Le kit rotule plug and play est disponible sur made4l.fr , le site de ma marque de pièces de 4L 😉 made4l.fr/produit/guide-superieur-rotule-levier-de-vitesse/
Après installation, nickel ! Pas plus de 5 minutes pour tout fixer, et le résultat et franchement sympa 👌 Plus qu'à avaler les kilomètres pour voir si ça tient 😎
Je vous Remercie beaucoup CHARLES de vous aidés donné sur la 4R moi aussi Amateur de ce Bijoux extraordinaire que J' adore ' moi aussi j' ai une Gazelle de Désert merci et Bonne Continuation bientôt .....
La graisse cuivrée sert à graisser des éléments. Elle permet surtout lorsque la graisse devient sèche avec le temps, de laisser une fine couche de poudre de cuivre qui est un lubrifiant efficace lorsqu'il y a un frottement acier/acier et ça permet d'éviter une trop forte oxydation. Ici dans ce cas, j'utilise la poudre de cuivre contenu dans la graisse afin de "poncer" ma rotule à l'intérieur. Je m'en sert un peu comme une pâte à tarauder les soupapes d'un moteur. C'est une solution de secours. Puisque la graisse de cuivre est avant tout pour lubrifier et non poncer. Dans mon cas ça a fonctionné, mais sans vraiment être très efficace non plus.
Salut c'est top ce que tu fais et superbe idée et pour tes soudure pour qu'elle soit top c'est de mieux réglé ton poste et aussi de faire des cordon tu auras quelques choses de meilleurs qualité et plus résistant 😉
J'ai aussi la R 4 l 1975 fourgonnette que je suis entrain de finir un peu la restauration , mais les frainnages ne répond pas .Comment faire mes ingénieurs ,ce problème me tient au coeur.merci
C'est une bonne technique mais c'est assez compliqué ! Je vous conseille juste de glisser un morceau de tuyau d'arrosage le long du levier et le fixer avec des colliers de serrages.
Salut, déjà ce type de rotule n'es pas fait pour être souder mais emmanché à force dans une bague. Avec la chaleur tu a déformer les métaux d'ou ta résistance. C'est pour sa qu'il vaut mieux faire le montage avec une rotule fileter. Il suffit de souder un écrou en bout de canne a la place du support d'origine. Pas plus compliquer à faire et en pus réglable par la suite. Après je te déconseille fortement de monter des rotules pour guider sur la traverse et dans l'habitacle. Surtout pour l'utilisation que tu en fait. Même moi pour utilisation circuit je ne l'es pas fait. Tu va avoir beaucoup de vibrations qui vont remonter dans le levier, et en plus ce sera tellement rigide que ça va forcer sur le guidage dans ta boite et bouffer la rotule téflon sur le couvercle. Après c'est des conseils avec mon expérience de plus de 10ans ;)
Déjà merci pour cette super réponse ! Pour la rotule je sais bien que c'est pas forcément la meilleure technique mais je voulais garder quelque chose qui ressemble le plus à l'origine. Ensuite pour les vibrations, je n'ai rien remarqué du tout, ça va tout seul et le passage des vitesses est vachement plus agréable. et puis c'est encore pas mal souple !!! ;)
@@ByCharlesEnRit tant que tu n'a que celle en bout de commande ca ira, on ne s'en rend pas compte,mais le moteur bouge beaucoup quand on roule. C'est pour sa qu'il ne faut pas rendre trop rigide les périphérique autour. Sinon faut monter le moteur semi rigide comme la mienne ^^
Un salut d'abord ! Voilà on aurait besoin de vos services ,on a une Renault 4 gtl et a travers la bougie no 4 on a remarqué quand le moteur ET en marche une légère fuite d'huile se manifeste et S normale ? Qu'elles sont vos recommandations ? Grand merci pour votre écoute.
Le problème de pour la bille c'est que ce genre de contact/roulement sont réglé au 100ème de millimètre, et si tu chauffe trop ou tu lui donne un choc, tu auras un problème de déformation et ton roulement sera endommagé
@@ByCharlesEnRitconcernant les pistons leurs diametres et les bagues de synchronisation sont elles les mêmes pour les cinq vitesses ? incluant la marche et leur référence pour un éventuel achat neufs ou occasion merci j ai un problème avec ma boite a vitesse R4 GTL année 1992 merci
Je n’en sais rien du tout... et je ne pense pas que ce doit identique, il y a vraiment peu de chance. Par contre c’est peut-être possible de monter les pignons de vitesse 1 2 3 4 et marche arrière de la r5 dans la boite de r4, a voir... Sinon une boite de r5 se monte sur r4 avec quelques petites modification
J'aurais préféré le corps extérieur de la rotule monté noyé dans une sorte de silentbloc caoutchouc maison serré entre 2 plaques pour minimiser bruit et vibrations et la flexibilité aurait solutionné le passage de la marche à recule. Quant à la soudure direct sur la rotule, le coup de chaud risque l'a endommagé en rétractant le métal lors du refroidissement. Dommage, l'idée de départ est excellente, à refaire tu feras mieux prochaine fois ;)
Pas bête comme idée mais pour ma part aucune vibration ! Quant à ma soudure c’est le grand désarroi... je suis un peu dégoûté de l’avoir chié ... mais bon la prochaine fois ce sera mieux
Super video qui tombe au bon moment car j'étais justement entrain de m'occupé de mon levier😄 tu parles d'un caouchou avec un resort , moi j'ai juste un ressort de rappel en bas avec un sirclip? Bizare
Oui moi aussi 😉 C’est beaucoup plus de modifs a faire et pour le moment je n’ai pas eu le temps... #lesétudes 😂 Mais ça va arriver un jour, ça c’est sûr !!!
Excellente idée ta RotuleUniball ! Il est vrai que j'ai déjà changé 2 fois le caoutchouc d'origine... tu sens une différence les 1ers kilomètres mais après... De plus, il arrête pas de sortir de son emplacement => Rilsan pour le maintenir, mais ça l'abime aussi... Bref bonne idée! P.S. => Tu es de quelle région? J'ai cru voir ta 4L à Limoges il y a un moment :)
Extra :) je remonte avec la mienne dans 1 semaine :) je viens de faire une revision dessus chez mes parents à Aurillac :) (pas de garage à Limoges...) Je vais voir si je me lance dans cette modif ;)
Le titre veut tout dire ;) Le passage des vitesses est plus "sportif" car plus direct ;) Dans le jargon du tuning on pourrait dire qu'avec cette modification la 4L gagne au moins 28 CV de plus, mais dans la réalité elle n'en fait toujours que 34CV ;)
ON ne soude jamais un roulement ou une bague de guidage, une rotule etc. Car on détruit son intégrité, pour preuve, il a fallu "rôdé cette rotule avec une pâte pour qu'elle fonctionne normalement; La solution aurait été de remettre une pièce neuve d'origine Renault pour quelques Euros..il faut garder un jeu fonctionnel car sinon c'est les fourchettes de boite qui dégustent. Et quand on ne sait pas souder, on s'exerce sur des chûtes de tôles .Avant tout choses,; "Mépriser cette bidouille à tout jamais", prenez conseils auprès d'un garagiste .Utilisateur de 2 4L une de1962 et une GTL de 1982, ça ne m'aurais jamais venu dà l'idée de faire une connerie pareille!
La nouvelle version plug and play en 5 mn est dispo en description, fabriquée et usinée avec ma marque. c’est un proto là 😉 Et qui fonctionne d’ailleurs depuis 40000kms… Et au lieu de cracher sur les « jeunes », est ce qu’il ne vaut mieux pas encourager a faire des choses plutôt qu’à se tourner les pouces… enfin bref je me comprends Y’a la bonne manière de faire, la mauvaise et la mienne 👌
@@ByCharlesEnRit Je ne "crache pas sur les jeunes", je l'ai été aussi, il y a 50 ans mais faites des essais de soudure avant car au vu de la vidéo, votre fil avance trop vite par rapport à la puissance du poste à souder, on doit entendre un "crachotement" régulier à la soudure et non pas un bruit de pic pic qui signifie que le fil percute la tôle et qu'il n'est pas "consommé" par l'arc électrique. Ok; j'assume la brutalité de mon commentaire. Mais ça me fait mal aux trippes de voir souder une bague ou un roulement directement, vous n'êtes pas le seul à faire cette erreur, il vaut mieux mettre un roulement ou un palier dans une bague monté en force à la presse plutôt que de le matraquer par la soudure. Moi aussi je fait des erreurs , mai je ne suis pas assez malin pour faire une vidéo qui est pas mal d'ailleurs du point de vue image. Bravo !!
Du bricolage à ne pas faire la boîte à vitesse soit du moteur 1128 avec la boîte à vitesse model de la r 5 ou les autres ronde du 8600cc de bonne bague exprès pour et bien de la graisse les bagues et pignons de la boîte à vitesse vont soufrir j’ai h 7 Renault 4 la première 420 mille klm sur toutes sorte de routes ne surtout pas faire ce bricolage sur une Renault 4 ou 4 gtl ect 😎😎😎😎
C’est pas une rotule comme celle là qui va faire souffrir la boîte… la vibration est simplement renvoyée dans le levier de vitesse dans l’habitacle. Mais bon, le passage des vitesses est tellement plus précis, jamais je reviendrais en arrière 🙄
Le kit rotule plug and play est disponible sur made4l.fr , le site de ma marque de pièces de 4L 😉
made4l.fr/produit/guide-superieur-rotule-levier-de-vitesse/
Après installation, nickel ! Pas plus de 5 minutes pour tout fixer, et le résultat et franchement sympa 👌
Plus qu'à avaler les kilomètres pour voir si ça tient 😎
Ça tiendra !! 😏
Je vous Remercie beaucoup CHARLES de vous aidés donné sur la 4R moi aussi Amateur de ce Bijoux extraordinaire que J' adore ' moi aussi j' ai une Gazelle de Désert merci et Bonne Continuation bientôt .....
Je pense que la bille s’est bloquée à cause de la déformation thermique et du refroidissement de la bague extérieure. Super astuce sinon ;)
La version en kit plug and play sans soudure est dispo sur made4l.fr (ma marque de pièces) 😉
Là ce n’était que prototype 😇
oui mieux fixer la bille avec 02 cerclips
merci de toute tes efforts
Bravo très bon travail j pa compris la poudre de cuivre tu fais quoi avec elle salut,
La graisse cuivrée sert à graisser des éléments. Elle permet surtout lorsque la graisse devient sèche avec le temps, de laisser une fine couche de poudre de cuivre qui est un lubrifiant efficace lorsqu'il y a un frottement acier/acier et ça permet d'éviter une trop forte oxydation.
Ici dans ce cas, j'utilise la poudre de cuivre contenu dans la graisse afin de "poncer" ma rotule à l'intérieur. Je m'en sert un peu comme une pâte à tarauder les soupapes d'un moteur. C'est une solution de secours. Puisque la graisse de cuivre est avant tout pour lubrifier et non poncer.
Dans mon cas ça a fonctionné, mais sans vraiment être très efficace non plus.
Je vous remercie beaucoup monsieur pour ces explications à bientôt
Salut c'est top ce que tu fais et superbe idée et pour tes soudure pour qu'elle soit top c'est de mieux réglé ton poste et aussi de faire des cordon tu auras quelques choses de meilleurs qualité et plus résistant 😉
Trop bien cette vidéo hâte de voire la 2 emme :)
J'ai aussi la R 4 l 1975 fourgonnette que je suis entrain de finir un peu la restauration , mais les frainnages ne répond pas .Comment faire mes ingénieurs ,ce problème me tient au coeur.merci
C'est une bonne technique mais c'est assez compliqué ! Je vous conseille juste de glisser un morceau de tuyau d'arrosage le long du levier et le fixer avec des colliers de serrages.
Pas mal non plus !
Te felicito buen laburo!
Salut, déjà ce type de rotule n'es pas fait pour être souder mais emmanché à force dans une bague. Avec la chaleur tu a déformer les métaux d'ou ta résistance. C'est pour sa qu'il vaut mieux faire le montage avec une rotule fileter. Il suffit de souder un écrou en bout de canne a la place du support d'origine. Pas plus compliquer à faire et en pus réglable par la suite. Après je te déconseille fortement de monter des rotules pour guider sur la traverse et dans l'habitacle. Surtout pour l'utilisation que tu en fait. Même moi pour utilisation circuit je ne l'es pas fait. Tu va avoir beaucoup de vibrations qui vont remonter dans le levier, et en plus ce sera tellement rigide que ça va forcer sur le guidage dans ta boite et bouffer la rotule téflon sur le couvercle. Après c'est des conseils avec mon expérience de plus de 10ans ;)
Déjà merci pour cette super réponse !
Pour la rotule je sais bien que c'est pas forcément la meilleure technique mais je voulais garder quelque chose qui ressemble le plus à l'origine. Ensuite pour les vibrations, je n'ai rien remarqué du tout, ça va tout seul et le passage des vitesses est vachement plus agréable. et puis c'est encore pas mal souple !!! ;)
@@ByCharlesEnRit tant que tu n'a que celle en bout de commande ca ira, on ne s'en rend pas compte,mais le moteur bouge beaucoup quand on roule. C'est pour sa qu'il ne faut pas rendre trop rigide les périphérique autour. Sinon faut monter le moteur semi rigide comme la mienne ^^
Bonjour. C'est possible d'avoir un retour après un ans d'utilisation ? Merci d'avance
C'est prévu ! bientôt ;)
@@ByCharlesEnRit cool merci
Un salut d'abord !
Voilà on aurait besoin de vos services ,on a une Renault 4 gtl et a travers la bougie no 4 on a remarqué quand le moteur ET en marche une légère fuite d'huile se manifeste et S normale ?
Qu'elles sont vos recommandations ?
Grand merci pour votre écoute.
Soit le filetage de la bougie ou de la culasse est HS, soit la bougie est morte
Salut,
Mais pourquoi tu n'a simplement pas changé le silent bloc ?
Le silentbloc a du jeu même neuf 😉
@@ByCharlesEnRit Ha oui ?
Yes c’est le montage d’origine !
Muy bueno felicitaciones ,no entiendo el idioma pero me sirvió saludos !!!🇦🇷
Le problème de pour la bille c'est que ce genre de contact/roulement sont réglé au 100ème de millimètre, et si tu chauffe trop ou tu lui donne un choc, tu auras un problème de déformation et ton roulement sera endommagé
Et oui c’est mon erreur ici… première soudure et j’ai trop chauffé…
Merci beaucoup pour votre information
bonjour charles ou je peu trouve les rotules que tu utilise , merci
Dans la description 😉
Saludos desde Colombia donde se consigue esa pieza y como se llama
Tres bonne idee :-)
Dispo en plug&play sur made4l.fr :)
Plus de soudure ou de modifs à faire !
Faites des dons il a besoin de se racheter des gants ::))
Encore une vidéo au top qualité comme dab bravo
J’en ai des neufs 😂
Mais pour le meulage et la soudure je garde les vieux sinon les neufs vont être trop vite abîmés 😂
@@ByCharlesEnRit ahhh😂
j aimerai avoir quelques details sur le fonctionnement de la la boite merci
Lesquels ? 😉
@@ByCharlesEnRitconcernant les pistons leurs diametres et les bagues de synchronisation sont elles les mêmes pour les cinq vitesses ? incluant la marche et leur référence pour un éventuel achat neufs ou occasion merci j ai un problème avec ma boite a vitesse R4 GTL année 1992 merci
Je n’en sais rien du tout... et je ne pense pas que ce doit identique, il y a vraiment peu de chance. Par contre c’est peut-être possible de monter les pignons de vitesse 1 2 3 4 et marche arrière de la r5 dans la boite de r4, a voir...
Sinon une boite de r5 se monte sur r4 avec quelques petites modification
@@ByCharlesEnRit merci beaucoup
Est ce que l'inscription parmis vôtre équipe est disponible
Pas du tout 😉
Félicitations de l'Algérie
vraiment top j'ai pas de 4l et je n'en n'ai jamais testé mais vraiment sympa tes vidéos !
Un saludo desde chile
Merci
Quel moteur peut on monter plus puissant que la R4 merci
Les moteurs de Renault 5 ;)
Bien pratique aussi pour la marche arrière, une galère à passer sur la 4L :D
Et oui une 4L ça ne va que en marche avant XD
Pourquoi aller en marche arrière ?
@@ByCharlesEnRit C'est vrai, quelle idée ! ;D Continue comme ça, enfin du contenu intéressant sur les 4L
J'aurais préféré le corps extérieur de la rotule monté noyé dans une sorte de silentbloc caoutchouc maison serré entre 2 plaques pour minimiser bruit et vibrations et la flexibilité aurait solutionné le passage de la marche à recule. Quant à la soudure direct sur la rotule, le coup de chaud risque l'a endommagé en rétractant le métal lors du refroidissement. Dommage, l'idée de départ est excellente, à refaire tu feras mieux prochaine fois ;)
Pas bête comme idée mais pour ma part aucune vibration !
Quant à ma soudure c’est le grand désarroi... je suis un peu dégoûté de l’avoir chié ... mais bon la prochaine fois ce sera mieux
Super video qui tombe au bon moment car j'étais justement entrain de m'occupé de mon levier😄 tu parles d'un caouchou avec un resort , moi j'ai juste un ressort de rappel en bas avec un sirclip? Bizare
C’est possible bien souvent c’est un ressort qui est enlevé, c’est ce qui sert au rappel du levier pour le ramener au point neutre
C’est possible bien souvent c’est un ressort qui est enlevé, c’est ce qui sert au rappel du levier pour le ramener au point neutre
@@ByCharlesEnRit ça doit pouvoir se fabriquer je pense .
Super...😜👍🇨🇴
Lecon reussi merci
C'est normal que c'est plus dure car a cause de la chaleur en soudant ta du déformé la cage
Yes c'est ça... pour ma première soudure il y a quand même un peu d'amélioration à faire...
Salut, descendre la partie ou il y a la rotule uniball en rallongeant avec un tube ou barre, ça aurai permis de réduire la course des rapports ;)
Pas bête du tout !!! Je vais y réfléchir !
Alors ça donne quoi maintenant ? J’ai vu plein de commentaires qui disais que ça allais abimer.. c’est vrai ?
Ça donne que c’est génial ! Aucun soucis.
Il y a même un kit dispo sur made4l.fr que j’ai développé plug and play, et sans soudure 😉
Tu devrais peut etre mettre ta pièce sur laquelle tu travailles dans un etau, tu serais plus stable pour souder et la nettoyer ...
Oui pas faux... mais bon ça marche aussi 😂
Pro good cette commentaire par maroc
J'attend toujours la deuxième partie :(
Oui moi aussi 😉
C’est beaucoup plus de modifs a faire et pour le moment je n’ai pas eu le temps... #lesétudes 😂
Mais ça va arriver un jour, ça c’est sûr !!!
Si c'est dur c'est sûrement dû au fait qu'avec la soudure le métal se déforme
Oui possible... mais heureusement j’ai réussi à rattraper le coup, ouf !
Excellente idée ta RotuleUniball ! Il est vrai que j'ai déjà changé 2 fois le caoutchouc d'origine... tu sens une différence les 1ers kilomètres mais après... De plus, il arrête pas de sortir de son emplacement => Rilsan pour le maintenir, mais ça l'abime aussi...
Bref bonne idée!
P.S. => Tu es de quelle région? J'ai cru voir ta 4L à Limoges il y a un moment :)
Je suis bien de temps en temps sur Limoges 😉
Et oui le caoutchouc est vraiment pas top...
Extra :) je remonte avec la mienne dans 1 semaine :) je viens de faire une revision dessus chez mes parents à Aurillac :) (pas de garage à Limoges...)
Je vais voir si je me lance dans cette modif ;)
passer les vitesses de façon sportives sur une 4 L ?????????
Le titre veut tout dire ;)
Le passage des vitesses est plus "sportif" car plus direct ;)
Dans le jargon du tuning on pourrait dire qu'avec cette modification la 4L gagne au moins 28 CV de plus, mais dans la réalité elle n'en fait toujours que 34CV ;)
du coup du coup du coup .... ca c est votre truc les jeunes
Mir#i mesye
Je cherche moteur de reault R4
ton fil a un petit peu trop de débit , c'est pour ça que t'a un peu galérer a souder correctement ;)
Yes c'est ce que j'ai vu lors du montage de la vidéo. Sur le moment j'étais super concentré pour pas faire de connerie et j'ai rien vu !
Ça me plairait bien de restaurer une 4L .j aimes bien cette voiture
se koasa rsool de rotor
Attention papa bricole🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
اريد رقم الهاتف
réferensedesroulementboiter4jtl.
C est sur que une rotule ne se soude pas
Tout est possible, faut juste pas etre trop bourrin comme je l’ai été 😂
nan c'est pas une 4L c'est une BUGATI VEYRON
ON ne soude jamais un roulement ou une bague de guidage, une rotule etc. Car on détruit son intégrité, pour preuve, il a fallu "rôdé cette rotule avec une pâte pour qu'elle fonctionne normalement; La solution aurait été de remettre une pièce neuve d'origine Renault pour quelques Euros..il faut garder un jeu fonctionnel car sinon c'est les fourchettes de boite qui dégustent.
Et quand on ne sait pas souder, on s'exerce sur des chûtes de tôles .Avant tout choses,; "Mépriser cette bidouille à tout jamais", prenez conseils auprès d'un garagiste .Utilisateur de 2 4L une de1962 et une GTL de 1982, ça ne m'aurais jamais venu dà l'idée de faire une connerie pareille!
La nouvelle version plug and play en 5 mn est dispo en description, fabriquée et usinée avec ma marque.
c’est un proto là 😉
Et qui fonctionne d’ailleurs depuis 40000kms…
Et au lieu de cracher sur les « jeunes », est ce qu’il ne vaut mieux pas encourager a faire des choses plutôt qu’à se tourner les pouces… enfin bref je me comprends
Y’a la bonne manière de faire, la mauvaise et la mienne 👌
@@ByCharlesEnRit Je ne "crache pas sur les jeunes", je l'ai été aussi, il y a 50 ans mais faites des essais de soudure avant car au vu de la vidéo, votre fil avance trop vite par rapport à la puissance du poste à souder, on doit entendre un "crachotement" régulier à la soudure et non pas un bruit de pic pic qui signifie que le fil percute la tôle et qu'il n'est pas "consommé" par l'arc électrique. Ok; j'assume la brutalité de mon commentaire. Mais ça me fait mal aux trippes de voir souder une bague ou un roulement directement, vous n'êtes pas le seul à faire cette erreur, il vaut mieux mettre un roulement ou un palier dans une bague monté en force à la presse plutôt que de le matraquer par la soudure. Moi aussi je fait des erreurs , mai je ne suis pas assez malin pour faire une vidéo qui est pas mal d'ailleurs du point de vue image. Bravo !!
Faut régler ton transfo car ça devrai pas sauter
Deuxième fois que je soude 😅
Alors forcément les réglages étaient pas bon, le fil sortait trop vite 😅
@@ByCharlesEnRit a ok . Y a pas une notice ? Essais de te trouver un plaque neutre pour essayer avant de souder ça te permet de voir ci c est bon
C’est ce que j’avais fais mais sur le coup j’ai pas pensé a regler la sortie du fil
@@ByCharlesEnRit ok ça marche 👍
Bonne continuation
كيف حالك يا أخي
Ne jamais faire ce bricolage sur la 4 l ou gtl moi qui en a u 7 Renault 4 la boîte à vitesse va pas supporter ce bric à brac 😢😢😢
les rotules uniball sont graissé à vie et certaine contiennent du nylon, donc en soudant ........! il en existe avec un graisseur
Et oui j’y suis allé trop fort ...
Lol...comment se torturer le cerveau au lieu d acheter des nouveaux joints😀
Du bricolage à ne pas faire la boîte à vitesse soit du moteur 1128 avec la boîte à vitesse model de la r 5 ou les autres ronde du 8600cc de bonne bague exprès pour et bien de la graisse les bagues et pignons de la boîte à vitesse vont soufrir j’ai h 7 Renault 4 la première 420 mille klm sur toutes sorte de routes ne surtout pas faire ce bricolage sur une Renault 4 ou 4 gtl ect 😎😎😎😎
C’est pas une rotule comme celle là qui va faire souffrir la boîte… la vibration est simplement renvoyée dans le levier de vitesse dans l’habitacle.
Mais bon, le passage des vitesses est tellement plus précis, jamais je reviendrais en arrière 🙄
@@ByCharlesEnRit il faut déjà tenir le levier de vitesse juste et on a pas souci ni vibration il autres choses hiiiii 😎😎😎
@@jaquesNewimp Sauf que e jeu est énorme. Là lus de jeu, donc passage des vitesses bien plus précis.
Merci
merci