Верните дорожную сеть! Ночуем как бомжи по всяким помойкам, душь не на всех стоянках есть а если есть то даже захтдить не хочется. По бринексу ни душа ни прачки проктически нет.
Водитель и сказал правду. А в конце видео добавил, что интересующие его вопросы решены. Все системные проблемы, которые удалось выявить во время рейсов собраны в единую базу и сейчас анализируются, ищем пути решения. В этом и была цель проекта. О результатах расскажем.
@@tkdelkoДобрый день у меня вот такой вопрос к директору Почему за одну и ту же зарплату одни работают на Scania S500 а другие на фотонах. Если уж вы купили Это Г то заинтересуйте как то водителя в других организациях например ставка больше на 1 руб
Людей всё устраивает. Что ж. Пусть работают. У нас в конторе суточные 1200 р. Стоянки,душ,стирка по Дор.сети ,13 руб.км. и то некоторые начинают канючить мол мало.. а тут..😂😂😂
В Delko есть несколько направлений работы с разным пробегом и зарплатой: Классические рейсы (при пробеге в 15 000 км средняя зарплата 190 тысяч рублей), Одиночные экспресс рейсы (Например, Ozon. Пробег от 20 000 км, зарплата пропорционально выше), Парные экипажи (пробеги от 30 000 средняя зарплата по 250 000 каждому), Международное направление (пробеги 12 - 13 000 км, средняя зарплата 230 000). Дополнительно платим суточные: по России 900 рублей, по международке 1300. График работы обсуждается с начальником автоколонны, можно подобрать удобный. Оставьте свои контакты по этой ссылке vk.cc/ctWGUk, расскажут подробнее об условиях и смогут назначить звонок от начальника ближайшей к вам автоколоннs Delko.
На зиму ежегодно приостанавливаем найм водителей без опыта. Ориентировочно, в апреле возобновим. У нас более 40 автоколонн по всей России. Посмотреть можно здесь: vk.cc/ctWGUk
Сейчас не самое лучшее время для закупа партии новой техники. Ставки на лизинг из-за роста ключевой ставки очень высокие, а ставки на перевозку груза весь год ниже, чем в прошлом году. Растет и стоимость запчастей и топлива. Некоторые транспортные уже не потянули лизинговые платежи за купленную в 2023 и 2024 году технику. Кто-то подал на банкротство, а кто-то снизил зарплату водителям. В Delko ситуация под контролем: техника вовремя ремонтируется, зарплаты выплачиваются в полном объеме и о снижении зарплат речи нет. Но назвать срок обновления автопарка трудно.
А китайцы во всех организациях почему? Европейская техника недоступна из-за санкций. Советуем познакомиться со статистикой на сайте Автостата. За 2023 год и текущий 2024, в топ-10 по продажам новых тягачей входит Камаз и еще 9 китайских марок. Ситрак на втором месте по продажам. Все работаем с тем, что есть. Наш автопарк всё еще в основном состоит из Scania.
@@tkdelko Я не спорю что во всех организациях китайские машины но там нет такой дребедени как каргоран цуп Профит Эко драйв и зарплата точно такая же только без всего лишнего Вы посмотрите Во что делко превратилось ездим чуть побыстрее магнита уже итеко нас обгоняют и в рацию кричат делко что не едешь
Вы достали всех со своей экономией топлива, в стране пропускная способность дорог очень низкая относительно количества тс, а вы создаёте пробки (караваны) и провоцируете опасные обгоны, тоже самое относится к деловым и прочим емантранс с их неадекватным восприятием реальности касательно нашего трафика и как следствие мотивации и штрафов за пережоги, вы руководствуетесь евро нормами по расходу, тогда как в стране в основном двухполоска
Че за тренд пошёл начальники в рейс стали ездить, мужики нам в дорогу желательно девушек красивых стройных симпатичных и на пол года с такой в спальник на вахту и оплату на двоих 😂😂😂я уж извиняюсь за наглость😂
Ка4 всегда показуха. А когда написал в минестерство на Делко что не помогают тем у кого сын погиб на СВО, сразу помогать стали, а я теперь в большие организации безопасников не прохожу
Этот комент чисто для водил DELKO все кто работает на скамейках имейте ввиду!!! Машинки ваши пропиленные если не верите смоьрите на куллере сливной болт с низу возле левой фары выкручивайте и смотрите там есть пропил если закрутить целый болт то и тяга увеличится и расход упадёт!!! ПРОБУЙТЕ И УБЕЖДАЙТЕСЬ!!!! ВСЕМ ДОБРА😊
@@ИгорьАгафонов-с8в знаю зачем. И наверное очень сильно Вас удивлю, что такое практикуется и в магните, и в пятерочке, и даже в GTL.... неуж то везде дураки собрались, и только Вы один просветленный
@@Kos_72 ещё такой момент, 🤣 тогда в рессиверах тоже дыры надо сверлить чтобы не заморозить их по вашему мнению, так вот запомни умник кулер это тот же рессивер и в нём должно быть давление! Если его нет то и турбина работает не на всю положеную ей мощь. А те кого ты перечислил таким способом спецыально душат машины! ПОНЯЛ? Теперь давай называй меня фантазёром или диванным экспертом или как там у вас умников принято называть🤣🤣🤣
Ильяс Александрович работает в холдинге более 7 лет. Начинал с должности мастера-приемщика Альфафлит, работал менеджером по работе с клиентами, затем отвечал за техническое состояние автопарка, позже был назначен на должность директора управления автопарком Delko, в 2023 стал директором департамента по водителям, и с июля 2024 назначен на должность Директора Delko. Знает о работе компании всё.
Нормы топлива скотские, не соответствуют нормам установлеными министерством транспорта РФ и подписанные министром транспорта РФ. Кому нравится экономить дядину солярку и необоснованное снятия пережога с зп, кому нравится терпеть этот беспредел, то вам в делко будут рады.
Захар, тема норм топлива уже 2 года неактуальна. С момента введения Proffit Eco Drive водители, которые профессионально управляют сцепкой и держат хорошую оценку в приложении, не платят за пережоги даже если норма превышена. А это более 93% водителей. С остальными работают технические тренеры.
@@tkdelkoШеф! А расскажика своим водителям зачем у вас в ИНСУЛЬТТРАНСЕ ВСЕ СКАМЕЙКИ ДЫРЯВЫЕ, ЧТОБЫ С ВОДИЛ ЗА ПЕРЕРАСХОД СДЁРГИВАТЬ? Больше чем уверен нерасскажешь!!!😂😂😂
Суточные поднять нужно😊
И прибавить стоянки с душем😊
Верните дорожную сеть! Ночуем как бомжи по всяким помойкам, душь не на всех стоянках есть а если есть то даже захтдить не хочется. По бринексу ни душа ни прачки проктически нет.
смело👍 чтоб шеф сам снял такой ролик, негатива много будет, держись
Всём они довольны лукавит как дышит
Зато на камеру у всех все хорошо.
Нужно правду говорить
Водитель и сказал правду. А в конце видео добавил, что интересующие его вопросы решены. Все системные проблемы, которые удалось выявить во время рейсов собраны в единую базу и сейчас анализируются, ищем пути решения. В этом и была цель проекта. О результатах расскажем.
@@tkdelkoДобрый день у меня вот такой вопрос к директору Почему за одну и ту же зарплату одни работают на Scania S500 а другие на фотонах. Если уж вы купили Это Г то заинтересуйте как то водителя в других организациях например ставка больше на 1 руб
Верните стоянки по Дорожной сети
Директор, в следующий рейс едь со мной, я думаю у тебя вопросы сами собой отпадут.😂
Суточные поднимать пора
Людей всё устраивает. Что ж. Пусть работают. У нас в конторе суточные 1200 р. Стоянки,душ,стирка по Дор.сети ,13 руб.км. и то некоторые начинают канючить мол мало.. а тут..😂😂😂
Что за фирма ??
Без опыта берут?
Добрый день, расскажите пожалуйста про направления, з/п, какие высчиты и графики работы?
В Delko есть несколько направлений работы с разным пробегом и зарплатой: Классические рейсы (при пробеге в 15 000 км средняя зарплата 190 тысяч рублей), Одиночные экспресс рейсы (Например, Ozon. Пробег от 20 000 км, зарплата пропорционально выше), Парные экипажи (пробеги от 30 000 средняя зарплата по 250 000 каждому), Международное направление (пробеги 12 - 13 000 км, средняя зарплата 230 000). Дополнительно платим суточные: по России 900 рублей, по международке 1300. График работы обсуждается с начальником автоколонны, можно подобрать удобный. Оставьте свои контакты по этой ссылке vk.cc/ctWGUk, расскажут подробнее об условиях и смогут назначить звонок от начальника ближайшей к вам автоколоннs Delko.
@tkdelko благодарю
@tkdelko международное направление это Китай?
Ездим и в другие страны, например, Грузия, Турция, Беларусь, но Китай - основное направление.
Показуха
Почему принудительно переводят на х5? Там оклад 6000 и выше не заработать!!! На классике меньше 200 не выходит! А тут 180 дайте ответ
Как всегда не одного вопроса по факту
Андрей, почитайте описание к видео.
Много лет назад мне друг сказал:Запомни, никогда не работай у татар!!! Я его не послушал и потом понял что зря.
Не бойся не бойся присаживайся по удобнее😂😂😂😂
Так чтобы полностью видно было
Водителей без опыта принимаете ? И в каких городах ваше АТП?
На зиму ежегодно приостанавливаем найм водителей без опыта. Ориентировочно, в апреле возобновим. У нас более 40 автоколонн по всей России. Посмотреть можно здесь: vk.cc/ctWGUk
Решётки на шторах в три этажа закинь на Гружоном на третий этаж 😅😅😅
Когда аатопарк будет обновляться?
Сейчас не самое лучшее время для закупа партии новой техники. Ставки на лизинг из-за роста ключевой ставки очень высокие, а ставки на перевозку груза весь год ниже, чем в прошлом году. Растет и стоимость запчастей и топлива. Некоторые транспортные уже не потянули лизинговые платежи за купленную в 2023 и 2024 году технику. Кто-то подал на банкротство, а кто-то снизил зарплату водителям. В Delko ситуация под контролем: техника вовремя ремонтируется, зарплаты выплачиваются в полном объеме и о снижении зарплат речи нет. Но назвать срок обновления автопарка трудно.
@@tkdelkoраньше Вы заманивали водителей новыми сканияни, а сейчас чем китайцами? Так они уже во всех организациях
А китайцы во всех организациях почему? Европейская техника недоступна из-за санкций. Советуем познакомиться со статистикой на сайте Автостата. За 2023 год и текущий 2024, в топ-10 по продажам новых тягачей входит Камаз и еще 9 китайских марок. Ситрак на втором месте по продажам. Все работаем с тем, что есть. Наш автопарк всё еще в основном состоит из Scania.
@@tkdelko Я не спорю что во всех организациях китайские машины но там нет такой дребедени как каргоран цуп Профит Эко драйв и зарплата точно такая же только без всего лишнего Вы посмотрите Во что делко превратилось ездим чуть побыстрее магнита уже итеко нас обгоняют и в рацию кричат делко что не едешь
@@tkdelkoа как же принудительно переводите на проект х5? Зарплата ниже на 30-40 тыс!!! Это как понимать?
Научите своих водителей , пользоваться рациями , а то мне кажется что они не умеют😂 особенно в иркутской области
Вы достали всех со своей экономией топлива, в стране пропускная способность дорог очень низкая относительно количества тс, а вы создаёте пробки (караваны) и провоцируете опасные обгоны, тоже самое относится к деловым и прочим емантранс с их неадекватным восприятием реальности касательно нашего трафика и как следствие мотивации и штрафов за пережоги, вы руководствуетесь евро нормами по расходу, тогда как в стране в основном двухполоска
В профите уберите круиз на зиму, или Ослабьте. Иначи за погоней за"А" категорией не одну сцепку положат!!!
Proffit не разработка Delko, на параметры мы не влияем. Этой системой пользуются многие транспортные компании. Все в одинаковых условиях.
Че за тренд пошёл начальники в рейс стали ездить, мужики нам в дорогу желательно девушек красивых стройных симпатичных и на пол года с такой в спальник на вахту и оплату на двоих 😂😂😂я уж извиняюсь за наглость😂
Ка4 всегда показуха. А когда написал в минестерство на Делко что не помогают тем у кого сын погиб на СВО, сразу помогать стали, а я теперь в большие организации безопасников не прохожу
Этот комент чисто для водил DELKO все кто работает на скамейках имейте ввиду!!! Машинки ваши пропиленные если не верите смоьрите на куллере сливной болт с низу возле левой фары выкручивайте и смотрите там есть пропил если закрутить целый болт то и тяга увеличится и расход упадёт!!! ПРОБУЙТЕ И УБЕЖДАЙТЕСЬ!!!! ВСЕМ ДОБРА😊
Тяга увеличится незначительно, а вот шансов заморозить интеркуллер кратно станет больше. Свой совет себе посоветуйте)
@Kos_72 сам то понял что написал? Для начала выучи что такое интеркулер и для чего он
@@ИгорьАгафонов-с8в знаю зачем. И наверное очень сильно Вас удивлю, что такое практикуется и в магните, и в пятерочке, и даже в GTL.... неуж то везде дураки собрались, и только Вы один просветленный
@@Kos_72 значит ты и я умнее тех кто эти дырки в кулере забыли пропелить на заводе
@@Kos_72 ещё такой момент, 🤣 тогда в рессиверах тоже дыры надо сверлить чтобы не заморозить их по вашему мнению, так вот запомни умник кулер это тот же рессивер и в нём должно быть давление! Если его нет то и турбина работает не на всю положеную ей мощь. А те кого ты перечислил таким способом спецыально душат машины! ПОНЯЛ? Теперь давай называй меня фантазёром или диванным экспертом или как там у вас умников принято называть🤣🤣🤣
А откуда директор такой молодой у вас взялся?
Ильяс Александрович работает в холдинге более 7 лет. Начинал с должности мастера-приемщика Альфафлит, работал менеджером по работе с клиентами, затем отвечал за техническое состояние автопарка, позже был назначен на должность директора управления автопарком Delko, в 2023 стал директором департамента по водителям, и с июля 2024 назначен на должность Директора Delko. Знает о работе компании всё.
Откуда в России берутся, чья-то мохнатая рука продвигает по службе, родственник, брат, сват и тд
В делко уже никто не идёт. Ваша история окончена.
Идут и еще как. Сейчас у нас более 4500 водителей. Штат укомплектован, все машины в работе.
идут, у меня знакомый в делко ушел, все устраивает его
Нормы топлива скотские, не соответствуют нормам установлеными министерством транспорта РФ и подписанные министром транспорта РФ. Кому нравится экономить дядину солярку и необоснованное снятия пережога с зп, кому нравится терпеть этот беспредел, то вам в делко будут рады.
Захар, тема норм топлива уже 2 года неактуальна. С момента введения Proffit Eco Drive водители, которые профессионально управляют сцепкой и держат хорошую оценку в приложении, не платят за пережоги даже если норма превышена. А это более 93% водителей. С остальными работают технические тренеры.
@@tkdelkoШеф! А расскажика своим водителям зачем у вас в ИНСУЛЬТТРАНСЕ ВСЕ СКАМЕЙКИ ДЫРЯВЫЕ, ЧТОБЫ С ВОДИЛ ЗА ПЕРЕРАСХОД СДЁРГИВАТЬ? Больше чем уверен нерасскажешь!!!😂😂😂
@@ИгорьАгафонов-с8впохоже что у комментатора дырка в голове