⏱ 0-100 АУДИ А6 55 ТФСИ 340 л.с. 2021 замер разгона / AUDI A6 55 TFSI 3.0 acceleration dragy
Вставка
- Опубліковано 1 лип 2021
- Замеры разгона 0-100 км/ч AUDI A6 55 TFSI 3.0 340 л.с. / АУДИ А6 55 ТФСИ 2021 acceleration
АВТО В ПРОДАЖЕ: clck.ru/Vm2UF
Стать спонсором канала: / @asaturreview
Продавец-эксперт: Акобян Асатур 8 929 616-4536 (есть WhatsApp и Viber)
По вопросам рекламы: тел.: 8 929 616-4536 e-mail: Asaturreview@gmail.com
#asaturaudi #audia6 #аудиа6 #A6C8
#asaturreview #asatur #асатур #бмв #bmw #bmwrepost #bmwm #bmwru #bimmer #bmwclub #bmwrussia #bmwclubrussia #sheerdrivingpleasure #mpower #msport #bmwlovers #mseries #bmwmotorsport #mperformance #судовольствиемзарулем #восторг - Авто та транспорт
ССЫЛКА ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: new.donatepay.ru/@866202
Асатур, привет. Сними ауди s6 новую, на нее всего 3 обзора в рф, думаю твой очень хорошо зайдет. Можно даже и просто в салоне снять как s класс снимал 🤗
Все замеры 0-100 в брошюрах указаны с ланча! Если автомат, то с двух педалей! С одной эти машины никогда не едут те цифры, что указаны в паспорте/брошюре. Так не только у ауди, но и у всех остальных автомобилей в этом сегменте.
Что дает ланч? Ланч дает самое главное турбированной машине - старт с бустом. Когда стартуешь с одной педали, то никакого буста нет, и уходит много времени на то чтобы раздуть турбину, пиковый буст примерно на 3 тыс оборотов, разница лишь в этом. На автомате разница между стартом с одной педали и ланчем куда больше, чем на роботе. На Q5 с ZF, например, разница 1.5 сек! Для робота разница в среднем 0.7-0.8 сек. Это может быть важно для тех, кого интересует реальная динамика старта с места, потому что ланчем 90% не пользуется от слова совсем. И старт с одной педали всегда лучше на 1 - роботе, 2 - компрессоре или би-турбо. На компрессоре с роботом, например, разница 0.3-0.4 сек между ланчем и без него. На сингл-турбо эта разница большая, как в видео, а в связке с автоматом будет совсем плохо. У меня, например, ст3 на 2.0 tfsi с автоматом, и время такое: с двух 4.4 сек, с одной 6.2 сек, в холод с одной 5.8 сек, но это очень редко, а 100-200 уже совсем другое дело, 12.5-13сек.
Самый большой плюс а6 это комфорт который она дарит на пневме!)
Одино что не ставили автомат и торсон quattro на бензин
@@mortib5968 на 3.0 дизеля вроде ставят автомат и торсен
@@vtrai3042 Автомат да, но не торсен, слишком уж жаловались на управляемость с ним, хотя я езжу на А6 С7 с торсеном, и трассу она держит неплохо даже на скорости 250 км/ч
@@user-np1jv6rw5zна дизеле и автомат и торсен
Едет паспорт в жару👍
в +5/+7 думается спокойно 4,7 сделает
Да, звукоизоляция на высоте. Ауди - это комфорт. )
комфорт и удобство - ауди в этом лучшие
Только 50tdi 👍(с центральным торсеном) 💪😎😷
У вас Бенг только чего стоит -музыка Супер
Собственно едет как и А7 II, выжимал 5.1 спокойно, на g02 40d выезжал из 4.6, но вот с g20 340, как у Вас на тестах, выжить не могу результат.
Привет видео не плохое перешейти на коробку автомат мозги и будет разгоняца быстрей
Ждем bmw 630d gt 🤝🙏
на следующей неделе открою доступ
Асатур, доброй ночи заказал себе икс 5 в м пакете про, цена 7.150тыс,должны в октябре доставить Воронеж, ездию сейчас на арендованной икс 5 30д,2018 года, в комплектации бизнес, скажите выхлоп будет отличаться в м пакете от обычной комплектации
Да, должен быть чуть приятнее насколько помню, так как идет опция спорт выхлопа
Помню видео, не помню какое точно, лучшие цифры по совету владельца машина показала в ручном режиме коробки (без переключения передач водителем). Можно было попробовать и здесь то же самое.
Это было в случае с А8, но там был какой то особенный режим, да и коробка там 8ZF и она вела себя совсем иначе в лучшую сторону, нежели Ауди на роботах.
@@AsaturReview понятно, спасибо
5.9 с одной педали, хорошо. Добавить туда сумашедший комфорт и получим классный городской седан( перепрошить коробку чтобы затуп ушел минус 0,2-0,3 уйдет)
0-100 задним ходом будет?
Для сравнения в БМВ загрузить 300 кг. Поедет ли она 4,6?))) Сомневаюсь...
Bmw 😘👌🏽
Чувак, ты не на то видео зашел. Кинуть ссылку на "бмв😘"?
@@DMCarReviews 😂 было интересно 😉
Лайк за видео 👍
Возможно у а6 пневма и это +150кг
Да, пневма там есть. Неужели так много весит? Это многое объясняет
@@AsaturReview а панорама есть на машине?
Не запомнил, но вроде нет
Панорама есть
@@GorTop330 вот еще десятки кг
Прошить и будет пуля. На счет резины скажу, что это лучшее среди китайцев. На 245/40/18 Триангел Р0 2 сновлинк я разгонял А5 280 и держак 👍
Класс 👍🏼 лично Асатуру. Аудюха не заслужила сегодня
Все хороши, и Аудюха в том числе.
Резина Triangle, ну все понятно.....
Ездил на Мерседес Е400, 340 сил, у него тоже задержка после нажатия педали. Очень странно, что так, это очень неудобно, даже небезопасно. Нужно ускориться, быстро обогнать, а нужно ждать. В условиях Москвы вообще невозможно воспользоваться этой мощностью из-за этого. У БМВ нет такой задержки на старте.
Было бы интересно кстати и Е-шку с этим двигателем замерить
Даже в спорт режиме тупит мерс? Например я на ауди в режиме драйв ездить не могу откровенно тупая машина становится, а когда коробка в спорт все отлично
@@evgfilatov1578 БМВ в любом режиме нажимаешь и она прёт сразу, не пользуешься спортом в жизни, ездишь в комфорте, я на БМВ ездил лет 10 на разных, владел, на 5ке,7ке,х5. А Мерседес меня друг попросил Перегнать года 4 назад, на тот момент новый Е400 в целом на нём комфортно, удобно, приятно, как и на БМВ, но по Москве нажимаешь на газ, и когда он начинает разгоняться тебе уже не надо, уже поздно, я тогда обратил на это внимание, очень странно настроена машина. По факту этой мощностью воспользоваться не можешь. Я не помню, пробовал я в спорт включать или нет, давно ездил уже, но это запомнилось, тем более что сразу из БМВ тогда пересел.
@@user-nf9jo8et7r О чем вы говорите? У бмв знатная задержка на старте. Та же 750i 4.4, 540, и тд...разница с лаунча и без одна секунда.
ua-cam.com/video/QCIDfKazi7s/v-deo.html
ua-cam.com/video/56AN9nx3SnQ/v-deo.html
@@DMCarReviews едешь на Мерседесе по городу, решил обогнать - нажимаешь на педаль, и ничего не происходит 2 секунды, а потом уже и не надо, поздно уже. По комфорту всё хорошо на мерседесе. А старт с места понятно, что с оборотов быстрее, чем просто с педали, на всех машинах так. Нужно время, чтоб двигатель раскрутить, а я говорю не про это время, а про время реакции автомобиля вообще на нажатие педали газа. Кстати Гелендваген вот сразу прет, без задержки.
Почему на такой машине стоит дешевая китайская резина?
Известный факт...."Ауди" заточена на "лаунчер", именно в этом режиме она показывает заявленное время на 0-100.
Норм
Надеюсь, шины triangle не с завода идут?;)
Точно нет
С завода идут мишлин пс 4
🙏🙏🙏BMW X5 e45
Когда ждать презентацию новой М2 ❓
8 июля вроде как двойку презентуют. М2 позже как правило на пол года - год
Судя по тому что есть B&O комплектация очень жирная отсюда и лишний вес в сравнении с барабаном.
Отличная машина. Насколько я помню ваш тест бмв 5 - она тоже паспорт брала только с двух педалей. Но там почему то вы ее хвалили, а ауди ругаете. Двойные стандарты😬
Не внимательно смотрите и слушаете. Если пересмотрите замер 540-ой, то увидите, что я ее хвалил за близкие к паспорту цифры даже без применения двух педалей (при паспорт 4,8 она ехала 5,2-5,3 сек), а Ауди ругаю за большую заминку на старте и далекие от паспорта цифры без двух педалей (паспорт 5,1, а едет без двух педалей - 5,9). Чувствуете разницу? Не говорю уже о том, что 540 выпрыгнула из паспорта довольно прилично, да и в целом о большой разнице в динамике между ними при схожих вводных (авто одного класса, на полном приводе, с бензиновым 3-х литровым двигателем на 340 сил). Так что на мой взгляд все объективно, впрочем вы вправе считать как вам кажется верным.
@@AsaturReview Ага, только у вас так она ехала. Я замерял сток и с 1 педали там было 5.9-6.4с, с лаунча 5.2с в таких же условиях. Замерьте новый 540i или другую такую же но сток, и увидите. Ауди А6 на порядок лучше сделана, рулится лучше, и качество в 10ки раз лучше чес пластиковая бмв.
ua-cam.com/video/56AN9nx3SnQ/v-deo.html
Заметили что бмв он еще делает лаунч на холодную? ☺
@@AsaturReview Большая разница в динамике? Вы бы их хоть обе ходом замерили чтоли...а то 4.7 или 5.1с, это разница минимальная по факту, кто раньше газ нажмет тот и победит. А как эти машины едут 60-130, 100-200, это уже не важно?
@@DMCarReviews "Ауди А6 на порядок лучше сделана, рулится лучше, и качество в 10ки раз лучше чес пластиковая бмв." - водички налил, горе-комментатор...
А поподробнее и поконкретнее можно? Объективно. Что значит "на порядок лучше сделана"? Что значит "рулится лучше"? И почему качество в "десятки раз лучше"? Может в сотни раз или в тысячи? )))
В 80 тых годах суперкары разгонялись 6 сек до 100 . Так что все нормуль .
Ну тут хз. Ралли группы Б добро перли
Поставить триангл на авто 5+ м.р.🤦♂️🤣
По теме: коробку прошить, поставить ланч на 4 и все будет ок🤟 даже без прошивки движка
А вы думаете мишлен едет лучше? Спортек вполне себе хорошая Резя - бесшумная мягкая. Ничуть не хуже японских и тем более пирелли. Меня всегда убивали такие вот брезгливые «миллионеры» которым то Резина дешевая то Диски реплика. Купи оригинал за несколько сот тысяч на своё ведро если денег дохера лишних. Да только сами ездите на всяком говне в 90% случаев
@@Vlad555511 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Я уверен, что мишлен в разы лучше этого ссаного триангла🤦♂️ я хз каким нужно быть дебилом, что бы купить тачку за 5 + и не иметь 60тр на нормальную резину ... и дуть в уши окружающим, что это тоже норм резина 🤣 изалентой обмотай если разницы не видишь🤦♂️ на реплике дисков вообще конченые дегенераты ездят, я хз как можно так не ценить свою жизнь! 🤦♂️
@@netyimeni полностью согласен со всеми словами👍👍👍
@@netyimeni Надеюсь не хваленые Pilot 4, на которые сумасшедшие BMWводы меняют шикарные P Zero ?
@@netyimeni если ты уверен то обоснуй. Без соплей и ссылок на какие то там экстремальные тесты. Наша страна вообще ничего не в состоянии приличного сделать. Поэтому чем ты особо кичишься? 90% времени и водителей ездят не по треку гоночному, а по дорогам. Где важно какая шуиность у Резины и ее комфорт. Ясен пень Потенца адреналин на жаре на треке или на автобане уделает «ссаный» триангл. Но мы вроде говорим о гражданской езде и требования тут совсем иные. Я ездил само собой и на пилоте, и на потенце и на спорт контакте и могу сказать, что в обычных условия езды я не чувствую почти никакой разницы. Разве что немцы и японцы балансируются лучше. Ну для экстремальной езды триангл не подойдёт как Потенца. Зато на потенце если не жара то шум капец. Ещё контики неплохие в плане мягкости и шума, но критичной разницы нет. Китайцы не стоят на. Месте в отличии от говнорашки, которая и резину свою не в состоянии даде приличную сделать.
На предыдущем кузове с компрессором тачка ехала бодрее. 4.9 с ланча такая ехала
В прошлом кузове у друга была с 333 л.c. А6, в лучшем случае 5.3 выжимали на пустом авто при весе водителя 71 кг.
@@mikekos7606 Смотри последний замер.
ua-cam.com/video/_FLEMheZrzE/v-deo.html
@hank moody ну у неё и вес на 200 кг меньше. В предыдущих кузовах Ауди и БМВ обгонял.
@@user-yg3rf1si1k Вес такой же (та была еще в полном фарше). С8 3.0Т едет 4.7с до ста без проблем.
www.drive2.ru/l/541855274160358568/
@@DMCarReviews Возможно при супер идеальных условиях, в живую такого не видел, хотя мб и не сток там даже, но вот новая стабильно едет свои 5.1, что в принципе нормально.
Внешний вид рулей на современных Ауди ну вообще не заходит. Ну что за? В остальном - прекрасный автомобиль.
Времена крутых ауди остались в конце нулевых. Когда вальтер де сильва на них работал и делал шедевры. А сейчас это тупо большая шкода.
у шкоды нет авто с продольным расположением движка и трансмиссии)
Скорее тогда уж VW, зато красивый.
Но всё равно, у Ауди сейчас самые красивые универсалы. Q8, из немецких марок, самый красивый кроссовер. Смотрим на электрички и видим, что и тут Ауди лучше
@@user-yg3rf1si1k Хоть и не люблю обрубленные авто, но Q8 хорош, но увы и близко не так, как g05 и тем более g06 (не смотря на спорную заднюю часть с гигантскими фонарями), а вот что у них топ, так это лифтбеки.
@@mikekos7606 ну на мой взгляд, Q8 практически с любого ракурса симпатична. G06 только с редких ракурсов, задняя часть ужасна даже не из-за фонарей, а как будто каким-то наслоением элементов кузова, ассоциации возникают с гамбургером, даже F16 симпатичнее была. Лифтбеки и универсалы у Ауди самые топовые, согласен
Разница в температуре окружающей среды, в заездах BMW, +20гр. Как она может ещё в 27 гр. поехать?
Посмотрите другие ролики с замерами - БМВ едет и в +30, а скоро будут ролики с замерами БМВ в +35+37, вот там такие отмазки не сработают)))
@@AsaturReview с удовольствием посмотрим)
@@AsaturReview в сводной таблице всё что в стоке едет сток времена или чуть хуже в более прохладную погоду. Стеджи понятны выезжают из сток времени, но и температуры не 28гр. Та же 235 поехала паспорт ночью в + 15 только? По соотношению масса и мощность А6 едет очень достойно, хотя вес в 2т. вызывает сомнения, откуда в алюминиевом огурце столько веса...
Лучше дизель на автомате . А вот моторы тут все хорошие . Ваг наконец - то гильзы поставили, а робот такое себе .
Триангл на заводе ставят?))
Почему нет?
У других обзорщиков почему-то 4.8 едет 🙂
Потому что резина нормальная
Замерять гражданские незаряженные машины с места с разными режимами смысла нет, так как и в режиме динамик и в режиме комфорт разницы не будет. Одно дело ехать с лаунча и без
Пересмотрите другие ролики прежде чем это заявлять. Разница между режимами, во всяком случае в БМВ - не редко приличная
Старт с автохолда медленный..Надо было и без двух педалей без автохолда тестить..
за кадром пробовал - без толку
размер колес 255/40/20 (правильный )
Насколько я помню в предыдущем кузове 255 на 40 шли на 19.
Колеса фотографировал, прежде чем указывать - размерность была такая
BMW 5 + 200 kg = 6 sec
Все время на старте тупит и видно что сильно.
Ну а что вы от робота хотели?
Но ваговодам видимо нравится кушать кактус - что ж, их право)
ты ерунду говоришь надо с лаунча, что бы паспорт показал или ты думал с лаунча еще бцстрее чем в псспорте должно быть
Ауди нужно чиповать,там все задушено, и она будет лучше ехать чем бмв , а бмв чиповать опасно там железо не рассчитано
Железо не расчитано?🤣🤣🤣 посмотрите мои замеры. Каждая вторая БМВ - на стейдже
@@AsaturReviewэто понятно , что они чипованные , я о том ,что если по Максимум тюнинговать , то мотор у Ауди больше выдержит доработок именно на родном железе в моторе , если делать подобную конфигурацию на бмв то там нужно лезть в мотор и менять заводское железо, бмв с завода быстрее чем Ауди но если тюнить то Ауди больше поддаётся тюнингу и из неё можно максимально больше выжать , если интересно посмотрите вот этот заезд ua-cam.com/video/ibCP6jpgy0Q/v-deo.html
Мне одному кажется, что внешне дизайн а6 с8 хуже с7 рест и уж тем более бмв г30 рест?
а мне в целом дизайн этого кузова нравится больше прошлого. Он мужественнее что ли, хотя все равно на грани звания "ни рыба ни мясо"
@@AsaturReview, а мне 5ка только с г30 рест понравилась, такая вот вкусовщина
Солидарен, А6С7 рест выглядит лучше. Возраст выдает только дисплей с крупными пиксилями.
С8 лучше, на мой взгляд. Г30 не такая сочная.
@@evgfilatov1578 такой вопрос мог бы собрать миллионы аргументов за и против и для каждого из них это справедливо. Дело вкуса, как говорится. У каждого свое представление о стиле. С8 нравится уже тем, что не растерял солидности и веса в этом классе
Эх русские сами не можете сделать нормальную машыну а недавольно германскими машинками
Если сравнивать А6 и 5 бмв , А6 комфортнее и салон гораздо красивее и современнее чем бмв
На резину денег не хватило)
Вы вообще в курсе что там гибридная установка? Вы проверяли батарея была заряженная, или пустая? Вы бы хоть изучили про машину немного прежде чем замерять.
Вы ролик смотрели? Не слышали что я сказал, что это мягкий гибрид? А прежде чем комментить с таким пафосом не хотели бы изначально изучить что вообще из себя представляет мягкий гибрид? А потом заодно поделитесь с нами как его стоит заряжать и замерять 😆😆😆
@@AsaturReview Он сам заряжается при торможении, и там можно в настройках посмотреть. Но после 5 лаучней на жаркую, не ожидайте лучших цифр, еще на этих дисках, и в эту погоду. Вы хоть другие машины тогда тоже в жару замеряйте. Как БМВ, так прохлада, и самая бомж комплектация, а другие машины по жаре и на фарше, и еще на леватских шинах😂
Вы посмотрите внимательнее таблицу с замерами, а еще дождитесь будущих роликов, прежде чем заявлять такое)) И да, погоду я не заказываю, а покупая авто - предполагаю что оно поедет заявленные цифры вне зависимости от отмазок типа "батарейка села" или "в такую погоду", "на этих дисках" и т.д.😆
@@AsaturReview Извините, но это полный бред. Если вы себя позиционируете как человека знающим авто, вы должны понимать что время которое указывает производитель, это лучшее время в самых хороших условиях. В нашем случае, паспорт 5.1с, и машина поехала 5.1с - имея пневму, большие диски, и леватскую резину, в жаркий день. Судя по ваший логики, она должна и с багажником вещей и 2мя пассажирами тоже ехать паспорт? Смотрела ваши тесты многие, и БМВ вы тестируете обычно базовые, без люка, голые, еще и в благоприятную погоду (еще очень вероятно та 540я была зашита дилером чипом), и радуетесь 4.7 секундам мол аж паспорт вывезла. Главное, вы еще делаете замер с лаунем на холодную, даете машине остыть, чтобы не в коем случае не упустить лучшую попытку. Тут, ничего этого не было. Если уж вы действительно хотите честные результаты и сравнение, берите базовую А6 55, без пневмы, на нормальной резине, и проверяйте. Будет лучше результат. Это просто подчеркивает вашу предвзятость к бмв. Многие кто также замеряли эти бмв не могут сравнять ваши результаты, судя по другим подписчиками.
Бред так бред) продолжать эту беседу не вижу смысла, пусть будет по вашему если полегчает😉😄
Такой тыновый не купишь!