F1, Indy, MotoGP, Nascar: quem tem a maior velocidade final? Qual é o recorde?
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- Опубліковано 4 сер 2021
- Confesse, em algum momento de sua vida você já se pegou pensando "quem é mais rápido? F1, Indy, MotoGP, Hypercar? Bem, pra responder isso é necessário ter um critério: o que significa ser rápido? Menor tempo de 0 a 100 kmh? 0 a 300? Velocidade máxima? Ok, existe uma segunda definição que precisamos esclarecer: estamos considerando a máxima histórica ou a máxima dos carros atuais? Porque além das diferenças provocadas pelas regras entre categorias, também temos as diferenças dentro das próprias categorias. Então a titulo de comparação, vamos tentar utilizar as máximas mais atuais e dar uma olhada em quem tem a maior velocidade máxima: algumas velocidades são bem surpreendentes.
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Time Travel - Synthetic Emotions
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Fontes:
motorsport.uol.com.br/f1/news...
www.icarros.com.br/noticias/g...
autoesporte.globo.com/carros/...
flatout.com.br/conheca-as-dif...
www.grandepremio.com.br/motog...
joseinacio.com/2014/06/17/for...
www.autosport.com/f1/news/how...
• Formula 1 Speed Compar...
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#F1 #IndyCar #MotoGP - Розваги
Relâmpago McQueen fez 385 na final da Pistons Cup 2014.
Relâmpago Marquinhos!
Kkkkkk adoro o marquinhos .
E ganhou do franecesco em Mônaco também!
Katchauuuuu
Relâmpago Marquinhos
Os Indy só chegam nessa velocidade em circuitos ovais, nos mistos são carroças perto dos F1.
Na década de 90 a F Indy já fez no oval de Indianápolis " médias " perto dos 400 km/h.
Eram motores turbo a metanol!
Os carros passavam disso em pistas como Auto Club, Michigan e Texas.
Indy e F1 já fizeram um embate.
Os F1 deram pau na Indy e okha que nem eram os F1 mais tops
@@obiwan804 Em Michigan um F1 não teria a menor change com um carro equipado com um Chevy V8 turbo (por exemplo) no quesito velocidade final. Em mistos F1 é mesmo superior por fazerem melhores as curvas.
No Texas chegaram a ter pouco mais de 400kmh
Juan Pablo montoya chegou a gira em indianapolis no ano que venceu pela primeira vez a 362 milhas ou mais de 400 km por hora
Nós brasileiros temos o privilégio de ter um dos homens mais rápidos do mundo(talvez o mais rápido), Gil de Ferran, que passou dos 400 km/h em um treino qualificatório no oval de Fontana em 2000.
O cara que pegou 407 km/h na kawasaki h2 e foi preso tb foi aqui no Brasil kkkkkk
@@silvio648 brasileiro não tem limite kkkkk
Mudou demais a situação do país passamos de rupiniquin a donos do mundo.
Esse ano o Scott Dixon atingiu 388 KM/h na classificação da Indy 500. Apesar de não ser mais a insanidade que eram os CART do final dos anos 90, os Indycar ainda são monstros de velocidade máxima.
É por vídeos assim que eu pago a minha internet kkkk
Billy Elliott detêm o recorde de velocidade da Nascar em Talladega, chegando a 342,843 km/h, em 1988, recorde de velocidade que provavelmente não será batido, já que os carros tem limites de velocidade e esse ano (2021) depois da primeira corrida em Talladega algumas alterações na aerodinâmica deixaram os carros mais lentos.
Ser rapido - maior 0-100
Ser veloz - maior velocidade máxima
A maior velocidade medida foi com o André Ribeiro na F indy 415 km/h. Foi em um treino não oficial em um oval.
Saudoso grande piloto
André Ribeiro alcançou 407 km/h amigo e não 415,km/h... Maurício Gugelmin com a Packwest chegou a 409 km/h e Paul Tracy da Green aos 413 km/h isso sendo record's não oficiais, pois foram em treinos livres de velocidade, o record oficial é de Gil Ferran com a Penske, 409km/h em um treino classificatório nas 500 milhas da Califórnia, no circuito de Fontana....detalhe, não são dados diretos da fórmula Indy, pois a categoria estava mudando para Cart e IRL
@@fernandoclaudiano3588 isso, de velocidade final, certo? Porque o recorde de média é também do Gil de Ferran, 241.428 mph, ou 388.458 km/h, em Fontana, 2000. Esse é o atual recorde de velocidade em circuito fechado. Cristiano da Matta também já disse em entrevista que ele chegou a 408 km/h em um treino, pegando o vácuo de 3 carros à frente, o que acionou o limitador do carro dele, em 250 mph. Enfim, são dezenas de informações nesse sentido
@@Luizao004 sim amigo, falamos de velocidades finais aqui, ñ em média de tempos de voltas, sendo assim você está correto😊
Eu ia comentar isso, que os indys conseguem passar de 400
ERRATA: A marca de 270 km/h dos carros GTE é uma informação antiga. Na edição 2020 das 24H de Le Mans a velocidade máxima de 305,6 km/h foi atingida por Alexander Lynn (Fonte: Autosport). Não encontrei a marca de 2021.
Só pra acrescentar, os GTE's de 2021 em um geral superaram facilmente essa marca. Durante a corrida, acompanhei pelo live feed que informa a telemetria dos veículos e seus tempos de volta respectivamente, e os carros da GTE Pro normalmente estavam ultrapassando os 300kph durante a parte noturna da edição, que eu tive a oportunidade de acompanhar.
(Pra exemplificar, na volta 57 o Corvette C8.R #64 (GTE PRO) atingiu 309.1kph, enquanto na GTE AM um Aston Martin novamente bateu a marca como mais rápido atingindo 306.5 na volta 33).
Fonte :
www.24h-lemans.com/en/news/24-hours-of-le-mans-this-year-s-race-facts-and-figures-55540
Vc esqueceu de falar do Porsche 917 que chegou a 408 km em le mans.
@@LUIZ.527 ele comparou as velocidades atuais, não as históricas
@@novoopala2611 a do Pegout de le mans não era atual.
Lembro quando a F1 corria no misto de Indianápolis fizeram um comparativo com a Indy, a minardi a equipe mais lenta era 2,5 segundos mais rápido que um fórmula Indy.
Isso é velocidade aplicada... correr por correr num ponto mas ser lento em outro, te faz fazer uma volta mais lenta, F1 sempre será maior, mas também, com o que gastam em pesquisas e orçamento...
No grande prêmio das Américas a diferença foi de 12 segundos, procura aí na Net
É uma covardia até comparar a Indy com F1 em circuitos, F1 praticamente ignora as curvas e quando sai delas já sai voando se comparado com os carros da Indy.
a única forma de medir seria no deserto de sal sem limitadores nos carros.
Correndo em linha reta .
F1 foram feitos pra ter a melhor estabilidade em curvas mantendo alta velocidade já a indy é mais focada em velocidade Final porque a maioria dos circuitos são ovais.
vc esqueceu de incluir na sua lista, o Brasileiro que chegou a 408 km com uma moto kawazaki H2 na BR em são paulo
Não é real aquela velocidade, ele estava a mais de 340, mas não estava a 400 não, assista o canal do Murilo Gomes, ele possue 2 H2.e várias outras motos turbo, ele mesmo esplica oque um H2 precisa para ultrapassar os 400, basicamente investir o valor de 1,5 H2 em cima do modelo, precisa trocar relação das polias, comandos de H2R, o Supercharger esquenta muito o ar, desta forma precisa de um water cooler para refrigerar o sr da admissão... São inúmeras coisas, só o kit do water cooler lá fora passa fácil dos 70mil reais...
@@AndersonJunior99 e real ss
@@AndersonJunior99 ele só tem uma h2
@@kantz_x5704 é real? Como você afirma que é? Estava medindo no gps?
Por acaso esse brasileiro tava correndo na moto gp?
De todas as categorias eu sempre gostei mais do grupo c de lemans. 0:27 gt one é um dos protótipos mais bonitos que já existiram.
A comparação deveria ser feita na mesma pista e sob as mesmas condições.... As corridas americanas são em circuitos ovais e isso favorece a velocidade.
A engenharia da F1 é feita para curvas, isso faz que a F1 seja disparadamente mais rapida em um circuito misto.
Algum lucido
É só comparar os tempos de volta , F1 sempre vai dar um pau .
dá pra ver que a maioria do povo aqui nos comentários é meio burro.
gente, sem brigas desnecessárias, a questão no vídeo é: "qual o carro mais rápido" em questão de velocidade FINAL, e não "qual é o carro mais rápido" no sentido de MELHOR CARRO!
sim, um Indy chega a 300, 350, 380 num oval mas por causa da falta do pacote aerodinâmico, em contrapartida da F1 que valoriza muito, não é à toa que faz curvas rápidas.
não precisa (e não DEVE) ter essa discussão de "ain, se colocar um Indy no misto fica 12 segundos atrás" ou "ain, se colocar um F1 na Indy 500 toma 2 voltas de retardatário em pouco tempo", o foco é curtir o vídeo.
a propósito, sou um grande fã do canal e o vídeo ficou excelente, muito obrigado!
Excelente vídeo
Sugestão para dois outros videos seria maiores velocidades médias em mistos e ovais já atingidas, tipo um top10 de cada
Sugestão anotada!
Valeu o like, o comentário e o compartilhamento! Parabéns pelo vídeo, estribado em pesquisa sólida!
Bom dia !!!!!
Primeiro vídeo que eu vejo e já me inscreví no canal.
Muito bom mesmo.
Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Grande abraço.......
Bela explicação,belo video.
Ah, já ia me esquecendo......Não sei se os recordes do passado estão sendo analisados.
Mas no início da década de 2000, os Fórmula Indy atingiam 400km em alguns ovais.
Os antigos Esporte Protótipos dos anos 80, também chegavam nos 400km nas retas de Le Mans.......
Muito obrigado pelo conteúdo.
Faz um sobre o extinto grupo C de LaMans. Eram carros Lendários.
Muito bom o vídeo, +1 inscrito, automobilismo é vida !!
Um detalhe sobre a nascar é que até 2019 (pelo que me lembro) o carro era equipado com um limitador eletrônico de velocidade máxima que impedia os carros de passarem os 315km/h,devido a um acidente em 1987 (se não me engano) onde teve um acidente em talladega a 340 km/h
Nascar chegou a ter 950cv mais depois da morte do dale earnhadt aumentar mais o chassi e proteções aumento de peso 340kgm
Não é um limitador eletronico.. e sim uma placa entre a injeção e admissão que restringia a entrada de ar no motor por isso que eles chamavam até 2018 os Super Speedways de "Plate Racing"
@@MZanatta79 desde 2020 tem limitador por injeção eletrônica mclaren.
@@frjesuino Não é limitador.. é um espaçador cônico que tira a potencia do carro...
Adorei!
Explicou tudo sem enrolação.
Mais um inscrito, muito sucesso no canal!
Muito bom o vídeo, falando sobre as velocidades oficiais e não oficiais. O vídeo mais completo que eu vi até hoje sobre esse tema. A maioria dos vídeos os caras falam uma velocidade muito abaixo da normal, parece que os caras assistem um Onboard da fórmula 1 que o cara chega a 340kph, e fica por isso mesmo.
Grande vídeo !!! Informativo e divertido
Vi um acidente há muitos anos atrás, em algum circuito oval da Indy, no Japão, onde os carros estavam passando dos 400km/s. De repente, com a câmera onboard passando na transmissão da TV, o piloto sozinho perdeu a traseira, e obviamente se estatelou no muro. O impacto foi tão absurdo, que o carro explodiu uma chama enorme. E incrivelmente, creio que por cauda do vento, apagou em seguida.... Milagrosamente o piloto sobreviveu.... Pela TV já foi tenso, imagino pra quem estava próximo do impacto. A Indy é realmente incrível.
Parabéns pela matéria!!!
Os GTEs atingem bem mais do que os 270 listado no vídeo. Em Daytona ou Lemans eles chegam a mais de 300. Em 2020, em Lemans, o Alex Lynn chegou a 306,5 no final da reta com o Aston Martin. Em 2021 provavelmente foram mais rápidos.
Sim, me questionaram sobre isso dias atrás. No caso do GTE, os dados diferem, mas recentemente eles realmente chegaram a essa velocidade. Vou colocar uma errata aqui nos comentários!
Chegando no canal ✌🏼, bora maratonar seus videos 😁
Bem vindo!
Sempre quis um video como esse, mas infelizmente queria que tivesse incluído a stockcar a termos de comparação com algo que estamos mais próximos. Mas o vídeo é muito legal. Parabéns
Parabéns pelo vídeo...!!!
Excelente video! Sucesso
Fórmula Indy é insano mesmo!
Não pode esquecer do stockão do Cacá Bueno que bateu 347 Km/h de forma não oficial no deserto de sal de Bonneville, Utah...
Nussa. Finalmente! Nem conhecia esse canal, mas vou deixar um like só por abordar a questão.
Me entrego. Vou me inscrever. Você respondeu a pergunta da minha vida! HAHAHA
Muito bom. Parabéns!!
Excelente vídeo!
Impossível fazer essa aferição, pra ter alguma lógica a medição teria q ser num mesmo circuito. Mas não deixou de ser interessante
Não adianta, nada bate um F1 é só os engenheiros mudarem alguma coisa aqui e ali, sempre vão ser os mais rápidos
Só de mostra o Toyota Gt One no começo já ganhou meu like
Sempre busquei por um vídeo assim, obrigado amigo sonho realizado
Parabéns pela pesquisa, mas cabe uma correção: os carros da Formula Indy, alcançam maior velocidade principalmente por conta de sua configuração. Para os circuitos mistos, eles perde longe para os F1. Mas num circuito oval, onde alcançam a velocidade que vc informou, os carros ficam com pouquíssima "asa", e como não precisam se preocupar com fazer curvas fechadas ou retomadas, tem um diferencial bem longo. Portanto, a velocidade alcançada por um F1 é menor. Mas se colocassem a mesma configuração aerodinâmica e de diferencial num F1, com certeza seria imbatível.
É incrível como os F1 são veículos completos, são bons na aceleração, curvas e velocidade final, não deixa nada a desejar, é uma máquina insana!! Deve ser muito louco pilotar um, já vi pessoas indo andar pela primeira vês tendo que passar em varios testes de agilidade para poder pilotar, é quase um caça de 4 rodas
E perde para o Indycar em velocidade final. THE end
@@rafaelcoutomarinho6314 Mas o F1 vence facilmente num duelo mano a mano pois dispara na frente e o Indy come poeira então nenhuma diferença faz essa tal "velocidade final" simples assim.
@@rafaelcoutomarinho6314 O carro mais lento da F1 faz um Indycar parecer uma carroça. THE END 😂😂😂😂
Sem igual os carros da F1 tem os melhores engenheiros do mundo e se eles quisessem fariam o pior carro da F1 ganhar facilmente a Indy 500, como você disse é um caça de 4 rodas.
cara, altos video. massa!
vale lembrar que existe uma diferença entre rapidez e velocidade, nem sempre o mais veloz é o mais rapido, e o contrario também se aplica, não são questões de estabelecer pontos e sim a diferença conceitual dos dois.
Velocidade final, pode variar de acordo com a relação de transmissão.
se retirárassemos todo pacote aerodinâmico de um f1 ele se tornaria imbatível, pois se levaria apenas em conta a relação peso/potência.
*Eu não achei nada na Internet sobre qual é o coeficiente de arrasto de uma moto de corrida, mas acho que é bem pior que o de um carro, pois o ar tem que passar pelo piloto que está montado. Quanto à F1, se levarmos em conta sua relação peso/potência em torno de 0,75 kg/cv, tenho quase certeza de que com os devidos ajustes aerodinâmicos e uma relação de marchas bem longa, passaria fácil dos 500 km/h nas salinas de Bonneville...*
Bem explicado muito bom.
Parabéns vida pelo!!!!!!!!!
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F1 chegou a 376 no Azerbaijão
Indy chegou a 382km nas 500 do ano passado
Acho que o mais interessante seria analisar tempo de volta na mesma pista.
Mesmo que apenas em teoria.
Principalmente comparando: Indy X Fórmula 1.
Pois todo recurso aerodinâmico que "atrapalham" o F1 numa reta, aumenta absurdamente a velocidade do carro nas curvas!
Ter a maior velocidade final não significa ser o carro mais rápido!
Pois ė, não existe nenhum circuito, que o recorde de volta mais rapida não seja de um F1, em spa, um porche 919 fez o melhor tempo em 2018, mas jä foi superado novamente por um f1.
Curva muito menos, se velocidade final não quer dizer velocidade não sei o que mais é
@@tantofaz3905 a questão não é essa!
A questão é comparar nas mesmas condições!
Colocar os 2 ou 3 tipos de carros na mesma pista!
Se um F1 fosse correr num oval, teria suas asas alteradas como ocorre no carro da Indy.
Com isso, tenho certeza que a velocidade final do F1 seria maior.
Essa que é a questão.
O design do carro é projetado para obter o menor tempo em diversos tipos de pista.
Por outro lado se um Indy correr num circuito da F1 não vai alcançar essa velocidade final perto da casa dos 400 km.
Essa simulação que gostaria de ver!!!
F1 X Indy car no circuito da Américas.
F1 foi 14 segundos mais rápido.
Uma diferença enorme que talvez até um F2 seja mais rápido que Indy car em mistos.
Eu esperava apenas que falasse da indy, fórmula um e nascar, não esperava tantas categorias.
Os nascar até 2021.. não eram "apenas" 550cv... Os circuitos maiores eles eram limitados a 550cv (O maior erro da categoria) mas o motor gerava 750cv de potência máxima (em circuitos menores e mistos)
E Talladega e Daytona não são as pistas mais rápidas justamente por causa da Restrição de potencia (até 2018 com a placa restritiva)... Os ovais mais rápidos são os de Fontana (Califórnia) e Michigan... Onde as velocidades antes da diminuição de potência dos carros com o Espaçador cônico (que deixou os carros amarrados com 550hp) eles passavam de 209 mph (334kmh) no fim da reta em corrida até 2017
EXCELENTE CONTEÚDO
Vídeo excelente.
Acho que as motos da MotoGp são mais rápidas, pois freiam bem antes que os carros.
O ideal seria testar todas as categorias nas Autobahns elemães
Seria legal algo como o carros 2 tipo um gran prix colocar os melhores pilotos de todas modalidades(ou pelo menos algumas)para correr numa pista que da valor a todas as modalidades...
Na era turbo na fórmula 1, os carros eram mais pesados e deste modo, mais lentos.Na década de 90, na Indi Car, os veículos passavam dos 400 km por hora, em Indianópolis.
Não é a toa que a categoria Indy é considerada uma das mais perigosa do mundo
Record oficial em circuito fechado é na Indy feito pela Brasileiro Gil de Ferram
Em minha opinião o PORSCHE 919 a 3 anos atrás com 1160hp já bate os 400km brutalmente, e só lembrar do KOENIGSEGG AGERA R q tem a mesma potência e tem um peso maior e pode bater uma velocidade alta!!
O Koenigsegg Jesko Absolut tem uma máxima estimada em 520km/h. Mesmo sendo teoria é possível sim atingir essa velocidade.
@@adelar23 Queria ver eles fazerem acontecer.
919 EVO tem 372 km de máxima.
Não é só potência e peso que conta mano.
Muito show demais
Sotaque igual aqui de Itapeva SP. Kkkk
Ou de Pirrrracicaba
Muito bom! Só uma correçãozinha: a grafia de quilômetro por hora é km/h e não Km/h. K = kelvin = unidade de temperatura e k = kilo = 1000. km = 1000 m. 1 quilograma = 1.000 gramas, portanto, a grafia correta é kg e não Kg.
kg esta errado tambem
@@desculpa9781 É muito fácil (aliás, só aprendi porque é muito fácil): todas as unidades são padronizadas, sendo a internacional, denominadas de SI = Sistème Internationale, utilizadas pelos países signatários, possuem as chamadas unidades básicas: comprimento = metro, m, temperatura absoluta = kelvin = K (homenagem a Lord Kelvin), força = newton, N (homenagem a Isaac Newton), massa = g (grama), etc. O outro sistema é o Sistema Inglês, ainda muito utilizado mundialmente: polegada, milha, libra, HP, etc.
Múltiplos e submúltiplos. Múltiplos: x (x = multiplicado por) = deca = da = x10 , hecto = h = x100 (1 hectare = 100 ares), kilo = k = x1000 (1 kg = 1000 gramas (g), 1 km = 1000 metros (m)), mega = M = x 1000.0000 (um milhão), mega = M = x 1 bilhão, etc.
Submúltiplos: deci = d = 0,1x, centi = 0,01x = c (cm = centímetro = 1/100 metros), mili = 0,001 = m (1 milímetro = 1 mm = 1/1000 m), etc.
Para saber mais, pesquise na Internet "SI - Sistema Internacional de Unidades".
Espero ter sido útil.
@@winstonhisasikanashiro6537 pode deixa
O certo seria ver o tempo dos carros na mesma pista! Eu acredito que desta maneira a F1 ficaria em 1° lugar!
Excelente
Só achoq eu vc esqueceu do piloto Gil de ferran da formula indy, ele também ultrapassou os 400 km/h no tempo em que ele corria na fórmula indy
Aí vem um Bugatti Veyron original, de rua e anda numa estrada pública a 417km/h.
O que pegava 400 km/h e a Buggatti inventou umas desculpas esfarrapadas, ora depois vender outro veyron mais caro sem limitador
Opa...gostei .. bem curioso
É engraçado que parece que ele ta feliz no final de cada frase!! hahahaha
Como se o conteudo dito fosse um "final feliz" hahahaha
Vou terminar todas as minhas frases com hahahahah
Brad Binder bateu 366,7 esse ano , com a sua KTM
excelente
Faltou citar IMSA, Indy Lights e Pro e Super Fórmula.
Os antigos carros de lemans, os lendários classe c passam dos 1000cv e chegavam fácil aos 400 km/h
Brain com a eclipse no primeiro velozes e furiosos bateu quase 300 antes de rodar 8 vezes e controlar o carro no início,e depois na corrida cortou giro e 300 antes de estourar o assoalho
Vídeo top
Meu carro chegava a 424 Km/h no Super Mônaco GP. Eu era invencível.
O meu a 460 km/h
6:40 print das velocidades finais oficiais. Porém eu acredito que se liberar toda a potência e o fluxo de combustível sem restrição a F1 consegue chegar e manter um tempo razoável nos 400km/h.
Se tiver uma reta suficientemente longa para desconsiderar a aceleração, o peso não interfere na máxima ( só a força de atrito que gera nos rolamnetos, isso é quase nada dentro de todas as forças envolvidas).
Esqueceram os 415 km do Gil de FERRAM NA CART no circuito do Texans
Quero ver com a f1 2022
Acredito que o carro da Nascar sem a placa restritora, e o motor de 700 cavalos, passaria dos 340 Km
Eu chuto uns 347 eu acho
@@arthurgabriel2627 344,42333
Fala sobre a mecânica dos F1 atuais.
Esse ano, 2023, Pato chegou a 390kph em Indianápolis
Vim pelo rockandrace ♥
Em questão de velocidade final a fórmula Indy dá um pau nos dois,mas lembrando que Velocidade não e tudo,a F1 ganha pois tem arrancada mais forte , aderência,e freio,assim podendo Alcançar a velocidade máxima rapidinho e conseguindo aproveitar o máximo de uma reta
Nascar chegou a ter 950cv na reta vence de todos aii
Acho que definir o carro mais rápido somente marcando o tempo de volta numa mesma pista.
Numa reta gigante seria os protótipos de LEMANS
formula 1 e tem vantagem mas nas curvas mas a categoria mas famosa e a formula indy em primeiro lugar
Independente da velocidade, na minha opinião sem dúvida nenhuma a Nascar é a mais emocionante.
...comparar "alho com bugalho" ? Dizer que um carro chega e ou chegou a determinada velocidade final em comparação com outros é relativo, pois depende do contexto ou seja categoria X pista, depois se quer comparar se um é MAIS RÁPIDO que outro também devemos estabelecer um critério ou seja, arrancada 1/4 de milha ou circuito (tempo por volta).
provavelmente as máximas seriam dos carros do grupo C, no final dos anos 80 eles passavam fácil dos 400km/h com as versões sem serem alteradas para as corridas (mesmo na casa dos 700cv já andavam na casa dos 390km/h). a maioria dos carros tinham a potencia extremamente diminuída para se encaixarem nas regras, não a toa alguns dos motores criados para o grupo C foram usados na F1.
Bugatti >>> Indy >> F1 >>> Protótipos >>>>>>> carros superesportivos como LaFerrari, Mclaren, Lambo Veneno...
Narração cantando o final de cada frase! Kkkkk
Isso porque ninguém conseguiu ainda medir a velocidade final do uno com escada no teto.