать в продажу. Сколько заводов должно пыхтеть для таких производств..? Но мы за экологию))
Это было понятно с самого
начала..Что не хватит элек
тричества на всех..В Европе
в США,в Азии тем более..
Из-за плотности населения.
И нехватки атомных стан
ций.Вся эта авантюра с электро..не прокатит,лития
на земле мало .А утилизиро
вать аккумуляторы,токсич
но..как и ядерное топливо.
Просто почти все аккумуляторы для электрокаров делают китайцы 🤔
Сам BYD выглядит интересно, но его характеристики, салон и стоимость за всё это просто убивает его на корню 💀
Гравицапа нужна)
Джереми где?
А на основании чего гибрид прировняли к жлектричкам, а не к ДВС?
Потому что во многих гибридах двс выступает в качестве генератора, которыц питает электродвигатели. Но я могу ошибаться
@@SavageArt1110 есть разные типы гибридов и разные законы, гибриды не всегда приравнивают к электричкам, это особый переходный вид транспорта
Для улучшения статистики продаж. В противном случае, гибридные автомобили образуют отдельный сегмент.
Ну вот хоть кто-то осознал «Поворот не туда»
Мерседес решил не сворачивать с прямого курса в пропастьь
Как же хорошо на душе стало
Согласен
С немцами (и не только) не удивительно: просрали сменные, модулярные аккумуляторы, заправок мало, а цена на электричество оттуда высокая, ещё и за быструю зарядку наценка.
Если производство батарей в Китае, заявим: электрички не эффективны, двс практичнее. Евро-профурсетки переобуваются в повестке в прыжке.
😂😂😂 Не смешите просто ваш электро мерс дорогой хотят тот же китаец нечем не отличается
Государства снимут дотации на электрички. Вырастет цена на ресурсы для батареек. Утилизация отработанных батареек встанет в полный рост. И прогнозы по существующим ресурсам говорят что их хватит всего на 20% от общего числа авто. Если найдут недорогую замену расходникам на батарейки и повысят надежность электричек на морозе это решит много проблем. Если🤣
Хорoшую батарей сделать в принципе не возможо. Электромобиль будет иметь будущее только если батарею заменит какой-нибудь миниреактор
@@wlado1884для многих это настоящее а не будущее😂
Основная проблема мерседеса - говеные электрички и гибриды, понятно тогда про потоки денег. Тесла не очень жалуется на спрос и делает все более технологичные модели, довелось ездить- ускорение 🔥
В этом моторе проводов больше чем в 10 электрокарах )
У меня нет возможности купить новый Мерседес. Электричка или полу электричка меня не интересует. Думал вернуться к Хонда, и подумывал о новой. Теперь подожду, что-то типа моего е класса.
Я немец. И потихоньку ржу с тех сограждан, которые в скорую электромечту поверили. У моего хорошего друга есть в семье электричка, новая. Он на ней решил в соседний город прокатиться, там км 100 общее расстояние. Машину дома недозарядил, решил, что по карте там полно зарядок. Так вот: в реалии одна поломана, другая не подключена, к третьей не проехать- ремонт дороги или ещё какая-нибудь хрень. А ещё зарядки все от разных компаний, то на одну карточка нужна, то на другую апп в телефоне. Короче- бардак полный. Как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Ещё в Германии быстренько закончились всякие дотации, теперь и машина стоит как корабль, и зарядить её- тоже не сахар. В чем экономия? Да ни в чем, очередная наёбка от правительства. Так что … ДВС рулит! А особенно дизель .
Ну вот только не дизель! Я за газ!
@milamorrishurff6980 газ 1.03 за литр и расход серьезно выше дизеля по 1.67
@@gunterprien6486 17 рублей за куб метана заправляюсь. Если дома компрессор ставить то 6 рублей за куб.
Езжу по германии уже три года на електричке тихонько ржу над воняющими машинами с дрыгателями.😅
@@arturweidemeier6207 я бы и сам ездил, но подожду-ка… не время ещё. Вы же на электричке не поедете, для примера- в Латвию? Или ещё куда в те стороны? Я бы точно не поехал
А чего все тут так возбудились? МВ не сказал же, что электрички полный отстой...он проско несколько скорректировал темпы перехода компании на их производство. Погорячились, бывает...😂
двс❤
А где Джереми Кларксон, которого вы влепили на заставку? Опять народ обманываете? Сколько это будет продолжаться? разводяги.... Как на вас в суд подать?
Все почему-то забывают о проблеме дифицита электроэнергии. Ведь при переходе на электромобили и выработку энергии необходимо кратно увеличить. А это не то что до 30 года, а до 50 нереально сделать
Так на создание бензина затрачивается в 3 раза больше
Этот китайский трэш прям авто из ГТА
Была бы возможность наладил бы производство автомобилей в современном дизайне, но с характеристиками 2000-2010г по цене 300-500 т.р. С подушками безопасности, парктроники, подогревом лобового стекла, боковых зеркал, руля, АКП. Убрал бы катализатор, минимизировал сенсорные кнопки и экраны. Сделал бы упор на долговечность и климат устойчивость. Если автомобиль стабильно выполняет свои основные функции, то ездить на нем можно десятки лет. А высокие цены и модные выверты оставил мажорам, пусть играют и выпендриваются. А нам работать нужно.
Современный дизайн полный отстой!
@@13yu13yu13yu Не все с этим согласятся.. Да и не принципиально это. Вы прекрасно поняли мысль. Раньше это называлось "функционально стоимостной анализ" или другой принцип "бритва Оккамы" т.е. "не надо усложнять сверх необходимости".
@@evgevg3660 необходимость прекрасной архитектуры провоцирует радость наблюдателя, восторг и улучшение его морального состояния, что прямо пропорционально росту долголетия и здоровья наблюдателя.
Дизель не куда не уйдёт
Как лошади.
Китайская супер зажигалка скорее всего, чем суперкар😂
..мнение диванного эксперта, который максимум был за рулём лады гранты)
@@user-oq7sw3zr4u К сведению! Диванный эксперт, который владеет после семейства жигулей Ауди S 8D2🤣
Мы зажрались? Или нас зажрали? 2,3 секунды до 100 км/ч не по суперкаровски?! А сколько тогда секунд до 100 "по суперкаровски"? -5 секунд(минус пять секунд)?
Меня не это пугает, а то, что даже семейный кроссовер на 5-6 мест имеет разгон 3 с до 100, вот скажите мне, зачем семейному авто разгон за 3 секунды???
@@De0x1sа как его продавать, так или иначе люди ведутся на цифры
Реч ь идет с учетом мощности его двигателей.
@@matters2518 сказал кто? 20 летний? У меня стаж вождения больше, чем ты воздухом дышишь, малыш. Я повторяю, зачем СЕМЕЙНОМУ авто такой разгон? Банальные понты того не стоят. Взрослей уже, а то завис в постпубертате.
@@HoeKilla цифры, только какие? Для семейного авто это ну максимум объем багажника, объем бака, кол-во лошадок и крутящий момент, чтоб в случае чего можно было кибитки за собой буксировать, а цифры скорости для именно семейного авто далеко не критичны. 120 едет, ну и ладно.
Будет где то 30 процентов електричек и гибридов .а все остальное ДВС .вот и все 👌🙂👍
Будет 10% ДВС.Рабочая техника..трактора,тягочи,автобусы . Всё остальное электро.Поднимется цена на бензин ,да ещё налогом обложат у кого ДВС,как за загрязнение окружающей среды.Да и вообще ,что бы жопу возить не нужно ДВС..и достаточно 40-50км.час в среднем.
@@user-rf9pn9li1v мне тож больше нравиьься електро.но не у всіх есть доступ к резеткам.но те кто експлуатируют комерческую техніку конечно будут стараються пересесть на електро.вообщем поживних увидим )))
Интересно сколько немецких инженеров уже работает в китайских компаниях ??
Надеюсь все европейские производители откажутся от электротенденций
Не откажутся , у них нет нефти . А через лет 50 страны на подобии России на телегах запояжённых лошадьми будут ездить , из-за своей тупости
🤣просто европейцы поняли что не смогут тягатся с китайцами!!!!
Пора доставать из гашников разработки 19 века паро двигателя с закрытым циклоц, и использоавть его как генератор, новые материалы многое позволяют.
Моё лицо очень погрустнело 😞 Я ненавижу современные ДВС! Всё, что закручено сильнее, чем Евро-4 - это ненадёжный утиль, созданный для высасывания денег из кармана владельца авто.
Вот кабы Мерс заявил, что возобновляет серию моторов М-111 и ОМ-603 - я бы радовался.
З.Ы. А чего, Мерс постеснялся прямо указать, что не надо было рубить поставки дешевого газа?😁
В мире электрокаров все идет плохо, у тех, кто остался в стороне при производстве лития. Цельноаллюминевые двигатели евро6 от мерседесса с их ценниками нахер больше ни кому не нужны. Мерседес и ему подобные не в состоянии конкурировать с китайцами. И это жалкие попытки хоть как то остаться на плаву.
Давайте будем брать в счет, что все сказанное вами относится к бюджетному и среднему сегменту. В премиальный класс автомобилей китайцам дороги не видать еще ближайшее десятилетие это как минимум, это если брать в счет такие модели, как BMW 7, Audi A8, Genesis G90, Mercedes-Benz S Class, владельцам которых бренд очень даже принципиален, не будем также забывать про сегмент гиперкаров, в которых доминирующие позиции всегда будут занимать только Итальянцы, Немцы и Французы. Хотя и производство в этом сегменте происходит не в таких больших масштабах, но автомобили этого класса и являются вершиной европейских брендов, которую китайцам не обойти еще лет 20 как минимум
@@user-fn5nc6nh6s Ну давайте, вы сначала прокатитесь на zeekr001. А потом продолжим разговор. Есть люди которые видят мерседосовские стринги в сексуальных фантазиях. И их непереубедить. Немецкий автопром сейчас ассоциируется с очень дорогим и некачественным товаром. У друга amg63, чуть за 100тк завалило, ремон на ремонте, уже капиталку сделал. У соседа amg постоянно какие то проблемы. Еврохлам себя полностью исчерпал.
@@user-fn5nc6nh6s вы шутите? В Китае сейчас уже делают авто премиум сегмента как минимум уровня того же Мерседеса. Европейцы после 2023года и пары последних автосалонов в Китае были мягко говоря в ах...е.
автомобиль это не роскошь, а средство передвижения
Двс они разучились делать, электрички не научились - это фиаско, братан.