La mécanique n'est en rien choquée, sur les autos plus lourde faire de simples opérations sur les suspensions prend vite des airs de galére, venez faire des amortisseurs avant sur ma fuégo GTX... vous serez pas déçus.
salut charles virement une bonne très bonne idée la barre 16 mm oui a l'arrière ca serait bien aussi toujours très intéressante t'est vidéos la prépa moteur va être intéressent bonne continuation a toi amicalement 👍👌💪💪🚗
Des que l'on prépare c'est le genre de figure imposer que l'on a, perso sur ma 12 TS piste j'ais monter des barres de 12 gord, et j'ai eu droit au mémes soucis, mais l'efficassité à été idéale quand j'ai monter des gros ressorts de R20 turbo d. En piste la barre à amélioré certes mais ne suffisait pas.
Bonne remarque ! Sur route c’est vraiment le top, en tout terrain moins, car le débattement est un peu réduit et ça peut perdre en adhérence… Mais bon je fais 20000 kms par an avec de route et très peu de pistes ou raid donc le choix et vite fait 😉
Salut, super vidéo par contre pour tes silentbloc, il faut que la prochaine fois tu fasse avec de la graisse silicone c'est en bombe, parceque en forçant tu pourrait soit les abimé ou pire les déchirer. Et pour ton explication, sur la barre stabilisatrice, c'est pour le confort oui mais aussi et surtout pour éviter que quand tu tourne, qu'il y ai une roue sur deux qui perde un peu d'adhérence. C'est fait pour bien appuyer les deux roues sur la route, et donc éviter de faire un tout droit dans un virage. Voili voilou bonne mécanique 😎😁
@@ByCharlesEnRit bain déjà j ai vus le silencieux devil sur tons ig donc vus qu un silencieux tous seul sa sert a rien j imagine que tu as prévus un colecteur 4 en 1 ou 4 2 1 vus que nos 4l prennent pas beaucoup de tour minute pour gratter un peut plus de cv je sais qu il existe des traitements peinture céramique ou de la bande thermique ( pas très cher ) qui pourrait permettre de gagner des petit cv après y a biensur l l'etape plus plus compliqué de retailler le bloc pour ebavuré et agrandir les conduit d echapement et admition du bloc . Il y a aussi le clasique metre un carbu de r5 mais j imagine mieux je sais pas si tu voudra aller jusqu'à la suralimentation. J ai aussi pancer a suprimer la pompe a essence clasique de nos 4l et ainsi passer a une électrique y a des forums sur ça , en supprimant cette pompe a essence tu pourrais refaire tailler l arbre à came et faire suprimer la came de la pompe a essence et encore une fois gagner des petit cv Apres faudrait pouvoir trouver toute les poulie en aluminium faire un volant moteur allégé... pour l embreyage d origine je pance qu il tiendra
Y’a de l’idée 😉 Ça me rassure, y’a plein de chose auquels j’avais pensé ! Le carbu r5 arrivera forcément, c’est le classico, mais y’a pas mal d’étape avant de le monter avec lesquelles on pzut gagner des chevaux, notamment un bon collecteur et une bonne ligne échappement 😉
Et le respect de la mécanique !?
Ah bah enfin ❤️
C'est vrai qu'à 2:18 le respect est loiiiiiin 😅
Il est fort🙏
Plus rapide que Emile, faut le faire 😂
La mécanique n'est en rien choquée, sur les autos plus lourde faire de simples opérations sur les suspensions prend vite des airs de galére, venez faire des amortisseurs avant sur ma fuégo GTX... vous serez pas déçus.
Bravo pour cette vidéo merci beaucoup
salut charles
virement une bonne très bonne idée la barre 16 mm oui a l'arrière ca serait bien aussi toujours très intéressante t'est vidéos la prépa moteur va être intéressent bonne continuation a toi amicalement 👍👌💪💪🚗
😮c la même chose sur les R5 j'ai mis une barre stabilisatrice de R5 ts sûr une gtl c vache m'en mieux merci
Eres un genio !!
Yo utilizo tus videos para arreglar mi Renault 4 tl y Renault f6 y son de gran ayuda.
Una vez más enhorabuena por tus videos👏🏼👏🏼👍🏻🚗😉
Genio!!! 💪
Vraiment vous ete le meilleure impeccable
Merci pour toutes vos vidéos pouvez-vous me dire quel type de peinture rouge vous avez utilisé
Merci
Peinture en bombe rouge de chez juliens 😉
Tre bon montage
Des que l'on prépare c'est le genre de figure imposer que l'on a, perso sur ma 12 TS piste j'ais monter des barres de 12 gord, et j'ai eu droit au mémes soucis, mais l'efficassité à été idéale quand j'ai monter des gros ressorts de R20 turbo d. En piste la barre à amélioré certes mais ne suffisait pas.
Fait aussi l'arriére et monte des amortos costaud type bilstein(si sa existe) ou koni aprés réglages, car coter ressorts t'es coincer sur la 4L
J'ai bien galéré également pour remettre cette barre stab !
20:08 début d'année, janvier ? ou debut d'année scolaire soit septembre ?
Début septembre 😍
Soit dans pas très longtemps !
C’est le temps de finir mon mémoire et passer mes exams de fin d’études 😉
Sur ma 4l a l'époque, j'ai monté une barre stab arrière prise sur une 4l f6, parfait pour les courbes, la caisse penchait plus du tout
Devenue très rare aujourd’hui 🙄
Merci beaucoup
Good job
Pour la conduite sur route c'est une super amélioration mais à ton prochain raid ça sera pas un gros désavantage hors route ?
Bonne remarque ! Sur route c’est vraiment le top, en tout terrain moins, car le débattement est un peu réduit et ça peut perdre en adhérence…
Mais bon je fais 20000 kms par an avec de route et très peu de pistes ou raid donc le choix et vite fait 😉
t' aurais du mettre des écrous stop ou contre écrou non
Salut, super vidéo par contre pour tes silentbloc, il faut que la prochaine fois tu fasse avec de la graisse silicone c'est en bombe, parceque en forçant tu pourrait soit les abimé ou pire les déchirer.
Et pour ton explication, sur la barre stabilisatrice, c'est pour le confort oui mais aussi et surtout pour éviter que quand tu tourne, qu'il y ai une roue sur deux qui perde un peu d'adhérence.
C'est fait pour bien appuyer les deux roues sur la route, et donc éviter de faire un tout droit dans un virage.
Voili voilou bonne mécanique 😎😁
Ah oui et il faudrait que tu change de joint du bouchon de vidange, parcequ'il fuit sévèrement je trouve
Le joint de vidange est archi neuf ! c'est le joint de carter qui suinte car il a 200000 kms héhé. Mais bientôt tout sera neuf ;)
@@ByCharlesEnRit ah bah nickel alors 😁😎
Monte le train arrière de la f4 (est possible?)
Oui c’est c’est possible 😉
Quisiera poder ver los vídeos en español y llegar a tener una comunicación para consultar alguna duda
Sympa pas mal d'avoir pansé 😉 si nn j ai pas mal d idée pour la prepa pour gagner des cv
Ah vomme quoi ? 😃
@@ByCharlesEnRit bain déjà j ai vus le silencieux devil sur tons ig donc vus qu un silencieux tous seul sa sert a rien j imagine que tu as prévus un colecteur 4 en 1 ou 4 2 1 vus que nos 4l prennent pas beaucoup de tour minute pour gratter un peut plus de cv je sais qu il existe des traitements peinture céramique ou de la bande thermique ( pas très cher ) qui pourrait permettre de gagner des petit cv après y a biensur l l'etape plus plus compliqué de retailler le bloc pour ebavuré et agrandir les conduit d echapement et admition du bloc . Il y a aussi le clasique metre un carbu de r5 mais j imagine mieux je sais pas si tu voudra aller jusqu'à la suralimentation. J ai aussi pancer a suprimer la pompe a essence clasique de nos 4l et ainsi passer a une électrique y a des forums sur ça , en supprimant cette pompe a essence tu pourrais refaire tailler l arbre à came et faire suprimer la came de la pompe a essence et encore une fois gagner des petit cv
Apres faudrait pouvoir trouver toute les poulie en aluminium faire un volant moteur allégé... pour l embreyage d origine je pance qu il tiendra
@@ByCharlesEnRit bref j ai pas tous mis mais voilà j ai pas mal d idée
Y’a de l’idée 😉
Ça me rassure, y’a plein de chose auquels j’avais pensé !
Le carbu r5 arrivera forcément, c’est le classico, mais y’a pas mal d’étape avant de le monter avec lesquelles on pzut gagner des chevaux, notamment un bon collecteur et une bonne ligne échappement 😉
Après pour la suralimentation je suis pas chaud… je voudrais rester dans le street legal visuel 😉
👍👍👍❤️❤️❤️🇩🇿🇩🇿🇩🇿👍👍👍
le titre de la musique s'il vous plaît
tout est en description.... c'est là pour ça :)
Je t'ai avec mon touareg
انها من بلاستيك هشة جدا يجب أن يكون فوقها عازل من الحديد
Bonjour.
Je suis surpris que tu ais eu à autant forcer pour la remettre en place. Soit ce n’est pas adapté, soit tu l’as montée de guingois…
Les trous n’ont pas tout a fait les bon diamètres… mais ça marche très bien quand même 👌
Après la barre est très rigide aussi …
Rien de surprenant des que l'on prépare les suspensions.