ROULER EN CUSTOM : GALERE OU INCROYABLE ? ( utilisation en daily ! )
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2022
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
N'hésitez pas a donner votre avis en commentaire ! V
👉 💻 La boutique officielle : www.lordpuma.fr/
POUR AVOIR TON ASSURANCE MOINS CHERE AVEC MON PARTENAIRE MOTO STAN MENARD COURTAGE ( N'oublie pas a la fin du devis dans : "comment avez vous connu SMC "' de bien mettre LORD PUMA ! ) :
stan-menard-courtage.com/obte...
👉 FOLLOW MOI EN MASSE SUR TWITCH (un grand merci à tous les nouveaux arrivant) : / lord_puma_
👉 UTIP : Pour me soutenir dans mes projets gratuitement clique ici : utip.io/lordpuma
👉 Ma chaîne SECONDAIRE ! ( abonne toi ! je fais plein de chose cool ! )
/ @lordpuma2.077
👉 Pour me suivre sur Facebook viens donc liker ma page : / lordpuma56
📎 Mes partenaires :
🧷 Avec le code PUMA15 gagne 15% sur ton code moto : supercours.net/#/
🧷 Code PUMA5 pour avoir 5% de réduction pour choper tes lingettes nettoyante French Cleaning :
lefrenchcleaning.fr/#ae18
🧷 SW-MOTECH : / swmotech.france
🧷 Concession moto multimarque :
www.morbihan-moto.com/
🧷 Stickers et kit Déco pour votre moto : / ferocegraphics
🧷 Combinaison MATT RACING : mattracingmoto.com/index.php
👉 LES CODES PROMOS POUR LES COMBINAISONS MATT RACING :
Combi ST -25€ : LORDST
Combi level one -50€ : LORDLEVEL
combi race one -50€ : LORDRACE
Combi racing -50€ : LORDRACING
Pack road (2 pieces) -50€ : LORDROAD
Gants racing -10€ : LORDGTS
2 piece GP : LORDGP
Code LORDPUMA10 pour avoir 10% sur ta commande ! ( limité à 10 codes )
Enginehawk - www.enginehawk.com/fr_fr/?utm...
Ruroc - www.ruroc.com/fr_fr/?...
👉 MON MAIL PRO (pour proposer vos motos , voitures , produits sur la chaine) : lordpumatest@yahoo.com
Alors pour ou contre ? 🔥
Pour à 200%! Avant tout un custom es une moto unique et un vrai plaisir qui reflète la liberté et l'originalité.
Pour le bruit, Harley est soumis aux mêmes règles que les autres, donc en version full stock c'est très feutré. Pour retrouver le potato si particulier, il faut faire un stage1, changement de ligne d'échappement + filtre à air et une reprogrammation de la cartographie et là mon gars c'est plus la même. Le Stage 1 te fait pas gagner en puissance et en couple, ça c'est pas vrai, ton moulin respire mieux, il fait plus de bruit, il chauffe moins, c'est tout. Moi je suis sur une Iron 883, deux fois moins de cylindrée que la tienne, mais quel kiff. C'est coupleu, c'est pas subtile mais c'est jouissif. Un jour j'irai plutôt sur le breakout, si tu as l'occaz de l'essayer tu vas tombé amoureux, c'est sûr. Et je tiens à préciser que les gars en Harley saluent tous les motards, et ne font pas de discrimination vis à vis de japonaises, bien au contraire, ça c'est une légende pas cool qu'il faut dénoncer. Tous les jours je prends des vent de toutes sortes de motards sur toutes sortes de motos, c'est pas que les biker harley qui sont malpolis hein ;). Et oui, la Bretagne est très belle, c'est aussi mon pays ;) Amuse toi bien.
SLT Lord Puma, je roule depuis 2 ans avec un Softail Standard, même moto que le Street Bob, sauf moteur 107 CI donc 1745 cm3, avec beaucoup de chromes en plus mais un peu mois coupleux que le Street Bob qui est un moteur 114, je ne suis pas grand, 1.70m, ma moto est équipée selle biplace confort, sissi-bar, porte-paquets et sacoches cuir et pare-brise...je me régale au quotidien avec, que ce soit en ville ou sur grands parcours (pour ceux qui hésiteraient). J'aime les motos quel que soit le type; On peux craquer sur un look, une catégorie, mais ce qui détermine un achat, c'est l'essai. Alors essayez la bécane qui vous fera craquer!! Ride safe!
Super vidéo !
Salut, Sympa cette vidéo ! Je confirme que la selle confort s'impose notamment pour les longs runs mais une fois bien personnalisée (selle, fairing, sissy bar et valise) c'est le top.
Honda CA rebel 125 pour le trajet maison/boulot, et un virago 535 bien customisé (pare brise etc) pour le week end et les vacances. Bientôt une harley pour remplacer la 535, que du kiff les custom !
Salut, perso j'ai eu l'occaz de piquer la fat bob 2021 de mon père tout l'été... Conduite souple 350/400 bornes... Conduite sauvage 200km.. Mais quel régal. Selle confort! J'ai toujours aimer le son custom mais ça ne m'interessait pas du tout... Et finalement j'ai reconsidéré au point de presque craquer sur une Scout Bobber.
Pour 30 kilos de plus il y a maintenant la Low Rider ST et qui efface tous les défauts de celle-là à savoir qu'il y a une bonne protection au vent grâce à un carénage efficace et des suspensions et une selle très confortable avec possibilité de rouler 200 bornes sans souffrir de partout... Mais ce Street Bob pour les petites balades elle ferait l'affaire. ✌️
Moto de tous les jours, pas de souci pour moi 😁 tout dépend de ce qu’on recherche 😉
Salut Puma,
A titre perso, je n'arrive même pas a envisagé autre chose qu'un custom en moto. Pour moi hein, j'aime toutes les motos, mais, a conduire, j'ai de réel plaisir uniquement sur des customs :)
Super vidéo ! actuellement je suis entrain de faire un petit Suzuki Marauder VZ 800 de 1999 en BOBBER :D j'ai eu par le passé uniquement des sportives et roadster mais le custom c'est un délire de prendre autant de plaisirs a bas régime haha :)
Roulant en bobber Indian, j’enchaîne les 3h de roulage sans problème, en roulant tranquille. Moto de tous les jours pour moi sans problème 🤘🏼
Avec ma Fatbob 114 en stage 2, j’ai bien senti la différence.
Heyyyy encore une super vidéo (et super format en passant) :)
Très arbitraire et sincère, c'est ce qu'on recherche. Je viens de craquer pour un modèle 114 2021, selle spéciale et dosseret, j'ai testé la bécane une heure seulement et c'est forcément plus dur qu'une Triumph Bonneville (ma précédente moto) mais la conduite est complètement différente. C'est clair qu'on ne roule pas de la même façon qu'avec une routière ou une sportive, le custom c'est rouler à la cool tout en sachant que le couple est là en cas de besoin. Je confirme que ça tire sur les bras mais pour avoir eu une Indian Scoot Bobber c'est similaire. Le guidon plus bas type Slim sera certainement une option à envisager.
Le format est cool avec la partie question/réponse 👍😁
Le stage 1 ne permet ni de gagner en puissance, ni en couple. Mais permet d'exploiter pleinement les capacités du moteur. Consommation et température réduite, augmentation de la souplesse. Le stage 2 permet de choisir entre couple ou puissance avec le changement d'arbre à câmes. Puis il y a ensuite les stages 3 et 4. J'ai eut un SB 103 stage 1 pendant 5 ans emmener à 58000 en daily sur Lyon, avec un guidon de 19'. Un pur bonheur et la banane tous les jours.
je roule avec le modèle 2020 donc avec le moteur 107 .Obligé car j'étais un jeune conducteur et le 107 est bridable A2 ce qui n'est pas le cas pour le 114 CI .J'ai la selle duo confort SUNDOWNER de chez Harley et le sissi bar .J'ai rajouté un quater fairing de chez Memphis shades avec le par brise de 11 pouces .Et bien c'est une autre moto ,nous enchainons les kilometres sans aucun problème aussi bien sur nationale que départementale .✌