трансформатор от микроволновки имеет большой ток холостого хода он греется даже без нагрузки его можно использовать только для пускового либо точечной сварки
Есть категория трансформаторов, которые изначально рассчитаны на кратковременную или прерывистую работу. ЗУ для аккумуляторной батареи - не этот случай. Реальная мощность, требуемая от трансформатора для ЗУ, не превышает 150 Вт. 200 Вт - это уже с хорошим запасом. Делать ЗУ на базе трансформатора от микроволновки - это бить из пушки по воробьям. Ваш трансформатор будет греться не из-за нагрузки током заряда, поскольку ваше ЗУ не является стабилизатором тока и ток заряда будет достаточно быстро убывать. Он будет греться из-за несоответствия первичной обмотки количеству железа, которое заложено в его конструкцию именно в связи с его предназначением для кратковременной работы. Выбор провода из расчёта 1 мм2 на каждые 10 А тока применим к электропроводке, но не к трансформатору. Разница принципиальная и связана в первую очередь с тем, что в общем случае в трансформаторе наружные слои обмотки закрывают доступ воздуха к внутренним, препятствуя охлаждению. Поэтому к трансформатору применяются другие формулы. В вашем случае 2,5 мм2 это около 5-6 А. Среди зрителей есть много новичков, которых ваш расчёт может ввести в заблуждение, и они могут на этом когда-нибудь проколоться. Выпрямленные 15-16 В для автомобильного аккумулятора - это достаточно много. В начальный момент, при высоком токе заряда это напряжение может под нагрузкой подсесть, но потом, когда ток заряда снизится и напряжение вырастет, оно может оказать на аккумулятор пагубное воздействие. Если уж вы дошли до того, чтобы снабдить ваше ЗУ блоком индикации напряжения и тока, то уж добавили бы в него простенький стабилизатор напряжения, на котором можно выставить 14,4 В и пойти спать. Выводы диодного моста в той части, где соединяются с кристаллом, достаточно тонкие и греть их паяльником, тем более таким мощным, затея рискованная. Для реальных токов заряда хорошие клеммы - вполне годный вариант. Они ещё добавят выводам охлаждение своей поверхностью. Надпись "АС" на выводах диодного моста означает "Alter Current" - "Переменный ток", и поскольку это английская аббревиатура, то читать её следует "Эй Си", а не "А Эс".
Я делал так!Трансформатор даже на холостом ходу грелся сильно!Кода стал заряжать от него аккум ,через полчаса провод вторички расплавился!Причем стояло принудительное охлождение (кулер)!Короче я сейчас пошел по другому пути!ЧЕРЕЗ ДИММЕР ПО ПЕРВИЧКИ ,НАДО УМЕНЬШИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ..ДО 160-170В соответственно увеличев количество витков вторички..Так работает приемлемо и ампер 5 выдавить можно..
При подключении конденсатора напряжение возрастет на 1,41 раза, я бы рекомендовал его не ставить для того чтоб ток был импульсный с частотой сети , это благоприятно сказывается для аккумулятора, происходит некая десульфатация пластин. ЛАЙК за ролик в поддержку канала.
Конденсатор при зарядке не нужен.. самый простой способ - использование высоковольтной вторички в качестве первички, при этом ничего не перематывается . Вставки магнитной перемычки не извлекаются, что придаст мягкости токовой характеристики. Вместо моста всего лишь тиристор , управляемый 117 и переменником. Можно на выход добавить резистор 10 ом на 25ватт , размыкаемый включателем - для режима десульфатации. Однополупериодное , тем более с резким фронтом открываемого тиристора придаёт ещё больший эффект десульфатации. Ошибочно мнение, что для зарядки достаточно 12-15 вольт
Здравствуйте, вопрос, соединение произвёл все по схеме. Конденсатор тоже воткнул, напряжение увеличилось. Теперь измеряю мультиметром ДС показывает 27 вольт, Теперь переключатель мультиметр на АС показывает примерно 36 вольт, почему так, там переменки не должно быть
Ещё забыл добавить, напряжение на выходе трансформатора после диодного моста должно быть в пределах 14,3 - 16 вольт, не важно сколько будет после конденсатора. При установке конденсатора после диодного моста тестер показывает амплитудное значение напряжения, но при подключении нагрузки(АКБ) напряжение просядет в случае как на видео до 11,6 вольт, а таким напряжением АКБ зарядить не возможно. Если эксплуатируется обычная сурьмянистая батарея, то минимальное значение этого показателя должно быть 12,6 В. У кальциевого аккумулятора этот показатель может быть немного выше, а на клеммах гелевой батареи, этот параметр не должно опускаться ниже 13 В.
Уже не раз писали что данные трансы не подходят в качестве зарядного, так как сильно греются. Лучше заряжать компьтерным блоком питания через повышайку.
@@maga157 все работает, а то что он греется, не считаю это проблемой, там предусмотрена защита, единственный минус схема немного сложнее, чем зарядное из блока питания
не сгорит ли вальапмперметр от 12-14 вольт?я так понял красный и желтый в месте(т.е. питающий прибор красный, измеряющий желтый)..можн да так подключить_прибор не сгорит.просто я в одном видосе видел что его нужно подключать к 5 ти вольтам-красный провод..а вот уже желтый к 12-14 вольтам..и второй вопрос-можно ли вместо предохранителя (на провод уже для зарядки аккума от КЗ или перебора)поставить автомат на 6- 10 ампер? или автоматы срабатывают от 220 только.. а от 12-14 сработают?
Спасибо! Самый оптимальный вариант из всего просмотренного , пожалуй на вашем и остановлюсь, а подготовив все компоненты займусь сборкой. Спасибо еще раз. С меня подписка.
Собирал подобное в фанерном ящике с лампой накаливания в первичной цепи. Подбор лампы по мощности под нужный ток ограничения. Никакого нагрева кроме лампочки.
Под транс не надо было делать подложку, если выровнять поверхность и покрыть ее термопастой то получится не плохой теплоотвод тем более ПО у него снизу. но есть только один недостаток если у ПО пробьет изоляцию то корпс ЗУ окажется под напряжение так что лучше заземлить его.
Номиналы: он сказал, термореле любое на ток5а. А греется от закорочения пластин сваркой на заводе. Да!, Перед вх. Обмоткой надо поставить индуктивное устройство под названием "Латор", были и производятся!
Самое простое решение это взять мостик от любого автомобильного генератора, вытащил из генератора,там три входа ,любые два используй! Диоды на 20 ампер в мостике этом!
Автор слишком лихо пересчитывал действующее в амплитудное. Явно не считаясь с просадкой и пульсациями на конденсаторе. А еще же надо учесть колебания напряжения сети... Примитивненько и нефункциональненько, несмотря на более-менее современную элементную базу. При таком мощном трансе и такой дырке для вторичных обмоток там чудеса можно творить!
есть готовый блок питания от старого магнитофона. На выходе 15,5 В, на корпусе характеристика 0,5А Что сделатьдля зарядки аккумулятора 7А/ч ? Заранее благодарен за ответ
Сергей здравствуй. Если у тебя аккум на 7а/ч то ты должен 0.7а выдаёш или же 0.5а можно, если у тебя автомабильное аккум на пример 60а/ч то ты должен 6а выдавать или 5а. А по напряжения от 13.5вольт до 14.5вольт должен выдать, если больше 14.5в выдаёшь то ты должен сила тока должен уменьшать в2 раза при 16.2 или 16.3в, но при 16в ты аккум за кипитишь, я сам лично пробовал на 16в и он за кипитился и здох, у меня был 60а/ч был, короче я выдал 16.2в по напряжению и сила тока уменьшил в 2раза 2 или 3а дал, он у меня здох. А до этого работал нормально, я заряжал от 13.5-14.5в и 5 или 6а до сих пор работал до 2021 до яньвяря, а мой аккум был 2010 году выпускался дата стоял там. Ну удачи тебе, просто я тебе совет даю.
Чтобы поменьше грелся трасформатор (типа МОD) от СВЧ печи, в его первичную обмотку можно последовательно подключать максимум до 6-ти (с помощью надёжного 6-ти позиционного переключателя) высоковольтных неполярных конденсаторов с ступенчато-изменяемыми емкостями от 1,0 до 20 Мкф Х 400В, для постепенного изменения зарядного тока до приемлемой величины тока заряда. Можно использовать 4 конденсатора, которые можно переключать в ручную по 16-тиричной системе исчесления (с помощью 4-х двух- позиционных тумблеров, соединяемых в ручную строго по спец. таблице с позиционными обозначениями их включения в режим "Вкл", в зависимости от тока зарядки) При максимальном токе зарядки возможно потребуется применять термовыключатель, вместе с охлаждающим внутрености в ЗУ вентилятором. А все остальные детали использовать такие же как показано в видео. Только потребуется другой, более вместительный корпус. Ещё можно использовать регулировачную цепь из 2-х семмисторах с фазо-импульсным управлением величиной зарядного тока. Но это уже для более грамотных и опытных радиомонтажников, схем для реализации такого ЗУ можно много найти в Интернете (в через Яндекс-Поисковик).
@@ВладимирНикитин-о9д Совершенно верно. А Вы считаете если поставите конденсатор то акб зарядится больше? При установке конденсатора вольтметр будет показывать амплитудное значение напряжения. Это легко проверить, подключите небольшую нагрузку и увидите как напряжение просядет, вот до этого уровня акб и зарядится. Поэтому чтобы полностью зарядить 12 вольтовый акб нужно чтобы с диодного моста выходило напряжение 14,7-15 вольт. Я когда делаю ЗУ то напряжение на выходе трансформатора (не выпрямленное) 17-20 вольт и обязательно делаю регулировку по напряжению и току, вот это есть нормальное ЗУ. Без нагрузки выставил напряжение 14.7в, подключил акб ограничил ток до нужного и пошел спать, при ограничении тока ЗУ понизит напряжение и по мере зарядки ток будет понижаться, а напряжение повышаться. По мере заряда ток понизится практически в ноль, акб не закипит и может в таком состоянии находиться сколько угодно долго. Как то так.
Домотай первичку ещё порядка 50 обмоток и будет греться меньше. Купи флюс только для алюминия на всякий случай. Я так наткнулся на люминий и продолжил медью
то есть оно без всякой автоматики, я бы поставил лампочку хотя бы для зарядки авто, а так он у тебя будет работать в режиме блока питания, и ток как ты выразился по мере зарядки будет падать, а если что то пойдет не так он просто будет кипятить акб...
Сделать можно. Но не нужно. Трансформаторы от ИБП , микроволновок ,и прочей подобнойхрени ,имеют низкий КПД, и крайне высокий ток холостого хода (ХХ). Первичка не домотана. Они рассчитаны на периодическую работу. Оттого и перегреваются даже просто включёнными в сеть без всякой нагрузки. А при ДОЛГОВРЕМЕННОЙ нагрузке - заряд АКБ, и пр. -тем более..... вонять будет нормально так)). Короче - надобность этого видео спорна. Если у ТС проблемы с контентом, то ему надо просто немного расшевелить извилины и все у него будет четко. Но морочить людям голову этой хуетой - не надо. P.S. Я старался быть сдержанным.
Конденсаторы в зарядное устройство не ставятся.это не зарядное а блок питания.а куллер без конденсатора работать не будет.я собирал на таком трансформаторе зарядное у меня их много я обрадовался набрал их думал на поток пустить но они греются как утюг.у этого трансформатора 2.5 Ампера на холостом ходу надо доматывать первичку или через регулятор по сети сбовлять напряжения чтоб он не грелся и наматывать под это напряжения вторичку.у тебя стоит куллер в виде охлаждения транса.как помогает от нагрева или вы не пробовали его как он грееца.или этот транс можно на пусковое устройство.
8:10 Вы действительно считаете, что чем больший ток держат диоды, тем меньше они греются? Ахаха))))) Чему Вы тут людей учите... 10А на миллиметр квадратный... Жесть...
Нельзя такие вещи делать на трансформаторе работающем в насыщении!!! Вы в лучшем случае после зарядки за электричество отдадите столько же сколько этот аккумулятор стоит или гараж спалите.
Конденсатор ничего особо не даст, под сильной нагрузкой напряжение просядит и будет равняться напряжению обмотки по переменному напряжению, ана диодном мосту падение будет не один вольт а 0.7 вольта на каждом диоде тоесть потеря составит 1.4 в а кондер тут вобще не нужен сглаживать пульсации для заряда аккамулятора не нужно
Если вы внимательно смотрели видео, то я там говорю что конденсатор нужен только для подключения куллера и амперметра электронного, только для этого, без кондера у меня сгорел кулер и амперметр
Не понимаю каким образом в этой схеме происходит ограничение тока?! По сути только мощностью сердечника и сопротивлением проводов и внутренним аккумулятора?!
именно этот транс не сильно греется, 24 часа его гонял температура до 70 градусов не больше. А так да у меня еще один ранс был так он грелся через пол часа около 80 градусов был.
@@PIY86 Именно такой транс как у вас - мощность - 850W и это не габаритная мощность железа. Т.е. данные трансформаторы работают в режиме насыщения. Ток ХХ у них составляет порядка 3-4 Ампер. Он за 30 минут простоя будет как утюг, а под нагрузкой - вообще молчу. Если он нагреется, то мощность его существенно упадет. Я интересовался сегодня у спеца одного, он сказал, что домотал первички, чтоб хоть как-то снизить ток - заполнил все окно - ток ХХ - 0,5 А. А под вторичку и места не осталось - перематывать первичку тонким проводом он не стал, сделал вывод, что "железо" данного трансформатора - полное "г-но" и игра стоит свеч, если больше нет ничего. Вот, как-то так. А про то, что вы им 24 часа что-то заряжали и он нагрелся до 70 градусов - эти сказки рассказывайте другим!
@@PIY86 пусть приедит и сидит рядом с ним, они разные поподаются , некоторые действительно греются не сильно , особенно большие где железа больше, а так я тоже доматывал первичку и холостой ход упал , витков 30 алюминием мотал одной жилой с отводами на галетник для регулировки тока заряда акума , колхозинг но работает и я ее уже продал за 3 к )
Да блин единственное почему нельзя использовать этот транс это лошадиная потр.мощность от сети даже на холостом. Это просто зарядка для пизженого электричества или левой розетки !!! Вы представте пока зарядишь аккум сколько ты за электроэнергию заплатишь?!!!!!
Да я с вами согласен., но конкретно этот транс не сильно греется, я протестировал его 24 часа гонял на 8 или 9 ампер ах температура была около 60-70 гр на железе
В микроволновке стоит МОТ трансформатор, он не рассчитан на продолжительную работу, так как сердечник работает с насыщенным. От этого он сильно греется и лампочка горит. Можно немного улучшить ситуацию убрав магнитные шунты.
1мм провод= 1А? Что то я не понял.Термо реле зачем оно нужно,лишняя деталь.А кондер зачем? Для куллера что ли?Терристор и два транзистора ,вот что нужно.
1 кв мм сечения это 10 А, термореле что бы не спалить транс, кондер для сглаживания напряжения и да для кулера, без кондера кулер сгорит ему нужно напряжение без пульсаций, на терристорах (схема ампериуса) сегодня постараюсь залить видос
@ССС данный трансформатор был взят для того чтобы сделать универсальное пусковое устройство, и в следующих видео я это показываю, а если делать просто зарядное то конечно этот транс не совсем подходит. но схема эта классическая и используется во многих заводских советских зарядных
я собрал на таком трансе. вентилятор от компа бесполезен. греется в течении 15 минут до100 градусов. без нагрузки. наматал 2.5 квадрата. первичка греется.
@@PIY86 ну он же с вентилятором, я вообще про нормы, 3А для алюминия, 7А для меди, по надежному. Внури провода всеравно горячее, у нас на в цеху 16кв кабель грееться хотя по нормам можно 10 кв ставить, а еще есть кабель по ТУ, у него реальное сечение немного меньше чем у кабеля по ГОСТ. тут лучше не экономить)
@@alexbox970 Для зарядки АКБ вообще можно или даже нужно без конденсатора на выходе обойтись ,так -как конденсатор большой ёмкости в разряженном состоянии при подаче на него определённого напряжения ,имеет практически нулевое сопротивление обкладок внутри ,а это уже может плохо повлиять на нагрузку подключаемую к нему ,в данном случае АКБ🤷♂️
В нем бешеный ток холостого хода. Этот трансформатор предназначен для кратковременной работы. Нужно доматывать первичку. Проще купить ТС 180 и переделать.
Согласен с тобой, но я его включал на 24 часа и благодаря кулеру он сильно не грелся. Эти трансформаторы имеют большую мощность их можно использовать как пусковое
Не пиши ерунды, ты далекий от всего.Открой справочник, там ток найдешь в зависимости от сечения, это раз. Во вторых, там не будет никогда 10а в нормальном режиме. Три - в школу, физику надо понимать хоть на бабском уровне, а не херню тут шкрябать... Автору +, молоток, понимает тему.
Это не транс это фигня из микро,он изгатовлен в пиковых значениях,и это незарядка а гемарой для себя,ты просто включи транс без всякой обвязки ичерез час нанем можно жарить яишницу,потаму как он изгатовлен дл кратковременной работы ,так что это незарядка ,а проблема,и немарочь людям голову а почитай физику
трансформатор от микроволновки имеет большой ток холостого хода он греется даже без нагрузки его можно использовать только для пускового либо точечной сварки
Есть категория трансформаторов, которые изначально рассчитаны на кратковременную или прерывистую работу. ЗУ для аккумуляторной батареи - не этот случай. Реальная мощность, требуемая от трансформатора для ЗУ, не превышает 150 Вт. 200 Вт - это уже с хорошим запасом. Делать ЗУ на базе трансформатора от микроволновки - это бить из пушки по воробьям. Ваш трансформатор будет греться не из-за нагрузки током заряда, поскольку ваше ЗУ не является стабилизатором тока и ток заряда будет достаточно быстро убывать. Он будет греться из-за несоответствия первичной обмотки количеству железа, которое заложено в его конструкцию именно в связи с его предназначением для кратковременной работы.
Выбор провода из расчёта 1 мм2 на каждые 10 А тока применим к электропроводке, но не к трансформатору. Разница принципиальная и связана в первую очередь с тем, что в общем случае в трансформаторе наружные слои обмотки закрывают доступ воздуха к внутренним, препятствуя охлаждению. Поэтому к трансформатору применяются другие формулы. В вашем случае 2,5 мм2 это около 5-6 А. Среди зрителей есть много новичков, которых ваш расчёт может ввести в заблуждение, и они могут на этом когда-нибудь проколоться.
Выпрямленные 15-16 В для автомобильного аккумулятора - это достаточно много. В начальный момент, при высоком токе заряда это напряжение может под нагрузкой подсесть, но потом, когда ток заряда снизится и напряжение вырастет, оно может оказать на аккумулятор пагубное воздействие. Если уж вы дошли до того, чтобы снабдить ваше ЗУ блоком индикации напряжения и тока, то уж добавили бы в него простенький стабилизатор напряжения, на котором можно выставить 14,4 В и пойти спать.
Выводы диодного моста в той части, где соединяются с кристаллом, достаточно тонкие и греть их паяльником, тем более таким мощным, затея рискованная. Для реальных токов заряда хорошие клеммы - вполне годный вариант. Они ещё добавят выводам охлаждение своей поверхностью.
Надпись "АС" на выводах диодного моста означает "Alter Current" - "Переменный ток", и поскольку это английская аббревиатура, то читать её следует "Эй Си", а не "А Эс".
Это универсальное регулируемое пуско-зарядное, посмотрите следующие видео ролики
ua-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/v-deo.html
Я делал так!Трансформатор даже на холостом ходу грелся сильно!Кода стал заряжать от него аккум ,через полчаса провод вторички расплавился!Причем стояло принудительное охлождение (кулер)!Короче я сейчас пошел по другому пути!ЧЕРЕЗ ДИММЕР ПО ПЕРВИЧКИ ,НАДО УМЕНЬШИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ..ДО 160-170В соответственно увеличев количество витков вторички..Так работает приемлемо и ампер 5 выдавить можно..
При подключении конденсатора напряжение возрастет на 1,41 раза, я бы рекомендовал его не ставить для того чтоб ток был импульсный с частотой сети , это благоприятно сказывается для аккумулятора, происходит некая десульфатация пластин.
ЛАЙК за ролик в поддержку канала.
Спасибо! Конденсатор только для куллера и амперметра
@@PIY86 понял.
Десульфатация не так происходит. Вас не смутило какой он трансформатор поставил?
@@64Детали транс конечно смутил, лучше другой, но и этот ставят за неимением
@@diod так же конденсатор паралельно получается..какая разница для куллера он или нет..получается тогда импульсности не будет?
Нихрена себе простой способ,,,,самый простой способ это спросить зарядку у соседа ,,,,
точно подметено )
самый простой это лампочка накаливания и диодный мост на 220 вольт
А если сосед жмот?
@@АнтонАнтон-щ5н3ж вполне обьяснимо карантин и самоизоляция или дай денег взаймы другу и считай потерял друга....
Конденсатор при зарядке не нужен.. самый простой способ - использование высоковольтной вторички в качестве первички, при этом ничего не перематывается . Вставки магнитной перемычки не извлекаются, что придаст мягкости токовой характеристики. Вместо моста всего лишь тиристор , управляемый 117 и переменником. Можно на выход добавить резистор 10 ом на 25ватт , размыкаемый включателем - для режима десульфатации. Однополупериодное , тем более с резким фронтом открываемого тиристора придаёт ещё больший эффект десульфатации. Ошибочно мнение, что для зарядки достаточно 12-15 вольт
Есть такие люди у которых молотка даже дома нет , а на соседа надеются я таких всегда посылаю очень далеко и надолго, а лучше на всегда
Не годится такой транс для зарядки, в нем много минусов, но главный минус в том что он не предназначен для долгого включения, он сильно греется.
Попробуйте первичку через кондер.
Делаем армейскую хитрость: между клемой АКБ и проводом + или минус ставлю автолампочку 12вольт 21св - и около 2 ампера. И на всю ночь,без проблем😊
@@СашаГалкин-ь9э ua-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/v-deo.html
Very good ideas for the réalysing the transformer and charging the battery of car, tank you very much for the quality video and good moment.
ua-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/v-deo.html
Спасибо, познавательно для начинающих.
ua-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/v-deo.html
Здравствуйте, вопрос, соединение произвёл все по схеме. Конденсатор тоже воткнул, напряжение увеличилось. Теперь измеряю мультиметром ДС показывает 27 вольт, Теперь переключатель мультиметр на АС показывает примерно 36 вольт, почему так, там переменки не должно быть
Какое термо реле подобрать? Здравствуйте
Автору-а почему вентилятор становится "куллером"?интерпретация?
Конденсатор можно не ставить на выходе. Присоединяем АКБ, затем в сеть питания.
Интересный и познавательный ролик! Может попробовать ЛБП собрать на таком трансе...
Насколько я знаю у него ток Х.Х. 1-2 ампера.
@@OlehPatrushev Та херня, неподходит он для ЛБП..
Саиое простое и надежное зарядное это транс с выводом на 15 v , и мост,
Ещё забыл добавить, напряжение на выходе трансформатора после диодного моста должно быть в пределах 14,3 - 16 вольт, не важно сколько будет после конденсатора. При установке конденсатора после диодного моста тестер показывает амплитудное значение напряжения, но при подключении нагрузки(АКБ) напряжение просядет в случае как на видео до 11,6 вольт, а таким напряжением АКБ зарядить не возможно. Если эксплуатируется обычная сурьмянистая батарея, то минимальное значение этого показателя должно быть 12,6 В. У кальциевого аккумулятора этот показатель может быть немного выше, а на клеммах гелевой батареи, этот параметр не должно опускаться ниже 13 В.
Уже не раз писали что данные трансы не подходят в качестве зарядного, так как сильно греются. Лучше заряжать компьтерным блоком питания через повышайку.
Я знаю об этом, и изначально планировал сделать из этого транса пусковое, но потом решил сделать универсальное пуско-зарядное устройство.
@@PIY86 нада говорить об этом
@@maga157 все работает, а то что он греется, не считаю это проблемой, там предусмотрена защита, единственный минус схема немного сложнее, чем зарядное из блока питания
проще поднять напряжение у комп бп до 18 вольт и модулем регулировать параметры
или до 14,5 и лампочка барретер
@@PIY86 I'm
Очень простой зарядник., Можно доработать .. установить защиту от короткого замыкания.
Хороший утюг получится.
Именно этот транс не сильно греется, я пробовал из другого транса делать, так он очень сильно грелся
@@PIY86 трансформаторы от микроволновок сделаны так, что они не могут работать долго
не сгорит ли вальапмперметр от 12-14 вольт?я так понял красный и желтый в месте(т.е. питающий прибор красный, измеряющий желтый)..можн да так подключить_прибор не сгорит.просто я в одном видосе видел что его нужно подключать к 5 ти вольтам-красный провод..а вот уже желтый к 12-14 вольтам..и второй вопрос-можно ли вместо предохранителя (на провод уже для зарядки аккума от КЗ или перебора)поставить автомат на 6- 10 ампер? или автоматы срабатывают от 220 только.. а от 12-14 сработают?
Спасибо! Самый оптимальный вариант из всего просмотренного , пожалуй на вашем и остановлюсь, а подготовив все компоненты займусь сборкой. Спасибо еще раз. С меня подписка.
Отличный паялка, 👍у меня был такой советскии👍👍
Собирал подобное в фанерном ящике с лампой накаливания в первичной цепи. Подбор лампы по мощности под нужный ток ограничения. Никакого нагрева кроме лампочки.
Можно в первичку через мбгч 😉.
@@СашаГалкин-ь9э без галетного переключателя и нужных ёмкостей на высокое напряжение сделал из того, что было.
Крокодилы удобно использовать вместо скрутки.
Подобрать транс с напряжением на выходе 14 вольт после выпрямления и не надо ничего регулировать, кроме ограничения тока по ёмкости АКБ.
Надо 11-11.5v на выходе. Аккумулятор выступит как кондер и напряжение вырастет до 15.5-16v.
@@СашаГалкин-ь9э Уверен?
Под транс не надо было делать подложку, если выровнять поверхность и покрыть ее термопастой то получится не плохой теплоотвод тем более ПО у него снизу. но есть только один недостаток если у ПО пробьет изоляцию то корпс ЗУ окажется под напряжение так что лучше заземлить его.
Скажите пожалуйста почему у меня на выходе показывает 14.2 в холостую а как подключаю аккумулятор показывает 17 вольт в нагрузку
Видос мощный! Но хотелось чтобы во всех видео в описании указывались прописью номиналы использующих электро деталей в клипе!
принял, сделаю)))
Номиналы: он сказал, термореле любое на ток5а. А греется от закорочения пластин сваркой на заводе. Да!, Перед вх. Обмоткой надо поставить индуктивное устройство под названием "Латор", были и производятся!
Не в курсе, какая предельная температура трансформатора должна быть, без ущерба неисправностей? Термодатчик по токам имеет разницу на 5А или на 16А?
Большое аккумулятор зарядное какой диоды ?
Самое простое решение это взять мостик от любого автомобильного генератора, вытащил из генератора,там три входа ,любые два используй! Диоды на 20 ампер в мостике этом!
Старый блок о домашний сигнализации самое то
Только клемы поставил
Я уж думал таких паяльников не осталось уже))
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста самый простой регулятор тока или напряжение для автомобильного зарядного устройства.
Набери в поиске Схема ЗУ2
@@bazel1092зу😅2
Автор слишком лихо пересчитывал действующее в амплитудное. Явно не считаясь с просадкой и пульсациями на конденсаторе. А еще же надо учесть колебания напряжения сети...
Примитивненько и нефункциональненько, несмотря на более-менее современную элементную базу.
При таком мощном трансе и такой дырке для вторичных обмоток там чудеса можно творить!
Я собрал почти такое же но регулировкой по току, получилось хорошее зарядное с защитой от КЗ.
Посмотри, если интересно остальные части (продолжение) там я тоже сделал регулировку по току и плюс ещё пусковое, получилось три в одном
есть готовый блок питания от старого магнитофона. На выходе 15,5 В, на корпусе характеристика 0,5А Что сделатьдля зарядки аккумулятора 7А/ч ? Заранее благодарен за ответ
Такой блок не подойдет!!!, 0.5 А это только батарейки заряжать))) Для зарядки аккумулятора нужно минимум 7 ампер что бы выдавал
ищи блок от ноутбука там хотябы ампера 3-4 есть, соединяй через лампочку и ничего можешь не переделывать
@@PIY86 обычным зарядным 0,5 А получается в самый раз, кроме того на самом аккумуляторе грозное предупреждение: заряжать током не более 1,4А
@@СергейВолошин-у4б тут конечно неодназначно, обычно рекомендуют заряжать током равным 10% от емкости АКБ, но малым током тоже можно, но это оч долго
Сергей здравствуй. Если у тебя аккум на 7а/ч то ты должен 0.7а выдаёш или же 0.5а можно, если у тебя автомабильное аккум на пример 60а/ч то ты должен 6а выдавать или 5а. А по напряжения от 13.5вольт до 14.5вольт должен выдать, если больше 14.5в выдаёшь то ты должен сила тока должен уменьшать в2 раза при 16.2 или 16.3в, но при 16в ты аккум за кипитишь, я сам лично пробовал на 16в и он за кипитился и здох, у меня был 60а/ч был, короче я выдал 16.2в по напряжению и сила тока уменьшил в 2раза 2 или 3а дал, он у меня здох. А до этого работал нормально, я заряжал от 13.5-14.5в и 5 или 6а до сих пор работал до 2021 до яньвяря, а мой аккум был 2010 году выпускался дата стоял там. Ну удачи тебе, просто я тебе совет даю.
Is it simple ..?Funny, very funny..You made me laugh, my friend..
Лучше использовать ebu150 /200в четыре диода на болтах к/з почти не боятся
Как сойдинит
Чтобы поменьше грелся трасформатор (типа МОD) от СВЧ печи, в его первичную обмотку можно последовательно подключать максимум до 6-ти (с помощью надёжного 6-ти позиционного переключателя) высоковольтных неполярных конденсаторов с ступенчато-изменяемыми емкостями от 1,0 до 20 Мкф Х 400В, для постепенного изменения зарядного тока до приемлемой величины тока заряда. Можно использовать 4 конденсатора, которые можно переключать в ручную по 16-тиричной системе исчесления (с помощью 4-х двух- позиционных тумблеров, соединяемых в ручную строго по спец. таблице с позиционными обозначениями их включения в режим "Вкл", в зависимости от тока зарядки)
При максимальном токе зарядки возможно потребуется применять термовыключатель, вместе с охлаждающим внутрености в ЗУ вентилятором. А все остальные детали использовать такие же как показано в видео. Только потребуется другой, более вместительный корпус. Ещё можно использовать регулировачную цепь из 2-х семмисторах с фазо-импульсным управлением величиной зарядного тока.
Но это уже для более грамотных и опытных радиомонтажников, схем для реализации такого ЗУ можно много найти в Интернете (в через Яндекс-Поисковик).
Вообще сколька должно выдавать ток чтоб заряжит аккум от автомобиля
В простом ЗУ как в ролике конденсатор после моста можно не ставить, АКБ сам по сути конденсатор.
И до какого значения в данном случае он зарядится, этот сам по сути конденсатор - до тех десяти вольт, которые на выходе моста?
@@ВладимирНикитин-о9д Совершенно верно. А Вы считаете если поставите конденсатор то акб зарядится больше? При установке конденсатора вольтметр будет показывать амплитудное значение напряжения. Это легко проверить, подключите небольшую нагрузку и увидите как напряжение просядет, вот до этого уровня акб и зарядится. Поэтому чтобы полностью зарядить 12 вольтовый акб нужно чтобы с диодного моста выходило напряжение 14,7-15 вольт. Я когда делаю ЗУ то напряжение на выходе трансформатора (не выпрямленное) 17-20 вольт и обязательно делаю регулировку по напряжению и току, вот это есть нормальное ЗУ. Без нагрузки выставил напряжение 14.7в, подключил акб ограничил ток до нужного и пошел спать, при ограничении тока ЗУ понизит напряжение и по мере зарядки ток будет понижаться, а напряжение повышаться. По мере заряда ток понизится практически в ноль, акб не закипит и может в таком состоянии находиться сколько угодно долго. Как то так.
Super!
.. и скромно умалчиваем, какой ток холостого хода у этого китайского "электронагревателя")))))))
1.5 ампера , я домотал первичку и ток у меня порядка 0.2 А
Домотай первичку ещё порядка 50 обмоток и будет греться меньше. Купи флюс только для алюминия на всякий случай. Я так наткнулся на люминий и продолжил медью
спасибо, вроде нормально и так, доматать там уже не куда, нет места
@@PIY86 на место вторички намотай потом вторичку, я так сделал. Вторичка провод примерно 2 мм и ток большой диодный мост на 50А китайский сжог
спс
Скажите пожалуйста, когда аккумулятор полностью заряжен чтобы отключить от сети есть какой то детали отключение ?! Реле или чё нибудь ?!
да можно собрать схему не сложную
@@PIY86 какие запчасти нужны ?
@@AaBb-lk4dl конкретно к этому зарядному, нужно?
Спасибо
Да, но ампераж 10 А ...не е ли много? Акумолаторът ще светне, като нощна лампа!!!
Зачем в зарядке конденсатор? В конце заряда он повышает напряжение в 1,41 раза и гробит аккумулятор.
Привет. у сварочника вторичка намотана хорошей шиной, есть выход 18 вольт переменки. Как сделать пускозарядное для авто? За ответ спасибо.
Напиши подробно на почту cards86@mail.ru
то есть оно без всякой автоматики, я бы поставил лампочку хотя бы для зарядки авто, а так он у тебя будет работать в режиме блока питания, и ток как ты выразился по мере зарядки будет падать, а если что то пойдет не так он просто будет кипятить акб...
Согласен, это можно добавить
У меня вопрос. Почему мой мультиметр не покахывает выходное напряжение? С мультиметром все в порядке
значит нет напряжения на выводах
@@PIY86 в том то и дело, что есть. Я сваривал аккумуляторы
@@РамильГумеров-я7в мультиметром правильно подключил?
@@PIY86 да вроде правильно
@@РамильГумеров-я7в а на батарейка мерил мультиметром, показывает?
и обмотку надо было укладывать плотнее он будет греться еще сильнее и провод брать по сечению больше
Да, будет вам известно, что толстый провод не всегда хорошо может на сердечник пробивать ощущение не приятное.
@@андрейФамилия-е5ф да ты эксперт 99 уровня!
Сделать можно.
Но не нужно.
Трансформаторы от ИБП , микроволновок ,и прочей подобнойхрени ,имеют низкий КПД, и крайне высокий ток холостого хода (ХХ). Первичка не домотана. Они рассчитаны на периодическую работу. Оттого и перегреваются даже просто включёнными в сеть без всякой нагрузки. А при ДОЛГОВРЕМЕННОЙ нагрузке - заряд АКБ, и пр. -тем более..... вонять будет нормально так)).
Короче -
надобность этого видео спорна.
Если у ТС проблемы с контентом, то ему надо просто немного расшевелить извилины и все у него будет четко. Но морочить людям голову этой хуетой - не надо.
P.S. Я старался быть сдержанным.
А для сварки аккумов шуруповёрта подойдёт?
Напиши пожалуйста какой конденсатор используешь???
Напряжение минимум 25вольт, по ёмкости - чем больше тем лучше
Для зарядного конденсатор вообще не нужен.
Конденсаторы в зарядное устройство не ставятся.это не зарядное а блок питания.а куллер без конденсатора работать не будет.я собирал на таком трансформаторе зарядное у меня их много я обрадовался набрал их думал на поток пустить но они греются как утюг.у этого трансформатора 2.5 Ампера на холостом ходу надо доматывать первичку или через регулятор по сети сбовлять напряжения чтоб он не грелся и наматывать под это напряжения вторичку.у тебя стоит куллер в виде охлаждения транса.как помогает от нагрева или вы не пробовали его как он грееца.или этот транс можно на пусковое устройство.
Транс из бесперебойника норм , 6 ампер выдаёт ,а больше и не надо
А сигнализатор конца заряда с отключением питания как сделать?
8:10 Вы действительно считаете, что чем больший ток держат диоды, тем меньше они греются? Ахаха))))) Чему Вы тут людей учите... 10А на миллиметр квадратный... Жесть...
СКОЛЬКО ЕСТ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ, ЭТИ ТРАСФОРМАТОРЫ ТОЛЬКО ДЛЯ МИКРОВОЛНОВОК !
Нельзя такие вещи делать на трансформаторе работающем в насыщении!!! Вы в лучшем случае после зарядки за электричество отдадите столько же сколько этот аккумулятор стоит или гараж спалите.
При кратковременном замикании такого зарядного перестал работать вольтметр почему?
Емкости аккумулятора -за края, конденсатор точно не нужен, а вот о реостате полезно вспомнить......
Ёмкость здесь только для того что бы не спалить кулер и электронный амперметр
Конденсатор ничего особо не даст, под сильной нагрузкой напряжение просядит и будет равняться напряжению обмотки по переменному напряжению, ана диодном мосту падение будет не один вольт а 0.7 вольта на каждом диоде тоесть потеря составит 1.4 в а кондер тут вобще не нужен сглаживать пульсации для заряда аккамулятора не нужно
Если вы внимательно смотрели видео, то я там говорю что конденсатор нужен только для подключения куллера и амперметра электронного, только для этого, без кондера у меня сгорел кулер и амперметр
Не понимаю каким образом в этой схеме происходит ограничение тока?! По сути только мощностью сердечника и сопротивлением проводов и внутренним аккумулятора?!
кинь ссылку на термореле или как его на алике найти правильно?
www.chipdip.ru/product/b-1002a-80
@@PIY86 спасибо
Гуд
150 Ампер на вторичной обмотке должна быть шина из меди, а не провоб.
Туда еле провод залез, не знаю как туда шину запихнуть
Если намотать силиконовый авг с али экспресс нужного сечения
Может я и ошибаюсь, но первичка транса от микроволновки никак не рассчитана на длительную работу - будет греться безбожно!
именно этот транс не сильно греется, 24 часа его гонял температура до 70 градусов не больше. А так да у меня еще один ранс был так он грелся через пол часа около 80 градусов был.
@@PIY86 Именно такой транс как у вас - мощность - 850W и это не габаритная мощность железа. Т.е. данные трансформаторы работают в режиме насыщения. Ток ХХ у них составляет порядка 3-4 Ампер. Он за 30 минут простоя будет как утюг, а под нагрузкой - вообще молчу. Если он нагреется, то мощность его существенно упадет. Я интересовался сегодня у спеца одного, он сказал, что домотал первички, чтоб хоть как-то снизить ток - заполнил все окно - ток ХХ - 0,5 А. А под вторичку и места не осталось - перематывать первичку тонким проводом он не стал, сделал вывод, что "железо" данного трансформатора - полное "г-но" и игра стоит свеч, если больше нет ничего. Вот, как-то так. А про то, что вы им 24 часа что-то заряжали и он нагрелся до 70 градусов - эти сказки рассказывайте другим!
@@СеменСеменов-и1ч могу доказать если ты уж так не веришь, только скажи как мне это сделать и я сделаю специально для тебя
@@PIY86 пусть приедит и сидит рядом с ним, они разные поподаются , некоторые действительно греются не сильно , особенно большие где железа больше, а так я тоже доматывал первичку и холостой ход упал , витков 30 алюминием мотал одной жилой с отводами на галетник для регулировки тока заряда акума , колхозинг но работает и я ее уже продал за 3 к )
@@maga157 , надо было говорить об этом в ролике, люди гаражи попалят)))
Сечение провода вторички .Плотность тока 2 ампера на 1мм2. И вторичка не будет греться.
Да блин единственное почему нельзя использовать этот транс это лошадиная потр.мощность от сети даже на холостом. Это просто зарядка для пизженого электричества или левой розетки !!! Вы представте пока зарядишь аккум сколько ты за электроэнергию заплатишь?!!!!!
А вообще транформатор с микроволновки для этой схемы не пойдет так как он не преднозначен на продолжительную работу и будет сильно греться
Да я с вами согласен., но конкретно этот транс не сильно греется, я протестировал его 24 часа гонял на 8 или 9 ампер ах температура была около 60-70 гр на железе
Если не верите вдруг могу вам это доказать)))
Привет когда легулировку по току и напряжению выложиш, просто интиресно что ты примениш в этом проэкте, а защиту на КЗ и переполюсвку не думал?
Привет! В воскресенье постараюсь залить, защитой от кз будет служить предохранитель, переполюсовку если честно не вижу смысла делать,
Переплюсовку можно делать на реле
@@PIY86 мощный диод на выход самая простая защита ,но он немного поджирать будет...
Ну нафига переполюсовка если для себя делаешь просто став зашита от кз ну ты знаешь что красный +
Интересное видео. А эмаль на проводе первичной обмотки со временем не начнет трескаться от эпоксидки?
Пока вроде норм, эпоксидка держит до 150 градусов
Извинете что за ёмкость конденсатора?
Взял транс от рабочей микроволновки. При проверке поставил в разрыв сети лампу, и она светилась. Почему?
В микроволновке стоит МОТ трансформатор, он не рассчитан на продолжительную работу, так как сердечник работает с насыщенным. От этого он сильно греется и лампочка горит. Можно немного улучшить ситуацию убрав магнитные шунты.
1мм провод= 1А? Что то я не понял.Термо реле зачем оно нужно,лишняя деталь.А кондер зачем? Для куллера что ли?Терристор и два транзистора ,вот что нужно.
1 кв мм сечения это 10 А, термореле что бы не спалить транс, кондер для сглаживания напряжения и да для кулера, без кондера кулер сгорит ему нужно напряжение без пульсаций, на терристорах (схема ампериуса) сегодня постараюсь залить видос
@@PIY86 если уж есть транс от свч, то и вентилятор можно было взять от свч на 220 Вольт.
про изоляцию вторичной обмотки ничего не услышал. я бы таким с пхв изоляцией точно не стал делать
все так и зделал, пре втором заряде чуть нахер не згарел ! хорошо вовремя заметили
дыму было дохренище. не оставляйте такую херню бе пересмотра!
Собрал такой спалил через полгода на днях буду перематывать немного защиту улучшает надо
Можно ли зделать ето зариадное устройство без Диодной зборки на 50 ампер ?
Вообще без диодной сборки?
Нет, именна без етой квадратной диоды на 50 ампер
Можно брать любые мощные диоды и соединять мостом
@ССС невнимательно смотришь, я там все поясняю что и для чего
@ССС данный трансформатор был взят для того чтобы сделать универсальное пусковое устройство, и в следующих видео я это показываю, а если делать просто зарядное то конечно этот транс не совсем подходит. но схема эта классическая и используется во многих заводских советских зарядных
С какого перепуга без кондёра кулер и вольтметр вылетит.если так,то обоснуй.
Скачки напряжения на выходе, сгорело 2 кулера так
я собрал на таком трансе. вентилятор от компа бесполезен. греется в течении 15 минут до100 градусов. без нагрузки. наматал 2.5 квадрата. первичка греется.
Пуско зарядное 150ампер это что на 6 вольт чтоли? Нужно два таких для одекватных 150
не понял вопрос... В пусковом у меня стоят 4 диода по 150 ампер
Зделал по вашей схеме.через 5мин спалил диод.диод 50амперный
Как сделать блок из трансформатора 80ампер 12-14в
Сколько витков
И сечение
нерационально использовать киловаттный мот для 150 ват съема ... кидай пару модулей cc-cv ?пару индикаторов и сможешь два сразу раздельно заряжать
10 ампер это с учетом того что он будет греться нехило...а если проводка закрытая, изолированная, рядом много другиз проводов то 7А
испытано 24 часа больше 60 гр не греетсяпри нагрузке 9 А
@@PIY86 ну он же с вентилятором, я вообще про нормы, 3А для алюминия, 7А для меди, по надежному. Внури провода всеравно горячее, у нас на в цеху 16кв кабель грееться хотя по нормам можно 10 кв ставить, а еще есть кабель по ТУ, у него реальное сечение немного меньше чем у кабеля по ГОСТ. тут лучше не экономить)
Вторичка 2.5 мм кв если ты про вторичку вообще холодная, первичка греется конечно
@@PIY86 да про вторичку, по сути с него можно ампер 80 выжать, запускать авто без акб, а с двух запускать трактор)
@@PIY86 я побольше буду делать, вдруг захочеться импульсную сварку сделать вольфрамовым электродом, за счет конденсаторов
а почему в видео конденсатор на 25 вольт а на слух 50 вольт?
На схеме 50 вольт конденсатор, и 4700 мкФ
А 4700 мкф не маловато ли ?
Потому что слух херовый!
@@alexbox970 Для зарядки АКБ вообще можно или даже нужно без конденсатора на выходе обойтись ,так -как конденсатор большой ёмкости в разряженном состоянии при подаче на него определённого напряжения ,имеет практически нулевое сопротивление обкладок внутри ,а это уже может плохо повлиять на нагрузку подключаемую к нему ,в данном случае АКБ🤷♂️
В нем бешеный ток холостого хода. Этот трансформатор предназначен для кратковременной работы. Нужно доматывать первичку. Проще купить ТС 180 и переделать.
Согласен с тобой, но я его включал на 24 часа и благодаря кулеру он сильно не грелся. Эти трансформаторы имеют большую мощность их можно использовать как пусковое
@@PIY86 Запарили они уже. Просто скажи--использовал, как вариант, можете или не делать или--модернизировать. Может отлезут...
ua-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/v-deo.html
ua-cam.com/video/Mdk8l48_UVI/v-deo.html
Откуда 1мм провода 10а? Максимум 2.5-3а ,в импульсных бп ток 5-7А.Это видео как убить акумулятор.
Не пиши ерунды, ты далекий от всего.Открой справочник, там ток найдешь в зависимости от сечения, это раз. Во вторых, там не будет никогда 10а в нормальном режиме. Три - в школу, физику надо понимать хоть на бабском уровне, а не херню тут шкрябать... Автору +, молоток, понимает тему.
Это не зарядное. Это блок питания. Ограничение тока нет. Сильно разряженые акб не зарядить.
Хрень полнейшая, если гараж и машину не жалко, собирайте. У этого трансформатора холостой ход несколько ампер.
из него можно 200 ампер выжать на запуск стартера легко)
да он мощный и его лучше на пусковое использовать
Это не транс это фигня из микро,он изгатовлен в пиковых значениях,и это незарядка а гемарой для себя,ты просто включи транс без всякой обвязки ичерез час нанем можно жарить яишницу,потаму как он изгатовлен дл кратковременной работы ,так что это незарядка ,а проблема,и немарочь людям голову а почитай физику
правильно написал
Не на один вопрос людям не ответил зачем тогда говорить это в конце видоса?
1 квадрат провода выдерживает 10 ампер в обычном состоянии, а в состоянии катушки он выдерживает не более 3 ампер, учи мат часть
Проверено провода даже не греються при токе 9 ампер и 24 часов работы, так что твоя теория не верна
@@PIY86 это не моя теория, это справочные данные
Зачем кондей?
Для сглаживания напряжения, для кулера и вольтамперметра электроного
Электро
ну да