Mam DSX-1 i rower jest fantastyczny. Genialny w każdym terenie. Przesiadłem się z MTB i długo szukałem gravela ale nie polubiłem się z barankiem więc padło na Marina. Jedyny minus i do wymiany to korba.
Już napisałem, że po jednej wizycie w lesie suport do wymiany. Poza tym na kwadrat zapiaszcza się i nie masz tak dobrej sztywności jak w hollowtechu. Dziwię się , że przy tej cenie roweru nie wsadzili niczego na hollowtechu, tylko stary kwadrat.@@matysmj5165
ja właśnie też mam MTB i też chce se kupić DSX-a coś szybszego na asfalcie i lekkim terenie, a kumpel mi odradził baranek w takim rowerze, baranek to do szosówki i tylko asfalt
Tratfiłem tutaj przez Twojego świetnie przygotowanego bloga. Świetne "filmowe" ujęcia. Subik leci. Mam szosę na 105 i starego treka. Szukam czegoś pomiędzy - roweru na dłuższe wycieczki, także te z sakwami. Potrzebuję w miarę prostej pozycji i dużej wygody jazdy na dłuższe dystanse. Rozważałem bardzo mocno Four Cornersa bo ma te rzeczy, ale minusem jest napęd sora, stalowa rama i nie wiem czy ten baranek to jest takie wygodne wyjście dla wygody jazdy. Czy jednak nie klasyczna kierownica. I wtedy zobaczyłem gdzieś DSX1 i pomyślałem - może to jest opcja. Jakie są Twoje odczucia?
Oczywiście wybrałbym DSXa, ponieważ jestem ich wielkim fanem. Wizualnie też mi się bardziej podoba i ma napęd 1x. Ale dobrze, że Trek zrezygnował z amortyzatorów w Dualach, tylko teraz to już czasami trudno znaleźć różnice między niektórymi modelami Treka.
Już parę razy poruszałem ten temat. Diverge Evo jest dla mnie poza wszelką konkurencją. Prawdopodobnie dlatego, że jest bardziej sportowy. Problem w Evo, to cena zupełnie z kapelusza. To rower ALU a kosztuje jak karbon. Marin pod tym względem jest bardzo racjonalny, ale nie tak sportowy jak osobiście bym chciał. Pewnie dla wielu osób to zaleta.
@@hardahorda5210 Zgadzam się. Spec Diverge z prostą kierą, myk-mykiem i future shockiem oraz świetną geometrią ramy, niezłymi oponami (wolalbym te od Diverge z barankiem) i b. wygodnym siodełkiem, chyba do dziś nie ma zbytnio konkurencji. Ale coś podobnego (w ramach) widzę u Marina. Kompletnie w innej epoce został Giant ;) Na razie, widzę, ze w 2023 roku poszedł po rozum do głowy i na obręczach pojawiły się Maxxisy, a świetne rany zerżnął chyba od decathlonowskich Riverside'ów (B-TWIN). Tylko co z tego? Jak nie potrafią złożyć roweru sensownie? -Roamy - osprzęt.... IMO: za to pała! Wiele do życzenia pozostawia jakość zdimplementiwanych eiftlcow z dnirrm - Lila straasznd... Po co te kowadła dawać i o tak niskiej jakości?? Mamy XXI wiek. Gianty są jak nie z tej epoki ...Proste, ciężkie i drogie z jakością pozostawiającą wiele do życzenia. O skonfigurowaniu napędów napiszę jedno: żenada i wstyd! Ceny też nieadekwatne - mniej więcej 3x za wysokie, co takie Roamy oferują. Co wart g patent G - D-fuse nie będę się rozpisywać,: działania nie stwierdziłem. Za to luzujacy się wielokrotnie zacisk sztycy - tak. (Pomogło dopiero jrj dokręcenie z wyższym, niż opisany momentem.) Zobaczcie grubość rury podsiodlowej pod zaciskiem - pazłotko!!! Chcielibyście taką ramę? -Bo ja nie! Giant spadł w moich oczach do poziomu IV ligi rowerowej. Nigdy więcej "g" na „G"! Amen. W tym roku liczę że na BS'24 uda mu się choć krótko potesiiwać Mariny: 4C i DSX 2. I może jeszcze Ff.
Aż ciężko przechodzi przez oczy taka treść, dla posiadacza kultowej ramy Gianta:( Dawno nie miałem styczności z ich nowymi modelami, ale Anthema to bym potestował...TCXa też! FastRoad jest bardzo podobny do DSXa, ale na pewno przegrywa konkurencje w kategorii opłacalności. Co do technicznych niedociągnięć, to wygląda na to, że masz dużą wiedzę.
@@hardahorda5210 Jestem racjonalistą, wyczulonym na ergonomię, wygodę, pomyślunek, sensowne rozwiązania usprawnienia, jakość, no i estetykę. Lubię poprawiać różne rzeczy. Powinienem pracować tam, gdzie firmy dbają i szczegóły, mają potężne know-how, ale takich sobie ludzi od ergonomii. Akurat w rowerach id Speca, trudno jest coś poprawić... No, może poza grupami ;) I w paru innych markach ofc. też. Mistrzami są chyba Włosi, ale nie tylko. HNY 2024 i spełnienia r-marzeń oraz duużo r-frajdy :) PS. Nie mogę już patrzeć na partaninę „G". Co tam się dzieje?? Taki potencjał, a jakoś zeszli w moich oczach daleko poza podium. Nie wiem jak modele klasy premium, bo to nie moja półka. Wolałbym mniej modeli, a z SENSEM zaprojektowany ch. Chyba za wielu ludzi tan rządzi i mocno poszli w korpo... ;) Potrafią dobre rowery zbudować Spec czy Merida i pare innych, mniej znanych u nas marek też. *** Przyglądam się 3 Marinom. Trochę dziwne te napędy... Trzeba będzie przetestować. Co by nie mówić, r. Marina są inne i wyglądają ciekawie na tle konkurencji. *** Ostatnio dostrzegłem Specowego Alibi. -Podoba mi się projekt ramy i koncepcja.oraz sam t. w ogóle. Taki ascetyczny, bez zbędnych pierdół. Ale ale... czy pewien Marin to nie b. podobna rama przypadkiem?? ;))
Alma, to rower do ścigania. Ten na pewno taki nie jest. Wszystko zależy od tego, kto preferuję jaką pozycję na rowerze. DSX, to głównie komfort i bardzo łagodna geometria.
@@hardahorda5210Mnie się ogólnie podobał, póki się nim nie przejechałem po chodnikach. Nie były jakieś strasznie nierówne, ale po 5' jazdy rozbolały mnie nadgarstki i straciłem nim zainteresowanie. Za to kolejny model, ten z amortyzowanym widelcem, przypadł mi do gustu. To był króciutki test na BS 2023, na Narodowym. BTW: czemu organizatorzy pozwolili jeździć kto, w jakim kierunku chce w tym pod prąd jakby? Nie mogliby wszyscy testować jeżdżąc w tę samą stronę? Ofc. kasków ludzie nie mieli. Mnie nieco stresowala ta organizacyjna partyzantka i jazda, kto, jdk chce. A była chociaż w pobliżu karetka?
Tak, jeśli faktycznie komuś zależy na 12s. Ten rower jest naprawdę świetny i jeśli ktoś bierze go jako jeden jedyny rower to warto brać nawet wersję 3. Jeśli dla kogoś jest to jeden z wielu rowerów to 1 jest najbardziej racjonalnym wyborem.
Na tym rowerze można mocno jeździć. Jak masz pod butem, to jedzie się bardzo przyjemnie i jeszcze teren nas nie ogranicza. Nie jest to jednak rower do walki o średnią z zakresu 40km/h. To nie jest rower szosowy.
@@hardahorda5210 Cześć. 176 to jest o 2 cm mniej niż podaje tabela Marina. Czy analogicznie przy 169 powinienem iść w M czy jednak wybrać mniejszy (szukam dla żony, jest z pogranicza rozmiaru M i S. raczej woli pozycję zrelaksowaną do rekreacji).
@@hardahorda5210każda obręcz się nadaje - jeśli nie fabrycznie to wystarczy podkleić taśmą izolacyjną lub tubeless. Tutaj ciśnienia będą niskie więc 2 obroty zwykłą izolacyjną wystarczą.
Brałbym DSXa. Bardziej mi się podoba i tak jak już komuś tutaj odpowiadałem, jakbym miał go traktować jako mój jeden jedyny rower, to wziąłbym nawet najdroższą wersję. Sirrus wiadomo...też jest ok, ale jest też za mocno fitness jak dla mnie. Na DSXie można zrobić wszystko. Odnajdzie się w każdej formie rowerowania.
Co do miejsca, to obecnie jest to szpital psychiatryczny w Krakowie, ale nie zawsze tak było. Z tego co czaje, kiedyś to była stara wieś szlachecka z całą masą wybitnie ładnych budynków z czego większość całe szczęście wyremontowali. Miejsce z dużą historią, również tą z okresu wojny. Warto poczytać.
@@hardahorda5210 wlasnei rozmyślam nad tym sirrusem i rowerem typu fitness bardziej przez geometrie obecnie przez prblemy z plecami odpada już gravel z barankiem, dsx wydaje mi się troche bardziej agresywny ale nie mialem okazji sie na nim przejechac jeszcze. Dzieki za odpowiedź. Co do miejsca to wlasnie jestem też z Krakowa i totalnie nie mogłem zgadnąć gdzie to jest. Dzieki!
Zdecydowanie tak. Moim zdaniem dla osoby, która nie jest przyzwyczajona do szosowej kierownicy, DSX to dużo lepsze rozwiązanie. Komfort, dużo większa pewność i łatwiejsza kontrola hamowania.
Dziwne, mega dziwne że do zwłaszcza takich rowerów producenci nie sięgają do tak prostego i ergonomicznego oraz bardzio taniego rozwiązania jak rogi!!!
@@hardahorda5210 The handlebar didn't suit me at all. In any position. My wrists hurt a lot after the first trip. Only the barends installed on the inside of the grips save my hands. Has anyone encountered a similar problem?
Dlaczego tak twierdzisz? Te dwa Mariny dostaliśmy do testów na bardzo długi okres i z tego też powodu spędziliśmy na nich trochę kilometrów, co w mojej ocenie przełożyło się na jeden z najbardziej rzetelnych testów na naszym kanale. Może za bardzo chwalę tego DSXa, ale jest to rower, który mi osobiście bardzo pasuje i uważam, że pasuje również większości osób szukających nowego, jedynego roweru.
@@hardahorda5210 DSX to ciekawa konstrukcja ale jak wejdzie się na kanał to są tylko testy wszędzie promowanych produktów i tylko pochwalne opinie. Szkoda. Pomijając BMC to wszystko na jedno kopytko.
Oczywiście się nie zgodzę. Jak już jesteśmy w temacie DSXa, to tylko w tym filmie wspominam m.in. o wysokiej pozycji, która dla mnie jest wadą, dla innych może być zaletą. Mówię też o stopniowaniu przełożeń w 11 rzędowej kasecie, która powoduje duże zmiany w kadencji. Nie boimy się mówić jeśli jest coś nie tak, ale nie staramy się na siłę szukać wad i jeszcze to MANIFESTOWAĆ w miniaturce w stylu "znalazłem błąd w AXS!!!" Wszystko staramy się też wyważyć ceną roweru. Od tych droższych spodziewamy się zawsze więcej perfekcji, a w tańszych czasami trzeba przymknąć oko. Nasz kanał taki ma właśnie profil. Skupiamy się na testach, a nie teoretyzujemy o rowerach na podstawie zdjęć.
Ten rower nie jest jednak jak szpital w Kobierzynie, który jest niezwykle potrzebny. Totalnie bezsensowna konstrukcja, milion x lepiej jest kupić grabela, a nie pseudo twór do niewiadomo czego.
Otóż ta jakże radykalna opinia jest kompletnie chybiona, teoretyzowanie nigdy nie miało większego sensu - trzeba się przekonać na własnej skórze. Lekki, prosty konstrukcyjnie (i serwisie) zapierdalacz w rozsądnym budżecie, który wytłumi nierówne chodniki i żwir, przeleci jak zły przez piachy i nie utknie w błocie. JAK NAJBARDZIEJ MA SENS. Tak, jak drzewiej wszyscy kupowali górale, tak teraz bezrefleksyjnie pchają się w gravele - bo moda. A DSX / Nulane / Diverge EVO itp po prostu robią robotę, każdy w swoim ogródku.
Coraz bardziej podobają mi się Twoje komentarze...Czuję magię podobnego kierunku myślenia. Trzeba też przyznać, że wcześniejsza opinia nie jest do końca bez sensu. Bo można ograniczyć rowery do max trzech rodzajów. Z drugiej strony skoro tyle ich już powstało, to czemu z tego nie korzystać.
Super zrobiona recenzja, właśnie się nad tym rowerem zastanawiam, mam MTB ale potrzebuje czegoś szybszego i nie tylko na asfalt
Bardzo dobra, uczciwa recenzja. Wiesz co mówisz. Szacun i dzięki :))
Super recenzja: konkretna i przydatna. 👍👏 Jak byś porównał tego DSX-a do Gianta Roama 1 lub Roama 0? Pozdrawiam.
Mam DSX-1 i rower jest fantastyczny. Genialny w każdym terenie. Przesiadłem się z MTB i długo szukałem gravela ale nie polubiłem się z barankiem więc padło na Marina. Jedyny minus i do wymiany to korba.
👍🤘😉
Wymieniłeś juz korbę ? Co z nią nie tak ? Jakość słaba ?
Korba jest na stary kwadrat więc po jednej wizycie w lesie już miałem rozwalony suport. Planuję wymienić na hollowtecha GRX.@@matysmj5165
Już napisałem, że po jednej wizycie w lesie suport do wymiany. Poza tym na kwadrat zapiaszcza się i nie masz tak dobrej sztywności jak w hollowtechu. Dziwię się , że przy tej cenie roweru nie wsadzili niczego na hollowtechu, tylko stary kwadrat.@@matysmj5165
ja właśnie też mam MTB i też chce se kupić DSX-a coś szybszego na asfalcie i lekkim terenie, a kumpel mi odradził baranek w takim rowerze, baranek to do szosówki i tylko asfalt
Tratfiłem tutaj przez Twojego świetnie przygotowanego bloga. Świetne "filmowe" ujęcia. Subik leci. Mam szosę na 105 i starego treka. Szukam czegoś pomiędzy - roweru na dłuższe wycieczki, także te z sakwami. Potrzebuję w miarę prostej pozycji i dużej wygody jazdy na dłuższe dystanse. Rozważałem bardzo mocno Four Cornersa bo ma te rzeczy, ale minusem jest napęd sora, stalowa rama i nie wiem czy ten baranek to jest takie wygodne wyjście dla wygody jazdy. Czy jednak nie klasyczna kierownica. I wtedy zobaczyłem gdzieś DSX1 i pomyślałem - może to jest opcja. Jakie są Twoje odczucia?
Stare mtb byly tez bez amora na oponach zwykle tylko do 2 cali, to po prostu crossowka skrzyzowana z fitnesem i turystykiem wyprawowym
super test i opinia. Dzięki
Zastanawiam się nad Marinem dsx (bez numerka) a trekiem dual sport 2 gen5. Co byś polecił?
Oczywiście wybrałbym DSXa, ponieważ jestem ich wielkim fanem. Wizualnie też mi się bardziej podoba i ma napęd 1x. Ale dobrze, że Trek zrezygnował z amortyzatorów w Dualach, tylko teraz to już czasami trudno znaleźć różnice między niektórymi modelami Treka.
Jak byś porównał ten rower do testowanego kiedyś przez Ciebie Diverga Evo ? Wydaje się, że sporo łączy te modele - podobna koncepcja ?
Już parę razy poruszałem ten temat. Diverge Evo jest dla mnie poza wszelką konkurencją. Prawdopodobnie dlatego, że jest bardziej sportowy. Problem w Evo, to cena zupełnie z kapelusza. To rower ALU a kosztuje jak karbon. Marin pod tym względem jest bardzo racjonalny, ale nie tak sportowy jak osobiście bym chciał. Pewnie dla wielu osób to zaleta.
Dziękuję za feedback 👍
@@hardahorda5210 Zgadzam się. Spec Diverge z prostą kierą, myk-mykiem i future shockiem oraz świetną geometrią ramy, niezłymi oponami (wolalbym te od Diverge z barankiem) i b. wygodnym siodełkiem, chyba do dziś nie ma zbytnio konkurencji. Ale coś podobnego (w ramach) widzę u Marina. Kompletnie w innej epoce został Giant ;) Na razie, widzę, ze w 2023 roku poszedł po rozum do głowy i na obręczach pojawiły się Maxxisy, a świetne rany zerżnął chyba od decathlonowskich Riverside'ów (B-TWIN). Tylko co z tego? Jak nie potrafią złożyć roweru sensownie? -Roamy - osprzęt.... IMO: za to pała! Wiele do życzenia pozostawia jakość zdimplementiwanych eiftlcow z dnirrm - Lila straasznd... Po co te kowadła dawać i o tak niskiej jakości?? Mamy XXI wiek. Gianty są jak nie z tej epoki ...Proste, ciężkie i drogie z jakością pozostawiającą wiele do życzenia. O skonfigurowaniu napędów napiszę jedno: żenada i wstyd! Ceny też nieadekwatne - mniej więcej 3x za wysokie, co takie Roamy oferują.
Co wart g patent G - D-fuse nie będę się rozpisywać,: działania nie stwierdziłem. Za to luzujacy się wielokrotnie zacisk sztycy - tak. (Pomogło dopiero jrj dokręcenie z wyższym, niż opisany momentem.) Zobaczcie grubość rury podsiodlowej pod zaciskiem - pazłotko!!! Chcielibyście taką ramę? -Bo ja nie!
Giant spadł w moich oczach do poziomu IV ligi rowerowej. Nigdy więcej "g" na „G"!
Amen.
W tym roku liczę że na BS'24 uda mu się choć krótko potesiiwać Mariny: 4C i DSX 2. I może jeszcze Ff.
Aż ciężko przechodzi przez oczy taka treść, dla posiadacza kultowej ramy Gianta:( Dawno nie miałem styczności z ich nowymi modelami, ale Anthema to bym potestował...TCXa też!
FastRoad jest bardzo podobny do DSXa, ale na pewno przegrywa konkurencje w kategorii opłacalności. Co do technicznych niedociągnięć, to wygląda na to, że masz dużą wiedzę.
@@hardahorda5210 Jestem racjonalistą, wyczulonym na ergonomię, wygodę, pomyślunek, sensowne rozwiązania usprawnienia, jakość, no i estetykę.
Lubię poprawiać różne rzeczy. Powinienem pracować tam, gdzie firmy dbają i szczegóły, mają potężne know-how, ale takich sobie ludzi od ergonomii.
Akurat w rowerach id Speca, trudno jest coś poprawić... No, może poza grupami ;) I w paru innych markach ofc. też. Mistrzami są chyba Włosi, ale nie tylko.
HNY 2024 i spełnienia r-marzeń oraz duużo r-frajdy :)
PS. Nie mogę już patrzeć na partaninę „G". Co tam się dzieje?? Taki potencjał, a jakoś zeszli w moich oczach daleko poza podium. Nie wiem jak modele klasy premium, bo to nie moja półka.
Wolałbym mniej modeli, a z SENSEM zaprojektowany ch. Chyba za wielu ludzi tan rządzi i mocno poszli w korpo... ;) Potrafią dobre rowery zbudować Spec czy Merida i pare innych, mniej znanych u nas marek też.
***
Przyglądam się 3 Marinom. Trochę dziwne te napędy... Trzeba będzie przetestować. Co by nie mówić, r. Marina są inne i wyglądają ciekawie na tle konkurencji.
***
Ostatnio dostrzegłem Specowego Alibi. -Podoba mi się projekt ramy i koncepcja.oraz sam t. w ogóle. Taki ascetyczny, bez zbędnych pierdół. Ale ale... czy pewien Marin to nie b. podobna rama przypadkiem?? ;))
witam a jak by dać do mtb typu alma opony 45c to czy efekt byłby podobny? pozd.
Alma, to rower do ścigania. Ten na pewno taki nie jest. Wszystko zależy od tego, kto preferuję jaką pozycję na rowerze. DSX, to głównie komfort i bardzo łagodna geometria.
@@hardahorda5210Mnie się ogólnie podobał, póki się nim nie przejechałem po chodnikach. Nie były jakieś strasznie nierówne, ale po 5' jazdy rozbolały mnie nadgarstki i straciłem nim zainteresowanie. Za to kolejny model, ten z amortyzowanym widelcem, przypadł mi do gustu. To był króciutki test na BS 2023, na Narodowym. BTW: czemu organizatorzy pozwolili jeździć kto, w jakim kierunku chce w tym pod prąd jakby? Nie mogliby wszyscy testować jeżdżąc w tę samą stronę? Ofc. kasków ludzie nie mieli. Mnie nieco stresowala ta organizacyjna partyzantka i jazda, kto, jdk chce. A była chociaż w pobliżu karetka?
Teraz różnica w cenie dsx 1 a 2 to jakoś 600-700zł czy nadal warto dopłacić? Czy 1 będzie spoko wyborem.
Tak, jeśli faktycznie komuś zależy na 12s. Ten rower jest naprawdę świetny i jeśli ktoś bierze go jako jeden jedyny rower to warto brać nawet wersję 3. Jeśli dla kogoś jest to jeden z wielu rowerów to 1 jest najbardziej racjonalnym wyborem.
5:58 - czy w związku z tym poleciłbyś rozmiar większy do mocniejszej jazdy (przede wszystkim asfalt)?
Na tym rowerze można mocno jeździć. Jak masz pod butem, to jedzie się bardzo przyjemnie i jeszcze teren nas nie ogranicza. Nie jest to jednak rower do walki o średnią z zakresu 40km/h. To nie jest rower szosowy.
@@hardahorda5210pełna zgoda. Zastanawiam się jednak czy przy moich 183 cm nie lepszym wyborem byłby rozmiar XL.
Nie wydaje mi się. Choć z całą pewnością, kiera będzie blisko.
Da się go na dzień dzisiejszy gdzieś dostać w rozmiarze L?
Hejka, myślisz, ze na 176cm też powinienem wybrać L czy M?
Myślę, żę L również na 176 będzie ok i taki rozmiar polecam.
@@hardahorda5210 Bardzo Ci dziękuje.
@@hardahorda5210 Cześć. 176 to jest o 2 cm mniej niż podaje tabela Marina. Czy analogicznie przy 169 powinienem iść w M czy jednak wybrać mniejszy (szukam dla żony, jest z pogranicza rozmiaru M i S. raczej woli pozycję zrelaksowaną do rekreacji).
Witam czy obręcze w dsx 1 są przystosowane do tubeless ready ?
Tego nie jestem pewny, ponieważ na obręczach nie było zbyt wielu napisów, a na stronie brak info. Warto zapytać Marin Polska.
@@hardahorda5210każda obręcz się nadaje - jeśli nie fabrycznie to wystarczy podkleić taśmą izolacyjną lub tubeless. Tutaj ciśnienia będą niskie więc 2 obroty zwykłą izolacyjną wystarczą.
WTB Riddler czy MAXXIS Ikon?
Jaka jest masa dsx? Ciężko znaleźć w necie takie info
Na YT Marin Polska, są na shortach zważone chyba wszystkie ich modele. DSX też nie jeden tam był.
Dwa pytania
1.Co byś wybrał dsx czy sirrus x 4.0?
2. Gdzie to było kręcone?
Podłączam się pod pierwsze pytanie:)
Brałbym DSXa. Bardziej mi się podoba i tak jak już komuś tutaj odpowiadałem, jakbym miał go traktować jako mój jeden jedyny rower, to wziąłbym nawet najdroższą wersję. Sirrus wiadomo...też jest ok, ale jest też za mocno fitness jak dla mnie. Na DSXie można zrobić wszystko. Odnajdzie się w każdej formie rowerowania.
Co do miejsca, to obecnie jest to szpital psychiatryczny w Krakowie, ale nie zawsze tak było. Z tego co czaje, kiedyś to była stara wieś szlachecka z całą masą wybitnie ładnych budynków z czego większość całe szczęście wyremontowali. Miejsce z dużą historią, również tą z okresu wojny. Warto poczytać.
@@hardahorda5210 wlasnei rozmyślam nad tym sirrusem i rowerem typu fitness bardziej przez geometrie obecnie przez prblemy z plecami odpada już gravel z barankiem, dsx wydaje mi się troche bardziej agresywny ale nie mialem okazji sie na nim przejechac jeszcze. Dzieki za odpowiedź.
Co do miejsca to wlasnie jestem też z Krakowa i totalnie nie mogłem zgadnąć gdzie to jest. Dzieki!
Mam sirrus 3.0 i polecam👌
Czy taki rower się sprawdzi jako wyprawowy dla dziewczyny? Pod sakwy
Zdecydowanie tak. Moim zdaniem dla osoby, która nie jest przyzwyczajona do szosowej kierownicy, DSX to dużo lepsze rozwiązanie. Komfort, dużo większa pewność i łatwiejsza kontrola hamowania.
Mam 187 cm jaki wybrać rozmiar ?
Polecałbym xl
@@hardahorda5210mam 180 cm jaki wybrac rozmiar?
Dziwne, mega dziwne że do zwłaszcza takich rowerów producenci nie sięgają do tak prostego i ergonomicznego oraz bardzio taniego rozwiązania jak rogi!!!
Akurat w tym modelu nie czuję zastosowania rogów. W Roadlite się to sprawdzało. Tutaj jest tak szeroka kierownica, że rogi tracą sens.
Поставьте сами какие хотите. У меня, например, на DSX2 стоят SQlab. До них стояли Spirgrips. И да, Вы правы - это действительно очень удобно.)
@@hardahorda5210 The handlebar didn't suit me at all. In any position. My wrists hurt a lot after the first trip. Only the barends installed on the inside of the grips save my hands. Has anyone encountered a similar problem?
rogi to półśrodek
Szkoda , że kanał zamienił się w tablicę reklamową 😔
Dlaczego tak twierdzisz? Te dwa Mariny dostaliśmy do testów na bardzo długi okres i z tego też powodu spędziliśmy na nich trochę kilometrów, co w mojej ocenie przełożyło się na jeden z najbardziej rzetelnych testów na naszym kanale. Może za bardzo chwalę tego DSXa, ale jest to rower, który mi osobiście bardzo pasuje i uważam, że pasuje również większości osób szukających nowego, jedynego roweru.
@@hardahorda5210 DSX to ciekawa konstrukcja ale jak wejdzie się na kanał to są tylko testy wszędzie promowanych produktów i tylko pochwalne opinie. Szkoda. Pomijając BMC to wszystko na jedno kopytko.
Oczywiście się nie zgodzę. Jak już jesteśmy w temacie DSXa, to tylko w tym filmie wspominam m.in. o wysokiej pozycji, która dla mnie jest wadą, dla innych może być zaletą. Mówię też o stopniowaniu przełożeń w 11 rzędowej kasecie, która powoduje duże zmiany w kadencji.
Nie boimy się mówić jeśli jest coś nie tak, ale nie staramy się na siłę szukać wad i jeszcze to MANIFESTOWAĆ w miniaturce w stylu "znalazłem błąd w AXS!!!" Wszystko staramy się też wyważyć ceną roweru. Od tych droższych spodziewamy się zawsze więcej perfekcji, a w tańszych czasami trzeba przymknąć oko.
Nasz kanał taki ma właśnie profil. Skupiamy się na testach, a nie teoretyzujemy o rowerach na podstawie zdjęć.
Ten rower nie jest jednak jak szpital w Kobierzynie, który jest niezwykle potrzebny. Totalnie bezsensowna konstrukcja, milion x lepiej jest kupić grabela, a nie pseudo twór do niewiadomo czego.
Otóż ta jakże radykalna opinia jest kompletnie chybiona, teoretyzowanie nigdy nie miało większego sensu - trzeba się przekonać na własnej skórze. Lekki, prosty konstrukcyjnie (i serwisie) zapierdalacz w rozsądnym budżecie, który wytłumi nierówne chodniki i żwir, przeleci jak zły przez piachy i nie utknie w błocie. JAK NAJBARDZIEJ MA SENS.
Tak, jak drzewiej wszyscy kupowali górale, tak teraz bezrefleksyjnie pchają się w gravele - bo moda. A DSX / Nulane / Diverge EVO itp po prostu robią robotę, każdy w swoim ogródku.
Coraz bardziej podobają mi się Twoje komentarze...Czuję magię podobnego kierunku myślenia. Trzeba też przyznać, że wcześniejsza opinia nie jest do końca bez sensu. Bo można ograniczyć rowery do max trzech rodzajów. Z drugiej strony skoro tyle ich już powstało, to czemu z tego nie korzystać.
Чушь написали!
Mam i rower jest świetny. Nie jeździłeś to nie pierdol.
@@07mentor, поддержу. У меня тоже есть, правда, DSX2. А человек видимо на таком даже не сидел.)
What is the frame size? And what is your height?
Frame size L vs 180 cm tall
@@hardahorda5210 My height is 177 I bought a frame size L but it seems to me that I am reaching for the bar, is it worth putting a short stem?