Приветствую! Хотел привезти к вам лодку Сильвер стар кабин 650 для ремонта силового набора, переделкой транца с L на XL, усиления транца, с последующей заменой мотора 175лс на мотор 250лс. Посчитал бюджет и подумал, может поменять эту лодку с фанерой в транце и с слабым силовым набором, идущий по воде с креном на борт с завода на ONIX 680, который у вас в Самаре делать начали, они с современным евро стандарта силовым набором, идущим по воде ровно, был у них на производстве, уровень производства и инженерии и подходом к производству конечно удивил. Силовой набор изначально в стоке под мотор до 300лс, без фанеры и ни каких изначально с завода кривых алюминиевых бортов и раскройка не лазером а фрезой, поэтому нет локальных по краям перегревов которые вызывают деформацию листов. Двери не заедают, все закрывается открывается как у элитных авто, даже звук открывания закрывания подбирался, все швы убираются, углов острых нет, поверх покраска всего корпуса полностью краской автомобильной металлик. Пластиковые элементы носят декоративный характер, все остальное из алюминия, в том числе спойлер на крыше. Другие варианты тоже смотрел, но пока победил этот вариант, очередь у них на год, всегда можно отказаться и забрать предоплату если что.
Здравствуйте! Похоже на рекламу лодки onix))) Лодок всяких много тут можно спорить бесконечно что лучше а что хуже) Мне лично больше нравятся лодки с алюминиевым дном и пластиковым верхом (мыть очень удобно+для детей безопасней нет углов). И сильвер в этом классе очень хорош. И насчет нового если говорить то цена 4,2 ляма начальный ценник катера onix и сравнение с ценной ремонта!? Новый катер всегда будет лучше старого если есть деньги) Насчёт метала не соглашусь, швов по дну или бортам катеров сильвер поперёк катера нет ! И деформацию листов вызывает сварка (об этом много инфы в ютубе) Раз в 10-15 а то и 20 лет отдать 10% от стоимости катера за кап ремонт не так уж и страшно. Ониксы пока не приезжали но это только вопрос времени т.к. нет ничего вечного!!! И сколько будет стоить починить оникс пока непонятно))
@@user-xl5nv6nf8z Про кап ремонт изредка тоже соглашаюсь конечно, что это не так уж и сложно и дорого, потому что вы есть! Если кокнуть оникс снизу или сбоку, то да, я и не спрашивал у производителя можно ли будет добраться, как на сильвере, и отремонтировать не дорого. А про рекламу, неее, не реклама конечно, это после посещения производства я так воодушевился)))). Где то в середине мая выставка у вас в Самаре будет, если не поленимся 500 км в одну сторону прокатить, приедем, может получится договориться встретиться там, чтоб посмотреть на месте на оникс, посоветоваться, мнение ваше узнать.
Подскажите пожалуйста, а почему нужна именно транцевая фанерная доска? Она опять сгниет же. А если стеклопластик или лист алюминия потолще и на десятилетия!
Приветствую! Хотел привезти к вам лодку Сильвер стар кабин 650 для ремонта силового набора, переделкой транца с L на XL, усиления транца, с последующей заменой мотора 175лс на мотор 250лс. Посчитал бюджет и подумал, может поменять эту лодку с фанерой в транце и с слабым силовым набором, идущий по воде с креном на борт с завода на ONIX 680, который у вас в Самаре делать начали, они с современным евро стандарта силовым набором, идущим по воде ровно, был у них на производстве, уровень производства и инженерии и подходом к производству конечно удивил. Силовой набор изначально в стоке под мотор до 300лс, без фанеры и ни каких изначально с завода кривых алюминиевых бортов и раскройка не лазером а фрезой, поэтому нет локальных по краям перегревов которые вызывают деформацию листов. Двери не заедают, все закрывается открывается как у элитных авто, даже звук открывания закрывания подбирался, все швы убираются, углов острых нет, поверх покраска всего корпуса полностью краской автомобильной металлик. Пластиковые элементы носят декоративный характер, все остальное из алюминия, в том числе спойлер на крыше. Другие варианты тоже смотрел, но пока победил этот вариант, очередь у них на год, всегда можно отказаться и забрать предоплату если что.
Здравствуйте! Похоже на рекламу лодки onix))) Лодок всяких много тут можно спорить бесконечно что лучше а что хуже) Мне лично больше нравятся лодки с алюминиевым дном и пластиковым верхом (мыть очень удобно+для детей безопасней нет углов). И сильвер в этом классе очень хорош. И насчет нового если говорить то цена 4,2 ляма начальный ценник катера onix и сравнение с ценной ремонта!? Новый катер всегда будет лучше старого если есть деньги) Насчёт метала не соглашусь, швов по дну или бортам катеров сильвер поперёк катера нет ! И деформацию листов вызывает сварка (об этом много инфы в ютубе) Раз в 10-15 а то и 20 лет отдать 10% от стоимости катера за кап ремонт не так уж и страшно. Ониксы пока не приезжали но это только вопрос времени т.к. нет ничего вечного!!! И сколько будет стоить починить оникс пока непонятно))
@@user-xl5nv6nf8z Про кап ремонт изредка тоже соглашаюсь конечно, что это не так уж и сложно и дорого, потому что вы есть! Если кокнуть оникс снизу или сбоку, то да, я и не спрашивал у производителя можно ли будет добраться, как на сильвере, и отремонтировать не дорого. А про рекламу, неее, не реклама конечно, это после посещения производства я так воодушевился)))). Где то в середине мая выставка у вас в Самаре будет, если не поленимся 500 км в одну сторону прокатить, приедем, может получится договориться встретиться там, чтоб посмотреть на месте на оникс, посоветоваться, мнение ваше узнать.
Да я там буду, можно встретится)@@user-vg5jl3tn3l
Посмотреть бы в готовом виде установленную лебедку. И как обиграли изнутри
Конечного видео не заснял(( Но всё получилось, только лестницу не установили.
Кабин 13го года, разрешен мотор 225, стоит 175, хочу поставить 250 или 300, но сперва у вас усилить транец
Пригоняйте с радостью вам поможем!
А почему кородирует один, а второй нет. Там же 2х проводная проводка. От мотора массы?
На втором тоже коррозия была только поменьше. А коррозирует в основном из за нержавейки.
Подскажите пожалуйста, а почему нужна именно транцевая фанерная доска? Она опять сгниет же. А если стеклопластик или лист алюминия потолще и на десятилетия!
Фанера играет роль амортизатора. Фанера живёт от 10 до 15 лет.
А если фанеру правильно обработать, 30-40 лет, как добрый вечер.
@@user-qv5dq4um1e самое печальное что силовой набор столько не проживёт.И если есть идея как "правильно" обработать то я с удовольствием выслушаю.
А если текстолит?