Je suis vos vidéos comme on regarde une bonne série, votre complicité, vos rencontres vos aventures font de votre chaîne un moment d'évasion merci de nous faire partager tout cela ! 🤙🤙🤙
Votre démarche est très intelligente, vous ne vous laissez pas guider vos émotions concernant ce Corbin, j'ai hâte de connaitre la suite. Au passage je trouve vos vidéos très agréables à visionner, de très belles images aujourd'hui , merci pour ce partage, prenez soin de vous. Jérôme (France)
Bonsoir !! !En effet , il ne faut pas toujours se fier au soit disant " experts " la main d'oeuvre peu revenir a trés cher sur ce genre de travaux !L'osmose se traite bien mais il faut être patient car les cloques doivent être bien asséchées avant de les reboucher !! bonne continuation et continuez a nous faire rêver avec votre accent les " cousins " !!! bizzzz de Normandie
Merci pour cette magnifique video, les images de tempête et du calme qui suit m'ont plu énormément. Gardez cette attitude sereine, à vous poser les bonnes questions et à trouver l'aide des gens d'expérience honnêtes. Bisous....
bonjour a vous deux. les professionnels on tendance a aggraver les situations ou a dire que les travaux demandent des compétences que l'on a pas ça leur permet de faire des devis énormes et la plupart du temps non justifies. le travail de la fibre et de la résine n'est pas très compliqué il suffit de le faire tranquillement et de respecter les normes indiquées par le fabriquant du produit et avec un peu de sérieux et de savoir faire ton travail sera aussi solide que fait par un pro. aucun bateau n'a coulé a cause de l'osmose. j'ai refait moi même la coque de mon 45 pieds qui avez de l'osmose depuis 4 ans et depuis pas de problèmes , Economie réalisée entre le devis pro et mon travail 10000 euros, mais 2 mois de travail. allez courage. cordialement.
WoW félicitations on vous suis on vit l’aventure avec vous merci de partager avec nous . Vous êtes beaux a voir . Nous on est du Québec dans Lanaudière . Si on peut vous encourager cela nous fait plaisir ! Mon conjoint vous suis depuis vos débuts .
Salut les copains....je vous suis depuis un certain temps...avec plaisir. Pour l'achat du corbin...un taux d'hydrolyse de la coque...pas seulement sur les points d'osmose serait une bonnne chose. Après si tous les bateaux osmosés étaient au fond de l'eau pfuu, j'en connais qui navigue , tant que la rigidité et la structure du yoyo est bonne. Les experts maritimes...que dire...hum hum...Je me doute que votre budget a des limites...mais votre énergie et votre jeunesse sont là...bonne suite
C'est beau un orage puissant et qui fait place à des arcs en ciel ! Plus d'encombrement des baies, les touristes sont partis et seuls les résidents profitent de cette beauté. Pour votre Corbin, un expert s'impose et une mesure de l'hygrométrie de cette coque est nécessaire vous vérifier si la coque est osmosée. Les bulles visibles sont une chose mais la présence d'une osmose plus étendue vous imposerait des frais conséquents ... prudence. Pour l'aileron, c'est primordial de renforcer cela car les contraintes de cette région juste avant le safran sont considérables sur une bateau aussi lourd. Là aussi, un devis de réparation s'impose. Par contre voilà de trsè bons arguments pour une négociation avec les propriétaires du bateau et ajuster le prix de vente ! Bonne réflexion à vous.
Coucou les p’tits loups, Vous semblez bien mordus de ce bateau. Vous connaissez ses faiblesses et chacun des abonnés y est allé de son petit conseil (très souvent pertinent) . Donc, vous avez plein d’avis et vos recherches en plus. Vous ferez en connaissance de cause et quelque soit votre décision, ce sera la bonne. C’est votre vie, et ici, on dit que les conseilleurs ne sont pas les payeurs… C’est un grand moment dans votre vie : il y en aura d’autres, mais celui-ci est bien présent. C’est super, Anabelle que tu apprennes à coudre les voiles, ce sera forcement utile. Et si ce n’est pas pour vous directement, peut-être pourras-tu aider d’autres navigateurs en difficulté. Et ce sera un plus pour ton CV Vivement dimanche prochain. Grosses bises Prenez soin de vous Dom
Merci pour cette vidéo ! Je suis en train d'apprendre tout ce qu'il y a savoir sur les matériaux avec mes études et vos explications et doutes sur la structure du safran sont vraiment passionnante à suivre! Je n'ai pas le niveau pour vous donnez des conseils mais bon courage!
C'est toute une escalade à chaque fois à part d'être au quai évidemment : l'épicerie, les bidons, les baignades ... pour moi une jupe arrière et un accès facile change la vie à bord...on pique une plonge plus spontanément ; j'en fais une priorité. ....bon je n'ai plus vingt ans ... j'ai eu un voilier dont le skeg avait été renforcé avec succès par deux bras en stainless de 5/8 " ...+ fibre de verre L'avis d'un réparateur de renommée et d'expérience pour votre skeg est préférable aux "EXPERTS en survey " qui n'ont jamais fait de réparation de leur vie ! JP
Je continue ... Le support doit être sec . C'est impératif. Si l'aileron est en bois il faut qu' il ne soit pas trop endommagé . Sinon il faudra le changer et ce sera du travail plus important . Décaper et montrer ça à des gens qui ont de l' expérience... Moi suis en France ... J' ai fait un énorme boulot à l'expoxy sur mon bâto en CP . Pour le safran plein d' eau il faut que ça sèche donc faire des trous pour que ça ventile Vous êtes en Floride donc il ne faut pas froid mais attention à l' humidité ... PAS D' HUMIDITÉ POUR L' EPOXY !!! Votre nouvelle maison sur l' eau est super. Bon c'est un " camion" qui aura du mal dans le petit temps mais vous avez un moteur récent si j' ai bien compris. je vous souhaite d' aller loin et d'être heureux Vous rayonnez déjà de bonheur alors vous êtes bien parti . A bientôt
Salut les copains !! Nouvel abonné, je découvre la chaîne, et vous me faites rêver!! J'habite moi aussi sur un bateau, mais un autre genre... Il est en acier, sur la Seine, pas trop loin de Paris, et surtout il n'a pas de moteur... Et chaque jour, je regrette de ne pas pouvoir me déplacer... Grace a vous mes désirs d'aventures me reprennent :)
comme dans tout achat, il y a la raison, et puis il y a le coup de cœur. Quitte à dépenser un peu plus en argent et en énergie, le coup de cœur est essentiel.
😮, j’ai hâte d’embarquer avec vous autres ! Dans vos nouvelles aventure en corbain, ça rime bien avec ´´encore un 🛀 bain’´, cette fois avec 11’ de plus... Bon choix les copains, je suis fier de vous . Vous êtes des battants qui aiment les aventures et les nouveau défis. Je ne serai pas au rendez-vous de 9:00 , cause, je suis guitariste de 9:00 à 10:30 pour notre culte du dimanche. Mais ma question du « direct » serait: un Comment le nommerez-vous, à moins de conserver ce nom existant? Au plaisir. « Le Père Sévérant »
Loins d'un port, la vie que vous menez fait rêver 😍... Un jour peut-être... En attendant, j'ai une question à vous poser. Je n'ai pas vue tte vos vidéos et vous en avez donc peut-être déjà parlé. Mais pourquoi pas trimaran ou catamaran ou l'espace de vie est plus grand ?
@@abonnement01 d'accord au delà du type de coque, le marché de l'occasion monocoque offre plus de choix et par conséquent plus de potentiel bonne affaire 🤔
Personnellement je trouve que on donne à un bien la valeur qu'il mérite grâce aux efforts que l'on y met. Ce bateau n'est pas neuf mais est d'une réelle qualité de fabrication et vous l'avez bien remarqué. . Les défauts à résoudre sont dans la logique des choses et d'un matériel qui a bien servi. Acheter un bateau en meilleur état n'est peut-être pas à votre portée financierement. Après évaluation et chiffrage des travaux vous pourrez vous situer et savoir si ça en vaut la peine. Bon courage à vous. Et personnellement je trouve que vous avez toujours la tête sur les épaules donc pour l'instant tout va bien. Amicalement. Nicolas
Holà. Pour l'aileron pourquoi vous n' intervenez pas parl' extérieur ? Plus simple avec du tissu bi axial . Genre vous faites une liaison avec des bandes en 300 grs
Magnifique vidéo comme d’habitude ;) !! Dans la spontanéité et la douceur, vous êtes attachants on dira même :). Nous on vient de commencer la vie sur l’eau 1an que nous naviguons dans les petites antilles, notre objectif est la nouvelle caledonie (pour l’instant ça change souvent ) ✌🏽on espère vous rencontrer un jour, en attendant on vous envoi beaucoup d’énergie pour l’achat de votre future bateau!! Nous sommes jeunes et nous menons de grands/gros projets, c’est quand même du bon stress !! A bientôt ❤️
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Salut les copains !! Je vs recommande un survey les assurances va l obliger !! Et en plus avec le survey sa devrait vous aider a négocier ce bateau au Maximum !! Bonne chance !!
Bonsoir. Comment allez vous? J'espère que tout va bien pour vous et que vous allez nous annoncer bientôt des bonnes nouvelles. Cordialement. Nicolas HUBERT
Bonjour, je suis votre aventure avec intérêt et curiosité. votre dernière vidéo sur l'expertise du CORBIN 39 me laisse songeur. dans votre vidéo précédente, vous indiquiez que le bateau était à terre depuis plusieurs années. L'osmose ne se développant que lorsque la coque est en contact avec l'eau de mer, comment se fait-il que l'expertise de 2018 n'ait pas relevé les deux cloques de la coque (percer les cloques, si le liquide qui s'en échappe sent le vinaigre, pas de doute c'est un début d'osmose qui se répare sans difficulté et sans compromettre l'intégrité de la coque) ? Vu de loin (la France !) je n'accorderai pas beaucoup de confiance à une telle expertise. avez-vous par ailleurs démonté les planchers pour examiner les fonds ? je vous suggère également de faire faire une analyse de l'huile moteur, c'est toujours très instructif pour connaitre l'état réel d'un moteur. Enfin, je ne connais pas le prix d'acquisition de ce bateau, mais s'abstenir de le faire expertiser peut s'avérer être une économie de bout de chandelle. Une compagnie d'assurance française refuserait d'ailleurs d'assurer un bateau d'occasion sans expertise afin de s'assurer que la valeur d'assurance correspondant à la valeur vénale du bateau. Vous pouvez d'ailleurs proposer au propriétaire de faire réaliser cette expertise : si vous achetez le bateau, il en conserve le cout, si vous ne l'achetez pas, c'est vous qui la payez. soyez patients et bonne chance dans vos recherches !
Bonjour les jeunes, J'ai vu une annonce de bateau comme vous voulez mais avec une quille longue le safran est beaucoup mieux protégé incorporé pratiquement à la quille, bonne recherche..
Pour le skeg faut percer pleins de trous et laisser sécher. ensuite injecter lepoxy west system et refermer avec 2 -3 mat de fibre. meme chose pour ton osmose benin... la coque est full glass donc ça pourri pas. le foam est au dessus de.la.ligne d'eau. pas de trouble. t'a meme pas de faillençage. si vous cherchez d'autre idées de modeles pilot house ya le tanzer 10.5.😏 bon courage dans vos super projets.👌
Alors, le choix du futur bateau fait son petit bonhomme de chemin. Est-ce que ce sera un Corbin? Est-ce qu'il sera dans le budget tenant compte des travaux à faire réaliser ou à réaliser? Tenez-nous au courant. Merci et à bientôt. Marc
Bonsoir les deux tourtereaux pour votre expertise du bateau pas de panique , il faut la faire vous même , la première fois vous avez vu que l'ailerons est bien fissuré mais oui çà se répare très bien , quelque trace d’osmose , ça non plus c'est pas très méchant , après les deux postes les plus importants , c'est le gréement les voiles et le moteur , pour le gréement soit il y a les dates sur les inserts de frappé et comme ça on connait leur changements ou autrement il faut inspecter minutieusement toutes les terminaisons du gréement dormant et ça je pense que Eloi est capable de faire un bon jugement pour les voiles c'est la même chose , pour le moteur il faut faire un prélèvement d'huile pour l'analyser et cela vous donnera une bonne visibilité sur son état , pour l'inverseur il faut l'enclencher en marche avant prendre une grosse clef à griffe et essayer de le faire tourner l'arbre d'hélice si il tourne dans le vide là il y a un problème autrement si vous n'arrivez pas à le faire tourner c'est qu'il est bien enclenché et qu'il fonctionne la même chose pour la marche arrière après pour l'intérieur il faut faire fonctionner tout ce qui est abord le four les brûleurs l 'électricités le pilote etc ... et surtout il faut le second Annabelle note tout au fur et à mesure pour ne rien oublier et dans votre budget prévoyez 20 % de plus au cas ou il y aurait un loup comme on dit chez nous et l'expertise est faite par vous même , à si j'oubliai vérifier toute les cloisons intérieurs , donc bonne inspection et je continue à vous suivre Hervé le vendéen.
Ils ne parlent pas du safran, mais bien de l'aileron de safran qui est cette pièce qui précède le safran et qui le maintien tout en le protégeant. C'est effectivement lui qui pose problème.
Bonjour a vous deux, je te conseille de vérifier si ton "skeg" aileron n'est tout simplement pas boulonně par l'interieur comme une quille! Alors tu n'auras qu'a serrer les boulons par l'interieur, mon tanzer 10.5 avait ce même problèmes, en espérant que les rod fileté ne soit pas lousse à l'interieur du skeg! Bon vents!
l'info date d'y a un mois mais vu votre joie devant ceux bateau il faut garder la tête froide et comme dit LaClef deschamps faites un liste et contrôlez tous pour éviter le maximum de surprises.N'hésitez pas à négocier et chiffré le coût des répar vous aurez des arguments pour trouver un prix qui vous conviennent. Bon courage. L'aventure et jamais facile.
Salut Jean Michel, Merci pour les conseils 😊, Tu pourra voir quel bateau nous avons acheté dans la prochaine vidéo 😉, et.. Il y aura quelque surprises en effet 😏.. Bon vent à toi!
Salut à vous deux, Effectivement on peut se faire de titi de bons copains au fil de nos navigations et habituellement ces amitiés sont persistantes même si les retrouvailles sont rarissimes. Pour les surveys, je partage votre opinion sur la non-nécessité pour les équipements à bord; l’inspecteur ne vous parlera jamais de futures complications qui vont incontestablement et continuellement apparaitre. Si vous sentez que cette embarcation sera sécure après les réparations : go for it. Si vous doutez; il y aura une autre occasion qui va se présenter.
votre décision d'acheter ce superbe bateau est elle définitive? si oui vous allez vous perdre au milieu de ce 39 pieds...mais c'est la taille idéale pour un voilier, pas trop grand pas trop petit, plus stable qu'un petit pour les manœuvres dans le mauvais temps, et facile à mener seul. Au plaisir de découvrir la suite. Amitiés
Les corbins sont les bateaux les plus solides avec les CSY! Ton corbins si c'est un mkIi, il navigue encore mieux que les MKI par vent léger il est mieux équilibrer car le mat à été avancé entre autres! Pour eviter le weatherhelm entre autres
Vous avez l ' argent pour racheter ce voilier ? Alors pourquoi insister sur le safran ? À quel prix est-il ? Vous avez une proposition ? Me tenir au courant ?
Si jamais l’achat du Corbin ne se réalise pas regardez le Niagara 35. Construction Canadienne, plusieurs sont encore en eaux douce , bonne réputation et budget plus bas.
Et beh l'osmose ça se distribue en ligne à peu près horizontale sur la coque. Si t'en a trouvé 2 points y en a d'autres... si tu ne les vois pas, c'est que le liquide n'a pas encore suinté jusqu'à la surface, patience ! Un conseil oubliez les voiliers à SKEG, c'est un problème de moins et ils sont nombreux... Si déjà à l'achat le voilier n'est pas navigable, avec toutes les conneries que vous allez découvrir par ailleurs, vous n'avez pas fini de galérer. Et en plus c'était pas un voilier à vendre...
Ça se précise on dirait ...mais j’ai l’impression que vous vous focalisez rapidement sur un bateau canadien quand même assez peu performant alors qu’il y a d’excellents voiliers européens et un grand choix dans cette taille...est-ce plus rassurant pour vous? Vous devez aussi penser à prendre une marque bien représentée dans les zones où vous naviguerez ... et également penser à la revente. Vous pouvez aussi regarder du côté de voiliers acier ou éventuellement aluminium,..solides (pour la glace) et facilement réparables! Enfin ne pas oublier aussi qu’un voilier rapide est gage de sécurité.. Le Forbin n’est-il pas un peu lourd et pataud ? Allez, gardez courage...Bises Francis Survival
Le "Forbin"...Lol. En effet, il y a plein de bon voiliers français à considérer mais nos copains sont en Floride, pas en Europe. Il n'y a là que des bateaux de production US et quelque bateaux canadiens sur le marché.
Pierre Morin Oui Pierre, tu as sûrement raison....mais alors faire son choix sur un marché restreint dans un lieu circonscrit n’est pas facile...peut-être faudrait-il mieux aller sur les Antilles où il me semblait connu qu’il y a de bonnes affaires du fait des traversées atlantiques sans retour ?...enfin c’est à eux de voir...
voici un lien un jeune couple bresilien qui ont acheter un voilier vraiment pas cher mais avec des reno de toute sorte et il ont eu le meme probleme que toi si sa peut vous inspirer .......ua-cam.com/channels/NASZ7lA8AS_yKT89TAVP9w.html
Vous devriez achetez Un testeur d'humidité ca coute 250 USD... et avec vous savez immédiatement (sans payer un surveyor) si le bateau est osmosé. Ensuite pour les moteurs vous payez un mecanicien; les surveyor ont pas de compétences moteur... si pas d'osmose et moteur bon et que le bateau vous plait alors vous negociez le prix et seulement ensuite vous payez un surveyor... Puis, Surtout ne vous pressez pas; les prix des bateaux vont baisser beaucoup a cause de la crise economique. plus vous voyez de bateaux plus vous serez malin!!!!
Hi les Copains. Je sais que c'est cher une expertise comme on dit chez nous, faite par un expert maritime professionnel mais s'il est sérieux, il doit tout regarder, moteur, gréement, coque....et en France c'est obligatoire si tu assures ton bateau en tous risques, bien que c'est encore une autre question. Personnellement, ce que je voudrais comprendre si j'étais à votre place, c'est le pourquoi de ce délaminage?? Un choc? Un talonnement ? Un défaut de conception ou de fabrication ? Comprendre pour qu'au moins ça n'arrive plus. Les propriétaires sont certainement au courant, ils devraient être honnêtes sur ce sujet. D'autre part, le prix de l'expertise, devrait être payé par les propriétaires et en cas d'achat de votre part, partagé. Les frais de réparation devraient être déduits du prix, car avec ce problème le bateau est invendable. Il est donc de leur intérêt de mettre leur bateau en état s'ils veulent le vendre ou bien déduire les frais de réparation du prix final. Essayer aussi de voir encore d'autres voiliers, ne vous bloquez pas sur celui-là. Et le canevas c'est fabriquer des voiles?? En tous cas, ce couple de français est très sympa. Bisous les amis.😍
C'est moi qui analyse trop vos binettes mais il me semble voir moins d'étincelles dans vos yeux pour le Corbin que dans la vidéo 46. Bon, je ne m'avancerai pas plus; j'espère que vous trouverez le bateau idéal pour votre budget et votre programme de navigation. Après tout, ce n'est que le deuxième que vous visitez et le marché est grand, en Floride.
Si vous pouvez négocier à mort ce bateau, ça peut valoir le coup... (bof !) mais osmose +faiblesses structurelles, perso ce bateau, il vaut plus grand chose....
Ces bateau sont solide et lourd, un peu rouleur au portant mais tres confortable, je ne vois rien dans les videos démontrant un voilier structurellement une faiblaisse, si le pont est bon et pas délaminé, je ne comprend pas comment tu peux affirmé que c'est un voiilier fini, au cntraire j'aurais bien plus confiance avec ce voilier qu'un voilier récent avec un coque mince et coller avec un contre moule! Un survey est toujours une bonne idée pour trouverles vices caché!
Salut les jeunes loups de mer ... Si je peux me permettre de rajouter mon grain de sel, de vieux loup de mer et ancien skipper, à tous ces commentaires tous plus justes les uns que les autres : En fait peut être que le problème n'est pas de réparer ce vieux Corbin 39 à bout de souffle et plutôt mal équipé mais puisque c'est le modèle de bateau qui vous correspond à peu de chose prés pourquoi ne pas chercher en dehors des USA et aller le trouver où il se trouve puis le convoyer aux caraïbes (super trip en +) ... Et pour concrétiser mes propos, en voilà un exemple concret disponible dans le sud de la France et que vous pourrez sans doute encore négocier à - 25 % ..; des fois on prend le problème à l'envers : voir le lien du bateau de vos rêves ci après : @t vous m'en direz des nouvelles ... Olivier (un abonné qui vous suit et vous envie ...) NB: pour la jupe sur la plage arrière il sera facile de vous faire construire une structure en bon inox marine, sur mesure, avec un bon caillebotis en bon teck, ce qui vous donnera un accès facile à la mer et à l'annexe... CQFD
Salut a vous, j aime bien vos vidéos et se que vous faite. Pour ma part, je suis a 2 doigts de vendre mes bien immobilier pour acheter un catamaran a moteur que je vais convertir en électrique. L objectif, faire le tour du monde le reste de ma vie car la seule liberté que je connaisse est au milieu de l océan Pourquoi le catamaran ? Et bien pour l espace et le confort et pas besoin de vent pour avancer. 😉.
Hello les jeunes sympathiques Québécois J’espère me tromper mais j’ai très peur que vous vous engagiez à de gros soucis avec ce problème de safran Il y a sûrement d’autres occasions qui vont se présenter Prenez bien votre temps avant de vous engagez L’avenir est à vous 😉 Bonnes futures navs Un breton envieux 😊 du Finistère nord 😉
Je suis vos vidéos comme on regarde une bonne série, votre complicité, vos rencontres vos aventures font de votre chaîne un moment d'évasion merci de nous faire partager tout cela ! 🤙🤙🤙
Hello...il est superbe ce bateau...plus de place...plus de confort...a bientôt les amis bises françaises!!
Guy
Good ! Je trouve que pour des jeunes qui travaillent pas, vous travaillez fort. Je connais la suite mais lâcher pas !
Votre démarche est très intelligente, vous ne vous laissez pas guider vos émotions concernant ce Corbin, j'ai hâte de connaitre la suite. Au passage je trouve vos vidéos très agréables à visionner, de très belles images aujourd'hui , merci pour ce partage, prenez soin de vous. Jérôme (France)
Bonsoir !! !En effet , il ne faut pas toujours se fier au soit disant " experts " la main d'oeuvre peu revenir a trés cher sur ce genre de travaux !L'osmose se traite bien mais il faut être patient car les cloques doivent être bien asséchées avant de les reboucher !! bonne continuation et continuez a nous faire rêver avec votre accent les " cousins " !!! bizzzz de Normandie
J'adore vos vidéos, merci de nous faire rêver...
Très heureux de vous faire rêver 😊
Merci pour cette magnifique video, les images de tempête et du calme qui suit m'ont plu énormément. Gardez cette attitude sereine, à vous poser les bonnes questions et à trouver l'aide des gens d'expérience honnêtes. Bisous....
Pas facile d'acheter un bateau d'occasion. Prenez votre temps.
Toujours sympa de vous suivre.
Bonjour à vous, merci pour votre vidéo, qui est toujours enrichissante. Bisous.
bonjour a vous deux.
les professionnels on tendance a aggraver les situations ou a dire que les travaux demandent des compétences que l'on a pas ça leur permet de faire des devis énormes et la plupart du temps non justifies. le travail de la fibre et de la résine n'est pas très compliqué il suffit de le faire tranquillement et de respecter les normes indiquées par le fabriquant du produit et avec un peu de sérieux et de savoir faire ton travail sera aussi solide que fait par un pro. aucun bateau n'a coulé a cause de l'osmose. j'ai refait moi même la coque de mon 45 pieds qui avez de l'osmose depuis 4 ans et depuis pas de problèmes , Economie réalisée entre le devis pro et mon travail 10000 euros, mais 2 mois de travail.
allez courage.
cordialement.
Grand plaisir à vous voir vous raconter :-)
WoW félicitations on vous suis on vit l’aventure avec vous merci de partager avec nous . Vous êtes beaux a voir . Nous on est du Québec dans Lanaudière . Si on peut vous encourager cela nous fait plaisir ! Mon conjoint vous suis depuis vos débuts .
Vous êtes vraiment magnifique dans votre recherche.
Merci de nous faire partager attend d'information et de vos vie.
Courage pour la suite
Merci Ludovic! Il est vrai qu'on s'ouvre beaucoup. Très heureux que ça puisse informer et toucher certains au passage 😊❤
Toujours un plaisir de suivre vos aventures ! Prenez votre temps pour choisir un super bateau ! (Et svp achetez-vous des véritables verres à vin 🍷🇫🇷😂)
Ahahha!!! Sur le Galway Bay, on a pas la place pour les verres de vin! 🤣 Ça s'emboîte pas... 😂
Bisous de la polynesie 😊😊bonne chance pour votre futur voilier
Enfin je suis live avec vous!
Yeah!! 😎😎
Salut les copains....je vous suis depuis un certain temps...avec plaisir. Pour l'achat du corbin...un taux d'hydrolyse de la coque...pas seulement sur les points d'osmose serait une bonnne chose. Après si tous les bateaux osmosés étaient au fond de l'eau pfuu, j'en connais qui navigue , tant que la rigidité et la structure du yoyo est bonne. Les experts maritimes...que dire...hum hum...Je me doute que votre budget a des limites...mais votre énergie et votre jeunesse sont là...bonne suite
Bon courage pour la suite. A bientòt.
C'est beau un orage puissant et qui fait place à des arcs en ciel ! Plus d'encombrement des baies, les touristes sont partis et seuls les résidents profitent de cette beauté.
Pour votre Corbin, un expert s'impose et une mesure de l'hygrométrie de cette coque est nécessaire vous vérifier si la coque est osmosée. Les bulles visibles sont une chose mais la présence d'une osmose plus étendue vous imposerait des frais conséquents ... prudence.
Pour l'aileron, c'est primordial de renforcer cela car les contraintes de cette région juste avant le safran sont considérables sur une bateau aussi lourd. Là aussi, un devis de réparation s'impose. Par contre voilà de trsè bons arguments pour une négociation avec les propriétaires du bateau et ajuster le prix de vente !
Bonne réflexion à vous.
Merci pour les mises en garde! 😊
j'ai vraiment hâte de connaitre la suite de vos aventures !
😁
Bonsoir vous deux :-) si d’aventure vous passez par St Barthélemy dans les Caraïbes faites signe. De belles vidéos, une belle aventure
Coucou les p’tits loups,
Vous semblez bien mordus de ce bateau. Vous connaissez ses faiblesses et chacun des abonnés y est allé de son petit conseil (très souvent pertinent) . Donc, vous avez plein d’avis et vos recherches en plus.
Vous ferez en connaissance de cause et quelque soit votre décision, ce sera la bonne. C’est votre vie, et ici, on dit que les conseilleurs ne sont pas les payeurs…
C’est un grand moment dans votre vie : il y en aura d’autres, mais celui-ci est bien présent.
C’est super, Anabelle que tu apprennes à coudre les voiles, ce sera forcement utile. Et si ce n’est pas pour vous directement, peut-être pourras-tu aider d’autres navigateurs en difficulté. Et ce sera un plus pour ton CV
Vivement dimanche prochain.
Grosses bises
Prenez soin de vous
Dom
Merci pour cette vidéo !
Je suis en train d'apprendre tout ce qu'il y a savoir sur les matériaux avec mes études et vos explications et doutes sur la structure du safran sont vraiment passionnante à suivre! Je n'ai pas le niveau pour vous donnez des conseils mais bon courage!
De toute façon s,est votre ressenti qui compte le plus sur ce bateau bon courage.
Bon courage à vous deux en espérant que le bateau sera réparé 😊
Salut vous super vidéo courage
Merci pour les bon mots Pierrot!
🙋♀️🙋♂️
C'est toute une escalade à chaque fois à part d'être au quai évidemment : l'épicerie, les bidons, les baignades ... pour moi une jupe arrière et un accès facile change la vie à bord...on pique une plonge plus spontanément ; j'en fais une priorité. ....bon je n'ai plus vingt ans ...
j'ai eu un voilier dont le skeg avait été renforcé avec succès par deux bras en stainless de 5/8 " ...+ fibre de verre
L'avis d'un réparateur de renommée et d'expérience pour votre skeg est préférable aux "EXPERTS en survey " qui n'ont jamais fait de réparation de leur vie !
JP
Mm:
Je continue ...
Le support doit être sec . C'est impératif.
Si l'aileron est en bois il faut qu' il ne soit pas trop endommagé . Sinon il faudra le changer et ce sera du travail plus important . Décaper et montrer ça à des gens qui ont de l' expérience...
Moi suis en France ...
J' ai fait un énorme boulot à l'expoxy sur mon bâto en CP .
Pour le safran plein d' eau il faut que ça sèche donc faire des trous pour que ça ventile
Vous êtes en Floride donc il ne faut pas froid mais attention à l' humidité ...
PAS D' HUMIDITÉ POUR L' EPOXY !!!
Votre nouvelle maison sur l' eau est super. Bon c'est un " camion" qui aura du mal dans le petit temps mais vous avez un moteur récent si j' ai bien compris.
je vous souhaite d' aller loin et d'être heureux
Vous rayonnez déjà de bonheur alors vous êtes bien parti .
A bientôt
Salut les copains !! Nouvel abonné, je découvre la chaîne, et vous me faites rêver!! J'habite moi aussi sur un bateau, mais un autre genre... Il est en acier, sur la Seine, pas trop loin de Paris, et surtout il n'a pas de moteur... Et chaque jour, je regrette de ne pas pouvoir me déplacer... Grace a vous mes désirs d'aventures me reprennent :)
Wow, un bienvenu parmis nous 😁, nous sommes heureux que tu aime nos vidéos 🙋♀️🙋♂️
comme dans tout achat, il y a la raison, et puis il y a le coup de cœur. Quitte à dépenser un peu plus en argent et en énergie, le coup de cœur est essentiel.
😮, j’ai hâte d’embarquer avec vous autres ! Dans vos nouvelles aventure en corbain, ça rime bien avec ´´encore un 🛀 bain’´, cette fois avec 11’ de plus...
Bon choix les copains, je suis fier de vous . Vous êtes des battants qui aiment les aventures et les nouveau défis.
Je ne serai pas au rendez-vous de 9:00 , cause, je suis guitariste de 9:00 à 10:30 pour notre culte du dimanche.
Mais ma question du « direct » serait: un
Comment le nommerez-vous, à moins de conserver ce nom existant?
Au plaisir.
« Le Père Sévérant »
Toujours les bons mots pour nous faire sourire! 😊 Merci Fernand!
Saint Laurent du maroni, les îles du salut, Saint Georges de l'oyapock, vers le 5N, jamais de cyclone, vive la Guyane
Coucou, vous allez finir par trouver. Que ce soit celui-ci ou bien un autre. Bon courage.
Bsr , bon courage pour votre recherche
Bon courage pour le survey et les éventuelles réparations osmose et renforcement de safran, c'est des choses sérieuses mais qui se reparent
Merci pour cette vidéos.C est bon à savoir ✌🇧🇪
Hola, les deseo mucha suerte, y tómense su tiempo para elegir un barco, hay muchos !!!! Saludos desde Montevideo, Uruguay
Bonjour j'aime beaucoup vos vidéos
Avez vous des infos sur le voilier orange
Loins d'un port, la vie que vous menez fait rêver 😍... Un jour peut-être... En attendant, j'ai une question à vous poser. Je n'ai pas vue tte vos vidéos et vous en avez donc peut-être déjà parlé. Mais pourquoi pas trimaran ou catamaran ou l'espace de vie est plus grand ?
vpcbdc Cdbevj difficile de trouver un cata ou tri à un prix abordable et confortable
@@abonnement01 d'accord au delà du type de coque, le marché de l'occasion monocoque offre plus de choix et par conséquent plus de potentiel bonne affaire 🤔
Les deux réponses que tu as déjà reçu résument bien. Les catas c'est trop cher, et perso, je serais plus confiante de traverser l'océan en monocoque 😊
Personnellement je trouve que on donne à un bien la valeur qu'il mérite grâce aux efforts que l'on y met.
Ce bateau n'est pas neuf mais est d'une réelle qualité de fabrication et vous l'avez bien remarqué.
. Les défauts à résoudre sont dans la logique des choses et d'un matériel qui a bien servi.
Acheter un bateau en meilleur état n'est peut-être pas à votre portée financierement. Après évaluation et chiffrage des travaux vous pourrez vous situer et savoir si ça en vaut la peine.
Bon courage à vous. Et personnellement je trouve que vous avez toujours la tête sur les épaules donc pour l'instant tout va bien.
Amicalement.
Nicolas
Merci Nicolas! 😊 c'est très beau de voir la confiance que tu nous accordes. Au plaisir! 😘
Holà.
Pour l'aileron pourquoi vous n' intervenez pas parl' extérieur ? Plus simple avec du tissu bi axial . Genre vous faites une liaison avec des bandes en 300 grs
Les bulles d'osmose ,je les creuse à la petite disqueuse et les bouche à l'enduit epoxy ,ça a toujours fonctionné si elles ne sont pas trop profondes
Magnifique vidéo comme d’habitude ;) !! Dans la spontanéité et la douceur, vous êtes attachants on dira même :). Nous on vient de commencer la vie sur l’eau 1an que nous naviguons dans les petites antilles, notre objectif est la nouvelle caledonie (pour l’instant ça change souvent ) ✌🏽on espère vous rencontrer un jour, en attendant on vous envoi beaucoup d’énergie pour l’achat de votre future bateau!! Nous sommes jeunes et nous menons de grands/gros projets, c’est quand même du bon stress !! A bientôt ❤️
i guess im randomly asking but does anybody know a method to log back into an instagram account..?
I stupidly forgot my password. I would appreciate any help you can offer me
@Abdullah Magnus Instablaster :)
@Brandon Augustus I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process atm.
Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Brandon Augustus it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you really help me out !
@Abdullah Magnus Glad I could help =)
C Chocho de st tropez ou êtes vous les petit lou tt va bien ? Pleins de gros bisous 😘
Les grands marins ! Courage 🇵🇹🇫🇷
Salut les copains. J'aime bien vous suivre . En direct du Saguenay
Excellente vidéo!!
bonjour vous allez bien.....je vous ecrit pour savoir si vous avez mis votre corbain 39 a leau ?
Salut les copains !! Je vs recommande un survey les assurances va l obliger !! Et en plus avec le survey sa devrait vous aider a négocier ce bateau au Maximum !! Bonne chance !!
Bonne chance avec votre projet d’achat d’un nouveau voilier.
Merci beaucoup André 🙋♀️🙋♂️
A quel endroit es le bateaux
Bonsoir. Comment allez vous? J'espère que tout va bien pour vous et que vous allez nous annoncer bientôt des bonnes nouvelles.
Cordialement. Nicolas HUBERT
Bonjour,
je suis votre aventure avec intérêt et curiosité. votre dernière vidéo sur l'expertise du CORBIN 39 me laisse songeur. dans votre vidéo précédente, vous indiquiez que le bateau était à terre depuis plusieurs années. L'osmose ne se développant que lorsque la coque est en contact avec l'eau de mer, comment se fait-il que l'expertise de 2018 n'ait pas relevé les deux cloques de la coque (percer les cloques, si le liquide qui s'en échappe sent le vinaigre, pas de doute c'est un début d'osmose qui se répare sans difficulté et sans compromettre l'intégrité de la coque) ? Vu de loin (la France !) je n'accorderai pas beaucoup de confiance à une telle expertise. avez-vous par ailleurs démonté les planchers pour examiner les fonds ? je vous suggère également de faire faire une analyse de l'huile moteur, c'est toujours très instructif pour connaitre l'état réel d'un moteur.
Enfin, je ne connais pas le prix d'acquisition de ce bateau, mais s'abstenir de le faire expertiser peut s'avérer être une économie de bout de chandelle. Une compagnie d'assurance française refuserait d'ailleurs d'assurer un bateau d'occasion sans expertise afin de s'assurer que la valeur d'assurance correspondant à la valeur vénale du bateau. Vous pouvez d'ailleurs proposer au propriétaire de faire réaliser cette expertise : si vous achetez le bateau, il en conserve le cout, si vous ne l'achetez pas, c'est vous qui la payez.
soyez patients et bonne chance dans vos recherches !
Merci en espérant que tout ira bien 👍🥰
Merci beaucoup 😊
Bonjour les jeunes, J'ai vu une annonce de bateau comme vous voulez mais avec une quille longue le safran est beaucoup mieux protégé incorporé pratiquement à la quille, bonne recherche..
Pour le skeg faut percer pleins de trous et laisser sécher. ensuite injecter lepoxy west system et refermer avec 2 -3 mat de fibre. meme chose pour ton osmose benin... la coque est full glass donc ça pourri pas. le foam est au dessus de.la.ligne d'eau. pas de trouble. t'a meme pas de faillençage. si vous cherchez d'autre idées de modeles pilot house ya le tanzer 10.5.😏 bon courage dans vos super projets.👌
lovely...
C'est un tanzer28 votre bateau?
Es-ce que le dernier survey va suffir pour obtenir des assurances?
Alors, le choix du futur bateau fait son petit bonhomme de chemin. Est-ce que ce sera un Corbin? Est-ce qu'il sera dans le budget tenant compte des travaux à faire réaliser ou à réaliser? Tenez-nous au courant. Merci et à bientôt. Marc
On vous tiendra certainement au courant! 😁
Belles aventures à suivre 🙋♀️🙋♂️
Bonsoir les deux tourtereaux pour votre expertise du bateau pas de panique , il faut la faire vous même , la première fois vous avez vu que l'ailerons est bien fissuré mais oui çà se répare très bien , quelque trace d’osmose , ça non plus c'est pas très méchant , après les deux postes les plus importants , c'est le gréement les voiles et le moteur , pour le gréement soit il y a les dates sur les inserts de frappé et comme ça on connait leur changements ou autrement il faut inspecter minutieusement toutes les terminaisons du gréement dormant et ça je pense que Eloi est capable de faire un bon jugement pour les voiles c'est la même chose , pour le moteur il faut faire un prélèvement d'huile pour l'analyser et cela vous donnera une bonne visibilité sur son état , pour l'inverseur il faut l'enclencher en marche avant prendre une grosse clef à griffe et essayer de le faire tourner l'arbre d'hélice si il tourne dans le vide là il y a un problème autrement si vous n'arrivez pas à le faire tourner c'est qu'il est bien enclenché et qu'il fonctionne la même chose pour la marche arrière après pour l'intérieur il faut faire fonctionner tout ce qui est abord le four les brûleurs l 'électricités le pilote etc ... et surtout il faut le second Annabelle note tout au fur et à mesure pour ne rien oublier et dans votre budget prévoyez 20 % de plus au cas ou il y aurait un loup comme on dit chez nous et l'expertise est faite par vous même , à si j'oubliai vérifier toute les cloisons intérieurs , donc bonne inspection et je continue à vous suivre Hervé le vendéen.
Gardez la tête froide avant l'achat, des bateaux à vendre il y en a plein 😉
bonjour les tourtereaux, pouvez-vous m'expliquer pourquoi vous n'avez pas le permis de navigation us??? est-ce difficile?
J'adore vos vidéo! pour l'info, on ne doit pas parler d'aileron mais de safran!
Ils ne parlent pas du safran, mais bien de l'aileron de safran qui est cette pièce qui précède le safran et qui le maintien tout en le protégeant. C'est effectivement lui qui pose problème.
Bonjour a vous deux, je te conseille de vérifier si ton "skeg" aileron n'est tout simplement pas boulonně par l'interieur comme une quille! Alors tu n'auras qu'a serrer les boulons par l'interieur, mon tanzer 10.5 avait ce même problèmes, en espérant que les rod fileté ne soit pas lousse à l'interieur du skeg! Bon vents!
l'info date d'y a un mois mais vu votre joie devant ceux bateau il faut garder la tête froide et comme dit LaClef deschamps faites un liste et contrôlez tous pour éviter le maximum de surprises.N'hésitez pas à négocier et chiffré le coût des répar vous aurez des arguments pour trouver un prix qui vous conviennent. Bon courage. L'aventure et jamais facile.
Salut Jean Michel,
Merci pour les conseils 😊,
Tu pourra voir quel bateau nous avons acheté dans la prochaine vidéo 😉, et..
Il y aura quelque surprises en effet 😏..
Bon vent à toi!
Salut à vous deux,
Effectivement on peut se faire de titi de bons copains au fil de nos navigations et habituellement ces amitiés sont persistantes même si les retrouvailles sont rarissimes.
Pour les surveys, je partage votre opinion sur la non-nécessité pour les équipements à bord; l’inspecteur ne vous parlera jamais de futures complications qui vont incontestablement et continuellement apparaitre.
Si vous sentez que cette embarcation sera sécure après les réparations : go for it. Si vous doutez; il y aura une autre occasion qui va se présenter.
votre décision d'acheter ce superbe bateau est elle définitive? si oui vous allez vous perdre au milieu de ce 39 pieds...mais c'est la taille idéale pour un voilier, pas trop grand pas trop petit, plus stable qu'un petit pour les manœuvres dans le mauvais temps, et facile à mener seul. Au plaisir de découvrir la suite. Amitiés
Ahaha! Y'a certainement un bout où on se perdra! Mais la bonne nouvelle c'est qu'on pourra avoir d'autres copains avec nous hihi! 😁
Les corbins sont les bateaux les plus solides avec les CSY! Ton corbins si c'est un mkIi, il navigue encore mieux que les MKI par vent léger il est mieux équilibrer car le mat à été avancé entre autres! Pour eviter le weatherhelm entre autres
Vous avez l ' argent pour racheter ce voilier ? Alors pourquoi insister sur le safran ? À quel prix est-il ? Vous avez une proposition ? Me tenir au courant ?
Cool.😘 ⛵ ⛵ ⛵
Commentaire de référencement
Ça prend pas un survey pour assurer un voilier.......survey 2018 ça devrait faire?
On pense que oui 😊
J’espère que vous ferez le bon choix. Que je le dis souvent « il vaut mieux rater une bonne affaire, qu’en faire une mauvaise » bises à vous
Ça prend pas un survey pour enregistrer et assurer un bateau?
Pas pour enregistrer, et en principe un survey vieux de 2 ans est encore admissible aux assurances. Mais tout ça reste encore à confirmer 😊
Quelles sont les bonnes assurances pour un voilier?
Regarder aussi les voiliers OVNI dériveur intégral
Nous les regardons avec beaucoup d'envi, malheureusement ils ne sont pas dans notre budget...
🙋♀️🙋♂️
Si jamais l’achat du Corbin ne se réalise pas regardez le Niagara 35. Construction Canadienne, plusieurs sont encore en eaux douce , bonne réputation et budget plus bas.
On a lu des commentaires et certains sont très encourageants... Courage et patience à vous deux...
Amicalement
Patrice et Chantal 👨🦳👩🦳😷😷
Ne pas oublié que les conseilleurs ne sont pas les payeurs, réflexion et action
❤✌
Bonjour de Lettonie.
Et beh l'osmose ça se distribue en ligne à peu près horizontale sur la coque. Si t'en a trouvé 2 points y en a d'autres... si tu ne les vois pas, c'est que le liquide n'a pas encore suinté jusqu'à la surface, patience ! Un conseil oubliez les voiliers à SKEG, c'est un problème de moins et ils sont nombreux... Si déjà à l'achat le voilier n'est pas navigable, avec toutes les conneries que vous allez découvrir par ailleurs, vous n'avez pas fini de galérer. Et en plus c'était pas un voilier à vendre...
Regarder les voiliers Boréal .voilier en aluminium de grand voyages de 44 a 55 pieds
J'aime
Courage a vous deux vous deux j'espère que vous allez concrétiser
excellent je vous félicite pour l'achat je voyage dans un mois en Floride pour voir les salutations des bateaux d'Argentine
Oh wow!! 😍 Merci pour les souhaits mais le voilier n'est pas acheté 😉
J'espère que vous allez l'acheter .🤞
Un corbin 39 est a vendre chez boulay lemelin a quebec prix demander 69000.00...a suivre
Ça se précise on dirait ...mais j’ai l’impression que vous vous focalisez rapidement sur un bateau canadien quand même assez peu performant alors qu’il y a d’excellents voiliers européens et un grand choix dans cette taille...est-ce plus rassurant pour vous? Vous devez aussi penser à prendre une marque bien représentée dans les zones où vous naviguerez ... et également penser à la revente. Vous pouvez aussi regarder du côté de voiliers acier ou éventuellement aluminium,..solides (pour la glace) et facilement réparables!
Enfin ne pas oublier aussi qu’un voilier rapide est gage de sécurité.. Le Forbin n’est-il pas un peu lourd et pataud ?
Allez, gardez courage...Bises
Francis Survival
Le "Forbin"...Lol. En effet, il y a plein de bon voiliers français à considérer mais nos copains sont en Floride, pas en Europe. Il n'y a là que des bateaux de production US et quelque bateaux canadiens sur le marché.
Pierre Morin
Oui Pierre, tu as sûrement raison....mais alors faire son choix sur un marché restreint dans un lieu circonscrit n’est pas facile...peut-être faudrait-il mieux aller sur les Antilles où il me semblait connu qu’il y a de bonnes affaires du fait des traversées atlantiques sans retour ?...enfin c’est à eux de voir...
comme qui dirai tout se refait.allez chercher jusqu a la structure bois, metal.................mais a combien .....bon choix les amis.
voici un lien un jeune couple bresilien qui ont acheter un voilier vraiment pas cher mais avec des reno de toute sorte et il ont eu le meme probleme que toi si sa peut vous inspirer .......ua-cam.com/channels/NASZ7lA8AS_yKT89TAVP9w.html
Merci beaucoup du conseil 🙋♀️🙋♂️
Vous devriez achetez Un testeur d'humidité ca coute 250 USD... et avec vous savez immédiatement (sans payer un surveyor) si le bateau est osmosé.
Ensuite pour les moteurs vous payez un mecanicien; les surveyor ont pas de compétences moteur...
si pas d'osmose et moteur bon et que le bateau vous plait alors vous negociez le prix et seulement ensuite vous payez un surveyor...
Puis, Surtout ne vous pressez pas; les prix des bateaux vont baisser beaucoup a cause de la crise economique.
plus vous voyez de bateaux plus vous serez malin!!!!
Merci pour les bons conseils Eric! 😊😊
Hi les Copains. Je sais que c'est cher une expertise comme on dit chez nous, faite par un expert maritime professionnel mais s'il est sérieux, il doit tout regarder, moteur, gréement, coque....et en France c'est obligatoire si tu assures ton bateau en tous risques, bien que c'est encore une autre question. Personnellement, ce que je voudrais comprendre si j'étais à votre place, c'est le pourquoi de ce délaminage?? Un choc? Un talonnement ? Un défaut de conception ou de fabrication ? Comprendre pour qu'au moins ça n'arrive plus. Les propriétaires sont certainement au courant, ils devraient être honnêtes sur ce sujet. D'autre part, le prix de l'expertise, devrait être payé par les propriétaires et en cas d'achat de votre part, partagé. Les frais de réparation devraient être déduits du prix, car avec ce problème le bateau est invendable. Il est donc de leur intérêt de mettre leur bateau en état s'ils veulent le vendre ou bien déduire les frais de réparation du prix final. Essayer aussi de voir encore d'autres voiliers, ne vous bloquez pas sur celui-là. Et le canevas c'est fabriquer des voiles?? En tous cas, ce couple de français est très sympa.
Bisous les amis.😍
Alors. ?????
on dit un GOUVERNAIL !!!!!!!
Daccord, et les cordes on les appel comment?
www.lavoilepourlesnuls.com/les-cordages/
Ah génial, je vais allé voir ça merci
attention au coup de foudre!...
C'est moi qui analyse trop vos binettes mais il me semble voir moins d'étincelles dans vos yeux pour le Corbin que dans la vidéo 46. Bon, je ne m'avancerai pas plus; j'espère que vous trouverez le bateau idéal pour votre budget et votre programme de navigation. Après tout, ce n'est que le deuxième que vous visitez et le marché est grand, en Floride.
Si vous pouvez négocier à mort ce bateau, ça peut valoir le coup... (bof !) mais osmose +faiblesses structurelles, perso ce bateau, il vaut plus grand chose....
Ces bateau sont solide et lourd, un peu rouleur au portant mais tres confortable, je ne vois rien dans les videos démontrant un voilier structurellement une faiblaisse, si le pont est bon et pas délaminé, je ne comprend pas comment tu peux affirmé que c'est un voiilier fini, au cntraire j'aurais bien plus confiance avec ce voilier qu'un voilier récent avec un coque mince et coller avec un contre moule! Un survey est toujours une bonne idée pour trouverles vices caché!
Salut! aussi de cet avis!
Moi aussi de cette avis pas mieux qu un vieux bateau pour faire du neuf
Salut les jeunes loups de mer ... Si je peux me permettre de rajouter mon grain de sel, de vieux loup de mer et ancien skipper, à tous ces commentaires tous plus justes les uns que les autres : En fait peut être que le problème n'est pas de réparer ce vieux Corbin 39 à bout de souffle et plutôt mal équipé mais puisque c'est le modèle de bateau qui vous correspond à peu de chose prés pourquoi ne pas chercher en dehors des USA et aller le trouver où il se trouve puis le convoyer aux caraïbes (super trip en +) ... Et pour concrétiser mes propos, en voilà un exemple concret disponible dans le sud de la France et que vous pourrez sans doute encore négocier à - 25 % ..; des fois on prend le problème à l'envers : voir le lien du bateau de vos rêves ci après : @t vous m'en direz des nouvelles ... Olivier (un abonné qui vous suit et vous envie ...) NB: pour la jupe sur la plage arrière il sera facile de vous faire construire une structure en bon inox marine, sur mesure, avec un bon caillebotis en bon teck, ce qui vous donnera un accès facile à la mer et à l'annexe... CQFD
❤️🌻_
Salut a vous, j aime bien vos vidéos et se que vous faite. Pour ma part, je suis a 2 doigts de vendre mes bien immobilier pour acheter un catamaran a moteur que je vais convertir en électrique. L objectif, faire le tour du monde le reste de ma vie car la seule liberté que je connaisse est au milieu de l océan Pourquoi le catamaran ? Et bien pour l espace et le confort et pas besoin de vent pour avancer. 😉.
Super ça! Bonne continuité à toi et au plaisit de te rencontrer sur les eaux 😁😍
oups...y a un aileron!!
Hello les jeunes sympathiques Québécois
J’espère me tromper mais j’ai très peur que vous vous engagiez à de gros soucis avec ce problème de safran
Il y a sûrement d’autres occasions qui vont se présenter
Prenez bien votre temps avant de vous engagez
L’avenir est à vous 😉
Bonnes futures navs
Un breton envieux 😊 du Finistère nord 😉
Merci à toi! On prend le temps d'inspecter tout ça! 😊 au plaisir!