От "копейки" пружины подходят .Сам передок поднял на 4 см , клюшки не удлинял, обошелся двумя шайбами у резинок . Теперь буду заниматься задком. Хотел поставить "Газелевские" стремянки, но больше проблем , втулки и жалко выжигать сайлентблоки. Удачи ! Спасибо за видео.
Парень молодец, что сам, не зависит от кого либо. Захотел и сделал, а всякие ушлёпки (типа отверстие-не отверстие, углубление-не углубление) суки бесят, комментаторы херовы, лежат на диване с ноутбуком на пузе и умничают.
Да молодец парень. Посмотрю видео Кирилла. Посмотрю еще что нибудь и выбиру себе то, что для меня будет оптимальней. Он же не говорит делайте как я! Он просто рассказывает как он захотел сделать. Вот и все. А Ребятушки - (козлятушки) будьте попроще к вам люди потянутся. то голос вам не тот, то мартер снять не умеем. Какая разница умеет нет? надо будет и снимет. Не велика наука.
Егор Кондратьев Рад, что помог;)Только как то сильно мост у тебя сместился. По идее и со слов напарника: ~7мм должно быть.Хотя, не столь важно. Главное, что ты это заметил.
Кирилл Life думаю вот удлиннять её или оставить... У хантера по проще с лифтом сейчас подвеска айронман пружины и рессоры, амморты с бтр 80 спереди сзади газель и зад арки подрезаны, но не из за расстояния а просто на трубу налетел) слушай а что за диски у тебя такие модные?
Странно у меня хантер пружины с лифтом 50мм панара родная, колеса одинаковый вылет , почему так?))) сзади имхо домики лучше так как они еще мост подворачивают, меньше излом крестовины.
не надо панару резать))) откручиваешь внешний сайлентблок режешь пополам, а к внутреннему добавляешь по 4 толстых шайбы и все закручиваешь.. примерно 2 см у тебя получиться. у меня резина точь в точь такая же хрень была с одной стороны цепляло за подкрылок при вывернутых колесах .
Да, и как теперь работает кардан при максимальном ходе моста? Впрочем, подозреваю, что ход моста вниз как и раньше ограничен ходами амортизаторов на отбой. Потому как о замене амортизаторов вы и не говорили. Как правило, лифтуя подвеску, устанавливают более длинноходные амортизаторы. Или вы придумали оригинальное решение?
Время прошло, вы немного поездили... Как изменилась управляемость автомобиля после лифта? А, и еще один дурацкий вопрос: для чего был так нужен именно лифт подвески? Ну и напоследок: для того, чтобы задний мост не уходил - не нужно было сдвигать отверстия в проставках. В отличие от переднего - задний мост держат не продольные тяги, а как раз-таки рессоры, при установке ваших проставок смещения моста не происходит. И самый известный мне способ лифта задней подвески - не установка проставок такой дикой толщины под мост, а удлинение серег. Серьги ставят от ГАЗели и сантиметровые проставки - под площадку заднего крепления рессоры.
+Рустам Юлдашев Во-первых, друг был безумно рад. Новая огромная резина, наконец то перестала тереть по ракам в крайних положениях руля. Во-вторых, недавно он, на сколько мне известно, ездил в Питер. Раз решился на это, значит хуже рулиться УАЗ не стал. В последнее время редко пересекаемся. Более подробной инфой не располагаю. В-третьих, поднимали именно подвеску, т.к. лифт кузова сопряжен с опасностью обрыва некоторых проводов (ABS и т.п.) и шлангов (тормозные магистрали). Да и дешевле этот метод, нежели лифт кузова. (Все это с его слов. Хозяин барин. Я не вдавался в подробности. Вышесказанного не проверял). В-четвертых, рессоры со временем и так прогибаются, выгнуть их обратно в стандартное положение или чуть больше, не опасно. Вы правы, сзади, мост удерживается рессорами, а точнее отверстиями в них и соответствующими штырями в заводских проставках. Мы лишь заменили заводские проставки, своими, чуть более толстыми. Кажется, все верно изложил.
+Рустам Юлдашев Всё отлично! Едет лучше чем раньше. В Питер гонял без остановки, нареканий не было. Возможно чуть чуть более шаткий стал. Удлинённые серьги ставить глупо считаю, так как получается больший рычаг и излом, хотя тоже думал об этом. Именно этот способ лифта выбрал по вышеуказанным причинам.
Алексей тестович У него от избытка полученных знаний не работает мозг, ему в голову не придет никогда предложенная тобою мысль, хотя о ней знают все нормальные люди.
Сейчас мужики даже потеть не будут, денежки заберут, тяп-ляп, после прожгут твой авто. как шлюшку на треке, после позвонят и скажут забирай - готово.. ))))) Ты башляешь их дело быстрей от..еба..ся от заказа а каким там путем это уже пох... главное что машина своим ходом вышла из сервиса а там что дальше на дороге это уже твои проблемы )))))))) Дерзких и глупых так и надо учить!
+ANATOLIY CISLOROD Автомобиль друга. Он все высчитывал. Кардан телескопический, его удлинение из-за лифта, не велико. Проставку не ставили. Хотя, возможно, это неплохая идея.)
Получается при качании авто вверх-вниз мост, изза того что он жестко закреплен этой тягой, ходит вправо-влево?Кто это придумал?Бред!Либо вы не правильно поняли мат часть.
+supermotobor так и есть! Мост действительно ходит вправо - влево, но на какие то мм., которые не заметны при штатной подвеске, но как только делаешь лифт, "треугольник меняется и чем длиннее становится гипотенуза (тяга встаёт вертикальнее), тем больше смещение будет. Это геометрия.
Вот так смотриш и удивляешся...........сами себе проблемы ищут,ну ведь высокий автомобиль,куда выше????арки трет...резать нужно........Да меньше резину поставь............р16 275 на70.........
Юрий Эм Обиделся твой дед. Проставки не я вытачивал, а рабочие. К тому же это не мой автомобиль. Друг для себя делал. Если поставить только пружины, колесная база уменьшится. Если ты понимаешь о чем я.
Юрий Эм Самые дешёвые пружины стоят 3 500 р. Все проставки вышли в 500 р. + мне нравится что то делать самому, а не покупать и ставить в сервисе. Надеюсь доступно объяснил.
Alexey Gazizov Ты своим друзьям рассказывай, что проще сделать бодик в гараже с высотой потолка 2,20, без подъемника и дешевле чем в 500 р! Даже если делать в сервисе, то операций и вмешательства в конструкцию авто выйдет больше чем просто поставить купленные проставки.
ну ни фига упрощенный вариант проще проставки из капролона под кузов защиту винта бамперов и рычаг кпп переделать чем бодибилдингом с пружинами заниматься а у тебя там уйдет мост улетит клюшка мушка вообщем динамику авто напрочь испортишь
От "копейки" пружины подходят .Сам передок поднял на 4 см , клюшки не удлинял, обошелся двумя шайбами у резинок . Теперь буду заниматься задком. Хотел поставить "Газелевские" стремянки, но больше проблем , втулки и жалко выжигать сайлентблоки. Удачи ! Спасибо за видео.
Года на 2 друг на Патриоте уезжал.
Недавно встретились, машину не узнать)
В одном из последних видео он частично запечатлен.
а мне понравилось, познавательно, но самый кайф знаете в чем? в том что всю работу сделал в белоснежной майке!!)))
Парень молодец, что сам, не зависит от кого либо. Захотел и сделал, а всякие ушлёпки (типа отверстие-не отверстие, углубление-не углубление) суки бесят, комментаторы херовы, лежат на диване с ноутбуком на пузе и умничают.
Да молодец парень. Посмотрю видео Кирилла. Посмотрю еще что нибудь и выбиру себе то, что для меня будет оптимальней. Он же не говорит делайте как я! Он просто рассказывает как он захотел сделать. Вот и все. А Ребятушки - (козлятушки) будьте попроще к вам люди потянутся. то голос вам не тот, то мартер снять не умеем. Какая разница умеет нет? надо будет и снимет. Не велика наука.
Блин наврал померил нормально,мост действительно смещен на 1.7см так что спасибо ,указал на момент который я прощелкал))
Егор Кондратьев Рад, что помог;)Только как то сильно мост у тебя сместился. По идее и со слов напарника: ~7мм должно быть.Хотя, не столь важно. Главное, что ты это заметил.
Кирилл Life думаю вот удлиннять её или оставить... У хантера по проще с лифтом сейчас подвеска айронман пружины и рессоры, амморты с бтр 80 спереди сзади газель и зад арки подрезаны, но не из за расстояния а просто на трубу налетел) слушай а что за диски у тебя такие модные?
Странно у меня хантер пружины с лифтом 50мм панара родная, колеса одинаковый вылет , почему так?))) сзади имхо домики лучше так как они еще мост подворачивают, меньше излом крестовины.
Орригенально! Респект!!!
+PavelFiloncev Спасибо)
не надо панару резать))) откручиваешь внешний сайлентблок режешь пополам, а к внутреннему добавляешь по 4 толстых шайбы и все закручиваешь.. примерно 2 см у тебя получиться. у меня резина точь в точь такая же хрень была с одной стороны цепляло за подкрылок при вывернутых колесах
.
Да, и как теперь работает кардан при максимальном ходе моста? Впрочем, подозреваю, что ход моста вниз как и раньше ограничен ходами амортизаторов на отбой. Потому как о замене амортизаторов вы и не говорили. Как правило, лифтуя подвеску, устанавливают более длинноходные амортизаторы. Или вы придумали оригинальное решение?
+Рустам Юлдашев К сожалению нет. Пружины и аморты остались прежними. Ход подвески не изменился, либо изменился, но не сильно.
Время прошло, вы немного поездили... Как изменилась управляемость автомобиля после лифта?
А, и еще один дурацкий вопрос: для чего был так нужен именно лифт подвески?
Ну и напоследок: для того, чтобы задний мост не уходил - не нужно было сдвигать отверстия в проставках. В отличие от переднего - задний мост держат не продольные тяги, а как раз-таки рессоры, при установке ваших проставок смещения моста не происходит. И самый известный мне способ лифта задней подвески - не установка проставок такой дикой толщины под мост, а удлинение серег. Серьги ставят от ГАЗели и сантиметровые проставки - под площадку заднего крепления рессоры.
+Рустам Юлдашев Во-первых, друг был безумно рад. Новая огромная резина, наконец то перестала тереть по ракам в крайних положениях руля. Во-вторых, недавно он, на сколько мне известно, ездил в Питер. Раз решился на это, значит хуже рулиться УАЗ не стал. В последнее время редко пересекаемся. Более подробной инфой не располагаю. В-третьих, поднимали именно подвеску, т.к. лифт кузова сопряжен с опасностью обрыва некоторых проводов (ABS и т.п.) и шлангов (тормозные магистрали). Да и дешевле этот метод, нежели лифт кузова. (Все это с его слов. Хозяин барин. Я не вдавался в подробности. Вышесказанного не проверял). В-четвертых, рессоры со временем и так прогибаются, выгнуть их обратно в стандартное положение или чуть больше, не опасно. Вы правы, сзади, мост удерживается рессорами, а точнее отверстиями в них и соответствующими штырями в заводских проставках. Мы лишь заменили заводские проставки, своими, чуть более толстыми.
Кажется, все верно изложил.
+Рустам Юлдашев Всё отлично! Едет лучше чем раньше. В Питер гонял без остановки, нареканий не было. Возможно чуть чуть более шаткий стал.
Удлинённые серьги ставить глупо считаю, так как получается больший рычаг и излом, хотя тоже думал об этом.
Именно этот способ лифта выбрал по вышеуказанным причинам.
+Рустам Юлдашев способов лифта очень много, каждый сам для себя выбирает подходящий.
отбойники от газели с передного моста купите)))))
Алексей тестович У него от избытка полученных знаний не работает мозг, ему в голову не придет никогда предложенная тобою мысль, хотя о ней знают все нормальные люди.
Фига се-УПРОЩЕННЫЙ ВАРИАНТ!? Самый простой вариант: приехал в спец.центр,вкинул мужикам бобла,что бы они вспотели,а потом забрал готовый авто.
Много денег? Значит это видео не для тебя.
Сейчас мужики даже потеть не будут, денежки заберут, тяп-ляп, после прожгут твой авто. как шлюшку на треке, после позвонят и скажут забирай - готово.. ))))) Ты башляешь их дело быстрей от..еба..ся от заказа а каким там путем это уже пох... главное что машина своим ходом вышла из сервиса а там что дальше на дороге это уже твои проблемы )))))))) Дерзких и глупых так и надо учить!
подскажи вы мост чуть назад подвинули а кардан вы удлиняли проставкой?
+ANATOLIY CISLOROD Автомобиль друга. Он все высчитывал. Кардан телескопический, его удлинение из-за лифта, не велико. Проставку не ставили. Хотя, возможно, это неплохая идея.)
Спасибо за ответ и ваше видео. Я буду тоже поднимать Соболя проставкой рама мост.
+ANATOLIY CISLOROD Не стоит благодарности. Будем рады, если чем то помогли.
Чета я не понял, у патриота тросиковый ручник?
Ну да. Не гидро же)
Да как бы я думал что ручник как на козле сделан, по нормальному через барабан. А тросик это говно!
Аа, в этом плане.
Типа модернизировали...
Размеры панары в студию
Получается при качании авто вверх-вниз мост, изза того что он жестко закреплен этой тягой, ходит вправо-влево?Кто это придумал?Бред!Либо вы не правильно поняли мат часть.
+supermotobor так и есть! Мост действительно ходит вправо - влево, но на какие то мм., которые не заметны при штатной подвеске, но как только делаешь лифт, "треугольник меняется и чем длиннее становится гипотенуза (тяга встаёт вертикальнее), тем больше смещение будет. Это геометрия.
Вооот)
Вот так смотриш и удивляешся...........сами себе проблемы ищут,ну ведь высокий автомобиль,куда выше????арки трет...резать нужно........Да меньше резину поставь............р16 275 на70.........
Нахрен эти проставки-чертежи,вытачивать что-то.Давно уже пружины удлинённые продают.
Юрий Эм Ты, либо плохо разбираешься в устройстве работы подвески. Либо, никогда сам не лифтовал автомобиль. Клиренс от пружин мало зависит.
Кирилл Life Ты чё-обиделся?Точил,вытачивал а оказывается проще всё )))
Юрий Эм Обиделся твой дед. Проставки не я вытачивал, а рабочие. К тому же это не мой автомобиль. Друг для себя делал. Если поставить только пружины, колесная база уменьшится. Если ты понимаешь о чем я.
Юрий Эм Самые дешёвые пружины стоят 3 500 р. Все проставки вышли в 500 р. + мне нравится что то делать самому, а не покупать и ставить в сервисе. Надеюсь доступно объяснил.
Прыщи свои иди лечи,если не умеешь,не лезь в подвеску!
Мда.А бодик было сделать не судьба.
Alexey Gazizov Ты своим друзьям рассказывай, что проще сделать бодик в гараже с высотой потолка 2,20, без подъемника и дешевле чем в 500 р! Даже если делать в сервисе, то операций и вмешательства в конструкцию авто выйдет больше чем просто поставить купленные проставки.
Santa Klauzz два домкрата в помощь. А друзьям мне не надо рассказывать. Вы наверное обиду затоили.
ну ни фига упрощенный вариант проще проставки из капролона под кузов защиту винта бамперов и рычаг кпп переделать чем бодибилдингом с пружинами заниматься а у тебя там уйдет мост улетит клюшка мушка вообщем динамику авто напрочь испортишь