Ижевский Автозавод всегда зажимал и притеснял Автоваз, не давая ему развиваться. Столько было актуальных и современных в свое время моделей, но лобби Автоваза в Москве все заворачивало и не давало ставить на конвейер.
Otto9799 так-то да, согласен. Просто кое-кому из откровенных высокопоставленных старпёров, у которых было ВСЁ, сильно не нравилось то, что у простолюдинов тоже появится ВСЁ. Потому они, всячески старались замедлить экономическое развитие в стране. Те немногие люди, наподобие Д.Ф. Устинова это понимали и пытались с этим бороться. Но видно не получилось этого у них. Меры же по искусственному сдерживанию развития экономики, позже обернулись крахом СССР. Т.к. наши автомобили оказались не конкурентно-способными на мировом рынке, когда СССР приоткрыл "железный занавес". Запад ушёл вперёд в автомобилестроении. ИМХО. К тому же, когда западные автопроизводители получили доступ на наш рынок, то первым делом стали с помощью давно отработанных способов избавляться от конкурентов. И начали это с АЗЛК и ГАЗ. Просто убив там производство легковых автомобилей. До них ближе было добраться. Всё-таки Ижевск и Тольятти подальше будут. ИМХО. Кстати в грузовом сегменте, они тоже хорошо "постарались". Помните пожар на КАМАЗе, когда в начале 90-х погорел завод двигателей? А с ЗИЛом что в 90-е творилось и что в итоге стало? ИМХО.
***** мертворождённой была "страна", в которой подлость и предательство всю её историю были нормой. Как во времена киевской Руси, так и поныне. А ещё в этой "стране" было принято лебезить перед всеми кто больше грошей отсыпет. По принципу: И вашим и нашим - за копейку спляшем! Какое семя - такое племя. А всё промышленное производство и горное дело на Украине, были организованны либо русскими промышленниками в царское ещё время, либо во времена СССР. Так что топай гарбузы пропалывать и редисочку, под горилку с салом - техника и промышленное производство это точно не ваше. :)))
+Одинокий Странник Та же Орбита, если бы вышла в серию такой, какой она задумывалась и тогда когда она была разработана и готова к производству, ни у 2141, ни у 8к небыло бы ни малейшего шанса на конкуренцию. Но наша главная беда - технологи, которые подгоняли ее под имеющееся оборудование. В результате из отличного для своего времени авто получилась дубовая погремушка, которая ко всему, пошла в серию на 10!!! лет позже.
а теперь,ведущие,еще раз просмотрите свой ролик и подумайте-вы видите воздухозаборник(какой потом у немцев появился)вы видите тачку-ниву которая очень похожа на лендровер(который появился позже) вы понимаете ,что доказали государственную измену?в технологическом варианте. тем более вы сами сказали-закрытый военный завод. кто-то продавал разработки иностранцам. а своё спускали на тормоза.
Такие красавцы! Просто слезы наворачиваются на глаза... Почему их не пустили в серию?! Был бы повод гордиться родным автопромом. Чертовы маразматики, которые тогда у власти были - расстрелять бы их всех тогда, свели на нет наше автомобилестроение. Очень обидно!
Да, у нас всегда были не плохие автомобили, Руссобалт, Победа М20, ЗиСы, М-21, но с 60 годом руководство страны решило, что автомобиль должен быть "народным", такие проекты пофиксели М-2141, в проекте просто сказка был, торино, мустанг, и коммаро того же года просто отдыхают, а что в серию пустили:(((
Роман Касымов тыглупости не пиши. Наверное потому что они были лучше --- они были в свободной продаже. А на жигули очередь. И подержанная Жигули стоила дороже чем новая. Но а комфорт вообще убил. Ты наверное никогда не ездил на иже и на жиге одинаковой кондиции
середина восьмидесятых , 1984 год - к примеру. "Москвичи" (что ИЖ , что АЗЛК) и "Нивы" свободно и в кредит. а вот с "Жигами"-классикой уже очередь...а уж за "зубило" вообще молчу , реальный конкурент "Волги" по спросу была. так что давай без фантазий , в эти годы "Москвичи" уже не айс были , даже 41-й , которому обещали нормальные новые движки , а впихнули "шестерочный" (и этот брали охотнее) и древний как дерьмо мамонта М-412. а уж качество сборки , как бы помягше...
В топ-гире сказали про автомобиль ИЖевского завода примерно так."Этот автомобиль выпускал тот же завод,который выпускает знаменитый автомат Калашникова, с той лишь разницой,что он(автомобиль)намного опаснее."
В России люди, ни хера не понимающие в автопроме пытаются вести передачи об автомобилях. В России люди, ни хера не понимающие в экономике, политике, бизнесе......управляют страной.....это было бы смешно, если это не было бы так плачевно и удручающе
а Маяк,лично для меня,перестал существовать,после смены формата,с центрального радио страны,на болтливостёбствующую говорильню.затерялся маяк,в куче аналогичных,не имеющих своего индивидуального формата станций.
Мне всегда ИЖ больше ВАЗа нравился, а увидив не выпущенные модели убедился в этом)) Жаль конечно, что многие из них так и не увидели дорог( Спасибо за экскурсию) Побольше таких видео, ребят)
не мели ерунды. ты школьник, который автомобилей ссср и не нюхал. чтобы сказать, что они лучшие, надо чтоб они стали хорошими. а они такими не были ни в 50-е, ни в 60-е, ни в 70-80-е, ни в 91-м. в хорошем авто не воняет бензином в салоне, печка дует на грудь и шею, а не на жопу и яйца руль легкий, не надо его крутить как вентиль на трубе со всей силы колонка руля подвигается под тебя, а не ты подгибаешься под нее. есть АБС, есть подушки безопасности в базе, а не только в люксе, салон обит красиво, а не как задница бабы Нюры, управление - простое и понятное, люфтов рулевого нет, а ты мне про пластмассовые прототипы. это раллийная фишка-пластмасса. железный каркас + пластик. только НЕТУ в суперЯузе и суперИстре этого каркаса. голый пластик. это при аварии сразу в гроб, а сделать твердый-10-20 лет работы профильных НПО. поэтому не надо вонять, что были бы и не были. 41-й Москвич честно дотянул умирающий завод до тихой смерти в агонии.
Михаил Бубнов, ты эту дичь одноклассникам будешь толкать. На свое время это были, не лучшие, но довольно не плохие автомобили. Печка дует как надо, бензином не воняет. Если у тебя руки из жопы, и ты не можешь починить папкину копейку, чтобы бензин не капал из под шланга, то это твои проблемы.
Как бы это ни было круто в то время, но по факту, такой полулежачий (!) продольный (!) двигатель было крайне неудачным решением. Расположение коробки под двиглом убивало пространство, заставляло задирать клиренс, ужасное обслуживание моторного отсека. Такое просто не могло пройти в массы при СССР.
Очень жаль, что ничто из этого не пошло в серию, как будто специально отказывали, с гордостью и болью смотрю на нереализованный потенциал отечественного автопрома
Парни, все хорошо. У парня в желтом голос приятный - глубокий, хоть фильмы озвучивай. Но блин, давайте вы не будете друг друга перебивать. Как на базаре, ей богу
Я не понимаю как можно было не выпустить серейно такие интересные экземпляры как иж 19 на тот время и потом доработать. Вы представляйте ? Какое сейчас у нас были бы автомобили. Тут явно кто то мешал. И что то не чисто.
Сравнивая с другими заводами СССР, Ижевский создавал самые интересные и современные модели. Но правительству СССР была важна дружба с итальянскими коммунистами, по этому построили ВАЗ и все приоритеты отдавались ему. Существование ВАЗ, и принесение ему в жертву других заводов и машин, самая большая ошибка СССР и России. Заводу более 50 лет, в него вложены миллиарды, но он никогда не окупался и едва ли окупит вложения. А все массовые жигули, по сути, перелицованные Фиаты 60х годов.
смотришь и душа обливается... и после этого пусть говорят что не умели делать и ничего нового не разрабатывали... ответ простой - не пускали в производство..
Печально, что обозреватели не знают, какие моторы поставляла Уфа на ИЖмаш и АЗЛК и откуда эти моторы с заваленным вправо блоком родом. Почему спрашивают у многих автозаводов экспериментальные легковушки в серию не пошли - ответ простой, только АЗЛК и потом ВАЗ и были изначально заточен под ширпотреб в виде легковых колясок. ГАЗ по своей специализации это грузовики и военные колёсные машины, ИЖмаш - стреляющее и летучее вооружение... Запорожец и тот из комбайна переделали )))) Перестало демократическое государство поддерживать АЗЛК - и нет завода. Не сумел ЗиЛ без поддержки бюджета выпускать конкурентный грузовик - и нет больше ЗиЛа. ГАЗу сейчас трудно, Ульяновскому тяжело, но стараются, пыхтят, не понаслышке знаю, ибо сам в гуще событий. Вот и выпускают теперь на своих площадках тысячами импортный ширпотреб, который как инкубаторским иначе не назвать. Ещё 20 лет назад даже такого словосочетания не было "корейский автопром", "китайский автопром". Зато сейчас корифеи одноразовых убогих колясочек, блин.(((((
Ну коляски корейские, ну одноразовые, Это их ниша, да. Зато огромное количество людей могут их себе позволить, и качество у них вполне приличное для такого класса. А что может предложить автоваз? Даже при грамотном менеджменте всё равно шлак - найдите в ютьюбе обзор весты - это ж трындец... Начать только с того, что зеркала болтаются. Зеркала, Карлуша, болтаются! Дальше можно не продолжать. И кто виноват? Американцы, конечно, кто ж еще
Первой моей тачкой ( легальной) был Иж 2127 комби в 2000 году мне нравилось не УБИВАЕМАЯ МАШИНА!))) Сейчас у меня Мазда и к стати 88 год *это что то* ЯПОНКА НАСТОЯЩАЯ для европы из недерландов это круто
были бы те же газ, азлк, иж, была бы конкуренция, были и бы и разработки свежие и интересные, думаю отбирали бы лучшие модели с каждого завода и пускали в продажу а сейчас у ваза конкурентов нету они и не стараются тупо копируют всё, и то криво
Все больше и больше уубеждаюсь что мир в том контексте который он сейчас недает человеческому мозгу розвиться т.к.его все время хотят принудить как это делать ненадо.....
dsa asd да он ска постаянно перебивает и не даёт высказаться до конца. Канал походу рыжего а вахиду платит он. хозяйничает так сказать. смотрится противно.
Во всех этих прототипах расчитывалось ставить 1-2максимум вида движка просто супер,всё мы изобрели всё всем раздали,да ну на... всю дорогу слизывали чужие разработки Иван дурак он и есть !)(Дурень думкою багатіє) PS.полуоппозит субару,и насчёт ручек в русский мороз и удобство их пользованием под вопросом,ну ПОТЕШИЛИ!
Люди в народе всегда были как минимум не глупы, но кремлёвские чинуши всю дорогу ставят прогрессу палки в колеса проводя маргинальную и человеконенавистническую политику в отношении граждан.
Сколько идей , сколько труда конструкторов и дизайнеров и все на...... в музей!
Ижевский Автозавод всегда зажимал и притеснял Автоваз, не давая ему развиваться. Столько было актуальных и современных в свое время моделей, но лобби Автоваза в Москве все заворачивало и не давало ставить на конвейер.
парни, спасибо за достойный, без снобизма, репортаж о нашей с вами общей истории!
Микро автобусик-бомба!
Не знал, что такое было....до сих пор таких тачек производство не налажено.
Да уж, зато баргузины за 700...900 тыщ - пожалуйста.
интересный ролик про интересные автомобили!всё таки ссср умел творить.....горжусь!
Познавательно. Экспериментальные машины всегда интересны.
А то что они в серию не пошли в своё время, жаль конечно. Но видимо были причины.
+Одинокий Странник Да зачем народу такие машины, если на любые модели жигулей и москвичей годовые очереди стояли
Otto9799 так-то да, согласен.
Просто кое-кому из откровенных высокопоставленных старпёров, у которых было ВСЁ, сильно не нравилось то, что у простолюдинов тоже появится ВСЁ.
Потому они, всячески старались замедлить экономическое развитие в стране. Те немногие люди, наподобие Д.Ф. Устинова это понимали и пытались с этим бороться. Но видно не получилось этого у них. Меры же по искусственному сдерживанию развития экономики, позже обернулись крахом СССР. Т.к. наши автомобили оказались не конкурентно-способными на мировом рынке, когда СССР приоткрыл "железный занавес". Запад ушёл вперёд в автомобилестроении. ИМХО.
К тому же, когда западные автопроизводители получили доступ на наш рынок, то первым делом стали с помощью давно отработанных способов избавляться от конкурентов. И начали это с АЗЛК и ГАЗ. Просто убив там производство легковых автомобилей. До них ближе было добраться. Всё-таки Ижевск и Тольятти подальше будут. ИМХО.
Кстати в грузовом сегменте, они тоже хорошо "постарались". Помните пожар на КАМАЗе, когда в начале 90-х погорел завод двигателей?
А с ЗИЛом что в 90-е творилось и что в итоге стало? ИМХО.
***** мертворождённой была "страна", в которой подлость и предательство всю её историю были нормой. Как во времена киевской Руси, так и поныне.
А ещё в этой "стране" было принято лебезить перед всеми кто больше грошей отсыпет. По принципу: И вашим и нашим - за копейку спляшем!
Какое семя - такое племя.
А всё промышленное производство и горное дело на Украине, были организованны либо русскими промышленниками в царское ещё время, либо во времена СССР.
Так что топай гарбузы пропалывать и редисочку, под горилку с салом - техника и промышленное производство это точно не ваше. :)))
+Одинокий Странник причина была всегда одна - "советскому человеку не нужно много разных автомобилей"
+Одинокий Странник Та же Орбита, если бы вышла в серию такой, какой она задумывалась и тогда когда она была разработана и готова к производству, ни у 2141, ни у 8к небыло бы ни малейшего шанса на конкуренцию. Но наша главная беда - технологи, которые подгоняли ее под имеющееся оборудование. В результате из отличного для своего времени авто получилась дубовая погремушка, которая ко всему, пошла в серию на 10!!! лет позже.
Спасибо за видео. Молодца молодцы ребя
Микроавтобус удивил! Напоминает Делику 1990 года.
я детство помню,из из ФРГ приезжали копейки,с БМВ двигателем!Дедушка был удивлен,но разбиралсяB-)
микроавтобус шикарен. слизан с японии целиком. даже салон чистая япония.
с какого года микроавтобус альфард выпускать начали?
Бля я бы даже сейчас купил если бы сделали модель какого нибудь 70 года, вэбать гидрач, доработать косяки и выпускать в путь))
Вот и я так же один ходил) Сейчас кстати там вход бесплатный!
а теперь,ведущие,еще раз просмотрите свой ролик и подумайте-вы видите воздухозаборник(какой потом у немцев появился)вы видите тачку-ниву которая очень похожа на лендровер(который появился позже)
вы понимаете ,что доказали государственную измену?в технологическом варианте.
тем более вы сами сказали-закрытый военный завод.
кто-то продавал разработки иностранцам.
а своё спускали на тормоза.
Такие красавцы! Просто слезы наворачиваются на глаза... Почему их не пустили в серию?! Был бы повод гордиться родным автопромом. Чертовы маразматики, которые тогда у власти были - расстрелять бы их всех тогда, свели на нет наше автомобилестроение. Очень обидно!
контрацептивы тачки реальные в жизнь не пустили!!! Сам езжу на не убиваемой 9-не 96 года!
СССР самая лучшая стана в мире
СССР самая лучшая сaтана в мире
класс воопщея бы купил
минивэн 1 в 1 Тойота, я в шоке жалко что они только лишь опытные образцы
Да, у нас всегда были не плохие автомобили, Руссобалт, Победа М20, ЗиСы, М-21, но с 60 годом руководство страны решило, что автомобиль должен быть "народным", такие проекты пофиксели М-2141, в проекте просто сказка был, торино, мустанг, и коммаро того же года просто отдыхают, а что в серию пустили:(((
ижи были лучше жигулей.и по мотора и по комфорту и по экономичности.а уж как издевались над пирожками,грузя туда по тонне груза,говорить нечего.
Роман Касымов тыглупости не пиши. Наверное потому что они были лучше --- они были в свободной продаже. А на жигули очередь. И подержанная Жигули стоила дороже чем новая. Но а комфорт вообще убил. Ты наверное никогда не ездил на иже и на жиге одинаковой кондиции
Роман Касымов а москвича бу шного продать хоть бы вернуть своё.
Makhsma Gennadiy когда это Москвичи ижевские были в свободной продаже?
Makhsma Gennadiy, никогда, ни ижевские, ни АЗЛКовские машины в свободной продаже не были.
середина восьмидесятых , 1984 год - к примеру. "Москвичи" (что ИЖ , что АЗЛК) и "Нивы" свободно и в кредит. а вот с "Жигами"-классикой уже очередь...а уж за "зубило" вообще молчу , реальный конкурент "Волги" по спросу была.
так что давай без фантазий , в эти годы "Москвичи" уже не айс были , даже 41-й , которому обещали нормальные новые движки , а впихнули "шестерочный" (и этот брали охотнее) и древний как дерьмо мамонта М-412. а уж качество сборки , как бы помягше...
В топ-гире сказали про автомобиль ИЖевского завода примерно так."Этот автомобиль выпускал тот же завод,который выпускает знаменитый автомат Калашникова, с той лишь разницой,что он(автомобиль)намного опаснее."
Анатолий Шарипов шариков сострил почти смешно)
смысл гордиться тем, что сделали советские конструкторы, если мы все так гениально просрали и променяли на ладу калину???
сделали что бы в музее стояли .
Доброе
Не трогай Калину сука)))
Очки на место 😀😀😀👍👍👍
В России люди, ни хера не понимающие в автопроме пытаются вести передачи об автомобилях. В России люди, ни хера не понимающие в экономике, политике, бизнесе......управляют страной.....это было бы смешно, если это не было бы так плачевно и удручающе
иж 042 88г. выпуска крут
потомучто всех тех кто запрещал выпуск тех авто надо гнать в шею и их последователей тоже
ааааффффигетьь.... просто жесть....
Музей крутятский и тачки норм
Если бы не перестройка наш автопром был бы лучшим вмире
а Маяк,лично для меня,перестал существовать,после смены формата,с центрального радио страны,на болтливостёбствующую говорильню.затерялся маяк,в куче аналогичных,не имеющих своего индивидуального формата станций.
Да все было, кроме адекватных непробиваемых партийных чиновников
Слава России, слава Ижевска.Мы Не Победимы.!
Мы в инстограмме смотрели....вы это муж и жена?
все что показано делалось руками.. штаммы это серия..
пацаны мат часть надо учить)) но с меня лайк
Чинушам платили иностранные автоконцерны, чтобы наши заводы выпускали говно и банкротились, даже сейчас лада уже не лада,а легушачий прицеп.
2 знатока великих!!!!
А почему не выпустили в серийное производство?
Сделать пробный образец и наладить серию - 2 большие разницы. Деревяшками-то не могли страну обеспечить, о каких изысках речь?
какие самолёты имелись в виду ?
Почему такое короткое видио???????? Всякую шнягу по часу гоняете,а тат реально интересно,и так мало(((((((((
+Димон мамон Шнягу вырезал, вот что осталось))
+Otto9799 ((((((((((
+Димон мамон СЛИШКОМ МНОГО ТРОГАЛИ ВЫГНАЛИ
дак они оба два шнягогона, проверено
Мне всегда ИЖ больше ВАЗа нравился, а увидив не выпущенные модели убедился в этом)) Жаль конечно, что многие из них так и не увидели дорог(
Спасибо за экскурсию) Побольше таких видео, ребят)
Про Иж 14 впервые услышал! Круто! Ненавижу тех кто зарубил такие проекты!!!
наши машины были бы лучшие, посмотрите про завод АЗЛК, какие там прототипы стоят, распродали всю страну и технологии. теперь ездим на ведрах.
выблядкам коммунарским спасибо скажите.
не мели ерунды.
ты школьник, который автомобилей ссср и не нюхал.
чтобы сказать, что они лучшие, надо чтоб они стали хорошими.
а они такими не были ни в 50-е, ни в 60-е, ни в 70-80-е, ни в 91-м.
в хорошем авто
не воняет бензином в салоне,
печка дует на грудь и шею, а не на жопу и яйца
руль легкий, не надо его крутить как вентиль на трубе со всей силы
колонка руля подвигается под тебя, а не ты подгибаешься под нее.
есть АБС, есть подушки безопасности в базе, а не только в люксе,
салон обит красиво, а не как задница бабы Нюры,
управление - простое и понятное, люфтов рулевого нет,
а ты мне про пластмассовые прототипы.
это раллийная фишка-пластмасса.
железный каркас + пластик.
только НЕТУ в суперЯузе и суперИстре этого каркаса.
голый пластик.
это при аварии сразу в гроб, а сделать твердый-10-20 лет работы профильных НПО.
поэтому не надо вонять, что были бы и не были.
41-й Москвич честно дотянул умирающий завод до тихой смерти в агонии.
Миша, ты говна обожрался? Расскажи эти байки победителям Тур Европа 1974
Михаил Бубнов ты Школяр . Видно сразу
Михаил Бубнов, ты эту дичь одноклассникам будешь толкать. На свое время это были, не лучшие, но довольно не плохие автомобили. Печка дует как надо, бензином не воняет. Если у тебя руки из жопы, и ты не можешь починить папкину копейку, чтобы бензин не капал из под шланга, то это твои проблемы.
эх... другие мечтают об айфоне, а я мечтаю попасть в этот музей...
приезжай)
Я тоже 1 там был там очень круто
А я мечтаю об ижаке 13)))
А я вот о АЗЛК спорт мечтаю
Пффф... Мечтать надо о тачке, находящейся в этом музее!
Да ! Жаль , что этот передне-приводный Иж и не пошёл в серию , для своего времени он был более чем революционным и по дизайну и по инновациям !
Как бы это ни было круто в то время, но по факту, такой полулежачий (!) продольный (!) двигатель было крайне неудачным решением. Расположение коробки под двиглом убивало пространство, заставляло задирать клиренс, ужасное обслуживание моторного отсека. Такое просто не могло пройти в массы при СССР.
Высокотехнологичные решения не принимались из-за старпёров у власти.
John Smith 😂
John Smith дурак? Нах он нужен ещё на 20 лет?
Кто то тебя спросит?Он до самой смерти будет править)
Очень жаль, что ничто из этого не пошло в серию, как будто специально отказывали, с гордостью и болью смотрю на нереализованный потенциал отечественного автопрома
Все пропало ...((((
мне кажется просто все эти разработки просто были проданы, а сдесь забраковали специально
эх, все зря! теперь только гранты...
Лучшие танки и самолеты !просто до слез довели!а москвичи конечно были бы в свое время супер красивыми!
Парни, все хорошо. У парня в желтом голос приятный - глубокий, хоть фильмы озвучивай. Но блин, давайте вы не будете друг друга перебивать. Как на базаре, ей богу
А может руководители продались за бугор. Кто его знает. Тут проектировали туда продавали, а здесь не пошли в серию. Выручку в карман.
Я не понимаю как можно было не выпустить серейно такие интересные экземпляры как иж 19 на тот время и потом доработать. Вы представляйте ? Какое сейчас у нас были бы автомобили. Тут явно кто то мешал. И что то не чисто.
неважно копии не копии, главнное делать, машины все на 4х колесах такто
столько ТОПовых прототипов стоят,а щас ВАЗ слизивает с АЗЛК.
Сравнивая с другими заводами СССР, Ижевский создавал самые интересные и современные модели. Но правительству СССР была важна дружба с итальянскими коммунистами, по этому построили ВАЗ и все приоритеты отдавались ему. Существование ВАЗ, и принесение ему в жертву других заводов и машин, самая большая ошибка СССР и России. Заводу более 50 лет, в него вложены миллиарды, но он никогда не окупался и едва ли окупит вложения. А все массовые жигули, по сути, перелицованные Фиаты 60х годов.
смотришь и душа обливается... и после этого пусть говорят что не умели делать и ничего нового не разрабатывали... ответ простой - не пускали в производство..
Джон Смит, хотел пошутить, а написал правду.
Max020507, хотел написать умный комментарий, а выставил себя отбитым ватаном.
Сочувствую тебе (
очень классно. я за советские автомобили а новые авто полная фигня.
Очешник!!! Карл!!!. Это крышка блока предохранителей, очкошники(((
Профаны в технике делают обзор машин, пинзес...
Binderovec, съезди туда сам и сними обзор сам. С удовольствием посмотрим. А ребятам респект за то что поехали и сняли как умеют, а не языком бла бла.
Печально, что обозреватели не знают, какие моторы поставляла Уфа на ИЖмаш и АЗЛК и откуда эти моторы с заваленным вправо блоком родом.
Почему спрашивают у многих автозаводов экспериментальные легковушки в серию не пошли - ответ простой, только АЗЛК и потом ВАЗ и были изначально заточен под ширпотреб в виде легковых колясок. ГАЗ по своей специализации это грузовики и военные колёсные машины, ИЖмаш - стреляющее и летучее вооружение... Запорожец и тот из комбайна переделали ))))
Перестало демократическое государство поддерживать АЗЛК - и нет завода. Не сумел ЗиЛ без поддержки бюджета выпускать конкурентный грузовик - и нет больше ЗиЛа. ГАЗу сейчас трудно, Ульяновскому тяжело, но стараются, пыхтят, не понаслышке знаю, ибо сам в гуще событий. Вот и выпускают теперь на своих площадках тысячами импортный ширпотреб, который как инкубаторским иначе не назвать. Ещё 20 лет назад даже такого словосочетания не было "корейский автопром", "китайский автопром". Зато сейчас корифеи одноразовых убогих колясочек, блин.(((((
Бонифаций152 корейцы лучше.
Ну коляски корейские, ну одноразовые, Это их ниша, да. Зато огромное количество людей могут их себе позволить, и качество у них вполне приличное для такого класса. А что может предложить автоваз? Даже при грамотном менеджменте всё равно шлак - найдите в ютьюбе обзор весты - это ж трындец... Начать только с того, что зеркала болтаются. Зеркала, Карлуша, болтаются! Дальше можно не продолжать.
И кто виноват? Американцы, конечно, кто ж еще
мы все все знаем.все умеем.но как до дела доходит так:-а нафиг надо....и т.п.
Когда стали разглядывать Старт я чуть не расплакался
спасибо ребят было очень интерестно посмотреть
авто ваз за углом отсасывает, реально для тех времен шикарные разработки
Первой моей тачкой ( легальной) был Иж 2127 комби в 2000 году мне нравилось не УБИВАЕМАЯ МАШИНА!))) Сейчас у меня Мазда и к стати 88 год *это что то* ЯПОНКА НАСТОЯЩАЯ для европы из недерландов это круто
были бы те же газ, азлк, иж, была бы конкуренция, были и бы и разработки свежие и интересные, думаю отбирали бы лучшие модели с каждого завода и пускали в продажу
а сейчас у ваза конкурентов нету
они и не стараются
тупо копируют всё, и то криво
Все больше и больше уубеждаюсь что мир в том контексте который он сейчас недает человеческому мозгу розвиться т.к.его все время хотят принудить как это делать ненадо.....
2:35 это дверь не от Дастера,
Это в Дастере дверь от Москвича ☝️🤨
о я в ижевске живу но в этом музее не был
Вахидову надо одному вести канал. От Стилавина толку нет, одни подколки и бестолковые комментарии, короче фуфло .
dsa asd да он ска постаянно перебивает и не даёт высказаться до конца. Канал походу рыжего а вахиду платит он. хозяйничает так сказать. смотрится противно.
во главу просто нужно ставить человека из народа!
Чтобы жил ВАЗ, уничтожили прекрасные заводы! Лучше бы ВАЗ уничтожили..
ребята с наши старыми уазиками и нивами не кто не сравнятся как
минимум лет 20 хамеры очень слишком тяжелые
Скажу одним словом " ПРОСРАЛИ"!!!!
Микрик белый зачетный!!!На Ниссан Ларго похож первого поколения!
Где гибрид? У ИЖа был гибрид! Сам лично читал в каком-то журнале про него.
большенство, к сожалению, копирки...
учитывая качество москвичей серийных тех годов. не хочу представить даже что было бы с этими авто!!! по этому, на верное, они в серию и не вышли!
Мы не производим лучшие самолеты! Людей не обманывайте!
Иж 14 4х4 напоминает по морде рендж Ровер классик 1979
Во всех этих прототипах расчитывалось ставить 1-2максимум вида движка просто супер,всё мы изобрели всё всем раздали,да ну на... всю дорогу слизывали чужие разработки Иван дурак он и есть !)(Дурень думкою багатіє)
PS.полуоппозит субару,и насчёт ручек в русский мороз и удобство их пользованием под вопросом,ну ПОТЕШИЛИ!
ИЖ-19 Агонь просто, взял бы и сейчас с удовольствием!)))
Люди в народе всегда были как минимум не глупы, но кремлёвские чинуши всю дорогу ставят прогрессу палки в колеса проводя маргинальную и человеконенавистническую политику в отношении граждан.
иж 14 не первый авто без каркаса первый авто без каркаса это заз 966
Позорники. Мотор под наклоном для правильной развесовки поршневой группы, а у ижнивы постоянный полный привод 50%х50%
Такие классные разработки, а весь народ на гуано ездил!!!!
2:05 не Вольво, а Сааб 900
Мне 40 живу в ижевске но этой хрени никогда не видел
Коррупция и война и чиновники сделали своё дело!!!!
Спасибо авторам,что с их помощью смотришь прошедшее,которое не хуже настоящего!
Удивлен! ИЖевцы молодцы.
Такой классный завод просрали🤔🤔🤔🤔
Мне больше понравился иж 14 4х4
На Ниве даже замки на дверях, как у ИЖ!
Замечательно !!! А
Иж-19 прекрасен!
Когда то был там машин больше стало
верните азлк!!!!!
Ребята они продавали дизайн