Buďme realisti, toto je stále hrubá stavba, ktorá ani zďaleka nie je pred jej dokončením. Je pomaly október 2024 a keby sa to malo dať do prevádzky na konci roka 2024, už dnes zrejme by celá stavba musela byť ísť do fínále. Zastávky by sa začínali montovať, potom informačný systém atď. Veľa stavebných objektov by čakala kolaudácia, elektrické systémy revízne kontroly, trať by musela čoskoro absolvovať skúšobné jazdy a dostať povolenie od Drážneho úradu a v novom depe by sa inštalovali zariadenia. Stále sa nebavíme o všetkých cyklocestách a novej zeleni, to počká i tak zrejme na jar. Ale úprimne, nech to už je konečne, snáď sa aj raz dožijem.
Trať je veľmi ďaleko od obytných budov. Myslím si, že ju budú využívať iba obyvatelia najbližších panelákov. Dokonca aj od tých najblížších je pomerne dosť ďaleko.
Táto elektricková trať bude plne dokončená budúci rok niekde okolo leta a na jeseň aj s terénnymi úpravami a velajšími cestami, chodníkmi a vysadenými stromami a položenou zeleňou☝️😎
nerozumiem co tu tolko trva... v normalnej krajine by ta trat bola hotova roky, a tu robime videjka ze na par kilometroch sa po mesiacoch posuvame s vystavbou, totalna hanba xD
Niekde na internete som zachytil že sa na električke chce pán primátor v decembri 2024 odviezť. No pri tom počte pracovníkov a množstve nedorobenej stavby je to nereálne. Inak nič v zlom ale keby to stavali po kilometrovej vzdialenosti tak sa už dávno vozíme. Takto len rozbili celú Petržalku. Za organizáciu dávam 👎
Dodnes som mal tiež tento názor - stavať od Jungmannovej postupne a tak aj odovzdávať do prevádzky. Na druhej strane, hoci nie som stavbár ani zásobovač, ale myslím si, že nákup materiálu vo veľkom je asi lacnejší, a tak z tohto hľadiska asi bolo výhodnejšie nakúpiť naraz veľké množstvo koľajníc, štrku atď., ako ich kupovať po častiach. Dotované cestovné lístky kupované na prípadne skôr odovzdávaných kratších úsekoch aj tak by dlho nevrátili vložené náklady. "Iba" cestujúci by boli, pravda, spokojnejší.
Video je dosť závadzajúce. Polovica záberov je z existujúcej trasy. Na novej žiadna električka nejazdí a ani dlho jazdiť nebude. Celý august som chodila okolo a za celú dobu tam sem-tam pár ľudí pracovalo. Ak to bude do decembra 2025, ta kto bude fajn...nie - to bude zázrak. A to ani nepredpokladám, že to bude vyzerať ako v štúdii, kde boli krásne moderné zastávky a pod. A keď vidím, že sa chystajú robiť ďalšie trasy električiek po Bratislave, tak tie budú asi v roku 2050...Toho sa nedožijú ani tí, čo to plánujú. Potom že každý potrebuje auto.
Ale no. Video mapuje úplne celý úsek trate vo výstavbe až po Janíkov dvor. Začína na zastávke Farského preto, lebo sa tam buduje prestupná zastávka. Áno, tam jazdia električky, ale zastávka je vo významnej rekonštrukcii.
Stale lepsie ako ficove a sirokeho vytunelovane dialnice do kosic ze? Nehovoriac o poplatku novom. Takze ja sa ako 5trzalcan velmi tesim aj tak, ked to dorazia v 2025.
@@MichalFeik veru áno, ten mal byť hotový v decembri 2024, potom v decembri 2025 a ktovie kedy sa pán Krížom-Krážom prizná, že to bude *možno* v decembri 2026.
Vidim ,ze keby pan nerobil kde robi a nepouzival firemny dron tak neurobi ziadne videjko ale vidno,ze pan to sam nerobil bo ten zostrih za zostrihom zle ,nezazivne.
@@james789c Vcera tam bola este stale zakazova znacka z oboch smerov. Takze technicky sa tade da prejst, ale ak budu nedaleko chranici a pomahaci naplnat koncomesacne kvoty tak mozete urgovat preplatenie tu u autora videa :D Na tie 2 mesiace meskania obycajneho prejazdu to este potiahnut :D :D
Video postupuje systematicky - od zastávky Farského po Janíkov dvor. Vždy sa snažím dať pohľady z jednej aj druhej strany. To možno trošku mätie, ale oba pohľady sú mimoriadne zaujímavé, takže by bolo škoda, keby tam neboli. Keď máte nejaký nápad, ako to urobiť prehľadnejšie, rád to spracujem.
@@MichalFeik uplny ideal by bola polopriesvitna prehladova mapka... len to je pri strihoch o nieco narocnejsie, ako ked je jeden suvisly zaber... alebo proste dat najpr videa v jednom smere... a druhu polovicu videa v smere druhom? Ale tiez som nad tym rozmyslal, ako by to bolo najlepsie...
@@maho79 ono to vôbec nie je jednoduché natočiť - jedna vec je prelet, kde je vidieť celok. Ale potom prichádzajú na rad detaily, ktoré sú tiež zaujímavé. Nuž a potom presne toto, o čom sa bavíme - pohľad z druhej strany. V októbrovej edícii to skúsim preletieť tam a späť. A uvidíme, či to bude prehľadnejšie :)
Vie niekto, kto sa do tejto problematiky naozaj rozumie, vysvetlit laikovi, preco stavebne prace vyzeraju stale tak daleko od dokoncenia par mesiacov pred planovanym uvedenim do prevadzky?
Vzhľadom na to že obratisko je tesne vedľa železničnej trate, zaujímalo ma prečo nie je táto trať dvojrozchodová, tak ano niektoré trate v centre, a napojená pri obratisku na železničnú trať. Príde mi absurdné, že na rekonštrukciu električkových tratí v centre BA boli brané dotácie, ktorých podmienka bola kompatibilita s tram-train a teda v BA dvojrozchodová trať a zároveň aby mohli dostať dotácie na električkovú trať v Petržalke, museli všetko týkajúce sa tram-train z projektu vypustiť...
Pre objektivitu treba dodať, že zábery sú z nedele rána. Na začiatku bolo tempo výstavby ozaj veľmi biedne, ale posledné mesiace stavba viditeľne pokročila, takže ja som optimista, že už možno prvý štvrťrok sa tou električkou budeme voziť.
@@MichalFeikskvelá robota s tým dronom 👏😎 a tie podmazy k tomu paráda 🫵😉 Som rád, že to (okrem iného) niekto pre budúcnosť zaznamenal od začiatku a …verím, že až do terénnych úprav, zazelenaných plôch a vysadených stromov a kríkov.☝️
@@adamreitl2159 : (ako uz pisal Choze-em7wc) v KE a v monych inych mestach je rozchod 1 435 mm. "Vlak" je prilis siroky pojem, existuju aj "lahke" vlaky, premavajuce aj po uliciach miest (napr. Vieden- Baden). Su o nieco tazsie ako cisto mestske elektricky, ale vyzeraju takmer rovnako a spravidla obsluhuju aglomeraciu do cca 30 km okolo mesta.
Iste. Tým, že na 10 metroch štvorcových je stena, o ktorú sa okrem ineho starajú pamiatkari, zruinoval tým celý projekt, zabil Lenina, zneuctil Slovenskú filatelistickú úniu a ohrozil uspešné predstedníctvo SR v EU.
Kto je to prosím "SLNIEČKÁR"? Ak chcete niekomu pripísať nejakú vlastnosť, tak ju jasne popíšte. Nevymýšľajte si detinské pojmy ktoré nikomu nič nehovoria.
@@xpertvis Všeobecne, najmä vyššia kapacita prepravy, trať oddelená od okolitej kolesovej a individuálnej dopravy (ideálne úplne, čo tu nie je). Teda rýchlejšia preprava, vyššia kapacita prepravy, nezávislosť na dopravnej siutácii (žiadne zápchy), minimalizácia kolízii s inými účastníkmi, atd.. Čo teda vo finále má za následok, rýchlosť, kapacitu a spoľahlivosť. A to že je to elektrické, je fajn bonus, ale nie pointa.
Buďme realisti, toto je stále hrubá stavba, ktorá ani zďaleka nie je pred jej dokončením. Je pomaly október 2024 a keby sa to malo dať do prevádzky na konci roka 2024, už dnes zrejme by celá stavba musela byť ísť do fínále. Zastávky by sa začínali montovať, potom informačný systém atď. Veľa stavebných objektov by čakala kolaudácia, elektrické systémy revízne kontroly, trať by musela čoskoro absolvovať skúšobné jazdy a dostať povolenie od Drážneho úradu a v novom depe by sa inštalovali zariadenia. Stále sa nebavíme o všetkých cyklocestách a novej zeleni, to počká i tak zrejme na jar.
Ale úprimne, nech to už je konečne, snáď sa aj raz dožijem.
To je utopia že by trať mala byť spustená na prelome rokov. To skôr postavia ďalšie mrakodrapy.
Trať je veľmi ďaleko od obytných budov. Myslím si, že ju budú využívať iba obyvatelia najbližších panelákov. Dokonca aj od tých najblížších je pomerne dosť ďaleko.
Video je divne zostrihané
to je cele na hanbu, od projektu až po realizáciu
Super Michal )
Uz sa tesim na nove video v roku 2040
Co bude skor, dialnica do Kosic alebo tato lesna zeleznica?
Táto elektricková trať bude plne dokončená budúci rok niekde okolo leta a na jeseň aj s terénnymi úpravami a velajšími cestami, chodníkmi a vysadenými stromami a položenou zeleňou☝️😎
A diaľnicu máme už od roku 2010 👆🏻😎
nerozumiem co tu tolko trva... v normalnej krajine by ta trat bola hotova roky, a tu robime videjka ze na par kilometroch sa po mesiacoch posuvame s vystavbou, totalna hanba xD
To bolo kedy natočené? Až štyroch pracovníkov som napočítal.To tak skoro hotové nebude.
V nedeľu 22.9. cca medzi 7:00 a 10:00.
podla dlzky a smeru tiena stromov to vyzera na rano resp. skore doobedie
Niekde na internete som zachytil že sa na električke chce pán primátor v decembri 2024 odviezť. No pri tom počte pracovníkov a množstve nedorobenej stavby je to nereálne. Inak nič v zlom ale keby to stavali po kilometrovej vzdialenosti tak sa už dávno vozíme. Takto len rozbili celú Petržalku. Za organizáciu dávam 👎
Dodnes som mal tiež tento názor - stavať od Jungmannovej postupne a tak aj odovzdávať do prevádzky. Na druhej strane, hoci nie som stavbár ani zásobovač, ale myslím si, že nákup materiálu vo veľkom je asi lacnejší, a tak z tohto hľadiska asi bolo výhodnejšie nakúpiť naraz veľké množstvo koľajníc, štrku atď., ako ich kupovať po častiach. Dotované cestovné lístky kupované na prípadne skôr odovzdávaných kratších úsekoch aj tak by dlho nevrátili vložené náklady. "Iba" cestujúci by boli, pravda, spokojnejší.
Obdivujem ludi v ba co stale dokaze tuto neschopnu bandu stale volit a este su s tym aj spokojny
Video je dosť závadzajúce. Polovica záberov je z existujúcej trasy. Na novej žiadna električka nejazdí a ani dlho jazdiť nebude. Celý august som chodila okolo a za celú dobu tam sem-tam pár ľudí pracovalo. Ak to bude do decembra 2025, ta kto bude fajn...nie - to bude zázrak. A to ani nepredpokladám, že to bude vyzerať ako v štúdii, kde boli krásne moderné zastávky a pod. A keď vidím, že sa chystajú robiť ďalšie trasy električiek po Bratislave, tak tie budú asi v roku 2050...Toho sa nedožijú ani tí, čo to plánujú. Potom že každý potrebuje auto.
Ale no. Video mapuje úplne celý úsek trate vo výstavbe až po Janíkov dvor. Začína na zastávke Farského preto, lebo sa tam buduje prestupná zastávka. Áno, tam jazdia električky, ale zastávka je vo významnej rekonštrukcii.
SUPERBE !!!
Díky za priebežné videá! Neviete náhodou, či je pláne aj prestupná zastávka MHD na Panónskej? T.j. električka / bus 91?
Bratislava již rezignovala na přechod na standardní rozchod?
Ano
bolo by to drahe a neoplatilo by sa
5:37 bude teda tá protitanková stena zachránená, či nie? Zatiaľ to tak nevyzerá 😉
Bude zachovaná. Mala by sa premiestniť. Len treba dávať pozor na to, aby sa pri presune nezlomila.
@@MichalFeik nakoniec ju tam nwechaju a elektrickova trat tam bude prerusena este 40 rokov :D
Protitankova stena je super výhovorka prečo to tak mešká!
@@krtkarkrtkar394 nemyslím, že to niekto uvádza ako výhovorku.
Teraz by mali navýšiť počty ľudí na výstavbe električkovej trate na maximum.
nemajú ľudí a keď nejakých získajú, dlho nevydržia.....platobná disciplína , či skôr nedisciplína a vedenie spoločnosti jedna hrôza....
Robiť videá po mesiaci tuná zjavne nemá význam.
stačí raz za rok....
Cyklocesty by som vobec nerobil dolezita je cesta ktora je 45rokov rozdrbana a to nikdo neriesi
Stale lepsie ako ficove a sirokeho vytunelovane dialnice do kosic ze? Nehovoriac o poplatku novom. Takze ja sa ako 5trzalcan velmi tesim aj tak, ked to dorazia v 2025.
Staci update kazdy kvartal.
veru, teraz sa musi clovek strasne sustredit, aby tam vzdy po mesiaci nasiel nejaky rozdiel..
Dĺžka trvania výstavby by sa hodila ako námet na film nekonečný príbeh 2
Máme aj lepších adeptov na rekord: Tunel Višňové.
@@MichalFeik veru áno, ten mal byť hotový v decembri 2024, potom v decembri 2025 a ktovie kedy sa pán Krížom-Krážom prizná, že to bude *možno* v decembri 2026.
"za chvíľu" bude hotová... akurát ze ZA CHVÍĽU je v tomto národe za 20 rokov...a však bambaví Slováci
Nebolo by lepšie trať stavať na úseky jednej reálnej zástavky, takto by bola dokončená aspoň jedna. Chlapi toto je pre sk príliš.
Vidim ,ze keby pan nerobil kde robi a nepouzival firemny dron tak neurobi ziadne videjko ale vidno,ze pan to sam nerobil bo ten zostrih za zostrihom zle ,nezazivne.
8:33 už sa tam dá prejsť autom?
Áno, dá. Aj som tam videl ísť autá.
No konečne :) Ďakujem za info
@@james789c Vcera tam bola este stale zakazova znacka z oboch smerov. Takze technicky sa tade da prejst, ale ak budu nedaleko chranici a pomahaci naplnat koncomesacne kvoty tak mozete urgovat preplatenie tu u autora videa :D Na tie 2 mesiace meskania obycajneho prejazdu to este potiahnut :D :D
@@papluh
Strihová náväznosť otrasná. Nedotiahnuté zábery. Ak niekto nepozná lokalitu tak z tohoto videa nemá žiaden prehľad. Ani som to nedopozeral.
Video postupuje systematicky - od zastávky Farského po Janíkov dvor. Vždy sa snažím dať pohľady z jednej aj druhej strany. To možno trošku mätie, ale oba pohľady sú mimoriadne zaujímavé, takže by bolo škoda, keby tam neboli. Keď máte nejaký nápad, ako to urobiť prehľadnejšie, rád to spracujem.
@@MichalFeik minule videa mi prisli lepsie, toto je nejake kostrbate aj ja vravim
@@PepeSK ďakujem za spätnú väzbu, asi som tentokrát veľa experimentoval. Nabudúce to spravím jednoduchšie.
@@MichalFeik uplny ideal by bola polopriesvitna prehladova mapka... len to je pri strihoch o nieco narocnejsie, ako ked je jeden suvisly zaber... alebo proste dat najpr videa v jednom smere... a druhu polovicu videa v smere druhom? Ale tiez som nad tym rozmyslal, ako by to bolo najlepsie...
@@maho79 ono to vôbec nie je jednoduché natočiť - jedna vec je prelet, kde je vidieť celok. Ale potom prichádzajú na rad detaily, ktoré sú tiež zaujímavé. Nuž a potom presne toto, o čom sa bavíme - pohľad z druhej strany. V októbrovej edícii to skúsim preletieť tam a späť. A uvidíme, či to bude prehľadnejšie :)
Vie niekto, kto sa do tejto problematiky naozaj rozumie, vysvetlit laikovi, preco stavebne prace vyzeraju stale tak daleko od dokoncenia par mesiacov pred planovanym uvedenim do prevadzky?
lebo to robia ditelanti zo španielsko - poľskej spoločnosti , pod vedením taliana a cholerika španiela ? a Vallo....
lebo tam pracuje denne tak 5 ľudí.
Vzhľadom na to že obratisko je tesne vedľa železničnej trate, zaujímalo ma prečo nie je táto trať dvojrozchodová, tak ano niektoré trate v centre, a napojená pri obratisku na železničnú trať. Príde mi absurdné, že na rekonštrukciu električkových tratí v centre BA boli brané dotácie, ktorých podmienka bola kompatibilita s tram-train a teda v BA dvojrozchodová trať a zároveň aby mohli dostať dotácie na električkovú trať v Petržalke, museli všetko týkajúce sa tram-train z projektu vypustiť...
akoze to ma za 3mes byt spustena prevadzka ?ani nahodou bavme sa skor min.o 3 rokoch
Všetky objekty určite nebudú hotové, prioritu má sprevádzkovanie trate a zastávok, aby sa dalo jazdiť.
@@MichalFeik nie je sanca
@@MichalFeik zial ani ta trat nebude hotova do 3mes ,aj ked ostatne objekty nebudu hotove tak to nestihnu
by ma zaujímali koko chát a haciend sa posttavilo/postaví
priebežný plán je jar 2025
Sranda, ako nikdy nikde nevidiet makat pracovnikov. Podla videa to vyzera, ze sa toho v tomto zivote my 40tnici uz nedozijeme.
nebud taky pesimista😅
Tipujem že by mu nedovolili spraviť také zábery keby sa tam pohybovali ľudia/stroje. Navyše by to zavadzalo a nebolo by vidno ten pokrok.
Pre objektivitu treba dodať, že zábery sú z nedele rána. Na začiatku bolo tempo výstavby ozaj veľmi biedne, ale posledné mesiace stavba viditeľne pokročila, takže ja som optimista, že už možno prvý štvrťrok sa tou električkou budeme voziť.
Nie. Bude to až 2050 spravené 😂
@@MichalFeikskvelá robota s tým dronom 👏😎 a tie podmazy k tomu paráda 🫵😉 Som rád, že to (okrem iného) niekto pre budúcnosť zaznamenal od začiatku a …verím, že až do terénnych úprav, zazelenaných plôch a vysadených stromov a kríkov.☝️
Prečo stále iba úzkokoľajka? Prečo nienormálny rozchod koľajníc ako napr. v Košiciach ???
Celá sieť bratislavských električiek je 1000mm
Vraj je to nerentabilne. (Mne sa to tiez nezda)
vieš si predstaviť vlaky ZSSK na Farského? Ja veru nie :D
@@adamreitl2159 : (ako uz pisal Choze-em7wc) v KE a v monych inych mestach je rozchod 1 435 mm. "Vlak" je prilis siroky pojem, existuju aj "lahke" vlaky, premavajuce aj po uliciach miest (napr. Vieden- Baden). Su o nieco tazsie ako cisto mestske elektricky, ale vyzeraju takmer rovnako a spravidla obsluhuju aglomeraciu do cca 30 km okolo mesta.
Približne 1/3 električkových trati v Európe nemá rozchod 1435 mm. U nás je tradícia 1000 mm. Na tom nie je nič zlé vôbec.
Protielektričková stena tam stále je, čím SLNIEČKÁR Vallo dokazuje svoju neschopnosť a aroganciu.
Iste. Tým, že na 10 metroch štvorcových je stena, o ktorú sa okrem ineho starajú pamiatkari, zruinoval tým celý projekt, zabil Lenina, zneuctil Slovenskú filatelistickú úniu a ohrozil uspešné predstedníctvo SR v EU.
Kto je to prosím "SLNIEČKÁR"?
Ak chcete niekomu pripísať nejakú vlastnosť, tak ju jasne popíšte. Nevymýšľajte si detinské pojmy ktoré nikomu nič nehovoria.
Progresívci pohnite s tou traťou!
nemyslim si ze zrovno zhotovitel a roboši su zrovna progresivci :D
@@PepeSK ale ten co s nimi uzatvoril zmluvu na vystavbu je a to staci ,ze to takto vyzera
@@martinbodo3192 vallo sa netoci sam okolo každej veci v BA
Dokončenie trate sa omešká o jeden rok, zatiaľ čo štátne diaľnice a rýchlostné cesty meškajú 5 až 10 rokov.
Chodte poprosit ficka nech to spravý lepšie alebo minimalne nešírte svoju nenavist a zlú energiu kadial chodíte😚
masivna infrastruktura.
Nebolo by jednoduchšie (a rychlejšie) kupiť elektricke autobusy a postaviť jednu garaž s nabijačkami ? :D
Pointa elektricky nie je samotná elektrina.
Tu nejde len o dopravu, ale aj charakter mestskej štvrti
@@anndy8333 a čo je teda pointa ? :D
@@xpertvis Autobusy sa môžu dostať do zápchy, zatiaľ čo električka ide, a to dokonca takmer priamym smerom do centra! ;)
@@xpertvis Všeobecne, najmä vyššia kapacita prepravy, trať oddelená od okolitej kolesovej a individuálnej dopravy (ideálne úplne, čo tu nie je). Teda rýchlejšia preprava, vyššia kapacita prepravy, nezávislosť na dopravnej siutácii (žiadne zápchy), minimalizácia kolízii s inými účastníkmi, atd.. Čo teda vo finále má za následok, rýchlosť, kapacitu a spoľahlivosť. A to že je to elektrické, je fajn bonus, ale nie pointa.