Dass Bosch mit seinem System so restriktiv umgeht, nervt mich ehrlich gesagt. Ich besitze ein aktuelles hochwertiges Rad mit Smart System und kann nur an eShift teilhaben, wenn ich mir wieder ein neues Rad kaufe? Ist doch nicht euer ernst!? Öffnet einfach euer System und lasst den Kunden selbst entscheiden. Lasst diese Bevormundung, niemand will das!
Hallo ZeRo, das stimmt so nicht ganz. Alle E-Bikes mit Smart System und aktueller Software sind mit eShift kompatibel. Das heißt es ist also schon möglich eine eShift Schaltung an deinem E-Bike nachzurüsten. Was der Kollege meint, ist das die Hersteller nicht jedes Bike mit jeder Schaltung testen können und daher keine Freigabe dafür geben können. Aber technisch und in der Praxis sollte es trotzdem funktioniert. sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 wenn man jetzt Di2 zulässt und ne TRP noch auf den Mark wirft, warum dann nicht auch mit der Transmission kompatibel? Ist ja nicht so das diese mit am weit verbreitesten ist.
Was wirklich wünschenswert wäre, ist eine Optimierung der Flow App hinsichtlich dem Akkuverbrauch. Bei meinem S23 Ultra gehen für eine Stunde Nutzung 20 bis 25% Akku flöten.
Leider brauch ich den ganzen Schwachsinn nicht was ich brauchen würde ist das man in der App mehr als nur 1 Rad registrieren kann. (ist Bosch zu schwach Danke trotzdem für nichts wieder mal)
Hallo Chef2890, sicherlich ist nicht jedes Feature für jeden und alle interessant. Ich kann dir zu deinem Wunsch so viel berichten, das Bosch davon weiß das dieses Features aus der Community gewünscht wird. Ob und wann das dann aber auch umgesetzt wird ist aber noch fraglich. Ich würde aber sagen, einen Moment Geduld solltest du noch mitbringen. 😉 Sportliche Grüße - Arthur
Statt Gimmicks wie elektronisches Schalten oder Automatik wünsche ich mir Motoren und Getriebe die nachhaltig und langfristig wartbar sind und für die man auch noch Jahre später Ersatzteile bekommt. Bei meinem Bosch Classic ist nach ein paar Jahren innen ein Kunststoff Zahnrad gebrochen, vom Hersteller war kein Ersatzteil zu bekommen. Bosch ließ mir über den Fachhändler ausrichten, ich solle mir doch einen neuen Motor für 640 Eur kaufen. Ich hab mir am Ende ein Teil fräsen lassen und selbst repariert. Solange die Branche so unreif ist fahr ich lieber Biobike.
Hallo Frank, deine Leidenschaft fürs Bio-Bike kann ich gut nachvollziehen. Den Ärger über das fehlende Ersatzteil auch. Wobei ich hier Bosch als einen der besseren Hersteller in diesem Bereich bezeichnen würde. Die Ersatzteil-Versorgung ist bis 10 Jahre nach System-Ende gesichert. Sicherlich gilt das nicht für jedes kleine Zahnrädchen, doch ein Großteil der Verschleißteile sind noch über viele Jahre erhältlich. Beim Classic Line kommt erschwerend hinzu das es das erste System von Bosch war und nicht so weit verbreitet. Damit ist auch das Vorhalten von Ersatzteilen nicht unbedingt einfacher für Bosch. Für das Bosch E-Bike System 2 - nun auch schon 10 Jahre alt - blicke ich deutlich zuversichtlicher in die Zukunft. Viele Bosch E-Bike Ersatzteile findest du hier: www.elektrofahrrad24.de/ebike-spezial-ersatzteile-bosch sportliche Grüße - Arthur
Hallo Nelson, leider ist das der Alltag an den Schaltwerken am E-Bike. Aber gerade da kann doch eine elektronische Schaltung Abhilfe schaffen. Wenn man nicht mehr selbst schaltet, sondern das System den besten Gang wählt. Beispielsweise wählt die Schaltung zum Anfahren einen leichteren Gang und schont damit alle Komponenten. In diesem Sinne finde ich die elektronische Schaltung perfekt fürs E-Bike. Sportliche Grüße - Arthur
Hallo MrSonei, ab Sommer 2025 werden die Autoshift-Funktionen per Update auch für die Di2 Shimano Schaltwerke verfügbar sein. Dann brauchst du nicht mehr nur den EP801. Sportliche Grüße - Arthur
Hey MrSonei, also ich gebe zu, das Thema ist leider etwas unübersichtlich. Nach meinen Informationen ist es so: - die elektronisch geschalteten Nabenschaltungen (Nexus Di2, Rohloff, 3x3, Enviolo) erhalten die neuen eShift Funktionen ab sofort - die zusammen mit Bosch entwickelte TRP-Schaltung bekommt alle neuen eShift Funktionen direkt - bei Shimano erhält die Cues Schaltung ab Sommer 2025 die Möglichkeit des automatischen Schaltens - allerdings ohne Roll-Shift bei dem sich das Kettenblatt selbstständig weiterdreht - ich würde davon ausgehen das auch die anderen Di2-Kettenschaltungen nachgezogen werden - aktuell ist dies aber nicht kommuniziert und eine Vermutung meinerseits Da die Cues ebenfalls eine Linkglide Komponente ist, kannst du also auch den 11-Block damit fahren. Mehr zu den Bosch Neuheiten kannst du auch bei uns im Blog nachlesen: www.elektrofahrrad24.de/blog/e-bike-bosch-eurobike-2024-neuheiten#eshift' Sportliche Grüße - Arthur
Das Update habe ich drauf. Range Control ist vorhanden. Eco+ Fahrmodus leider nicht vorhanden. Muss ich dazu zum Händler und das freischalten lassen? Frank
Hallo talino, das vermute ich leider eher weniger. Zur Eurobike hat Bosch zwar auch für die Rohloff E14-Nabe ein Update angekündigt, dabei handelt es sich aber „nur“ um die Auto-Downshift-Funktion. Dabei kannst du über die Flow App bestimmen, in welchen Gang du nach dem Stillstand anfahren möchtest. Dieser wird dann automatisch, zum Beispiel an einer Ampel, eingelegt. Ein automatisches Schalten wie bei Enviolo soll in Zukunft erstmal nur noch die Nexus Di2 von Shimano bekommen. Was nicht heißen soll das diese Funktion für Rohloff komplett ausgeschlossen ist. Sportliche Grüße - Arthur
In Marzahn und Potsdam mit einem e bike fahren bzw eins besitzen, da muss man sich vor alten neidern schützen, sie finden e bikes paranoid weil es neuer als ddr ist
Hey Mekkertroniker, danke für die Warnung. Dann empfehle ich folgendes Zubehör für dein Bosch E-Bike: Bosch ConnectModule GPS Tracker: www.elektrofahrrad24.de/bosch-nachruest-kit-connectmodule ABUS Bordo 6500A/110 SmartX mit Alarm: www.elektrofahrrad24.de/abus-bordo-6500a-smartx Und die 2Lock Wegfahrsperre: ua-cam.com/video/Th4pZF2zfHg/v-deo.html sportliche Grüße - Arthur
Immer mehr Elektronik, bei jedem kleinen Problem in die Werkstatt.......wird immer Preiswerter! Am besten noch einen Vertrag mit Service für unterwegs....spart dir das Werkzeug.
Bin als Bosch Fan schwer enttäuscht. Eco+, ist doch wohl nicht deren Ernst. Und Range Control, super. Für etwas Im Abo löhnen was man easy selbst im Kopf ausrechnen kann. Und alle interessanten Neuheiten eben nur mit neuem (wieder sauteurem) Rad. Wie sagt man so schön: Bosch, Lack gesoffen??
Hallo Jorgberchez, erst einmal möchten wir darauf hinweisen das wir sehr für einen offenen und konstruktiven Austausch zum Thema E-Bike sind. Dabei aber bitte immer sachlich und freundlich bleiben. Zum Thema Range Control: meines Wissens ist das Featur in der klassischen Flow App inklusive - also keine Premium-Funktion. Und auch das Thema eShift ist für alle Smart System E-Bikes möglich. Das heißt mit etwas Geschickt lässt sich auch so eine Schaltung nachrüsten. sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Aber war die Aussage von Bosch nicht es erstmal nicht separat anzubieten? Ich fand das beim ABS schon sehr ärgerlich. Im übrigen ist bei mir die Range KI Funktion nur mit Bosch Flow + Abo nutzbar. Wenn man die Schaltung dennoch nachrüsten kann, will ich nichts gesagt haben :)
Hallo Jorgberchez, was, wann, wie und in welcher Form auf den Markt kommt ist leider noch nicht ganz genau abzusehen. Meine Info war, das auch die elektronischen Schaltwerke für Bosch auf den Endverbrauchermarkt kommen sollen. Alle Smart System E-Bikes sind eShift ready und damit sollte ein Umbau möglich sein. Sicherlich werden wir uns das, wenn es so weit ist mal in einem Video anschauen. Ich habe auch nochmal nachgesehen - also die Range Control Funktion ist auch ohne Flow+ nutzbar. sportliche Grüße - Arthur
Man klopft sich auf die Schultern. Wegen Eco Plus und Range Control. Neue Funktionen, die bestimmt nicht uninteressant sind und die für den ein oder anderen vielleicht sogar das Salz in der Suppe ausmachen. Komplett außer Acht gelassen wird dabei, dass ich mein E-Bike vielleicht schon zwei oder 3000 km gefahren bin, mir eine gewisse Fahrweise angewöhnt habe, mein Körper, sich an die Unterstützung des Motors, der Schaltung und des Fahrwerks gewöhnt hat, und ich somit mit einer gewissen Fitness, oder auch Ausdauer, meine täglichen Strecken, aber auch neue Touren körperlich bewerkstelligen kann. Range Control und Eco+ setzen aber darauf, dass ich selber mehr Leistung ins Rad reingebe, damit Akkukapazität gespart werden kann und ich halt eben dadurch eine größere Reichweite erziele und noch mit einer höheren Restladung am Zielort ankommen kann. Das verändert komplett mein Wohlfühlverhalten auf meinem über viele Kilometer und viele Wochen , Monate oder Jahre gefahrenen Rad. Ich bin gerade erst von einem Kalkhoff Endeavour 7B bellt auf ein Riese und Müller Hommage 4 GT mit Rohloff Schaltung umgestiegen, muss mich aber tatsächlich erst mal dran gewöhnen, dass ich das neue Rad mit deutlich mehr eigenem Kraftaufwand fahren muss als das Vorgängerrad. Das höhere Gewicht, das neue Reifenprofil und die Vollfederung sind in erster Linie dafür verantwortlich. Die Akzeptanz hierfür ist automatisch größer, weil es sich ja eben um ein neues Rad handelt. Wenn ich mir aber vorstelle, dass ich das plötzlich auf meinem alten Rad erfahre, dass ich viel mehr Kraft investieren muss, wäre ich wahrscheinlich doch eher unzufrieden. Aber man muss die neuen Funktionen ja gar nicht benutzen, man kann ja weiterfahren so wie bisher.
Hallo Piano, das kann ich gut verstehen. Und wie du richtig gesagt hast - man muss die neuen Funktionen nicht nutzen. Nur der Nachtrag sei noch erlaubt zum Thema Range Control: das System passt sich an deine Fahrgewohnheiten an. Je nachdem wie du fährst verändern sich auch die Anpassungen an deinem System. Vielleicht ist es mal ein Test wert. sportliche Grüße - Arthur
Dass Bosch mit seinem System so restriktiv umgeht, nervt mich ehrlich gesagt. Ich besitze ein aktuelles hochwertiges Rad mit Smart System und kann nur an eShift teilhaben, wenn ich mir wieder ein neues Rad kaufe? Ist doch nicht euer ernst!? Öffnet einfach euer System und lasst den Kunden selbst entscheiden. Lasst diese Bevormundung, niemand will das!
Hallo ZeRo,
das stimmt so nicht ganz. Alle E-Bikes mit Smart System und aktueller Software sind mit eShift kompatibel. Das heißt es ist also schon möglich eine eShift Schaltung an deinem E-Bike nachzurüsten.
Was der Kollege meint, ist das die Hersteller nicht jedes Bike mit jeder Schaltung testen können und daher keine Freigabe dafür geben können. Aber technisch und in der Praxis sollte es trotzdem funktioniert.
sportliche Grüße - Arthur
Was lange hält, bringt uns kein Geld...
@@elektrofahrrad24 wenn man jetzt Di2 zulässt und ne TRP noch auf den Mark wirft, warum dann nicht auch mit der Transmission kompatibel? Ist ja nicht so das diese mit am weit verbreitesten ist.
@@-ZeRo77- Die Kritik verstehe ich nicht - wenn dein Rad keine elektrische Schaltung hat, kann dir das doch egal sein.
Was wirklich wünschenswert wäre, ist eine Optimierung der Flow App hinsichtlich dem Akkuverbrauch. Bei meinem S23 Ultra gehen für eine Stunde Nutzung 20 bis 25% Akku flöten.
Leider brauch ich den ganzen Schwachsinn nicht was ich brauchen würde ist das man in der App mehr als nur 1 Rad registrieren kann. (ist Bosch zu schwach Danke trotzdem für nichts wieder mal)
Hallo Chef2890,
sicherlich ist nicht jedes Feature für jeden und alle interessant.
Ich kann dir zu deinem Wunsch so viel berichten, das Bosch davon weiß das dieses Features aus der Community gewünscht wird. Ob und wann das dann aber auch umgesetzt wird ist aber noch fraglich. Ich würde aber sagen, einen Moment Geduld solltest du noch mitbringen. 😉
Sportliche Grüße - Arthur
Statt Gimmicks wie elektronisches Schalten oder Automatik wünsche ich mir Motoren und Getriebe die nachhaltig und langfristig wartbar sind und für die man auch noch Jahre später Ersatzteile bekommt. Bei meinem Bosch Classic ist nach ein paar Jahren innen ein Kunststoff Zahnrad gebrochen, vom Hersteller war kein Ersatzteil zu bekommen. Bosch ließ mir über den Fachhändler ausrichten, ich solle mir doch einen neuen Motor für 640 Eur kaufen. Ich hab mir am Ende ein Teil fräsen lassen und selbst repariert. Solange die Branche so unreif ist fahr ich lieber Biobike.
Hallo Frank,
deine Leidenschaft fürs Bio-Bike kann ich gut nachvollziehen. Den Ärger über das fehlende Ersatzteil auch. Wobei ich hier Bosch als einen der besseren Hersteller in diesem Bereich bezeichnen würde. Die Ersatzteil-Versorgung ist bis 10 Jahre nach System-Ende gesichert. Sicherlich gilt das nicht für jedes kleine Zahnrädchen, doch ein Großteil der Verschleißteile sind noch über viele Jahre erhältlich.
Beim Classic Line kommt erschwerend hinzu das es das erste System von Bosch war und nicht so weit verbreitet. Damit ist auch das Vorhalten von Ersatzteilen nicht unbedingt einfacher für Bosch. Für das Bosch E-Bike System 2 - nun auch schon 10 Jahre alt - blicke ich deutlich zuversichtlicher in die Zukunft.
Viele Bosch E-Bike Ersatzteile findest du hier: www.elektrofahrrad24.de/ebike-spezial-ersatzteile-bosch
sportliche Grüße - Arthur
Ich arbeite im Fachhandel. Die Kunden haben 12-fach Kassetten und nutzen die 4 größten Gänge. Ein Riesen Klimm Bimm ohne Nutzen.
Hallo Nelson,
leider ist das der Alltag an den Schaltwerken am E-Bike. Aber gerade da kann doch eine elektronische Schaltung Abhilfe schaffen. Wenn man nicht mehr selbst schaltet, sondern das System den besten Gang wählt. Beispielsweise wählt die Schaltung zum Anfahren einen leichteren Gang und schont damit alle Komponenten. In diesem Sinne finde ich die elektronische Schaltung perfekt fürs E-Bike.
Sportliche Grüße - Arthur
Hallo geht auch autoshift mit der Di2 Linkglide Kassette? Dazu brauchte man bisher ja immer den Shomano EP801 Motor
Hallo MrSonei,
ab Sommer 2025 werden die Autoshift-Funktionen per Update auch für die Di2 Shimano Schaltwerke verfügbar sein. Dann brauchst du nicht mehr nur den EP801.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 hi im Video wird gesagt nur für Cubes und Nexus di2 ist da linkglide 11gang auch dabei?
Hey MrSonei,
also ich gebe zu, das Thema ist leider etwas unübersichtlich. Nach meinen Informationen ist es so:
- die elektronisch geschalteten Nabenschaltungen (Nexus Di2, Rohloff, 3x3, Enviolo) erhalten die neuen eShift Funktionen ab sofort
- die zusammen mit Bosch entwickelte TRP-Schaltung bekommt alle neuen eShift Funktionen direkt
- bei Shimano erhält die Cues Schaltung ab Sommer 2025 die Möglichkeit des automatischen Schaltens - allerdings ohne Roll-Shift bei dem sich das Kettenblatt selbstständig weiterdreht
- ich würde davon ausgehen das auch die anderen Di2-Kettenschaltungen nachgezogen werden - aktuell ist dies aber nicht kommuniziert und eine Vermutung meinerseits
Da die Cues ebenfalls eine Linkglide Komponente ist, kannst du also auch den 11-Block damit fahren.
Mehr zu den Bosch Neuheiten kannst du auch bei uns im Blog nachlesen: www.elektrofahrrad24.de/blog/e-bike-bosch-eurobike-2024-neuheiten#eshift'
Sportliche Grüße - Arthur
Das Update habe ich drauf. Range Control ist vorhanden. Eco+ Fahrmodus leider nicht vorhanden. Muss ich dazu zum Händler und das freischalten lassen? Frank
Hallo, wird es vielleicht bald möglich sein, mit der Rohloff E.14 eine Automatik zu fahren (Trittfrequenz)? So wie die Enviolo Automatiq.......
Hallo talino,
das vermute ich leider eher weniger. Zur Eurobike hat Bosch zwar auch für die Rohloff E14-Nabe ein Update angekündigt, dabei handelt es sich aber „nur“ um die Auto-Downshift-Funktion. Dabei kannst du über die Flow App bestimmen, in welchen Gang du nach dem Stillstand anfahren möchtest. Dieser wird dann automatisch, zum Beispiel an einer Ampel, eingelegt.
Ein automatisches Schalten wie bei Enviolo soll in Zukunft erstmal nur noch die Nexus Di2 von Shimano bekommen. Was nicht heißen soll das diese Funktion für Rohloff komplett ausgeschlossen ist.
Sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Danke für deine schnelle Antwort.
Hej Bosch, where is engine with gearbox? Looks like not a pioneer anymore
In Marzahn und Potsdam mit einem e bike fahren bzw eins besitzen, da muss man sich vor alten neidern schützen, sie finden e bikes paranoid weil es neuer als ddr ist
Hey Mekkertroniker,
danke für die Warnung. Dann empfehle ich folgendes Zubehör für dein Bosch E-Bike:
Bosch ConnectModule GPS Tracker: www.elektrofahrrad24.de/bosch-nachruest-kit-connectmodule
ABUS Bordo 6500A/110 SmartX mit Alarm: www.elektrofahrrad24.de/abus-bordo-6500a-smartx
Und die 2Lock Wegfahrsperre: ua-cam.com/video/Th4pZF2zfHg/v-deo.html
sportliche Grüße - Arthur
Immer mehr Elektronik, bei jedem kleinen Problem in die Werkstatt.......wird immer Preiswerter! Am besten noch einen Vertrag mit Service für unterwegs....spart dir das Werkzeug.
Kann ich das update selber installieren?
Hallo Anja,
ja einfach mal in deinem App oder Play Store schauen ob das Update verfügbar ist.
sportliche Grüße - Arthur
Bin als Bosch Fan schwer enttäuscht. Eco+, ist doch wohl nicht deren Ernst. Und Range Control, super. Für etwas Im Abo löhnen was man easy selbst im Kopf ausrechnen kann. Und alle interessanten Neuheiten eben nur mit neuem (wieder sauteurem) Rad. Wie sagt man so schön: Bosch, Lack gesoffen??
Hallo Jorgberchez,
erst einmal möchten wir darauf hinweisen das wir sehr für einen offenen und konstruktiven Austausch zum Thema E-Bike sind. Dabei aber bitte immer sachlich und freundlich bleiben.
Zum Thema Range Control: meines Wissens ist das Featur in der klassischen Flow App inklusive - also keine Premium-Funktion.
Und auch das Thema eShift ist für alle Smart System E-Bikes möglich. Das heißt mit etwas Geschickt lässt sich auch so eine Schaltung nachrüsten.
sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 Aber war die Aussage von Bosch nicht es erstmal nicht separat anzubieten? Ich fand das beim ABS schon sehr ärgerlich. Im übrigen ist bei mir die Range KI Funktion nur mit Bosch Flow + Abo nutzbar.
Wenn man die Schaltung dennoch nachrüsten kann, will ich nichts gesagt haben :)
Hallo Jorgberchez,
was, wann, wie und in welcher Form auf den Markt kommt ist leider noch nicht ganz genau abzusehen. Meine Info war, das auch die elektronischen Schaltwerke für Bosch auf den Endverbrauchermarkt kommen sollen.
Alle Smart System E-Bikes sind eShift ready und damit sollte ein Umbau möglich sein. Sicherlich werden wir uns das, wenn es so weit ist mal in einem Video anschauen.
Ich habe auch nochmal nachgesehen - also die Range Control Funktion ist auch ohne Flow+ nutzbar.
sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24 super! Vielen Dank! Ich halte die Augen in eurem Shop offen :)
Man klopft sich auf die Schultern. Wegen Eco Plus und Range Control. Neue Funktionen, die bestimmt nicht uninteressant sind und die für den ein oder anderen vielleicht sogar das Salz in der Suppe ausmachen. Komplett außer Acht gelassen wird dabei, dass ich mein E-Bike vielleicht schon zwei oder 3000 km gefahren bin, mir eine gewisse Fahrweise angewöhnt habe, mein Körper, sich an die Unterstützung des Motors, der Schaltung und des Fahrwerks gewöhnt hat, und ich somit mit einer gewissen Fitness, oder auch Ausdauer, meine täglichen Strecken, aber auch neue Touren körperlich bewerkstelligen kann. Range Control und Eco+ setzen aber darauf, dass ich selber mehr Leistung ins Rad reingebe, damit Akkukapazität gespart werden kann und ich halt eben dadurch eine größere Reichweite erziele und noch mit einer höheren Restladung am Zielort ankommen kann. Das verändert komplett mein Wohlfühlverhalten auf meinem über viele Kilometer und viele Wochen , Monate oder Jahre gefahrenen Rad. Ich bin gerade erst von einem Kalkhoff Endeavour 7B bellt auf ein Riese und Müller Hommage 4 GT mit Rohloff Schaltung umgestiegen, muss mich aber tatsächlich erst mal dran gewöhnen, dass ich das neue Rad mit deutlich mehr eigenem Kraftaufwand fahren muss als das Vorgängerrad. Das höhere Gewicht, das neue Reifenprofil und die Vollfederung sind in erster Linie dafür verantwortlich. Die Akzeptanz hierfür ist automatisch größer, weil es sich ja eben um ein neues Rad handelt. Wenn ich mir aber vorstelle, dass ich das plötzlich auf meinem alten Rad erfahre, dass ich viel mehr Kraft investieren muss, wäre ich wahrscheinlich doch eher unzufrieden. Aber man muss die neuen Funktionen ja gar nicht benutzen, man kann ja weiterfahren so wie bisher.
Hallo Piano,
das kann ich gut verstehen. Und wie du richtig gesagt hast - man muss die neuen Funktionen nicht nutzen. Nur der Nachtrag sei noch erlaubt zum Thema Range Control: das System passt sich an deine Fahrgewohnheiten an. Je nachdem wie du fährst verändern sich auch die Anpassungen an deinem System.
Vielleicht ist es mal ein Test wert.
sportliche Grüße - Arthur
Eco+ finde ich gut
Dann schnell das neuste Bosch Flow App Update sichern! 👍
@@elektrofahrrad24 ist das schon online?
Ja, ist am 02.07. online gegangen. ✅
Hoffentlich verspielt Bosch damit nicht seine Vorteile 😳
Hey Mike,
wie meinst du das? Was hättest du dir gern für Neuheiten von Bosch zur Eurobike 2024 gewünscht?
sportliche Grüße - Arthur
@@elektrofahrrad24Mehr Möglichkeiten für ein normales "Nutzer" vielleicht