Wiem,że FSO do próby bicia rekordu przygotowało dwa Fiaty (tak na wszelki wypadek?),ale by go pobić kierowcy mogli jechać tylko jednym,jednak na filmie widać,ze równolegle używano dwóch.
Hmm, może moje źródło jest złe... Ale jak to było z tym paliwem dokładnie? Czasem przy instalacjach turbo ustawia się znacznie za wysokie dawkowanie paliwa właśnie żeby chłodzić silnik którego nie wyposażono w dodatkowy układ natrysku oleju.
Na wielu ujęciach z kabiny można zauważyć deskę rozdzielczą z wersji włoskiej z okrągłymi zegarami,a np. w chwili gdy na rampie Ryszard Nowicki wsiada do samochodu deska posiada klasyczny,liniowy prędkościomierz z wersji polskiej (cz.3,2min.49sek.).Wpadka propagandy???
Uważam,że Fiat 125p to jedyne z czego może być dumny polski przemysł motoryzacyjny.Mam sentyment do tego samochodu i dziś znów marzę o "kredensie"...Małe sprostowanie już na wstępie.Nie czepiam się,nie neguję ale coś mi tu nie pasuje...
To prawda. Polonez też, ale z pierwszej dekady produkcji. Może te auta nie były supernowoczesne na tamten okres, ale były na miarę naszych polskich możliwości.
Jakie docinki np? Ten rekord to nawet nie był pomysł władzy, Zasada postanowił wykorzystać parcie na rekordy w 73 żeby pozwolili na taką próbę dekadenckiego środka transportu.
To nie była propaganda. Owszem, samochód był złożony z selekcjonowanych części, przez specjalnie wybranych monterów, i zalany zachodnimi olejami, a próba była nadzorowana na każdym etapie przez FIA. Wpierw szczegołowo sprawdzili czy samochód jest taki jak seryjny (wyjąwszy przeróbki dozwolone regulaminem), a następnie przez okres całej próby, sędziowie nie mogli zgubić auta z oczu żeby wykluczyć podmianę samochodu czy wprowadzenie przeróbek podczas próby.
6:0 min Andrzej nie denerwuj się:-)
Dokładnie stoi...
❤❤❤❤
Dobre zdjecia i realizacja
Wiem,że FSO do próby bicia rekordu przygotowało dwa Fiaty (tak na wszelki wypadek?),ale by go pobić kierowcy mogli jechać tylko jednym,jednak na filmie widać,ze równolegle używano dwóch.
Hmm, może moje źródło jest złe... Ale jak to było z tym paliwem dokładnie? Czasem przy instalacjach turbo ustawia się znacznie za wysokie dawkowanie paliwa właśnie żeby chłodzić silnik którego nie wyposażono w dodatkowy układ natrysku oleju.
Fiat jeden i ten sam pobił rekord,później do realizacji filmu dokręcono kilka klatek.
Wadliwa świeca wytworzyła łuk elektryczny który uszkodził tłok.
Na wielu ujęciach z kabiny można zauważyć deskę rozdzielczą z wersji włoskiej z okrągłymi zegarami,a np. w chwili gdy na rampie Ryszard Nowicki wsiada do samochodu deska posiada klasyczny,liniowy prędkościomierz z wersji polskiej (cz.3,2min.49sek.).Wpadka propagandy???
Czy ten fiat co bili nim rekord nie stoi czasem w muzeum fso? Może ktoś wie?
tak, to ten sam...
Uważam,że Fiat 125p to jedyne z czego może być dumny polski przemysł motoryzacyjny.Mam sentyment do tego samochodu i dziś znów marzę o "kredensie"...Małe sprostowanie już na wstępie.Nie czepiam się,nie neguję ale coś mi tu nie pasuje...
To prawda.
Polonez też, ale z pierwszej dekady produkcji. Może te auta nie były supernowoczesne na tamten okres, ale były na miarę naszych polskich możliwości.
Jakie docinki np?
Ten rekord to nawet nie był pomysł władzy, Zasada postanowił wykorzystać parcie na rekordy w 73 żeby pozwolili na taką próbę dekadenckiego środka transportu.
nie, w muzeum stoi replika
Może i propaganda, ale jakoś bardziej strawna niż obecne "Wiedomosti" w TVPiS.
To nie była propaganda. Owszem, samochód był złożony z selekcjonowanych części, przez specjalnie wybranych monterów, i zalany zachodnimi olejami, a próba była nadzorowana na każdym etapie przez FIA. Wpierw szczegołowo sprawdzili czy samochód jest taki jak seryjny (wyjąwszy przeróbki dozwolone regulaminem), a następnie przez okres całej próby, sędziowie nie mogli zgubić auta z oczu żeby wykluczyć podmianę samochodu czy wprowadzenie przeróbek podczas próby.