Funzionamento cambio doppia frizione Mercedes 7G-DTC
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- Опубліковано 11 лют 2013
- Ecco come funziona il nuova cambio a doppia frizione Mercedes 7G-DTC
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Chi non ha capito un cazzo nel video metta mi piace.
ahahahahahahahahahaha
🤣🤣🤣presente
Hanno iniziato , che facevo pezzi (i 2 primari , nel settore sei trattori dsa cui deriva l idea, poi Fomula 1 e sport , poi supercar, adesso di serie, si tratta di mantenere l efficenza meccanica del cambio a ingranaggi automatizzando con centraliana, e poi esemplicemente di un normale a ingranaggi manuali diviso in 2 primari, pero si pensa cosa che sia la meccanica scontata delle ruote dentate, ma non e cosi semplice , il princio per cui funziona veramente e ben pi complesso. Uso adeguato , aggiornamento software , e manutenzione ordinaria . Innovazioni su questo componente che era ottimizzata , a dato problemi , come coi volani bimassa , ecc
gli hanno mescolato gli accenti?
Bueno bien
Bien esplicado
prendete una voce che non sbagli gli accenti per la miseria
idiozia senza pari...
Start&Stop che risparmia benzina? Quanti minuti occorrono per consumare (risparmiare) 1 litro di carburante al regime minimo di giri del motore?
Nessuno lo dice.
+Paolo Mingardi Più che altro non dicono cosa costa la batteria specifica per le auto provviste di start & stop.
Il sistema start/stop funziona solo a motore caldo, si ha un risparmio di carburante se la sosta (a motore spento) è superiore ai dieci secondi.
in ogni caso solo in città, in molti utilizzi è inutile.
Senza considerare l'abuso che si fa del motorino di avviamento...
nel libretto di istruzioni delle mia macchina ( seat ibiza 2003) c'e' scritto cosi:
per risparmiare carburante, conviene spegnere il motore solo se la sosta e' maggiore di 40 secondi, in caso contrario, l'accensione del motore richiede piu' carburante che lasciarlo acceso e lasciarlo girare in folle.
fortunatamente la mia macchina non e' provvista di S/S ma comunque , secondo me, accendere e spegnere il motore troppe volte , non fa tanto bene al motore, sopratutto perche' olio e refrigerante motore sono in pressione solo a motore acceso, senza contare l'usura batteria e motorino avviamento.
Ma io vantaggio nella velocità di cambiata in cosa risiede?
Si in effetti il video è bene illustrato ma non viene illustrato il principio base, avendo due frizioni e due alberi collegati tra loro il cambio da una marcia all’altra avviene tramite la selezione di una o l’altra frizione in quanto la marcia seguente o inferiore è già preselezionata dal cambio in automatico, spero di essere stato abbastanza chiaro, altrimenti cerca video più esplicativi.
i wish i knew Italian QQ
KingStivan thank god you know English..you need it more than Italian..believe me!😂😉😉
Mah boh
câmbio a3
Bene...non ci ho capito un cazzo