17. Serious situation on storm (Les Copains)
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- Опубліковано 12 вер 2024
- #17
Bienvenu dans la situation la plus sérieuse à laquelle nous avons fait face jusqu'à maintenant. En plein jour de l'an, le moteur ne veut plus partir, d'autant plus que le starteur brûle. LA VRAI GALÈRE. Notre erreur: ne pas avoir vérifié les vents du lendemain, et donc , à notre grande surprise, se retrouver dans des vents forts, sans moteur, et avec une ancre qui drague. Il restait plus qu'à appeler la compagnie de remorquage BoatUS et espérer que tout se passe bien.
Crédits musiques:
Darling Ranch - Jingle punks
Retro Dreamscape par Twin Musicom est distribué sous la licence Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Source : www.twinmusicom...
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Crédits Image:
Google Maps www.google.com...
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Je lis vos commentaires et vos critiques. Ont parle ici d'un équipage non expérimenter de 20 ans d'age sur un vieux petit voilier dont l'état n'est pas a 100%, un petit moteur et un BUDGET de 400$ par mois pour vivre et vous juger? Vous juger un capitaine qui décide par manque d'expérience de ne pas prendre d'avantage de risque après avoir perdu sont moteur (sa sauvegarde). Comment allez vous juger un avion qui fera demi-tour car un moteur sur 2 a cesser de fonctionner, (Oui un avion peu voler sans aucun moteur et ce poser, piché la fait). Rentrer au port par gros temps sans moteur? Oui cela est possible avec 30 ans d'expérience mais pas avec 6 mois d'expérience en rivière et intracostal. La seule chose que je trouve déplorable est votre attitude à juger et critiquer le choix intelligent des copains et la cigarette lancer à la mer (mais je suis certain que c'était la nervosité) . Le reste a été excellent. Pas de moteur avec du gros vent et une ancre qui chasse avec peu d'expérience et d'argent, j'aurais voulu vous y voir. c'est facile de juger sur internet mais un voilier dans les roches, sa fait encore plus de vue sur UA-cam n'est-ce pas?.
Le calme est LA qualité principale d'un capitaine et ça reflète sur son équipage !
Vous êtes très sympathiques, mais vous vous mettez dans des galères incroyable.
Constructeur de mon voilier, j'ai fait 80 000 miles à la voile avec.
Le moteur est utile, mais pas indispensable, il est bon de penser d'abord"voile", le moteur c'est juste pour entrer dans les ports et faire de l'électricité pour alimenter le GPS, le sondeur, et les feux de position la nuit
La voile, ce n'est pas si compliqué que ça, Juste comprendre intrados/extrados et savoir réduire la toile . quelques bonnes lecturse en plus et quel bonheur.!
Cordialement
C'est aussi incroyable pour moi de voir cela. Un voilier en parfait état de marche qui se fait remorquer.... Quand on va en mer, on doit savoir manœuvrer son bateau, même dans des conditions difficiles. Qu'est-ce qui se passe si vous êtes pris dans une tempete en pleine mer ?
Je suis de la vieille école. Sur un voilier, le moteur , c'est un élément supplémentaire de sécurité, pas le moyen de résoudre n'importe quelle situation des qu'il fait un peu trop de vent. Je vous donne un conseil: embarquez un marin qui va vraiment vous apprendre à vous servir de votre bateau, vous serez plus en sécurité et vous ne serez plus dépendant du moteur, avec toutes les galères qui vont avec. On peut faire une entrée de port à la voile, prendre un corps mort, remonter un bras de mer avec du courant, faut apprendre...
Des bernudas et gougounnes bien mérité !!! 👍 Tout le monde peux être encore meilleur... le mieux c'est faire avec sont Coeur ❤ comme ça, aucun regret !
Encore une bonne vidéo, merci de partager les copains! Annabelle, petit truc pour les manœuvres à moteur, que ce soit pour le mouillage ou dans les ports, c'est la lenteur. Aller le plus doucement possible, tout en gardant le contrôle. Les manœuvres ratés dans les ports et qui causes parfois des dégâts, ont presque toutes ce point commun...les gens vont trop vite. Contrairement aux bateaux moteur, les voiliers quillards ont un inertie qui permet de manœuvrer plus lentement en gardant plein contrôle. C'est le secret des meilleurs skipper pour ce genre de manœuvres de port ou de mouillage. ;-) À bientôt!
Merci Alain! Je crois fortement en ce conseil! 😁
"Le meilleur voilier c'est celui qu't'as" Je la note celle là ;)
Si j'ai une remarque à faire, c'est le mégot par dessus bord à 8m05 ! En tant que plaisancier c'est un devoir de respecter et préserver notre environnement !
Si je regarde bien , C'est pas le plaisantier mais plutôt le remorqueur qui a jeter un mégot par dessus bord..mettons que c'était pas le temps de lui faire une morale..car il aurais pu bien dire arranger vous , ou le prix vient de monté..quand t'est pas chez vous tu t'écrase...
@@paulpenard7321 Non non, ce n'est pas le remorqueur ;) Observez bien, le remorqueur ne bouge pas de son bateau, celui qui jète un mégot est bel et bien sur le voilier ;) Bref !
Bonjour les copains !! Quelle aventure ! N'oubliez pas qu'avec une petite voile à l'avant ou juste la grande voile arrisée on peut faire avancer un bateau et autre chose pour vous faire remorquer il vaut mieux attacher le bout de remorque en pied de mât. Bon vous allez me dire que c'est facile de donner des conseils quand on y est pas et vous avez pas tort. Vous êtes au chaud et sans bobo c'est ça l'important. Vivement la prochaine vidéo et prenez soin de vous. A bientôt 😉
En pied de mât? Jamais je ne me ferai remorquer en attachant en pied de mât!! Un de mes amis a perdu son bateau qui a été démâté par la Garde-côtière Canadienne dans le golf parcqu'il avait été attaché en pied de mât. C'est une très très mauvaise idée! Le taquet d'ancrage est très solide et fait pour ça! Un pied de mât n'est pas une bite d'amarrage et pas dutout conçu pour soutenir des forces et des coups importants dans ces angles. C'est à proscrire absolument!
Alain X c'est pourtant comme cela que les sauveteurs font ici et ça ne pose pas de problème, le mat de ton ami avait certainement un problème de fixation. Si les gardes côte canadien ont fait de la sorte à mon avis ils ne sont pas novices. Mais bon le doute est toujours permis...
Bonjour Franck, dans le langage marin, on ne dit pas attaché mais amarrer du moins en France. faire "avancer" un bateau dans la brise n'est pas aussi simple qu'avec une petite voile d'avant ou ou juste la gd voile arrisée, ça demande quand même un peu de technique, ce n'est pas très compliqué, mais il faut un minimum de connaissances, comme toutes choses, à moins d'avoir la science infuse.
Quand au pied de mat, s'il est posé sur le pont, surtout ne pas remorquer le bateau en frappant l'aussière de remorque dessus.
Si le mat est posé sur la quille, pourquoi pas, mais il vaut mieux remorquer un bateau par l'étrave, avec si possible une patte d'oie.
J'espère que mes explications pourrons aider.
Cordialement
Courage et rester positif tout vas bien se passer
Merci beaucoup Dany ! 😊
Forza & serenita, trop forts !!!
Vous êtes jeunes et profonds. Nous apprécions le partage de votre aventure. Ced and Kiki Montréal Tanzer 26 Côté Sud (Ça l'air qu'on est des cousins)😉
Quel dommage! 30 noeuds cela commence à faire. Mais avec 2 ris et une trinquette ou un petit foc c'était peut-être jouable non?
I know there is a bit of delay in the videos, but we are in Ferdinandina and leaving tomorrow to head further south. Where are you guys now?
Hey guys! We are in Nassau right now 😁 looking forward to meet you again!!
Voilier les Copains Cool! We will probably be in the Bahamas in a few weeks :)
Pour le démarreur... tu fait un court circuit avec un fil ou un objet métallique entre la masse et le + du démarreur ca d école les charbons et sa démarre. Bon courage. bises de Provence.
Non ca ne fonctionne pas ce n'est pas un starter ordinaire c'est un stater générateur! et c'est avec une courois
OUH ? je suis curieux... le remorquage sur quelques Miles nautique, ça vous a coûté 2500$ ??? J'espère que non ...! Ici, si l'on est pris à l'extérieur à 10 Miles de la marina ( ce qui arrive parfois à ceux qui n'ont pas prévu la marée ) le remorquage est gratuit par une équipe de la garde côtière. En tout cas, bonne réparation et bonne navigation !
Non, car, heureusement, nous sommes abonnés à BoatUs qui est une compagnie de remorquage aux Etats-Unis. :)
Voilier les Copains donc... Bon à savoir qu'un abonnement à BoatUS lors d'un séjour aux USA peut économiser des sous si on se retrouve en mauvaise posture.
C'est super important à avoir nous croyons :)
Seulement 150$ pour l'année, remorquage illimité sans abus biensûre ;)
Voilier les Copains à ce prix là, c'est pas plus cher que la CAA automobile au Canada ;) sauf que la CAA ce n'est pas illimité! Excellente protection ton plan BoatUS. Je garde cela en mémoire pour le futur ! Merci pour vos excellents conseils et encore merci de partager vos découvertes :)
Damné starteurs!
j'ai fait de la voile pendant 15ANS EN HIVER en en normandie, tout n' est pas si facile!!!
Salut à vous !
J'étais pas là donc mon avis reste un avis, mais 30nd ? C'est rien... Je pense que vous auriez pû juste vous déplacer à la voile pour aller dans un endroit plus abrité ou dans un port.
Enfin je veux dire 30-40 ne, à la voile ça tiens, suffit juste suivant la situation de naviguer seulement sur le génois ou sur la GV avec deux ris.
Bonjour Louen! Merci pour ton commentaire. Je comprend que de l'extérieur tu puisses avoir ce raisonnement. Ce vidéo date d'il y a 2 ans, dans un moment dans notre vie ou nous étions peu expérimentés. Depuis, nous avons navigué à voile à maintes reprises dans des vents entre 30 à 40 nœuds et savons qu'il est en effet possible de manœuvrer comme tu le dis, en prenant des ris et en réduisant le stress sur le gréement. Aujourd'hui, avec du recule, je n'aurais toujours pas pris la décision de quitter le mouillage sous voiles, sans moteur fonctionnel. Nous étions enfouis trop loin dans les canaux et les terres pour sortir de notre mouillage à voile avec l'expérience que nous avions. De plus, on a en fait profité du grain pour avoir un remorquage sans frais vers un port ou nous pourrions être près des magasins marins et des mécaniciens. Je trouve cependant que ton point pourrait être valable dans plusieurs autres situations et on comprend très bien ton intervention. Bonne journée :)
Le starter/alternateur c'est vraiment une merde , en plus de pas avoir d'amperage de charge .
A votre retour au quebec je vous conseilles de contacter GUITÉ a MONTRÉAL il est spécialiste de ces moteur .
Les moteurs PENTA so t de tres bon moteur si vous voulez le garder , je vous conseille de faire modifier votre flywheel pour y metre une ring-gear ou la changer pour une ring-gear de MD11C et y installer le braket de starter et alternateur .
Comme ca vous allez avoir un starter facile a trouver et un alternateur type DELCO de 94 amperes qui coute seulement 140$ flambant neuf , made in usa , c'est pas des rebuild , c'est vraiment du neuf de A à Z avec regulateur intégré et seulement 3 fil .
Fini les problèmes.
Tout ca pour moin de 1000$
Merci pour les conseils Patrick!! En effet nous sommes déjà en contacte avec Jacques Guité! Une grande aide pour nous. Pour ce qui est de la flywheel, se serait l'IDÉAL, mais hors de notre budget....
On va continuer avec le starteur générateur et modifier significativement notre utilisation (changer la batterie de démarrage pour une plus puissante et arrêter de charger les batteries à décharge profonde avec le générateur), donc suivre en partie les conseils de Guité :)
Si tu as besoin de pièces à bon prix et surtout rapidement, tu as Marine Parts Express. Tu peux aller voir sur leur site web et tu peux consulter les plans de ton moteur, bref, ils vont te conseiller et aussi te vendre le tout et bien souvent à meilleurs prix qu’au QC. Aussi, à st-Augustine tu as plusieurs magasins de pièces de voilier usagers ( dans le style sailorman à Fort Lauderdale ) . Petit détail, ne fait jamais confiance au diesel que tu achètes, cela n’est peut être pas le cas en ce moment , mais toujours le filtrer avant de remplir, surtout dans les Bahamas ou celui-ci est tellement remplis d’eau, qu’il ressemble à du pernod avec de l’eau (le diesel est jaune ) que tu dois vider fréquemment ton filtre primaire. Pour filtrer ton diesel, tu peux te procurer pas mal partout un entonnoir avec micro filtre, voici un des bons produits ( www.google.ca/search?rlz=1C9BKJA_enCA744CA744&hl=fr&biw=1024&bih=653&tbm=isch&sa=1&ei=nHOcWpKVKKjl_QbLiISoCA&q=diesel+fuel+filter+funnel&oq=diesel+fuel+filter+funel&gs_l=mobile-gws-img.1.0.30i10.18205.23812..26096...2....155.849.8j2..........1..mobile-gws-wiz-img.......41j0i19j0i8i30.ggzlBu2wvyw%3D#imgrc=YpOYlRDN-o4RRM:)
J’espère que vous aviez votre carte de membre de BoatUs ..en passant, il est trop tard pour vous, puisque vous êtes assurés, mais BoatUs vend aussi de l’assurance et bien meilleur prix que chez nous .. jusqu’à 50% de moins avec un service extra.. j’ai eu la malchance de réclamer... pas de chichi et ils paient super vite...
Voilier les Copains je regarder si je pourais pas vous trouver une flywheel pas cher avant que je parte pour le sud , je suis sur que je pourais trouver ca pour moins de 100$ . L'été passer j'ai trouver un starter de MD11C flambant neuf qui traînait dans un grenier depuis 1980 pour 150$ .
Les deal j'en trouve souvent . Et ce meme gars l'année d'avant a envoyer un MD11C en pièces mais complet et tres facilement remontable a la scrap , juste la transmission, guité en cherche une .
J'ai fait rebuilder mon vieux starter pour garder le neuf de rechange , et l'atelier me dit qu'il peux en avoir des neuf pour environt 300$ qui font l'a , au lieu de payer 800 a 1500$ et plus pour un de volvo .
Pierre Desrochers hummm c'est bien ca , j'avais pas penssé a ca .
Le lien que tu as donner c'est pour le model #1 , il est asser fort ?
Et c'est quoi l'amperage de charge ?