高校生の時にVFR400を持っていたらカッコいいですね！私は 22 歳のときにトリコロールの 1992 VFR400 を手に入れましたが、今日まで保管していました。ヤマモト製のエキゾーストも付いています。私は現在38歳ですが、今でもとても楽しく乗っていられます。これに乗ると22歳に戻ったような気分になります。 68,000km走行していますが、絶対に売りません。カナダに輸入されたため、所有者は私だけです。私の国ではそれらは非常に珍しいことです。 NSR250は私にとって夢のバイクであり、VFR400と同じかそれ以上に憧れるバイクです。 翻訳が悪かったことをお詫びします。 Kōkōsei no toki ni VFR 400 o motte itara kakkoīdesu ne! Watashi wa 22-sai no toki ni torikorōru no 1992 VFR 400 o te ni iremashitaga, kyō made hokan shite imashita. Yamamoto-sei no ekizōsuto mo tsuite imasu. Watashi wa genzai 38-saidesuga, ima demo totemo tanoshiku notte i raremasu. Kore ni noru to 22-sai ni modotta yōna kibun ni narimasu. 68, 000 Km sōkō shite imasuga, zettai ni urimasen. Kanada ni yunyū sa reta tame, shoyū-sha wa watashi dakedesu. Watashi no kunide wa sorera wa hijō ni mezurashī kotodesu. NSR 250 wa watashi ni totte yume no baikudeari, VFR 400 to onaji ka soreijō ni akogareru baikudesu. Hon'yaku ga warukatta koto o owabi shimasu.
Both of these bikes are fantastic! Unfortunately here in the USA we never got the chance to purchase anything like that. Only YAMAHA brought in the FZR400 for a couple of years.
Wow, not only did I not know Honda made these bikes, this is my very first time seeing them. Honda has always been my fav brand. Would love to have an RC51. It must be a blast living in Japan where you have access to all these bike. I wish Honda would import the beautiful CB1300 to the states. Not holding my breath tho 😏
NC30乗りでした。もう30年経つと思うと嘘のようですが、その頃は仲間とバイク雑誌を競うように買っていた頃が懐かしいです。丸山さんがバイクネットワークという番組の企画でお花見ツーリングをご一緒させて頂いたころからファンですが、変わらずバイクに携わっていてくれる事が嬉しいです！
いまだにRVF新車で買ってから乗ってます。
年間何百キロしか乗って無いw
盆栽と化してますが。
91年当時 高校生 ガンマSPのキャブとVFRのキャブを整備書見ながらキャブをバラバラにして部品交換した思い出 いまだに部品番号を覚えてるw いやーあの頃の悪戦苦闘があったおかげで今があると懐かしく思うおっさんです。
92年の高校生の時に当時92年型型のVFR400Rのトリコロールカラーに乗ってました。ヤマモトの規制前管を装着しひたすら某スポットを走り倒して負け無しになり一時期有名になれたのがいい思い出です。後に数十台バイクに乗り継ぎましたが今もたまにしか乗っていませんが92NSR250R-SEですが大切に乗っています。
高校生の時にVFR400を持っていたらカッコいいですね！私は 22 歳のときにトリコロールの 1992 VFR400 を手に入れましたが、今日まで保管していました。ヤマモト製のエキゾーストも付いています。私は現在38歳ですが、今でもとても楽しく乗っていられます。これに乗ると22歳に戻ったような気分になります。
68,000km走行していますが、絶対に売りません。カナダに輸入されたため、所有者は私だけです。私の国ではそれらは非常に珍しいことです。 NSR250は私にとって夢のバイクであり、VFR400と同じかそれ以上に憧れるバイクです。
翻訳が悪かったことをお詫びします。
Kōkōsei no toki ni VFR 400 o motte itara kakkoīdesu ne! Watashi wa 22-sai no toki ni torikorōru no 1992 VFR 400 o te ni iremashitaga, kyō made hokan shite imashita. Yamamoto-sei no ekizōsuto mo tsuite imasu. Watashi wa genzai 38-saidesuga, ima demo totemo tanoshiku notte i raremasu. Kore ni noru to 22-sai ni modotta yōna kibun ni narimasu. 68, 000 Km sōkō shite imasuga, zettai ni urimasen. Kanada ni yunyū sa reta tame, shoyū-sha wa watashi dakedesu. Watashi no kunide wa sorera wa hijō ni mezurashī kotodesu. NSR 250 wa watashi ni totte yume no baikudeari, VFR 400 to onaji ka soreijō ni akogareru baikudesu. Hon'yaku ga warukatta koto o owabi shimasu.
大学の頃、CBR400RRとRVF400でつるんで走り回ってたのが懐かしいです😄
V4にカムギアトレーンのモーターみたいなサウンドが堪らなかったです😆
二十歳の頃VFR400に乗ってました。すごく懐かし〰️！また乗りたい！
まさかのVFR登場！！
そして、まさかのVFRとRVFの夢のランデブー走行なんて、真夏の奇跡だー！！V4サウンド再び！！ありがとうございます❤️
そうです、夢の共演！それぞれの年代のスーパースターが奏でるサウンドは、いつの時代にも響くものと思ってます。
V４サウンド懐かしいなぁ・・・
当時私がVF400FとMVX250の2台持ちで今は亡き父がVF750Fや他多数所持してて極たまに2人で走りに行ってたなぁ・・・
VFR400R片持ちサスの逆ギヤを乗ってからバイクが大好きになった
物凄く再販してほしいバイク
是非ロスマンズカラーを再販してほしい
VFR400R…長男が産まれる1週間前に中古車を購入どうしても黒グレーのが欲しくてバイク屋さんに探して貰いました、結婚を機に自分の乗っていたインテグラ（四輪車)とVFR400R（ロスマンズカラーのプロアーム)を出してしばらくしてからの事です、正直あまり人気もなく台数も出てなかったカラーなので購入出来るか不安でした…あれから23年いまだに元気に走ります、もうパーツが無いので大事にしていこうと思います！
１５年くらい前に乗ってた。。凄く良いバイクでした。やっぱりV4サウンドは最高ですね。
ホンダの傑作品。レサーレプリカVFR400R懐かしいですね。昔乗っていました。👍年齢がバレるかな？？RC30の弟分の（NC30)VFR400Rは、ナンバープレートを外せば直ぐにでもレースにエントリー出来るポテンシャルマシーンでした。👍
私は4年前までNC35 RVFを乗ってました。元々事故歴の有るのを 友人の協力得て一から綺麗にし、最終的にメインユニット筆頭にタイヤからETC含め総額55万かけました。
Both of these bikes are fantastic! Unfortunately here in the USA we never got the chance to purchase anything like that. Only YAMAHA brought in the FZR400 for a couple of years.
ホンダ=カムギアトレーン
というのが売りだったのが、今やコストに騒音対策とホンダらしさを出すのが大変でしょうね。
やはりいつ聴いてもV4とカムギアトレーンのギアノイズのマッチングは良いものです
オバチャンは「綺麗な音ね」と言ってくれたがアレもメカノイズなんだよな～
カムギアトレーンの音を騒音とは、、、
世間の皆さんはお耳が悪いようですね🤔
若者なので某バイク雑誌のジャーナリストというイメージがついてましたが
ショップオーナーなんですよね！こういう動画ももっと欲しいです。
この動画でいきなり思い出しました
丸山さんがTV番組の打ち合わせで前橋の大洋ビルへCB1000Fで乗りつけていた頃にわたしもそのビルに勤務していました
わたしのバイクはZZR400、たまに弟が所有するNC30と交換し出勤したこともあります
田子さんも当時はグループ会社勤務でした
懐かしい
峠で最新のミドルSSやリッターSSに付いていける昔のマシンはほんと秀逸。ついていけるどころか引っ張れる実力さえある。綺麗な車体を購入してこれでもかってぐらい弄りたい。
昔のマシンは～というより、400オーバーが教習所で実技免除されてる今、メーカーが400にそこまで力を入れていない。特に４気筒。それでも最新のカウルスポーツ２気筒のフルチューンと昔のカウルスポーツ４気筒フルチューンなら前者が勝つと思うけどな。
W・ガードナー世代なので、今でもV4に乗ってます💦
こんばんは、ここフランスで400ccのスポーツバイクへの関心が復活し始めています🤩あなたは壮大なホンダを持っている可能性が非常に高いです😄😄
欲しい＆復活して欲しいランキング第1位
NSR、、、
ホンダの400ccV4はNC13とNC30とNC35が360度クランクで、NC21とNC24が現行VFR800と同じ180度クランクなんですよね。
音だけ聞いても結構違うものですね。
懐かしいですねぇ
両車両乗ってましたよ。
今だにHRCのリミッターカットやらキャブキット組んだNC30は転がってます
友達が当時RVF400に乗ってて後ろに乗せてもらったがめっちゃカッコ良かった。それで4気筒欲しくなった！
ストレートの速度メーターがやばい！
９０年代は夢の様な時代でしたね！
現代は中型の選択肢が少なくて寂しいです。
フランスからこんばんは🤩私はHondaブランドのファンで、SP1VTRを所有しています😄
最終コーナーのフォームがなんとなくミックドゥーハンみたいで好き
コトリちゃんのフォーム上半身がシュワンツやノリックみたいにバイクの中心より外に行くの好きです。
丸山さん、めっちゃ楽しそう
懐かしい音だな。教習車がV4だったのを思い出す。
vfr400kですか？
オンボード映像だけではなく 走っている勇姿を見たい❗
カムギアトレーン・プロアーム・左出しマフラー・ワークスみたいなエクステリア…
当時出た時はワークス直系やないかい！
(個人的な感想)と感動しました。
もうこのクラスにVFシリーズが無い事、そして技術的向上で必然性が無くなったこれらの装備…寂しい限りです。
流石に御時世で無理なのかも知れませんが、VFシリーズの復活無いかなって思っています。
SEEDカラーのNC40に乗ってました。
懐かしいです。30年近く前ですかー
当時の記憶が蘇ります。
もう、音だけで酒が飲めるわ‼️
VFR400のサンセイマフラーが懐かしい❗
当時ヤマモトが多かったなかで僕もサンセイでした
ミドルクラス唯一無二のV4エンジン、もう発売はないんやろなぁ
丸山さん相変わらず速いっすね〜
昔筑波でノーマルNSRで8秒出たら教えてくれると言って必死に練習した覚えがあります。Jトリップカラーのヘルメットいまだに大事に飾ってますよ！体に気をつけて頑張って下さい。
ありがとう
NC30はやぱカッコいいんですよねー😭
当時は買えなくて憧れの車両でした💦
こうして長い年月を過ぎてまたこうして走行してるとこ、サウンドが聴けて嬉しいですね。
どんなバイクでも軽やかに操れる丸山さんはやはり凄いです♬ ことりちゃんも本格的にサーキットを走行してきてライディングフォームもカッコよく様になってきてますね！丸山さんの背中をみて成長中ですね😉
V4サウンド、サイコーです！
ありがとうございます！
峠小僧やってた時代にNC30を2台乗り継いでました。
今でも乗りたい一台です。でも高騰してるしパーツの入手も困難‥
羨ましいです
NC30 懐かしいですね。初期型乗ってましたがサンセイレーシングのマフラー着けてましたのでまるっきり同じ音なんで本当に懐かしくてたまらんですよ。
2台とも保有していました。RVFの方は、ノーマルで220km/h出ましたね。
やっぱりこの頃のバイクは
カッコイイですね～❗️
Mbok ya Honda bikin baru lagi yang model seperti ini, walaupun saya tidak bisa beli tapi bisa menikmati view nya
RVF新車で買って現在も乗っています。今後の展開楽しみですね。
8分20秒あたりホームストレートでビートらしき車がが走ってますね。
今ある400より よっぽどカッコいい！若い人にぜひ乗って欲しい。これはいい企画。
勿論この頃のバイクもかっこいいですが、今も今のカッコ良さがあると思いますよ。
よっぽどとか言われると、現行のバイク購入した若者である自分は嫌な気持ちになりました。
そうですか。あなたの考えもひとつの意見だし 私の考えもひとつの意見です。ちなみに何のバイクに乗られてるんですか？
見た目さえよければ若者は買っちゃいますし実際売れてますからね...
僕は旧車しか興味ないですが😅
絶妙な集音です！エンジン音と排気音が両立してます！2台比べると、やっぱりnc30 がgood！
一日中走って帰宅した時のアイドリング時の排気音が大好きだったなぁ
丸山さんにセッティングしてもらえるNC30オーナーが羨ましいですね。
ことりちゃん、ZXR → RVF/VFRときたら、NSRにも乗って欲しいですね！
RVF/VFRの感想、お待ちしています^^
後ほど、ことりインプレ、少し語ってもらいます。
良い音しますねぇ。
V4エンジンの音を聞くと、夏の鈴鹿のピットが脳裏に浮かびます。
それからピットインを知らせる「パァーッ」って音が響きますね。
VFR400R最高ですね〜😃👍
やっぱりＲＶＦ早いね！乗り方丁寧で参考になります。ずっと一定回転数は見てて楽しいな～
最新のSS乗ってるけど、この頃の中型クラスのバイクマジで欲しい。当時憧れでした。できればそのまま排気量を増やしたV4バイク欲しい(現行のVFRはかっこ悪い×)希望は忍者千みたいな格好よく楽なポジションならば、すぐ買いたい。
V4サウンド最高です‼️
VFから21・24・30VFR。そしてRVFとサウンドの聴き比べしたいなぁ
VFRはとても乗りやすくいいバイクでした僕は88年型のNSRに乗っていましたが直線ではVFR の方が速かったですリミッターを解除していなかったので解除していればいい勝負だったと思いますメーターを振り切っていたのですが余裕で抜かれました
当たり前だろ排気量が違う笑
だがNSR88は速いな
NC30にはSPユニット入れないと話にならないよね．直管最高でした
ＲＶＦがいったい何キロ出るのか知りたいのでぜひＧＰＳをつけて走ってください。
教習所が VFR400Kで そこから若かりし頃はVFRばかり乗り継いでました！V4サウンドは今でも大好きです!! 今のバイクは 規制が厳しくて 音がつまらないですね… いい時代のバイクなんで 生き残ってもらいたいです◎
今も乗ってます。乗ってると言っても、年間500kmぐらいです。車検だけは受けてるってかんじです。
同じように所有してますがたまに車検切れになったり 手放したくないんですよ 見てるだけでも格好いいので 他にも何台もあり NSRが一番楽しいが ガンマや１０Rも ガンマは余分でした後悔
このバイクは手放す気にならないんですよね。故障も結構ありました。レギュレータ壊れ、走行中にエンジン止まりました。プラグが、溶けてなくなりました。エンジンには支障なかったようです。
ＶＦＲにＲＶＦ外装が付いて、ＲＶＦに社外カウル、外装がややこしい。
バクダンＫＩＴは結構効きますよ、回転の谷が消えます、ケンソーはコケたとか？量販店でまだ在庫あるかも？
VFRにRVFのカウルはややこしいですよね！
RVFカウルなのに正立フロントフォーク！？ってなりますよね笑
ケンソー懐かしい。
NSRレース仕様に付けてました。
これを待っていた！今現在２代目のNC30に乗ってます。知らない人には「新車？」と言われるクオリティーで走行距離3000kmです。初代はレースしてました。今NC30もプレミアつきましたね。そこそこキレイな外見で35000kmで乗りだし95万てのありましたよ
NC30も35も乗ってました
いいよね、ンバーって加速音
今度は、GSX-R400Rあたりも観たいです。😃
前半：言葉はいらない
後半：ことりちゃんほったらかし(笑)
エピローグ：開発秘話で目頭が・・・
3部作お楽しみください
Wow, not only did I not know Honda made these bikes, this is my very first time seeing them. Honda has always been my fav brand. Would love to have an RC51. It must be a blast living in Japan where you have access to all these bike. I wish Honda would import the beautiful CB1300 to the states. Not holding my breath tho 😏
NC30は10代の時初めて買った単車でしたね
上までキッチリ回すと最高なサウンドでした
4年乗って事故ってフレーム逝って1発廃車でした
死ぬ前にもう一度V4に乗りたい
小鳥遊さん、とうとう富士も2輪で走るようになっちゃいましたか･･･😅
お仕事とはいえ羨ましいです（笑）
このrvfパワーありすぎ
ホンダのV4サウンド、自分の耳で直接さんざん聞いてきたけど、全然飽きません
懐かしバイクだ🛵凄く素直なバイクだった
RVF400って当時の新車価格がたった78万円なんですよね。今や250ccのZX-25Rが82万円～91万円ですから。
だって物価が違いますもん。比較にならないです。
その当時の物価なら良いが
今は倍以上だろ
I love these bikes
V4ランデブー、ステキです。
やはり360°クランクがいいです！！
めっちゃエエ音…
V4いいなぁ😄2ストだけどVJ23もやって欲しい
16000rpm回してますね！
およそ時速230〜240kmでしょうか！
VFR400R(NC30)、RVF400（NC35）ですよね？細かいようですいません。
昔、RVF乗っていたけど、また欲しくなってしまいました。
信号待ちからぶっちぎりの加速が印象的です。
多分今時の400や250のSSよりも速いんじゃないかなぁ？電子制御無しのキャブ車だけど。
ホンダさん100万オーバーでも良いから復活してくれないかなぁ…。
圧倒的に速くなります
馬力規制で53か59馬力ですが、
カム、キャブFCR化、マフラー、コンピューターで70-80馬力位になります
ただし、、、一般の人だとエンジンのメンテナンス、キャブのセット、同調を含め、、、
CBR400RRの方が非常に管理しやすいから、結果、速く走らせやすいです
今の時代ならインジェクション&フルコンの方が管理しやすいかも
、、、RVF400はまたがった瞬間から違う、、、タンクの設計が凄いです
個人的にはNC30の方が好きですね♪メーターの雰囲気とか微妙に違う排気音とか。さすがに20年以上前のバイクなので仕上げるのは大変かと思いますが
完調なVFRをオーナーに届けて下さいませ。
モーターサイクルシリーズをお願いします。
直4よりV4が好き❣️
自分のnc29のCBR400RRもお世話してほしいですねぇ〜
如実にわかる丸山さんのコーナー進入速度の速さ、、並走しているとよく分かりました。
・・とは言え、"ことりちゃん"もカッコイイ・・。
勿論、負圧コックの改造してる筈だけど、市販のままだと流量が足りないから加速中にバラついたり上で燃料が足りなくてあれ？ってなる…
当時、フルエキ入れてキャブセッティングで3日程悩んだ悲しい思い出…
NC30に乗っていたことがありますが、現在の技術で400ccのレーサーレプリカを出して欲しいですね。世界的にMotoGPが人気ですし、採算が取れる程度には売れると思うのですが。
Yes
V4サウンド最高だなぁ RVF欲しい
V4のビート感のあるエクゾーストも結構良いですね。
ホンダのインライン4の場合、もっとモーターみたいにスムーズに回ってエクゾーストはジェット機みたいな感じでしたから、かなり違いますね。
（今は亡きカムギアトレーンの音かもしれませんがww）
後ろ姿かっこいいね！
かっこいいバイクも似合ってる
91CBR400RRの頃、簡単にフロント浮かすVFRが妬ましかった。CBXをプロアーム化するため「だけ」にVFR買いましたが、車検が残ってたので折角なので通勤で乗ったら乗りやすくてビックリ‼️それから３台買うことになるとは笑
メーター振り切ってますけど、どんくらい出てるのかな？
ＶＦＲ４００はホント良いバイク。
欠点は熱の問題くらいかな。
最近NC24レストアしてナンバー取ったけどこちらもカムギアトレーンの音響いてますね
なにこれ
最高かよ
rvf 400 とcbr400rr で迷ってます。
rvfに1票。
でも自分はヨシムラファンなんで、GSX-R 400R買いました。
ヨシムラファンでなかったら、迷わすrvf ですね！
倒立フォークとプロアーム、そしてV4で最強です！
ONLY STAR 私的にはどちらの音も好きです。rvf はプローアームと倒立フォークはいいですが四角いテールランプと太いタンクとフロントカウルを繋いでるインテーク？があまり好きでなく、cbrはフォーク以外は全て好きです。
360度のv4で中型はこの二台のみ
是非30か35に乗ってもらいたいです！
低回転重視ならRVF、高回転楽しむならCBR☝️
皆さんご意見ありがとうございます！
初めて動画なコメントしましたが、とても参考になりました！意見を主に決めたいと思います！
VFRってリアホイールが18インチだったっけ？
メーター表示がないところまで出てるし、富士の本コースは広いしで気持ちいですよねｗ
NC35に乗ってたのもあって、楽しく見させていただきました！ｗ