Merci pour votre commentaire ! Suggestions de vidéos pour le modèle de votre voiture dans cette playlist ua-cam.com/play/PLU_UCA2IS4ke53nz64W-VRPneNM9wAQo-.html
Merci pour la video. Une recette finement exécutée, cependant dommage que vous ne vous attardiez ni sur le décrassage, ni sur le graissage, ni sur les valeurs de couple de serrage (d'ailleurs on ne voit à aucun moment une clé dynamométrique). N'oubliez pas que vos videos sont consultées par des bricoleurs essentiellement. Une valeur de couple sur ces éléments de sécurité, ça me semble le minimum.. ou au-moins nous sensibiliser.
Bonjour! Merci pour votre commentaire! Vous avez bien raison. Il est préférable de tout nettoyer et d'utiliser de la graisse lors de chaque remplacement. Cependant, cette vidéo a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Dans nos vidéos plus récentes nous utilisons bien la clé dynamométrique et indiquons les couples de serrage préconisés. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos. Cordialement, Autodoc
Merci quoiqu'il en soit. Que les bricolos du dimanche n'oublient pas ces valeurs de couple et qu'elles peuvent différer en fonction des modèles. Prenez une RTA !
@@bertrandh8130 Bonjour. Tout à fait d'accord Bertrand H. Bien nettoyer (petite brosse métallique, tournevis, grattoire et soufflette (sans toucher aux joints de piston ni aux disques, bien-sûr)) les emplacements des ergots des plaquettes, ainsi que toutes les surfaces de l'étrier qui, surtout sur une vieille Laguna comme la mienne (285 000 km), sont plein de rouille, de suie, etc.). J'enlève complètement les 2 vis d'étrier et je les graisse légèrement (au niveau de la partie lisse). J'en profite, car je n'avais pas d'embout n° 7, un torx T45 fait très très bien l'affaire voire mieux ! @auto-doc.fr : Merci pour cette vidéo qui donne une bonne procédure pour les bricoleurs qui ne changent pas de plaquettes de freins AV sur une Laguna III tous les jours !
Bonjour, le serrage des étriers avec la clé de 18 ce fait à fond à la clé à choc où il faut faire avec une clé dynamométrique ? Merci, vos vidéos sont au top😀👍
Bonjour! Merci pour ton commentaire! Pour serrer les raccords vissés il faut utiliser une clé dynamométrique et respecter les couples de serrage préconisés par le producteur.
Bonjour, je vous remercie pour cette video qui m'a bien aidé pour le montage de mes plaquettes seulement j'ai mal remis les ressorts d'étriers et je les ai perdu... Est ce que c'est grave ? Je vous remercie
Bonjour! Les raisons peuvent être très variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic. Cordialement, l’équipe Autodoc
J'ai eu le cas un jour du ressort qui a été monté à l envers, sur la plaquette en face de sa position d'origine. Ça ne m empêchait de freiner, par contre ça sifflait très fort quand je freinais
Bonjour ! Merci pour votre commentaire ! Vous avez raison. Il est préférable de faire toutes ces opérations lors de chaque remplacement. Cependant, cette video a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Dans nos vidéos plus récentes nous utilisons bien la clé dynamométrique et indiquons les couples de serrage préconisés. Nous vous invitons à suivre notre chaîne.
Merci beaucoup
Merci pour votre commentaire !
Suggestions de vidéos pour le modèle de votre voiture dans cette playlist
ua-cam.com/play/PLU_UCA2IS4ke53nz64W-VRPneNM9wAQo-.html
Merci pour la video. Une recette finement exécutée, cependant dommage que vous ne vous attardiez ni sur le décrassage, ni sur le graissage, ni sur les valeurs de couple de serrage (d'ailleurs on ne voit à aucun moment une clé dynamométrique). N'oubliez pas que vos videos sont consultées par des bricoleurs essentiellement. Une valeur de couple sur ces éléments de sécurité, ça me semble le minimum.. ou au-moins nous sensibiliser.
Bonjour! Merci pour votre commentaire! Vous avez bien raison. Il est préférable de tout nettoyer et d'utiliser de la graisse lors de chaque remplacement. Cependant, cette vidéo a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps.
Dans nos vidéos plus récentes nous utilisons bien la clé dynamométrique et indiquons les couples de serrage préconisés.
Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos. Cordialement, Autodoc
Merci quoiqu'il en soit. Que les bricolos du dimanche n'oublient pas ces valeurs de couple et qu'elles peuvent différer en fonction des modèles. Prenez une RTA !
@@bertrandh8130 Bonjour. Tout à fait d'accord Bertrand H. Bien nettoyer (petite brosse métallique, tournevis, grattoire et soufflette (sans toucher aux joints de piston ni aux disques, bien-sûr)) les emplacements des ergots des plaquettes, ainsi que toutes les surfaces de l'étrier qui, surtout sur une vieille Laguna comme la mienne (285 000 km), sont plein de rouille, de suie, etc.). J'enlève complètement les 2 vis d'étrier et je les graisse légèrement (au niveau de la partie lisse).
J'en profite, car je n'avais pas d'embout n° 7, un torx T45 fait très très bien l'affaire voire mieux !
@auto-doc.fr : Merci pour cette vidéo qui donne une bonne procédure pour les bricoleurs qui ne changent pas de plaquettes de freins AV sur une Laguna III tous les jours !
Bonjour, le serrage des étriers avec la clé de 18 ce fait à fond à la clé à choc où il faut faire avec une clé dynamométrique ? Merci, vos vidéos sont au top😀👍
Bonjour! Merci pour ton commentaire! Pour serrer les raccords vissés il faut utiliser une clé dynamométrique et respecter les couples de serrage préconisés par le producteur.
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Bonjour, je vous remercie pour cette video qui m'a bien aidé pour le montage de mes plaquettes seulement j'ai mal remis les ressorts d'étriers et je les ai perdu... Est ce que c'est grave ? Je vous remercie
Bonjour! Les raisons peuvent être très variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic. Cordialement, l’équipe Autodoc
J'ai eu le cas un jour du ressort qui a été monté à l envers, sur la plaquette en face de sa position d'origine. Ça ne m empêchait de freiner, par contre ça sifflait très fort quand je freinais
Toute a fait, aucun couple de serrage et la saleté en cadeau, a vérifié le niveau d'huile de frein dans bocal quand on repousse les pistons ??????
Bonjour ! Merci pour votre commentaire ! Vous avez raison. Il est préférable de faire toutes ces opérations lors de chaque remplacement. Cependant, cette video a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps.
Dans nos vidéos plus récentes nous utilisons bien la clé dynamométrique et indiquons les couples de serrage préconisés. Nous vous invitons à suivre notre chaîne.