Теория ДВС: Как настроить карбюратор СОЛЕКС (часть 4)
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2012
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS 23:51 - Карбюратор СОЛЕКС регулировка качества смеси
Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Наука та технологія
Спасибо дока! Мало кто учит людей без "понтов". Молодец!
Спасибо Евгений за ваши видео! Про карбюратор могу от себя добавить что лучше поставить 2 флажка (один на другой) т.к. в процессе эксплуатации на ножке ускорительного насоса появляется выработка. А два флажка эту *недоработку* устраняют. И еще раз спасибо!
Огромное спасибо! После выхода передач :(на копейке) перебрал карб солекс 8ки (по всем Вашим советам!), поставил электронное, стартер КЗАТЭ с планетарным,
Каждый день - как часы заводится, ест топлива мало - да и вообще редко заглядывать стал.
Что-то где-то слышал, знал, читал; но Ваши советы - ценнее всего!
В ХАДИ, на мех факе, Ваши лекции - заменили половину устаревшей теории.
Спасибо.
Дякую за хороший урок.. допомогло ..
Спасибо за видео, очень познавательно.
Мало таких подробных видео даже книгу читать не нужно все доступно рассказываешь респект вот ещё бы добавил какой зазор должен быть на первичной заслонке и чем его измерить более точно хотя это не столь важно достаточно и второй камеры
Спасибо Большое Евгений! Ваши видео очень познавательны и интересные!
лучшие видео уроки о солекс.круто!!!!!лучше не встречал!!!
спасибо за видео ..... очень помогло ..дай Бог тебе Здоров'я ...
Спасибо за видео, давно мучаюсь с карбюратор, в частности холостым ходом!!!
С завода идёт флажок №4 и слон одинарный. Но работает лучше всего с флажком №7 и двойным слоном в первичку.
Спасибо Жень!!!!Везде ЛАЙКИ поставил просмотрел все видосы про карб.У меня просто тоже на ниве провал пошел!!!Но после твоих уроках понял что все делал не так!!!Буду теперь переделывать!!!Спасибо еще раз!!!:))))
Век живи , век учись
Авто Сварка Это точно!!!)))))))))))
при закрытии воздушной заслонки, должен оставаться зазор 3мм, мерятся круглым щупом(оббитый сварочный электрод тройка), при такой настройке при -20, выжатом сцплении, полностью вытянутом "подсосе" и накачаном вручную топливе пуск обеспечен. по поводу неполного открытия согласен, расход будед больше, солекс хороший, и очень чувствительный прибор.
Спасибо, очень интересно!!!
Уважаемы Евгений, у меня солекс 83 на ауди 80, объем 1984см.куб. какие жиклеры надо установить. А со слоником это круто. У нас в Караганде еще не додумались, или не посмотрели Ваше видео. С Уважением Карагандинец Мейрам
ездию в горной местности, на расстояние 15 км, (4 км по прямой, 4 км на крутой подъем, на спуске с подъема глушу мотор и качюсь на нейтрали, около 7 км), назад соответственно, 7 км на подъем, 4 накатом, и 4 на моторе) ездил на мото раньше в таком режиме, получалось экономней чем по трасе
Спасибо Евгений, классное видео!
Женя привет!
Вопрос такой:
1. Почиму ты ничего не говориш про разряжение появляющееся в шланге идущем на трамблер. При настройке ХХ это надо учитывать?, что бы слишком не выкрутить винт колличества, иначе топливо будет валиить уже и с переходной системы????
2. Бывает такой случай что невозможно поднять ХХ до оборотов 700-900, не выкрутив винт колличества до разряжения, как в таких случаях поступать, надо ли приоткрывать 2-ю камеру???
,
Спасибо за урок !!!
лайк
спасибо Евгений очень помогло!!!
Четко и доходчиво!!!👍
Спасибо большое! Буду глядеть...
Мотор сделан был исключительно,пробег 43 тыс после ремонта,масло не ест.Менял перед новым годом Сальники клапанов,новые свечи Бош. Клапана правда не отрегулированы,так как мастер занят вечно,приходится так,поеду сделаю. Раньше когда был новый карб.,машина летела 160км/ч в лёгкую без напряга. Да кстати Стоит фильтр нулевого сопротивления,с ним добавилось 15-20км/ч скорости,проверял.Зажигание выставляли,всё вроде нормально. Я сегодня посмотрю там мембраны,может порвались. Про звезду не слышал.
вообще отличное видео. спасибо большое
Винт заслонки второй камеры нужно закручивать до щелчка,т.е.заслонка должна быть приоткрыта.Это добавляет воздух в систему впуска.Посмотри ролик Наиля Порошина.
Евгений даю отчет о перестановке разпредвала по меткам.провал так и остался но в придачу у машины заметнее упала резвасть(машина стала немного туповата)поставил все назад и машинка стала шустрой -за исключения провалов.если подсос немного вытянуть то провал пропадает.снял фильтр(фильтр новый)попробовал на холостых оборотах резко газануть,провала почти небыло поставил фильтр появился провал.
респект и уважуха автору...
Здравствуйте Евгений, при просмотре ваших роликов заметил что вы постоянно сталкиваетесь с вопросом чем чистить карбюратор, вы рекомендуете MANOL, я также пользуюсь им, но мне хотелось бы поделится одним способом который я хотел бы чтобы вы прокаментировали))
Однажды чистя очень очень грязный закоксованый карбюратор мне не хватило даже 2 банки MANOL и я решил попробовать почистить его химией которой моют машины на авто-мойках, набрал в распылитель и как следует замочил весь карб, брызгал и в каналы ну вообщем везде, подождав около 30-40 секунд промывал огромным количеством воды и так 2-3 раза, затем полностью его продувал и клал на обычный обогреватель примерно на пол часа, после чего повторно промывал каналы MANOLOM!
эффект конечно просто отличнейший товарищ увидевший карбюратор подумал что он новый) после чего и совершал сборку! так что вы скажите про такой метод?
Здравствуйте, очень для меня полезно позновательное видео. Большое вам спасибо. Если вас не затруднит не могли бы вы подсказать какие жиклёры можно поставить на двигатель объёмом 1.5. Заранее спасибо.
Здравствуйте Евгений. Машина 21074 карб 21083. При движении по городу все хорошо холостые стабильные, выезжаю на трассу двигаюсь непрерывно на 5ой передачи километров 20 выключаю передачу холостые падают в ноль двигатель либо сильно троит либо глохнет. Вытаскиваю подсос обороты поднимаются но двигатель все равно троит, поработав так на подсосе обороты стабилизируются (либо если заглушить и снова завести) и еду дальше как ничего и небыло. Повторюсь при езде по городу обороты стабильные 900.
11:18 Странно . К моим словам все цепляются --у вашим нет.В . коллекторе нет давления , там разряжение и когда оно падает диафрагма открывает клапан ЭМР и добавляет топливо через ж ЭМР в ГДС 1й камеры . Это не существенно но надо быть точным !!!
Заметил, до прочтения вашего комента, тоже задумался.
Средний между этими карбюраторами вариант- солекс 21053 разработанный специально для классики(купили, поставили и все работает). На нем и тяга будет на низких (правда не такая как на 083м солексе) и затыкаться мотор не будет после 4х тысяч.
От длительной езды на газу карбюратор засоряется мелкой пылью, поэтому нужно чаще его чистить (к сожалению).
Но вообще очень часто карбюраторы именно СОЛЕКС портят врезанием газовой установки, так как сверлят дополнительные отверстия в корпусе.
Можно, я так делал, мотор будет работать в эконом режиме, вообще если ездить по городу и не соревноваться со светофора, то ты почувствуешь хорошие прилив резвости мотора на низких и средних оборотах (и при этом будет экономичней)
Евгений. спасибо за видео, но на мой взгляд не хватает проверки уровня топлива после установки на авто перед регулировкой холостого хода.
спасибо попробую поставить на место,потом скажу о результатах.
Сегодня сделал следующие,почистил карб,заменил мембраны. Дальше решил на первой камере кинуть 97.5 топливный вместо 107.5,а воздушный добавить был 150,стал 155. Хотел поставить 165,но не нашёл только ремкомплект,а он дороговат. Если только жиклёр надо. Нашёл только 190,но наверно много?Теперь машина выкручивает на 1 6тыс,вторая 5 тыс и т.д. Правда при резком старте появился провал,а если плавно то нет.
В видео вы оговорились что устанавливали солекс на соболь, можно по подробнее расписать какой именно солекс (дифузоры 24х24 или 24х26) и какие пары жиклеров воздушный топливный стоят. Установил солекс 24х26 на УАЗ, пробую подбирать жиклеры под экономный режим, может ваш вариант подойдет лучше :) заранее большое спасибо.
Евгений здравствуйте.Вопрос,что сделать с заслонкой,если подсос отпущен до щелчка,а заслонка осталась слегка прикрытой,как на видео?
Спасибо.
Евгений здравствуйте, расскажите про синхронизацию двух солексов 83. И как правильно работать с вакуумметрами.
Евгений есть у тебя видео по установке зажигания ваз 09? Для правильной роботы двигателя
Состав смеси можно всегда подкорректировать воздушным и топливным жиклёрами. к тому же пропускная способность маленькая (особенно по самотёку) и картина сильно не изменяется.
Проверенно на практике уже не один десяток раз.
спасибо. теперь буду знать.
Евгений, я помню видео, в котором Вы говорили, что оба слона в первичку не есть хорошо, кажется в одном из первых про карбюратор солекс это было.
Подскажите с жиклерами, длинные которые пара стоит в сантиметре друг от друга...-- они визуально разной толщины, при разборке забыл какой куда ставится((
Евгений при замене мембраны на ускорительном насосе нужно ли ругелировать тягу к колочку или же нет ??
Пришлось просмотреть видео два раза, но так и не понял, что нельзя так делать согласно ТУ на авто? Как сказал Серёга из фильма "Не может быть" : "Логично"!
Спасибо за разъяснения,многое не знал.Евгиний вот у меня мотор 21011 соответственно 69 лошадей и 1.3л.было,но после его модернизации получилось 1.6л. Установил всё с Нивы 21013,то есть нивовский коленвал,распредвал,укороченные шатуны,79 поршня,электронное зажигание,карбюратор подбирали по объёму двигателя и подошёл хорошо Солекс от Нивы 21013 дальше не помню,бирка оторвалась,но такой как на видео похож. Вопрос,после 6 лет работы,стал идти чёрный дым на холостых оборотах и увеличился расход.
И еще вопрос Вы не подскажете при установке солекса на классику блок ЭПХХ класический остается со стандартным подключением? или его менять нужно на девятошный, переподключать как то подругому?
Евгений подскажите пожалуйста какой солекс лучше подойдет под узам 412 (1.5 куб) ?
Евгений спасибо за видео с удовольствием смотрю и учусь . Хочу попросить сделать видео и с точки зрения твоего опыта осветить вопрос установки турбины или компрессора на вазовские двигатели , разобрать плюсы или минусы . Заранее спасибо.
А на какие дистанции ты ездишь и с каким интервалом по времени? Дело в том что если на 5 -10 км с простоями по 1 - 2 часа то расход будет большой, так как холодно и мотор греется дольше и остывает быстрее.
Нужно просверлить аккуратно отверстие сбоку, чтобы попасть в бортик винта, тогда его можно выковырять отверткой или шилом через это отверстие. Отмерить место сверловки по такому же винту, приложенному сбоку.
Дело в том что 8 солекс сложно найти а 83их полно. Расход 12л. Пробовал ставить ремкоплект от восьмого и еще блок первого ремонта, поршня с проточкой, компрессия везде по 9. После переборки карбюратора показатели газоанализатора как положено, но после 100км пробега показания в 5 раз выше и при повышении оборотов СО растет.
Женя, приветствую Вас. Подскажите, как Вы дорабатывали карбюратор ВАЗ 2108 на СОБОЛЬ, может, есть видео, но я просмотрел. Спасибо!!! Я на ГАЗЕЛЬ бортовую ставил такой карбюратор, но бензин она кушала минимум 18 литров. Хочу теперь поставить такой на НИССУ батину, и хотелось бы с Вами проконсультироваться. Если не трудно, ответ дайте.
Здравствуйте Евгений, у меня уаз с волгавским мотором я поставил карбюратор солекс 083 работает отлично но под большой нагрузкой не хватает топлива,подскажите пожалуйста какие нужны жиклеры
Разница будет очень заметная.
Если мотор обычный серийный то ставь 21083 (только слоны сразу регулируй)
евгений здравствуйте! большое спасибо за ваши советы!!!! но вот есть ещё один вопросик к вам!!!! вот всё сделал как вы указывали по поводу провалов в солексе 83,и носики поправил и прокладки все поменял почистил всё хорошо но проблема осталось дергается при резком нажатие газа где то на 4 тысячах,не знаю что и делать даже вот грешу на зажигание оно контактное может оно даёт сбой! что подскажите???? большое спасибо за раннее!
здраствуйце Евгений.какие карбюраторы лутшиеб,solex или азон,для 2106.за ране благадарю.
доброго вечора Женя. є проблема з "ускорительем солекса". діафрагма виштовхує бенз. а всмоктати не може, і не можу зрозуміти звідки воно повинно всмоктувати щоб прочистити... можете якось підказати?
Здравствуйте Евгений! Сколько смотрю ваши видио только восхищаюсь вашим трудом. Вот у меня случилась такая проблема. Карбюратор Солекс. 1.3 Езжу с лета на газовой пропановой установке. на газу машина работает замечательно. На бензине на ночь выключаю и завожусь. С наступлением небольших холодов появилась проблема. Заводишь на подсосе машина заводиться с пол тычка и сразу же глохнет. заводил раза три уже на 3й раз переключился на газ и всё пошло как по маслу. Заранее спс за ответ!
Он вроде как отрегулирован, просто такое чувству что что то сбоит, подклинивает. А по поводу "идет вяло на горячую" , были такие мысли.
что бы внутри промыть, надо взять палочки ушные, прописать их в бензине и прочистить стволы всех каналов. Когда поставите карт на место, машина полетит!
Здравствуйте, очень классные у Вас ролики!!! Какой должен быть у москвича 21412 карбюратор? Спасибо большое за совет. Иванов из Чехии.
Там где продают по отдельности запчасти на Солексы, серийно он устанавливался на 21083-й (21081)
Возможно:
1. заслонка вточики не закрыта полностью и идёт подсос с переходной системы.
2. уровень топлива очень большой
3. регулировочный болт качества не плотно прилегает в своём посадочном месте (нужен новый болт)
4. не полностью закрыта заслонка первички (то есть зазор очень большой)
Сейчас холодное время года, если ты ездишь на короткие дистанции с длительными простоями - то большой расход вполне нормальное явление.
Здравствуйте Евгений! Скажите пожалуйста какой оптимальный слон для двигателя 2.0 л. И какие жиклеры нужны? Стоит солекс 21083.
Здравствуйте, Евгений!
Обращаюсь к вам по многочисленным просьбам своих друзей "Волговодов".
Очень сильно нас интересует карбюратор "Солекс" - 21041-1107010-10 с вакуум-корректором. Как правильно его настроить на автомобиль "Волга", "Газель", "Соболь" - с двигателем ЗМЗ-402 ?
И какая модель карбюратора "Солекс" лучше для мотора ЗМЗ-402 на ГАЗ 3110???
Евгений, а вы могли бы посвятить один видео-урок карбюратору "Солекс"-21041-1107010-10 - с вакуум-корректором?
Надеюсь будет много голосов "ЗА".
Подскажите, пожалуйста, нормальна ли такая конфигурация жиклеров для Солекса с Диф.уз. 21/23 : 1 кам(ТЖ105 ВЖ 165) 2 кам(ТЖ115 ВЖ 155) ??? Заранее благодарен за совет
Женя, как отличить диффузоры? Те, которые вынимаются из камер. Какой от первой камеры, а какой от второй? Или не важно? Перепутал по незнанию. Карб Солекс 81, на одном цифра 0, на втором 1. В хламе у себя нашел еще пару дифузоров, на них цифра 2.
Подскажи у меня на классике 1'5 стоит 83 солекс он подходит для машины???
просто сейчас стоят родные А17ДВ прошли буквально несколько тыс, трамблер ничего ни разу не менялось 50тис, провода менялись, год назад на силиконовые
Здравствуйте Евгений. Дайте совет по поводу производителя рем комплекта для карбюратора солекс на ваз 21081 1.1л. Спасибо
Скажите на 400-410км пути с прицепом со средней нагрузкой его в 200 кг+5 человек в машине и загрузка багажника ещё на 50кг веса расход в 65 литров 92 бензина это сильно много? Есть ещё одно,10%-15% маршрута это подъём в гору,а обратно с горы. На карбюраторе ничего не менял в плане жиклёров,всё заводское. При пустой машине по трассе 10-11л смотря как топить в городе 14-15л на сотню,езда больше резвая. Разгон с прицепом был 90-105км/ч.Когда один без прицепа 100-130км/ч. Коробка 4-х ступка,спасибо.
Всем доброй ночи.У меня было так:пружина мембраны ЭМР постоянно давила на шарик даже в полностью сжатом состоянии, мембрана была целая,из выхлопной шел черный дым,на винт качества карб не реагировал.Вырезал из картона прокладки поставил между крышкой и мембраной чтоб у пружины и мембраны появился ход и они не давили на шарик.(кароче сделал крышку глубже за счет прокладок)Карб реагирует на винт,черного дыма нет.Вот.
Здравствуйте!!! Помогите пожалуйста советами)))
Недавно достался мне карбюратор "Солекс 21081" с полностю закрученим винтом качества и закисшим там намертво ! Что можно сделать? Думаю с вариантом сверлить.Но не знаю как правильно это сделать, чтобы окончательно не испортить.
А переводя носик распылителя в первую камеру и закрывая полностью дроссельную заслонку второй камеры мы не нарушаем настройку холостых оборотов? Придется открывать дроссельную заслонку первичной камеры больше чтобы добиться тех же холостых оборотов, а это теоретически задействует щель переходной системы первичной камеры?
Видео нет к сожалению. Вообще сначала на Соболе у меня стоял 21083-й, и расход был 10.5 л, но он заметно душил мотор после средних оборотов. Потом я поставил 21073-й, конечно стал веселее идти, но расход стал 13.5 (примерно)
Здравствуйте, Евгений. Сейчас у меня двиг 2103 и карб 2103-1107010-01.
ДААЗ рекомендует на 1.5 моторы ставить 53-й солекс.
Действительно, на 53-м солексе диффузоры 23 на 24, что и на родном вебере, а это вроде как значит (поправте если ошибаюсь), что проще добиться оптимальной смеси на всем диапазоне нагрузок. Что можете сказать про солекс 21053? Или все же лучше 21083? Спасибо.
Евгений поясните пожалуйста как быстро и точно выставить необходимый уровень топливо в поплавковой камере??? Я читал в книге есть специальная, ну пластинка скажем, которая специально вырезана из пластика и играет роль калибровки, но я такую найти не могу нигде, есть ли еще точные способы?
Завтра проверю ваши советы, подскажите может ли быть это причиной очень большого расхода? Расход увеличился резко до 15 литров, в связи с чем я поменял свечи, иглу в карбе, прокладки фильтра и провода - расход не упал. Так же заметил что при отпускании педали тормоза падают обороты, что, как я понимаю, свидетельствует о подсосе воздуха ВУТ, может ли это являться причиной такого большого расхода?
Доброе время суток глубокоуважаемый Евгений, Прошу помощи и дельных советов собственно ситуация следующая: авто Форт эскорт, мотор 1.6 на нем стит карб солекс, поначалу как попал ко мне расход был около 6-ти, потом начал рости более 10, решил почистить, снял крышку, носики слоника были заведены в первую камеру, продул, почистил, собрал, завел все ок, но свечи все равно черные, насмотревшись роликов по доводки солекса, решил снять его и настроить слоники заодно заменить прокладки, все сделал
Вот что-что, а именно о производителе никогда не задумывал. Я просто всё беру россыпью.
Подходит карбюратор солекс 21053 ДААЗ на ваз 07,двигатель 1,5.покупался в целях экономии топлива.или что-то нужно в нём изменить?
Здравсвуйте Евгений, посоветуйте какой карбюратор более экономичней для ваз 2109,1.3л
всё правельно я зделал всё как паказоно на видио ,,,,,,,супер
а трамблёром тоже можно увеличить обороты.. так с чего начинать, с максимальных оборотов по трамблёру или на карбюраторе?
Евгений, у меня вот такая проблема (скорее всего вы уже слышали о ней ни раз), карб солекс 83, при езде ни с того ни с чего начинают плавать обороты, вплоть до того что двигатель глохнет. Но проблема как внезапно появляется так же внезапно и пропадает, после чего все опять работает прекрасно, я не могу вычислить закономерность. Подскажите на что в первую очередь следует обратить внимание?
Карб 083 с большими диффузорами 21мм х 23мм на классическом моторе даст эффект (экономия и хорошая тяга) только в диапазоне оборотов с хх до ~4000об/мин. Выше с такими диффузорами от крутиться не будет! Хотите чтоб валило после 4000об/мин ставьте солекс 21041 для москвича 1800куб см. и подбирайте жиклеры(при такой езде за экономию забудьте) . На этом солексе диффузоры 24мм х 26мм, но на этом карбе тяги на низах не будет вообще.
053-й более редкий карбюратор, а значит более дорогой.
083-й самый распространённый, он обеспечивает необходимую подачу воздуха и топлива во всём диапазоне
Я подсосом просто не пользуюсь, только для чёткого запуска в минусовую погоду.
Евгений,а что можно сделать если на солексе винт качества закис и не откручивается вообще,уже отвёрткой чуть наковырял его,если продолжу то вообще не открутить будет сорву всё.Есть способ его выкрутить?вдшки набрызгал туда,но думаю врядли поможет.
ЭПХХ нужно своё под Солекс, там три виде блоков управления, в народе называются "девятошный", "жигулёвский" и "москвичёвский", лучше конечно "москвичёвский", потому что порог срабатывания у него ниже (более экономный).
здраствуйте. у меня газ 3110 ДВС402 расход на 100 км 20литров. карбюратор стоит от ваз2108 (старый хозяин ставил)настройка поможет?
Евгений подскажите пожалуйста, при закручивании винта качества до упора, холостые обороты сперва падают и двигатель почти глохнет, но черз 1 секунду обороты слегка подростают и двигатель продолжает работать хоть и на весьма низких оборотах. В чём может быть причина?
дождались
Евгений меня интересует тюнинг карбюратора солекс на двигатель 2106.Все доработки которые возможны,если не сложно?можно теорию,увеличение диффузоров шлифовка каналов замена жиклеров,что точить сколько?как?и на сколько можно всему есть предел)
суперский карбюратор... себе на вторую машину поставлю
купил на рынке солекс 21053,сказали что на ваз 07 будет нормально.двигатель 1,5.а у кума на ваз 06 стоит солекс 08.теперь терзают смутные сомнения тот ли купил?