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1:50 接近空轉1:58 軔機介入2:02~2:15 接近空轉2:17 軔機介入2:21 軔機疑似沒有介入導致空轉瀕臨空轉會有一種聲音,跟過彎輪緣磨軌聲音很像磨軌聲比較尖銳,接近空轉會帶有一種共鳴聲機車操作單閥抑制空轉也是一種操作方式,如果沒有砂就只能這樣
除了敬佩還是敬佩！感謝專業解說👍👍👍
難得長達21節的長編粉裝貨列，R165的嘶吼聲真爽
退油再催的機械增壓聲真的超讚，還有排氣聲浪也是一等一，然後車子都離開一段距離了還是聽得到機械增壓聲
😁😁🥰
這車還有機械增壓？
@@user-yo2dy8en8j 當然有，二行程柴油引擎沒機械增壓的話，效率完全袂駛孝孤
柴電動力不是來自馬達嗎？引擎加壓有差？
@@seanming75 怎麼會沒差，引擎功率越大才能拖動輸出更大的發電機啊
上次看到某駕駛室影片，司機員用最低速5讓PP爬上牡丹坡，還在唸雙溪北的慢行害死人之類云云，差點動彈不得。
感謝提供此資訊🥰
豬隻登坡記
爬上去是一定可以 ,但很慢很慢目前PP要能在雙溪三貂嶺間不慢分,速度必須維持55~60有時候掛補機增延3分會比慢慢爬浪費10分來的好
你的收音真好
感謝您❤️
感覺好重啊呀～
這要看司機員的經驗了！經驗老道的司機員遇雨上牡丹坡時，會不斷噴砂增加動輪與鋼軌磨擦係數，以提升牽引力！
原來如此，長知識了！
哪來的砂給你灑...灑砂電磁閥作用不等於灑砂作用
@@dieselrailcardaisuki 有啊！一般來說，每一輛機車頭有2組轉向架，而每一轉向架分設2或4個砂箱，故一輛機車頭就會有4或8個，砂箱裏面裝有粗砂，並配有導管置於動輪前方，用以動輪發生空轉時，由司機員開起該裝置對動輪噴砂，以增加摩擦力。另外，據臺鐵機務段工班朋友表示，只要是機車頭入庫，除柴電機車需要加油外，砂箱是他們必檢項目，如發現箱內粗砂未達標準儲量，就會用鏟子鏟砂填補（SOP），因為這攸關行車安全！
@@user-uq9hw7nm5f 我沒加過沙哦⋯⋯柴電油加完就轉線入庫了
@@dieselrailcardaisuki 那是你們單位疏失嗎？
牡丹坡難就難在前後都是彎道，沒辦法"助跑"
前面該用兩個頭了
2:24 補機都催到出火花在燒胎了
非常盡責！補力全開💪
兩台機車都呈現半空轉狀態了
0:03 I enjoy ！
對呀！👍
貨車的惡夢不為過
車頭好可憐😂
好像連補機都打滑了！
😂😂😂
R165駕駛窗的雨刷好可愛的感覺XD
😂真的很可愛❤️
不是換了新的歐洲R200的柴電機車頭嗎？那天拍一下吧！
👌沒問題👍
補機沒給力？怎麼沒有聽到加速的聲音？
好吃力的R150剛剛數車箱一共有20節車廂，加上下雨和上坡，難怪很吃力如果沒有掛捕機，恐怕要像幾天前自強號（E1000）往後退。X D
是呀！而去天雨路滑呀⋯⋯
@@leetaiwan牡丹坡晴天柴油機車頭加輔助機車一拉一推爬坡順利下雨天增加鐵軌滑度爬坡自然會有困難跟不順利
牡丹硬漢嶺😢
負重前行😄
前後二個車頭如何協調出力？？
我也很好奇🤔
@@leetaiwan 前方車頭負責拉後方輔助機車負責往前推如果是R180R190兩台總重連掛在一起就變成兩台機車頭同時出力爬坡
協力車概念
結果最後電頭差點變累贅🥲
🤣🤣🤣
怎麼看打滑? 我看輪子都正常阿
@@brainoperation818應該是下雨天鐵軌潮濕加上牡丹坡千分之16陡翹高度下雨天就算有加掛輔助機車自然也會比好天氣的時候增加爬坡的困難度
最後那段輪胎打滑空轉出火花
26號要去搭6666次嗎
搭乘有只送不賣的贈品唷！應該是拍紀錄沒有搭😄
R200/E500進來應該不用那麼辛苦
新機馬力應該會比較大
一千兩百多噸！二次挑戰是說之前已經失敗一次了嗎？
是的，它第一次上牡丹坡的時候，爬坡失敗倒退回雙溪車站掛補機。
@@leetaiwan 是本來就有掛，但第一次爬失敗
打滑的好嚴重
是真的打滑的很嚴重。
@@leetaiwan 為什麼會打滑 ? 如何看出打滑 ?
上坡路段下雨鐡軌溼滑，容易打滑。
@@user-yo2dy8en8j 下雨天時軌面跟踏面間的黏著係數降低，因此發生空轉的所需牽引力也會降低，所以會更容易空轉空轉時因為車輪跟軌道產生相對速度，由滾動摩擦轉變成滑動摩擦，所以會有尖銳的摩擦聲及產生火花
@@user-yo2dy8en8j 其實是聽聲音的 尖銳的鋼軌摩擦聲跟一般的彎道摩擦聲不太一樣
1:50 接近空轉
1:58 軔機介入
2:02~2:15 接近空轉
2:17 軔機介入
2:21 軔機疑似沒有介入導致空轉
瀕臨空轉會有一種聲音,跟過彎輪緣磨軌聲音很像
磨軌聲比較尖銳,接近空轉會帶有一種共鳴聲
機車操作單閥抑制空轉也是一種操作方式,如果沒有砂就只能這樣
除了敬佩還是敬佩！感謝專業解說👍👍👍
難得長達21節的長編粉裝貨列，R165的嘶吼聲真爽
退油再催的機械增壓聲真的超讚，還有排氣聲浪也是一等一，然後車子都離開一段距離了還是聽得到機械增壓聲
😁😁🥰
這車還有機械增壓？
@@user-yo2dy8en8j 當然有，二行程柴油引擎沒機械增壓的話，效率完全袂駛孝孤
柴電動力不是來自馬達嗎？引擎加壓有差？
@@seanming75 怎麼會沒差，引擎功率越大才能拖動輸出更大的發電機啊
上次看到某駕駛室影片，司機員用最低速5讓PP爬上牡丹坡，還在唸雙溪北的慢行害死人之類云云，差點動彈不得。
感謝提供此資訊🥰
豬隻登坡記
爬上去是一定可以 ,但很慢很慢
目前PP要能在雙溪三貂嶺間不慢分,速度必須維持55~60
有時候掛補機增延3分會比慢慢爬浪費10分來的好
你的收音真好
感謝您❤️
感覺好重啊呀～
這要看司機員的經驗了！經驗老道的司機員遇雨上牡丹坡時，會不斷噴砂增加動輪與鋼軌磨擦係數，以提升牽引力！
原來如此，長知識了！
哪來的砂給你灑...
灑砂電磁閥作用不等於灑砂作用
@@dieselrailcardaisuki 有啊！一般來說，每一輛機車頭有2組轉向架，而每一轉向架分設2或4個砂箱，故一輛機車頭就會有4或8個，砂箱裏面裝有粗砂，並配有導管置於動輪前方，用以動輪發生空轉時，由司機員開起該裝置對動輪噴砂，以增加摩擦力。另外，據臺鐵機務段工班朋友表示，只要是機車頭入庫，除柴電機車需要加油外，砂箱是他們必檢項目，如發現箱內粗砂未達標準儲量，就會用鏟子鏟砂填補（SOP），因為這攸關行車安全！
@@user-uq9hw7nm5f 我沒加過沙哦⋯⋯柴電油加完就轉線入庫了
@@dieselrailcardaisuki 那是你們單位疏失嗎？
牡丹坡難就難在前後都是彎道，沒辦法"助跑"
前面該用兩個頭了
2:24 補機都催到出火花在燒胎了
非常盡責！補力全開💪
兩台機車都呈現半空轉狀態了
0:03 I enjoy ！
對呀！👍
貨車的惡夢不為過
車頭好可憐😂
好像連補機都打滑了！
😂😂😂
R165駕駛窗的雨刷好可愛的感覺XD
😂真的很可愛❤️
不是換了新的歐洲R200的柴電機車頭嗎？那天拍一下吧！
👌沒問題👍
補機沒給力？怎麼沒有聽到加速的聲音？
好吃力的R150
剛剛數車箱一共有20節車廂，加上下雨和上坡，難怪很吃力
如果沒有掛捕機，恐怕要像幾天前自強號（E1000）
往後退。X D
是呀！而去天雨路滑呀⋯⋯
@@leetaiwan牡丹坡晴天柴油機車頭加輔助機車一拉一推爬坡順利下雨天增加鐵軌滑度爬坡自然會有困難跟不順利
牡丹硬漢嶺😢
負重前行😄
前後二個車頭如何協調出力？？
我也很好奇🤔
@@leetaiwan 前方車頭負責拉後方輔助機車負責往前推如果是R180R190兩台總重連掛在一起就變成兩台機車頭同時出力爬坡
協力車概念
結果最後電頭差點變累贅🥲
🤣🤣🤣
怎麼看打滑? 我看輪子都正常阿
@@brainoperation818應該是下雨天鐵軌潮濕加上牡丹坡千分之16陡翹高度下雨天就算有加掛輔助機車自然也會比好天氣的時候增加爬坡的困難度
最後那段輪胎打滑空轉出火花
26號要去搭6666次嗎
搭乘有只送不賣的贈品唷！應該是拍紀錄沒有搭😄
R200/E500進來應該不用那麼辛苦
新機馬力應該會比較大
一千兩百多噸！二次挑戰是說之前已經失敗一次了嗎？
是的，它第一次上牡丹坡的時候，爬坡失敗倒退回雙溪車站掛補機。
@@leetaiwan 是本來就有掛，但第一次爬失敗
打滑的好嚴重
是真的打滑的很嚴重。
@@leetaiwan 為什麼會打滑 ? 如何看出打滑 ?
上坡路段下雨鐡軌溼滑，容易打滑。
@@user-yo2dy8en8j 下雨天時軌面跟踏面間的黏著係數降低，因此發生空轉的所需牽引力也會降低，所以會更容易空轉
空轉時因為車輪跟軌道產生相對速度，由滾動摩擦轉變成滑動摩擦，所以會有尖銳的摩擦聲及產生火花
@@user-yo2dy8en8j 其實是聽聲音的 尖銳的鋼軌摩擦聲跟一般的彎道摩擦聲不太一樣