Aller au travail avec son vélo électrique plutôt que de prendre sa voiture : est-ce plus pratique ?
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Beaucoup de personnes utilisent leurs voitures pour se rendre au travail. Pourtant il est parfois bien plus agréable et quelques fois même plus rapide d'utiliser un vélo. Avec la sortie du tout nouveau Canyon Grizl:ON : un vélo de gravel à assistance électrique, Max a décidé de tester ce vélo pour aller au travail. On vous explique les avantages et inconvénients.
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Plus de deux ansque j'ai fait par tous les temps mon trajet boulot en vélo électrique et maintenant à la retraite toutes sorties est en vélo course etc...
Au départ c'est vrai c'est un sacré investissement vélo et tenues🤔 (tenues qui me servent aussi pour la randonnée 😉)
Mais je me suis débarrassé de ma voiture..👍
Et franchement j'apprécie le temps gagné lorsque je vois les gens dans les embouteillages 😢
C'est une histoire de volonté
😊
Merci pour la diversité des vidéos 👍
À bientôt 😉
Merci pour votre retour d'expérience :)
Je commute depuis 3ans en velomobile, j'ai 12 bornes a faire pour aller au boulot soit 24 par jour. Je suis a l'abri des intempéries, je roule tout l'hiver, je ne crains pas le vent de face, je peux embarquer mes affaires a bords sans penaliser les perfs ou me faire mal au dos, les voitures me respectent beaucoup plus qu'en velo droit. Bref dans mon cas personnel, ( qui est loin d'être un cas isolé) c'est la machine parfaite. Je vous invite à y regarder de plus près 😉
prix ?
Ça commence en occasion a 3/4000€ pour un modèle d'une dizaine d'année, il faut chercher car les occasions sont rares. Il faut compter 8/10000€ pour du très récent ou neuf. C'est un budget mais il s'amortit très vite comparé a une voiture car, pas de carburant, pas de révision coûteuse, pièces idem vélo donc accessible, assurance vélo donc une RC peut suffire...la décote est lente donc si on veut changer on récupère une bonne partie de la mise. En espérant avoir répondu à votre question.
J'ajoute que pédaler quotidiennement toute l'année amène une bonne santé mentale et physique. Et cela a-t-il un prix?
@@nicotr6056 a ce prix là ,je prends une voiture d'occase 😅
@@tireur_milan continue a faire du gras derrière ton volant qu'est ce tu veux que je te dise, la sécurité sociale va te rembourser tes problèmes de santé, le PDG de total va te décerner une médaille, et tu vas continuer a alimenter le système sur lequel tu craches a longueur de temps. Allez je m'arrête là c'est pas bon pour mon petit cœur. Bon remplissage de réservoir et a bientôt sur la route 😜
Je fais 40 km aller et 40 km retour avec le vélo cargo que j'ai fait électrifié et je prends toujours autant de plaisir à rouler le WE sur mon route. 😊
A t écouter avec ton 25km 😏ça me reconforte comme quoi tu est au dessus de la moyenne. Je suis travailleur sur la construction et j ai commencer à aller travailler à velo il y 3 ans à 45ans je me suis fixer à 4 à 5 fois semaines si le chantier est à moins de 35km...plus souvent qu autrement à 30km... à 2 à 3 fois semaine si à l interieur de 55km et l ete dernier je me suis fixé une fois semaine pour le chantier ou j étais... levé 2hr du matin, 80km allé, 8hr de chantier 100km retour arrivé vers 19:00. Pour un total de 3600km juste en velotaf.😉
Bonne continuation à toi et toute l equipe
@+
Respects !
tu es génial !
Pas de douche au boulot , pas de vestiaire, ils ont coupé les aides au vélo (des indemnités kilométriques à l'année ... plafonné à 240 euros ... LOL ) ,pas de place pour le ranger
Sans être forcément électrique (donc convoité et volé par nos chances pour l'univers) ,c'est un vrai parcours du combattant ...
D'ailleurs, je suis le seul à venir à vélo au boulot sur plus de 70 personnes ... Même les "cyclistes" du week end préfèrent venir en voiture, c'est qu'il y a un truc qui cloche !
C'est regrettable que même des cyclistes ne puissent aller au travail en velo...
70 personnes,pas de vestiaires,pas de douches ? vous vous changez sur le parking ? peux être s informer sur vos droits en tant que salarié serait bénéfique pour vous et vos collègues.
@@willlejardinier2555 changement dans les toilettes ,lavage au gant , à l'ancienne , déodorant et savon sur place (à ne pas oublier)
Et les droits comment dire ... Je crois qu'ils s'en foutent et de toutes façons ce n'est jamais de leur faute ,ils ne sont que locataires des bureaux (au fin fond d'une zone d'activités perdue dans la pampa )
Je viens au vélo, je ne me change pas. Je module mon effort pour ne pas transpirer... un peu comme si je venais au boulot en trottinant plutôt qu'en faisant un sprint. Le seul truc qui cloche c'est d'avoir l'idée que circuler en voiture c'est plus confortable que circuler en vélo. En voiture, on ne prend pas le soleil, on s'énerve, on ne bouge pas, on est dans les bouchons.... pour moi c'est vraiment l'enfer. Ce qui est étonnant, c'est que toutes les personnes qui utilisent leur vélo et que je connais pensent comme moi.
@@Mrkeke35 oui alors tout dépend du dénivelé et du pourcentage des pentes...dernier km à 10% de moyenne, même en trottinant ,y'a une petite goutte ou deux de sueur quand même :) (sauf avec un electrique,comme un collègue, qui fait 2,5kms )
Je déteste le vélo, mais j'adore le VAE.
Complètement d'accord avec ce qui est dit. C'est très agréable d'aller au boulot en VAE, ça donne la pêche le matin, c'est bénéfique pour votre santé, vous faites des économies, les bouchons et restrictions de carburant ne sont plus un problème. Le vent, les dénivelés, les jours pas en forme : pas un problème.
On peut être sportif et sédentaire : l'activité physique, c'est mieux tous les jours que seulement le WE...
La météo : ça se gère pas trop mal avec un équipement adapté, on arrive à trouver son équilibre avec un peu de pratique. Pluie, froid, chaud : pas un problème. Neige, verglas : pas pire que la moto ou la voiture.
Le vol : oui, c'est la plaie.
Les infrastructures routières inadaptées : oui, il faudrait investir nos impôts moins dans les autoroutes et plus dans les pistes cyclables, ça serait moins cher et j'aurais l'impression de préparer l'avenir.
L'acceptation au boulot : c'est au monde du travail de s'adapter et de proposer des solutions. Soyez fiers de ce que vous faites et demandez des aménagements. Un collaborateur qui arrive au taf avec la banane, ça se mérite.
L'acceptation des autres usagers de la route : mis à part avec quelques professionnels de la route grincheux ou autres dinosaures, ça se passe plutôt bien pour les taffeurs.
Les enfants : oui, c'est un sujet. Je suis beaucoup moins concerné maintenant, mais je vois dans les commentaires quelques témoignages intéressants.
La fiabilité : c'est un sujet aussi. On se retrouve vite sans vélo pendant une semaine, il faut en être conscient.
Le seul truc, c'est que ça fait mal au cul, faut que je trouve un truc. Je déteste le vélo, mais ça, je l'ai déjà dit...
Canyon precede depuis un an c’est magique.
34km par jour, l’elec a révolutionné ma motivation de prendre le vélo
Prendre un vélo sympa ça aide aussi pour le plaisir du trajet 😊
Le plus problématique c'est que le vélo est moins polyvalent par rapport à la voiture (amener enfants à l'école, aller faire des courses, aller voir des clients eux même espacés géographiquement, ramener les enfants de l'école au sport, port de charges lourdes ou volumineuses, le tout si il pleut...)
Mais sur 80% des trajets le vélo ou vélo electrique c'est top, faut pas céder face aux feignasses pro bagnoles
PS: même pour les enfants si tu es en couple tu te relaies, parent célib tu les as une semaine sur deux donc pas d'excuse
Oui on est d'accord, la voiture est un bon compromis quand on a des enfants :)
Bon, feignasses pro bagnoles, je trouve pas que le terme soit approprié. En étant 100% d'accord sur le principe, et comme vous dites, c'est moins pratique dans certains cas, le velo c'est mort si = enfants, charges, deplacements pro etc) . On peut pas demander a un electricien ( plombier etc) de faire 100 bornes avec tout le barda en vélo.
@@saidker feignasse pro bagnoles selon moi = les boloss qui interprètent le message "essayons d'augmenter notre part de vélo en moyenne dans l'année" en "OUEUHHH les écolos bobos pro hidalgo veulent imposer la dictature du vélo et nous ramener au moyen age"
Vélo taf depuis 2 ans ( sauf la depuis 1 semaine c'est moto électrique 😅)
En hiver VTT avec assistance électrique et été vélo route
Le week end je kiff toujours prendre le vélo pour faire un tour en famille ou aller faire les courses avec la remorque 😊
Clairement une semaine sans en faire ça me manque ça donne la patate des le matin pour aller travailler j arrive de bien meilleure humeur au boulot 😊
Salut, oui malgré l'usage du vélo pour aller au travail, j'ai toujours envie de faire du vélo le week-end !
Salut Max, travaillant de nuit,je vais au travail à vélo des que le temps le permet et surtout en faisant attention à ma forme "fatigue". J'avoue que les beaux matins au retour c'est vraiment sympa avant d'aller au lit.Merci pour cette nouvelle vidéo.👃
J'ai un trajet de 15km pour aller au boulot à vélo. J'utilise un un électrique (vado sl). Honnêtement avec l'assistance électrique (même modérée du vado sl) aucun besoin de changement de vêtement (il est vrai que je ne roule que par beau temps) ni de douche en ce qui me concerne (sans l'assistance électrique effectivement ce serait nécessaire)
Le gros problème c'est la sécurité en vélo, pas assez de prévention pour les automobilistes distance de sécurité etc.. dans les médias par exemple..
oui on est d'accord.
Velotaf oui, je le pratique le plus souvent même quand il fait froid. Seules les fortes précipitations me découragent. Par contre le VAE, je penses que bon nombre de ceux qui l'utilisent pourraient s'en passer. C'est devenu un vrai business plus qu'un mode de transport vraiment écologique.
Si ça peu reduire les voitures en circulation ... bon pourquoi pas mais c'est pas parce qu'il n'y a ni bruit ni pot d'échappement que l'énergie sort du chapeau. Sans parler des problématiques liées à la fabrication et au recyclage des batteries.
j'y vois trois intérêts aux vélos électriques : les longs trajets pour aller au boulot, les remorques pour les enfants et les vieux avec des problèmes cardiaques.
Le recyclage des batterie pose beaucoup moins de problèmes que le changement climatique et autres pollutions aux particules fines. Un VAE, c'est beaucoup moins de batteries et de matériaux qu'une voiture électrique. Le VAE, c’est idéal pour les non cyclistes/sportifs. Que des avantages, et il y a de très bonnes marques françaises : votre argent reste en France.
J'habite en moyenne montagne autour de Grenoble et je fais les 2/3 de mes trajets pour aller bosser en VTTAE. 12 km et 720 de D+, 23 min pour descendre et environ 35 min pour monter. C'est le pied! Ce qui m'arrête c'est le verglas/neige gelée et après je suis obligé de descendre en voiture pour les déplacements/les courses, etc.
MAX dis donc , tu penseras à nettoyer ton vélo....c'est pas joli joli , pas bien 😠 Bon apparemment, avec la vue que tu as sur ton trajet pour aller au boulot , je veux bien aller en vélo moi aussi. Lol . Sérieusement tu as bien raison, il faut joindre l'utile à l'agréable. Pour ma part je suis à la retraite, mais je pratique très régulièrement le vélo et je confirme que le VAE c'est très agréable : no stress en qqsorte , je l'ai depuis le début de l'année et c'est vrai que ça change la vie de cycliste ( surtout après 1 AVC ET 1 Infarctus) . Je peux ainsi profiter encore de la pratique du vélo sans trop d'effort violent et ici en Corrèze c'est la même qu'au Pays Basque. Alors si l'assistance électrique peut inciter à la pratique du vélo, alors il ne faut pas hésiter à investir sur ce matériel....c'est tellement agréable 👍 👋
Je te comprend largement ! Pour la boue sur le vélo, l’explication vient du petit chemin en herbe… Il était détrempé !
0:39 j'ai une moyenne en ville à vélo (non vae)de 25km/h (avec les feux ..) soit 30 mn !
l'exigence physique en ville par rapport à la campagne, c'est les redémarrages fréquent. c'est là que l'AE est interessante.
(j'en ai payé le prix pour traverser Paris - Versailles ou Meudon ou banlieue sud et me rendre dan la vallée de Chevreuse (curiosité) 60km A/R pour accéder à l'ouest cycliste parisien.
j'ai croisé une velotafeuse qui utilisait l'ae au min, juste pour les redémarrages
"l'avantage" dans ce cas c'est que le vélotaf te développe musculairement pour tes sorties vélos ^^
Pour ma part 99% velo et pourtant j'ai un enfant à aller récupérer à l'école et à trimballer. Jai un support kids ride shotgun et je partage mes trajets avec mon petit entre mes bras et on fait du velo à deux en ayant le temps de papoter. Je suis en vélo musculaire, plus lent mais pas de galère de batterie et de poids du velo.
Je fais du vélo taf toute l'année depuis 7 ans sur une distance variant entre 40 et 20 km par jour suivant les entreprises et les changement de domicile. Le temps passant il est vrai qu'on peut de temps à autre ressentir un manque de motivation pour les sorties du week end mais dans mon cas c'est passagé. Chose importante à noter c'est la fatigue physique (même en roulotant) qui nous rend moins performant sur les entraînements.
Très bon sujet qui mérite reflexion en effet le prix de ce canyon est assez salée mais en comparant par exemple chez origine il y a un peu près 600euros d'ecart mais a ce prix on a compteur et lumière bref tout sa pour dire que cela reste un investissement. Les avantages sont la mais la vraie question est une fois arrivé a t-on un local pour le ranger? Car le vol c'est fréquent, as t-on une douche ou un vestiaire pour ranger ces affaires voila ce qui peut retenir
Je commence a regarder pour un vélo électrique...j'ai changé de taf et j'ai a peine 10km aller retour...
C'est en pleine ville donc la bagnole c'est même pas la peine (au delà que c'est ridicule vu la distance et surtout le traffic et le prix du stationnement...).
Les transports en communs ça me saoule et je doit être a moitié agoraphobe 😅
Le vélo devient une évidence.
Mais c'est clairement la jungle pour choisir...
J'aime beaucoup les gravels pour le côté un peu "passe partout" et surtout leur légèreté (quand je vois que certains vae font quasi 27kg... bonjour pour le soulever et manipuler 😅)
Un conseil pour un gravel électrique pas trop cher et ideal pour un débutant pas au top physiquement (au moins 20 ans que j'ai pas fait de vélo...et mon parcours a une sacrée longue et belle côte) ?
Merci 😉
Le vrai problème avec le vélo en ville, c'est le risque de vol. J'ai complètement arrêté le vélo en ville après qu'on m'a volé deux vélos, un VAE et un gravel. On me dira qu'il faut investir dans un bon antivol. J'avais l'un des antivols les mieux notés du marché. Mais ça n'arrête pas les voleurs. Ils l'ont coupé à la disqueuse.
Pour le gravel, il a été volé dans le parking vélo de l'entreprise où je travaillais à l'époque.
Je ne fais plus que du vélo sportif avec mon nouveau gravel.
En meme temps pourquoi se priver quand tu es un professionel du vol? Tu risque rien. Idem pour moi re vol vae.
Antivol ou Brompton… telle est la question :)
Mon cas n'est clairement pas une généralité, je bosse à différents endroits, pas tous les jours et je n'ai pas beaucoup de kilomètres, 6,7 le plus long trajet, mais je fais tout ça en vélo électrique quel que soit la météo, je fais aussi mess courses en vélo avec une remorque, je me suis équipé pour la pluie, y a un de mes lieux de travail où il est compliqué d'arriver trempé mais bon, ce n'est pas si fréquent que ça non plus.
Comme dit dans la vidéo c'est hyper agréable de faire ces trajets en vélo.
C'est un budget ? certes mais une voiture aussi c'est un budget, je n'en ai jamais eu du coup ma vie est organisée en fonction et depuis que j'ai le vélo tout est encore plus facile, et je vis dans une petite ville de 10 000 habitants au fin fond de la Bretagne.
Très intéressante la vidéo.
Par contre vous n avez pas parlé du problème de stockage du vélo car toutes les personnes qui vivent en appartement n ont pas de garage à vélo sécurisé dans leur immeuble.
De mon côté, je ne me vois pas venir au travail en vélo même si je n habite pas loin de mon travail.
Pente élevée et pas envie de racheter un VAE
Circulation très dense et chaotique.
Pas de garage à vélo dans l immeuble.
Je pense que ce souci associé au problème du vol constitue un frein pour l utilisation du vélo taf.
Le prix est relatif si c'est en remplacement de la voiture, ou de la deuxième voiture. Le gros avantage de l'électrique est qu'on arrive à peu près opérationnel. 15 - 20 km vent de face en musculaire, et il te faut la demi-journée avant de t'en remettre 😁
Mon problème c'est que je suis professionnel de santé et donc je dois faire beaucoup de domicile (parfois en urgence). Donc malheureusement le VAE pas possible pour moi pour le travail
Oui parfois la voiture est un bon compromis
Super idée pour un VAE, j'y ai pensé pour faire mes 50km aller retour. Avec la limitation à 25kmh des VAE, je suis plus rapide avec mon vélo route. Dommage
speedbike
mais pas la même réglementation
Il existe des kits bagang sur internet et ils ne sont pas bridé. Sur mon vélo avec moteur 750 watt et batterie 52 volt, je peux monter à 55 à l'heure, et le moteur pousse toujours ! Et encore j'ai pas pris le moteur le plus puissant, certain peuvent monter à 70
@@thomaspedon8092c'est pas légal
Déja 4 ans de véloTaf en VAE Focus ! 11kms 2 fois /jour ( record 2023 :99% de trajet fait en vélo )
Je le fais depuis bien avant le covid.... Je prends les bords de Marne, 2 x 25 km par jour, en vae Mais j'ai eu l'opportunité de le faire 😊. Mon vae se porte bien et moi aussi
Que pensez-vous de ce nouveau vélo de gravel électrique ?
A plus de 5000 balles je passe mon tour
Faire du vélo pour le prix d'une belle voiture d'occasion ? ahahahahaha :D
Bah à ce prix j'ai une voiture d'occase plus que correcte + un vélo taf correct on peut se démerder à e' avoir un à pas cher du tout.
Bref, problème de riche ( en tous cas de personnes aisées)
C'est trop chère pour moi, à ce prix la ca serai mon vélo principal, pour le vélotaf j'ai un VTC RIVERSIDE 500 de décathlon, pour faire 17-20km par jour suivant le trajet c'est suffisant pour moi.
PS: J'ai installer des gardes boue, la sacoche avant amovible sur le guidon , j'ai fait 1 semaine de vélotaf avec le sac a dos cela m'a suffi, l'éclairage pour l'hiver c'est indispensable pour le vélotaf.
@@kara2102
Ils prennent les cyclistes pour des vaches à lait ou quoi ?
À la rigueur lacm clientèle c'est un bobo parisien qui gagne très bien sa vie, et qui achète ça pour faire se St km jusqu'à la défense et qui l'achète aussi pour se donner bonne conscience
La. Clientèle de ce genre de trucs c'est pas pour nous
Mais pourquoi il est toujours dit que la dimension physique n’entre plus en ligne de compte avec le vélo électrique ? Mis à part quelques modèles non homologués ou simplistes, un bon vélo électrique demande toujours de tourner les jambes et d’appuyer sur les pédales pour le faire avancer. Et si on est fatigué, fée électricité ou pas, on va avancer moins vite que si on est en forme et reposé. Je défie n’importe qui d’avancer tous les jours à la même vitesse, fatigué ou pas, conditions météo différentes. L’ultracrépidarianisme a encore de beaux jours devant lui.
9:26 c'est bien, tu as pensé à oublier ton ordinateur ! quand on est cycliste ultra on ne se refait pas 😅
🤫🤫
Intéressant, mais il est vrai que la polyvalence de la voiture est parfois imbattable. J'essaie personnellement de mixer les usages , le vélo électrique pour les trajets travail permet toutefois d'y aller avec un autre état d'esprit lorsqu'il n'y a pas de contrainte familiales
Tu décris parfaitement l'intermodalité ou la multimodalité.
En ville ,on est ridicule quand on est seul avec un coffre vide en voiture.
L'ennui est que ttes les villes ont été aménagées pour faciliter exclusivement ce moyen de locomotion.Des parkings par millions aux pieds des habitations,des commerces et des entreprises.
Pourquoi faire des efforts en vélo alors que la voiture présente un confort inégalable ?
Il faut sensibiliser sur la qualité des cadenas et la technique d'attache. (Et impossible de laisser un vélo comme celui-ci dehors). La peur du vol est un obstacle majeur à la transition.
C'est sur que si on est cadre, qu'on boss en horaires de journée et qu'on ne sort pas de l'agglomération pour ce rendre au travail c'est plus agréable que de prendre sa voiture.
Ça me démange de plus en plus de passer le cap 10km c'est rien en plus 😅
Merci pour cette vidéo. J'ai une question par rapport à l'entretien. Combien cela coute à l'année si on utilise au quotidien un vélo électrique ? Merci
haha, a 0'44 la moyenne 50' et 13 km. Ma femme, pas vraiment sportive, fait 2 fois/semaine AR boulot/maison en velo ( electrique, le truc decathlon a 1100E) . , exactement 45' et 14km. Donc exactement dans ta stat. Bilan economique = -1100 Velo +500 ( aide IDF recue) . Gain essence = 20*2 ( en voiture c'est 20 aller) *2 par semaine = 80km sur un mois donc environ 320km. 6l/100 , a 2e/litre diesel = 18E, fois environ 8 mois = 18*8 = 144E. BRef cout en 8 mois = 456E ( le velo , pour le coup a 2000km , donc pas neuf mais pas loin) . Avantages= 1/ sûr de mettre 45' ( en voiture soit 20', soit 1h; voire plus) , donc 0 perte de temps, au global. 2/ ca fait du sport ( ok pas hyper intensif, mais disons 1h30 de cardio modéré 2 fois/semaine) . Inconvenient, évidemment, froid pluie etc c'est pas ouf.
Comment maintiens tu une moyenne de 30km/h alors que tu dis qu'il est presque impossible de dépasser la vitesse limite de l'assistance (25 km/h) ?
La statistique à 30,5 km/h est avec mon vélo de route classique, avec le vélo électrique j'étais entre 25 et 27 en pédalant normalement.
Problème pour moi : J’habite dans les Ardennes donc pluie très souvent et 49 kil pour aller bosser ..
Oui 50 k oublie
130 AR x 5 c'est idéal pour une préparation ultra distance
Merci !
Velotaf en électrique avec mon Creo 2 😍
Et le week-end avec mon Diverge non électrique 🤪
c'est bien d'aller au taf en vélo , mais je peux pas,je travaille plus !! 🤣
Attention à 6:46 : la manière d'accrocher votre "cadenas". C'est les voleurs qui vont être contents : la boucle ne passe pas à l'intérieur du cadre, et ce type de câbles se découpe très facilement.
Merci de l'info
Bonjour GCN. Bien de faire la promo du vélotaf... mais pour moi, il y a un mot de trop dans le titre: "électrique"! Est-ce que la moitié de la population est malade ou trop vieille pour pédaler ??? Ma grand-mère faisait tout à vélo jusqu'à ses 65 ans... Stop aux sirènes du marketing ! pour bien moins cher on a un vélo beaucoup plus léger avec des composants plus quali'... ???
Bonjour, je cherche un vtc electrique pour le voyage à vélo, j'aimerais savoir qu'est-ce qui est le mieux pour le nombre dent pour un plateau d'un vae?
Pourquoi électrique ?
bah il l'explique justement
C’est dans la vidéo
Plus facile pour Mr et Mme tout le monde de commencer à aborder le vélotaff avec un vélo électrique :)
Et pour les personnes moins en forme, ça aide beaucoup ! Mon père avant sa retraite devait se taper 5km de montée sèche en plein été, ça l'a bien aidé aha
Parce que ça permet à beaucoup plus de personnes de laisser la voiture au garage. Et tout le monde n’habite pas dans des endroits plats et peu vallonnés.
Il ne faut pas oublier le paramètre météo. Certaines régions en France sont totalement inadaptées au vélo pour se rendre au travail chaque jour.
oui c'est vrai, la météo joue beaucoup
J'habite Arras (62), la pluie et le vent ca passe, il y a 5 jours en 2024 ou je n'ai pas vélotaf c'est quand il y a eu de la neige verglacé.
@@kara2102 Moi j'habite à Bordeaux depuis 1 an et demi. Il y pleut tous les 15 min pendant cinq mois de l'année (de mi octobre à mi mars). 5 mois c'est très long surtout avec un climat océanique ou il pleut tous les 15 min. J'adore le vélo mais dans de telles conditions non merci. La pluie il en faut bien heureusement. Mais pour se déplacer en vélo ça devient vite très compliqué. Sans compter que les transmissions des vélos classiques ne sont pas du tout adaptées à des climats ou il pleut de ouf. Si pluie de ouf tous les jours = nettoyage + graissage de la chaine chaque jour. C'est beaucoup beaucoup de temps passé. Et pour ceux qui habitent en appartement bonjour la galère.
Il n'y a pas de mauvaise météo mais que de mauvais équipements, je vélotaffe en Bullitt toute l'année en Bretagne, région réputée pour ses canicules à répétition et autres brumes de chaleur, bien équipé ça passe sur 22Km et 180 de D+ en moyenne à l'aller, et je rallonge souvent au retour, je précise que je bosse dehors.
Tu dis pas le prix ?
À* vélo STP !! Ça m'écorche les oreilles à chaque fois. On est EN voiture, EN train, EN car, mais À vélo, À moto, etc... 😉
😅😉
En tant qu'auvergnat j'y vais en vélo et après 1000km tout va bien 😁
Et moi c'est DANS mon vélo, c'est un velomobile donc on est à l'intérieur, pas le choix 😅
J'ai fini par préférer au velo une petite moto électrique plus facile et plus rapide pour un prix équivalent
14 km par jour en musculaire depuis 2018, jamais je retourne à la bagnole pour la vie de tous les jours...
Vélo à assistance électrique et vélo électrique ce n'est pas du tout la même chose, énormément de personne se trompe. =p
Les automobilistes ont beaucoup de mal à laisser leur voiture au garage . l'inversement de la tendance est pas prêt d'arriver
Ca manque de précision......
Les 50 min c'est en zone rurale.
La moyenne c'est plutôt 30 min.
16km matin et soir pour le velotaf, je le fais jusqu'à 4 fois par semaine. Je gagne environ 3€/trajet par rapport à la voiture.
Je compte une chaine, une cassette et au moins un train de pneus, bah clairement, c'est pas sur le côté financier que j'y gagne le plus.
Comment c'est possible avec le prix actuel du carburant. Je fais 34km a/r et rien qu'en carburant je gagne plus de 4€/jour. Le coût d'usage moyen d'une voiture est de 5000€/an en France. A vélo j'économise le carburant et l'assurance et mon employeur me verse une prime mobilité qui couvre largement le coût d'entretien. Sans compter le coût d'achat puisque qu'il faut acheter les deux types de véhicules, j'économise 175€/mois environ en me passant de voiture.
@@pepito5079 j'ai calculé sur une base de 6L/100km, et un carburant autour de 1,8€/L.
Et mon employeur refuse de me verser cette prime.
L'essence c'est à peine 1/3 du coût sur une voiture. On est plutôt entre 30 et 50cts du km !
C'est quoi le problème avec Canyon?
Les vélocistes ne veulent pas les entretenir, réparer, régler ?
J’entends parler de ces faits à bas bruit régulièrement, je me pose aussi la question. Quelle est la réalité à ce sujet ?
C'est un très long débats, la principale chose que reproche les vélocistes est que Canyon vend uniquement ses vélos sur internet.
Ouais....ben je comprends pas.
Tu paies, ils entretiennent. Non?
De toute façon, tout le monde achètent les autres marques aussi sur internet, qui va en boutique pour acheter un vélo ?
@@eliotness5140 De mon expérience avec un Canyon, c'est très rare qu'un vélociste me refuse l'entretien, mais ça arrive, dans ce cas tu vas chez celui juste à côté (et les vélocistes c'est pas ce qu'il manque) et tu en trouveras toujours un pour s'occuper de ton vélo
@@theoburlet5697 De toute façon, face aux Grizzl (Al by), il n'y a pas grand monde niveau rqp. Surtout que je les trouve agressifs niveau tarif.
Sans parler de la beauté des vélos.
J'hésitais avec un Cube nu road nu ex caramel ou un felt breed 30 mais chez Felt les prix ont explosé.
Je me débrouillerai, merci pour le retour.
Niveau conso un vélo électrique c'est 10wh/km alors qu'une voiture c'est 150wh/km.
Pourquoi électrique ? Avec ce genre de vélo pas besoin d'assistance à moins d'être agé.e ou d'avoir de sacrés soucis de santé. Il y a une fuite de l'effort au quotidien qui est étrange... On paie des vélos le prix d'une bagnole pour se rendre au boulot avec une assistance électrique dont les batteries envoient des pauvres gars risquer leur vie dans des mines en Afrique subsaharienne, en polluant terres et rivières au passage... La pollution qu'on ne voit pas ne nous dérange pas.
Tout ça pour un peu moins transpirer en arrivant au boulot.
Entièrement d'accord avec toi. 👍, Et il y a encore le pire, ce sont ceux qui achètent des vélos électriques, non pas pour aller au taf, mais pour faire du sport "soit disant " là on marche sur la tête ! Et tout le monde applaudit, pauvre monde... Qu'ils achètent des motos électriques ou même thermiques directement aux moins ils iront plus vite et sans efforts, et cela leur coûtera beaucoup, beaucoup moins chère, à croire que les gens ne savent pas quoi faire de leur argent, tout en polluant d'avantage la planète !! Alors qu'à la base le vélo est juste une invention extraordinaire ! Propre, pratique, et économique, enfin c'était avant ! Il est temps de dire STOP !!! ❤
Plus pratique non. Moins cher oui, plus sportif oui. Plus dangereux oui.
Ouais enfin 8 000€ pour un e-gravel MDR
L'électrique, par sa batterie, est moins écologique que ce qu'on dit ou entend dire très souvent.
Probable mais de toute façon mieux que de prendre sa voiture...
Non, c'est des très petites batteries comparé aux voitures, et c'est infiniment mieux que l'essence surtout si utilisé régulièrement.
Il faut juste ne pas les laisser se décharger complètement (comme pour les batteries des voitures classiques) pour pas les user prématurément.