Так, молодці що зняли відео і не пожаліли зняти її. Але з точки зору «бачте, зняли і поставили назад - все працює» трішки перебільшено. Просто зняти кришку і закрити не трогаючи ні, зʼєднання ні виймання комірок не є чимось критичним для батареї, щоб вона перестала працювати - просто спортилось заводське пакування. І як на мене мінус такої самовільної розбірки - справді порушення заводської герметизації, яка служила також ущільнювачем комірок та захист від вібрацій. Лі-нмц батареї таки значно ремонтопригодніші
Дякую за відеоролик🤝💪👍. Багато ресурсів було затрачено. Це дійсно неповторний контент. Цікаво яким буде орієнтовний прайс цієї послуги для клієнта незалежно від наявності підписки і місця придбання авто.
Дякую за запитання. Вартість стандартної процедури балансування батареї вартує 500-600 usd (в тому числі зняття розпаковка , антифриз і таке інше) . У випадку з батареєю, що на відео цінна буде вище враховуючи складність виконання батареї, приблизно біля 900-1000 usd, це точно ми зможемо сказати після проведення першої такої процедури. Є відчуття, що не дуже скоро приїде така батарея на ремонт, але це лише прогноз.
Поки, як на мене, найбільш технологічне кріплення батареї на навих теслах. Роз`'єми за батарєю розмикаються при знятті батареї, верхня частина захищена поліетиленом, по пириметру ущільнювач і вона притискається до підлоги автомобіля.
Покажіть яким чином ви переобладнуєте порт зарядки. Побачивши ваш канал задумався на електро мобілем. Проживаю в Польщі але хотів би у вас купити авто. Чи можна було б додатково замовити зробити на авто антикор.
Так у нас можливо зробити антикор та обклейка плівками авто та багато інших наших продуктів для електромобіля. Якщо плануєте купувати Byd Tang зараз є гарна пропозиція плюс акція від нашої компанії про яку розповідали на прямій трансляції. Дякуємо за звернення до нашої команди та підписку на канал.
@@pavelusenko25 звісно що можна. BYD і в Польщі продаються, тільки у звʼязку з європейською політикою тут ціни зовсім інші, тому що акциз високий на ці авто «захист внутрішнього виробника». Але ніхто не забороняє їздити на авто зареєстрованому в Україні.
Ми в першу чергу технологічна компанії, тому постійно вдосконалюємо свої фахові знання. Нашим підписникам цікавий такий контент, тому всі сторони у виграші, якщо і Вам цікавий такий контент то саме час підписатися.
Пора признати той факт, що це одноразова батарея і ремонтувати її на мій погляд нереально. Як розклеїти між собою комірки і тим більше вийняти так, щоб вона не стала баяном? Батарея класна лише в тому випадку, якщо на неї є гарантія і автовиробник замінить її. В Україні це досить ризиковано. Погоджуєтесь?
блоки батарей, вони полосами замінюються, це доволлі зручно, весь той герметик можна знімати, якоюсь хімією чи іншими методами з нагріванням, просто, хлопці ще не знають.
@@oleksiizaitsev9853його збирають на совість з ціллю, щоб його не розбирали. Втручання в таку конструкцію позбавляє батарею і надійність і безпеку. Але юристам і економістам видніше, не буду заперечувати.
У відео вкінці Олег казав що деякі моменти ми не показували, через те що компанія хоче мати свої унікальні знання і користуватися ними у подальшій роботі з такими авто. Це нормально. І у команди точно вже є декілька варіантів як ремонтувати такі батареї, але чи то біда, чи то щастя, саме у тому, що до несправності такої батареї потрібно ще дотягнути, адже вони дуже надійні.
Увеличить количество подписчиков можно только перейдя на русский язык,так как обхват потенциальной аудитории будет в сотни раз больше! И таки да,Хейтеры и кастрюлеголовые которые говорят фразами с марафона - вперёд!
Cell-to-body, also called cell-to-chassis technology, is when the battery cells are seamlessly installed into a car's structure. This reduces the weight of the vehicle and frees up space that would have been needed for a large battery pack.
Хлопці ви круті! Успіхів надалі!
Дякуємо за зворотній зв'язок та при бажанні підпишіться на канал.
@@chargespy вже мабуть пів року як підписаний, та встиг придбати к Вас автівку 😊
Так, молодці що зняли відео і не пожаліли зняти її. Але з точки зору «бачте, зняли і поставили назад - все працює» трішки перебільшено. Просто зняти кришку і закрити не трогаючи ні, зʼєднання ні виймання комірок не є чимось критичним для батареї, щоб вона перестала працювати - просто спортилось заводське пакування. І як на мене мінус такої самовільної розбірки - справді порушення заводської герметизації, яка служила також ущільнювачем комірок та захист від вібрацій. Лі-нмц батареї таки значно ремонтопригодніші
Дякую за відеоролик🤝💪👍. Багато ресурсів було затрачено. Це дійсно неповторний контент.
Цікаво яким буде орієнтовний прайс цієї послуги для клієнта незалежно від наявності підписки і місця придбання авто.
Дякую за запитання. Вартість стандартної процедури балансування батареї вартує 500-600 usd (в тому числі зняття розпаковка , антифриз і таке інше) . У випадку з батареєю, що на відео цінна буде вище враховуючи складність виконання батареї, приблизно біля 900-1000 usd, це точно ми зможемо сказати після проведення першої такої процедури. Є відчуття, що не дуже скоро приїде така батарея на ремонт, але це лише прогноз.
@@chargespyтак яка все ж виникла потреба знімати саме цю батарею з сонгу L що в даному відео? Власна зацікавленість + контент?
Дзякуй дзякуй дзякуй 🎉🎉🎉
Дякуємо за відгук та підписку на канал.
@chargespy вам дякую, за вашу працю.Ви реально кращий канал на цю тематику.Максимальний репост.Лайк і так далі 👍💪🎉
Хватит это Терпеть. ...................Де новини з Владом!!!
Треба його в прямий ефір забирати :)
Владу добре і по той бік екрану 😂
А яким чином у вас сонг л має 5-6 років? Якщо авто у серійному виробництві тільки рік?
Поки, як на мене, найбільш технологічне кріплення батареї на навих теслах. Роз`'єми за батарєю розмикаються при знятті батареї, верхня частина захищена поліетиленом, по пириметру ущільнювач і вона притискається до підлоги автомобіля.
Круто, было б интересно посмотреть на разбор авто.
Покажіть яким чином ви переобладнуєте порт зарядки. Побачивши ваш канал задумався на електро мобілем. Проживаю в Польщі але хотів би у вас купити авто. Чи можна було б додатково замовити зробити на авто антикор.
Так у нас можливо зробити антикор та обклейка плівками авто та багато інших наших продуктів для електромобіля. Якщо плануєте купувати Byd Tang зараз є гарна пропозиція плюс акція від нашої компанії про яку розповідали на прямій трансляції. Дякуємо за звернення до нашої команди та підписку на канал.
А хіба у Польші можна авто з Китаю на облік поставити?
@@pavelusenko25 звісно що можна. BYD і в Польщі продаються, тільки у звʼязку з європейською політикою тут ціни зовсім інші, тому що акциз високий на ці авто «захист внутрішнього виробника». Але ніхто не забороняє їздити на авто зареєстрованому в Україні.
@@LaTeTransportщо пів року треба перезаїхати. Інакше можуть бути проблеми і такий автомобіль не буде рахуватись як тимчасово ввезений на територію ЄС
@ так я знаю. Дружина їздить до батьків раз в 2-3 місяці тому це не проблема.
Комірки!!! Не "ячейки", а комірки!
очень долго, много воды, реальной полезности 10%
Відео потрібно було зробити хронометражем 2хв по вашому?
Чим дали тим все цікавіше.
Боже, шо ж ви наробили!Страшно увити ,на що ви підете заради 50000 підписників...
Ми в першу чергу технологічна компанії, тому постійно вдосконалюємо свої фахові знання. Нашим підписникам цікавий такий контент, тому всі сторони у виграші, якщо і Вам цікавий такий контент то саме час підписатися.
Плани божевільні! А 50к не за горами
Тому обов'язково слідкуйте
А якийсь автомобіль буде розібрано?
Так, коли наберемо 20 к. підписників )))
Що буде розібрано?
Якщо не оцинкований то можу припустити що Honda MNV
Дякуємо за зворотній зв'язок. Давайте, це буде інтрига певного роду. Ви точно не пошкодуєте за перегляд такого контенту.
@@chargespyТа яка там інтрига. Про це авто неодноразово розповідалось на цьому каналі).
@@pavelusenko25про BYD yuan?)
@@pavelusenko25ну на цьому каналі розповіли про багато електромобілів з Китаю з пробігом близько 100к. Тому варіанти самі різні 😅
👍🏻🙂
Дякую за позитивну реакцію та підписку на канал.
Капєц.
Пора признати той факт, що це одноразова батарея і ремонтувати її на мій погляд нереально. Як розклеїти між собою комірки і тим більше вийняти так, щоб вона не стала баяном? Батарея класна лише в тому випадку, якщо на неї є гарантія і автовиробник замінить її. В Україні це досить ризиковано. Погоджуєтесь?
ні
ні
блоки батарей, вони полосами замінюються, це доволлі зручно, весь той герметик можна знімати, якоюсь хімією чи іншими методами з нагріванням, просто, хлопці ще не знають.
@@oleksiizaitsev9853його збирають на совість з ціллю, щоб його не розбирали. Втручання в таку конструкцію позбавляє батарею і надійність і безпеку. Але юристам і економістам видніше, не буду заперечувати.
У відео вкінці Олег казав що деякі моменти ми не показували, через те що компанія хоче мати свої унікальні знання і користуватися ними у подальшій роботі з такими авто. Це нормально.
І у команди точно вже є декілька варіантів як ремонтувати такі батареї, але чи то біда, чи то щастя, саме у тому, що до несправності такої батареї потрібно ще дотягнути, адже вони дуже надійні.
Цікаво.
А звук де?
Перевіряємо, нібито все ок було.
@@MrMDTaras все ок.
А де він?
Увеличить количество подписчиков можно только перейдя на русский язык,так как обхват потенциальной аудитории будет в сотни раз больше! И таки да,Хейтеры и кастрюлеголовые которые говорят фразами с марафона - вперёд!
Не сел, а сіл. Seal to body - ущільнити до корпусу!
Cell-to-body, also called cell-to-chassis technology, is when the battery cells are seamlessly installed into a car's structure. This reduces the weight of the vehicle and frees up space that would have been needed for a large battery pack.