Замена и обзор цепи ГРМ ЗМЗ 409

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 17 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 52

  • @uazpanzer
    @uazpanzer 4 роки тому +2

    Хорошее видео! Благодарю. Я бы сам не рискнул на Буханке! )))

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  4 роки тому +2

      Спасибо) да там ничего страшного нет) снимаем, ставим)

    • @uazpanzer
      @uazpanzer 4 роки тому +1

      @@TovarishMarkel Нееее. Я парень бздиловатый.)))

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому +1

      @@uazpanzer Тогда отдайте автомобиль тем кто в этой мутной реке наплавался до Мастерства, которое не купишь и не пропьёшь, и будете слушать в цепной передаче абсолютную тишину ближайшую пятилетку или дольше.

    • @uazpanzer
      @uazpanzer Рік тому

      @@Rodos-M хорошо!)))

  • @cd14558
    @cd14558 3 роки тому +3

    Не говорит ли это, что мотор просто стал родом из китая. Я всегда хотел новый двигун купить так в автозапчастях так и говорят, что ресурс нового не будет таким как у прежнего змз- шного

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому +2

      Мне ничего не говорит, есть Китай заводской, а есть Китай китай. Много факторов влияющих на ресурс и износ стойкость. Качество зч, манера и условия эксплуатации, качество и периодичность ТО и тд. У меня машина ездит много, но на короткие расстояния, много запусков, температура двс и масла иногда не выходил на рабочий диапазон. При запуске как уже убидились из видео Алексея в некоторых местах присутствует масленое голодание и сухое трение, результат - износ. При покупке хантера, узнав об однорядке никаких амбиций от неё не испытывал, сколько пройдёт, столько и пройдёт. Поменять цепь для меня не сложно, главное желание. У кого то рвало за 4ткм, у знакомого на патре 110ткм прошла, но там суточные пробеги 300 км +... P. S. У многих именитых брендов производство в Китае, все экономят, змз не исключение, остаётся смириться, покупать, эксплуатировать, ремонтировать, такая уж наша потребительская учесть. В вашем случае если не жалко денег на новый змз, то рекомендую лучше посмотреть что то бу от тойоты например 2TR FE рядная четвёрка 2.7...

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому

      Неееееет. Это точно российский двигатель.
      В Китае собрали бы намного надёжнее, потому что там не такой либерастизм и разгильдяйство как в России.
      За брак вместо плошки риса бамбуковыми палками по пяткам.
      За воровство расстрел или каторга.
      Мао Цзэдун как настроил "сталинский режим" в промышленности так он до сих пор и составляет основу экономического подъёма Китая до 2-го места в Мире.
      А наши дерьмократы-либерасты за 30 лет всё разворовали и до сих пор только сопли жуют и бубльгумствуют.

  • @v.d.5242
    @v.d.5242 3 роки тому +4

    Нижняя цепь растягивается, натяжитель выходит сильно, угол изгиба цепи по башмаку становится слишком большим, и цепь его жрет. Плюс качество поверхности внешней цепи: шероховатости работают как напильник. Вывод: завод лепит мотор из говна.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      как напильники, согласен, вот и стачивает, но я поставил на звездах двухрядку, сейчас пробег уже где то тысяч 20 на ней, полет нормальный

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому

      На Заволжский моторный завод из Ульяновска кроме дерьма ничего не поставляют, а кушать надо.

  • @Palich59
    @Palich59 3 роки тому +3

    На поддон надо было металическую ставить,от евро 3,вечная

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      Заводской посадка была на какой то клей, я её еле отодрал. Спасибо за совет! У меня пока и клапонка и поддон на красном силиконе от ростеко, нареканий нет, все сухо

  • @rubl9977
    @rubl9977 3 роки тому +1

    Странно,температура 40,давление масла всего 2 очка?!На прогретом на холостых какое давление тогда?

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      Все вполне нормально, на на синтетике датчик вообще практически никогда не работает, есть контролька грасного цвета, по этому не заморачиваюсь.

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому

      Если на холодном 2,0, то на прогретом ниже 1,2 когда по заводской инструкции положено искать причину потери давления.
      НО
      Если закупорить три лишние утечки из масляной магистрали: под пластиной фиксации промвала и два канала подачи масла к натяжителям, давление на ХХ увеличивается на 1,0, а на холодную, зимой до прогрева на 40 градусов стрелка иногда уходит за пределы циферблата и пока не вернётся к цифре 3 лучше не двигаться с места, а то корпус масляного фильтра может вырвать из завальцовки.

  • @Rodos-M
    @Rodos-M Рік тому

    Звёздочки под зубчато-пластинчатые цепи которые на видео сохранились ?
    После проверки износа зубьев и небольшой токарной доработки с этими звездочками в окружении более надёжными деталями можно ещё покататься с тишиной в цепной передаче дольше чем пятилетку.
    ...
    Звёздочки при проверке выбраковываются с вероятностью: коленвала - 8 из 10, блок-звёздочки - 2 из 10, звёздочки привода распредвалов 1-2 из 100.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  Рік тому

      Да, весь комплект остался

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому

      @@TovarishMarkel Скиньте фото деталей с двух сторон мне на драйв2 ... RODOS-M.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  Рік тому

      @@Rodos-M теперь как в деревне буду, сфоткаю

  • @вадимваха-й4э
    @вадимваха-й4э 3 роки тому +1

    Да нормально все вот смотрю у кого цепь вытянулось, башмаки идеальные, а у вас наоборот .Как двухрядка потери есть?

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому +1

      УАЗ- сделано на глаз))) от двухрядки мотор чувствуется "потяжелее раскручивается" так же добавился шелест цепи. в остальном все норм. по расходу топлива не заморачиваюсь, жрет и жрет)))

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому

      Потеря мощности заметная 4-6% и такое же увеличение расхода топлива.

  • @ЕкатеринаРад-у4ж
    @ЕкатеринаРад-у4ж 3 роки тому +2

    Марка динамометрического ключа у Вас какая?

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      Кинг Тони, ключ не мой, брал у знакомого, он профессионально занимается ТО и ремонтом автомобилей

  • @ЮрийБаранов-и3щ
    @ЮрийБаранов-и3щ 4 роки тому +2

    👍😀

  • @хабибаскеров-н1о
    @хабибаскеров-н1о 3 роки тому +4

    От гидрика стачивается, если слишком большое давление

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      Или материал башмака амно)))

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому +1

      Усилие натяжения цепей превышено в несколько раз и пластмассовые башмаки плавит разогревшимися цепями.
      Штатный гидронатяжитель давит 27-30кгс из-за того что его выталкивает как поршень ф22мм из гидроцилиндра.
      По ГОСТ положено 3-5кгс и не более 10кгс.
      ...
      Замена штатных гидро-пидро на автоматические с зубчато-реечными фиксаторами толкателей решают эту проблему на 5+++.

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому

      @@TovarishMarkel Не в башмаках дело, потому что это не арзамасско-чкаловские "морковки" из ПА-66 с мелом.
      Материал натяжных башмаков для двигателей ЗМЗ под зубчато-пластинчатые цепи профессиональный пластик DuPont - Zytel102L.
      Лучшего материала для натяжных башмаков даже в иномарках ещё не придумали.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  Рік тому

      @@Rodos-M шероховатость цепи?

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому

      @@TovarishMarkel Цепи кировского завода пулемётных лент бракованные, но то что они пилят натяжные башмаки из вражеского пластика как бензопила "Дружба" очень нравится заводским менеджерам-прохиндеям.
      Нам этого воровского счастья не понять, потому что у нас с продавцами запасных частей задачи разные.
      ...
      Цепи точно такой же конструкции установлены в двигателях Мерседес/Саньёнг, Капитва/Антара и там они гладенькие ... как попка младенца..

  • @ТимофейБоровиков-н9б

    Звучит круто "если используете свои внедорожники по трассе "

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      увы, к сожалению это правда...

  • @uazpanzer
    @uazpanzer 4 роки тому +2

    Отложения похожи на Лукойл 10-W40.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  4 роки тому +1

      Да оно от любого отложения будут)

    • @uazpanzer
      @uazpanzer 4 роки тому +1

      @@TovarishMarkel У меня на М8 и Лукойле было также. Потом ушёл на Шелл, а сейчас на Мобил. Вроде, чисто! )))

    • @vladstarodub95
      @vladstarodub95 3 роки тому +2

      Лукойл хорошее масло что бы не говорили. Езжу на Лукойл люкс меняю каждые 5-6 тысяч и нет не каких отложений. Меняй вовремя и не будет такого

    • @uazpanzer
      @uazpanzer 3 роки тому

      @@vladstarodub95 Ну, на вкус и цвет.... ))))

  • @Shrek-rc2
    @Shrek-rc2 3 роки тому

    Из всех зол ГРМа поставил большее - натяжные звёзды. Эти заводские башмаки тож конечно не айс, но существуют другие и качественней и с гарантией в 200 тыщ. Грм надеюсь не прогресс? Если да, то силиконовую прокладку на поддон предусмотрительно поставил. Скоро снимать придётся.😉

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      Привет! Евро2 прогресс, пробег 20к, полет нормальный, есть ещё один комплект, как нибудь сниму обзор

    • @Shrek-rc2
      @Shrek-rc2 3 роки тому

      @@TovarishMarkel ооо, сочувствую. Скоро фокусы начнутся. При холодном пуске ещё не гремит? Как услышишь бряк, сразу советую разобрать. Удивишься.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      @@Shrek-rc2 чему именно? Работает отлично как холодный так и горячий

    • @Shrek-rc2
      @Shrek-rc2 3 роки тому

      @@TovarishMarkel увидишь. Снимешь видос. Мой тож вроде нормально работал, но при пуске брякать начал. Разобрал. На шестерне промвала 16 зубьев выбиты, нижняя цепь надорвана, а натяжные звезды вращались уже не на подшипнике.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  3 роки тому

      @@Shrek-rc2 это прям находка для маньяка 😋

  • @Rodos-M
    @Rodos-M Рік тому

    Что хотели если эту цепную передачу на заводе собрали из г... и палок?
    - цепи кировского завода пулемётных лент коряво-бракованные, потому собраны из боковых пластин закупленных в поднебесной или китайцами за плошку риса,
    - пидро-пидоронатяжители цепей с 2005г. закупают на китайских помойках по стоимости дешевле только даром, а работать они корректно не могут из-за ошибок в технической документации.
    - осевые перемещения валов из-за пластмассовых полуколец коленчатого и распределительных валов значительно больше нормы ГОСТ 0,08-0,27 мм.
    Как собрана цепная передача в двигатели серийной сборки ногорукими сборщиками без матных слов не объяснить.
    После модернизации цепной передачи с ДОДЖевскими Silent chain более качественными комплектующими она ходит в двигателях серии ЗМЗ-406-405-409 также тихо и долго как с цепями точно такой же конструкции в двигателях Мерседес/Саньёнг, Каптива/Антара и т.д.
    ...
    Бонусом давление в системе смазки увеличивается на 1,0 кгс/см2.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  Рік тому

      Добрый день, спасибо за комментарий. Каталожными номерами можете поделиться?

    • @Rodos-M
      @Rodos-M Рік тому

      @@TovarishMarkel Да пожалуйста.
      Только на многие детали нет каталожных номеров. потому что заводские манагеры боятся надёжности "Поставил и Забыл" больше чем огня.
      ...
      1. натяжные башмаки и успокоители штатные 40904.3906621.
      2. Цепи с маркировкой CZ:
      - 108/54 ... 40904.1006040-11,
      - 84/42 ... 40904.1006040-01.
      3. Натяжители цепей с зубчато-реечными фиксаторами производства Русмаш.
      4. Детали осевой фиксации распределительных и промежуточного валов из бронзы БрБ2. Раньше производились в СПб, а теперь в НН,
      5. Полукольца осевой фиксации из стале-алюминия (не путать с мягким немагнитным алюминием). Несложно найти в магазине с ниодимовым магнитом.
      ...
      6. Закупорить масляные каналы к натяжителям можно любыми подходящими болванками или деревянными чопиками.
      P.S. Если что-то не понятно стукните мне на драйв RODOS-M.

    • @TovarishMarkel
      @TovarishMarkel  Рік тому

      @@Rodos-M спасибо.! Валы гуляют милиметра по 2 туда сюда, зиму докатаю, полезу... собрал комплект в 2018 году еще ЕВРО 3, но поставить руки не дошли, как нибудь запишу обзорное видео про комплект