Как устранить провал на карбюраторах к65, к63, к68
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2014
- Расскажу вам об одном из методов побороть провал карбюраторов, о котором написал в журнале мото мой земляк.
Группа ВК air1580_group
Мой канал, видео блог на youtube: / air1580 - Авто та транспорт
Респект тебе!!Многие темы для новичков затрагиваешь)
очень ахуенное видео прям очень понадобилось спасибо и тебе и твоему земляку!
Купил я новые К65
вот выбрасываю, и покупаю PZ30
Как пз30 себя показал?
@@zigandarov отлично, я даже не регулировал ничего, уже 3 сезон катаюсь
@@user-fc2vg6ex2f решаюсь вот брать
@@user-fc2vg6ex2f смысла нету пз 30 гавно
Все верно.действует закон Бернулли:через маленькое отверстие скорость потока больше чем через большое
Эх как же давно это было, мне тогда было 14, первый свой мотоцикл (Днепр), тогда смотрел твои видео но не было возможностей поэкспериментировать. Осенью взял убитый Урал "вспомнить молодость" так сказать, перебрал зимой потихоньку и столкнулся как раз с такими провалами с низов, думаю буду пробовать сию доработку. На карбах к 301 подрыв с низу а наверху мощность теряется так как диффузор маленький, а на к 65, 68 наоборот с низов плохо, что в видео и сказанно, в теории с такой доработкой и с низов провал должен убраться и с верху душить не должен так как (шпилька болт) будет подниматься с дроссельной заслонкой, ладно в общем нужно пробовать скоро снег сойдёт. Годные у тебя видео, помогают!👍
Спасибо. Позднее я усвоил но на всех карбах шиберного типа это абсолютная норма. И никто на ходу с низу газ резко не открывает. Поэтому все жалобы на провал стоя на месте и газуя...не имеют значения.
А так в идеале вакуумники.
я резко открываю заслонку газа кагда сматываюсь от гаёвых
Ух тыыыы! Какой ты крутой.
Санёк, на К68 просто скорость воздуха в диффузоре меньше, потому что сам диффузор больше, в ледствии этого и разряжение около эмульсионной трубки меньше чем у К301, и у К301 на оборотах немного выше ХХ скорость воздуха в диффузоре выше, соответственно разряжение около эмульсионной трубки больше, и за счёт этого даже при резком открытии дросселя обеднение смеси незначительное, на карбюраторах с большим диффузором, таких как К68, провалов при резком открытии дросселей не будет только начиная со средних оборотов, так как при таких оборотах скорость воздуха и разряжение достаточное для правильного дозирования смеси
ваще-то я про это в видео и сказал..... с 58 секунды!
Здравствуйте! очень хотел узнать Ваше мнение если на карбюраторе К68Д эмульсионную трубку срезать сверху стенку (которая в сторону цилиндров) а со стороны воздушки оставить как есть, будет ли хотя бы не большой эффект при резком открытии газа? или может смесеобразование будет лучше? стоит ли так делать ответте пожалуйста
Лучше этого не делать
я так делал, и еще несколько человек на китайских карбах чекушек - результат есть. При этом карбы эти имели провал даже несмотря на то что до доработок на них стоят ускорительные насосы, правильно настроенные, и смесь и жиклеры и все - но шпилька в заслонке решает реально. Отписывался по этому поводу на форуме
там дифузор совсем не причем, там играет роль игла у которой другой градус, высота имульсионной трубки, и внутреней обьем заслонки у круглой ее нету у плоской он есть, тупит 68 с холостых не изза отсутствие отврсти , на 68 д у которого есть это отврстие тоже есть затуп, просто на апозитах это выевить сложно, работает и работает, типо
@@Igor-kq2qx да .потому что я самый умный ыыыыы
Здарова скажи резко газ провал и глохнет днепр а почему на ижах такова нет спасибо
скажите от чего можно поставить бумажный воздушный фильтр на урал
от чего угодно (авто, другой мотоцикл) всё зависит от твоих рук.
скажите пожалуйста а чем хуже к65 д от к 68 д. и ещё вопрос можно ли приладить этот болт на заслонке к 65 д.
меньше диффузор, плоская заслонка - очевидные ответы
@Радж Копурмангалпотух какое у тебя зажигание? Если грузики - могут заедать.
Ещё какой цвет нагара...если неверного, то, что-то с карбами
@Радж Копурмангалпотух ну может что-то с компрессией. Мне сложно сказать точно. Надо искать воочую
@Радж Копурмангалпотух нет. Это не 2т. Там даже если масло ручьем течь будет - на мощность это не влияет
картина репина огонь
Сори, понял. Когда заслонка закрыта, то и колодец перекрыт болтиком, а болтик упирается в корпус тем самым закрывает иглу.
а может ли бить провал из-за длинного колектора (самопала) переходника на один карбюратор к 65т на днепре. так как он не прогревается ( на карбюраторе иний) и как етого избежать????
конечно может. Никак. Не нужно делать такие извращения. Это все равно, что есть через день.
может конечно. Как избавиться? Ответ - не заниматься ХЕРНЕЙ. Выкинуть переходник, поставить 2 карба как положено и НАУЧИТЬСЯ их настраивать, синхронизировать.
Посоветуйте пожалуйста карбюратор для навала💥🔥🌪️
ПОЖАЛУЙСТА
кейхен от японца и правильные руки.
@@Air1580 pz30?
А какой диаметр болта должен быть?как игла? Привет!
Не знаю, честно . Думаю не менее 5мм-6мм
Делал я также , не чего не изменилось , провалы как были так и остались
Как сделал чтобы не было провалов
Привет,ты проверял эту тему? Если да,то какой результат?
Не проверял
да вроде бы на к 65Д и к 68Д дифф. одинаковы. объясните чем хуже плоская заслонка и влияет это на работу мотора
может одинаковые, я не замерял. плоская тем что изнашивается, клиник и т.д.
К65 дифф 30мм к68 28мм
А как же цикловое наполнение . Чем менше диффузора тем меньше наполнение.
Провал в любом карбюраторе такого типа обусловлен тем, что плотность топлива больше плотности воздуха, соответственно энерционность топлива больше, посему при открытии дросселя воздух ускоряется быстрее, а топливо медленнее. Тобишь после открытия топливу в главной дозирующей системы нужно время чтобы "догнать" воздух.
Естественно что в этот промежуток времени в двигатель поступает переобеднённая смесь, которая вовсе не горит, вылетая в трубу.
Поэтому у меня стоит солекс 21083(с ускорительным насосом), нет провалов даже если сразу на полную открутить и расход меньше чем на задушенном до упора к68.
Да провал, что на к65 что к68 устранить не удалось. 68е я поставил лет 13 назад ,не сверлил ни какие каналы не трубку эмульсионную ,как есть ,так и поставил. Настроил ХХ , синхронность на слух на ходу,единственный минус это расход бенза. Заводится чётко, что холодный что горячий. Зажигание БСЖ уже 15 лет , изготовлено в г Белгороде, и в этот отсек я больше не заглядывал. Свечи БОШ, стоят давно.
нарисуй пожалуйста на доске от куда и куда сверлить
посмотри ролик по настройке карбов
Air1580
Стоит ли брать пз30 на Днепр
Если тупо ездить да. Если благоразумно понимать, что так ты потеряешь большой потенциал мощности - нет.
Как можно ставить на двигатель с диаметром впуска 3-4см....карбюратор с диффузором 1,5-2см?.... Это все равно, что есть 1 раз в 3 дня...
@@Air1580 не мне Днепр нужен чтобы на рыбалку съездить говно поместить )
@@user-rp9fv8eb4c говорят, они легко регулируются. Я не проверял. Уже прошло почти 10 лет как у меня нет Днепра и езжу на японцах. Тогда этих карбов не было. Решать тебе. Поищи ещё инфу по ним.
Регулировать всеравно придется.
Может не по теме: На яве 638 нет провала, можно открывать до отказа))
Там 2 такта
На двухтактных двигателях продувка другая, за счёт кривошипной камеры и пульсации отработавших газов у них провалов нет
***** именно
Наверное я немного опоздал, но на яве 638 есть переходной жиклер)
На двух тактных моторах на всех нет провалов если что 😏
Совершенно не дано заметил один момент, как могут нормально работать эти карбюраторы к68 пекарь если у них часто бывает отличие по высоте торчания эмульсионной трубки в смесительной камере? недавно попала пара карбов у которых эта трубка торчала на 6-7мм так что резьба трубки в камере была видна, и мало того одна заслонка зависала на максимальном открытии. а статья бред, мне кажется толку больше будет если в сторону головки у этой трубки сточить бортик.
всем салам.поставел к 32 .на планету на холостых работает отлично.при езде резко даш газу глохнет.в чем дело
Если очень резко и с холостых - это нормально. Можно немного завернуть винт качества на пол оборота. Отклик будет пореще.
Диффузор больше-меньше, порожняк гонишь, цифры давай! К301Г-28мм диффузор ставились на Урал М67-36, К63У-28мм диффузор, ставились на Уралы более поздних моделей. У днепров соответственно К301Б и К63Т оба с диаметром 26мм, так что прежде чем учить народ, разберись с темой сам. Тем более что не только диаметр диффузора, но и длина от входного до выходного фланца существенно влияют на работу карбюратора. Вы о длине почему-то умолчали. ??
У меня карбюратор к-65 при подсосе течёт ручьем, что делать? Зарание спасибо
Не подсасывать. Посмотреть мой ролик про настройку карбов
@@Air1580 ну ниче ты умный вообще шаришь в этом? Ахахах блять... Если заливает карб первое что нужно сделать это прочистить все жиглеры может засориться карб и не будет давать поплавкам подыматься в следствии чего он будет бежать ручьём потому что игла не поднимается из за засора. У меня 2 раза такая песня была. Ну а второе поплавки могут быть дырявые. Тогда тоже не будут подниматься следовательно бензин ручьём бежать будет. Но наиболее вероятен засор грязью или иным хламом из бензобака.
@@user-rl1mm3wc5m да, я шарю. У меня ничего не течет. Днепр едет 160. Ролик есть в Ютубе. Все.
мне нужна помошь кто может мне отвертить на счет корбюратора?
Мой ролик про настройку карбюратора
Отрегулируйте зажигание и карбираторы и полетит.
кто нибудь так делал?это вообще работает?напишите.
нет, никто еще не делал такого. Но все советуют))))
там перегаррдка впереди иглы такая же как с доделать этот болт, смысл?
Помоему картинки странные. Получается этот болт будет упираться в кпрус карбюратора.игла то утопает в поплавковую камеру. если делать болт, то из поплавковой камеры в дроссельный узел за жиклером куда утопает игла. Помоему тут скрыт косяк)
+Motor Dead присмотрись внимательнее. Болт не длиннее дроссельной заслонки, и упираться он НЕ может.
А если так сделать на к-301 будет значит вообще идеально!)
нет. Просто эти карбы гавно.
@@Air1580 почему ?они плавно ровно работают,тока на жиклер холостого хода плохо реагируют тристо первые
@@otorcycle2245 а если поставить от мопеда - будет еще плавнее.... (диффузор маленький)
пощикатур гараж
посмотри свежие ролики - давно поЩИкатурил
О татарин объявился пощикатурь ха ха ха
Щяво
А где танец индийский???
СотьІй комент
Нееееее
Мб бред нл можно придумать.ускорительный насос самому,
это тоже народ пробовал и делали, я читал про это на днепромото. Просто это сложнее конструктивно
Геморой это, проще купить пару pz30 и не парится, главное установить, отрегулировать и отсинхронизировать
Да, с ними будет работать хорошо. Но мощности ниже. Диффузор маловат.
В идеале кейхены с японца.
@@user-xf1vc9xd8o ничего не могу сказать про эти карбы, ибо нужна практика. Одно знаю, говорят работает хорошо, но из за диффузора пиковая мощность будет ниже.
@@user-xf1vc9xd8o я в сравнении с к68, которые у меня стояли
Где ты взял к 63, их в природе не существует, есть к 62. А всё что ты трепал здесь, это херня.
Да что ты говоришь!)
Дибил к63 есть в нашей природе, потому что ты с нло
Твоих мозгов ни существует ни то што карбюратора к63
Купи вилосипед
Баба зачетная на постере