vai de capu nostru , motoarele reparate in serviciuri nu vad cheia dinamometrica ,si cand desfac , capacele axelor le pune gramada ca pe nisip , inverseaza tot, si vrem sa mai mearga motoru ca inainte , concluzia: vrei sa mearga motorul dupa reparatie , reparal singur daca te pasioneaza
Bună seara! Va rog frumos să-mi spuneți și mie care este toleranta maxim admisa între fusul axei cu came și lagăre la un z16se pentru ca am înlocuit axul cu unul nou și mi se pare ca are jocul cam mare. Am făcut o pârghie cu coada de lemn al ciocanului și se vede cu ochiul liber cum se mișcă axa în lagar. Va mulțumesc!
Bună ziua am o întrebare vă rog, eu am un Peugeot Partner din 2008,16HDi ,și la relati scoate un zgomot cu bătaie eu bănuesc că sunt tacheți sau culbutori, mă poate ajuta cineva cu informați, vă mulțumesc
Va salut! Va rog frumos să mă ajutați cu un răspuns dacă se poate. Ce simptome poate avea motorul dacă exista joc între fusul axei cu came și cuzineți? Eu am schimbat axa cu came, tachetii, culbutori, toate piesele noi și de calitate, a mers super vreo doua săptămâni apoi ainceput sa îmi tacane iar, am luat alta axa mai scumpa alți tacheti, culbutori și tot tacane. Este vorba de z16se care este cu o axa.Este posibil sa aibă joc în lagărele din portaxa ca nu știu ce sa mai fac? Va mulțumesc!
Daca are joc se poate vedea la montaj. Se masoara fusul axului si diametrul lagarului si se vede diferenta. Poate e doar o problema de ungere, culbutorii aia nu au rola si fara ulei se uzeaza repede. Trebuie investigat tot ce tine de piesele in cauza si trasa o concluzie.
Mulțumesc pentru răspuns! Am observat ca un lagăr este murdar cam jumătate cu ulei ars ca și cum nu ar lucra fusul pe el, celelalte sunt curate, un alb lucios. Mulțumesc mult!
Axa nu am montat eu personal, dar am verificat eu după și mi se pare ca jocul este mare, de aceea va întreb care este toleranta admisa ca sigur știți ca vad din clipurile dumneavoastră ca sunteți un mecanic foarte bun. Respect!
daca am motor cu 2 axe cu came trebuie sa schimb 32 tacheti? sau 16? la mine se aud tachetii ( cred... se aude un tacanit) doar la rece, dupa ce se incalzeste motorul nu se mai aud. e vreo problema ?
pai de unde sa stiu eu?? esti comic tare cu intrebarea asta.. mi-ai spus cate axe ai dar n-ai spus cate pistoane.. sunt 4 tacheti/piston, inmulteste si tu si ai rezultatul.
Cred că era de folos dacă lăsai o indicație legat de poziționarea axelor, pentru a fi sincronizate cum trebuie în vederea montării distribuției. Se poate să lași un link spre așa ceva - dacă ai vreun video cu o astfel de indicație? Mulțumesc.
OP-TIM Auto Buna seara. Am și eu aceeași întrebare: l desfacere se aduce motorul (axele cu came) in pozitia corecta a distribuției (cu cale la vibrochen, la axe și la discul cu fante?) Eu as vrea sa curat (sau sa inlocuiesc, după caz) tacheții fara sa umblu iar la distribuție (e deja schimbata), cum trebuie sa procedez? Desfac șuruburile la pinioane in pozitia de setare a distribuției și apoi la montare învârt ușor de axe până ajung iar exact în aceeași poziție corectă (cu fixarea concomitentă pe poziție și a discului cu fante)? Cât trebuie sa fie cuplul de strângere la șuruburile axelor cu came cu pinioanele (se pune pasta de blocare la ele?)? Mulțumesc.
Încă ceva, cum fac sa compensez la demontare/montare fata distribuție forta cu care trage lanțul (întinzătorul) de pinioane, ca sa le pot demonta sau monta ușor la loc? Mulțumesc.
Salut am si eu un opel astra g 2.0 dti 2002,astazi am mers cu ea cam 7 km si sa oprit dintr-o data,am aduso acasa pe platgorma,am dat jos busonul de ulei si am gasit inauntru o bucata de metal,ma gandesc poate e axu cu came sa rupt,poti sa ma ajuti te rog ce as putea sa fac,multumesc
Am obs ca mecanicul meu a montat capacele acelea cu GM de pe axa de admisie cu scrisul spre fata mașinii (adică invers fata de cum e la tine ) crezi ca pot merge așa cu mașina ? Am deja 200km
OP-TIM Auto da am înțeles acest lucru din video.. din păcate acele capace mi-au fost amestecate, puse la grămada și montate toate cu scrisul GM spre fata mașinii .. mai pot face ceva in acest sens ? Dacă deja am mers 200 km ? Ma ia durerea de cap când știu ca am căutat sa pun piese originale pe motor și mecanicul și-a batut joc
@@Shyvvva le poti demonta sa vezi cum arata si daca sunt ok, monteaza corect si la cuplu. Daca au fost si amestecate...... vezi poate au inscrise cifre pe ele si gasesti ordinea. daca n-au cifre, asta e..
@@23costelus aaaaaaaa.. pai nu, ca nu-i ca-n filme.. aici n-ai solutie chimica si buton sa faca orice, in viata reala folosesti ce se potriveste mai bine..
Se monteaza cum ii scoti din cutie. Dupa montare pornesti motorul si il tii turat la 2500-3000 de ture timp de 2-5 minute. Sau iesi la drum si tii turata. NICIODATA nu se monteaza fara ulei pentru ca se face joc prea mare intre tachet si culbutor si e posibil sa sara culbutorul de pe valva sau tachet. Orice se spune pe forumuri ca se monteaza dezamorsati e o tampenie, tachetul are rigiditate de la ulei si daca nu are ulei in el la montaj o sa faca o cursa prea mare si o sa sara culbutorul. La motoarele fara culbutori, cu tacheti tip cupa nu conteaza, dar unde ai culbutori e important sa aibe ulei in ei altfel poti distruge motorul.
Nu te supara.. Cand se rupe lantul de distributie.. Se poate indoi valvolele?? .. Mi sa rupt lantul in timp c'è mergem pe strada..mia zis mecanicul ca trebuie alt motor.. Odata ce se rupe lantul in timp ce mergi se indoaie valvolele..
Dupa cu arata chiuloasa de murdara ,sigur si semeringurile la supape si gidurile sunt praf .cel mai bine era sa demontezi chiuloasa si o reconditionai total la un cost de maxim 500 lei
@@op-tim_auto eu nu spun ca ai facut ceva rau ,dar sa faci o treaba buna era necesar sa inlocuesti si semeringuri si giduri ,noi saptamanal avem 2,3 chiuloase demontate ,dar la toate facem revizie totale .dar asta depinde de bugetul centului si nu vorbesc fara sa stiu lucrez si eu in domeniu de 17 ani ,mie imi place cum lucrezi esti ordonat si lucrezi curat .spor la munca
Felicitari pentru munca depusa, foarte util materialul video.
Felicitări! Foarte explicit
Salut am si eu o întrebare, vad ca va pricepeți, se pote demonta axa injectoarelor la un 2.0.crd.multumesc
Buna ziua!
Cat costa manopera?
Salut si ieu am un opel si la fel mise aude tacheți se pote remediea sau trebuie sa schimb motorul complet
vai de capu nostru , motoarele reparate in serviciuri nu vad cheia dinamometrica ,si cand desfac , capacele axelor le pune gramada ca pe nisip , inverseaza tot, si vrem sa mai mearga motoru ca inainte , concluzia: vrei sa mearga motorul dupa reparatie , reparal singur daca te pasioneaza
Foarte buna concluzia!!
Salut, am și eu un golf 5.1.4 80 cp, benzina 2008 și au început sa tacane tachetii. Se poate rezolva la dumneavoastră?? Eu sunt din București.
Bună seara! Va rog frumos să-mi spuneți și mie care este toleranta maxim admisa între fusul axei cu came și lagăre la un z16se pentru ca am înlocuit axul cu unul nou și mi se pare ca are jocul cam mare. Am făcut o pârghie cu coada de lemn al ciocanului și se vede cu ochiul liber cum se mișcă axa în lagar. Va mulțumesc!
Nu am documentatie, cateva sutimi de milimetru, probabil vreo 0,05mm. Daca se simte joc, sigur nu e ok.
Bună ziua am o întrebare vă rog, eu am un Peugeot Partner din 2008,16HDi ,și la relati scoate un zgomot cu bătaie eu bănuesc că sunt tacheți sau culbutori, mă poate ajuta cineva cu informați, vă mulțumesc
Va salut! Va rog frumos să mă ajutați cu un răspuns dacă se poate. Ce simptome poate avea motorul dacă exista joc între fusul axei cu came și cuzineți? Eu am schimbat axa cu came, tachetii, culbutori, toate piesele noi și de calitate, a mers super vreo doua săptămâni apoi ainceput sa îmi tacane iar, am luat alta axa mai scumpa alți tacheti, culbutori și tot tacane. Este vorba de z16se care este cu o axa.Este posibil sa aibă joc în lagărele din portaxa ca nu știu ce sa mai fac? Va mulțumesc!
Daca are joc se poate vedea la montaj. Se masoara fusul axului si diametrul lagarului si se vede diferenta. Poate e doar o problema de ungere, culbutorii aia nu au rola si fara ulei se uzeaza repede. Trebuie investigat tot ce tine de piesele in cauza si trasa o concluzie.
Mulțumesc pentru răspuns! Am observat ca un lagăr este murdar cam jumătate cu ulei ars ca și cum nu ar lucra fusul pe el, celelalte sunt curate, un alb lucios. Mulțumesc mult!
Axa nu am montat eu personal, dar am verificat eu după și mi se pare ca jocul este mare, de aceea va întreb care este toleranta admisa ca sigur știți ca vad din clipurile dumneavoastră ca sunteți un mecanic foarte bun. Respect!
daca am motor cu 2 axe cu came trebuie sa schimb 32 tacheti? sau 16?
la mine se aud tachetii ( cred... se aude un tacanit) doar la rece, dupa ce se incalzeste motorul nu se mai aud. e vreo problema ?
pai de unde sa stiu eu?? esti comic tare cu intrebarea asta.. mi-ai spus cate axe ai dar n-ai spus cate pistoane.. sunt 4 tacheti/piston, inmulteste si tu si ai rezultatul.
@@op-tim_auto 4 pistoane
@@op-tim_auto cat costa manopera la inlocuit tacheti?
@@op-tim_auto asta nu inseamna 16 valve?
Cred că era de folos dacă lăsai o indicație legat de poziționarea axelor, pentru a fi sincronizate cum trebuie în vederea montării distribuției. Se poate să lași un link spre așa ceva - dacă ai vreun video cu o astfel de indicație? Mulțumesc.
Sigur ca este, cauta videoclipul cu distributia montata gresit.
Vă rog să-mi spuneți dacă axul cu came de la passat b5 1 900 tdi avb 2003-2004 101 cp, se poate înlocui cu un ax de la un passat de 131 cp?
OP-TIM Auto Buna seara. Am și eu aceeași întrebare: l desfacere se aduce motorul (axele cu came) in pozitia corecta a distribuției (cu cale la vibrochen, la axe și la discul cu fante?)
Eu as vrea sa curat (sau sa inlocuiesc, după caz) tacheții fara sa umblu iar la distribuție (e deja schimbata), cum trebuie sa procedez? Desfac șuruburile la pinioane in pozitia de setare a distribuției și apoi la montare învârt ușor de axe până ajung iar exact în aceeași poziție corectă (cu fixarea concomitentă pe poziție și a discului cu fante)? Cât trebuie sa fie cuplul de strângere la șuruburile axelor cu came cu pinioanele (se pune pasta de blocare la ele?)?
Mulțumesc.
Încă ceva, cum fac sa compensez la demontare/montare fata distribuție forta cu care trage lanțul (întinzătorul) de pinioane, ca sa le pot demonta sau monta ușor la loc?
Mulțumesc.
Salut dami un oatap sa discut ceva cu tine an particular
Salut am si eu un opel astra g 2.0 dti 2002,astazi am mers cu ea cam 7 km si sa oprit dintr-o data,am aduso acasa pe platgorma,am dat jos busonul de ulei si am gasit inauntru o bucata de metal,ma gandesc poate e axu cu came sa rupt,poti sa ma ajuti te rog ce as putea sa fac,multumesc
Pai cu ce sa te ajut eu? Daca stii cum, desfa motorul. Daca nu stii du-o la careva care stie. Eu ce sa fac de aici?
@@op-tim_auto 😅😅😅😂😂🤣🏁🙏🏻🏁🤝🏻🆗️🆗️🆗️🗿💙
Am obs ca mecanicul meu a montat capacele acelea cu GM de pe axa de admisie cu scrisul spre fata mașinii (adică invers fata de cum e la tine ) crezi ca pot merge așa cu mașina ? Am deja 200km
Capacele se monteaza EXACT in ordinea si pozitia in care au fost anterior montate. Ele se imperecheaza cu fusul axei si formeaza un "pattern" unic.
OP-TIM Auto da am înțeles acest lucru din video.. din păcate acele capace mi-au fost amestecate, puse la grămada și montate toate cu scrisul GM spre fata mașinii .. mai pot face ceva in acest sens ? Dacă deja am mers 200 km ? Ma ia durerea de cap când știu ca am căutat sa pun piese originale pe motor și mecanicul și-a batut joc
@@Shyvvva le poti demonta sa vezi cum arata si daca sunt ok, monteaza corect si la cuplu. Daca au fost si amestecate...... vezi poate au inscrise cifre pe ele si gasesti ordinea. daca n-au cifre, asta e..
OP-TIM Auto da au cifre pe ele .. in cazul asta o le remontez
OP-TIM Auto nu pot sa cred ca in 2019 ajungi sa-ti repari mașina singur decât sa o lași pe mâna unor mecanici .. îți mulțumesc pentru ajutor
cu ce soluție ai spălat motorul arata ca și nou :)
cu benzina, ce altceva e mai potrivit?
soluție de spălat motorul chimice de la spălătorie. @@op-tim_auto
@@23costelus aaaaaaaa.. pai nu, ca nu-i ca-n filme.. aici n-ai solutie chimica si buton sa faca orice, in viata reala folosesti ce se potriveste mai bine..
De ce se aude un zgomot tare la un Volkswagen b6 din 2006 uni zice ca e motoru alti ca bate volanta nustiu ce sa mai cred
Cum se montează tacheți dezamorsați de ulei ?
Se monteaza cum ii scoti din cutie. Dupa montare pornesti motorul si il tii turat la 2500-3000 de ture timp de 2-5 minute. Sau iesi la drum si tii turata. NICIODATA nu se monteaza fara ulei pentru ca se face joc prea mare intre tachet si culbutor si e posibil sa sara culbutorul de pe valva sau tachet. Orice se spune pe forumuri ca se monteaza dezamorsati e o tampenie, tachetul are rigiditate de la ulei si daca nu are ulei in el la montaj o sa faca o cursa prea mare si o sa sara culbutorul. La motoarele fara culbutori, cu tacheti tip cupa nu conteaza, dar unde ai culbutori e important sa aibe ulei in ei altfel poti distruge motorul.
Cat te au costat tachetii ?
OP-TIM Auto multumesc frumos
Nu te supara.. Cand se rupe lantul de distributie.. Se poate indoi valvolele?? .. Mi sa rupt lantul in timp c'è mergem pe strada..mia zis mecanicul ca trebuie alt motor.. Odata ce se rupe lantul in timp ce mergi se indoaie valvolele..
se indoaie valve, da. decat alt motor despre care nu stii daca e bun, mai bine desfaci pe ala al tau si bagi valve si segmenti si stii ca e nou facut.
Dupa cu arata chiuloasa de murdara ,sigur si semeringurile la supape si gidurile sunt praf .cel mai bine era sa demontezi chiuloasa si o reconditionai total la un cost de maxim 500 lei
@@op-tim_auto eu nu spun ca ai facut ceva rau ,dar sa faci o treaba buna era necesar sa inlocuesti si semeringuri si giduri ,noi saptamanal avem 2,3 chiuloase demontate ,dar la toate facem revizie totale .dar asta depinde de bugetul centului si nu vorbesc fara sa stiu lucrez si eu in domeniu de 17 ani ,mie imi place cum lucrezi esti ordonat si lucrezi curat .spor la munca
Trb si segmentat...Lasal cai ii bun si asa mai merge 150 de mi 200 si merge la rabla pe urma nu ii stres.
Corect e sa.i dezamorsezi inainte de a se monta
Ia spune, DE CE?