APERTAR VELAS DE IGNIÇÃO - DICAS DO ALMEIDÃO
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- Опубліковано 28 жов 2024
- Ajuda simples para aqueles que tem a mão pesada e o cuidado especial para apertar esta peça que veda com muita facilidade e não precisa ser arrochada.
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Top paulo
Excelente dica. A maioria dos mecânico nem sonham em saber disso, querem apertar pra sempre...kkkkkk
Show o vídeo, fora q fazendo assim na hora que precisar tirar ela, vai ser bem tranquilo e sem risco de quebrar nada.
meu amigo explicou muito bem com muita sabedoria mostrou que é profissional DEUS TE ABENÇOE
Valeu um jóia! Simples e profissional,o senhor está de parabéns! Ótimo profissional..
Olá migo adorei
Show parabéns pelo vídeo amigo, obrigado pela dica no aperto sem o torquimetro..
Substitui as velas do motor 3 cilindro VW e aperto de giro 180° e mais 40° ficou bom, as velas NGK com 35.000 estavam ok ainda, a resistência estava dentro dos padrões, creio que chegaria a uns 60.000, troquei por deixar a manutenção preventiva em dia.
Ótima explicação , 👏👏👏👏👏👏👏👏👏.
Excelente vídeo. Parabéns e obrigado!
Muito bom. ¼ para vela usada e muito aperto mesmo
Eu prefiro usar torquímetro. Mesmo tendo especificação do fabricando sobre o giro usado. Fico mais seguro sabendo que o torque foi aplicado corretamente. E claro, fazer aferição do torquímetro de tempo em tempo para manter aferido sempre
Oxi seu video serviu para mim.... Pq troquei a vela da roçadeira hoje.....kkkkkkk 1/4.... certinho:)
Ótima dica!
Quando agendo a revisão de meu carro com o sr.? Parabéns pelo vídeo!
É amigo infeizmente eu não trabalho com mecanica, eu faço só do meu carro e passo as dicas de como fazer.
LEGAL, parafuso da pinça de freio que usa chave 12 de boca, para a troca pastilhas ... vc tem alguma dica. abs
Top demais.....umas das velas do meu carro lado de fora onde encaixa o cabo de vela a ponta da vela onde acopla o cabo está preta.... as outras estão cor de metal normal..
Isso é normal?
Isto pode acontecer sim e o funcionamento não muda, é uma corrosão em uma e outras não.
Parabéns pelo video. Pena que só fui assistir agora. Troquei hoje as 4 velas no meu opala 4 cilindros, a gasolina, 1980, ignição eletrônica. Comprei 4 velas nova ngk BPR5ES e dei mais de 3/4 de voltas, por aí. O cabeçote do opala é de ferro, será que deu ruim? Qual o intervalo para troca de velas do opala? Elas estavam sem desgaste aparente......
relaxa, essa dica é para velas usadas... ele citou sobre a compressão no anel de vedação na primeira vez que usa a vela. vc fez certo.
Uma dica é comparar as velas novas com as antigas. Ver o tamanho do eletrodo, o gap da vela. Os sintomas da queima que é uma ótima forma de saber sobre sobra como está a mistura ar combustível. Se tem óleo, etc.
A cada 10mil km tirar para das uma olhada nas velas. Ou de 10-12 meses de intervalo.
As velas antigas, se apresentarem características dentro do padrão, podem ser recondicionado. Lixar com cuidado o eletrodo para tirar o arredondado das quinas. E ajustar o gap da vela. Além de fazer uma boa limpeza geral nelas.
Mas assim, sempre aconselharia a trocar, e não ficar esticando essa vida útil de uma vela gasta. Componente barato. Sempre bom trocar antes do tempo
Bom dia Almeidão, me fala do consumo de combustível depois que vc adiantou o ponto da nova polia do comando ?
Estou fazendo ainda os teste, uma coisa è certa depois que avancei 3mm ni comando ele ficou super esperto. Acho que ate sexta terei o consumo dentro da cidade, e 30% fora. Fazia antes neste percurso 8.2.
Rodrigo, tenho o consumo já no percurso que faço como rotina há 4 anos, lembro que não quer dizer que seja o comando o causador da economia, o simples fato de mexer no cabeçote com certeza o carro já fica mais econômico. Mas neste caso informo que se o comando nçao ajudou, também ão atrapalhou.
Economia foi superada, testado em um espaço onde a rotina é quase 100% e que neste espaço fazia antes 8.2, neste mesmo espaço depois de fazer cabeçote e trocar o comando por um letra K, o mesmo local testado de segunda a sexta alcançou 9.07. Eu achava que este local teria que ser 9, então eu consegui e não mudei nada a forma de dirigir, apesar que o carro está bem ágil. Usei gasolina aditivada. pegando o tansito pela manhã aqui mais livre e a tarde mais pesado no centro, são 10 km normalemente faço estes 10 km 4 vezes ao dia, sendo neste percurso 50% cidade, 30% aquele espaço urbano mas não tão fechado e com quebras molas e 20% pista livre,
Acho que consegui o que eu queria e com certeza na proxima vez que eu mexer ali nas correias eu avançarei mais 1 mm no ponto. Ele ficou é bom demais.
Quando puder me fala do isolamento do antichamas que vc fez ?
Tampei a entrada da mangueira que vai para TBI, tampei a saida fina da tampa das válvulas e a parte grossa coloquei uma mangueira em L descendo, mais abaixo ela entra em uma bem grande indo lá para trás do carro, bem mais que o meio do carro porque se sair dentro do motor o cheiro é insuportável a TBI fica 100% limpa sempre. Tenho plano para teste ligar a manguewira fina, mas ai eu preciso colocar um filtro na ponta da mangueira grossa, assim quando o carro tiver em marcha lenta no transito os gases serão sugados ali, porem já passou da TBi e sempre será sugado somente quando soltar o acelerador.
@@DEALMEIDADICAS interessante ! vc poderia fazer um vídeo explicando isso da aí pra nós seria muito, é que uns falam que estraga o motor do carro, mas eu acho que não
Opa, qual a vela ideal pra o vectra? Eu fiz a troca hoje, comprei NGK BRP5EY-D. Porém as que estavam no carro quando tirei eram a BRP6EY-D, aí fiquei na dúvida.
A NGK seria BP6, a BP5 é mais quente, mas funciona bem esta BP5 nele.
@@DEALMEIDADICAS Certo, obrigado! Vou continuar com a BP5.
Paulo me fala uma coisa, eu tenho interesse em fazer um cabo vela com cabo de 16mm , será que fica bom ?
Já vi uns fazendo com cabo de 6mm , no seu Vectra atualmente eu vi que vc usa um azul é bom esse também e qual marca dele ?
Até agora está sendo o melhor cabo que usei até hoje, marca Melpis, eu sempre usei Bosch e este dá de 10, mas tem pouco tempo de uso e vou comprar outro jogo e agora amarelo. Tem vários modelos, eu comprei exatamente estes.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1463241418-cabo-de-vela-astra-vectra-2022-8v-mpfi-silicone-10mm-_JM?matt_tool=63797002&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14303357438&matt_ad_group_id=128472473000&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=539354515638&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=137937183&matt_product_id=MLB1463241418&matt_product_partition_id=2267620816482&matt_target_id=aud-1967156880386:pla-2267620816482&cq_src=google_ads&cq_cmp=14303357438&cq_net=g&cq_plt=gp&cq_med=pla&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAlcyuBhBnEiwAOGZ2S2D6qo-al2CqtOHfqWd0N6e39_m4wtq6pB_eVr5aoR3xkgR6EL2MtxoCL4MQAvD_BwE
@@DEALMEIDADICAS o de 16mm que eu me refiro é o cabo que usa nos padrões de energia residencial
@@DEALMEIDADICAS aquele que o fio é de cobre mesmo
@@rodrigocampos7891 O problema do fio de cobre seria a interferencia no rádio, mas é excelente. O maior problema destes cabos é suportar a temperatura e não perder a estrutura externa, tipo rachar etc.
Nao seria melhor a graxa cobreada ao invés desse óleo na rosca da vela?
Não, o óleo é melhor, ali é só para entrar a vela macia e não pode ficar engraxado
4:00 eu uso a borracha (chupeta)de um cabo de velas velho,pra apontar a rosca
Otimo tambem
Sem contar que se estragar a rosca do cabeçote vai ter que tirar o cabeçote pra mandar encher e fresar.
@@josegomesdasilva8859 da para recuperar usando um helicoil, mas evitar estragar, afinal é a parte mais simples p um mecanico