Me gustaría un comparativo entre la Triumph Tiger 900 GT pro y la Ducati Multistrada V2S. Ya que las considero que pueden estar en el mismo perfil de clientes
Buenas noches, ¡muy buen reportaje! ¿Que nos puedes decir del calor procedente del motor? Tuve una 955i que era insoportable cuando encendia el electroventilador en verano 😅
Muchas gracias! Pues los laterales están diseñados de una forma que echan el calor para fuera. No noté para nada (y soy muy observador con eso) que la moto diera calor
Vi muchas tiger 900 por los alrededores de mi pueblo Antequera/Valle de Abdalajis con muchos camaras alrededor haciendo tomas, si llego a saber que sois vosotros me paro a saludar!!
La próxima vez nos paras y preguntas! Era una presentación internacional, con periodistas de todo el mundo, los españoles fuimos del miércoles a viernes pasado. Un saludo
A finales de enero se presenta la Africa Twin 2024, cuando haya unidades disponibles haremos el comparativo. De mientras vamos a rodar el Tiger 1200 vs BMW r1300GS 😉
Pues la gt/gt pro la tengo en mente como futurible moto… creo que es un término medio ideal, ya que en la actualidad los topes de gama se van a cilindradas y/o potencias exageradas, con todo lo que ello conlleva. Intentaré probarlas a ver qué conclusiones/sensaciones saco.
@@canalmotosnet En el video dices k todavía no habías probado la 900 rally pro.Y haciendo memoria,si la has probado, cuando la comparaste con la africa twin.
GT PRO no permite configurar la PRECARGA de la suspension TRASERA para un SOLO RIDER! Puedes elegir CERO de preload o 94%, 96% o 100% de preload. No hay como configurar preload para el correcto sag y tipo de manejo que un solo rider podria tener! Como es posible que se le escapa el hecho de que no se puede configurar el preload en base del sag correcto del solo rider?!
@@canalmotosnetun solo rider de cuanto peso? 70kg, 90kg? No, no existe tal cosa "diseñada por un solo rider." Por eso existe la precarga, para que un rider puede configurar su moto correctamente, para su propio peso y estilo de manejo. Es super malo que el modelo GT más caro no ofrece opcion de configurar la precarga 😞
@@canalmotosnet un solo rider de cuanto peso? 70kg? 90kg? 110kg? Cual es su estilo de manejo? No, no hay tal cosa "diseñado por un solo rider." Por eso existe la precarga, para poder configurar tu moto de manera correcta, para tu propio peso y estilo de manejo (rake angle). Es super triste ver que el GT más caro no tiene opcion de precarga trasera. El GT normal si lo tiene. He intentado contactar Triumph, cero respuesta.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Reportaje super completo como siempre. Up!
Muchas gracias! 🥰
Me gustaría un comparativo entre la Triumph Tiger 900 GT pro y la Ducati Multistrada V2S.
Ya que las considero que pueden estar en el mismo perfil de clientes
Gran reportaje si señor!!!
Muchas gracias! Gaaaas!!
Buenas noches,
¡muy buen reportaje!
¿Que nos puedes decir del calor procedente del motor? Tuve una 955i que era insoportable cuando encendia el electroventilador en verano 😅
Muchas gracias! Pues los laterales están diseñados de una forma que echan el calor para fuera. No noté para nada (y soy muy observador con eso) que la moto diera calor
Gracias por responder, en mi caso, el calor del motor es un factor de compra decisivo.
Espectacular, muchas felicidades.
Muchas gracias!
Joer tenía claro el comprarme la Vstrom 1050 Tech y ahora con esta nueva Tiger no se que hacer jejejeje. ¿Algún consejo?
Vi muchas tiger 900 por los alrededores de mi pueblo Antequera/Valle de Abdalajis con muchos camaras alrededor haciendo tomas, si llego a saber que sois vosotros me paro a saludar!!
La próxima vez nos paras y preguntas! Era una presentación internacional, con periodistas de todo el mundo, los españoles fuimos del miércoles a viernes pasado. Un saludo
Buenos días, buen reportaje. Hecho de menos un cubrecarter en la GT por si tuviera que pasar por alguna pista, no te parece?
La GT al estar totalmente orientada al asfalto no monta elementos de protección... Los hay en opción claro.
Una comparativa con la África Twin. Gracias por vuestro trabajo 👍🏾👍🏾👍🏾
A finales de enero se presenta la Africa Twin 2024, cuando haya unidades disponibles haremos el comparativo. De mientras vamos a rodar el Tiger 1200 vs BMW r1300GS 😉
¡Genial! No me lo perderé.
Pues la gt/gt pro la tengo en mente como futurible moto… creo que es un término medio ideal, ya que en la actualidad los topes de gama se van a cilindradas y/o potencias exageradas, con todo lo que ello conlleva.
Intentaré probarlas a ver qué conclusiones/sensaciones saco.
La GT es una muy buena opción Calidad/precio y una 900 es la medida ideal lejos de las caras, pesadas y mastodónticas maxi-trails "1200"
Tiger 🐯
Sisi tigre de bengala (Panthera tigris tigris)
Si has probado la 900 rally pro.Cuando la comparaste con la africa twin.
No entiendo la pregunta, perdona
@@canalmotosnet En el video dices k todavía no habías probado la 900 rally pro.Y haciendo memoria,si la has probado, cuando la comparaste con la africa twin.
Había podido probar la 900 anterior en julio 2020, pero no por campo: aquí te dejo el enlace : motos.coches.net/noticias/triumph-tiger-900-gt
¿Qué diferencias hay entre la GT y la GT PRO?
Equipamiento, la GT es la "pelada". En la página web de Triumph hay unos cuadros comparativos muy esclarecedores
GT PRO no permite configurar la PRECARGA de la suspension TRASERA para un SOLO RIDER!
Puedes elegir CERO de preload o 94%, 96% o 100% de preload.
No hay como configurar preload para el correcto sag y tipo de manejo que un solo rider podria tener!
Como es posible que se le escapa el hecho de que no se puede configurar el preload en base del sag correcto del solo rider?!
Súper interesante reflexión. Lo único que se me ocurre que sin seleccionar nada la moto esté diseñada para un solo rider...
@@canalmotosnetun solo rider de cuanto peso? 70kg, 90kg? No, no existe tal cosa "diseñada por un solo rider." Por eso existe la precarga, para que un rider puede configurar su moto correctamente, para su propio peso y estilo de manejo.
Es super malo que el modelo GT más caro no ofrece opcion de configurar la precarga 😞
@@canalmotosnet un solo rider de cuanto peso? 70kg? 90kg? 110kg? Cual es su estilo de manejo? No, no hay tal cosa "diseñado por un solo rider." Por eso existe la precarga, para poder configurar tu moto de manera correcta, para tu propio peso y estilo de manejo (rake angle).
Es super triste ver que el GT más caro no tiene opcion de precarga trasera. El GT normal si lo tiene.
He intentado contactar Triumph, cero respuesta.