Молоды пацаны , лучшее видео!!! И радиатор то что надо не то, что есть радиаторы с редкими сотами ставят, а потом жалуются, что плохо греет, хуже заводской.
Судя по акценту это мордва,в Саранске,Пензе и юге Нижегородской области такой говор.))).ps видео на 38 секунде поставил на паузу и написал коммент сразу.
я менял без пропилов... увидел на другом канале... обрезал патрубки на радиаторе так,чтобы радиатор заходил на место безо всяких пропилов... обрезал примерно 45 мм... купил два девяточных длинных шланга на печку и завел их в салон.. и уже в салоне прикрутил хомутами к обрезанным патрубкам...один шланг придется подрезать по месту... пробку выгонял так--- в самой верхней точке боковины радиатора просверлил отверстие на 3 мм... закрутил в него короткий саморез (около 8мм) залил антифриз,дальше открутил саморез.. и когда воздух весь вышел,то вначале заткнул отверстие чопиком... потом на саморез нанес герметик и вынув чопик быстро завернул саморез с герметиком... резинку уплотнительную выкинул совсем... на шланги одел вырезанную из миллиметровой резины накладку с двумя отверстиями под эти шланги и со стороны моторного отсека приклеил её к щиту на термостойкий герметик арбо... пока проблем не возникало... ссылка на канал откуда взял инфу ua-cam.com/video/fN-DJN2PPi4/v-deo.html
Надпилив снизу и сверху , феном гиеете пластик и отгибаете в сторону, потом так же в обратную.. И зачем паять пластмассу, для этого есть герметик по швам и на него сверху полителен лепишь, и снимаешь когда герметик высохнет
@@maxfan_1394 грубить не следует! Я вроде ничего оскорбляющего не написал. А если сам понял какую порнографию сделал , так тебе + за то что мозги ещё что то варят, хотя руки видно сразу из жопы растут!
@@smirnoffhouse6110 да, оказывается сама трубка радиатора была как бы не ровно круглая, и за счёт этого при температуре не значительно просачивался антифриз, а заменить радиатор легко нужен паяльник обычный и ножовка по металлу и всё
Блин я тоже так сделал а патрубки хотел через подкапотное пространство засунуть..... Но фиаско.... Засунуть их в радиатор печки я не смог.... А отверстие через которое я вынимал и вставлял печку я уже запаял.....
Молоды пацаны , лучшее видео!!! И радиатор то что надо не то, что есть радиаторы с редкими сотами ставят, а потом жалуются, что плохо греет, хуже заводской.
Молодцы парни, лайк! Сейчас поеду повторять за вами😂☝
спасибо, посмеялся вместе с вами...лайк, удачи...
Отдуши ребята спасибо,очень помогло,спасибо!!! Развивайтесь дальше.
Ребята молодцы. Я только что пришёл с гаража , также делаю. Мне кажется что у меня материл не пластик.. завтра уточню хочу так же запаять.
Судя по акценту это мордва,в Саранске,Пензе и юге Нижегородской области такой говор.))).ps видео на 38 секунде поставил на паузу и написал коммент сразу.
Ребята, а зря не показали именно процесс вставки радиатора на место, это самый интересный процесс.
согласен. как Вы её вставляли. чё не засняли. я тоже так могу,типа сломан тв и вот ребята он работает. фуфло видос.
@@pavelvelichco9191 Когда сам поставишь всё встает на свои места. Без практики никуда.
я менял без пропилов... увидел на другом канале... обрезал патрубки на радиаторе так,чтобы радиатор заходил на место безо всяких пропилов... обрезал примерно 45 мм... купил два девяточных длинных шланга на печку и завел их в салон.. и уже в салоне прикрутил хомутами к обрезанным патрубкам...один шланг придется подрезать по месту... пробку выгонял так--- в самой верхней точке боковины радиатора просверлил отверстие на 3 мм... закрутил в него короткий саморез (около 8мм) залил антифриз,дальше открутил саморез.. и когда воздух весь вышел,то вначале заткнул отверстие чопиком... потом на саморез нанес герметик и вынув чопик быстро завернул саморез с герметиком... резинку уплотнительную выкинул совсем... на шланги одел вырезанную из миллиметровой резины накладку с двумя отверстиями под эти шланги и со стороны моторного отсека приклеил её к щиту на термостойкий герметик арбо... пока проблем не возникало... ссылка на канал откуда взял инфу ua-cam.com/video/fN-DJN2PPi4/v-deo.html
Так пробку вроде выгнать можно через термостат
Надпилив снизу и сверху , феном гиеете пластик и отгибаете в сторону, потом так же в обратную.. И зачем паять пластмассу, для этого есть герметик по швам и на него сверху полителен лепишь, и снимаешь когда герметик высохнет
Блин, братан, мы вот тебя забыли спросить, че куда паять
@@maxfan_1394 грубить не следует!
Я вроде ничего оскорбляющего не написал. А если сам понял какую порнографию сделал , так тебе + за то что мозги ещё что то варят, хотя руки видно сразу из жопы растут!
@@gadp1013 я тоже феном пользовался,еще и сидение снимал водительское для удобства
Да нормально паяльником пластмассу запаять, нечего какие-то герметики не понятные приплетать!
Зря полностью отрезали, надрезы бы и все, а там строительным феном назад)
Отрезать верх и низ а сбоку справа оставить,подогреть и отогнуть? Так?
У ни секс с авто, им не нужен никто :D Спасибо за видео, не буду так менять))
А сколько по времени-то вышло ?
Часа 2
Если сам радиатор пропускает то лобовое стекло должно потеть ? Но не потеет а под поликом коврик мокрый антифриом причину не могу понять откуда мокро
Можнт и не потеть, но налет бужет жирный
@@maxfan_1394 там есть не значительно мокро куда выходят трубки радиатора печки
@@МухтарМусаев-д8щ КАк устранили ? у меня та же
@@smirnoffhouse6110 да, оказывается сама трубка радиатора была как бы не ровно круглая, и за счёт этого при температуре не значительно просачивался антифриз, а заменить радиатор легко нужен паяльник обычный и ножовка по металлу и всё
Оттуда
Можно патрубки чуть отрезать, а потом для надёжности два хомута поставить
На концах патрубков проточка,а также пластмассовая навальцовка
медный тоже течет...проверено
🙄
Вырез зачем делал на до патрубки отрезать
Потом возможна утечка,плюс через двухдырочный уплотнитель шланги не пролазят!
Блин я тоже так сделал а патрубки хотел через подкапотное пространство засунуть..... Но фиаско.... Засунуть их в радиатор печки я не смог.... А отверстие через которое я вынимал и вставлял печку я уже запаял.....