Estou na mecânica há 32 anos, sendo 22 só trabalhando com caixas de câmbios manuais. Já vi vários vídeos sobre transmissões, mas este aqui eu desejava muito. A caixa de câmbio de F1 é algo magnífico, lembra um pouco a das motocicletas. Obrigado por repartir conosco esse conhecimento.
Melhor vídeo que eu já vi explicando como funciona um cambio, PARÁBENS Driver 61 e ao tradutor brasileiro por trazerem esse conteúdo incrível para o Brasil!
Muito bem lembrado, o tradutor que é excelente e de extrema importância em um vídeo desse porque se ele não for bom como em alguns vídeos de outros canais não se consegue ver o vídeo de tão irritante e cansativo que fica
Não tenho nem palavras pra agradecer! Não entrava na minha cabeça, esse monte de engrenagem rodando, mas só a engrenagem da marcha selecionada, levava o torque pra eixo de saída. Muito obrigado pelo conhecimento!!!
Muito bom... Um câmbio simples e complexo ao mesmo tempo... O miolo dos careteis me lembrou muito o câmbio do Fusca motor box refrigerado a ar. Parabens pelo vídeo.
Interessante observar que não há anéis de sincronismo, e existe uma grande folga entre a engrenagem seletora e a engrenagem solidária, imagino que esse câmbio seja muito rápido nas trocas, mas não deve ter suavidade nenhuma, algo que uma equipe de competição não deve se importar em nada.
O VÍDEO E BEM ELUCIDATIVO PARA QUEM NÃO CONHECE UM CÂMBIO SEQUENCIAL PORÉM A POTÊNCIA DO MOTOR E. EXERCIDA. NO EIXO PRIMÁRIO E ENVIADA PARA O DIFERENCIAL PELO EIXO SECUNDÁRIO
Excelente vídeo! Porém sempre tive dúvida em relação à marcha ré. Ouvi dizer que ao invés de ter a ré teria um inversor, e eu achei que explicaria isso nesse vídeo
os eixos primario e secundario sao iguais de moto com acionamneto e acoplamento por garfos e trambulhador.....mas é uma caixa antes de 2000...hj deve ser bem diferente com sistema cvt....
Não sei se a tradução está certa, dúvido que a alavanca de seleção seja acionada a ar já que todo sistema automatizado é acionado ou por motor elétrico ou por circuito hidráulico
Câmbio parecido com de moto Mesmo sistema de tambor! Só os eixos q eu conheço por Aki como primário q sai direto do motor e o secundário q vai para o diferencial!
Cara, me diz uma coisa. É possível um carro de formula 1, completar uma volta completa de forma satisfatória, que não se arraste, usando apenas uma marcha? Se sim, quais marchas? Quais velocidades? Abraço!!
Muito parecida com uma caixa de marchas de um carro comum. A engenharia de funcionamento é mesma, porém, obviamente a qualidade do material, não, está tratando de 800/900 CV.
O câmbio deve ser muito barulhento com essas engrenagens retas , pois nos câmbios de veículos de passeio , a ré faz muito barulho certo , exatamente por ter os dentes retos , iguais a esses.
@@juninhocavini ainda não vi, se puder me enviar... Ja ouvi q algumas marchas funcionam "juntas" ou "coladas", mas na prática eu n tenho idéia de como seja e o porquê desse sistema ser tão caro
Caixa de cambio de moto desmonte de uma titan ou hornet e verá a mesma coisa a única diferença é q a da hornet ou carros atuais tem dentes elicoidais nas engrenagens e o tranbulador é diferente.
Tenho nem palavras pra esse vídeo maravilhoso. Tenho apenas que agradecer ao trabalho de dublar os vídeos, simplesmente sensacional, obrigado.
Realmente impressionante, muito legal este video.
Preferia ouvir o original, sei Inglês.
@@hildavieira9463 então pq ta comentando aqui?
Cara prego vei preferia ver o original sem dublagem poxa o trampo do cara dahora mano esse haiters e foda
Bom, ai é só correr atrás da versão em inglês kkkkkkkk
@@hildavieira9463
Estou na mecânica há 32 anos, sendo 22 só trabalhando com caixas de câmbios manuais. Já vi vários vídeos sobre transmissões, mas este aqui eu desejava muito. A caixa de câmbio de F1 é algo magnífico, lembra um pouco a das motocicletas. Obrigado por repartir conosco esse conhecimento.
Um único vídeo me fez entender o que não entrava na minha cabeça em anos de curso de mecânica. Simplesmente incrível, obrigado!
Melhor vídeo que eu já vi explicando como funciona um cambio, PARÁBENS Driver 61 e ao tradutor brasileiro por trazerem esse conteúdo incrível para o Brasil!
Muito bem lembrado, o tradutor que é excelente e de extrema importância em um vídeo desse porque se ele não for bom como em alguns vídeos de outros canais não se consegue ver o vídeo de tão irritante e cansativo que fica
Fascinante, tinha muita curiosidade de ver uma caixa dessas por dentro.
Muito bom. O cara é fera. Parabéns pela dublagem!
Canal incrível ❤
Que possibilidade maravilhosa de conhecimento... É sensacional presenciar os mínimos detalhes desses projetos geniais
Muito legal... Já vi muitas explicações graficas, mas essa real foi a melhor possível
Não tenho nem palavras pra agradecer! Não entrava na minha cabeça, esse monte de engrenagem rodando, mas só a engrenagem da marcha selecionada, levava o torque pra eixo de saída. Muito obrigado pelo conhecimento!!!
Q vídeo maravilhoso bem explicado 👏👏👏 sempre tive curiosidade como funcionava
Conteúdos maravilhoso, muito obrigado.
Achei maravilhoso o conhecimento não ocupa espaço e bom saber como é fucionameto deste câmbio bem diferente dos automóveis
Excelente vídeo explicando, parabéns!!
Excelente!! Obrigado pelo material!!
Até quem em fim um vídeo que explicou e eu entendi, parabéns
Gostei muito! Sem palavras!!
Sensacional a explicação do mecânico, obrigado por explicar, assisto de Santa Cruz do Rio Pardo, SP.
Show! Excelente a qualidade técnica da explicação, realmente é muito parecido ao câmbio de uma moto.
Mais um excelente vídeo, parabéns pelo trabalho.
Show, parabéns
Parabéns pelo excelente trabalho!
Excelente! Realmente muito bom. Parabéns!
Muito bom... Um câmbio simples e complexo ao mesmo tempo... O miolo dos careteis me lembrou muito o câmbio do Fusca motor box refrigerado a ar. Parabens pelo vídeo.
Muito legal , esse canal dublado ficou fantástico .
Melhor explicação de como um câmbio funciona
Ótima explicação, muito bom vídeo.! Interessante observar que não existem anéis de sincronismo. É praticamente uma caixa "seca".
Muito interessante esse tipo de vídeo
Maravilhoso e bem didatico.
video incrivel!!!! nao perco um video, obrigado por mostrar todos esses detalhes, show de bola!!!
Basicamente o mesmo tipo de câmbio de uma motocicleta, claro muito mais robusto. Excelente vídeo.
Realmente fascinante......
muito bem explicado .
Vídeo top parabéns
Cara que canal incrível
Simplesmente fascinante! 🤔🥰🔧♥️
Interessante observar que não há anéis de sincronismo, e existe uma grande folga entre a engrenagem seletora e a engrenagem solidária, imagino que esse câmbio seja muito rápido nas trocas, mas não deve ter suavidade nenhuma, algo que uma equipe de competição não deve se importar em nada.
Não tem suavidade, dá pra ver nas onboards que ao reduzir ou até subir marcha o piloto chega a barançar a cabeça ao trocar de marcha.
Muito bom parabéns 👏👏👏👏👏👏
Espetacular!!!!!!
Parabéns, um vídeo melhor que o outro, melhor canal!
Espetacular!!
O VÍDEO E BEM ELUCIDATIVO PARA QUEM NÃO CONHECE UM CÂMBIO SEQUENCIAL PORÉM A POTÊNCIA DO MOTOR E. EXERCIDA. NO EIXO PRIMÁRIO E ENVIADA PARA O DIFERENCIAL PELO EIXO SECUNDÁRIO
Vídeo top demais.👏🏻👏🏻🤝🏻
Caramba o sistema de engate é bem deferente de um carro de rua . O restante é bem similar, ótimo vídeo parabéns
O sistema de engate é parecido com câmbio de moto
@@ianxoc8574 então eles juntarão o melhor de dois mundos .
Muito bom vídeo. Nada parecido no UA-cam. Parabéns
Tooooop demais!!! Por mais vídeos assim!
Incrível! Muito similar a um câmbio convencional de moto
Muito bom seu conteudo
Excelente vídeo! Porém sempre tive dúvida em relação à marcha ré. Ouvi dizer que ao invés de ter a ré teria um inversor, e eu achei que explicaria isso nesse vídeo
Mano esse canal é sensaciona l!!!!!
Ótimo
incrivel!! simplesmente genial!
Fantástico!
Que vídeo perfeito.
Muito bom!
Lembra muito os câmbios das motos
incrivel!!!!!
Sensacional
os eixos primario e secundario sao iguais de moto com acionamneto e acoplamento por garfos e trambulhador.....mas é uma caixa antes de 2000...hj deve ser bem diferente com sistema cvt....
Caralho!! Espetacular
Complexo.
Muito interessante, hoje deve ter evoluído muito. Gostaria de ver como é o câmbio "seamless" da Ducati que foi proibido na Moto GP.
Fala galera beleza 😊
Blz
Não sei se a tradução está certa, dúvido que a alavanca de seleção seja acionada a ar já que todo sistema automatizado é acionado ou por motor elétrico ou por circuito hidráulico
E como funciona os atuais seamless?
Demais mesmo
Esse áudio é dublado?
Que demais.
Essses videos sao dublados??
Top
É muito Loko pensar na potência que essas engrenagens suportam!
Né 😂😂 ai agt compara com o câmbio dos nossos carros de passeio e vê que é maior e mais fraco 😂😂😂
Faltou mencionar a liga metálica que são feitos para aguentar essa carga, e talvez mencionar se duram o campeonato todo ou não.
Igual câmbio de moto interessante
@@nacionaldobrasil Cada piloto tem direito a 3 caixas de cambio durante cada temporada.
Sinceramente essas caixas de câmbio dos anos da F-1 parecem ser similares ao dos carros de rua, bem diferentes com a dos carros atuais da F1.
Incrível, pela potência q o motor entrega, a caixa é bem pequena. Da pra colocar num fusca...
Show!
Câmbio parecido com de moto
Mesmo sistema de tambor!
Só os eixos q eu conheço por Aki como primário q sai direto do motor e o secundário q vai para o diferencial!
Show
Esse diferencial não tem as engrenagens spider não é?🤔
Caramba! Só essas coisinhas aí aguentam toda a potência de um motor F1?! Do que essas engrenagens são feitas?
Se eu não me engano são de fibra de carbono
Cara, me diz uma coisa. É possível um carro de formula 1, completar uma volta completa de forma satisfatória, que não se arraste, usando apenas uma marcha? Se sim, quais marchas? Quais velocidades?
Abraço!!
Vamos comentar para alavancarmos o canal.
Só uma observação: a força do motor move o eixo primário .
Legal , muito , e não tem anel sincronizador é na tora mesmo..
Muito parecida com uma caixa de marchas de um carro comum. A engenharia de funcionamento é mesma, porém, obviamente a qualidade do material, não, está tratando de 800/900 CV.
dá para colocar em um Gol 99?
👏👏👏👏👏
top!
Like obrigatório.
Esse câmbio é semelhante a câmbio de motos, conhecido como malha contínua.
Tecnicamente, cada engrenagem para cada marcha, possui a sua "embreagem".
O câmbio deve ser muito barulhento com essas engrenagens retas , pois nos câmbios de veículos de passeio , a ré faz muito barulho certo , exatamente por ter os dentes retos , iguais a esses.
Sim, câmbios especias de arrancada
, Stock Car, entre outros fazem barulho de marcha ré em todas as marchas, gritam demais, mas eu adoro.
Amazing!
E os anéis sincronizadores?
Não tem.
Gostaria de ver como funciona o tal do câmbio "sem costura" ou seamless.
Você já viu o vídeo da Ducati numa corrida na França? Dá 4ª pra cima são "coladas" umas nas outras.
@@juninhocavini ainda não vi, se puder me enviar... Ja ouvi q algumas marchas funcionam "juntas" ou "coladas", mas na prática eu n tenho idéia de como seja e o porquê desse sistema ser tão caro
A 3° parece ser 1:1 rodas/ motor.
Eu acho o sistema de câmbio e embreagem muito semelhante ao sistema das motos.
Eu procurando o platô e tdo o conjunto da embreagem.
O APRESENTADOR É PARENTE DO MANSELL PILOTO ?
Não, nenhuma relação.
D +
Caixa de cambio de moto desmonte de uma titan ou hornet e verá a mesma coisa a única diferença é q a da hornet ou carros atuais tem dentes elicoidais nas engrenagens e o tranbulador é diferente.
✔👍
.
E o mesmo tipo de moto , sem sincronizadores e cambio sequencial .