Für Radreisen nehme das Rad mit dem 500er Akku und habe einen zweiten Akku dabei. Der 625er ist mir einfach zu groß und zu schwer wenn ich den auch noch im Gepäck unterbringen muss. Der kleine ist handlicher und mit 2x500 komme ich immer aus. Und wenn ich mal denke, das könnte heute eng werden, habe ich ja ein Ladegerät dabei und lade unterwegs irgendwo nach. Das Rad mit dem 625er Akku nehme ich nur für Tagestouren. Da habe ich dann 2x 625 und nehme nicht noch extra ein Ladegerät mit. Mit dem 500er komme ich mit Gepäck im Tourmodus ca. 70-80 km auf gerader Strecke, mit dem 625er ungefähr 20 km mehr. Logisch: 25% mehr Akku bringt auch 25% mehr Reichweite 😉
Hallo Dennis. Eine schöne Erklärung so während der Fahrt in einer guten Landschaft. Ich habe einen 500er Akku und hatte den mal komplett 0 gefahren (ich weiß, sollte man auch nicht machen), bin damit ca. 85 km gekommen, ohne schweres Gepäck da Tagestour, weiß aber nicht mehr die Höhenmeter. Hatte aber mein zweites 500er Akku dabei. Die Fahrt war in Nordhessen, hügelig. Schöne Grüße ... Volker
Ich hätte noch Temperatur als Faktor genannt. Wenn du in der kalten Jahreszeit (sagen wir mal unter 5°C) mit dem eBike fährst, dann kann man quasi zuschauen wir die verfügbare Reichweite weniger wird. Witzigerweise will man dann bei kalten Temperaturen auch nicht gerne ständig über die 25 km/h treten (geht mir jedenfalls so) - je schneller du bist umso kälter wirds auf dem Bike. 🥶 Im Sommer dagegen machen die Radtouren zum einen mehr Spass, der Akku hält länger und vor allem du kommst dann auch easy über die Geschwindigkeit, wo dann eh die Unterstützung vom Motor aus ist. Ich fahre mit einem 500er Akku (auch Bosch) - das Rad ist von 2018 - und komme damit 100km weit. Eigentlich wollt ich mir dieses Jahr mal was neues gönnen - die Entscheidung werde ich aber tatsächlich erst festmachen, wenn der Akku nachgibt. Und da haste ja den besten Tipp gegeben: Ich werde einfach mal auf dem Gebrauchtmarkt schauen! 👍
Ja absolut, da hast du vollkommen recht, die Temperatur als Faktor hätte noch gut reingepasst. Ich habe dies schon in meinem -8 Grad Video behandelt, vielleicht magst du da ja mal reinschauen. Ansonsten freut es mich das ich dir mit Kleinanzeigen Tipp weiterhelfen konnte. Wie gesagt - ich würde es wieder machen, bin sehr zufrieden.
Sehr schönes Video und danach vor meiner Haustür lang gefahren ;) Man darf eine Sache nicht vergessen, Appetit kommt beim Essen, ich habe mir mein Ebike für 20km Pendeln zur Arbeit gekauft und werde im April damit zur Nordsee fahren. Ich habe zum Glück den 625er Akku bereits, aber bei mir ist nach 90km ca. Schluss, bei vollen Satteltaschen. Ein weiteres Pro Argument ist, Akkus werden mit der Zeit auch schlechter, schaffen sie im ersten Jahr 100km werden es nach 4 Jahren vielleicht nur noch 60km sein, wenn man dann mit einem Akku, mit halber Kapazität, das Rad kauft, muss man evtl. dann schon wechseln.
Ja absolut richtig. Mit der Zeit verlieren Akkus ihre maximale Kapazität. Jedoch nicht ganz so schnell wie du es beschreibst. Nach 4 Jahren kannst du, je nach Nutzungsdauer, mit einer restlichen Kapazität von ca 80% dicke noch rechnen. Zur Nordsee fährst du? Sehr stark!! Kennst du schon mein Radreisevideo zur Nordsee? ua-cam.com/video/XDaI5AjuCw8/v-deo.htmlsi=J4KJ-RDPXMrkPgHH
Ich habe das Haibike Trekking 11 mit dem 750 er Akku und dem Bosch System, wohne am Rand des Sauerlandes mit ergo einigen Höhenmetern und komme im Normalfall auf eine Reichweite von 100 km mit leichtem Tagesgepäck und mit Eco Unterstützung, wenn es moderat hügelig ist😅 Wir wohnen auf einem Berg, das ist immer doof, wenn man schon von der Tour kaputt ist und dann noch bergauf nach Hause strampeln muss 😀 aber es gibt Schlimmeres 😎
Mich würde mal die lade zeit der Akkus interessieren. Hab gehört es gibt welche die müssen bis zu 2,5 Stunden laden und dann gibt es welche die müssen über 8 Stunden geladen werden. Also 8 Stunden laden ist schon heftig.
Das kommt ganz auf die Größe des Akkus und der Stärke des Ladegeräts an. Bosch bietet da z.B. 3 verschiedene Ladegeräte für unterschiedliche Geschwindigkeiten.
Zu viele Faktoren. Qualität der Zellen. Gewohnheiten des Nutzers: Wie wird der Akku benutzt, wo wird er gelagert, wie lange wird er im Winter nicht genutzt, wird er mit 100% gelagert, wie schnell wird er geladen, etc....
Für Radreisen nehme das Rad mit dem 500er Akku und habe einen zweiten Akku dabei. Der 625er ist mir einfach zu groß und zu schwer wenn ich den auch noch im Gepäck unterbringen muss. Der kleine ist handlicher und mit 2x500 komme ich immer aus. Und wenn ich mal denke, das könnte heute eng werden, habe ich ja ein Ladegerät dabei und lade unterwegs irgendwo nach.
Das Rad mit dem 625er Akku nehme ich nur für Tagestouren. Da habe ich dann 2x 625 und nehme nicht noch extra ein Ladegerät mit.
Mit dem 500er komme ich mit Gepäck im Tourmodus ca. 70-80 km auf gerader Strecke, mit dem 625er ungefähr 20 km mehr. Logisch: 25% mehr Akku bringt auch 25% mehr Reichweite 😉
Hallo Cathy, danke für dein tolles Feedback! Interessant zu lesen, wie du dein persönliches Akku Konzept zurecht gelegt hast! Top! 👍🏻
Hallo, schönes Video.
Ich denke welchen Reifen man fährt hat auch Einfluss auf die Reichweite.
Ja guter Punkt! Plus natürlich der Reifendruck. Danke dir.
Hallo Dennis.
Eine schöne Erklärung so während der Fahrt in einer guten Landschaft.
Ich habe einen 500er Akku und hatte den mal komplett 0 gefahren (ich weiß, sollte man auch nicht machen), bin damit ca. 85 km gekommen, ohne schweres Gepäck da Tagestour, weiß aber nicht mehr die Höhenmeter. Hatte aber mein zweites 500er Akku dabei. Die Fahrt war in Nordhessen, hügelig.
Schöne Grüße
... Volker
Hey Volker, 85 km ist ja schon mal ordentlich ohne Gepäck. Mit einem zweiten Akku macht man sich definitiv keine Sorgen mehr.
Ich hätte noch Temperatur als Faktor genannt.
Wenn du in der kalten Jahreszeit (sagen wir mal unter 5°C) mit dem eBike fährst, dann kann man quasi zuschauen wir die verfügbare Reichweite weniger wird.
Witzigerweise will man dann bei kalten Temperaturen auch nicht gerne ständig über die 25 km/h treten (geht mir jedenfalls so) - je schneller du bist umso kälter wirds auf dem Bike. 🥶
Im Sommer dagegen machen die Radtouren zum einen mehr Spass, der Akku hält länger und vor allem du kommst dann auch easy über die Geschwindigkeit, wo dann eh die Unterstützung vom Motor aus ist.
Ich fahre mit einem 500er Akku (auch Bosch) - das Rad ist von 2018 - und komme damit 100km weit. Eigentlich wollt ich mir dieses Jahr mal was neues gönnen - die Entscheidung werde ich aber tatsächlich erst festmachen, wenn der Akku nachgibt. Und da haste ja den besten Tipp gegeben: Ich werde einfach mal auf dem Gebrauchtmarkt schauen! 👍
Ja absolut, da hast du vollkommen recht, die Temperatur als Faktor hätte noch gut reingepasst. Ich habe dies schon in meinem -8 Grad Video behandelt, vielleicht magst du da ja mal reinschauen. Ansonsten freut es mich das ich dir mit Kleinanzeigen Tipp weiterhelfen konnte. Wie gesagt - ich würde es wieder machen, bin sehr zufrieden.
Sehr schönes Video und danach vor meiner Haustür lang gefahren ;) Man darf eine Sache nicht vergessen, Appetit kommt beim Essen, ich habe mir mein Ebike für 20km Pendeln zur Arbeit gekauft und werde im April damit zur Nordsee fahren. Ich habe zum Glück den 625er Akku bereits, aber bei mir ist nach 90km ca. Schluss, bei vollen Satteltaschen. Ein weiteres Pro Argument ist, Akkus werden mit der Zeit auch schlechter, schaffen sie im ersten Jahr 100km werden es nach 4 Jahren vielleicht nur noch 60km sein, wenn man dann mit einem Akku, mit halber Kapazität, das Rad kauft, muss man evtl. dann schon wechseln.
Ja absolut richtig. Mit der Zeit verlieren Akkus ihre maximale Kapazität. Jedoch nicht ganz so schnell wie du es beschreibst. Nach 4 Jahren kannst du, je nach Nutzungsdauer, mit einer restlichen Kapazität von ca 80% dicke noch rechnen. Zur Nordsee fährst du? Sehr stark!! Kennst du schon mein Radreisevideo zur Nordsee? ua-cam.com/video/XDaI5AjuCw8/v-deo.htmlsi=J4KJ-RDPXMrkPgHH
@@dennisganzer natürlich, dadurch habe ich deinen Kanal gefunden.
Ich habe das Haibike Trekking 11 mit dem 750 er Akku und dem Bosch System, wohne am Rand des Sauerlandes mit ergo einigen Höhenmetern und komme im Normalfall auf eine Reichweite von 100 km mit leichtem Tagesgepäck und mit Eco Unterstützung, wenn es moderat hügelig ist😅 Wir wohnen auf einem Berg, das ist immer doof, wenn man schon von der Tour kaputt ist und dann noch bergauf nach Hause strampeln muss 😀 aber es gibt Schlimmeres 😎
Mich würde mal die lade zeit der Akkus interessieren. Hab gehört es gibt welche die müssen bis zu 2,5 Stunden laden und dann gibt es welche die müssen über 8 Stunden geladen werden. Also 8 Stunden laden ist schon heftig.
Das kommt ganz auf die Größe des Akkus und der Stärke des Ladegeräts an. Bosch bietet da z.B. 3 verschiedene Ladegeräte für unterschiedliche Geschwindigkeiten.
@@dennisganzerok danke dir gut zu wissen.
Wie wäre es mit Motor aus lassen und ab da wo die eigene Kondition zu Ende geht den Motor nutzen.
Brilliant xD
Wie im Video gesagt verlängert das reduzieren (und natürlich auch das Ausschalten) der Motorleistung die Akkulaufzeit.
spannender ist es, wie viel Kapazität verliert der Akku über die Nutzungsdauer!
Zu viele Faktoren. Qualität der Zellen. Gewohnheiten des Nutzers: Wie wird der Akku benutzt, wo wird er gelagert, wie lange wird er im Winter nicht genutzt, wird er mit 100% gelagert, wie schnell wird er geladen, etc....
Ja das stimmt, aber in den 7100 km ist noch nicht viel merkbar.
Komischer Kommentar. Schau doch einfach nicht 😂😂😂
Abenteuertour in der Nordstadt? Dort fährt man doch am besten im abgeschlossenen Zustand.....
Definitiv 😅
Sehr günstiger, gebrauchter Akku. 🤔
@@peterundkarl Günstig ist natürlich immer relativ. Aber im Vergleich zu 750 Euro Neupreis kann man schon einiges sparen