Estou na mecânica há 32 anos, sendo 22 só trabalhando com caixas de câmbios manuais. Já vi vários vídeos sobre transmissões, mas este aqui eu desejava muito. A caixa de câmbio de F1 é algo magnífico, lembra um pouco a das motocicletas. Obrigado por repartir conosco esse conhecimento.
Melhor vídeo que eu já vi explicando como funciona um cambio, PARÁBENS Driver 61 e ao tradutor brasileiro por trazerem esse conteúdo incrível para o Brasil!
Muito bem lembrado, o tradutor que é excelente e de extrema importância em um vídeo desse porque se ele não for bom como em alguns vídeos de outros canais não se consegue ver o vídeo de tão irritante e cansativo que fica
Interessante observar que não há anéis de sincronismo, e existe uma grande folga entre a engrenagem seletora e a engrenagem solidária, imagino que esse câmbio seja muito rápido nas trocas, mas não deve ter suavidade nenhuma, algo que uma equipe de competição não deve se importar em nada.
Não tenho nem palavras pra agradecer! Não entrava na minha cabeça, esse monte de engrenagem rodando, mas só a engrenagem da marcha selecionada, levava o torque pra eixo de saída. Muito obrigado pelo conhecimento!!!
Muito bom... Um câmbio simples e complexo ao mesmo tempo... O miolo dos careteis me lembrou muito o câmbio do Fusca motor box refrigerado a ar. Parabens pelo vídeo.
os eixos primario e secundario sao iguais de moto com acionamneto e acoplamento por garfos e trambulhador.....mas é uma caixa antes de 2000...hj deve ser bem diferente com sistema cvt....
O VÍDEO E BEM ELUCIDATIVO PARA QUEM NÃO CONHECE UM CÂMBIO SEQUENCIAL PORÉM A POTÊNCIA DO MOTOR E. EXERCIDA. NO EIXO PRIMÁRIO E ENVIADA PARA O DIFERENCIAL PELO EIXO SECUNDÁRIO
Excelente vídeo! Porém sempre tive dúvida em relação à marcha ré. Ouvi dizer que ao invés de ter a ré teria um inversor, e eu achei que explicaria isso nesse vídeo
Não sei se a tradução está certa, dúvido que a alavanca de seleção seja acionada a ar já que todo sistema automatizado é acionado ou por motor elétrico ou por circuito hidráulico
Câmbio parecido com de moto Mesmo sistema de tambor! Só os eixos q eu conheço por Aki como primário q sai direto do motor e o secundário q vai para o diferencial!
Cara, me diz uma coisa. É possível um carro de formula 1, completar uma volta completa de forma satisfatória, que não se arraste, usando apenas uma marcha? Se sim, quais marchas? Quais velocidades? Abraço!!
Muito parecida com uma caixa de marchas de um carro comum. A engenharia de funcionamento é mesma, porém, obviamente a qualidade do material, não, está tratando de 800/900 CV.
Caixa de cambio de moto desmonte de uma titan ou hornet e verá a mesma coisa a única diferença é q a da hornet ou carros atuais tem dentes elicoidais nas engrenagens e o tranbulador é diferente.
O câmbio deve ser muito barulhento com essas engrenagens retas , pois nos câmbios de veículos de passeio , a ré faz muito barulho certo , exatamente por ter os dentes retos , iguais a esses.
@@cavini225 ainda não vi, se puder me enviar... Ja ouvi q algumas marchas funcionam "juntas" ou "coladas", mas na prática eu n tenho idéia de como seja e o porquê desse sistema ser tão caro
Tenho nem palavras pra esse vídeo maravilhoso. Tenho apenas que agradecer ao trabalho de dublar os vídeos, simplesmente sensacional, obrigado.
Realmente impressionante, muito legal este video.
Preferia ouvir o original, sei Inglês.
@@hildavieira9463 então pq ta comentando aqui?
Cara prego vei preferia ver o original sem dublagem poxa o trampo do cara dahora mano esse haiters e foda
Bom, ai é só correr atrás da versão em inglês kkkkkkkk
@@hildavieira9463
Estou na mecânica há 32 anos, sendo 22 só trabalhando com caixas de câmbios manuais. Já vi vários vídeos sobre transmissões, mas este aqui eu desejava muito. A caixa de câmbio de F1 é algo magnífico, lembra um pouco a das motocicletas. Obrigado por repartir conosco esse conhecimento.
Melhor vídeo que eu já vi explicando como funciona um cambio, PARÁBENS Driver 61 e ao tradutor brasileiro por trazerem esse conteúdo incrível para o Brasil!
Muito bem lembrado, o tradutor que é excelente e de extrema importância em um vídeo desse porque se ele não for bom como em alguns vídeos de outros canais não se consegue ver o vídeo de tão irritante e cansativo que fica
Um único vídeo me fez entender o que não entrava na minha cabeça em anos de curso de mecânica. Simplesmente incrível, obrigado!
Fascinante, tinha muita curiosidade de ver uma caixa dessas por dentro.
Muito bom. O cara é fera. Parabéns pela dublagem!
Interessante observar que não há anéis de sincronismo, e existe uma grande folga entre a engrenagem seletora e a engrenagem solidária, imagino que esse câmbio seja muito rápido nas trocas, mas não deve ter suavidade nenhuma, algo que uma equipe de competição não deve se importar em nada.
Não tem suavidade, dá pra ver nas onboards que ao reduzir ou até subir marcha o piloto chega a barançar a cabeça ao trocar de marcha.
Que possibilidade maravilhosa de conhecimento... É sensacional presenciar os mínimos detalhes desses projetos geniais
Canal incrível ❤
Não tenho nem palavras pra agradecer! Não entrava na minha cabeça, esse monte de engrenagem rodando, mas só a engrenagem da marcha selecionada, levava o torque pra eixo de saída. Muito obrigado pelo conhecimento!!!
Muito legal... Já vi muitas explicações graficas, mas essa real foi a melhor possível
Achei maravilhoso o conhecimento não ocupa espaço e bom saber como é fucionameto deste câmbio bem diferente dos automóveis
Q vídeo maravilhoso bem explicado 👏👏👏 sempre tive curiosidade como funcionava
Sensacional a explicação do mecânico, obrigado por explicar, assisto de Santa Cruz do Rio Pardo, SP.
Basicamente o mesmo tipo de câmbio de uma motocicleta, claro muito mais robusto. Excelente vídeo.
Show! Excelente a qualidade técnica da explicação, realmente é muito parecido ao câmbio de uma moto.
Até quem em fim um vídeo que explicou e eu entendi, parabéns
Excelente vídeo explicando, parabéns!!
Conteúdos maravilhoso, muito obrigado.
Excelente!! Obrigado pelo material!!
Ótima explicação, muito bom vídeo.! Interessante observar que não existem anéis de sincronismo. É praticamente uma caixa "seca".
Sinceramente essas caixas de câmbio dos anos da F-1 parecem ser similares ao dos carros de rua, bem diferentes com a dos carros atuais da F1.
Muito bom... Um câmbio simples e complexo ao mesmo tempo... O miolo dos careteis me lembrou muito o câmbio do Fusca motor box refrigerado a ar. Parabens pelo vídeo.
Mais um excelente vídeo, parabéns pelo trabalho.
Caramba o sistema de engate é bem deferente de um carro de rua . O restante é bem similar, ótimo vídeo parabéns
O sistema de engate é parecido com câmbio de moto
@@ianxoc8574 então eles juntarão o melhor de dois mundos .
Muito legal , esse canal dublado ficou fantástico .
os eixos primario e secundario sao iguais de moto com acionamneto e acoplamento por garfos e trambulhador.....mas é uma caixa antes de 2000...hj deve ser bem diferente com sistema cvt....
Gostei muito! Sem palavras!!
Parabéns pelo excelente trabalho!
Excelente! Realmente muito bom. Parabéns!
video incrivel!!!! nao perco um video, obrigado por mostrar todos esses detalhes, show de bola!!!
Melhor explicação de como um câmbio funciona
O VÍDEO E BEM ELUCIDATIVO PARA QUEM NÃO CONHECE UM CÂMBIO SEQUENCIAL PORÉM A POTÊNCIA DO MOTOR E. EXERCIDA. NO EIXO PRIMÁRIO E ENVIADA PARA O DIFERENCIAL PELO EIXO SECUNDÁRIO
Muito interessante esse tipo de vídeo
Cara que canal incrível
Show, parabéns
Excelente vídeo! Porém sempre tive dúvida em relação à marcha ré. Ouvi dizer que ao invés de ter a ré teria um inversor, e eu achei que explicaria isso nesse vídeo
Realmente fascinante......
Parabéns, um vídeo melhor que o outro, melhor canal!
Maravilhoso e bem didatico.
Tooooop demais!!! Por mais vídeos assim!
Mano esse canal é sensaciona l!!!!!
Caramba! Só essas coisinhas aí aguentam toda a potência de um motor F1?! Do que essas engrenagens são feitas?
Se eu não me engano são de fibra de carbono
Vídeo top demais.👏🏻👏🏻🤝🏻
Muito bom parabéns 👏👏👏👏👏👏
Simplesmente fascinante! 🤔🥰🔧♥️
Vídeo top parabéns
Espetacular!!!!!!
Incrível, pela potência q o motor entrega, a caixa é bem pequena. Da pra colocar num fusca...
Não sei se a tradução está certa, dúvido que a alavanca de seleção seja acionada a ar já que todo sistema automatizado é acionado ou por motor elétrico ou por circuito hidráulico
Fala galera beleza 😊
Blz
muito bem explicado .
Espetacular!!
Muito bom vídeo. Nada parecido no UA-cam. Parabéns
E como funciona os atuais seamless?
É muito Loko pensar na potência que essas engrenagens suportam!
Né 😂😂 ai agt compara com o câmbio dos nossos carros de passeio e vê que é maior e mais fraco 😂😂😂
Faltou mencionar a liga metálica que são feitos para aguentar essa carga, e talvez mencionar se duram o campeonato todo ou não.
Igual câmbio de moto interessante
@@nacionaldobrasil Cada piloto tem direito a 3 caixas de cambio durante cada temporada.
Muito interessante, hoje deve ter evoluído muito. Gostaria de ver como é o câmbio "seamless" da Ducati que foi proibido na Moto GP.
Lembra muito os câmbios das motos
Incrível! Muito similar a um câmbio convencional de moto
incrivel!! simplesmente genial!
Que vídeo perfeito.
Muito bom seu conteudo
Muito bom!
Top
incrivel!!!!!
Fantástico!
Ótimo
Sensacional
Caralho!! Espetacular
Complexo.
Só uma observação: a força do motor move o eixo primário .
Show!
Vamos comentar para alavancarmos o canal.
Câmbio parecido com de moto
Mesmo sistema de tambor!
Só os eixos q eu conheço por Aki como primário q sai direto do motor e o secundário q vai para o diferencial!
Cara, me diz uma coisa. É possível um carro de formula 1, completar uma volta completa de forma satisfatória, que não se arraste, usando apenas uma marcha? Se sim, quais marchas? Quais velocidades?
Abraço!!
Que demais.
Demais mesmo
Show
Tecnicamente, cada engrenagem para cada marcha, possui a sua "embreagem".
Muito parecida com uma caixa de marchas de um carro comum. A engenharia de funcionamento é mesma, porém, obviamente a qualidade do material, não, está tratando de 800/900 CV.
Essses videos sao dublados??
Esse câmbio é semelhante a câmbio de motos, conhecido como malha contínua.
Esse diferencial não tem as engrenagens spider não é?🤔
👏👏👏👏👏
Eu procurando o platô e tdo o conjunto da embreagem.
Legal , muito , e não tem anel sincronizador é na tora mesmo..
Caixa de cambio de moto desmonte de uma titan ou hornet e verá a mesma coisa a única diferença é q a da hornet ou carros atuais tem dentes elicoidais nas engrenagens e o tranbulador é diferente.
dá para colocar em um Gol 99?
top!
Like obrigatório.
Eu acho o sistema de câmbio e embreagem muito semelhante ao sistema das motos.
O câmbio deve ser muito barulhento com essas engrenagens retas , pois nos câmbios de veículos de passeio , a ré faz muito barulho certo , exatamente por ter os dentes retos , iguais a esses.
Sim, câmbios especias de arrancada
, Stock Car, entre outros fazem barulho de marcha ré em todas as marchas, gritam demais, mas eu adoro.
Gostaria de ver como funciona o tal do câmbio "sem costura" ou seamless.
Você já viu o vídeo da Ducati numa corrida na França? Dá 4ª pra cima são "coladas" umas nas outras.
@@cavini225 ainda não vi, se puder me enviar... Ja ouvi q algumas marchas funcionam "juntas" ou "coladas", mas na prática eu n tenho idéia de como seja e o porquê desse sistema ser tão caro
Idêntico ao cambio de 98% das motocicletas...
E dos F1 atuais? Era híbrida!
Amazing!
A 3° parece ser 1:1 rodas/ motor.
O APRESENTADOR É PARENTE DO MANSELL PILOTO ?
Não, nenhuma relação.
Esse áudio é dublado?
parece muito ne
E o mesmo tipo de moto , sem sincronizadores e cambio sequencial .
E os anéis sincronizadores?
Não tem.