А проставочная шайба кронштейна гура выпала у каких-то мастеров. Закрути болты крепления кронштейна, а нижний болт, который должен быть с шайбой, не прикручивай и посмотри есть ли зазор между кронштейном и крышкой, если есть, то возьми любую шайбу нужной толщины и вставь туда. И будет норм. А так кронштейн будет в напряжении и чуть с перекосом. Не критично, но не по феншую.
В конусах которые звезды прижимают я просверлил напротив шпонки отверстие и нарезал резьбу м х 6 , так гораздо легче звезды для регулировки освобождать. вкручиваешь болтик чтобы звезда немного от вала отошла и через какую нибудь проставку типа болта м х 8 легким ударом в край зезды она соскакивает с конуса.
Не помню как назывался мой набор ГРМ, помню толь что цепи Диттон и разрезные звёзды. Так вот проехал на нём 360 т. и движок отдал на капиталку из-за жора масла и слабой компрессии, а ГРМ до сих пор ходил))
Я на Волге делал месяц с учётом поиска и заказа запчастей и чтения статей). У меня тоже есть подрагивания не большие или даже пропуски. Вот хочу это дело побороть. Начну с катушек зажигания, потом проверю фазы ещё раз. Потом форсунки.
Полукольцам от этого ничего не будет. В инструкции к комплекту написано что так нужно снимать, съемником не получится. С завода однорядный комплект тоже с башмаками стоял, как со звездами не знаю
А, у вас проблем с охлаждением на данный момент есть? Если есть то это связано с тем что после установки данного ремня помпа стала вращаться в другую сторону. Прошу обратить на это внимание.!
Напугали, а я ведь почти поверил! :) Не, так же по часовой стрелке и крутится. Проблем с охлаждением нет, но с вентилятором от мерса было бы лучше при больших нагрузках
БАШМАК ВЕРХНИЙ СНОСИЛСЯ Прогрессовский он для старого крепления поэтому выход на новой цепи болшой с новым блоком нужны башмаки типа прохор или бон трейд и подобные этим есть только со смещением и надписями верхний и нижний а эти в комплекте полностью одинаковые.
@@gera7816 Больше положенного не получится, можно недобить и этого нельзя допустить, примерно что нормально получилось можно определить по центральному расположению датчика коленвала относительно зубчатого кольца на шкиве, в видео есть
@@ДмитрийСтрелков-р9ы удалял на 40т, не знаю зачем, он был нормальный, изменений не было, кроме периодически возникающей/пропадающей ошибки, хотя и поставил обманку. Сейчас 150т
Брат башмаки не такие надо было ставить.я вот недавно поменял и поставил боновские. Они полностью облагаются цепь и по прочнее. Производителем заявлен ресурс 200 т км
Бон сплошной брак! Башмаки ходят дольше! Родос отличные! И от прогресса тоже если правильно собрать! У друга прошли уже 30 т.км так износа нет совсем! Вскрывали меняли прокладку под клапанной крышкой
@@robocopivanovich5004 блин я поставил боновские,думал самые лучшие .первый раз столкнулся с этим .ну уже семь тысяч проехал. Наверное надо будет снять хотя-бы крышку и глянуть че там творится .но вроде шумов никаких нету
@@DAZOR-fu8gc может и повезёт. Бон это лотерея. Как зашумит сразу меняй. Недавно авто приезжало поставили комплект Бон 3т.км назад. Так цепям уже конец. Комплект еще со старых запасов человек покупал. С цепями так же производства Бон. Хорошо вовремя услышал шум.
Цепи были как новые, проблема была в башмаках/натяжителях. То что башмаки старого образца и сейчас они заметно лучше идут в комплекте это одно, а главная причина в том что гидронатяжители идущие в комплекте что тогда, что сейчас - гавно. И когда тысяч через 20-30 они вышли из строя, я поставил обычные змз гидронатяжители для звездочек, а нужно было ставить бошевские натяжители от евро 4 для башмаков. В этот раз я сразу выкинул натяжители из комплекта и поставил бошевские
@@ДмитрийГригорьев2 да согласен, башмаки я ставил зелёные Бон трейнд и верхней натяжитель вечно беда с ним была поставил безпружинный с УАЗа евро 4 вроде пошло дело
@@Vladimir_o_UAZ Натяжители из комплекта быстро вышли из строя и я поставил заводские натяжители для звездочек, а нужно было натяжители от евро4, для башмаков. Поэтому так сожрало
@@ЕвгенийШаталов-ф6б Да, я с таким же артикулом ставил первый комплект и там не было резиночки, были обычные одинаковые башмаки. Который больше сверху, меньше снизу
Ну... почти нормально. Комплект не айс. Зачем с маслом мудрить? Лукойловское чем не нравится!? Ремень нестандарт, возможна пробуксовка. Вискомуфту убрал, вместо неё электровентилятор воткнул, лишняя нагрузка на проводку. Неравномерная температура. Вообщем накосячил слегка.😁👌
Звездочки не хотелось, поэтому такой комплект. Название лукойл не нравится...:), не ну тот же дженезис все хвалят, просто рикс дешево достался, решил попробовать. С ремнем и такой схемой все нормально, это не я придумал, давно такая схема где-то была выложена, пробуксовки нет. Вискомуфту убрал полтора года назад, не нарадуюсь, в пробках эффективность на порядок выше, с вискомуфтой нужно было периодически газовать что бы кондер хоть как-то холодил, а сейчас в любую жару на холостых без проблем охлаждает. Этот электровентилятор потребляет столько же сколько вентилятор для кондера, а его я выкинул(и раньше их ставили два...)
@@ДмитрийГригорьев2 чёт ещё ряд заблуждений написал. 😁 Звезды натяжные вообще бестолковые, никому не рекомендую. Да и то, что выкладывают тут, фильтровать жёстко надо. То, что полтора года без вискомуфты, ни о чём не говорит. Она звено в охлаждении двигателя. Когда прилетит, а на это будет достаточно 5 минут, тогда поймёшь, но будет поздно. На капремонт двс попадёшь.
@@Shrek-rc2 А какие еще комплекты с башмаками и разрезными звездами? Разрезные звезды на самом деле очень удобно. Ну а не нужно 5 мин перегревать двигатель:) С вискомуфтой кстати это сделать совсем просто, достаточно оставить минут на 15 работать на холостых с кондером на высоте примерно от 1,5т.м, и движок начнет перегреваться, не говоря о том что кругом мухи, слепни, жара, а кондер не охлаждает... А с электровентилятором слабое место крутой подъем больше 10мин на понижайке с кондером, приходится кондер отключать и нет проблем. В любом случае в сложных условиях температуру нужно всегда контролировать, хоть вискомуфта, хоть вентилятор
@@ДмитрийГригорьев2 он и я имеем ввиду натяжные звёзды. А комплектов миллион вариантов. Я использую только сборные комплекты. Самые надёжные от автоцепь. Башмаки от бон 174, "зелёные", цепи только 70-90. Они легче и сопротивление меньше. Ну а про остальное, вообще дичь городишь.
День добрый, меня интересует элк. вентилятор охлаждения, модель какой и откуда, икак вы его подлючили, живу Сибири, кондиционер вкл.1раз за 5 лет, это когда на море ездил, то есть не пользуюсь, а зима 8 месяцев,4месяца весна,лето,осень,.Вот сегодня -43гр.кажется виско муфта мне лишнее механизм, что скажете.
Вентилятор от ховера, в описании ссылка на драйв2 по подключению. В Сибири конечно в первую очередь нужно убирать вискомуфту. Минусов нет, только плюсы
А проставочная шайба кронштейна гура выпала у каких-то мастеров. Закрути болты крепления кронштейна, а нижний болт, который должен быть с шайбой, не прикручивай и посмотри есть ли зазор между кронштейном и крышкой, если есть, то возьми любую шайбу нужной толщины и вставь туда. И будет норм. А так кронштейн будет в напряжении и чуть с перекосом. Не критично, но не по феншую.
В конусах которые звезды прижимают я просверлил напротив шпонки отверстие и нарезал резьбу м х 6 , так гораздо легче звезды для регулировки освобождать. вкручиваешь болтик чтобы звезда немного от вала отошла и через какую нибудь проставку типа болта м х 8 легким ударом в край зезды она соскакивает с конуса.
Зачем такие сложности, достаточно болт выкрутить и шестигранник туда сунуть под конус и так же молоточком по звезде.
Спасибо за информацию тоже так сделаю
Не помню как назывался мой набор ГРМ, помню толь что цепи Диттон и разрезные звёзды. Так вот проехал на нём 360 т. и движок отдал на капиталку из-за жора масла и слабой компрессии, а ГРМ до сих пор ходил))
Если звёзды разрезные, никакие метки не надо выставлять, просто собираешь вал в вмт, распредвалы по шаблону и всё.
Попадалась эта информация, но в первый раз менял грм, страшно было так делать:)
А какой фирмы лучше разрезные звёзды брать ???
@@АлександрВолков-о7ц Я беру "Идеальная Фаза".
@@СтепановФёдор-м2х
Это прогресс что ли ???
И получаеш ?
Я на Волге делал месяц с учётом поиска и заказа запчастей и чтения статей).
У меня тоже есть подрагивания не большие или даже пропуски. Вот хочу это дело побороть. Начну с катушек зажигания, потом проверю фазы ещё раз. Потом форсунки.
Ездию на звездах без башмаков,все прекрасно
Поставил такой же комплект прогресс на холоднюю воет грм, после прогрева воет намного меньше.
Кто знает почему?
Сколько живу в Краснодаре такого масла не видел.
По звёздочек ударил и полу кольца сломал, звезды нужно снимать сьемником. А как шум двигателя на натяжителях звезда и башмак есть разница?
Полукольцам от этого ничего не будет. В инструкции к комплекту написано что так нужно снимать, съемником не получится. С завода однорядный комплект тоже с башмаками стоял, как со звездами не знаю
На звёздах без башмаков пробег 400000 ГРМ не беспокоил никогда, только кузов сгнил быстрее!!!😅😢😅😢😅😢😅😢😅
таже херь змз 405евро 3 соболь 2008г,,,пробег 435000,цепи родные на звёздах и кузов тоже сгнил быстрее😂😂😂
А, у вас проблем с охлаждением на данный момент есть? Если есть то это связано с тем что после установки данного ремня помпа стала вращаться в другую сторону.
Прошу обратить на это внимание.!
Напугали, а я ведь почти поверил! :) Не, так же по часовой стрелке и крутится.
Проблем с охлаждением нет, но с вентилятором от мерса было бы лучше при больших нагрузках
Масло 10на40синтетик наливаиш башмаки. Держится.50 тысяч
БАШМАК ВЕРХНИЙ СНОСИЛСЯ Прогрессовский он для старого крепления поэтому выход на новой цепи болшой с новым блоком нужны башмаки типа прохор или бон трейд и подобные этим есть только со смещением и надписями верхний и нижний а эти в комплекте полностью одинаковые.
Привет, ставил комплект прогресс, башмаки прохор,ни где не нашёл, надпись-верх или низ. Но как по мне, так по-моему перепутать не получится)
Здравствуйте . скажите пожалуйста на сколько нужно забивать шестеренку на коленвал
Забивать не нужно, просто вставляется, ступицей коленвала прижмется
@@ДмитрийГригорьев2 Здравствуйте , спасибо большое , а на сколько ? Боюсь чтобы больше положенного сделать
@@gera7816 Больше положенного не получится, можно недобить и этого нельзя допустить, примерно что нормально получилось можно определить по центральному расположению датчика коленвала относительно зубчатого кольца на шкиве, в видео есть
@@ДмитрийГригорьев2 Теперь понятно , Спасибо Вам Большое !
могешь )))))
Что за масло я не рискнул бы на эксперементы
пока позитивно, компенсатор какой-то стучал при запуске, с этим маслом не стучит
Нижний болт открути и болт станет прямо и поставь шайбу 3мм вниз.
Здравствуйте , Подскажите! Фазы какие выставили?
20/19
@@ДмитрийГригорьев2 18 /19 пробовали?
@@ДмитрийСтрелков-р9ы не, и так нормально
@@ДмитрийГригорьев2 а у вас большой пробег, удаляли катализатор если да то есть изменения после удаления?
@@ДмитрийСтрелков-р9ы удалял на 40т, не знаю зачем, он был нормальный, изменений не было, кроме периодически возникающей/пропадающей ошибки, хотя и поставил обманку. Сейчас 150т
Сделай себе эстокаду
Брат башмаки не такие надо было ставить.я вот недавно поменял и поставил боновские. Они полностью облагаются цепь и по прочнее. Производителем заявлен ресурс 200 т км
Бон сплошной брак! Башмаки ходят дольше! Родос отличные! И от прогресса тоже если правильно собрать! У друга прошли уже 30 т.км так износа нет совсем! Вскрывали меняли прокладку под клапанной крышкой
@@robocopivanovich5004 блин я поставил боновские,думал самые лучшие .первый раз столкнулся с этим .ну уже семь тысяч проехал. Наверное надо будет снять хотя-бы крышку и глянуть че там творится .но вроде шумов никаких нету
@@DAZOR-fu8gc может и повезёт. Бон это лотерея. Как зашумит сразу меняй. Недавно авто приезжало поставили комплект Бон 3т.км назад. Так цепям уже конец. Комплект еще со старых запасов человек покупал. С цепями так же производства Бон. Хорошо вовремя услышал шум.
@@robocopivanovich5004 ну цепи поставил вроде хорошие ,чешские гладкие ,без заусенцев
@@DAZOR-fu8gcбон иои бонтрейд?
Хорошие цепи ходят по 250-300 тысяч а покупаешь уже они хотят 120-150
Цепи были как новые, проблема была в башмаках/натяжителях. То что башмаки старого образца и сейчас они заметно лучше идут в комплекте это одно, а главная причина в том что гидронатяжители идущие в комплекте что тогда, что сейчас - гавно. И когда тысяч через 20-30 они вышли из строя, я поставил обычные змз гидронатяжители для звездочек, а нужно было ставить бошевские натяжители от евро 4 для башмаков. В этот раз я сразу выкинул натяжители из комплекта и поставил бошевские
@@ДмитрийГригорьев2 да согласен, башмаки я ставил зелёные Бон трейнд и верхней натяжитель вечно беда с ним была поставил безпружинный с УАЗа евро 4 вроде пошло дело
Ни хер знает сколько раз, определенное количество)) там же цикл идёт
ну я так и сказал...:)
Никто не ставит башмаки на такую цепь, цепь должна быть втулочно-роликовая, а не просто роликовая!
она втулочно-роликовая
Тогда почему же так прошло башмак? В таком случае я очень удивлён!
@@Vladimir_o_UAZ Натяжители из комплекта быстро вышли из строя и я поставил заводские натяжители для звездочек, а нужно было натяжители от евро4, для башмаков. Поэтому так сожрало
@@ДмитрийГригорьев2 не знал, что евро4 меньше давят.
@@Vladimir_o_UAZ Прилично меньше, потому что там башмаки, их не нужно так сильно давить как звездочки
Демпфер нужен по любому, может вал обломить.
Были такие случаи?
@@ДмитрийГригорьев2 Лично не видел. Но слышал и в книге читал.
Свечи иридиевые а не платиновые, ошибка
У меня не было колечка резинового
И у меня раньше не было, болт герметиком замазан был. Сейчас никакого герметика, только колечко, все нормально
Я имею ввиду в комплекте.Бошмак который больше ставится на длинную цепь?
@@ЕвгенийШаталов-ф6б Да, я с таким же артикулом ставил первый комплект и там не было резиночки, были обычные одинаковые башмаки.
Который больше сверху, меньше снизу
@@ДмитрийГригорьев2комплект у меня с башмаками прохор
Кстати, как башмаки, какой пробег? Себе поставил Бон. И самый прикол: есть небольшое подвывание, думаю, что из-за них.
15т прошло, все нормально. Подвывание не думаю что может быть из-за башмаков
Поставил такой же комплект прогресс на холоднюю воет грм, после прогрева воет намного меньше.
Кто знает почему?
Ну... почти нормально. Комплект не айс. Зачем с маслом мудрить? Лукойловское чем не нравится!? Ремень нестандарт, возможна пробуксовка. Вискомуфту убрал, вместо неё электровентилятор воткнул, лишняя нагрузка на проводку. Неравномерная температура. Вообщем накосячил слегка.😁👌
Звездочки не хотелось, поэтому такой комплект. Название лукойл не нравится...:), не ну тот же дженезис все хвалят, просто рикс дешево достался, решил попробовать. С ремнем и такой схемой все нормально, это не я придумал, давно такая схема где-то была выложена, пробуксовки нет. Вискомуфту убрал полтора года назад, не нарадуюсь, в пробках эффективность на порядок выше, с вискомуфтой нужно было периодически газовать что бы кондер хоть как-то холодил, а сейчас в любую жару на холостых без проблем охлаждает. Этот электровентилятор потребляет столько же сколько вентилятор для кондера, а его я выкинул(и раньше их ставили два...)
@@ДмитрийГригорьев2 чёт ещё ряд заблуждений написал. 😁 Звезды натяжные вообще бестолковые, никому не рекомендую. Да и то, что выкладывают тут, фильтровать жёстко надо. То, что полтора года без вискомуфты, ни о чём не говорит. Она звено в охлаждении двигателя. Когда прилетит, а на это будет достаточно 5 минут, тогда поймёшь, но будет поздно. На капремонт двс попадёшь.
@@Shrek-rc2 А какие еще комплекты с башмаками и разрезными звездами? Разрезные звезды на самом деле очень удобно.
Ну а не нужно 5 мин перегревать двигатель:) С вискомуфтой кстати это сделать совсем просто, достаточно оставить минут на 15 работать на холостых с кондером на высоте примерно от 1,5т.м, и движок начнет перегреваться, не говоря о том что кругом мухи, слепни, жара, а кондер не охлаждает... А с электровентилятором слабое место крутой подъем больше 10мин на понижайке с кондером, приходится кондер отключать и нет проблем. В любом случае в сложных условиях температуру нужно всегда контролировать, хоть вискомуфта, хоть вентилятор
@@ДмитрийГригорьев2 он и я имеем ввиду натяжные звёзды. А комплектов миллион вариантов. Я использую только сборные комплекты. Самые надёжные от автоцепь. Башмаки от бон 174, "зелёные", цепи только 70-90. Они легче и сопротивление меньше. Ну а про остальное, вообще дичь городишь.
Все это от масло
масло хорошее g-energy f synth 5w-40, замена через 10т, всё в идеале, грм можно было не менять, если бы для башмаков масло не оказалось плохим...
День добрый, меня интересует элк. вентилятор охлаждения, модель какой и откуда, икак вы его подлючили, живу Сибири, кондиционер вкл.1раз за 5 лет, это когда на море ездил, то есть не пользуюсь, а зима 8 месяцев,4месяца весна,лето,осень,.Вот сегодня -43гр.кажется виско муфта мне лишнее механизм, что скажете.
Вентилятор от ховера, в описании ссылка на драйв2 по подключению. В Сибири конечно в первую очередь нужно убирать вискомуфту. Минусов нет, только плюсы
Бедная машина