Joachim Fehrenkötter tests the DAF XG+ with 530 hp
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- Опубліковано 8 лют 2025
- Joachim Fehrenkötter has already driven a lot of lorries. That's why we at eurotransportTV were delighted that he took us on a test drive. What particularly impressed him?
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Clearly, it was the large, driver-orientated cab. This is because DAF was the first manufacturer to implement and utilise the new EU specifications for cab size in the XG+. But Joachim also discovered other plus points with which DAF was able to impress. What were they? Click into the video!
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![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Die neuen DAF's sind wirklich sehr schöne LKW. Leider bekommt DAF die Probleme mit den Injektoren nicht in den Griff. Früher oder später tackern sie wie ein unrund laufender V8. Trotzdem einfach nur ein schönes Fahrzeug.
Ich muß feststellen, das hier wieder einmal einige Labertaschen unterwegs sind. Wenn es nicht sie 2 wochen Fahrer gäbe woher auch immer, dann hätte ihr die Hälfte der Produkte in der Industrie und im Handel. Das würde euch echt mal gut tun. Und da ihr ja kein Bock darauf habt gibt es eben die auf die ihr nurrumschlagen könnt, da ihr alle ja was besonderes seit. Macht euren Beruf mit Leidenschaft anstatt immer nur zu klagen.
Für Europäische Verhältnisse lange Kabiene, Endlich !!!
Bin gespannt wann die anderen Hersteller nachziehen. Zurzeit ist der XG noch Konkurrenzlos.
Kabine wird mit i geschrieben werter Her!
@@ralfplagemann2258und Herr mit doppel r.
@@ralfplagemann2258 Herr mit zwei R. " Kabine wird mit i geschrieben (hier gehört ein Komma hin) werter Herr.
Die Ausstattung und die Technik machen schon was her. Und natürlich die Größe des Innenraums.
An sich is der neue xg echt schön geworden nur die mirror cams sollte man weg lassen...
ESPECTACULAR ESOS DAF
Ein schöner LKW. Ich bin den DAF gerne gefahren. Wir hatten auch Scania der war mir aber zu laut.
Ganz schöne auto.. Aber ist es mit liftachse, oder nicht? Ich siehe immer erst die achse hoch, vor es los geht, aber er fährt weg mit fahrgestell und die letzte achse runter
Was nützt der große Raum, wenn keine Fächer oder extra Stauräume vorhanden sind? PS.: Im Ford Max hab ich bedeutend mehr Stauraum für alle Dinge die man für 3 Wochen Fernverkehr braucht.
Ja innen fand ich den auch super, aber genau wie man überall liest, hat unsere Spedition auch nur Probleme mit den neusten Modellen. Eine sichere Auslastung kaum möglich, da jederzeit wieder Gefahr droht das etwas nicht funktioniert
LKW: schöne grosse Scheiben - hell und übersichtlich
PKW: möglichst kleine getönte Scheiben - unübersichtlich
Unser Fuhrpark hatte die neuen XG + zurück gegeben da 15 Fahrzeuge in einem Monat von uns motormäßig kaputt gegangen sind. Ansonsten ein Top LKW ihn anschaffen würd ich nicht.
Gut so ein Auto muss man auch fahren können 😅
Was muss man da können?
Bin selber schon den XG+ gefahren ein richtig geiler LKW kann ich nur empfehlen
Geht mir genauso. Hatte den im Januar 2023 als Vorführer. Ich wollte den unbedingt haben. Firma hat mir nen TGX 18.520 hingestellt.
Bin dann gegangen und hab jetzt meinen XG+ in einer endgeilen Ausstattung 😅
shame that they dont offer 660hp engines for EU countries where that extra torque is well needed especially for heavier hauls etc
its not needed in Europe for standard transportation.
@ Iam not talking about standard. Standard small 13m semis you can pull easily yes.Iam talking about 25m long semis in Sweden and Finland, iam talking about heavy hauls etc. Have you ever been in Scandinavia and see the roads?
@@fboest Do you really think that DAF will be in this market even if they bring an engine like that? Ths market in is dominated by Volvo and Scania in scandinavia on the european continent togehter with Mercedes and MAN.
You need an 6x4, engine, gearbox.... For what? DAF would never earn money with those small sales figures overall. Thats the only point that matters.
@ well that’s their tragedy tbh. I mean if they don’t trie they never find out. For the end of the day truck price, performance, fuel consumption and comfort level is what matters for companies after all.
Bin schwer enttäuscht, Komfort bombastisch, aber beim Rest ist mehr als Nachholbedarf.............
1. ich fahre mit Betonelementen, muss daher oftmals sehr hoch das Heck anheben, um die Ladung aufnehmen zu können, kann er nicht.
bei 100mm ist schluss, bin vorher Scania gefahren, der hat einfach die Last hochgerissen, beim DAF fehlanzeige.
2. habe das Fahrzeug mit km 285 bekommen, also neu, habe nur Elektronik Probleme, jeden Tag Fehler wie Kameraausfall, Störung der Hinterackslenkung, Ausfall von Sensoren ( Fehler vorderes Chassismodul ), Ich kann mit diesem Fahrzeug meiner Arbeit nicht nachkommen.
War in der Werkstatt, wurde alles auf Null gestellt, heben der Hinterachse auf 155mm eingestellt.
Nach 2 Tagen alles weg, heben nur noch 70mm, alle Fehler wieder da, habe echt die schnauze voll...............
Moin, ich hatte zuerst den DAF XG+ der ersten Generation mit echten Spiegeln, mit dem habe ich auch sehr sehr viele Probleme gehabt bei 250.000km hat mein Chef den abgegeben. Jetzt habe ich seit 4 Wochen ein neuen den ich mit 12km bekommen habe mit Spiegel Kamera. Mit dem habe ich wirklich keine Probleme mehr, der ist 10.2024 Produktion. Kann sein das du auch ein etwas älteren bekommen hast der noch deutlich mehr probleme macht. Falls du auch einen der ganz am Anfang gebaut wurde hast, damit haben alle unsere Fahrer sehr viele Probleme gehabt inklusive mir. Jetzt haben wir schon 3 Stück der neusten Generation also die vor paar Wochen gebaut wurden, und wir haben alle wirklich keine Probleme mehr. Aber muss auch sagen wir fahren Silo und Koffer, da müssen wir mit dem Heck nicht so hoch kommen. Aber DAF kommt generell nicht so hoch wie ein Scania, habe auch immer das Problem wenn Leute die Auflieger mit einem Scania abgestellt haben die aufzunehmen.
Der hat doch den selben Motor drin wie sein Vorgänger. Ständig Störung Motor, Störung Auspuff, Diddeling, Diddeling, Diddeling.
Nur dass der Neue kein Diddeling mehr macht, aber das neue Geräusch ist genauso nervtötend.
Ich habe den einzigen DAF, der kein Diddeling mehr macht, seit dem das abgestellt ist, macht er auch keine Fehler mehr.
Wie stellt man das ab ?
Ich bin beim Werkstattmeister mit dem Seitenschneiter rein und habe ihm gesagt, ich schneide dir die Eier ab, wenn du das Diddeling nicht abschneidest. Dann habe ich ihm jedesmal wenn er ins Büro kam, ständig das Diddeling Diddeling Diddeling abgespielt. Bis er sagte, kannst du mal damit aufhören, es nervt. Richtig habe ich im gesagt, es NERVT ! Warum muss ich das seit Wochen den ganzen Tag über ertragen, wenn es dich schon nach 5 Minuten nervt ?
Denk dran, und ich hielt den Seitenschneiter in der Hand.
Der Meister hat es eingesehen, den richtigen Knopf auf dem Laptop gedrückt und Ruhe ist. Seit dem auch keine Fehlermeldungen mehr.
Habe dieses Diddeling mal meinem Bruder vorgespielt, er ist amtlich anerkannter Sachverständiger bei einer namhaften großen Prüforganisation, er macht auch UVV- Prüfungen, er hat festgestellt, das Geräusch ununterbrochen den ganzen Tag lang hat nichts mehr mit Sicherheit zu tun.
Dat is voorbij de beste truck op de markt kan geen een aan tippen ook de zweden niet
@@wilcoenjannekesteenbergen3505 wenn du Deutsch lesen kannst, kannst du auch auf Deutsch antworten
04:48 2 Wochen oder 3 Wochen unterwegs? Wer hat darauf bock? :o
Es gibt schon viele die das machen grade aus osteuropa
@@Noflamersin Fachkreisen „Kollegas“ oder Warschauer Ballonseideballett genannt.
@@Griffindor15132 Die bekommen aber nur die Discounter Variante
für kein Geld der Welt würde ich 3 Wochen draußen bleiben , 5 Tage mehr nicht .
Mag sein, dass es an der Motorisierung Unterschiede gibt, aber ich verbinde mit dem neuesten DAF ein sehr lautes Motorengeräusch. Kläre man mich gern auf.
Der schlimmste DAF den es je gab. Unsere Karren stehen mehr in der Werkstatt als das die auch mal laufen
Also wird der stetige Abwärtstrend fortgesetzt.. 106er war im Vergleich zum 105er schon Katastrophe.
Deutz is der beste. 12 Zilinder vom Jupieter
Zylinder nicht Zilinder.
Fehrenkötter, schlechte Bezahlung & schlechte Arbeitsbedingungen!
und scheinbar hat das Fahrzeug keine Heizung , weil er mit jacke fahren muss
MAN ist Kündigungsgrund , dann lieber DAF
DAF ist ein Kündigungsgrund, die Diddeling Diddeling Diddeling Diddeling Dreckskarre können die Käsefresser behalten.
@@doni7368kösefresser....na in der birne scheinst du wohl nichts zu haben😂
Alles valide Fakten. Wahr ist aber auch, nachdem ich den DAF XG+ bei einer bayerischen Spedition fahre, dass der LKW weder State of the Art ist (Klimaanlage, Motor/Getriebe-Kombination, Infotainement, Navigationssystem), noch das die Verarbeitung besonders gut ist. Die Kabine ist ebenso wie das Bett sehr groß, aber das war es dann auch schon. Im Innenraum sind die Staufächer identisch zu anderen LKW's mit kleineren Kabinen. Tendenziell ist sogar weniger Platz vorhanden. Der Kühlschrank ist ebenso umständlich und klein und kann nicht einmal eine 1-Liter Flasche aufnehmen...Das Navi lässt sich nicht während des Rollens bedienen (absolute Fehlkonstruktion) und der ganze Aufbau des Display ist übermäßíg kompliziert - auch hier lassen sich wieder Zählerstände und andere Werte nur nullen, wenn man steht und in das dritte Untermenü geht. Vor allem der Spurassistent hat nicht einmal eine feste Taste, sodass man diesen nur umständlich ausschalten kann. Besonders nervig in wiederkehrenden Ein- und Ausfahrten in Baustellen, die es in Deutschland ja nur alles Schaltjahr gibt. Die Klimaanlage, vor allem aber die Standklima, ist mit dem großen Kabinenvolumen vollkommen überfordert. Da steige ich mit Freude in jeden alten Scania R450 aus 2017/2018. Die haben moderne Getriebe, schalten in sekundenschnelle, verbrauchen weniger und laufen verbrauchsärmer. Auf die 15cm Platz verzichte ich in der Hinsicht gerne, wenn ich dafür einen vernünftigen und ergonomischen Fahrersitz im Scania habe, den ich auch individuell, vor allem aufgepumpt in der Sitzhöhe, einstellen kann. Das Video beinhaltet einfach nur viel Blala von einem älteren Herren, der moderne Attribute gar nicht zuordnen kann. Einzig bei den modernen Kamerasystemem hat er vollkommen Recht - hier liefert MAN mit dem OptiView bereits seit längerer Zeit das beste Konzept auf dem Markt. Auch wenn der MAN TGX ansonsten nur ein billiger, lauter Plastikhaufen ist.
Es gab letztes Jahr zwei Fahrer von Fehrenkötter, die waren sehr bemüht einen Anhänger von ihrem Tieflader zu ziehen, was nicht so recht funktionierte weil sich die Bremse von dem Anhänger nicht lösten. Da hatte wohl jemand die kupplungsköpfe von den Schläuchen vertauscht. Keiner von den beiden ist darauf gekommen peinlich peinlich.
MAN tgx 480 der läuft und läuft
Nur tanken...))
So einen DAF XG+ taugt vielleicht als privates Wohnmobil was, für gelegentliche Ausflüge. Wenn man was Schweres zu ziehen hat, braucht man einen MAN. Und wenn es was richtig schweres ist, einen MAN von Toni Maurer.
Alles nur keinen MAN
Privates Wohnmobil für gelegentliche Ausflüge 😅 da spricht der pure Neid, gepaart mit endloser Dummheit .. solchen Typen geht's nur ums Lästern und Staenkern
Ein großes Dankeschön an Chef Fehrenkötter, der Herr des Vielmarken Fuhrparks, engagiert, begeistert, stets sachlich und objektiv. Solche Leute braucht das Transportgewerbe, das schafft Gesamtimage in der Branche. Das blinde Prolo / Bloedgelabere vieler Trucker, egal was es grad zu beurteilen gibt, tut dem Beruf einfach nur weh und richtet großen Schaden an
@@josefharrecker6248wenn du das sagst muß es wohl stimmen.
3 Wochen unterwegs für schmales Geld
Wie viel zählt der denn?
Woher willst Du das denn wissen? Bist du dort oder laberst Du noch Schwachsinn nach ?
2000 brutto!!!!
Na John, Du bist ja ein super dummer. Dumm Schwätzen das geht.
Das Auto istein bischen zu groß für Herrn Fehrenkötter😂😂😂
wenn ich 1,20cm in sprung wäre wie der Herr, wierd mir warscheinlich der Platz im Führerhaus auch ausreichend, aber mit meine 2 meter ist es ... In einem Volvo VNL 860 fühlt mann sich viel komfortable als in dem eimer!!!
@@askerrishele2720 das glaube ich nicht.
Fehrenkötter?
Früher fuhr diese "Firma" deutsche Autos - Büssing, Mercedes, Toyota.
Heute ?
DAF
Toyota sind, waren und werden immer japaner bleiben!
Hätte schon vor Jahren gerne bei Fehrenkötter angefangen, aber mit den Daimlerschüsseln durch Europa zu gurken, nein danke…Wenn die auf Scania und/oder Volvo umstellen würde hätten sie keinen Fahrermangel!!!
Katastrophe, ohne klassische Außenspiegel!!!
Also ich kenne ne Menge Fahrer die da kein Problem mit haben und einige die die digitalen sogar bevorzugen
@@grafkrapfen4906 Mag ja sein & wie steht's um die Optik des LKW? Müssen die Fahrzeuge unbedingt hâsslicher werden? Reicht es auch mal mit der Digitalisierung? Fragen über Fragen...😏
@@davidkuklik1865mimimi meine Güte so ein möchtegern showtrucker....
Hallo ich suche Arbeit als Lkw Fahrer
Dieses Liebeslied zum xg+, hätte man sich auch sparen können. Wenn ich eine Fachzeitschrift sehe möchte ich nicht einen DAF Werbefilm geboten bekommem..
Na im video gehts halt um den DAF ....soll man dann pber MAN reden?😂
@@marcwinkler1078 er wollte doch nur mal unqualifiziert etwas posten.
Klar, der ist leise, steht ja die meiste Zeit still bzw in der Werkstatt ! Optisch die Vollkatastrophe, das Fz wäre für mich ein Kündigungsgrund. 🤦🤢🤬
Deshalb benötigt Sie keine Firma als Fahrer