Réglage plutôt que révision. Les excentriques de réglage avant bloquent moins car protégés des intempéries bien au chaud sous le capot tout près du moteur. Par contre les arrières c'est toujours la galère. Ils sont bloqués quand on en a besoin. Mon excentrique avant côté conducteur est aussi malade que le tien et la clé dérape ! Il y a un "axe" excentrique interne sur lequel pivotent les patins de frein. Ils doivent être ajustés selon une procédure spéciale pour assurer une usure égale des garnitures dans le tambour. J'ai jamais compris... Merci Pierre pour la belle vidéo tellement réaliste que j'ai failli aller me laver les mains au Swarfega après l'avoir regardée !
en effet il faut penser de temps en temps a régler les garnitures,et comme tu fais c'est la bonne méthode, mais ensuite il fait purger le circuit parce que tu fais des poches d'air dans les cylindres de roues.Et pourquoi pas aussi changer le liquide de freins s'il est ancien . Aprés tout ça tu auras bien amélioré le freinage. Merçi pour ta vidéo et bonne continuation.
logiquement non il ne peux pas y avoir de poche d'air dans les cylindre de roues Cie non c'est qu'il y a une fuite par contre ils ont du se remplir d'un peux plus de liquide donc du coup le niveau du bocal a du légèrement baisser et changer le liquide n'améliore pas le freinage mais nettoie le circuit
Quand les garnitures s'écartent les pistons des cylindres ont envie de prendre la place libre sous l'effet du ressort interne. Ça crée une petite dépression mais pas certain que ça aspire de l'air au travers des O - rings. La baisse su niveau dans le maître cylindre tend à montrer que c'est du liquide de frein qui a pris la place, ce qui est une bonne chose. Le remplacement du liquide de freins est une bonne idée si ça n'a pas été fait récemment.
Bonjour, j'ai des disques à l'avant mais doit faire l'arrière régulièrement (Dyane 6). Perso, je vais au delà du "léchage", puis je pompe un peu sur la pédale, ainsi de suite. Je ne sais pas si c'est une bonne méthode ni d'ou elle vient mais malgré les disques à l'avant, ça fait une bonne différence après le réglage, avec une pédale plus dure et un freinage plus efficace
Salut Pierre Peux tu m aider s il te plait en me disant comment fais tu pour centrer (reglage) des machoires de freins arriere? Les outils speciaux sont horriblement chers!! Merci à toi
et mois qui me disait j’espère qu'on le remarquera pas en faite il n'est pas casser il est juste démonter j'ai eu un cousit avec le porte lampe qui malgré mes multiples nettoyages n' arête pas de me faire des faux contactes j'ai du convertir le projecteur a lampe h2 en lampe h3 et je voulait en mème temps qu'aller au magasin acheter l'ampoule tester les frein de la 2cv après revision
Réglage plutôt que révision. Les excentriques de réglage avant bloquent moins car protégés des intempéries bien au chaud sous le capot tout près du moteur. Par contre les arrières c'est toujours la galère. Ils sont bloqués quand on en a besoin. Mon excentrique avant côté conducteur est aussi malade que le tien et la clé dérape ! Il y a un "axe" excentrique interne sur lequel pivotent les patins de frein. Ils doivent être ajustés selon une procédure spéciale pour assurer une usure égale des garnitures dans le tambour. J'ai jamais compris... Merci Pierre pour la belle vidéo tellement réaliste que j'ai failli aller me laver les mains au Swarfega après l'avoir regardée !
Salut Pierre super la vidéo et un gros pouce bleu bon week-end 👍👍👍👍👍
en effet il faut penser de temps en temps a régler les garnitures,et comme tu fais c'est la bonne méthode, mais ensuite il fait purger le circuit parce que tu fais des poches d'air dans les cylindres de roues.Et pourquoi pas aussi changer le liquide de freins s'il est ancien .
Aprés tout ça tu auras bien amélioré le freinage.
Merçi pour ta vidéo et bonne continuation.
logiquement non il ne peux pas y avoir de poche d'air dans les cylindre
de roues Cie non c'est qu'il y a une fuite par contre ils ont du se
remplir d'un peux plus de liquide donc du coup le niveau du bocal a du
légèrement baisser et changer le liquide n'améliore pas le freinage mais nettoie le circuit
Quand les garnitures s'écartent les pistons des cylindres ont envie de prendre la place libre sous l'effet du ressort interne. Ça crée une petite dépression mais pas certain que ça aspire de l'air au travers des O - rings. La baisse su niveau dans le maître cylindre tend à montrer que c'est du liquide de frein qui a pris la place, ce qui est une bonne chose. Le remplacement du liquide de freins est une bonne idée si ça n'a pas été fait récemment.
Merci pour cette vidéo
Le meilleur réglage des freins avant se fait avec les excentriques situés à l'intérieur des tambours, puis avec ceux de l'extérieur.
Bonjour, j'ai des disques à l'avant mais doit faire l'arrière régulièrement (Dyane 6). Perso, je vais au delà du "léchage", puis je pompe un peu sur la pédale, ainsi de suite. Je ne sais pas si c'est une bonne méthode ni d'ou elle vient mais malgré les disques à l'avant, ça fait une bonne différence après le réglage, avec une pédale plus dure et un freinage plus efficace
Merci beaucoup
Salut Pierre
Peux tu m aider s il te plait en me disant comment fais tu pour centrer (reglage) des machoires de freins arriere?
Les outils speciaux sont horriblement chers!!
Merci à toi
heureusement que tu t'en sers moins par rapport a la verte aumoins elle freine bien
ohm erde t'as pété l'antibrouillard de la r11
et mois qui me disait j’espère qu'on le remarquera pas en faite il n'est pas casser il est juste démonter j'ai eu un cousit avec le porte lampe qui malgré mes multiples nettoyages n' arête pas de me faire des faux contactes j'ai du convertir le projecteur a lampe h2 en lampe h3 et je voulait en mème temps qu'aller au magasin acheter l'ampoule tester les frein de la 2cv après revision
@@pierrediperrinauto42400 ah d'accord bon courage pour la conversion
dans l'heur qui suivait après le tournage c'etait fait c'est facile avec ces antibrouillard il me manquait juste l'ampoule
👍👍👍🚗🚗😉😉😀😉😉
Bonjour il tape toujours du marteau le collègue 🤕
😂 c'est ça qui es Bon 🤣