このFR32普通じゃない！【エンジン換装】

[@Hidemaruch]

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[@funkystuff1969]

各社のエンジンの特徴の話は非常に興味深かったです。
と言う事は各社のボート本体はエンジンの振動や出力を織り込んで設計してあるんでしょうし企業秘密もあるんでしょうね。
奥深いです。

[@Hidemaruch]

そうですねー、やはりエンジン事の固有振動係数が異なるのでメーカー純正のセットアップ品は振動干渉も含めて開発してあると思います。（ここは憶測の域を出ませんが）
エンジンを変更した場合でも対策は出来ると思いますが、もぐらたたきになるのでソコは割り切りですかね(*‘∀‘)

[@kazuhikomizuno1106]

今回も興味深く拝見しました

[@kosukesoga6891]

プロ対プロのお話は面白いｗ
夜も寝れない、気持ちわかりますｗ

[@Hidemaruch]

プロ対プロをモグリが撮る😂

[@FC-tf4jh]

非常にに興味深い動画で大変参考になりました。燃費の結果がどう出るか知りたいですね！
ボルボペンタとゆうだけで避けてきた者からすると、dfr36などにヤンマーエンジン換装できれば夢のような組合せだと思います。ヤンマー乗りですがやっぱり見た目はヤマハには敵わないです。

[@Hidemaruch]

特にバースの作り方というか、スペースの活かし方はYAMAHAの方が秀でたものがありますよね！
ただ、足の速さなんかはやっぱりYANMAR。
燃費結果自分も気になりますので、マリーナさん経由でオーナーさんヒアリングしてみます

[@user-ft6fp2dm2s]

6ly2-ST使ってます。コンパクトで良いエンジンですね！
減速機の音がヤンマーぽくない？割とヤンマーは静かなので違うメーカーでしょうか？または減速比が低めなのかも。
ヤマハ船にいすゞやヤンマーのエンジン載せてる方結構いますね！
かなりエンジンの価格も上がってるので船買い替えを選択する人が多そうですね

[@Hidemaruch]

技術的なところはすみません分かりません(;´･ω･)
九州だといすゞエンジンのシェア強いですよね！

[@nori916]

ボルボペンタだったら、デュオプロは強いって聞きましたが😅
ヤンボーマーボーには敵わない時代ですかね🤔

[@Hidemaruch]

ペンタの機械的なところは強いと思いますよ！
電子制御になるとちょっとご機嫌斜めな印象です。
動画の中でも触れていますが、日本だと日本メーカーの相性がいいのは間違いないです。
部品供給も早いし、関税分安いし、何より日本語通じるし日本の文化的考え方も通じるし(*‘∀‘)
海外からの供給で優劣はありますがボルボもいいエンジンであるのは間違いないですよ！

[@funatsuribito]

ペラのマッチングは大丈夫だったでしょうか？　
ウチは話題に出たヤンマー４LHでしかもリジッドマウントですが、慣れてしまうと気にならないですね。

[@Hidemaruch]

その辺はちゃんとされてるみたいですよ٩( ᐛ )و

[@naoshix2901]

私の船YAMAHAですがヤンマーエンジンのってます😂
めちゃめちゃ古い船ですが😂

[@Hidemaruch]

お仲間ですね♪

[@zzyzxy]

ヤンマーはプロペラがヤマハやボルボと反対周りだから少しクセがありますね

[@Hidemaruch]

そのあとすぐリカバーされた北野さんに拍手です😇

[@kurosiro2364]

HONDA60馬力の船外機なのですが、
アイドリング時のオーバーヒートで困ってます。
アイドリング時　冷却水が勢いが弱めで熱い。
アクセル開けると冷却水が勢いが増すがヌルい。
考えられる原因は何でしょうか?

[@Hidemaruch]

アイドル時のオーバーヒートだと、まず疑うのは冷却流路かと思います。
原因をつぶしこんでいくという意味でサーモスタッドを交換して様子見してください。
冷却水（いわゆるオシッコ）が弱いのが気になります。
まずはサーモを交換、次にインペラ交換、それで治らなければ入院 or 買い替えという順でしょうか。
マリーナへお任せならサーモ＆インペラ一気に交換ですね。

[@kurosiro2364]

​@@Hidemaruch
返信いただきありがとうございます。
早速部品注文して交換してみます！

[@shigaken4600]

只者ではない！

[@Hidemaruch]

巡行状態からの加速のトルク感
かなりいい感じでした！