Yakin Masih Mau Beli Yamaha Kalo Ada Gimmik Vampir Oli ?? 😱
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Buat kalian yang mau tanya kabar, kerja sama dan lainnya, kalian bisa kontak kami di email
corewell.id@gmail.com
Channel Bahas MotoGP [ Motogp Info Indonesia ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
Yaaa ada benernya sih analisanya,, tp yg jelas,, semua motor khususnya 4tak, WAJIB kudu rutin ganti oli berkala, rajin, on time, ya telat dikit jgn lebih dari 200km di odometer. Cerewet dikit urusan motor gpp, krn kndaraan juga ngebawa nyawa & perantara rejeki juga...
Mio gt sy, sering sy pake touring, banyuwangi-bali, bwangi-jogja, 2018 ampe cimahi & tangerang Alhamdulillah gpp kok, tetep utuh, oversize 0, dari baru gak pernah diapa2in, standard tulen, cm ganti kampas2 berkala doang, roller, per, ya yg spt itu lah umumnya perawatan.
Saya pakai Vixion 14 tahun, Jupiter, Mio, belum pernah mengalami kejadian ini.. Intinya klo standart dan rajin serpis Pasti aman
Yamaha yang mesinnya udah diasil silinder om yang vampir, kalo Yamaha lama memang aman
@@hauhau681sebenarnya cukup ganti olie yg kental jgn olie dr Yamaha, dijamin ga vampir olie
@@hauhau681 gw pake mx king facelift dari 2019 sampai sekarang, sumpah nggak pernah ngalamin vampir oli, tapi yg bikin gw jengkel dari mx king lampu milnya suka nyala terus, speedo meter kena sunburn di usia 3 tahun pemakaian. Tapi kalau vampir oli nggak pernah soalnya gw sendiri yg ganti oli di tiap 5000km. Memang ada penyusutan tapi nggak signifikan soalnya oli bekasnya gw simpen di bekas botol oli buat melumasi rantai.
Sy pake jupiter mx dari tahun 2008 pakai yamalube nggak ada masalah baru ganti rantai keteng, kanvas kopling dan blok silinder tahun ini 2024...16 tahun pemakaian bro...
Ganti oli setiap berapa km sekali om? Sama pake oli merk apa? 🙏
Pdhl cukup coba oli yg lebih kental. Di forum2 justru lebih banyak honda yg olinya susut, ada gredek & karat jg.
Wajar karna yang punya chanel ini motornya ADNOH alias honda
@@denicakel5272 Honda itu cuma menang buzzer & ngandelin produk lama mereka yg memang bagus. Produk barunya setelah beat karbu & vario karbu (inipun udah trkenal gredeknya) udah busuk semua.
@@papijaim Komen lu konyol berdasarkan kebencian bukan fakta di lapangan
Kakak gw punya honda gtr aman" aja tuh
penyebab vampir oli paling utama adalah overheat, sistem pendingin mesin Yamaha mengalami kemunduran dibanding dulu macam Jupiter MX 135.
Kyk nya intinya bukan itu dah om
Klo dr suhu2 mekanik penyebab vampir itu krna teknologi dinding blok diasil aluminium nya yg bikin vampir dan gap clearance antar ring piston..klo pun krna suhu mesin liat aja seri honda adv 16o atau pcx 160 yg kompresi mesin nya 12.1 :1 dimna itu pasti lbh panas dn gk ngalamin vampir ,dsisi lain penggunaan blok liner besi aman vampir
Alhamdulilah yamaha saya memang ga cuma Vampir Oli, tapi Monster oli. 850 km saja oli susut 700 ml.
RXZ Milenium 1998. 🌀🙏
: hiyalah olie sampingnya warna merah kayak darah
@@gear_set. Hahah
Vampir oli lebih aman daripada vampir rangka😂
Saya cinta Mio M3, cuma itu dua2nya gak aman. Kalo oli tiba2 habis bisa jebol mesin dan bahaya kalo jebolnya sedang di tengah jalan rame. Perawatan jadi lebih intens dan lebih sulit buat yg banyak kesibukan. Sayang juga dompet kalo harus bebersih cvt tiap bulan hehe.
Tapi salut sama ymh, krn keluaran baru makin jarang vampir oli. Kalo ahm keluaran barunya justru yg bikin vampir rangka wkwk.
Lebih aman pakai yamaha .
Penyakit vampir oli itu di tutup cylinder head....yaitu lubang jalur oli kecil....sehingga mapet ketika motor di pakai 2 tahun keatas.....coba bor 4mm atau 5 mm...dijamin sembuh total dari vampir oli
Wkwkwkwk, Inilah perbedaan FBH dan FBY kalau FBY begitu dengar Honda ada info Honda problem langsung keluar kata-kata ini itu, Tapi sebaliknya kalau ada info Yamaha problem justru sebaliknya FBH diam justru FBY menjadi pengacara dadakan membela terus wkwkwk 🤣🤣
Saya setuju ini, oli 1 bln ganti 1x aman damai sentosa, nah klu rangka??? Apa normal 1-2thn sekali ganti rangka?
Uda gitu berbahaya lg buat pengendara
Vega ZR 2010, Lexi 2018, Aerox 2019, Aman semua.... mengkilap di garasi walaupun hari hari kerja rodi.
Mas, bahas kenapa orang2 punya pengalaman buruk service atau benerin motor Honda di AHHAS.
bengkel terkutuk
@@ridi196iya...full pump ku dipatahin sama bengkel AHASS.mungkin mereka kira Motor Verza itu karbu kali🤦
Setju broo...
Mekaniknya masih bocah kemarin sore di ahass
Bocah magang semua mekanik na
Secara pengalaman, penyebab utama nya adalah silicone coated liner(Diasil)
Lapisan ini terkenal sangat licin sehingga pori2 pada permukaan liner tidak bisa mempertahankan oil film, sehingga ring piston lebih cepat aus, dan pasti akan vampir walau tak terlihat jelas seperti motor berasap putih,
Siasat nya ya ganti oli paling lama per 1500km, kalo oli yg murah dibawah 1000km.
Nah ini setuju banget dahh.
Sebelum era diasil motor yamaha oke2 aja
@@maulanaaji9771sejak thn brp yamaha pake diasil silinder ?
Betul bang saya sendiri pengguna matic diasil Yamaha cara mensiasati nya saya ganti oli dibawah 1000km ya sekitar 400-500km, sebulan 2× ganti oli kurang lebih itupun sudah ada berkurang sekitar 50-100ml kalau saya kira-kira (perbandingan dibuat garis di botol oli saat oli masih baru, kemudian tuang oli bekas ke botolnya).
New nmax pkai oli ravenol vst 1lt 5000km susut 100ml,
@@lintangputriwahyu2978 wah serius?
Gini ya oli yamalube biasanya 10w-30 mungkin di angka 1-5 tahun kalau ganti oli rutin tiap 3000 km ga bakal gimana2, tapi kalo pengguna lama (kalo beli second) ga rajin ganti oli ya bakal aus, solusinya ganti ke 15w40 atau 20w40 dengan konsekuensi; tenaga akan berkurang, tarikan lebih berat. Tapi ini perlu karena mesin yg aus kalo oli tetep encer (bawaan) ya bakal masuk ke ruang bakar. Kebanyakan motor baru pake 10w-30 bahkan kalo sport bisa 5w-30 karena mesin masih perawan dan butuh oli yg encer supaya bisa masuk ke celah2 sempit. Biasanya oli encer ada embel2 racing, gua pernah ngalami motor lawas gua gl max 2002 gua biasa pake emduro 4t, sama bengkel dipaksa yg racing (10w30) karena lebih mahal, ambil untung dia juga lebih besar. Emang tarikan terasa enteng tapi mesin kasar, dan sering rusak, lalu tiap ganti oli gua pasti bawa sendiri, daripada kena mekanik ngeyel.
Kejadian lagi gua baru beli nmax 2019, 3 bulan ganti oli, suara jadi kasar, servis di bengkel resmi yamaha, dan montirnya ga bilang dikasih oli apa, asumsi gua pasti dikasih yamalube yg itu 10w30, padahal mesin udah lebih dari 5th, rencana kedepan kalo udah 3000km mau cari federal matic y40 atau enduro matic G yang keduanya 20w 40 yang emang formulasinya untuk motor lebih dari 5 tahun.
Semoga ga vampir
Btw sebabnya mungkin diasil silinder kurang keras dibanding silinder tipe buring, sehingga oli telat dikit langsung aus.
pengalaman ku masalah vampir oli selesai, itu gara2 tidak ganti ring/cincin baut pembuangan oli. biasanya sdh gepeng tapi masih dipakai, dan oli keluar sdkt demi sdkt dr situ
Yg penting rajin ganti oli dan jgn telat ampe 1 bln .trus pd saat ganti oli usahakan sekalian bersihin FILTER OLI nya..😅
Cuma Yamaha Byson Karbu dengan Oli 20W-50 jam terbang tinggi sampe lupa ganti oli 6 bulan. Pas di cek, Oli 1 liter cuma sisa 900ml. Masih sisa buanyaaak. Bukan golongan vampir oli. Bangga punya Byson
Produk gagal gak laku 😂
@@Silvermoon13738 motorlu apa bre😂
ga berat tuh 20w-50 ?
@@rakadanendra5501 kagak tuh. 5 tahun pake oli Shell Helix HX3 20W-50 ringan2 aja. Irit malah bensin
@@MrK-lp8wt ya logika aja sih oli makin kental mesin ya kerja nya berat otomatis ya tarikan nya ya berat wkwk
Dari jaman bujang smpe punya anak 2 pecinta yamaha , dulu apapun kata orang gimana tdk peduli tapi sekarang pindah ke honda dg setelah banyak nya pengalaman menggunakan yamaha
Yg udh pasti itu karna teknologi diasil selinder yg di gunakan yamaha. Itu fakta dan saya mecanik di satu bengkel daerah jabodetabek yg sering ganti selinder blok yamaha all tipe.
Klo dibanding blok honda mana yg enak utk perawatan n jngka pnjng bro? Msh dileme mau nyrk matic yamaha atau honda, posisi lg make byson
@@idrnde sebenar ny yamaha jg bagus bro.. Cuma mesti xtra merawat bagian mesin. Apa lagi klo buat oli, jgn mentang" motor mahal trus oli mesti mahal pula. Klo metik yamaha buat ukuran mesin 150cc cocok pake yg sae 10-40 buat harian. Klo buat honda sendiri itu 10-30 std. Jadi klo mau pilih yamaha jg gk masalh selagi rutin dan cocok oli nya. Memang lebih kuat honda drabiliti mesin nya karna honda masih pake boring selinder. Klo yamaha udh Diasil selinder all tipe. Mkn nya agak susah nya org awam itu ngurus masalh oli buat yamaha. Itu aja si saran dan masukan. Tinggl trserah di anda nya bro.. 😎
@@iyanyan9759 thks bngt info nya
Vixion mesin seri 1pa memang banyak yg vampir olibeda sama seri 3c1 yg oli normal² aja .. fakta yg saya alami sendiri dan sampai skarang masih pakak vixion 3c1 tahun 2008 untuk harian ..
Benar saya penguna Vixion 3c1 dari tahun 2013 sampai sekarang 2023 belum pernah mengalami Error ataupun pengantin part mesin awet banget
Saya pake nvl Alhamdulillah aman2 aja bang q ganti oli 2 bulan sekali sehari pling jLn 20-30 km cuma kepake kepom 2-3 x sehari pp 12 km
buzzer yimm kl di kasih tahu ngeyel, mana tahan lama kl para grab driver pakai yamaha, bisa punah rezekinya Pak, motor yamaha cocoknya buat motor hoby, bukan motor kerja...saya sudah punya varian mio smile, jupiter , mio z...yg parah mio z ni...busyeetttttt, kl jupe...ditinggal mudik 3 hari ngengkolnya bikin basah kutup keringat,
Faktor utama yamaha fampir oli krn mesin pake diasil. Memang blok diasil lebih awet dr blok mesin pd scem jika pergantian olinya tdk sampai telat. Sifat blok diasil itu mirip besi, kalo dia kena suhu panas (dr pembakaran) dia akan cepat panas kalo kena suhu dingin dia akan cepat dingin. Beda dgn scem dia kalo kena panas lebih lambat panasnya kalo kena suhu dingin lebih lambat dinginnya.
Ada kekurangan dan kelebihan masing², blok scem mudah baret kalo telat oli, akan tetapi kalo baret, dikorter atau di over size masih bisa. Sedangkan blok diasil lebih kuat dr blok scem (kalau petawatannya rutin), akan tetapi jika baret tidak bisa dikorter atau oversize itu tidak bisa, harus ganti. Bukan tidak bisa, tukang bubut sering ngeluh kalo oversize blok diasil krn materialnya sangat kuat.
Scem dengan diasil sama bro, sama-sama ceramic
Scem Punya suzuki.
Diasil punya yamaha.
Tapi bedanya lapisan ceramik di blok scem suzuki lebih tebel .
sedangkan lapisan ceramik di blok diasil yamaha tipiss bangett
kalau yg bisa di kolter blok iron casting/besi cor.
kaya punya honda .
kelebihanya bisa di kolter kekurangnya engga minim friksi/gesekan
Mana ada diasil kuat baret juga saya coba Ada dirumah tuh
Saya kira lapisan kek crome celup seperti dibesi stainles + molydenum tahan goresan gitu nyatanya salah masih kuat keramik lantai motif batu
Diasil karakernya panas akan menyusut/lebar banding baja besi dipanaskan
Namun normal kembali bisa menyesuaikan bahkan blok makin mengecil paling 0.0002 sekian nano meter abis pakai didinginkan
Honda Scoopy, Beat,Genio mesin sama tidak Yamaha saja , admin Honda😀😀😀😀saya memiliki pengguna Yamaha dan Honda sekaligus , tapi tidak seperti yang disampaikan admin
Saya sudah pakai Jupiter MX 150 / MX King selama 7 tahun, pengalaman saya dalam mengatasi masalah vampir oli :
- Usahakan jangan pakai oli yang terlalu encer, maksimal adalah 15W-40 jangan lebih encer dari itu
- Jangan terlalu sering geber geber sampai redline
- Usahakan ganti oli secara teratur
Mudah mudahan bakalan gk terjadi itu vampir oli nya
Tambahan : saya sudah pakai oli diesel Shell Rimula 4x, dan bisa dipakai sampai 4000 km
Susut GK?? Saya pake Shell Rimula r5e maaf mungkin diatas Shell r4x , susut 200ml di km 1750...
Apakah mungkin SAE angka depan berpengaruh?? Shell Rimula r5e 10w-40
Pengaruh, saya dulu pernah coba Fastron Tecno (warna hijau) itu SAE10 cepat berkurang juga olinya, begitu saya ganti yang Fastron Diesel yang SAE 15 aman sampai 5000km
Sekarang saya pakai Rimula yang r4x SAE 15W-40 saya pantau di 500KM masi aman
Wah sama kita om pengguna shell rimula r4x hehehe, sekarang lg pake prima xp 20w-50 maklum jupi mx old kilometer udh nyentuh 302rb walaupun klo digeber keluar asep putih, tapi motor masih enak padet kompresiny
Masalah vampir oil Kenapa harus yamaha yg di bahas. Setau saya setiap produk yg berbeda dari pabrikan motor , honda,yamaha ,suzuki dll. Untuk masalah vamp oli berdampak sama klo perawatan oli mesin slalu lambat.
blok diasil sekarang emang manja gakaya blok diasil lama kaya 3c1 vixion ato 50COD mx, kalo mau awet harus boros di oli, pake oli bagus + rajin ganti pasti awet😁
kalo gamau gitu tanem liner yg bagus aja diboringnya pasti awet juga 😁
Sy vxion 2007 3 kli kna vmpir oli.. lgsg ngebul.. pdhl rutin
Saya pakai MX king sudah 7 tahun & sering perjalanan jauh luar kota, tidak pernah ada masalah oli alias aman2 saja
saya 15 tahun jupiter mx old, ganti blok set 2x, mx king 3 tahun, suka touring aman2 aja
Gua penggunaan vixion old dari 2010 dan alhamdulillah sampai sekarang masih ok motornya.
- ganti oli tiap 2500 km
- sering cek water coolant
- masih standart (tidak modifikasi baik mesin maupun body)
- belum pernah turun mesin lo...
Memang tiap ganti oli pasti susut (sekitar 100 - 150 an ml), tapi peforma masih OK (lari 140 km/jam masih bisa dan throttle gas belum mentok, cuma gua yg grogi alias takut)
pake soul gt 125 pernah sampai turun mesin gara2 olinya habis di taon 2018. kemarin cek oli setelah 2 bulan oli yg awalnya 0.8 liter tinggal 0.2 liter.. overall masih suka dg yamaha...
Pantesan olinya abis lha ganti olinya dah 2 bln br diganti😅
Seumur umur pny yamaha dari Crypton,Jupiter,Vega R,Rx King,Fino Fi, byson karbu, sampai beli R1 2012 second, gak pernah pny masalah di mesin pdhl oli juga klo pgn ganti aja baru diganti, itupun keseringan pake bekas oli mobil krn sayang dibuang ya buat motor aja, jarang beli oli baru buat motor, motor yamaha itu tarikannya enak walau bensin sedikit lbh boros dari kompetitornya, pny beat 2019 (blm esaf) buat kerja krn ngejar iritnya, klo buat kerja emg enakan pake honda irit mampus dari bensin dan perawatannya selama bisa bongkar pasang sendiri asal jangan ke AHASS aja dijamin tekor
Sama gue juga heran 5 motor kami Yamaha semua make dari zaman Juoiter 2006 sampai sekarang semua motor ga ada kendala sama oli 😂
Kalau menurutku kasus vampir oli yamaha gara2 yamaha mengadopsi sistem Diasil & Forged Piston.
Karna diasil & forged piston butuh toleransi yg cukup lebar antara piston dan cylinder pada saat suhu mesin dingin. Otomatis penahan oli yg dari blok cylinder hanya bertumpu pada ring piston.
Tpi setelah mencapai suhu optimal kerja mesin , panas yg ada di piston akan membuat piston memuai dan merapatkan celah piston & silinder lagi.
Nah ini yang paling bener yamaha mulai terkenal vampir sejak mengadopsi diasil dan forged piston . . .
masuk akal.
Ring sehernya halus supaya tidak menggerus boring alumunium/diasil tapi malah vampir oli.
Saya pakai mio m3 pakai oli yg biasanya dipakai di supra
Ditap di 1500km hanya berkurang 100 ml
Kalo pakai oli diesel bisa tahan sampai 3000km cm oli diesel agak mahal
@@gedungsubarkah iya om. Di mio j kakak ngakali pakai blok bekas yg sy bubut pakai liner besi & piston nya jupe burhan. Oli pakai rimula R4X alhamdulillah skrng udah ilang penyakit vampir nya🤣🤣
Kalau pagi manasin motornya jangan di geber geber
sy punya honda scoopy, yamaha jupiter mx new, suzuki shogun r. yg kena vampir oli malah suzuki shogun ku 😢
Ganti oli ga seberapa. Cuma kalo ganti Rangka baru bikin pala gw mumet😅
Aowkaowkawol😂
Isi oli tinggal datang ke bengkel minta isi oli sesuai jenis mtr trs bayar
Lah rangka harus ngurusin dokumen2 ini cok
@@exusiailemuel1139ganti sendiri dirumah juga bisa😂
Saya pernah pake mio j pernah merasakan vampir oli krna kesalahan saya slalu lambat pergantian oli mesin setiap 2 bulan sekali seharusnya 1 bulan sekali dan gardan 2 bulan sekali.
Vampir oli gak masalah yang penting gak karatan
ada kok vario 125 yg vampir oli, setidaknya punya kaka ku, gk tau yg lain, kalau yahmama jangan ditanya lagi 😅, scoopy ku udah 2 bulan gk ganti oli, olinya item tapi kapasitasnya gk berkurang sama sekali,
dalam jangka panjang saya lebih percaya Sijuki
Aq pakek Nmax 2020 klok pakek oli standar yamalub emang sering kurang olinya tpi sekarang aq beralih ke motul secooter power LE 5w 40 dan alhasil aman sentosa olinya gk pernah berkurang suhu mesin lebih adem
Saya pakai jupiter z 2004, mio j Alhamdulillah aman dari oli habis, kalau menurut saya faktor penyebab oli habis itu dari saluran penguapan mesin tersumbat.
vampire oli cm terjadi di block diasil bro
Motor ku Aerox new 2021 awal udah vampir oli
Alhamdulillah selama pake vega new, mx 135, mx 150, nmax juga jarang pada ganti oli min. Durasi rata2 5-7 bulan. Tapi aman2 saja.
Pemakaian motor tergantung yg make nya min.
Usahakan pake oli yg original bkn kawe. Karna skrang bnyak kan beredar oli2 kw di pasaran.
Mending pake oli yg mahal dikit beda 10-20 ribuan tapi kualitas bagus
Dihitung 2000 KM aja..
Harus ganti oli
Oli asli pasti nya 👍🙂
@@MUHAMMADAMIN-gy5mk beda tipis gw itung2an nya 3000 km atw 6 bulan mana aja yang lebih duluan 😅😅
Ngalamin sendiri, nmax 2016, pernah beberapa kali ganti oli, dg kondisi oli sudah abis... ga ada kebocoran..
Ane punya motor Yamaha semua cok, f1zr cw 2003,f1zr cw 2006,mio sporty 2006,mio gt 2014,mx king 2020,MT25 2022. Semua masih sehat walafiat, klo fizer memang vampir oli samping cuy😂. Tp memang asli kuat dan tahan mesin Yamaha,di samping itu motor nya enak diajak manuver,selap selip,lincah,stabil, pengalaman Berkendaraan yg sempurna.🎉
Yamaha istebest,
Bener sekali untuk ketahanan part dan engine masih LBH baik
Alhamdulliah dr jaman jupiter burhan vixion dan skrang erox conect, gk pernah yg namanya vampir oli , semahal apapun motor klo minim perawatan ya sma sja😊
Diasil adalah alumunium dgn titik lebur tinggi di banding alumunium biasa. Hal ini yg menghambat penyerapan panas. Sekitar 70% panas yg bisa keluar. Hal ini yg membuat oli gampang menguap.
Sy kurang spendapat bg.cb abg cr chanel bengkel siboen tentang penyebab oli mampet/ tekanan oli di mtr yg jarang diservice dan dibersihin FITER OLInya pd saat ganti oli...itu koncinya
@@jokoanggoro1312 saya dulu di yimm prod 2.3 dan kebetulan saya yg nyetak diasil silinder untuk seri 44d. Apakah orang yg anda sebut tadi pernah nyetak dasil??
Kok komennya gdbls lagi bro @@jokoanggoro1312
Tuuh Honda beat nya kakak saya keluaran 2013, juga vampir oli..
Blm genap 2 bln ganti oli udah habis lagi, sempat ngancing pula mesin, motor mati saat buat jln.. & sampai saat ini masih sperti itu..
Faktor paling dominan karena Telat ganti oli walau sebentar dn spesifikasi oli ga sesuai. Makanya datanglah yg namanya vampir oli..
Apalagi khususnya mesin diasil yamaha 😁🙏
(Fakta Mio GT d rmh auto JEBOL mesin 😂😂)
Yaaa ada benernya sih analisanya,, tp yg jelas,, semua motor khususnya 4tak, WAJIB kudu rutin ganti oli berkala, rajin, on time, ya telat dikit jgn lebih dari 200km di odometer. Cerewet dikit urusan motor gpp, krn kndaraan juga ngebawa nyawa & perantara rejeki juga...
Mio gt sy, sering sy pake touring, banyuwangi-bali, bwangi-jogja, 2018 ampe cimahi & tangerang Alhamdulillah gpp kok, tetep utuh, oversize 0, dari baru gak pernah diapa2in, standard tulen, cm ganti kampas2 berkala doang, roller, per, ya yg spt itu lah umumnya perawatan.
blok nya pakai boring saja.lebih awet
Yamaha vampir oli yang versi terbaru yang menggunakan blok diasil, kalo Yamaha lawas aman
Gampang, pake oli tersesat, masalah kelar😅😅😅
Ini mumgkin krena diasil silinder ny,d nmax sya jg gt, jd interval gnti oli harus lbih sering
Per berapa km? Dan harus spt apa gaya berkendara supaya oli dan mesin awet?
pernah punya suzuki nex gen 1 4 thn, wah gila sih 2 bulan sekali ganti oli 😂 gk pernah rewel padahal setiap hari nempuh jarak lumayan jauh servis cvt aja pas mau jual doang😂
Gw pernah denger,
Kalo masalah vampir oli, itu ada faktor lapisan dalam/dinding cylinder yg tipis atau mudah aus (diasil cylinder nya kurang bagus)
Ada juga yg bilang ada faktor ring piston yg tipis atau lembek,
Jadi si oli bisa menguap keluar lewat celah antara dinding cylinder dan piston yg melewati batas toleransi
Jadi si oli cepet habis, apalagi kalo dipake durasi panjang, atau mesin menyala nonstop berjam-jam
Kalau pendapat gwa sih bro, faktor keketalan oli juga bisa,
Karena kebanyakan motor matic nya yamaha tu 20w40, beda lagi kalau dah nmax, nmax 10w40 biasanya di ubah ke 5w40 dan ada pula 5w30 , extrime lagi 0w20 pakai oli mobil,
Kalau m3 dan kawan nya biasanya kasih 10w40 kadang 15w40, extrime lagi 5w40 , biasanya mau memaximal kan peforma dgn oli yg bagus & speck mantul,
Beda ma rival nya bawakan oli nya dah 10w40 , itupun kadang orang malah kasih yg lebih kental 15w40,
Mau ga vampir oli dari mana kalau oli bawakan aja dah encer,
Yah diasil juga ngaruh juga,
Yah pendapat gwa aja bro yang sering lihat dilapangan,
@@ramsetfangblade1188kalo ngomong yang jelas ngapa
Jadi solusinya pakai oli yg brp ukurannya agar minimal pengurangannya nggak parah2 bgt.
@@hehemerdeka7865 buset dah, kurang jelas lagi di mana,?
Typo,?
Ya maklum ajalah,
@@cyberfam20 ya sesuai standaran pabrik,
Kalau dari pengalaman gwa yag,
15w40 lumayan lah buat neken tu oli kebakar, kalau 10w40 encer nya pas dari segi enteng di motor ga berat" Amat di mesin + ga terlalu nyruput banget di mesin tu oli,
Yah intinya kalau hanya buat harian & jarang cek oli / ga ribet" Nambah oli, & cuma nunggu KM 2K langsung ganti oli baru, yah rekomendasi oli standar pabrikan,
Kalau gwa 5w30 mah pakai mix oil supreme ( oli mobil) tiap bulan gwa cek,
mending vampir oli daripada motor lipat
Faktanya tiap servis motor ke bengkel biasa, selalu berjumpa dengan motor yamaha dengan kondisi turun mesin dan selalu nginep berhari² karena nungguin datengnya sparepart, dan anehnya penyakitnya sama semuanya, yakni "kehabisan oli" 😅
Ahh msak sih . Byk nipu nya sih lu . Sya srg kbngkel malah lbh srg mangkrak honda sm kawasai krn partnya susah . Jgn byk bual bro . Nmpak x bualan mu hoax smua 😅😅
Betulll di tempat saya mayoritas honda beat yang sering di bengkel .karena kehabisanc oli bang fakta bang
Vario LED old sy bang pemakaian cuma Anter anak sekolah,sebulan ganti oli sisa setengah gelas,padahal GK ngebul,lierr aing.
@@HasanBasri-f8nsenasib, vario 125 2020 dipakai anak sekolah, 3000km mau ganti oli eh ga ada olinya, habis bis, habis 2 jutaan dlm waktu sebulan
@@HasanBasri-f8nnah iya saya baru aja kemaren kejadian di beat karbu, pas ganti oli sisa segelas doang padahal rutin ganti oli tiap 2bln sekali atau sekitar 2rb km
soal mesin yamaha harus berguru ke suzuki
Pengalaman saya pakai NVL biar gak vampir oli, pakai ring piston merk Riken, dijamin awet dan gak makan oli, dan kalau mau enak lagi ? Pakai oli yg bagus sekalian, jangan pakai oli dealer 😂
blok nya yang cepet kalah gak nantinya ?
@@administrasipublikunisayogya aman banget mas udah hampir 100 ribu km aman asal rutin ganti oli dan filternya
Aku pengguna mio m3 2015 sampe skrng msh sehat olie aman
Yang terpenting untuk matic jangan pake oli yang kekentalannya 10w-40 karna itu oli encer apaa pun brandnya saran pake oli 20w-40 cuman di pasaran dengan oli 20w-40 itu jarang di temukan,,, apalagi kalo motor sering pake pertalite dan sering macet2an,, dan oli vampir ini bukan kejadian di yamaha aja, di honda pun juga begitu,, karna ane punya punya vario 125 dua unit sama freego di rumah dan kejadian vampir oli untuk kedua unit tersebut
Ada dimerk castrol. Pertamina juga ada yg enduro matic g.
@@novanmaulana2696 iyaa itu olinya jarang breh
Nmax n aerox kompresinya gede bang, gk disarankan oli terlalu kental. Lagian oli 20w itu kebanyakan jenis mineral. Mineral di motor2 baru justru lbh cepat menguap, baiknya pake yg semi sintetik atau sekalian full sintetik lbh bagus lagi
10w-40 dan 20w-40 mah sama kekentalannya, 10w-30 baru beda encernya
Kekentalan oli 10W-40 dan 20W-40 itu sama bang
10W ,15W ,20W "W" itu winter ketika mesin dingin mudah di stater dan cepat melumasi semua komponen mesin kalo di belakang W ada angka 40 atau 50 itu kekentalan mesin saat panas
Kalo kental itu 20W-50 bagus untuk melindungi mesin yg udh aus tpi kelemahannya mesin jadi berat
Ada juga single grade sae 40 yg gak ada W nya tpi kalo pagi susah stater harus di panasin dulu mesin motornya
dampak dari oli nyusut drastis itu yg paling parah loss kompresi, mesin tiba² mati ditengah jalan gabisa distarter lagi, kalo mau beres ganti blok seher, ngeselin banget jadi kapok pake Yamaha.
istilah vampire oli berlaku pada pengguna yg males ganti oli rutin 😂
Bener bro Bpk ane dulu minang vixsion nvl bekas km30rbuan skrg udh nyentuh 90rbuan g ada tuh vampir oli. Karena rutin ganti oli
Benar sekali bro ane tiap 2000 smpe 2500 km/h ganti oli rutin 👍
Tul
Saya sebulan 2 kali bang😂
Gw punya vario jarang ganti oli masih tetep utuh tuh
Gak kayak yamaha manja dikit2 minta oli
Bini gw punya mio gt ,mtor rasanya gak enak sma skali
SAYA PEMERHATI DAN PECINTA YAMAHA, vampir hanya terjadi jika penggantian MELEBIHI 2000 KM , dan mengapa setelah melebihi 2000 km oli berkurang drastis ?...... BEGINI PENJELASAN ILMIAH DAN FAKTA KENYATAAN NYA. : kasus vampir hanya terjadi pada silinder diasil, dan silinder diasil tidak menggunakan ring piston berbentuk "pisau tajam" seperti pada ring piston pada umum nya yg bentuk pisau itu berfungsi untuk mengiris oli pada dinding silinder agar tidak masuk ke ruang bakar, pada diasil sil ring piston nya tidak berprofil tajam tapi tumpul, tujuan nya untuk membuat lapisan oli / oil film pada dinding silinder, (silahkan cek langsung dan buktikan terutama ring ke 2) , karena memberi oil film / lapisan extra pada dinding silinder itulah maka oli cenderung lebih berkurang dari mesin lain, tapi jika sesuai prosedur penggantian tidak lebih dari 2000 km maka tidak akan berakibat fatal dan berbahaya, bisa fatal pada merekja yg ndableg dan mengabaikan, disitulah terlihat bedanya user motor cerdas dan asal pakai yg ganti oli nya suka suka gue dan digantinya hanya ketika pas ingat aja, bukan berdasar jadwal / sesuai prosedur.
Nahh ini, solusinya sih kalau dari berbagai sumber di forum² jgn pake oli bawaan Yamaha karena kurang oke.
Ini terbukti di Nva Saya dimana pake yamalube supersport pun tiap 1200 km udah kerasa berat tarikannya, beda ketika pake motul 5100 performa mesin jd lebih responsif dan baru di 1800 km kerasa agak berat tarikan mesinnya lalu masalah Vampire oli pun teratasi.😎
Jadi kalau pake motor Yamaha perlakuannya emang beda sih dibanding honda dalam hal perawatan oli mesin.
Tapi overall motor² Yamaha tetep punya kelebihannya sendiri, jadi gk perlu ragu buat beli motor Yamaha.👍
Yaelah 1800km udah berat? Oli semahal itu cuma mampu 1800km?
Gw pake shell rimula r4x di NVL spek 63.5mm atau 183cc biasa ganti oli di 3000km enjoooyy.
Motul si oli sultan
pakai Motul 7100lebih yahud
@@willdanagus9896 malahan banyak yang saranin kalau pake motul 5100 tiap 1500 km ganti, cuma berhubung baru kerasa berat di 1800 an jd ya km segitu baru saya ganti oli nya.
@@ariezdjatmiko8841 ndak mampu om
kalau masih mempertahankan disilit silitnder, dijamin punahhhh...kecuali pengguna newbie..yg blm paki yimmm...di jln daan mogot...udah sedikit populasi nya, klpun ada....rata rata yg udah diatas 5thn...banyak yg ditowing
Dulu waktu pake Vixion oli sih gak ada masalah, tapi gak tau kenapa sering ganti AKI
Apalagi yang bawaan belum setahun udah soak, padahal untuk starter aja sering engkol
Nah kalo motor adek sih iya makan oli (Mio) padahal belum ada 2 tahun, mana jarang dipake lagi
Perkabelan ada yg bocor bang, pernah kejadian. klo di beres solusi ganti aki, tp d bengkel biasa langsung bener
@@penggunateknologi gak apa, toh motornya udah dituker ini sama vespa matic
Tapi ada 1 kenangan sama motor 1 di bengkel resmi Yamaha
Jadi waktu itu habis touring karena masih sore sekalian mampir bengkel mau ganti oli sekalian benerin radiator karena kulihat bocor
Ehhhh sama montirnya langsung dibuka tutup radiatornya, udah tau motor masih panas
Alhasil nyembur semua air radiator sampe kena mukanya, langsung heboh semua 1 bengkel
Aku juga langsung spontan teriak "TOLOL"
saya ngalamanin habis oli di aerox old
Motor Saya Soulgt 125 2015, pake oli enduro matic. Tiap 1.200km oli berkurang 200ml.
Klo dipake touring k puncak, dari rumah oli penuh, begitu pulang touring oli berkurang 300ml. Sadis emang, mungkin mesin tersiksa dipake nanjak.
Pernah turun mesin, hasilnya sama aja. Oli masih berkurang mulu 😄😄
Kalau Matic Yamaha sekarang ga bisa Pakai Hitungan km untuk Ganti Oli Bray. Kalau Gw tiap Bulan Rutin ganti Oli karena udah Buktiin sendiri oli Berkurang Sekitar 200-300 ml Pemakaian 1 1/2 - 2 Bulan 😁😁😁
@@KamenRiderBlack90 dimana2 ganti oli pke hitungan km,,kebayang klo buat kerja pp sekitar 40km tiap hari atw ojol yg sehari bisa capai 150km lebih, bisa2 oli kering klw ganti 2 bulan
Alhamdulillah sijuki saya gak spt itu, saya pernah ganti oli hingga 5rb km, oli emang berkurang tp masih wajar
User Kawasaki Athlete atw AX 125CC langsiran thn 2011 nyimak Bae' pembahasan masalah per'mesinan + oli motor........
Bekasi Selatan to Bandar Lampung Tanjung Karang setiap 4 bulan PP liat mertua di Bekasi ride by Kawasaki Athlete.....
Salam Peace
Apakah karena faktor "Diasil Cylinder" ya?
Bener bgt
Jawabannya adalah krn liner diasil silinder, gnt linernya bawa ke kang bubut gnt liner baja aja, atau klo pgn lebih tahan gesekan liner diesel jp racing sekalian. Pke liner jp racing misal sampe lupa gnt oli dan habis yg ancur cm piston nya aja, liner ttp aman
Saya pakai new vixon selama 4 tahun, kebiasaan buat perjalanan ke antar kota, selama 4 tahun udah kehabisan oli 5 kali, kampas kopling udah 2 kali brodol gara² vampir oli, untung gak sampe ludes, pake oli motor hanya kuat 3 minggu
viixon apa? kode blok 1pa apa apa?
Mau apapun motornya yang paling penting mah cuma 1.
Yang punyanya punya rasa kepedulian & perhatian terhadap barang tersebut!
Ingat jarak tempuh dan karakter tanganmu jangan tergantung pada tanda alarm dispeedometer
Betul om...zaman now ngertinga cuma tarik gas yg penting motor bisa idup,kebanyakan juga yg gk paham spek, cc dibawah 150 aja dijalan srugal srugul macem polisi pengawalan 😁ditambah lagi dipasang knalpot bising 🤦♂️
Bang kalo motor 1 tahun gak sampe 1000km ganti olinya gimana
@@abiyuliantoro2066
Terserah, kalo saran sih mending ganti BPKB aja😂
@@denihamzah6997gak juga sih bg kemarin aerox tahun 2019, ku ganti oli baru seminggu dari 900 ml tinggal 400 ml, baru 2 minggu. Udh gitu oli nya motul pula. Beda bget punya vario istri saya 3 bulan masih utuh tu oli 800 ml gak berkurang.
Teknologi DIASIL nya sih bagus, tapi ya sekarang materialnya di DOWNGRADE hahaha
sama Ring piston bawaan LEMAH SYAHWAT sih...
padahal jaman Vixion kode 3C1 bandel dan awet bgt no VAMPIR.
Yamaha aja yg ampazzzz
gak gitu, selama saya pegang vixion 8 tahun ini, yang jadi masalah bukan yang disebut diatas, tapi karena material mesin, gimmick forged piston, tapi nyatanya celah silinder dan piston itu relatif besar, makanya oli bisa masuk ke ruang bakar
ga juga lah kalo ring oli dan piston rapet
Iya itu bener harus memuai dulu baru rapet, kalo lu faham nanggung pasti bakal di bodohin sama bengkel yg nunjukin seher sama liner udah oblak padahal emang gitu normalnya
Vampir Oli Yah....Tetal Vampir Oli sja...sudah jadi Kuadratmya dari Pabrikan Yayilah Blok Sehernya cumna Diasil tnpa Besi di bgian dalam Bloknya berbeda dgn Honda & Suzuki...Mkanya Hrgya Blok Yamaha Murah,krna tdk ad Linner Besi di dlamnya
Yg penting sih oli nya, pake yg berkualitas, lbh mahal dikit gpp.
Dan yg penting jgn sampe kelewat ganti oli, klo emang biasa di 1500km, ya harus di 1500km
Alhamdulillah nggak pernah ngalamin utk sebagian besar model yg disebutkan, sampe kadang bingung sendiri orang pada bilang vampir oli dari mana sih
Aku juga heran Mio j sepuluh tahun belom ngasap dan juga mulus
Gue pake jupiter mx old, vixion old, sampe sekarang ke aerox 155 belom pernah ngerasain vampir oli.
Untuk keawetan mesin jujur
Jupiter mx old awet
Vixion old awet
Aerox doang yang menurut gue agak kudu perawatan rajin.
Baru usia 3 tahun aerox gue mesinnya udah ngericik akibat dari Bearing Noken As oblak
Sekian dari saya
Sama, Soul GT 125 saya bearing noken as-nya udah kena
Ganti olinya tiap brp km om? Karena masalah vampir oli sepertinya akibat penggantian oli yang terlalu lama atau menyebabkan dinding baret, kalau udah baret kan lama2 oli abis kebakar 😩
@@creativespirit5632 kalo udah ngericik saran saya langsung ganti om. Jangan nunda. Kalo patah baut noken as merembet ke yang lain. Klep sama seher bisa nabrak
@@rerupa saya 2500km untuk penggantian oli. Kalo aerox saya gak. Vampir olinya. Masih aman semua. Karna dari awal turun jarang kebut kebutan. Sampai sekarang jarang kebut kebutan
saya rasa klaim di atas benar adanya, kemungkinan terbesar adalah diasil & forged piston. saya pengguna nmax gen 1 (awal tahun 2016), pakai oli gratisan dan service ke yamaha 1x saja, sisanya sampai sekarang 2023 pake oli Fastron Gold (ganti sendiri) untuk jarak tempuh 5000Km dan belum pernah service mesin. tiap 1000Km di lihat depstick olinya kalau kurang tambah dari sisa oli fastron tadi. untuk jarak tempuh 5000km oli bisa berkurang sekitar 500ml. untuk masalah kenyamanan saya tidak mau merek sebelah. semua motor pasti ada +/- sesuaikan kebutuhan kalian.
2000 km ganti oli
Sya dari baru beli Mx king 2015 sampai skrg ga pernh ngalamin Vampir oli,,karna sya rajin ganti oli motor kesayangku😁👍 sampai detik ini masih aman dan Sehat banget mesinya👍👍👍Slalu make Oli Yamalub Sport👍
Sama Bpk saya dlu minang vixsion nvl ampe skrg odo udh 90k masih aman karena rutin ganti oli
Pngen oli yg gak gampang nguap harus oli kental misal 20w-50 base mineral .. seperti mesran super jamin awet dn gak nguap walaupun smpek 2000 km
@@ahmadfaisal3165 pake merek apa ya boss??
@@ktbentar776 oli yng awet oli diesel atau oli mobil
Motor honda beat pun banyak yg macet piston nya mas broo di jalanan sering aq nemuin oli habis
Itu mah karena jorok aja bangg
alhamdulillah pake lexi bore upan 63 selama ini aman banget, mau di pake touring atau di pake harian dan macet"an gapernah kena namanya vampir oli atau berkurangnya oli yang gawajar... ganti oli tiap 1500km, rata" penguapan oli masih wajar antara 50 - 100ml dan wajar aja karena motor udah ga standar... oli juga pake anjuran pabrik 10w40 😊
Pake oli apa bang? Motor saya masih std pake oli xten double ester brasa enak tarikannya. Cek di 2000km juga oli masih di batas atas dipstik.
@@lightertheworld8854 dari nyobain berbagai macam oli kalo buat harian sih motul scooter / yamalube super matic cukup banget, cuma kalo touring pake adnoc voyager biar lebih awet yang penting belakangnya selalu 40 sesuai bawaan pabrik 👍🏻
Astaga min marketing honda ya... Motor yamaha tidak vampir oli lho. Fakta nih, jangan buat hoax dosa. Fakta sering komen orang punya metik honda beat vario dll sering oli mesin berkurang vampir oli.
Kalo saya akalin dg rutin nambah oli bekas,yg penting ada olinya😂 karna sya yakin vampir oli lbih disebabkan oleh material mesinya
Bahaya tuh oli bekas mengandung gram gram dari mesin
@@KangarideChannel lebih bahaya kalau gak ada olinya
Sedia oli baru untuk menambah, jangan pakai oli bekas
@@risalahhati5956 awalnya niatnya gitu...tp saat mau nambahin jd kpikiran drpd buat tambah mnding diganti skalian
@@lardi1947 cocoknya beli oli drum lu mah bang awokwk
Saya user sijuki addres, saya make oli enduro matik, biasanya ganti oli tiap 3rb - 4rb km, aman2 aja.
Sijuki mah badak, kalah di desain aja.
Sebagai user vario walau disebut lemot lah,gredeg lah,ini itu lah gapapa yang penting mesin nya gk vampire oli . Alhamdulillah vario 125 old 2013 saya masih joss smpe skrng
Wih sama bos ane juga pake si mbah 125 old kzr mesin emang the best,,gak vampir oli tapi kita vampir sill sok depan😁😁😁
@@isback98 wkwk iya bener , tpi selama pemakaian 10thn, saya baru service sok depan 2x ya wajar lah, karena di kota saya jalan gak mulus2 banget masih banyak jalan jeleknya . Segitu bagi saya udh kebilang awet alias tahan banting 😁
Aseli maslah mesin si mba 125 old boleh diadu sama yg muda2 😁tpi punya ane di body aja gan 125 di mesin terpaksa naik ke 150 supaya ngimbangin yg muda2 jadi biarpun stiker nya masih ori 125,di mesin udah ngimbangin,,hehe 😁
Enak nya mbah vario 125
Meskipun tergolong sdh lama tpi top sped masih bisa 105-110
@@isback98 beli aja Vario 150/160 sekalian bang, klo saya diusahakan seoriginal mungkin klo masalah mesin, klo yg lain boleh lah aftermarket . Biar gak kalah ganteng sama yg lain😂
Tdk akan ada masalah vampir oli klau penggunanya slalu memperhatikan oli mesin,,,
Buktinya kmi di Malaysia aman2 ajh pakay motor YAMAHA,,,....
klau pengguna yg taunya pakay sajh,,,,,,motor yg terbuat dari besi sekalipun,,,,pasti akan hancur😁😁😁😆😆😆😁😁😁🙏🙏
Itu sih menurut pandangan saya
Jadi kesimpulannya,,,,kita sebagai pengguna juga harus ambil bagian dlm hal perawatan lah,,,,,,,jangan cuman tau START,,,,tarik gas,,,,,lalu jalan😁😁😁
Motor tu ibarat badan kita loh,,,,sama2 butuh diperhatikan atau dirawat😁😁😁
Bayangkan sjh klau kuku atau rambut kita yg jarang kita rawat,,,,😁😁😁
Dan setiap motor pasti ada kelebihan dan kekurangan masing2,,,,,,,klau kita tau cuman menghujat,,,,,,,,,knapa ngk sekalian sjh bikin motor sendiri 😆😆😆😜😜😜😜
Mari kita hargai dong mahakarya orng,,,,,...
Salam respect dari Malaysia,,,,,🙏🙏🙏🙏😁
KALAU MAU YG SAMPOERNA,,,,BANYAK TU DI KIOS,,,,,,RP 5000 DAPAT 3 BATANG
😜😜😜😜😜😆😆😆😆😆😆🙏🙏🙏🙏🙏
SALAM HORMAT UNTUK Mimin yg paling kece🙏🙏🙏🙏🙏😁😁
Mau YAMHA ATAU HONDA SAMA..TTP KURANG OLI..di motr beat baru itu cuma skli perjlnan jauh,pas gnti oli pertma sisanya kurang dari 1 gelas...itu kira" vampir atau ketua vampir.. Yamha yg sy pke oli kurang sedikit pke oli enduro mtic G pergntian 2000km
Dari 2005 sampai 2025 masih aman Jupiter z cw..tambah soul GT dan NMAX aman aman aja
salah semua bang. yg bener masalah nya di blok silinder diasil
Yamaha gak punya pabrik oli, yamaha kirim botol ke Pt.Jumbo Indonesia trus djual. Vampir oli Yamaha dimulai dr Diameter Liner dan Diameter piston Kurang presisi/ketika piston pucuk atas dan pucuk bawah terjadi sedikit kemiringan Kompresi losss ke bawah oli nguap. Dan material Per klep lemah km15rb up. Jadi gerakan klep lambat nutup/valve floating pembakaran tdk sempurna banyak kerak dipiston dan ngikis Piston dan liner/ atau tanda" hilang kompresi klep keganjel kotoran pembakaran.... Itu tmuan kita di YMJET FI dan Blue Core 🙏🙏🙏🙏
Ada aja beberapa orang yang pakai yamaha berbagai jenis pada bilang begitu. Gak berasap, tapi waktu ganti oli, olinya berkurang banyak, hampir separohnya. Beda jauh dengan Honda. Gak tau mereka bohong ya? Soalnya saya dari dulu suka Honda. Gak pernah pakai merek lain
Nmax sy olinya berkuranh trs padahal ga ngebul,solusinya sy tambahin oli lg
Biang kerok nya udah jelas..teknology diasil yg di sematkan di semua product yamaha generasi setelah vixion terbukti durability nya jelek..terlepas dari apa itu akal2 an produsen biar sparepart nya laris ..kita ga tau..yg jelas permukaan liner yang terbuat dari logam yg lebih lunak akan mudah aus bila bregeskan dengan ring baja karbon pada piston..mungkin olie punya peran sebagai pelapis friksi antar logam ..tapi kadang kala faktor keteledoran pemakai juga besar ..dimana habit ganti olie yang tarsok tarsok juga punya kontribusi besar pada kerusakan dini kendaraan ..so..klo ada uang lebih..sok silahkan praktekan saran saya pada komen di bawah..✌️
Vampir oli lahir krn
1.tempo ganti oli tdk jelas atau terlalu lama..
2.sebenarnya semua motor jaman sekarang akan jadi vampir pada saatnya..
Saya sebagai bengkel juga tdk sedikit nemuin motor lain yg baru umur 7th udah jadi vampir..1500km oli tinggal hitungan tetes banyak..
Tapi mio j 2012 saya sendiri 2000km oli masih banyak..paling nyusut 100ml wajar lah yg 100ml teringgal di dlm mesin..
Dan mio soul gt punya pelanggan habis ganti seher pake ori semua saya saranin ganti oli per 2000km juga masih utuh..malah nyusutnya sekitar 50ml...normal lah..
Semua tergantung perawatan..tapi kalo memang udah umur jarak tempuh diatas 100.000km motor sekarang rata rata jadi vampir semua..
Jmn skrng hrga motor bnr² udh pd naik. Gw bli vario 2018 hrga 20 jt skrng g bkl nmu hrga sgtu lgi. Tp y hrga naik tdk sama dg kwalitas. Yg psti mkin bkin konsumen mendang mnding. Plih honda tkut rangka esafff mo plih yamaha tkut vampirr oli mo plih suzuka desain g selera. Akhire bingung 😂😂😂
Kalo oli susut masih bs ditambah, msh sangat mudah antisipasinya. Lha kalo rangka tiap 2-3 thn keropos, dah gak efektif dan efisien pemakaian, blm lg resiko nyawa. Xeon karbu sy msh sanggup ke puncak boncengan, ganti oli tiap bulan.
Bg vario saya taun 2015 sampe skarang gak kropos tuh
Padhal kota gw di pesisir pantura
@@dedikunity2428rangka esaf 2019-2023 ini bang, sy pny genio 2022 agak was2... 🙂
Motor yamaha maksimal ganti oli 2000kilo jng lebih.
Dan jng gunakan oli encer minimal 10w 40 jng dibawah itu
Insya alloh aman🙏
Sy ga memihak cuma mau sharing aja. Sy dri 2018 sampe skrg pake mio j keluaran 2012 (beli seken) baru agustus 2023 kmarin turun mesin abis 1,1jt krn oli keabisan trus. Sy jg taun 2014 sampe 2018 pernah pake honda fit x (beli seken jg lupa taun brp) emang sih bandel bgt awet ga vampir oli. Tp akhir2 ini sy perhatikan di jalan juga bnyk kok motor honda yg knalpotnya ngebul kyk waktu mio j saya sbelum turun mesin. Jd ga smua honda itu bagus dan ga smua yamaha itu jelek. Semua tergantung cara kita merawat bukan merknya. Ya kcuali kasus rangka esaf ya itu lain crita.
Sekarang saya komitmen utk lebih rajin mrawat motor 1 bulan skali ganti oli wajib rutin walaupun blm nyampe 2000km. Lbh baik kluar uang dikit tp sering drpd jarang kluar biaya prawatan tapi skalinya ancur abis jutaan.
Bener min, setelah ganti blok vampir oli hilang. Pengalaman efek open filter
perbandinganya ganti oli 5000km. oli apa yg smpe 5000km gk susut?
oli 2000km sj gk enak kog.
🤔🤔💬💬💬💬 saya pake motor butut jupiter Robot biasa oli murah mesran super jalan 2300~2500km masih aman.
piston dah ganti NPP. hanya saja pernah kebalik posisi piston yg atas justru diawah. ngasep bentar saat awal On. setelah posisi piston dibetulkan jadi normal semua gak ngasap
Sebenarnya GK ada vampir oli,penggunya saja,GK mau ganti oli persatu bulan
Bukan bermaksud utk mengejek, hanya sedikit motor yamaha yg berkeliaran dijalanan, tapi kalau masalah mesin ngebul paling sering terjadi dimotor yamaha. Body motornya masih kelihatan bagus mulus, km masih rendah tapi mesin ngebul. Kalau yg saya lihat paling sering terjadi di motor2 kopling/manual seperti mx king, jupiter, bison, vixion, vixion r terbaru, r15v2 r15v3 bahkan r15v4 paling terbarupun dua kali saya lihat ngebul. Dikelas matic juga parah mesin yamaha ini kalau soal ngebul2.
untuk urusan per-vampire oli-an... menurutku krn penggunaan block alumunium (diasil) sih.. dahlah.. balik pake block baja aja kek merk sebelah.. dengan segala kekurangannya block baja keknya masih paling relevan deh buat motoris indo