Frumos video , multumim. Suruburile de la pinioanele axelor cu came se desfac pentru a uniformiza tensiunea din lant. Daca te uiti atent pe procedura de inlocuire , cea specificata de producator , o sa vezi ca se solicita slabirea lor. Sau daca folosesti Autodata sau oricare alt program vei vedea ca e prevazut acelasi lucru.
La ce te referi cand spui "se desfac"?La schimbare pinioane, sau pozitionare corecta/ajustare? La schimbarea kitului fara pinioane nu se desfac suruburile.
Ma refer doar la achimbarea lantului , daca se schimba doar lantul , iar pinioanele au putina uzura , o sa observi ca dupa ce montezi tot si rotesti vibrochenul 2 ture , incearca sa montezi din nou kit-ul de blocare , si o sa vezi ca axele cu came nu vor fi perfect aliniate. Dupa ce ai montat lantul si ai tensionat intinzatorul , slabeste doar putin suruburile de la axele cu came (in felul acesta lantul va avea aceiasi tensiune intre oricare 2 pinioane) dupa care le strangi inapoi la cuplu si daca rotesti din nou o sa vezi ca de data aceasta kit-ul de blocare o sa vina perfect. Sau daca nu dupa ce ai montat tot rotesti motorul un ciclu complet si daca nu intra kit-ul de blocare , faci ajustarea despre care ai zis. Ambele solutii sunt ok , doar ca am vrut sa fac o completare la video , sunt sigur ca stii sa montezi si sa ajustezi lantul corect , dar cei care vizualizeaza si o sa incerce sa schimbe lantul , cu siguranta nu vor roti motorul manual si se va intampla exact problema cu care a venit masina la tine.
Salut.Cat m-ar cosa o reconditionare de motor la o mazda 5? Manaca mult ulei si din cate am intrebat se pare ca trebuie segmentat motorul,semeringuri supape...etc
Bună seara. Vă rog să-mi spune-ți dacă la un Opel Vectra B cu codul de motor Z18xe se poate face aceeași operație ca în videoclipul de mai sus. Mulțumesc.
Ok , am înțeles , mulțumesc Aș vrea să mai zic , mașina are un zgomot ciudat și un consum mai ridicat , după ce a fost schimbată distribuția , toate cele sunt puse la semne și la punct , mă deranjează zgomotul acela , e ca un țăcănit , ca și cum ar bate tacheții , mai e și consumul. Am crezut că distribuția se mai poate regla cu ajutorul unor cale de blocare ax cu came. Multă baftă și să auzim numai de bine , toate videoclipurile pe care le-am urmărit sunt de nota 10 , felicitări. Vă mulțumesc încă o dată și vă doresc o seară plăcută. Cu respect.
Dacă se aude țăcănit nu mai umbla cu mașina, trebuie demontata distribuția și făcută ajustarea la întinzător corect. La z18xe e întinzător cu ajustare și dacă nu e setat corect, bate indicatorul ala în pompa de apa. Mare atenție ca se poate rupe cureaua. Demontează și fa ajustarea la întinzător corect! E mai greu dar dacă te documentezi iasă e la fel ca la 16, 14 xe.
@@op-tim_auto Bun , mașina o las în parcare , voi demonta distribuția și am să fac ajustarea la rola întinzătoare , mulțumesc încă o dată , numai bine cu sănătate. O seară frumoasă. Respect.
Bună ziua . In legaturã cu distributia la vectra b z18xe , am dat jos capacul de la supape , are acolo niște ulei cu benzinã , ar fi bine să curãț și să fac un schimb de ulei ? Vã mulțumesc.
Salut Am schimbat și eu cureaua de distribuție La o mașină Și totuși bine frumos porneste dar parca nu are putere😐 Am învârtit motoru la mana di nu lovește nu agață Întrebarea e oara Am greșit cu un dinte mai mult???
Felicitarile mele! La un boxer 2.2 hdi pe lant ( motorul de ford puma) dupa schimbare distributie imi da pe tester nesincronizare senzori ax cu came si vibrochen iar injectoarele răpăie un pic ,poate fi vorba de distributie decalata? Multumesc mult
Iti multumesc frumos pentru raspuns! Am uitat sa mentionez ca senzorul de la vibrochen a fost si el schimbat si are posibilitate de reglaj,e cumva excentrica prinderea lui! O sa desfac capacul culbutori si capacul distributiei sa vad daca e decalata, iar daca nu e decalata,ramane reglarea senzorului! Multumesc frumos
Salut! Acum vreo 2 luni am schimbat cureaua la un Chevrolet Aveo 1.4 cu VVT. Motorul a mers bine până acum o săptămână când am început să sesizeze o ușoară pierdere de putere. Aceasta s-a intensificat în ultima săptămână până în punctul în care mașina nu mai vrea să urce un deal cu înclinație moderată nici macar cu viteza întâi. Am fost la diagnoza și mi s-a spus că valorile reale ale distribuției sunt diferite fata de valorile pe care ar "vrea" PCM-ul să le "vadă", adică e "sarita" distribuția și cei doi actuatori electro-hidraulici (solenoizii) care variază distribuția trebuie schimbați, posibil și cele două role dințate din capatul axelor cu came, lucrare care e estimată undeva la 2600 de lei. Întrebarea mea ar fi dacă e posibil ca cel care mi-a făcut distribuția acum 2 luni sa fi greșit ceva, atâta vreme cât motorul a mers ok până acum, a tras și problemele de lipsa de putere au inceput sa apară doar de o săptămână încoace. Cu alte cuvinte, mă pot întoarce la el cu problema asta sau trebuie sa o iau de la capăt și să investesc alți 2600 de lei?
N-am ce sa spun daca nu cunosc problema, dar in primul rand motorul de 1,4 are distibutie pe lant nu curea, in al 2-le rand, de ce nu te duci sa verifice(cu cale pentru blocare si reglare distributie) daca e sau nu e pusa distributia la punct??? Si in functie de cum e, iei decizii..
@@op-tim_auto cel pe care îl am eu e 100% pe curea (poate la Chevrolet e altfel decât la Opel-uri chiar dacă e același motor), dar asta e mai puțin important. Pe diagnoza apare că e "sarita" distribuția și vroiam să știu dacă, in opinia ta, e posibil ca primul mecanic sa o fi pus absolut corect și să se fi întâmplat ceva ulterior astfel încât motorul sa se deregleze intr-o măsură atât de mare încât să nu mai tragă aproape deloc la deal. Adică, există situații de genul asta? In care distribuția sa fie lucrata corect și ulterior sa "sară" chiar daca inițial a fost pusă corect? Evident că luni, când sunt programat la el pentru verificare, voi sta sa vad dacă e la semn.
@@parvulucian9599 tot ce ai de facut e sa verifici daca e la punct. dupa aia tragi concluzii si cauti solutii. eu sunt enul care nu emite concluzii daca nu are fapte. doar pentru a-mi satisface curiozitatea, scrie anul fabricarii masinii.
@@parvulucian9599 La T300 e distributia pe lant toata ziua. www.autoeco.ro/kit-lant-distributie/chevrolet-aveo+t300-1.4/10019/ Am lucrat si Aveo, motoarele sunt identice cu Opel. nu e nevoie sa-mi spui ce rezultat gasesti, nu sunt eu cel care trage concluzii ca nu am masina s-o diagnostichez.. am zis ca lucrez cu fapte, nu informatii sau perceptii venite de la alti oameni. Bafta si sper sa ti-o rezolve ieftin.
Salut ! Cum se manifesta un motor cu distributia pusa gresit? In cazul de fata fiind vorba de o singura axa cu came se simte o lipsa de putere. Doar lipsa de putere si atat? Ceva tacanit de tacheti s-a auzit? Intreb pentru ca am o mica nelamurire. Am mai auzit si pe altii care spuneau ca la distributia pusa gresit pe ambele axe cu came motorul da in nas la accelerari bruste si nu prea are stabilitate la relanti. Dar4 nimeni nu a spus nimic ca la distributia pusa gresit ar tacani tachetii asa cum se intampla atunci cand distributia se uzeaza in timp. Ma gandesc ca tunci cand distributia se uzeaza in timp tot decalaj este dar un decalaj care se intampla foarte lent si in foarte mult timp si are ca efect tacanirea tachetilor iar atunci cand se pune distributia gresit are loc un decalaj carfe se intampla brusc si atunci ecu reactioneaza altfel : eroare 0340 , lipsa de putere , motorul da in nas dar nu tacane. Gresesc pe undeva?
Se manifesta în doua feluri ori scoate fum ori ni trage sau ambele și consumul ridicat de carburant nu închid supapele bine și ai carburant ne ars de acolo vine fumul și asta în caz fericit sa fie doar un dinte dacă e mai mult rupi valvele și de e nu chiulasa sau motorul
Salutare, ma uit la tutorialele tale , si parca am vazut un clip dar nu mai stiu care, in care ai inlocuit surubul de la rola intinzatoare de la un motor z 14 sau 16 xe. Intreb pentru mine ca m-am apucat si am facut distributia la masina mea corsa z14 xe si s-a sficuit acel surub de la rola de T 40 cu adancire foarte putina. asta inainte sa setez tensionarea cum trebuie. gasesc la magazin un surub M8 x 50 8.8 cu cap xex sa-l inlocuiesc.mersi.
Sigur gasesti, poti lua chiar mai lung si il poti taia. Vezi sa fie pasul corect, nu mai stiu ce pas era, cred ca e pas normal 1,25 dar mai bine iei surubul cu tine. Singura problema poate fi la capacul de plastic, are o gaura chiar in dreptul surubului si poate il impinge capul surubului in afara putin.
@@op-tim_auto Va multumesc mult am sa o pun la punct poate da Dumnezeu sa scap de rateuri ca nu le mai suport de o data mergand a inceput sa aprinda robinetul acela galben si ia taiat puterea i-am schimbat bujiile si bobina scântei a disparut robinetul si acum da rateuri la relanti.multumesc
Salut ! Îți tot urmăresc postările și îmi place cât de profi lucrezi ! Bravo 👏👏 rar așa mecanicu care își dau interesul . Din ce oraș eși ? Un număr de telefon se poate să-mi lași te rog ? Dețin o Skoda super 2 din anul 2012 , mi sa fisurat capacul de la culbutori și trebuie înlocuit . Dacă tot trebuie capacul schimbat , as înlocui și tacheții deoarece am unul - doi cam vagabonti care-au o țăcăneală pana se încarcă . Am urmărit așa cum am spus postările tale și mi-a plăcut cum ai lucrat . Sunt din București , dacă se poate sa îmi lași un număr de telefon te rog ? Mulțumesc foarte mult !
Bună seara. Am desfăcut distribuția și am văzut că pe rola întinzătoare , indicatorul care indică întinderea curelei era setat peste ,,NEW" cu mult , cureaua de distribuție era foarte întinsă. Voi face ajustările de rigoare cât mai curând posibil. Încă ceva , am dat jos capacul de la supape și am găsit sub came un amestec foarte bogat de benzină și ulei , întrebarea e ,, Să curăț acolo și să fac un schimb de ulei " ? Vreau să precizez că uleiul din motor ( la cald ) are un miros puternic de benzină. O seară frumoasă.
Trebuie sa fie distribuția la semne apoi te uiți la rola întinzător. Nu e fix indicatorul, el arata corect doar când e distribuție la semn. Dacă era la semn distribuția. Atenție la tot procesul de setare ca poate ajunge sa bata întinzătorul în pompa de apa dacă nu e poziționată bine.
La Vectra mea , plasticul cu tot cu semn era crăpat ,( de fapt era rupt în partea dreaptă și juca de bunăvoie :)). ) de pus la semn cam greu , am avut norocul ca pe fulia de la cureaua accesorii și pe capacul inferior sunt semne așa am reușit să reglez distribuția. Rola întinzătoare e setată corect iar indicatorul nu bate în pompa de apă. Totul e pus la loc și merge bine. Mulțumesc mult pentru sfaturi , sănătate și numai bine. Cu respect , Manole.
Daca ai pus-o la ochi si la ghicit e riscul tau asumat, daca e pusa corect cu cale de blocare si la fix, n-ai cum sa zici ca ai gresit un dinte doi.. Sunt semne, cale, si proceduri. Nu se pune la ghici indiferent de masina.
Salut. Am si eu un golf 6 1.4 tsi . La relanti nu se aude nici un zgomot , dar cand este in viteza si iau piciorul de pe accelerație indiferent in ce treapta se aude un sunet PARCA AR FRECA FIER PE FIER .
Salut Am un logan 1.6 16v euro 5, si cred ca si eu am distributia decalata cu un dinte. Am un relanti neregulat, balbait , motorul nu merge rotund, In accelerare am o lipsa de putere mare mai ales dupa 80km/h Am schimbat corp clapeta mecanizata. Am schimbat pedala de acceleratie electrica. am schimbat toate bobinele am schimbat bujiile am schimbat toate garinurite de admisie, si verificat sa nu traga aer fals masina nu merge bine, merge balbait si din cand in cand se accelereaza....isi da un spritz cum s-ar zice....(la relanti) De la ce ar putea fi oare? oare tot asa distributie montata gresit pe evacuare?
Pai dupa cum vezi, eu aici am demontat capacul sa verific distributia si am gasit-o decalata. Cum asi putea sa-ti dau un raspuns serios si corect daca nu doar ca n-am desfacut distributia ta, dar nici macar n-am vazut motorul? E cam imposibil sa stiu. Demonteaza capacul si vezi daca e decalata, eu de aici chiar nu pot sa te ajut cu ceva..
Intinzator slab..curea slaba ...distributie sarita nepusa la punct cum trebuie, consecinte :supape strambe,ce il asteapta pe mecanicul cu pricina,imi poti detalia?
Salutare, am schimbat si eu distributie pe lant la un golf 5 plus pentru ca atunci cand porneam motorul la rece se auzea un zornait metalic cam de 4-5 sec. Acum dupa ce am schimbat tot ce se putea de la kit distributie ,la role, pompa de apa .schimb filtre +ulei tot se aude dar doar pentru 1-2 sec....este normal? sau ar fi trebuit ca sunetul sa nu mai existe dupa ce a fost schimbat. Distributia schimbata are sub 48 ore....
probabil pana face presiune de ulei, verifica norma ceruta de vw sa fie trecuta pe bidonul de ulei. vw are o gramada de norme, mai ales pentru motoarele mai noi.
@@op-tim_auto Operatiunea a fost facuta in service autorizat iar uleiul este unul japonez original (folosit pe toiota )pe normele vw, V-am trimis un mail in privat unde am detaliat tot. Multumesc.
@@iliemarius8433 ti-am spus mai sus ca vw are mai multe norme pentru diferite motoare. 1-2 secunde e insignifiant, dar inseamna ca nu e ulei in alea 1-2 secunde pana face pompa presiune.
Salutare,am o Corsa C 2004 1.0 benzina,cu codul motor z10xep.Acum o saptamana mi s-a defazat acelasi ax,motorul invartea dar nu mai pornea,s-a slabit lantul de distributie .A venit mecanicul si mi-a pus calele pe motor,mi-a pus axa inapoi pe punct si motorul pornea.Dupa o saptamana iar mi -sa intamplat acelasi lucru,s-a defazat acelasi ax.Ce crezi ca ar fi de facut?
Defazat cat? daca e doar saiba defazata se poate pune corect si strange surubul la cuplu + unghi. daca a fost si pinionul defazat e posibil sa fi lovit ceva valve. Fa un test de compresie si daca nu iasa caleaza distributia si repeta testul dupa. Daca nici dupa ce ai calat+ strans surub corect nu iasa compresia, sigur sunt valve indoite. FYI: distributia nu se defazeaza asa din senin, ori ai schimbat-o cu tot cu pinioane, ori a desfacut careva pe-acolo.. Daca a fost schimbata cu tot cu pinioane, trebuie ajustata distanta dintre saiba de fazare si senzor. Vezi ca la xep-uri se mai si destrang suruburile capacelor de la ax si se rupe axul. E mai mult de verificat, mergi la careva care stie si vrea sa-ti faca treaba.
asa ceva cred ca am si eu la masina pe camere am cumparat-o acum 7 luni.Trebuie sa imi vina trusa de cale aferenta motorizari.La ce te-ai referit ,,Probabil este invatat de la cele cu distributie pe curea? la cele pe curea se slabeste fulia daca nu cade ok pe curea ?
Nu, la cele pe curea merge montata distributia si fara cale daca se lucreaza cu grija, la astea pe lant trebuie neaparat cale pentru fixare. Majoritatea fac semne si cred ca iasa. ochii..
Nu avea erori, doar ca am simtit o lipsa de putere si am intrebat de distributie. Dealtfel, senzorul camshaft e pe axul de admisie si citea corect, doar ca valvele pe evacuare nu erau sincronizate corect.
@@op-tim_auto am avut random missfire si pe cilindrii 2,3 si 4 . Am schimbat: bujii, bobina, baterie, pompa benzina si tot nu reusesc sa pornesc masina. La testul cu pedale nu-mi da nicio eroare inafara de Egr, dar asta pt ca am dat la automat dupa ce i-am scos mufa. Ce as putea sa mai verific ? Orice sugestie ii binevenita. Mersi !
Salut. Am o bătaie ciudata la motor la un BMW 525tds(e39).am văzut urme lăsate de supape pe pistoane. Mai evidente sunt pe pistoanele 1 și 6.spune-mi și mie de ce se întâmplă asta ca sincer sa fiu nu am reușit sa ii dau de cap de vreo 4 ani
Salut am si eu un opel astra g 16 16v z16xe am si gaz pe ea dar pe benzina nu se mai acelareaza bine pana in 2500rotai si nu mai trage bine si nu stiu ce are am schimbat cam multe bujiile bobina rampa de injectoare pompa de benzina tot lafel face
Buna seara si eu am o problema cu un polo 1.2 6 v 2006 am avut problema cu spapele am rectificare chiuloasa am luat distribuție noua pe lant și surpriză cand a desfăcut a pocnit prezonul de la chiuloasa, bun o montat tot ca a băgat ulei , antigel si surpriză cand ii dat cheie o inceput motorul sa se scuture toata si batea. De ce te rog frumos sa imi dai un sfat mai jagmanit. Nu au cinste în ei si un pic de suflet ca oameni muncesc din greu pentru bani , ca sa isi bate joc altii un exemplu eu
@@op-tim_auto sunt din sânnicolau mare judet timiș am mers la recomandările altora . Acuma am fost la el si mia zis ca reglează distributie cu cale desteptul
,,mai bine merg la un mecanic de la colt de strada sa platesc mai putin " ( plateste triplu cat ar plati la un servis autorizat pt ca ,, macanicul " ia facut harababura )😂
Era bine sa fii filmat cum mergea motoru si ce zgomot avea inainte si dupa fixarea distributiei. Super explicatiile.👍👍👍
n-avea nici un zgomot, era puterea scazuta.
Bravos!Cum string garnitura de chiulasa?
@@Mizil-oj7ow Adica cum strangi garnitura de chiloasa?
Excelent material ,felicitari!
Frumos video , multumim.
Suruburile de la pinioanele axelor cu came se desfac pentru a uniformiza tensiunea din lant.
Daca te uiti atent pe procedura de inlocuire , cea specificata de producator , o sa vezi ca se solicita slabirea lor.
Sau daca folosesti Autodata sau oricare alt program vei vedea ca e prevazut acelasi lucru.
La ce te referi cand spui "se desfac"?La schimbare pinioane, sau pozitionare corecta/ajustare? La schimbarea kitului fara pinioane nu se desfac suruburile.
Ma refer doar la achimbarea lantului , daca se schimba doar lantul , iar pinioanele au putina uzura , o sa observi ca dupa ce montezi tot si rotesti vibrochenul 2 ture , incearca sa montezi din nou kit-ul de blocare , si o sa vezi ca axele cu came nu vor fi perfect aliniate.
Dupa ce ai montat lantul si ai tensionat intinzatorul , slabeste doar putin suruburile de la axele cu came (in felul acesta lantul va avea aceiasi tensiune intre oricare 2 pinioane) dupa care le strangi inapoi la cuplu si daca rotesti din nou o sa vezi ca de data aceasta kit-ul de blocare o sa vina perfect.
Sau daca nu dupa ce ai montat tot rotesti motorul un ciclu complet si daca nu intra kit-ul de blocare , faci ajustarea despre care ai zis.
Ambele solutii sunt ok , doar ca am vrut sa fac o completare la video , sunt sigur ca stii sa montezi si sa ajustezi lantul corect , dar cei care vizualizeaza si o sa incerce sa schimbe lantul , cu siguranta nu vor roti motorul manual si se va intampla exact problema cu care a venit masina la tine.
Mulțumesc
Salut am un opel.corsa d 1.4 benzina se aude o hauiala cand o acceleres ce poate fi
Salut.Cat m-ar cosa o reconditionare de motor la o mazda 5? Manaca mult ulei si din cate am intrebat se pare ca trebuie segmentat motorul,semeringuri supape...etc
Bună seara.
Vă rog să-mi spune-ți dacă la un Opel Vectra B cu codul de motor Z18xe se poate face aceeași operație ca în videoclipul de mai sus. Mulțumesc.
Z18XE are distributie pe curea, are semne pe pinioane axe came si vibrochen, deci se aliniaza la semne.
Ok , am înțeles , mulțumesc
Aș vrea să mai zic , mașina are un zgomot ciudat și un consum mai ridicat , după ce a fost schimbată distribuția , toate cele sunt puse la semne și la punct , mă deranjează zgomotul acela , e ca un țăcănit , ca și cum ar bate tacheții , mai e și consumul.
Am crezut că distribuția se mai poate regla cu ajutorul unor cale de blocare ax cu came.
Multă baftă și să auzim numai de bine , toate videoclipurile pe care le-am urmărit sunt de nota 10 , felicitări.
Vă mulțumesc încă o dată și vă doresc o seară plăcută.
Cu respect.
Dacă se aude țăcănit nu mai umbla cu mașina, trebuie demontata distribuția și făcută ajustarea la întinzător corect. La z18xe e întinzător cu ajustare și dacă nu e setat corect, bate indicatorul ala în pompa de apa. Mare atenție ca se poate rupe cureaua. Demontează și fa ajustarea la întinzător corect! E mai greu dar dacă te documentezi iasă e la fel ca la 16, 14 xe.
@@op-tim_auto Bun , mașina o las în parcare , voi demonta distribuția și am să fac ajustarea la rola întinzătoare , mulțumesc încă o dată , numai bine cu sănătate.
O seară frumoasă.
Respect.
Bună ziua .
In legaturã cu distributia la vectra b z18xe , am dat jos capacul de la supape , are acolo niște ulei cu benzinã , ar fi bine să curãț și să fac un schimb de ulei ?
Vã mulțumesc.
Nota 10!
Dacă am un ax cu came tocat si vreau sa il schimb cati culbutori trebuie sa cumpăr? Mai trebuie altceva in afara de culbutori si ax?
Salut Am schimbat și eu cureaua de distribuție La o mașină
Și totuși bine frumos porneste dar parca nu are putere😐
Am învârtit motoru la mana di nu lovește nu agață
Întrebarea e oara Am greșit cu un dinte mai mult???
Felicitarile mele! La un boxer 2.2 hdi pe lant ( motorul de ford puma) dupa schimbare distributie imi da pe tester nesincronizare senzori ax cu came si vibrochen iar injectoarele răpăie un pic ,poate fi vorba de distributie decalata? Multumesc mult
Teoretic da, practic numai daca o sa calezi distributia stii.. Altfel nu ai de unde sa stii.
Iti multumesc frumos pentru raspuns! Am uitat sa mentionez ca senzorul de la vibrochen a fost si el schimbat si are posibilitate de reglaj,e cumva excentrica prinderea lui! O sa desfac capacul culbutori si capacul distributiei sa vad daca e decalata, iar daca nu e decalata,ramane reglarea senzorului! Multumesc frumos
Salut! Acum vreo 2 luni am schimbat cureaua la un Chevrolet Aveo 1.4 cu VVT. Motorul a mers bine până acum o săptămână când am început să sesizeze o ușoară pierdere de putere. Aceasta s-a intensificat în ultima săptămână până în punctul în care mașina nu mai vrea să urce un deal cu înclinație moderată nici macar cu viteza întâi. Am fost la diagnoza și mi s-a spus că valorile reale ale distribuției sunt diferite fata de valorile pe care ar "vrea" PCM-ul să le "vadă", adică e "sarita" distribuția și cei doi actuatori electro-hidraulici (solenoizii) care variază distribuția trebuie schimbați, posibil și cele două role dințate din capatul axelor cu came, lucrare care e estimată undeva la 2600 de lei.
Întrebarea mea ar fi dacă e posibil ca cel care mi-a făcut distribuția acum 2 luni sa fi greșit ceva, atâta vreme cât motorul a mers ok până acum, a tras și problemele de lipsa de putere au inceput sa apară doar de o săptămână încoace. Cu alte cuvinte, mă pot întoarce la el cu problema asta sau trebuie sa o iau de la capăt și să investesc alți 2600 de lei?
N-am ce sa spun daca nu cunosc problema, dar in primul rand motorul de 1,4 are distibutie pe lant nu curea, in al 2-le rand, de ce nu te duci sa verifice(cu cale pentru blocare si reglare distributie) daca e sau nu e pusa distributia la punct??? Si in functie de cum e, iei decizii..
@@op-tim_auto cel pe care îl am eu e 100% pe curea (poate la Chevrolet e altfel decât la Opel-uri chiar dacă e același motor), dar asta e mai puțin important. Pe diagnoza apare că e "sarita" distribuția și vroiam să știu dacă, in opinia ta, e posibil ca primul mecanic sa o fi pus absolut corect și să se fi întâmplat ceva ulterior astfel încât motorul sa se deregleze intr-o măsură atât de mare încât să nu mai tragă aproape deloc la deal. Adică, există situații de genul asta? In care distribuția sa fie lucrata corect și ulterior sa "sară" chiar daca inițial a fost pusă corect?
Evident că luni, când sunt programat la el pentru verificare, voi sta sa vad dacă e la semn.
@@parvulucian9599 tot ce ai de facut e sa verifici daca e la punct. dupa aia tragi concluzii si cauti solutii. eu sunt enul care nu emite concluzii daca nu are fapte. doar pentru a-mi satisface curiozitatea, scrie anul fabricarii masinii.
@@op-tim_auto 2011 motor de 1.4 16v 101 cp. Ok, luni mă duc la el și revin cu ce am aflat.
@@parvulucian9599 La T300 e distributia pe lant toata ziua. www.autoeco.ro/kit-lant-distributie/chevrolet-aveo+t300-1.4/10019/ Am lucrat si Aveo, motoarele sunt identice cu Opel. nu e nevoie sa-mi spui ce rezultat gasesti, nu sunt eu cel care trage concluzii ca nu am masina s-o diagnostichez.. am zis ca lucrez cu fapte, nu informatii sau perceptii venite de la alti oameni. Bafta si sper sa ti-o rezolve ieftin.
Salut ! Cum se manifesta un motor cu distributia pusa gresit? In cazul de fata fiind vorba de o singura axa cu came se simte o lipsa de putere. Doar lipsa de putere si atat? Ceva tacanit de tacheti s-a auzit? Intreb pentru ca am o mica nelamurire. Am mai auzit si pe altii care spuneau ca la distributia pusa gresit pe ambele axe cu came motorul da in nas la accelerari bruste si nu prea are stabilitate la relanti. Dar4 nimeni nu a spus nimic ca la distributia pusa gresit ar tacani tachetii asa cum se intampla atunci cand distributia se uzeaza in timp. Ma gandesc ca tunci cand distributia se uzeaza in timp tot decalaj este dar un decalaj care se intampla foarte lent si in foarte mult timp si are ca efect tacanirea tachetilor iar atunci cand se pune distributia gresit are loc un decalaj carfe se intampla brusc si atunci ecu reactioneaza altfel : eroare 0340 , lipsa de putere , motorul da in nas dar nu tacane. Gresesc pe undeva?
Se manifesta în doua feluri ori scoate fum ori ni trage sau ambele și consumul ridicat de carburant nu închid supapele bine și ai carburant ne ars de acolo vine fumul și asta în caz fericit sa fie doar un dinte dacă e mai mult rupi valvele și de e nu chiulasa sau motorul
Salutare, ma uit la tutorialele tale , si parca am vazut un clip dar nu mai stiu care, in care ai inlocuit surubul de la rola intinzatoare de la un motor z 14 sau 16 xe. Intreb pentru mine ca m-am apucat si am facut distributia la masina mea corsa z14 xe si s-a sficuit acel surub de la rola de T 40 cu adancire foarte putina. asta inainte sa setez tensionarea cum trebuie. gasesc la magazin un surub M8 x 50 8.8 cu cap xex sa-l inlocuiesc.mersi.
Sigur gasesti, poti lua chiar mai lung si il poti taia. Vezi sa fie pasul corect, nu mai stiu ce pas era, cred ca e pas normal 1,25 dar mai bine iei surubul cu tine. Singura problema poate fi la capacul de plastic, are o gaura chiar in dreptul surubului si poate il impinge capul surubului in afara putin.
Salut daca e sarita picul ala poti avea si rateuri in motor pe relanti?
absolut! daca distributia nu e 100% corect montata, valvele nu se inchid cand trebuie, asadar lipsa compresie= rateuri. nu e logic?
@@op-tim_auto Va multumesc mult am sa o pun la punct poate da Dumnezeu sa scap de rateuri ca nu le mai suport de o data mergand a inceput sa aprinda robinetul acela galben si ia taiat puterea i-am schimbat bujiile si bobina scântei a disparut robinetul si acum da rateuri la relanti.multumesc
Salut ! Îți tot urmăresc postările și îmi place cât de profi lucrezi ! Bravo 👏👏 rar așa mecanicu care își dau interesul .
Din ce oraș eși ? Un număr de telefon se poate să-mi lași te rog ?
Dețin o Skoda super 2 din anul 2012 , mi sa fisurat capacul de la culbutori și trebuie înlocuit . Dacă tot trebuie capacul schimbat , as înlocui și tacheții deoarece am unul - doi cam vagabonti care-au o țăcăneală pana se încarcă . Am urmărit așa cum am spus postările tale și mi-a plăcut cum ai lucrat .
Sunt din București , dacă se poate sa îmi lași un număr de telefon te rog ?
Mulțumesc foarte mult !
In Timis stau.
Bună seara.
Am desfăcut distribuția și am văzut că pe rola întinzătoare , indicatorul care indică întinderea curelei era setat peste ,,NEW" cu mult , cureaua de distribuție era foarte întinsă.
Voi face ajustările de rigoare cât mai curând posibil.
Încă ceva , am dat jos capacul de la supape și am găsit sub came un amestec foarte bogat de benzină și ulei , întrebarea e ,, Să curăț acolo și să fac un schimb de ulei " ?
Vreau să precizez că uleiul din motor ( la cald ) are un miros puternic de benzină.
O seară frumoasă.
Trebuie sa fie distribuția la semne apoi te uiți la rola întinzător. Nu e fix indicatorul, el arata corect doar când e distribuție la semn. Dacă era la semn distribuția. Atenție la tot procesul de setare ca poate ajunge sa bata întinzătorul în pompa de apa dacă nu e poziționată bine.
La Vectra mea , plasticul cu tot cu semn era crăpat ,( de fapt era rupt în partea dreaptă și juca de bunăvoie :)). ) de pus la semn cam greu , am avut norocul ca pe fulia de la cureaua accesorii și pe capacul inferior sunt semne așa am reușit să reglez distribuția.
Rola întinzătoare e setată corect iar indicatorul nu bate în pompa de apă.
Totul e pus la loc și merge bine.
Mulțumesc mult pentru sfaturi , sănătate și numai bine.
Cu respect , Manole.
Cit costa schimbarea lantului
Salut ai ideie la motorul asta daca se rupe lantul scapa supapele multumesc
Nu scapa, dar nici nu se prea rupe lantul ca e gros. La 1.3 diesel e mai subtire, acolo se poate rupe dar la 1.0, 1.2, 1.4 e gros
Dacă greșeam cu un dinte mai mult nu trebuia sa scoată fum sa meargă motoru neinregulă??
Sau la 2 3 dinți face sintom ele acestea😞
Daca ai pus-o la ochi si la ghicit e riscul tau asumat, daca e pusa corect cu cale de blocare si la fix, n-ai cum sa zici ca ai gresit un dinte doi.. Sunt semne, cale, si proceduri. Nu se pune la ghici indiferent de masina.
@@op-tim_auto am făcut și eu câteva semne pe acolo
Și mi sa părut cureaua mai slaba asa ca am mai întins o putin
Salut. Am si eu un golf 6 1.4 tsi . La relanti nu se aude nici un zgomot , dar cand este in viteza si iau piciorul de pe accelerație indiferent in ce treapta se aude un sunet PARCA AR FRECA FIER PE FIER .
probabil ceva prin cutie, rulmenti, pinioane, sincroane etc.
Salut
Am un logan 1.6 16v euro 5, si cred ca si eu am distributia decalata cu un dinte.
Am un relanti neregulat, balbait , motorul nu merge rotund,
In accelerare am o lipsa de putere mare mai ales dupa 80km/h
Am schimbat corp clapeta mecanizata.
Am schimbat pedala de acceleratie electrica.
am schimbat toate bobinele
am schimbat bujiile
am schimbat toate garinurite de admisie, si verificat sa nu traga aer fals
masina nu merge bine, merge balbait si din cand in cand se accelereaza....isi da un spritz cum s-ar zice....(la relanti)
De la ce ar putea fi oare? oare tot asa distributie montata gresit pe evacuare?
Pai dupa cum vezi, eu aici am demontat capacul sa verific distributia si am gasit-o decalata. Cum asi putea sa-ti dau un raspuns serios si corect daca nu doar ca n-am desfacut distributia ta, dar nici macar n-am vazut motorul? E cam imposibil sa stiu. Demonteaza capacul si vezi daca e decalata, eu de aici chiar nu pot sa te ajut cu ceva..
Buna poti sami spui daca te rog cum se spune la chestia aia ce o pus acolo sa fixezi axul cu came
Cala, cred ca am mentionat in video.
O tunato pic e destul de ok pusă la ochii
Intinzator slab..curea slaba ...distributie sarita nepusa la punct cum trebuie, consecinte :supape strambe,ce il asteapta pe mecanicul cu pricina,imi poti detalia?
Puscaria..
Salutare, am schimbat si eu distributie pe lant la un golf 5 plus pentru ca atunci cand porneam motorul la rece se auzea un zornait metalic cam de 4-5 sec. Acum dupa ce am schimbat tot ce se putea de la kit distributie ,la role, pompa de apa .schimb filtre +ulei tot se aude dar doar pentru 1-2 sec....este normal? sau ar fi trebuit ca sunetul sa nu mai existe dupa ce a fost schimbat. Distributia schimbata are sub 48 ore....
probabil pana face presiune de ulei, verifica norma ceruta de vw sa fie trecuta pe bidonul de ulei. vw are o gramada de norme, mai ales pentru motoarele mai noi.
@@op-tim_auto Operatiunea a fost facuta in service autorizat iar uleiul este unul japonez original (folosit pe toiota )pe normele vw,
V-am trimis un mail in privat unde am detaliat tot.
Multumesc.
@@iliemarius8433 ti-am spus mai sus ca vw are mai multe norme pentru diferite motoare. 1-2 secunde e insignifiant, dar inseamna ca nu e ulei in alea 1-2 secunde pana face pompa presiune.
Salutare,am o Corsa C 2004 1.0 benzina,cu codul motor z10xep.Acum o saptamana mi s-a defazat acelasi ax,motorul invartea dar nu mai pornea,s-a slabit lantul de distributie .A venit mecanicul si mi-a pus calele pe motor,mi-a pus axa inapoi pe punct si motorul pornea.Dupa o saptamana iar mi -sa intamplat acelasi lucru,s-a defazat acelasi ax.Ce crezi ca ar fi de facut?
Defazat cat? daca e doar saiba defazata se poate pune corect si strange surubul la cuplu + unghi. daca a fost si pinionul defazat e posibil sa fi lovit ceva valve. Fa un test de compresie si daca nu iasa caleaza distributia si repeta testul dupa. Daca nici dupa ce ai calat+ strans surub corect nu iasa compresia, sigur sunt valve indoite. FYI: distributia nu se defazeaza asa din senin, ori ai schimbat-o cu tot cu pinioane, ori a desfacut careva pe-acolo.. Daca a fost schimbata cu tot cu pinioane, trebuie ajustata distanta dintre saiba de fazare si senzor. Vezi ca la xep-uri se mai si destrang suruburile capacelor de la ax si se rupe axul. E mai mult de verificat, mergi la careva care stie si vrea sa-ti faca treaba.
@@op-tim_auto și o rectificare de chiuloasa, aprox., cam cât ar costa?
@@cristian-valentincreata9369 habar n-am.. probabil intre 300-800, depinde ce vrei si ce probleme se gasesc.. intreaba la atelier specializat.
asa ceva cred ca am si eu la masina pe camere am cumparat-o acum 7 luni.Trebuie sa imi vina trusa de cale aferenta motorizari.La ce te-ai referit ,,Probabil este invatat de la cele cu distributie pe curea? la cele pe curea se slabeste fulia daca nu cade ok pe curea ?
Nu, la cele pe curea merge montata distributia si fara cale daca se lucreaza cu grija, la astea pe lant trebuie neaparat cale pentru fixare. Majoritatea fac semne si cred ca iasa. ochii..
@@op-tim_auto da,dar sa si stii sa o faci fara.Pot sa imi spui de ce se slabeste surubul de la fulia cu axe?
Salut , aveai cumva si eroare P0301 , misfire !?
Nu avea erori, doar ca am simtit o lipsa de putere si am intrebat de distributie. Dealtfel, senzorul camshaft e pe axul de admisie si citea corect, doar ca valvele pe evacuare nu erau sincronizate corect.
@@op-tim_auto am avut random missfire si pe cilindrii 2,3 si 4 . Am schimbat: bujii, bobina, baterie, pompa benzina si tot nu reusesc sa pornesc masina. La testul cu pedale nu-mi da nicio eroare inafara de Egr, dar asta pt ca am dat la automat dupa ce i-am scos mufa. Ce as putea sa mai verific ? Orice sugestie ii binevenita. Mersi !
Am uitat sa mentionez: Z14XEP
@@DaniSirbu777 compresia, probleme mecanice, nu pot spune daca nu vad motorul si parametrii.. nu sunt mecanic de-ala care-si da cu parerea la ghici..
@@op-tim_auto stiu ce zici, dar cand te aduce in pragul disperarii cauti orice raspuns, orice sugestie :))
La mașini din grupul VAG schimbați distribuție?
nu prea.. am 2 prieteni pe care i-am ajutat, la o bere..
Salut. Am o bătaie ciudata la motor la un BMW 525tds(e39).am văzut urme lăsate de supape pe pistoane. Mai evidente sunt pe pistoanele 1 și 6.spune-mi și mie de ce se întâmplă asta ca sincer sa fiu nu am reușit sa ii dau de cap de vreo 4 ani
Mergi cu el la fier vechi si lasa-l acolo😁😁 iar data viitoare nu iti mai lua "bemveu"😂😂
Salut am si eu un opel astra g 16 16v z16xe am si gaz pe ea dar pe benzina nu se mai acelareaza bine pana in 2500rotai si nu mai trage bine si nu stiu ce are am schimbat cam multe bujiile bobina rampa de injectoare pompa de benzina tot lafel face
Probabil valve arse, daca se aud pocnituri sau fasaituri in admisie, garantat nu inchid valvele bine.
@@op-tim_auto chiuloasa am rectificato acum 2 ani
Se mai aud si rateuri in filtru de aer cand acelarez mai brusc
Am și eu o problema la corsa c an fabricație 2003 motor 1.2 și eu am lipsa de putere
Ce motor este?
Z12XE
caz clasic de meltean care da cu oja la dustributie..... si se da mare mester.....
Buna seara si eu am o problema cu un polo 1.2 6 v 2006 am avut problema cu spapele am rectificare chiuloasa am luat distribuție noua pe lant și surpriză cand a desfăcut a pocnit prezonul de la chiuloasa, bun o montat tot ca a băgat ulei , antigel si surpriză cand ii dat cheie o inceput motorul sa se scuture toata si batea. De ce te rog frumos sa imi dai un sfat mai jagmanit. Nu au cinste în ei si un pic de suflet ca oameni muncesc din greu pentru bani , ca sa isi bate joc altii un exemplu eu
Pai de ce nu te-ai dus la un mecanic bun?? Ce sa-ti zic eu, da-i cu motorul in cap, sa ti-l faca bun.
@@op-tim_auto sunt din sânnicolau mare judet timiș am mers la recomandările altora . Acuma am fost la el si mia zis ca reglează distributie cu cale desteptul
Daca era defazat primul ax mai pornea motorul?
depinde cu cat e defazat. porneste, dar merge prost.
Care este durata de viață la o distribuție de asta?
Teoretic, pe viata.. practic, pana se uzeaza.
,,mai bine merg la un mecanic de la colt de strada sa platesc mai putin " ( plateste triplu cat ar plati la un servis autorizat pt ca ,, macanicul " ia facut harababura )😂
Salut cand ai timp lasa-un mesaj am o intrebare
salut un numar de tele se poate sau o adresa unde putem vorbi va rog