Veľmi pekne ti ďakujem za toto video. V priebehu 2 rokov mám už 2x menené brzdy na aute z toho dôvodu, že mi vždy pri brzdení triasli. Už som aj uvažoval nad tým, či by tento problém nemohol spôsobovať práve náboj kolesa, keďže v lete 2020 som trafil takú jamu, až som ohol disk. A potom v zime 2020 mi pri STK bolo povedané, že niektorý brzdový kotúč je mierne vyosený (bolo mi povedané ktorý, no nezapamätal som si to). Teraz ani nebudem zbytočne špekulovať a nechám premerať všetky náboje kolies a v prípade potreby ich aj vymeniť. Ešte raz, díki moc. Toto video mi potvrdilo moju špekuláciu.
Měl sem s tímhle ložiskem skv stejný problém , přesně po půl roce na autě vybrace volantu při brzdění , po pořízení úchylkoměru a proměření bylo zjištěno vychýlené ložisko kola . Díky za toto video moc pomohlo .
První fakt v automobilovém průmyslu je vyhnout se levným značkám obloukem,člověk si myslí že ušetří ale nakonec ho to výjde dráž než kdyby si připlatil za kvalitní značku..Osobně z ložisek bych nedával nic jiného než FAG,SKF,SNR .S tim tvým novým ložiskem je to z bláta do louže :) jestli to vydrží rok budeš rád.Měděnka by se pod kotouč opravdu dávat neměla,pokud bys reklamoval kotouče a našli by tam měděnku reklamaci ti neuznají,doporučení výrobce je stříknout náboj nějakým olejem.Skv ložiska jsem už taky u někoho měnil,tuším že zákazník říkal něco o půl roce a hučely jak kráva.
Tiež som menil brzdy lebo triasli,tak som objednal TRW -čka a po pár mesiacoch začali triasť znova... nakoniec bol zlý náboj,tak sa vymenil a potom bez problémov brzdilo bez trasenia....
přesně ja to same. Dvoje kotouče jsem vyměnil a po par měsicich znova vibrace. Nakonec jsem to dal do Škodovky a byl to naboj a opět nove třeti kotouče. 😊 Dvoje mi zustali na pamatku za blbost moji.
Video som nepozeral, ale poradim ti len z toho co vidim v ukazke: hadzavost naboja by mala byť idealne nič alebo max 0.01mm. Ja osobne mam na aute kotuc priemeru len 256mm je povolena max lateralna hadzavost 0,04mm. Pri instalacii kotuca na naboj technologicky nie je povolene aplikovat ziadne pasty, vazeliny. Staci ak ho pretreš handrickou motorovym olejom len aby zanechal nepatrny film. Pri merani hadzavosti kotuca je potrebne mat kotuc upnuty vsetkymi skrutkami a to hodnotou prislusneho utahovacieho momentu kolesa. Ked toto technologicky dodrzis nebudes mat problemy. Kotuc pri instalacii a merani musis pootacat v pozicii a hladat ulozenie kedy bude hadzavost v norme. Napr BMW X6 ma povolenu hadzavost na kotuci len 0,01mm , cize na naboji nesmie mat ziadnu. Ked je kotuc osadeny s hadzavostou 0,06 a viac po.par tisic km dojde k.zmene hrubky brzdoveho kotuca v miestach kde visiaca platnicka pocas nebrzdenia ubera materialu a tak ma koruc v roznych miestach roznu hrubku. Ine kotuce a platnicky ako ATE ani nekupujem.
Skvelé video,s tou medenou vazelinou robíš malicku chybu,ktorú som robil aj ja,až mi jeden technik vysvetlil aby som ju tam nedával,koli odvodu tepla z ložiská za jazdy,koli tomu ti mohlo odísť ložisko, nebolo z neho dostatočne odoberane teplo,práve koli tej vazelina na naboji.drzim palce, a teším sa na ďalšie videa
Medená pasta v spreji ma ešte lepšiu tepelnú vodivosť ako železo, je to zanedbateľná vrstva ktorá je nastriekana medzi náboj a brzdový strmen a strmen a koleso hrúbka pár mikronou, nieje tam roztrene za ližicu v hrúbke 3mm 😝
@@macolaiden mě bylo řečeno, že to může za čas vyvolat nerovnosti. Během dvou let jsem měnil dvě sady. Třetí je nenamazana a od té doby je to Ok. Mažu jen dosedací plochy mezi litým kolem a kotoučem.
@@Krtek004 skvelý nápad, inak nemci co som kukal tu na youtube, používajú teflon spray ako na náboj pod kotúč tak aj na alu disk.do budúcna chcem vyskúšať.aj vosk a aj ten teflonovy sprey.
Ja mám tento problém na Octavia 1.9tdi 2003 😢 predne kotúčové a zadne bubnová brzdy. Predné sa stále skrivia, skusal som rozne značky a do 2 mesiacov sa skrutia znova :( moze to robit aj ABS pumpa? Kedze podľa diagnostiky zrejme končí svoju púť.. žeby zle rozkladala brzdny účinok? Alebo celý hub moze byt " ohnutý?
@@macolaiden no ja mám fabiu combi a mám taký problém že cítim pnutie od cca 50 km/h keď je volant rovno a keď točím volantom doľava doprava nič... A zároveň v rozmedzí od cca 80 do 120 km/h mi vibruje aj volant. Keď brzdim jemne tak sa vibrácie zintenzívnia... Keď brzdim silno tak vibrácie pri brzdení niesu. Bol som aj na STK a nemajú ani ovalitu.
Uz ta znacka ti napovie ze to nebude dlhodobe riesenie. Dava nejaka automobilka znacku SKV do prvovyroby? Rovnako aj febi? Ja som o tom este nepocul. Febi robi dobre silentbloky na motor a drzia dobre ale Lemforder je proste kvalita ktora ide aj do prvovyroby. To iste loziska: radsej si priplatit a kupit jedno FAG lozisko ktore je urcite vacsia zaruka kvality ako nejaky maxgear alebo bohvie co ine. A brzdy aby sa pouzili febi tak to z vlastnej skusenosti mozem povedat ze nikdy. Nechcem odsudit tvoju robotu ale preco sa radsej nekupi jedna vec poriadnej znacky ako kuppvat dva alebo aj tri krat to istu vec inej znacky ktora nema dobre meno :)
ahoj, kola myslim maji nizsi ET; nemuze byt souvislost s nekvalitnim loziskem a prilis velkou zatezi na kole? nebo to bude spis po vymene tech naprav a opet spatnym kusem? diky
kola sú tam R16 skoda moon tým to nieje, skôr špatný kus, slabo dotiahnute...tankodrom... teraz som to dal do "roztrhnutia" skrutky na moment a o 90° na 2 metrovom ramene tak som zvedavý ako dlho to vydrží
ja som mal to iste na zadnej naprave, netriaslo pri jazde nic, ale pri brzdeni ako zemetrasenie :D a dojem bol skor ze trasie predok ako zadok ... brzdy sa mi zvlnili raz po vymene ...ked lialo ako hurikan, a pri brzdeni dole z vyjazdu dialnice som vletel do neskutocnej mlaky, co sa tam voda drzala ... do najblizsej stk som to nechal, tam to nepreslo, tak to islo na vymenu :D
Mám taký istý problém, už som dal meniť náboj a ložisko a stále to trasie. Nie keď jazdím po meste 50 km, ale po diaľnici 120-130km/h a pri jemnom brzdení mi trasie pravú stranu. Predné nápravy komplet menené, tlmiče, pružiny, horné uloženie tlmiča, ramená, tyčky stabilizátora, pravé ložisko + naboj, kotuče, brzdové dostičky. Už neviem čo to môže byť.
Řeším tento problém už dlouho na fabii combi. Náboje byly měněné už dvakrát na obou stranách, kotouče mám už třetí za dva roky a po výměně se vždy zkroutí. Už si nevím rady, nikdo zatím nezjistil závadu. (Kotouče dávám vždy s novým obložením).
@@martinbrutenic5924 Už ano. Vyměnil jsem uložení stabilizátoru, tyčky, všechny čepy -po 1000 km opět lehce vibrovaly. Takže zbývala poslední možnost - silentbloky ramen, což nakonec opravdu pomohlo. Nebyly tam předtím dlouho, ale asi mi dali nějaké levnější a brzy se vytahaly. Rukou jsem dokázal zahýbat ramenem, když bylo auto na zvedáku. Taková vůle v nich byla. Takže mám klid 🙂 Fabie se dožila už 335 tis. Km a rozhodně ještě nevypadá na umření. Škodě zdar! 😉🙂
@@josef-soukup tak supr,mozes podakovat majstrom ,su chuligani maju to hore na zdvihaku a dotiahnu to na doraz to sa nesmie pri ramenach lebo jak to polozia na zem sa poskodia silenty,,dotahuje sa to na zemi v jazdnej polohe!tak gl este vela km
Musím říct, že jste strašně zručný a máte i technické myšlení. Za mě super 👍 Bohužel pokud budete kupovat na takto těžké auto díly od Maxgear jako je to nové ložisko ve svěráku, bude se ten problém opakovat. Jedna rada: kupte kvalitní díly od prověřených dodavatelů a ne bůhví odkud a máte po problému.
Mám na autě několik dílů od MaxGear a úplně v pohodě (kotouče, destičky, stabiliz. tyčky,...) Za rozumnou cenu, sice samozřejmě druhovýroba, ale made in Germany (alespoň to tam píšou 🙂).
Ahoj, mam otázku trochu mimo toto video, ale chci se zeptat zda li nevíš jak sundat u koberečků ty cvocky co jsou v podlaze? Pořídil jsem si koberečky z 3 ovce a mají cvočky cca o 5 cm mimo a tak bych si ty v podlaze chtěl posunout, ale nevím jak je mám sundat a zase přidělat.
@@kubisz to vím že na koberečku se dají posunout, ale asi tyhle vyndám násilím a zkusím tam dát z aliexpresu koupit cvočky, ale snad se mi nějak podaří je přesunout, kdyby někdo už tohle dělal tak prosím o rady. Díky.
Ja ako skrutkový technik v jednej nemenovanej automobilke skladám pred tebou klobúk, že ako jeden z mála používaš vo videu presné uťahovacie momenty a dokonca aj utiahnutie na moment + uhol. Ozaj klobúk dolu, pretože v tomto by sa mala spraviť trocha osveta.
ĎAKUJEM je to pre mňa dôležité. Jedno video som venoval tomu že odkiaľ čerpam a prečo čerpam všetky info, spravny uťahovací moment (a pootočenie) mi príde ako to najdôležitejšie čo robiť pri výmene dielov, kedy je toto moja jedina robota pri výmene, neraz som videl že origo mechanici idú s rázovým uťahovakom zaťahovať skrutky ktore sa uťahujú presne (nehovoriac o starých 15 ročných a natiahnutých skrutkách) a potom sa tu ludia čudujú že akosa to mohlo stať že som pretrhol závit... aj tu na YTB jeden nemenovaný eshop vytvorila zatial pár videí kde vymieňajú kdečo na aute a staré skrutky, nespravne momenty a potočenia, nestredenie otvorovou...
Pokud se zkrouti i nove kotouce tak proste hazi naboj,muze to uplne v pohode delat i uplne novy a nebo zkratka clovek vymete diru,nebo hlavne z boku nejaky obrubnik a je to hned...
Veľmi často sa podceňuje hádzavosť dosadacej plochy náboja. Ja som na toto doplatil v 2 servisoch, kde stále chceli meniť iba kotúče. Ktovie či aj v tomto prípade bol problém s ložískom, keďže hádzavosť ložiska bol meraná na starom vs novom ložisku i náboji. Každý servis pri výmene brzdového kotúča iba obrúsí dosadaciu plochu na náboji a problém je na svete. Okom nevidno 1/100mm či 1/10mm ale pri brzdení je to tam .
Má zkušenost s vybracemi byl takový, ze byl špatně nasazený brzdný kotouč. Byl utržený příchytný šroubek na kotouči a otvor šroubku byl mimo otvor závitu utrženého šroubku. Kotouč se opíral o zbytek utrženého šroubku a tim vychyloval kotouč z osy. Po srovnání do správné polohy bylo vse OK.
Používanie medenej pasty v sprayi neodporúča žiaden výrobca, obsahuje malé kovové častice, ktoré s rastúcim priemerom kotúča zvyšujú pravdepodobnosť trasenia. V minulosti sa používala, ale dnešné kotúče nemajú priemer 200 mm. Pred namontovaním nových kotúčov vždy treba meriať hádzavosť, čo robí málokto. Tým sa včas neodhalí problém nábojov a onedlho je problém na svete..:)
Skvěle video, jinak chci se zeptat, je to teda spíš opačný problém, klepání vozu při zrychlování, slyšel jsem že ta to můžou většinou vnitřní homoklouby ramen u diferenciálu, nebo popřípadě může to být také i ložiskem ? Jakoby pro brzdění se mi auto také klepe, jestli to může mít i spojitost, děkuji za odpověď!
Serus máš na mysli vnútorné silentbloky ramien ? Ak áno tak tie možu klepať a aj sposobovať že máš pocit že ti auto “plave” po ceste inak odporučam vymeniť rovno všetky silentbloky na ramene a potom spraviť samozrejme geometriu
Z vlastní zkušenosti, silentbloky ramen. Způsobovaly třesení auta při akceleraci i při brzdění. Dal jsem nové, trochu kvalitní a je klid 🙂 Hlavně ty zadní to dělají rádi...
SKV nebrat!!! Podle mě je to opět klasická přebalená Čína ovšem velmi, velmi, velmi nízké kvality... Poláci je asi tlačí s cenou tak se to holt musí někde projevit....
@@ivanjezo2688 tento tyzden mi prisiel odchylkomer, dnes som bol na tk a ek, vcera cestou z umyvarky som ju trochu prevrzdil a to trasenie sa trochu stratilo, na TK brzdy perfekt, ovalita nevyskocila, poriadne pozrel napravu a vraj tam niesu vole, este ma napadlo samotne riadenie, je povodne a mam pocit akoby na hrebeni riadenia zacali byt mensie vole, uvidime, mam nachystane zimaky na prezutie, pockam a ked to zas zacne vyraznejsie triast pozhadzujem kolesa a zmeriam hadzavost nabojov
Z toho videa nieje jasné či trasenie sa prenášalo do brzdového pedálu alebo do volantu .Mne sa prenáša do volantu ak pribrzdujem vo vyšších rýchlostiach..
Zimmerman desky a kotouče. Mám úplně stejného Supa a desky vydrželi 150 000!!! Teď jsem je měnil a kotouče pořád stejné. Pokud vám vibruje volant i při zrychlení, tak jsou v háji vnitřní homokinetické klouby.
Mne vibroval volant pri zrychleni a zaťažení a vymenil som ložiska a problem prestal no ano vibracie pri akcelerácii možu často spôsobovať aj vnutorne homokinetické klby
@@dusanilko8896 Obecně dvojkový Sup má ty problémy s vibracema poměrně veliké. Na druhou stranu, co to auto vydrží, je neskutečný zázrak. Kupoval jsem jej s nájezdem 350 tis, za tři roky 520 tisíc a při půl mega jsem a si poprvé měnil olej v převodovce. Vyteklo odtud půl litru divné tekutiny:))
@@macolaiden Obávám se že to vyřeší jedině to někomu omlátit o hlavu. Náboj jsem měnil na jaře (FAG) a zatím dobrý. Kotouče taky, nějaký .... tam dal Starline. No, brzdilo to ale ten povrch brzdné plochy to bylo hrůza. Vzal jsem Zimmermann.... Zpět k náboji. Vůli v ložisku nemá? Jinak díky za videa a návody, jsou super!
mozem len suhlasit, lacne diely robia viac problémov ako osohu, febi ? to na auto uz nikdy nedám a to mám starý golf 5.... za pol roka som febi musel menit... stretol som sa s problemom ,a oct 2 , ze kupili sa kotuce, bosh ale za mesiac zvlnené, neskor sa zistilo ze boli urcene pre tie najslabsie motory, ze boli nejake nizko uhlikové...
U mně byl taky vadný náboj, ale bohužel to pomohlo jen částečné. Bohužel se mi povedlo na dálnici brzdit z plné rychlosti do zastavení a po asi měsíci to začalo cukat - s novým kotoučem z autorizáku. Takže jsem ho asi poněkud spálil :-(
Toto zkroucení se stane když po krizovém brzdění zůstaneš stát na brzdě. Kotouče se dají rozpálit do ruda a i tak se nezkrouti. Projed se někdy ostře na horách serpentinami a hned pod kopcem se jdi kouknout na brzdy.
@@tomasbranda7714 Na to jsem si právě dal pozor, abych na tom ještě nestál, ale stejně se to nějak zmrvilo. Možná tomu napomohlo, že to byly skoro nové kotouče, najeto max. pár set km.
@@necromastercz řekl bych, že největší podíl na tom má dnešní zacházení s litinou. Dřív se nechávala x let zrát, teď na to každý kašle a nějaké pnutí v materiálu ho nezajímá. Já už bych nic jiného než Brembo nekoupil. Ten kdo na ně nadává tak koupil od nějakého šmelináře padělek. (Lze pořídit i na e-shopech, nutno kupovat od kvalitního prodejce a i tak zkontrolovat značky) Za mě jediná značka, která se mě nezkroutila.
Febi je sracka značka ak chces after Market brzdy skús značky ktoré používa prvovýroby vw group TrW,, ATE, drvivá väčšina , ďalej pre prvovýroby sa využíva Bosch, Brembo, Akebono , dlhoročná skúsenosť hovorí len za tieto značky
@@macolaiden to je taký istý shit ako zimmerman lec sa tvária draho, a nebol by som si taký istý že srackovy kotúč ti neupiekol ložisko bratmi, kde si zobral takú istotu
Veľmi pekne ti ďakujem za toto video. V priebehu 2 rokov mám už 2x menené brzdy na aute z toho dôvodu, že mi vždy pri brzdení triasli. Už som aj uvažoval nad tým, či by tento problém nemohol spôsobovať práve náboj kolesa, keďže v lete 2020 som trafil takú jamu, až som ohol disk. A potom v zime 2020 mi pri STK bolo povedané, že niektorý brzdový kotúč je mierne vyosený (bolo mi povedané ktorý, no nezapamätal som si to). Teraz ani nebudem zbytočne špekulovať a nechám premerať všetky náboje kolies a v prípade potreby ich aj vymeniť. Ešte raz, díki moc. Toto video mi potvrdilo moju špekuláciu.
Měl sem s tímhle ložiskem skv stejný problém , přesně po půl roce na autě vybrace volantu při brzdění , po pořízení úchylkoměru a proměření bylo zjištěno vychýlené ložisko kola . Díky za toto video moc pomohlo .
První fakt v automobilovém průmyslu je vyhnout se levným značkám obloukem,člověk si myslí že ušetří ale nakonec ho to výjde dráž než kdyby si připlatil za kvalitní značku..Osobně z ložisek bych nedával nic jiného než FAG,SKF,SNR .S tim tvým novým ložiskem je to z bláta do louže :) jestli to vydrží rok budeš rád.Měděnka by se pod kotouč opravdu dávat neměla,pokud bys reklamoval kotouče a našli by tam měděnku reklamaci ti neuznají,doporučení výrobce je stříknout náboj nějakým olejem.Skv ložiska jsem už taky u někoho měnil,tuším že zákazník říkal něco o půl roce a hučely jak kráva.
Pecka super 👌
Super video,myslím že veľa ľuďom pomôže odhaliť závadu trasenie 👍👍👍
Super pomohlo mi to.
Zajímavé video.
Super, len tak ďalej.👍
Stejny pripad jako u mne👍 taky naboj po dvou vymenach kotoucu
Super video, poprosim ta, daj link na tej odchylkomer. Vdaka ;)
Tiež som menil brzdy lebo triasli,tak som objednal TRW -čka a po pár mesiacoch začali triasť znova... nakoniec bol zlý náboj,tak sa vymenil a potom bez problémov brzdilo bez trasenia....
přesně ja to same. Dvoje kotouče jsem vyměnil a po par měsicich znova vibrace. Nakonec jsem to dal do Škodovky a byl to naboj a opět nove třeti kotouče. 😊 Dvoje mi zustali na pamatku za blbost moji.
Kde sa da kupit ten merac odchylky? Ako sa to presne vola? Dik a super video
Super video 👌👍
Nemáte skúsenosť náhodou?
Na Octavii 4x4 mi svieti ESP, ďakujem za info
Video som nepozeral, ale poradim ti len z toho co vidim v ukazke: hadzavost naboja by mala byť idealne nič alebo max 0.01mm. Ja osobne mam na aute kotuc priemeru len 256mm je povolena max lateralna hadzavost 0,04mm. Pri instalacii kotuca na naboj technologicky nie je povolene aplikovat ziadne pasty, vazeliny. Staci ak ho pretreš handrickou motorovym olejom len aby zanechal nepatrny film. Pri merani hadzavosti kotuca je potrebne mat kotuc upnuty vsetkymi skrutkami a to hodnotou prislusneho utahovacieho momentu kolesa. Ked toto technologicky dodrzis nebudes mat problemy. Kotuc pri instalacii a merani musis pootacat v pozicii a hladat ulozenie kedy bude hadzavost v norme. Napr BMW X6 ma povolenu hadzavost na kotuci len 0,01mm , cize na naboji nesmie mat ziadnu. Ked je kotuc osadeny s hadzavostou 0,06 a viac po.par tisic km dojde k.zmene hrubky brzdoveho kotuca v miestach kde visiaca platnicka pocas nebrzdenia ubera materialu a tak ma koruc v roznych miestach roznu hrubku. Ine kotuce a platnicky ako ATE ani nekupujem.
komentár som síce nedočítal celý ale pozri si video...
Skvelé video,s tou medenou vazelinou robíš malicku chybu,ktorú som robil aj ja,až mi jeden technik vysvetlil aby som ju tam nedával,koli odvodu tepla z ložiská za jazdy,koli tomu ti mohlo odísť ložisko, nebolo z neho dostatočne odoberane teplo,práve koli tej vazelina na naboji.drzim palce, a teším sa na ďalšie videa
Bylo mi řečeno v podstatě to samé.
Medená pasta v spreji ma ešte lepšiu tepelnú vodivosť ako železo, je to zanedbateľná vrstva ktorá je nastriekana medzi náboj a brzdový strmen a strmen a koleso hrúbka pár mikronou, nieje tam roztrene za ližicu v hrúbke 3mm 😝
@@macolaiden mě bylo řečeno, že to může za čas vyvolat nerovnosti. Během dvou let jsem měnil dvě sady. Třetí je nenamazana a od té doby je to Ok. Mažu jen dosedací plochy mezi litým kolem a kotoučem.
Hlavně měděná pasta v kombinaci kov (náboj) + disk (hliník) není dobrá kombinace skrz reakci mezi prvky. Na hlinikovy disky vosk ve spray :)
@@Krtek004 skvelý nápad, inak nemci co som kukal tu na youtube, používajú teflon spray ako na náboj pod kotúč tak aj na alu disk.do budúcna chcem vyskúšať.aj vosk a aj ten teflonovy sprey.
Ja mám tento problém na Octavia 1.9tdi 2003 😢 predne kotúčové a zadne bubnová brzdy. Predné sa stále skrivia, skusal som rozne značky a do 2 mesiacov sa skrutia znova :( moze to robit aj ABS pumpa? Kedze podľa diagnostiky zrejme končí svoju púť.. žeby zle rozkladala brzdny účinok? Alebo celý hub moze byt " ohnutý?
Ložiská kolies.... 😏
Ahoj vibrovalo to volantom len pri brzdeni alebo aj počas jazdy? Bol tam nejaký hluk?
Co ma prekvapuje, len pri brzdení
@@macolaiden no ja mám fabiu combi a mám taký problém že cítim pnutie od cca 50 km/h keď je volant rovno a keď točím volantom doľava doprava nič... A zároveň v rozmedzí od cca 80 do 120 km/h mi vibruje aj volant. Keď brzdim jemne tak sa vibrácie zintenzívnia... Keď brzdim silno tak vibrácie pri brzdení niesu. Bol som aj na STK a nemajú ani ovalitu.
Prosím vás jak se jmenuje přesně ten forychtug na měření těchto odchylek? Děkuji
presne tak ako si ho popísal - odchýlkomer ... s magnetickým ramenom
Měl jsem ten samý problém. Vyřešeno prodejem auta 😅
😆 tak to nieee 🤣
Uz ta znacka ti napovie ze to nebude dlhodobe riesenie. Dava nejaka automobilka znacku SKV do prvovyroby? Rovnako aj febi? Ja som o tom este nepocul. Febi robi dobre silentbloky na motor a drzia dobre ale Lemforder je proste kvalita ktora ide aj do prvovyroby. To iste loziska: radsej si priplatit a kupit jedno FAG lozisko ktore je urcite vacsia zaruka kvality ako nejaky maxgear alebo bohvie co ine. A brzdy aby sa pouzili febi tak to z vlastnej skusenosti mozem povedat ze nikdy. Nechcem odsudit tvoju robotu ale preco sa radsej nekupi jedna vec poriadnej znacky ako kuppvat dva alebo aj tri krat to istu vec inej znacky ktora nema dobre meno :)
ahoj, kola myslim maji nizsi ET; nemuze byt souvislost s nekvalitnim loziskem a prilis velkou zatezi na kole? nebo to bude spis po vymene tech naprav a opet spatnym kusem? diky
kola sú tam R16 skoda moon tým to nieje, skôr špatný kus, slabo dotiahnute...tankodrom... teraz som to dal do "roztrhnutia" skrutky na moment a o 90° na 2 metrovom ramene tak som zvedavý ako dlho to vydrží
@@macolaiden drzim pesti, je to drbacka ;-)
ja som mal to iste na zadnej naprave, netriaslo pri jazde nic, ale pri brzdeni ako zemetrasenie :D a dojem bol skor ze trasie predok ako zadok ...
brzdy sa mi zvlnili raz po vymene ...ked lialo ako hurikan, a pri brzdeni dole z vyjazdu dialnice som vletel do neskutocnej mlaky, co sa tam voda drzala ...
do najblizsej stk som to nechal, tam to nepreslo, tak to islo na vymenu :D
Mám taký istý problém, už som dal meniť náboj a ložisko a stále to trasie. Nie keď jazdím po meste 50 km, ale po diaľnici 120-130km/h a pri jemnom brzdení mi trasie pravú stranu. Predné nápravy komplet menené, tlmiče, pružiny, horné uloženie tlmiča, ramená, tyčky stabilizátora, pravé ložisko + naboj, kotuče, brzdové dostičky. Už neviem čo to môže byť.
Ak trasie jedna strana a zároveň trocha ťahá do strany tak zvyčajne je to ABS pumpa ktorá sa porúča do dôchodku.
Chcem menit na jar kotuce a rozmyslam nad brembo, TRW alebo ATE ktore su najlepsia volba? kotuc je 320mm a motor 1.6 151kw.
Určite ATE.
Vraj osvedčená kombinácia TRW kotúče a ATE doštičky
Jak se jmenute to zařízení co měří tu vychylku děkuji.
laicky-uchylkometr
Daľšie super video ..... nechceš náhodou kúpiť VW Passat b6 :) :) :)
najlepšie 4motion, aby som mal takéto náučné videá ...
nie ale zoberiem si ho :D v podstate je to to isté auto odhliadnuc od haldexu ktorý sa môže objaviť aj u mňa
Řeším tento problém už dlouho na fabii combi. Náboje byly měněné už dvakrát na obou stranách, kotouče mám už třetí za dva roky a po výměně se vždy zkroutí. Už si nevím rady, nikdo zatím nezjistil závadu. (Kotouče dávám vždy s novým obložením).
mate to vyriesene?
@@martinbrutenic5924 Už ano. Vyměnil jsem uložení stabilizátoru, tyčky, všechny čepy -po 1000 km opět lehce vibrovaly. Takže zbývala poslední možnost - silentbloky ramen, což nakonec opravdu pomohlo. Nebyly tam předtím dlouho, ale asi mi dali nějaké levnější a brzy se vytahaly. Rukou jsem dokázal zahýbat ramenem, když bylo auto na zvedáku. Taková vůle v nich byla. Takže mám klid 🙂 Fabie se dožila už 335 tis. Km a rozhodně ještě nevypadá na umření. Škodě zdar! 😉🙂
@@josef-soukup tak supr,mozes podakovat majstrom ,su chuligani maju to hore na zdvihaku a dotiahnu to na doraz to sa nesmie pri ramenach lebo jak to polozia na zem sa poskodia silenty,,dotahuje sa to na zemi v jazdnej polohe!tak gl este vela km
Děkuji, snad bude ještě hodně šťastných kilometrů. Právě se chystám ven. Hezké Velikonoce 🙂
Chcem ťa poprosiť kde si kupoval ten marač na kotúče. Ďakujem.
Pozri Aliexpres, na sk vieš tiež kúpiť za pár €
@@macolaiden jak se prosím ten měřič jmenuje ?? Děkuji
@@Numlik04 odchýlkomer
Musím říct, že jste strašně zručný a máte i technické myšlení. Za mě super 👍 Bohužel pokud budete kupovat na takto těžké auto díly od Maxgear jako je to nové ložisko ve svěráku, bude se ten problém opakovat. Jedna rada: kupte kvalitní díly od prověřených dodavatelů a ne bůhví odkud a máte po problému.
Mam taku istu skusenost s audi a6 2,7 4f. Od isteho casu kupujem len origo audi diely. Presnost a kompatibilita neporovnatelna
Mám na autě několik dílů od MaxGear a úplně v pohodě (kotouče, destičky, stabiliz. tyčky,...) Za rozumnou cenu, sice samozřejmě druhovýroba, ale made in Germany (alespoň to tam píšou 🙂).
ako to jazdi teraz?
úplne v pohode, zo 100 na 0 brzdy bez vibrácií
Ahoj, mam otázku trochu mimo toto video, ale chci se zeptat zda li nevíš jak sundat u koberečků ty cvocky co jsou v podlaze? Pořídil jsem si koberečky z 3 ovce a mají cvočky cca o 5 cm mimo a tak bych si ty v podlaze chtěl posunout, ale nevím jak je mám sundat a zase přidělat.
ty cvocky jsou tam vsite; posunout nejdou :-( u samotnych kobereckou lze vymenit oko pro uchyceni
@@kubisz to vím že na koberečku se dají posunout, ale asi tyhle vyndám násilím a zkusím tam dát z aliexpresu koupit cvočky, ale snad se mi nějak podaří je přesunout, kdyby někdo už tohle dělal tak prosím o rady. Díky.
mam ten isty problem na yeti 2014 1.2tsi brat mi tvrdi že to budu ložiska.
Tak si pozri celé video ✌️
Ja ako skrutkový technik v jednej nemenovanej automobilke skladám pred tebou klobúk, že ako jeden z mála používaš vo videu presné uťahovacie momenty a dokonca aj utiahnutie na moment + uhol. Ozaj klobúk dolu, pretože v tomto by sa mala spraviť trocha osveta.
ĎAKUJEM je to pre mňa dôležité. Jedno video som venoval tomu že odkiaľ čerpam a prečo čerpam všetky info, spravny uťahovací moment (a pootočenie) mi príde ako to najdôležitejšie čo robiť pri výmene dielov, kedy je toto moja jedina robota pri výmene, neraz som videl že origo mechanici idú s rázovým uťahovakom zaťahovať skrutky ktore sa uťahujú presne (nehovoriac o starých 15 ročných a natiahnutých skrutkách) a potom sa tu ludia čudujú že akosa to mohlo stať že som pretrhol závit... aj tu na YTB jeden nemenovaný eshop vytvorila zatial pár videí kde vymieňajú kdečo na aute a staré skrutky, nespravne momenty a potočenia, nestredenie otvorovou...
Utahovacie momenty by sa mali vzdy dodrzovat.Ja pouzivam momentak pri praci vzdy.
Stabiky meyle a abs maju hranu na vidlicovy kľúč od strany manzety takze nie sú jednorazovky.
Nechci rypat. Ale mezi kotouc a naboj nepatri zadna pasta.
Přesně tak. To je akorát dobrý aby se ustřihl šroub. Proč tam asi ty šrouby jsou. Aby vytvořily třecí sílu mezi plochou. Tedy oni to vlastně nedrží.
Pokud se zkrouti i nove kotouce tak proste hazi naboj,muze to uplne v pohode delat i uplne novy a nebo zkratka clovek vymete diru,nebo hlavne z boku nejaky obrubnik a je to hned...
Dobre videa rad pozeram ale uz si neuvazoval o tom ze toho superba vymenis za ine auto? Stale mas s nim niečo 🙂
Veľmi často sa podceňuje hádzavosť dosadacej plochy náboja. Ja som na toto doplatil v 2 servisoch, kde stále chceli meniť iba kotúče. Ktovie či aj v tomto prípade bol problém s ložískom, keďže hádzavosť ložiska bol meraná na starom vs novom ložisku i náboji. Každý servis pri výmene brzdového kotúča iba obrúsí dosadaciu plochu na náboji a problém je na svete. Okom nevidno 1/100mm či 1/10mm ale pri brzdení je to tam .
Ložiská a náboje treba kupovať vždy len a len továrenské. Všetko ostatné je len Poľsko Čínsky šmejd.
Na mojej 407sw sú originál TRW a není to nič moc overene rokmi teraz mám Zimmerman a nedá sa to porovnat sú uplne inde
Má zkušenost s vybracemi byl takový, ze byl špatně nasazený brzdný kotouč. Byl utržený příchytný šroubek na kotouči a otvor šroubku byl mimo otvor závitu utrženého šroubku. Kotouč se opíral o zbytek utrženého šroubku a tim vychyloval kotouč z osy. Po srovnání do správné polohy bylo vse OK.
Používanie medenej pasty v sprayi neodporúča žiaden výrobca, obsahuje malé kovové častice, ktoré s rastúcim priemerom kotúča zvyšujú pravdepodobnosť trasenia. V minulosti sa používala, ale dnešné kotúče nemajú priemer 200 mm. Pred namontovaním nových kotúčov vždy treba meriať hádzavosť, čo robí málokto. Tým sa včas neodhalí problém nábojov a onedlho je problém na svete..:)
nespomenul ze kotuč musi byt pritahnuty ako keby na nom bolo koleso....mal tam len dve skrutky na to... dal by som aspon 3
Nechtělo by to udělat si pořádně tu podlahu?!? Ten prach, co se ze země zvedá, není moc dobrý. Jinak super video, jsi šikovný!
Chce to dat dokopy...praska to len tam ale čaká to na jar aby to pekne vytvrdilo
Vše jsem podstoupil ale zde bylo mnoho chyb při montáži.
když jsem namontoval febi tak pískaly nebo byly za chvili zvlněné kupuji TRW a je klid
ved to nas upevnene na dvoch skrutkach, pri menrani na zaciatku si mal dat vsetkych 5 kolesovych skrutiek
to nieje nutné
@@macolaiden na konci videa som to uz videl, ze to nehadzalo ale predsa ten kotuc o naboj pritlacaju skrutky kolesa, tak to nechapem.
Ja davam 3 pre istotu...
No ked hadze tak nepomoze ani 5😁
Skvěle video, jinak chci se zeptat, je to teda spíš opačný problém, klepání vozu při zrychlování, slyšel jsem že ta to můžou většinou vnitřní homoklouby ramen u diferenciálu, nebo popřípadě může to být také i ložiskem ? Jakoby pro brzdění se mi auto také klepe, jestli to může mít i spojitost, děkuji za odpověď!
Serus máš na mysli vnútorné silentbloky ramien ? Ak áno tak tie možu klepať a aj sposobovať že máš pocit že ti auto “plave” po ceste inak odporučam vymeniť rovno všetky silentbloky na ramene a potom spraviť samozrejme geometriu
@@dusanilko8896 ahoj, dívám se že sem to špatně napsal, ne ramen ale poloos, omlouvám se, psal sem to na rychlo, ramena mám v pořádku zatím 😁
@@filiphrnciar3950 moze.to byt hocico, tripoidne klby, zavesenie motora, aj reakcna vzpera prevodovky,
Z vlastní zkušenosti, silentbloky ramen. Způsobovaly třesení auta při akceleraci i při brzdění. Dal jsem nové, trochu kvalitní a je klid 🙂 Hlavně ty zadní to dělají rádi...
Vibrácie môžu spôsobiť aj vodiace tyčky na plávajúcich strmenoch keď sú "vycvakane"
Áno to je dosť častá závada hlavne na starších autách...vzdy to spôsobí že brzdy sa opotrebuvaju nerovnomerne a tým pádom trasú.
SKV nebrat!!! Podle mě je to opět klasická přebalená Čína ovšem velmi, velmi, velmi nízké kvality... Poláci je asi tlačí s cenou tak se to holt musí někde projevit....
Presne toto mam s mojimi ate na predku na o1, 3000km a zas to trasie pri brzdeni no citit yo aj pri jazde
To isté aj u mňa
@@ivanjezo2688 tento tyzden mi prisiel odchylkomer, dnes som bol na tk a ek, vcera cestou z umyvarky som ju trochu prevrzdil a to trasenie sa trochu stratilo, na TK brzdy perfekt, ovalita nevyskocila, poriadne pozrel napravu a vraj tam niesu vole, este ma napadlo samotne riadenie, je povodne a mam pocit akoby na hrebeni riadenia zacali byt mensie vole, uvidime, mam nachystane zimaky na prezutie, pockam a ked to zas zacne vyraznejsie triast pozhadzujem kolesa a zmeriam hadzavost nabojov
Z toho videa nieje jasné či trasenie sa prenášalo do brzdového pedálu alebo do volantu .Mne sa prenáša do volantu ak pribrzdujem vo vyšších rýchlostiach..
trasenie vo volante hlavne v karoserií, na pedaloch.... celé špatné
Zimmerman desky a kotouče. Mám úplně stejného Supa a desky vydrželi 150 000!!! Teď jsem je měnil a kotouče pořád stejné. Pokud vám vibruje volant i při zrychlení, tak jsou v háji vnitřní homokinetické klouby.
Zimmerman dobré skúsenosti
Mne vibroval volant pri zrychleni a zaťažení a vymenil som ložiska a problem prestal no ano vibracie pri akcelerácii možu často spôsobovať aj vnutorne homokinetické klby
@@dusanilko8896 Obecně dvojkový Sup má ty problémy s vibracema poměrně veliké. Na druhou stranu, co to auto vydrží, je neskutečný zázrak. Kupoval jsem jej s nájezdem 350 tis, za tři roky 520 tisíc a při půl mega jsem a si poprvé měnil olej v převodovce. Vyteklo odtud půl litru divné tekutiny:))
hazivost kotouce se nemeri na obvodu ale ve 2/3 mezikruzi! jinak super
trhá mi to strdce, když vidím, jak to lidi zvedají za ty prahy....
aj mne trhá srdce hlavne ked vidím ako to mechanici zdvedají za ty prahy .... ja mam gumený nadstavec
toto riešil u mňa autorizak, vymenili brzdy a zistili ze je ko naboj
tak to je smutné
Plně soucítím.... Podmínky hrůza a ještě ta kvalita dílů... Podařilo se zjistit co bylo v náboji špatně? Reklamace?
tak určite ložisko, rozmýšlam nad tým že ak by som ho zatiahol ešte raz na presný moment či by som ho náhodou nedal do súosovosti
@@macolaiden Obávám se že to vyřeší jedině to někomu omlátit o hlavu. Náboj jsem měnil na jaře (FAG) a zatím dobrý. Kotouče taky, nějaký .... tam dal Starline. No, brzdilo to ale ten povrch brzdné plochy to bylo hrůza. Vzal jsem Zimmermann.... Zpět k náboji. Vůli v ložisku nemá?
Jinak díky za videa a návody, jsou super!
mozem len suhlasit, lacne diely robia viac problémov ako osohu, febi ? to na auto uz nikdy nedám a to mám starý golf 5.... za pol roka som febi musel menit...
stretol som sa s problemom ,a oct 2 , ze kupili sa kotuce, bosh ale za mesiac zvlnené, neskor sa zistilo ze boli urcene pre tie najslabsie motory, ze boli nejake nizko uhlikové...
SKV jsou smejdy zadny vyrobek od nich nevydrzi EGR ventil na Fabii vydrzel asi 5km 🤣
5km je celkom dosť 😏
Tusim si kupil zvl ložisko s nábojom
neviem čo myslíš
@@macolaiden ze to vyzera ako ZVL a nemam s tou značkou dobre skusenosti
@@tomassusuk9116 ESEN SKV tam bol
@@macolaiden to nove si dal rovnakú značku ako to stare ?
@@tomassusuk9116 NIE nove sú maxgear
U mně byl taky vadný náboj, ale bohužel to pomohlo jen částečné. Bohužel se mi povedlo na dálnici brzdit z plné rychlosti do zastavení a po asi měsíci to začalo cukat - s novým kotoučem z autorizáku. Takže jsem ho asi poněkud spálil :-(
Toto zkroucení se stane když po krizovém brzdění zůstaneš stát na brzdě.
Kotouče se dají rozpálit do ruda a i tak se nezkrouti. Projed se někdy ostře na horách serpentinami a hned pod kopcem se jdi kouknout na brzdy.
@@tomasbranda7714 Na to jsem si právě dal pozor, abych na tom ještě nestál, ale stejně se to nějak zmrvilo. Možná tomu napomohlo, že to byly skoro nové kotouče, najeto max. pár set km.
@@necromastercz řekl bych, že největší podíl na tom má dnešní zacházení s litinou. Dřív se nechávala x let zrát, teď na to každý kašle a nějaké pnutí v materiálu ho nezajímá. Já už bych nic jiného než Brembo nekoupil. Ten kdo na ně nadává tak koupil od nějakého šmelináře padělek. (Lze pořídit i na e-shopech, nutno kupovat od kvalitního prodejce a i tak zkontrolovat značky) Za mě jediná značka, která se mě nezkroutila.
@@tomasbranda7714 To si taky myslím, navíc když se jedná o díly na starýho Superba (2010), tak tam už asi není motivace se s tím plácat.
Febi je sracka značka ak chces after Market brzdy skús značky ktoré používa prvovýroby vw group TrW,, ATE, drvivá väčšina , ďalej pre prvovýroby sa využíva Bosch, Brembo, Akebono , dlhoročná skúsenosť hovorí len za tieto značky
Toto paradoxne nebol problém bŕzd ☝️ a kde je značka jurid? 😅
@@macolaiden to je taký istý shit ako zimmerman lec sa tvária draho, a nebol by som si taký istý že srackovy kotúč ti neupiekol ložisko bratmi, kde si zobral takú istotu
@@macolaiden apropo ak chces ušetriť chechtaky skús radšej poľský Tomex až prekvapivo kvalitné za ceny ktoré majú