Como os freios F1 param de 321 km/h a 0 em 4 segundos | Engenharia F1
Вставка
- Опубліковано 13 січ 2023
- Consegui pegar alguns freios F1 e vou explicar exatamente como eles funcionam.
Estes freios F1 são absolutamente incríveis, eles param um carro F1 de 320 km por hora a zero em menos de quatro segundos e, devido à desaceleração, podem fazer com que o capacete do motorista pese mais de 50 kg sob freio.
Vou pular e explicar o que cada uma destas peças realmente faz no sistema de frenagem como um todo, antes de passar por elas com um pouco mais de detalhe.
Os sistemas de freio passam pelo pedal, cilindro mestre, tubo de freio, pinça, pastilhas de freio e finalmente pela roda e pneu.
Contacto: international@driver61.com
#F1#Freios #Driver61#F1Engenharia
Mano, o UA-cam me recomendou isso do nada, agora estou aqui as 2:15 da manhã aprendendo como funciona o freio de um fórmula 1. Pqp maravilhoso 👍🏻
Hahahahahahaa pelo menos o YT te recomendou alguma coisa que preste né? Outro dia o YT me recomendou nelipe feto 🤮
Pior que eu tô vendo as 2:16 quase igual
kkkkkkkkkkkkkkkkk eu tbm, só não na madrugada
05:03 aqui , desde as 23h
Que canal maravilhoso! Espero cada vez mais conteúdos como esse!
Obrigado por traduzir esses vídeos , melhor canal sobre a F1 .
Like com honra
Top esse canal, vcs estão de parabéns ! Espero cada vídeo....obrigado povo !!!!
É UM VIDEO EXPLICATIVO MAIS QUE TE AGREGA MUITO PRINCIPALMENTE NA PRATICA
PARABÉNS PELO VIDEO
Sensacional!! Ótima explicação acompanhada de impressionantes imagens, além do próprio exemplo em mãos.
Muito top mesmo ! As explicações ficam mais fáceis de entender com essa didática muito boa ! Parabéns ! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Seu canal e incrível , a qualidade do conteúdo , vi 3 vídeos seus todos maravilhosos .
Amei esse canal! Vídeos fantásticos!!!
Sugestão: Faça um vídeo falando do fantástico sistema “brake by wire”
É muito procedimento técnico apenas pra frear. Imaginem todo o conjunto do carro!. São milhares de procedimentos.
Pense na loucura que é então,
uma nave espacial!.
O manual do proprietário deve ser grandinho.
O tipo de vídeo que eu não sabia que precisava kkkkkkk
Conteúdo fantástico.
Amei conhece este canal show de bola
que video incrível;;
Muito técnico e legal em português ficou bem mais divertido seguir.
Muito interessante.
Muito massa
Na vdd o conjunto ao todo consegue fazer esse desempenho excelente
É esse canal é top mesmo. Só queria saber quem faz a dublagem desse cara, e se ele sabe disso kkkkkk.
Atualmente muito canal gringo tá dublando vídeo em vários idiomas pra aumentar a visibilidade, então eu acho que muito provavelmente esse canal seja um desses
@@jorginhodapradaria1520 só falta melhorar um pouco o sincronismo entre a imagem e a fala dublada.
Imagina um cearense num carro de fórmula 1
1:39, para ser eixo, algo tem que girar no seu entorno! Seria “shaft” no original?
Essa sensação esponjosa que ele falou, as vezes o freio traseiro da minha moto ficava assim, fofo, era uma sensação horrível.
Troque TODO o fluido de freio por especificação DOT 4 ou DOT 5.
É o famosos freio borrachudo. Isso acontece demais em caminhão. Por isso, tudo que ele NÃO quer é esquentar o freio numa descida.
@@adelmofilho742freios de caminhão super aquecidos perdem a eficiência e acontecem os acidentes de serra, os freios aquecidos também provocam dilatação excessiva dos tambores não tendo o retorno da frenagem.
@@leocirsasso6137 eu sei. E sou testemunha ocular de tudo isso que você disse.
A tv a cabo chegou no UA-cam
E o freio com o gerador sistema denominado KERS Sistema de Recuperação de Energia ajuda a ganhar uns 🎠 a + e parar também é claro.
Na verdade, o tal do Kers é só pra carregar a bateria mesmo.
WOW
Explicação sensacional, nunca vi nada igual. Este programa é de qual país? Adorei.
O canal original do Driver61 é da Inglaterra.
Eu tenho um grande sonho de ser piloto automobilista eu tenho um grande potencial em ser um grande piloto eu sinto isso essa índole quando eu pego meu carro na rua pq somente ando no meio do trânsito no gás chutado na pauleira e costurando no meio dos outros veículos e o que me falta são condições financeiras além de falta de apóio da minha família e eu conhecer uma pessoa correta que possa fazer vários testes comigo e me ajudar a consolidar a minha carreira e tenho certeza que eu tenho plenas condições de ser um novo Nelson Piquet ou um novo Emerson Fittipaldi eu sou um anônimo que possuo um enorme potencial para ser um grande piloto que com certeza traria ao Brasil de volta as alegrias das manhãs de domingo com certeza e um grande astro do automobilismo nacional ou até mesmo mundial eu tenho um enorme potencial de ser.
Qual a maior velocidade um f1 ja conseguil atingir?
É essencialmente o freio de um carro de rua. Com ligeiras diferenças.
minha fusca e a mesma coisa que um F1. Tem 4 rodas um volante e um motor.
@@haranglouis5252 e NÃO tem coisas que um F1 também NÃO tem: servo freio, por exemplo.
Sometimes I wonder 🤔... Why this guy has so much care about his content that he does the translation to Portuguese (with dubb)
Acho um tanto quanto inacreditável um sistema de freios impor um aceleração de 22,3G's, próxima do limite teórico humano de 25G's. Lembrando que pilotos militares usam uma roupa especial para resistir a "apenas" 9G's.
Fluido disco e pastilha mesmo sistema de qualquer carro convencional o que muda são os materiais.
sério?
Tem suas diferença. Mas é essencialmente o freio de um carro de rua. Por exemplo, o carro de rua também tem dois circuitos por lei. Mas num único cilindro mestre (e pouca gente sabe disso).
@@adelmofilho742 no calço só há um pistão, e no vídeo mostrou 3, de diferentes diâmetro .
like 146
Tudo mecânico, achei que tinha sistema eletrônico como ABS que controlava o travamento.
Só o freio aerodinâmico já é responsável por pelo menos 40% da frenagem.
Ótimo vídeo só achei que podia ser mais direto pois quem vai olhar este vídeo normalmente vai saber como um freio funciona mais esta curioso oque tem de diferente nele q faz o carro parar rapido
A largura somada de todos os pneus, o tipo de borracha mais mole, e um peso menor do carro.
@@matterdotoo4726 A largura não. A área somada de todos os pneus. Largura só não faz muita coisa
@@adelmofilho742 tem razão.
A área.
eu só acho q o lado mais escuro da pastilha fica pro lado dos pistão da pinça kk
Com certeza errou o lado da pastilha, assim não vai frear não kkk
Esse freio seria bom na caravan do Los hermanos
pesado
esse video é dublado?
Vou colocar esse freio na minha honda biz 110 têm hora quê ela não pRa devixo á alta velocidade quê as vezez chega a 350 kmh
Pq tem um delei da voz e dublado e?
O video É do canal Drive ou driver com uma logo laranja em D o cara pego o video e dublou com a voz dele, se n me engano o autor do video original é britânico então o inglês é um pouco mais demorado na fala
para carros comunos deveria fazer a frenagem 60 por cento na frente de 40 atras, e nao 70 na frente. e deveria ter mais pistao pra ficar melhor.
Depende. Meu pai teve uma S10 que tinha dois pistões na frente e eram pistões bem maiores (e ne por isso, o freio era essa maravilha toda). E o 70/30 que o povo fala é uma média. Eu mesmo tive um Corsa que tinha um problema de distribuição de frenagem que me fazia sempre arrastar as rodas de trás ou fazer cavalo de pau em alguma esquina de paralelepípedo molhado. Aí eu fui descobrir que montaram o sistema com a válvula equalizadora do freio traseiro da picape Corsa, que tem regulagem diferente.
conteúdo legal. pena que não está em pelo em menos 1080p
Você quis dizer que devia estar em no mínimo 1080. Eu preferia que fosse em 8K.
@@adelmofilho742 isso
Nem percebi que tava em 720
Pensei que era o manual do mundo...
O Iberê explicaria um pouco melhor.
potencia x freios e pneus
Os freios da motogp também são de carbono , o mais estranho é que pra freiar não é como freiar uma bicicleta comum , vc tem que usa-lo como se fosse uma embreagem que louco!
qual voz é essa?
imagina bota no carro
Pensei que vc pra parar de fuma 1
Ele tá só com 15 mil dólares na mesa R$72k
colocar esse disco de freio no meu carro
Ele não vai frear até esquentar. E até isso acontecer, você já bateu em uns 50 carros. E provavelmente vai chegar no destino e o disco não chegou na temperatura ideal.
Não podem colocar em km/h?
Não pq o vídeo original é da gringa, o cara simplesmente faz a dublagem e posta no BR
4s pra parar é uma eternidade. Percorreu 100m em 4s.
A mais de 320km/h ?
Mas é o melhor que tá tendo. Um carro com sistema de freio comum, se chegasse nessa velocidade, demoraria muitas vezes mais que isso!
@@RCC8989 as vezes nem pararia, o fluido ia passar do ponto de ebulição e as pastilhas provavelmente entrariam em chamas,
É que esses freios não chegam a parar os carros, eles só desaceleraram na entrada de curva
@@mcqueenzinho1699 e quando o carro entra no pit para parar na garagem da equipe a 60km/h depois de uma volta rápida é deus quem para o carro né?
Os freios não seriam necessário se as pistas fossem retas e não tivessem fim
assisto direto os videos dele em ingles, achei bizarro ouvir em portugues. quem faz isso?
Brembo é o melhor freio do mundo?
Acredito ser, pois está presente nos melhores carros do mundo.
@@RangelMv dizem até que é a marca dos freios de linha de montagem, só que sem a marca, por questões de marketing. Eu já li isso em algum lugar. E eles não fornecem pra reposição. Aí a gente tem que se contentar com um Fremax da vida. Já pensou um Gol 1.0 com freios Brembo e ninguém sabe disso?
O principal é o disco… mal falou dele
Quero ver esses freios pararem um ônibus em 4 segundos kkkk
E a mae vai bem
E não tem ABS até hoje
É pq sistemas abs são proibidos na fórmula 1. Afinal não faz sentido facilitar tanto a pilotagem em algo que é uma das coisas que mais evidencia e valoriza a habilidade dos bons pilotos...
Falando merda
@@RCC8989 ué:a F1 que valoriza tanto a segurança do piloto,aiiii o carro não pode correr muito....aiiiii o peneu não pode ser muito largo....aiiii..não pode reabastecer....aiiii não pode ter carro reserva...aiiii não pode motor de classificação...muita frescura muita viadagem, muito bom mocismo....asinha que abre...asinha que fecha...disputar curva roda com roda penaliza,defender a posição como nos velhos tempos aiiii não pode,corrida é para ver quem anda mais,se arrisca mais desenvolver novas tecnologias,fica nessa viadagem de segurança...segurança..os caras ganham rios de dinheiro é pra isso mesmo correr riscos se aventurar,se não tem as manhas não se mete ,virou autorama ,saudades dos dick vigaristas
@@j.silveirinha8502 pois é Kkk, mas pelo menos nessa questão do freio abs, a F1 ainda está sendo raiz. Espero que continue assim.
@@j.silveirinha8502 a Williams de 92 tinha abs
Pra q freio se o objetivo e correr! Aff desse jeito a F1 não chega nos 500km nunca
É por causa de gente como você que a frase "os idiotas dominarão o mundo" faz tanto sentido.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
esse comentario é o melhor de todos(não é ironia)
Porque esses carros são desenvolvidos pra serem rápidos em curva, não pra andar em linha reta, vai ver drag race que faz mais o seu estilo
@@mcqueenzinho1699 se tirar o regulamento os engenheiros fazem ser tão rápido quanto! F1 não deixa os caras trabalhar
@@ohamorsefudeu F1 quer competição com segurança, não uma carnificina igual era antigamente que só 8 em cada 10 pilotos sobreviviam uma temporada
Igualzinho freio da minha moto 150cc não muda nada