Mobil 1 5w30 A3B4 vs A5B5 (разные допуски в одном моторе)
Вставка
- Опубліковано 27 сер 2021
- Константин из Питера, протестировал в своем автомобиле масла Мобил 1 ФС А3Б4 (Mobil 1 FS A3/B4) 5w30 и масло Мобил 1 X1 А5Б5 (Mobil 1 X1 A35/B5) 5w30
Масла использовались в автомобиле Инфинити ЕХ35 (Infiniti)
двигателем 3,5 л. V6, (бензин, VQ35HK).
C общим пробегом примерно 150 000 км.
Отработка A3/B4 с пробегом 5 959 км. (182 моточасов), за 2 недели до смены масла, было долито 0,5 л. свежего масла.
Отработка A5/B5 с пробегом 2 500 км. (204 моточасов)
Полный объем масла в двигателе - 5,5 л. (несливаемый остаток 0,6 л.)
Благодарю Константина за предоставленные образцы и пожертвование!
Разница в ГОСТах, при определении щелочного числа
www.oil-club.ru/forum/topic/2...
Прибор коррелирует с ASTM D4739 (отработка).
Статья про мини лабораторию FluidScan Q1100, используемую, в том числе, "Газпромнефть" (смазочные материалы).
dvizhok.su/accessories/mobiln...
Видео с проверкой состояния ячейки и определение проверочной жидкости
• Проверка работоспособн...
Для отправки образцов масла, пишите на почту denis699@gmail.com
Важный момент упущенный мной, владелец меняет масло с продувкой (удаляя несливаемый остаток 0,6 л.). Думаю что это позволяет увеличивать ресурс масла.
Это как?
Может компрессором дует🧐😂
@@aleksanderpro2345 Да, есть такие сервисы, где "продувают".
@@Denis-SPb я думал, что сервисы только "надувают"
Авенсис 1zz, продуваю через центральный канал, куда накручивается масляный фильтр, Пистолетом, надев на него салфетку или обычную ХБ чистую. Сливаются почти все остатки масла.
Денис спасибо за информацию!!! Всегда всё на высоте!!!
Благодарю Вас! 🤝
Автору огромное спасибо!
Алексей, благодарю!
Это очень интересно. Спасибо большое 😊
Благодарю!
Хороший, квалифицированный и интересный обзор.
Андрей, благодарю!
Приветствую Денис!! Было интересно!! Лайкос!
Дмитрий, приветствую и благодарю!
Спасибо! Приятно смотреть! Много трудов за кадром!
Иван, благодарю!
Вот это интересненько...
😊🤝❤️ always on top!!
Денис как Всегда👍
🤝🤝🤝
Благодарю!
Как всегда 👍👍👍👍
Василий, благодарю!
Лайк😉👍)
🤝🤝🤝
Приветствую Денис ! Благодарим за тест, давно интересовал вопрос хоть у меня и японец но всё-таки А5-В5 или А3-В4, теперь я решил что А5-В5 в ...опу, ну если только зимой когда "дубасить" не где. Жаль что пробег у него не одинаков но благодаря таблице всё понятно.
Благодарю за комментарии! Сам с интересом их читаю и расширяю кругозор.
@@EsterHK
а5 это вода, на корейских движках задиры..
Так что лучше для хендай?
A3 или A5 ???
@@EsterHK масла с Эстерами и ПАО защищают лучше но срабатываются быстрее.
@@Ash.2417 Если катализатор не выбит - А5, если выбит - А3.
Kia ceed jd 1.6 2014г, пробег 180к ката нет, масло не жрет, какое масло лучше лить 5w30 или 5w40 и A5/B5 или A3/B4?
вывод один, если вам не в лом (как мне) через 6-6.5 менять масло (ибо в честные городсие пробеги по 10к по городу, без ущерба технике, я не верю), то не стоит жопиться и стараться сэкономить в ущерб своему автомобилю, лейте M1x1 5w-30 и будет вам счастье!)
@Имя в какую машину и сколько км уже на синтеке?
Здравствуйте спасибо хорошее видео Подскажите какое масло всё-таки лучше на Kia Rio 16 года A3 B3 либо A5 B5 Спасибо
@Антон Серебров потому что вы так захотели??
@@user-xv8tg9bj5n если топливо хочешь эканомить а5
если ресурс а3
Из ролика я понял лишь одно лучше поливать масло это не портит масло в двигателе и а улучшает если есть остатки их можно и нужно доливать, ели масло не уходит то можно просто отлить старое и долить новое. Для двигателя будет отлично.
👍
Денис, у вас заработал прибор?)) есть возможность прислать вам масло для анализа?)) как раз сейчас буду менять на днях ровинол
Да, работает. Правда мне кажется, что по противоизноске немного гуляют данные.
@@Denis-SPb не страшно)) а как передать вам в питере образцы можно?
@@TonyWispa в описании к видео есть моя почта. В ответе скину свой номер.
Благодарю! Че не могут образцы перед доливкой взять шприцом?
Согласен, это лучший вариант. Об этом я и сам, не раз говорил.
Понравилось) но не чего не понял) что лучше)
👍😁
Если допуск позволяет, лучше A3/B4
Какое масло посоветуете в киа Рио 2 рестайлинг 2010г. 137000 км пробег.
Катализатор на месте.
Мобил 1 x1 5w-30, мобил 1 fs 5w-30 или мобил 1 esp 5w-30?
Подскажите, стоит ли удалять катализатор на данной модели или весь шум про проблемные катализаторы в третьей модели Рио?
Здравствуйте, у тоже Рио 2, владею с 2013 года, пробег за 300 тыс. За катализатор не беспокойтесь, у меня стоит родной. А вот масло лил всегда идемитсу 5*30 в железке. Теперь не знаю что лить ))
5х40 А3
A5/B5 это не FS, а X1. Исправьте.
Здравствуйте Денис,сделайте правку пожалуйста вы ошиблись Mobil1 FS 5W30 ACEA A5/B5 не существует,то что вы назвали им это Mobil1 X1 5W30 ACEA A5/B5 и одновременно ILSAC GF-5 и из-за ILSAC оно среднезольник больше,да щёлочное у него 8,9 как у многих ACEA A5/B5,A3/B4 полнозольников но зольность сульфатная урезана за Счёт фосфора и составляет 0,8 так что масло для ILSAC GF-5 отлично прошло для среднезольника 280 моточасов из-за того что этот Mobil1 из GTL базы с Алкилированные Нафталинами вместо Эстеров для полярности 👏👍И это масло идеально подошло Infiniti EX35 мотору 3,5 VQ35HK с мощным маслонасосом и маслосъемными колечками с тонкими масляными каналами,они его отлично снимали,поэтому не угорело потому что вязкость кинематическая при +100°C 11,2сСТ тонким масляным каналам его проще снимать чем ACEA A3/B4 RN 0710 или ACEA C3 Dexos2 густые!И не закоксует эти колечки маслосъемные,и кстати для среднезольника отлично отходило 280 мотчасов,GTL с Алкилированными Нафталинами рулит!Mobil1 FS 5W30 ACEA A3/B4 тоже шикарное для Renault,Mercedes,VAG масло с Эстерами из той же GTL базы и рекордным для полнозольников даже ACEA A5/B5 или A3/B4 щелочным 13👍👏Поэтому и ресурс у него такой,а не в допуске дело,но Infiniti/Nissan оно не очень подошло из-за густоты вязкость кинематическая при +100°C 12,3сСТ почти как 5W40,следовательно из-за этого маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами его плохо снимали и отходили от этого и ушло оно у него многовато конечно,и защита ЦПГ зимой на нём будет хуже чем на Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5,ибо маслонасос будет даже после прогрева хреначить сильным давлением масла этого и редукционный клапан сбрасывать его будет,следовательно поступать такие густые 5W30 и тем более 5W40,5W50 к ЦПГ будут ужасно медленно и долго,от этого и защита ЦПГ на густом масле в этом моторе и большинство современных бензиновых Hyundai-Kia,Honda,Toyota,Nissan хуже,чем на более текучих 0W30/5W30 ACEA A5/B5 из полнозольников или ACEA C2,ILSAC GF-5 из среднезольников,вы сами об этом говорили и правильно!
Иван, приветствую! Это моя ошибка, в описании исправил.
Ух ничего себе расписали, прям приятно почитать, спасибо большое!!! Я всегда говорю, что иногда комментарии дают намного больше ценной информации, чем само видео!!! Алдар спасибо за работу!!
Для ОптимистTV Иван: Подскажи, какое нужно лить масло от мобил в тойота приус 30 серии? С вязкостью 0w20? Или лучше не мобил а японское?
Ну а как вы относитесь к маслу ликви моли 5w40 молиген или мобил 5w30 и какие допуск должен быть в солярис 98000км пробег написано в книжке AP SM и выше ильсар G4 и выше и все больше там не чего не написано 110000 пробег а мобил А3В4 5W30 говорят это как 40ка почти ну или крепкая 35 😂 а ликви моли 5w40 молиген А3В4 и как быть 🙁 и как оно там считается полнозольное масло или как
По вашему комменту понял что вы ещё кроме масла и его особенностей разбираетесь в нюансах конструктива двигателей , в этой связи вопрос, мобил1 esp lv 0w30 и мобил1 esp 0w30 без допуска А5В5 чем отличаются в плане их работы в двигателе3.2 volvo бензин? Благодарю…
Вольво ХС 70, D4. 2014 год, Shell Hellix Ultra 0-30, A5/B5 178000 пробег, чип тюнинг Полестар 220 л.с. Езжу агрессивно, машина всегда заводится после того, как Вебастой подогреется. Ни задиров в цилиндрах, ни угара масла, меняю через 250-300 моточасов. На днях Денису тоже на тест привезу отработку и эталон. Пробок и холодных пусков машина не видит. Но видит скорости 170-220 км/ч))) Одно только сцука бесит, покупал литрушки по 820 рублей, а теперь они в три раза дороже.
Привыкай к "лукойлу".😬
@@volodymyrarshynskyy6548 Вот уж дудки)))
С водой и эстерами вы имеете в виду что влажная петербургская среда способствовала тому, что масло набрало воду, то есть оно может быть старым, долго лежавшим, например, в не бочке у нее дилера?
Нет, эстеры гигроскопичны (известное качество). А Питерская влажность, должна выпариться при первом прожиге. Профессор Гурьянов, говорил мне, что они вливали стакан воды в двигатель, но после хорошего нагрева, она испарялась. Тут я предположил, что эстеры выступают, неким магнитом для влаги.
@@Denis-SPb так я как раз про гигроскопичность и петербургскую влажность. Есть ощущение, что это может быть масло из открытой банки, например, из бочки дилерской. Масло постояло и набрало воды из-за эстеров.
1) Сложные цепочки нейтрализованных карбоновых кислот гигроскопичны, они накапливают воду.
2) В Петербурге очень влажно, если бочку с маслом держать с плохо закрытой крышкой, возможно масло быстро от накопит воду.
3) Возможно воду масло накапливает уже в двигателе, например, при от остывании.
То есть выводы:
1) масла с их эстерами для Петербурга на подходят
2) Такие масла нужно часто менять.
3) Заливая такие масла нужно быть уверенным, что тара герметична и не стояла с плохо закрытой крышкой.
Согласен, на воду в масле влияет перепады температуры (конденсат) и атмосферная влажность. При нормальном прогреве масла, влага испаряется. Тут возможно, что эстеры несколько усиливают этот процесс, ну это так предположение.
В сервисной книжке Соляриса 2011г. указан допуск А3 и выше. Можно ли использовать масло А5/B5?
Вы перепутали, «выше» это по API а не по ACEA
А3 надёжнее А5
Дайте пожалуйста ответ !!! Ниссан альмера классик , залил масло Мобил 1х1 5в30 а5в5 , в мануале допуска а5в5 нету , рекомендовано а3в4 . Что делать? , Совсем запутался, насмотрелся столько Ютуба , скоро голова лопнет ... Что делать , сливать и менять на масло а3в4 ? Посоветуйте !!!
Я в свою Примеру лил А3\Б4 5W-40.... продал на пробеге 500.000 км , на угар не доливал вообще, менял через 7000 км.
А можно простым языком - Эстеры для вкладышей это плохо или хорошо?
Не хотелось бы делать, поспешные выводы, но на это стоит обратить внимание в дальнейшем.
Может это просто стечение обстоятельств, но у каждой медали, 2 стороны (и у эстеров есть недостатки).
@@EsterHK Спасибо за ответ. Получается в х1 эстеров нет или намного меньше чем в fs, но есть алкилированные нафталины. Нафталины могут заменить эстеры?
@@EsterHK хм...интересно, а их сочетать нельзя? Например, добавить к нафталинам отдельную присадку с эстерами , типа манола 9929.
@@EsterHK мобил делал тесты масел пао+ан+присадки vs пао+естеры+присадки масло с ан показало меньшый износ и Mobil 1 Racing 0W-30 с АН
@@EsterHK работа двигателя авто и самальота ето сравнивать нельзя авто не литают и спорт масла разщитаные на одну гонку а в гражданких условиях спорт масло после пробега в 7500км умрет дважды и в гражданских условиях достаточьно 10% пао нет смысла переплачивать за наличия в масле 80% пао
АСЕА А5/B5 это новое название старому A1/B1????
А3/В4 это старая школа,как те самые старые двигатели,были расчитаны проехать много км,а современные допуски это уже экология,как и современные одноразовые двигатели.
@@user-hg3oo7fh9j Вы сначала разберитесь в маслах и их присадках,почитайте форумы...масла мало зольные МИД сапс,ЛОВ сапс это все экология...там мало содержащих компонентов которые влияют на износ деталей ДВС и не так токсичны для экологии.Больше читайте.Масла лонг лайф для чего придуманы?Чтоб вам упростить жизнь?:)))Почему Европа делает двигатели из алюминия?Читайте больше.А вы сразу хамить...
советуете другим разобраться в маслах а сами бред пишете, а3в4 и а5в5 оба полнозольники и никакой связи с экологией
Сергей Герман@ Не позорился бы!!
Как можно такую хрень писать 🤦♂️
@@user-hg3oo7fh9j Я высказал свое мнение,право каждого согласится или нет.Но,в своем коменте я не кого не оскорбил,в отличии от вас.Нет чтоб просто культурно общаться,нет же,наш человек может только хамить...культура общения такова...
@@user-hg3oo7fh9j Я с тобой не знаком,значит если скажу что ты муд@к ты не обидишься?Это твое понятие,раз ты с человеком не знаком,значит можно писать и человек не обидеться?:)А если за масло,каждый по своему прав.Может Сергей герман не то хотел донести до сути.Лично я понял так,рецептура старого допуска масел,более надежное чем делают сейчас,это как 502 допуск и 504 и 511,я думаю 502 более надежней,да и для экологии там больше присадок,чем в 504 допуске.504 допуск сделали явно не для людей.Это мое мнение.Своим мнения я тебе не обидел?Мы же не знакомы!:)
А3б4 мог воду впитать из атмосферы во время хранения. Пока хозяин пользовались другое.
Вполне возможно и такое.
Разве вода не выпаривается из масла во время работы двигла? При таком низком содержании по отношению к рабочей температуре масла?
Да, вода появляется даже во время дождя (повышенная влажность) и выпаривается при рабочей температуре (около 100 гр.), но тут странность, масло с эстерами обводненны в 4-5 раз больше, чем А5.
К этому стоит присмотреться, учитывая что эстеры удерживают влагу.
В Гараж машину ставте, не будет влажности в масле
@@user-wu1el1eo3s Можно ещё сливать масло перед дождём и нести домой.
@@tcrasr на мойке тоже надо сливать))
@@tcrasr в дождь останавливаться, сливать масло и подогревать на примусе перед заливкой обратно, чтоб вода испарилась
🙋🏻♂️
🤝🤝🤝
Мобил 1 А5Б5 разве есть ? У мебила А 5 Б5 0V30 LV может мобил 3000 FE
Спасибо вам большое за видео. В mobil x1 5W30 a5/b5 AN алкилированые нафталины.
Скажите какое лучше их А3 В4 5w30
@@user-fp8pm9cg3m Нет масел лучше M1. Не существует в природе.
@@user-ux8im6ne1e спасибо значит на пропане можно 17 20 тки
@@user-fp8pm9cg3m ?
@@user-ux8im6ne1e на газе пропан легко 15 т
Новый солярис G4FG 1.6
С завода С3, тарабанит цепью при запуске. На 4500 тысячах поменял на А5В5 стало тихо.
Не знаю, что лить лучше.
Я лил 5-30 а3в4 полнозольник, все отлично было!......
Новый Солярис лучше илсак сейчас есть недорогой вариант корейского масла Hyundai xteer ilsac gf-6. На 200 - 250 моточасов ХВАТИТ. Цена хорошая, можно каждые 5 - 7 тысяч менять. Масло не раскрученное, подделок пока нет.
Можно ещё S oil.
@Антон Серебров Можно, тоже подходит.
@@Kubanskiy_varenik А в старый Солярис 11г можно лить XTeer?
Какое масло посоветуете в двигатель 3s-fe Toyota 2000г. Япония. По мануалу 5.30 и 10.30 но по ACEA нет данных... в итоге не понятно что лучше. а3 или а5
Конечно же А5 В5, тут даже никаких вопросов не может быть, бред сивой кобылы несут те кто пытается убедить что лучше А3 В4, японские двигатели заточены под высокотекучие ильсаки поймите вы уже наконец то, и ближе всего к ильсакам А5 В5. Это в идеале!!!! Если по уму!!! Говорят что А3 В4, крепче, да , оно крепче и стоит дороже, это естественно, но оно сделано для других целей и двигателей, для дизелей и бензинок с прямым впрыском!!! Я считаю что не корректно их сравнивать..
Да, и самое главное, и смешное, пока мы тут выясняли что лучше а3 В4, подогнали под ильсаки)))) всё приплыли)))))
Солярис 15г,пробег 160000,ката нет, что лучше лить а3 или а5?)
А3
Alguien me puede explicar en qué consiste la prueba? Mi ruso es nulo
Esta prueba compara la vida útil del aceite de Mobil 1 5w30 con diferentes tolerancias (A3 / B4 y A5 / B5). Los aceites se probaron en un automóvil. La diferencia de recursos es aproximadamente el doble.
У меня Кадилак V6. В книге написано А1 А5. Если я с 5w30 А5 перейду на 5w30 А3 могут ли вытянуться цепи раньше времени? Я так понимаю, что А3 гуще чием А5? У меня они очень нежные
Максимальная нагрузка на цепь, должна быть на "холодной" вязкости. У масел А5, "вилка" вязкости примерно 15%, в теории вы на А5 можете получить разную нагрузку на цепь.
Можете поискать А3 максимально близкую по вязкости к А5 (уверен что можно найти разницу менее 15%).
Посмотрите на Лукойл HK, он выглядит получше некоторых А5
В итоге у A3/B4 Mobil 1x1 показатель лучше чем у A3\B5 Mobil 1 FS?
Начальные показатели может и лучше, но нужно учитывать окислительную стабильность базы.
А что делать, если 200 м. ч. - 3200 км.?
Моточасы важнее, они если можно так сказать, характеризуют "пробег поршня".
А как определяют моточасы? Если знаете объясните пожалуйста
@@mansurkadirov4958 на Корее авто в бортовике есть счетчик моточасов.
Менять, че.
Менять, че.
Получается что масло а3б4 намного крепче. Что будет если постоянно лить его в тойоту 2011гв?
если есть катализатор то ему будет со времени плохо
Кольца маслосъемные закоксует с тонкими масляными каналами,густые что ACEA A3/B4 что C3 допуски масел,вязкость кинематическая при +100°C 12сСТ у них в среднем!
жор масла будет современем,,грязи,, больше
Да все хорошо будет. Если нет расхода масла, то в катализатор оно не попадёт. Да и вообще ресурс катализатора зависит от его качества. На вагах все доливают, причём многие на а3 б4 ездят и катам пофиг. А на корейцах что не заливай, катализатор все равно рассыпится. А вот использование на них же полнозольного масла не по допуску продлит жизнь мотора. При этом вкладыш в кат не очень дорогой. Решать владельцу, конечно). Главное не верить в сказки про тонкие масло каналы в кольцах, так как w30 и w40 это диапазоны вязкости и перекрываются. Можно найти густую тридцатку, которая по вязкости на горячую будет как жидкая сороковка. Да и в инструкциях к машинам обычно указаны вязкости от 20 до 50)
@@user-os1zm4ig5s на ютубканале видел недавно как мужики на хюндаях с разными пробегами делали осмотр своих катализаторов, до 10 т км у троих он уже был рассыпаным у четвертого он же таксист пробег был за 200 т км но у него катализатор только только начал сыпаться, начали разбиратьс почему и пришли к выводу что это все таки масла виной, таксист себе заливал ильсак жф5 , как гврит мой земляк А Тоскин,включайте мозги
Сколько воды, где суть?
Вы ошиблись каналом, здесь необходим IQ не менее 80 😂😂😂
300 м/ч а5в5 пробежит тоже не плохо, если амсоил хл представитель утверждает 300 м/ч а цены у нас разница в 500 рб
Это с каких пор А5В5 выдержит 300 мч?
Обкурился?
ну так 288 м/ч уже отбежало осталось всего 12 ч по видеоролику, перекурил?
@@user-yq8nv2pd5t Это ILSAC GF-5 вообще,а не полнозольник ACEA A5/B5 умник!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines ты БЕСТОЛОЧЬ 🤣 напиши тайминг где идет разговор про ILSAC GF-5.
@@user-ny4zr4bo7s теперь расскажу. На хенде солярис2 когда скидываешь пробег после замены, там идет пробег и ВРЕМЯ.
ВРЕМЯ какое авто в котором мотор в запушеном состоянии. Вот пробег 4900км, и 90 часов мотор был в запушеном состоянии.
300 мч это сколько пробег будет?
Про подшипники полный гон.
То что шариковые/роликовые и вкладыши имеют одно название "подшипники" вообще не значит, что зависимость их ресурса от процента воды будет одинакова, как в исследовании Тимкен.
Тимкен занимается подшипниками качения, не так ли?
Вкладыши это гидродинамические подшипники, их принцип работы совсем другой, там никакая металлическая деталь не катается по другой детали. И не касается. В идеале, есть конечно моменты запуска и остановки и прочее, но 99% времени работы такого подшипника это скольжение по масляному клину. Как на водных лыжах, лыжник дна не касается, так ведь.
Поэтому равнять эти подшипники на основании того, что у них есть общее название подшипники... Ну это как раз тот случай, когда можно воспользоваться недавно появившейся возможностью на ютубе - вырезать кусок бреда, не удаляя весь ролик.
Тип подшипника похер, важна несущая способность масляной пленки.
photos.app.goo.gl/XwiYCz7ryMaV9xDH8 это уже не Тимкен, это "Химия и технология топлив и масел" 2001 (сделал скрин, на копирование у меня права ограничены).
Насчет удалить бред, спасибо за совет, пока воздержусь.
@@Denis-SPb Спасибо за ответ и за скрин. Информация интересная.
Тем не менее. В видео говорится о ресурсе подшипника, упавшем в четыре раза. В скрине о несущей способности масляной плëнки. Немного разные вещи?
Если у нас изначально залито 5w-50, 10w-60, то их изначальные свойства с лихвой перекрывают необходимые даже с присутствием воды. А значит на ресурсе гидродинамического подшипника это никак не отразится, не так ли? Там как был вал во "всплывшем" состоянии относительно вкладышей, так и остался.
Далее. В скрине указано, что уже при 0.02% воды в масле несущая способность это уже 75% от чистого масла. Так это в любом моторе получается так. Зимой осенью сними клапанную крышку, на ней изнутри воды, аж капает. Однако нормально спроектированные моторы ездят и миллион без замены вкладышей.
Ну и далее. При 3% воды несущая 50% То есть она сначала снижается резко, при мизерных 0.02% имея 75%, а уже при 3% это всего лишь 50%
Но. Вы где такие значения в жизни видели? В моторе 6 литров, 3% это 180мл воды. Чтобы так случилось, это надо самому взять целый стакан воды и вылить в горловину.
В общем, не убедили. Никакой связи процентного содержания воды (в рабочем моторе, а не в теоретическом) с ресурсом вкладышей не вижу и думаю и нет.
Никакого падения ресурса вчетырежды не наблюдаю.
Открываю дизельные моторы с адовым чипом с пробегом 300.000, и если там с завода установлены определëнного производителя шатунные вкладыши, то они ничем от новых не отличаются. Побоку вода. А у нас климат очень влажный, и перепады температур, и ночью минус, днëм плюс это постоянно.
Я привел график исследования, который говорит что при 1500 ппм, ресурс составляет 25% и я сознательно проговорил те условия, при которых это возможно.
В статье (из скрина), говорится что в синтетическое масле при 3% воды, пленка начинает разрушаться при 110 - 170 Н (Вам кажется это много, по современным меркам?).
Толщина масляной пленки, при 430 градусах, поворота коленвала, может составлять 1,7 мкм. (напомню, волос имеет толщину примерно 70 мкм).
Любое загрязнение масла, снижает несущую способность масляной пленки.
Благодарю за комментарии, Вы в праве оставаться при своем мнении, тем более что я не утверждал, а обращал внимание на возможный нюанс.
@@Denis-SPb И вам спасибо!
Тоесть если я правильно понял а5/в5 срабатывается раньше полнозольника а3/в4 в два раза т е по пробегу то же самое и тогда зачем эти а5/в5 двигатель развалится в в два раза быстрее?
Нужно просто чаще менять масло и все с мотором будет нормально.
@@Denis-SPb это понятно но вопрос принципиальный
A5/B5 допуск для Азии - Америки (в основном). Японцы рекомендуют менять масло на 5 тыс., а если турбо и короткие поездки, то вообще от 2,5 тыс. км., вот и решайте сами, что делать чтобы мотор быстро не лёг!
@@Denis-SPbдопуск а5/в5 во всех инструкциях ,на Лендроверсервис например ,если бензин ,на русском языке ,но мы точно не Америка и не Азия в смысле низких температур. Поэтому важно знать какое масло предполчительней в наших условиях для успешной длительной эксплуатации. Из ваших тестов видно что полнозольники вообще лучше сопротивляются нагрузкам.
@@olkis12 ЛР, 8 лет "под Фордом" провел, который в основном использует А5. Не уверен, что Тата знает в чем отличие А5 от А3 🤣 (шутка).
Моя задача дать информацию, а решение за Вас никто принимать не будет. Мужчины всегда принимают их сами.
Чем дольше интервал, тем выше износ.
А так, можете и вообще не менять.
Если в А5/А5 долить 1 литр свежего масла картина будет другая.
Вне всякого сомнения.
Ну и где теперь ваш мобил?! Ахахахахах
с такими ценами все скоро на синтек перейдем )))
А5в5 FS. нет такого мобила
Серьезно?
photos.app.goo.gl/iN6tEAbhMfSh7Sbx5 а это что?
@@Denis-SPb качество не позволяет разглядеть. но судя по всему это X1 а не FS.
Андрей, я не прав, признаю ошибку!
так а что тут думать -гадать масло A5B5 расчитано под какой бензин или соляру? Минимум Евро-4,а то Евро-5.У нас же еле еле дотягивает до Евро-3.Содержание серы зашкаливает.Наше топливо просто нагло и беспощадно насилует масло((((((Посиму спасает ситуацию только 100% синтетика с содержанием ПАО больше 60%.А к сожалению данное масло не относится к синтетике,а является симбиозом масел на основе 4 групы+3 група+естеры+ПАО.Да это очень современный пакет присадок на базе Infinium ,но он к сожалению не спасает(((
Вот тоже так раньше думал, но в видео Дениса мобил, блин, всегда на высоте). Гребаный гтл, а ходит, говно такое. Ща тестирую экстрим 70% пао. Следующим летом либо мобил гидрокряк либо лучек пробовать будем.
нужно понимать только одно - для наших условий и топлива необходимо забыть о всяких а5, с3, ильсках, 0w-20 и лить ТОЛЬКО а3/в4
A5 как Amsoil,Shell-полнозольники и забывать о них не нужно в тех моторах,где они рекомендованы конечно!
@@Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines разве что зимой и при условии, что живёте вы в Сибири
Дизлайк поставил!
Ну поставил и поставил. Если сообщил мне, чтобы я расстроился, так мне пох..й! 🤣