MAZDA MX-30 Rotary EV【公道・試乗】1ローター(8C型)搭載のPHEVはRE復活の狼煙か
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- Опубліковано 5 жов 2024
- RX-8の生産を終了して以来、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産がスタートした。「かつてはロータリー嫌いだった」という清水和夫が、発電のために1ローターエンジンを搭載したMX-30 Rotary-EVに初試乗する。
◾️SPECIFICATIONS
MAZDA MX-30 Rotary EV
車両本体価格（税込）：4,235,000〜4,917,000円(税込)
全長×全幅×全高：4395×1795×1595 mm
ホイールベース：2655mm
トレッド（前/後）：1565/1565mm
車両重量：1780kg
最小回転半径：5.3m
乗車定員：5名
エンジン型式／種類：8C-PH/水冷1ローター
総排気量：830cc
エンジン最高出力：53kW(72ps)/4500rpm
エンジン最大トルク：112Nm(11.4kgm)/4500rpm
燃料タンク容量：50ℓ（無鉛レギュラー）
モーター型式／種類：MV／交流同期電動機
モーター最大出力：125kW(170ps)/9000rpm
モーター最大トルク：260Nm(26.5kgm)/0-4481rpm
駆動方式：前輪駆動
サスペンション形式 フロント：マクファーソンストラット リア：トーションビーム
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ディスク
タイヤサイズ 前・後：215/55R18
ハイブリッド燃費(WLTCモード)：15.4km/ℓ - Авто та транспорт
BEVと違って充電残量を気にする必要もなく、ロータリーエンジンで静かに発電してEVドライブが楽しめるのは良いですね。
相変わらずインテリアのデザインは良いね
結構前、MX-30デビュー時にディーラーで試乗して「車両感覚と言い視界と言い脚周りと言い、今のマツダ車でこれが一番良いじゃん！ 欲しい！」と思ったモノです。
清水さんも「これがマツダ車で一番良いのでは？」とおっしゃってるので「我が意を得たり」の気持ちです。
本当に今マツダ車買うならMX-30ですね。
ちなみに2代目RX-7やユーノス・コスモにも実際に試乗した世代です。
マツダの直６ベースの直３とかで発電すれば燃費はもっと伸びそう、シリーズHVとPHEVとEVを１プラットフォームで実現できそうなMX-30の考え方はマツダの未来な気がする
レシプロ構造だとデカくなっちゃうんじゃないですかねぇ？
@@mpmpmppp
MAZDAはそもそもレシプロも大した技術は無いから…
ガソリンレシプロの燃費面も超ロングストロークと超高圧縮比の力技でゴリ押ししてるからロードスターにも搭載してる直列4気筒でもディーゼルレシプロ並みに振動騒音が酷く、直列3気筒なんかにしたら悲劇でNISSANのe-Powerの様にはならない出来ない、
だからこそヴァンケルロータリーが本命。
各国ともPHEV（外部充電機能あり）でないと補助金対象(100万円前後）にならないのでPHEVにしたのでしょう。後出し組としては補助金考慮して実質300万円台なのでプリウスHVと勝負できるでしょう
R-PHEVも最高ですが🙌確かにロータリーハイブリッドも開発してほしいですね😊🍀
フロア遮音性もっと上げて欲しいのは他メーカーの車もで､エンジン静かなのにタイヤのゴロゴロ音どうにかなんないの？って車が多い....！
タイヤが柔らかくて薄くて軽ければ意外とゴロゴロ音は軽減されるんですけど、最近の廉価帯のタイヤは剛性とコストの関係で変に厚くてゴロゴロしてたりしますね。
特にアジアンタイヤなんかで顕著ですね。
レポートありがとうございます。価格が気になりますが、清水先生のおっしゃる通り充電なしのハイブリッドにして価格を抑えることができたら、魅力的なユニットになりそうですね。もう少しユニットをコンパクトにしてマツダ2に載せて、日産ノートのライバルになれたら面白そうです。
カズちゃんスペシャルチューンドMX-30ってなんですか。笑
期待してます🐾
プリウスPHEVがライバルか？と仰っていましたが、プリウスPHEVの燃費は26km/lでMX30 REVは15.4kmで全く勝負にならないどころか、MX30の2Lガソリンの15.6km\lより悪い？
動力性能も燃費性能も劣っていて価格が同じでは、競争力無いのでは？と考えてしまいます。
スタイル、デザインは好きなんだけどな〜頑張れマツダ！
バッテリー半分か３分の一にしてマツダ２とか３、ロードスターに積んで、PHEVとして走るパワトレにしたら、各モデルそこそこ売れるんじゃない？
お調子者の自己満足動画ばかりでかなり嫌気がさしてましたが清水さんが乗ってくれて救われました。
EV仕様より１３０kgも重いってどうなんだろう？？
その代わり航続距離は４倍だよ。
１３Bのイナーシャ感大きいのはフライホイールが激重いせいかと思います。
なんせ９キロもあるんで・・・半分の重さにしたらビンビン回ります。
ただアイドリングがラフになりますけど。
フェリックス・ヴァンケル博士ですね。
バッテリー減らしてシリーズハイブリッドにすれば良いとのことですが、そうするとロータリー発電機が頻繁に回って自慢の静寂性もなくなり燃費もガタ落ちになるのでは?
PHEVで正解だと思いますよ。
一番期待されてた燃費が😂
まあ、まだまだロータリーエンジンは黎明期と言えるから改良されていくのだろう。
行動が遅せぇよ
10年遅い
発電機を積みましたってだけでロータリーは関係ないな。
これで500は無いわ。
環境？知らんがな
先月CX5買ったわ
NSUって、CREAMの曲にあった曲名だったけど、そのNSUと関係あるのだろうか？
ナビ画面が小さ過ぎ😢
MAZDAの目指すドライバリィティーだとコレが限界
コレより大きいと昨今のTOYOTA車の様に上に伸ばすと画面が視界遮り死角になるし車体感覚把握の妨げにもなるから事故の元になる。
下に伸ばすと視線移動が増えてよそ見運転となり事故の元になる
ドライバーの運転の邪魔してまで情報を開示するよりも
ドライバーの邪魔にならない様にを優先した結果
ロータリエンジンそんなに軽くないのかな。日本の他車ハイブリッドよりも重い。
今回のロータリーエンジン自体の重さは軽いと思うよ
1ローターでNAなわけだし多分100kg以下だと思う
やっぱりPHEVだからバッテリーがデカいのと
シリーズハイブリッドの技術は日産とかと比べて低いんじゃないかな
だからモーターの軽量化は出来てないと思う
多分EVシステムは既存の技術のものだと思うけど、最新のユニット積んでもっと高くなってそれで売れるか？というとね・・
ただでさえ８Ｃの開発費かかってるわけで。
@@AZ-cm6jgオールアルミ？笑
お前こそちゃんと調べてからコメントしろよ笑
@@AZ-cm6jgオールアルミは草ꉂ🤣𐤔
マジでちゃんと調べてからコメントしろよ
超特大ブーメラン脳天直撃してるやん
エンジン自体は軽いけどジェネレーターが重いとか。あと観音開きドアも原因かと。
4：30 清水さんもこういう発言は辞めて欲しいですね
「少しでも安く…」この発想が利益減少で企業を衰退させる＝給料が上がらない＝消費につながらない
日本人の訳の分からない値引き交渉は本当に不要です
さぁロータリー出たら買うと言っていた者たちは買ったのかな？
それとも買わない理由探し中かな。
販売台数のランキングが楽しみです。
きっと爆売れしますよw
いや、別にハードル上げてるわけでは無いからw
ロータリー出たら買う層はセブンみたいなスポーツカーの事でSUVが欲しいわけじゃないでしょ😂
ユーザーです
結局のところ「エンジンだけ」と「モーターだけ」「エンジン発電モーター駆動」、どれが一番燃費がいいのか分からない。
EVで高速走るとエンジンより燃費悪くなると言うし、高速を良く走る車はエンジン車のほうが良いとか、もっとわかりやすく区分けしてくれたらいいのに、EVだからいい、PHEVだからいいとかいうのばかりでガソリン車と比較してないからよくわからない。自動車会社はなぜ比較しない？
EVで燃費？
ガソリンと電気代の関係が一定じゃないので比較は難しいね。
趣味の車なので、価格とか燃費のことを比較しても意味がないが。同型のBEVと比べて、出力は同じなのに車体が130kgも重いので走りは明らかに負ける。その上、発電機は70馬力しかないのでバッテリーが切れたら高速道路で軽自動車にも抜かれる（たぶん）。燃費なんか誰も気にしないので２ローターの140馬力にしたほうが良かったのでは？
年寄りだな…
そんなにウデ突っ張っててマトモな評価出来るのかな？？
ロータリーのノイズ外で聞いたらどうなの？
偉そうだな随分💦
@@ユージっさん 的確なハンドル操作をしないといけないレーサーで、腕伸び切って運転してる人居ますか？
極々当たり前の感想書いただけだが？？
偉そう？とか文句言う方がおかしくねぇ〜？
@@ゴン太-v4w 運転の神様も神様レベルの人によくそんな上から偉そうに書けますね💦恐れいります😅 どの業界にしてもプロと素人の距離間が近くなった今のSNS時代だからって人間のレベルが近くなったワケじゃ無いんですからもっと丁寧な疑問のぶつけ方をした方がいいですよ！
@@ユージっさん かなり何言ってるのか分からないので最後に一言！
正しい運転姿勢なるものは、貴方も教習所で習ってるはずです。お忘れですか？
運転に限らずスポーツに置いても関節は柔らかく余裕を持つのが基本姿勢だと思います。
ですから、この動画の運転姿勢に疑問を持ち、コメントしましたか何か？
私が、（この様な運転姿勢では、マトモな評価はできない。）と終止形で書いていれば、上から目線のコメントとなるでしょう。
そんな書き方はしてません。ですから、貴方に云々言われる筋合いは御座いません。面倒くさいので返信はいりません。貴方と建設的なやり取りは時間の無駄なので。以上！
トヨタさんからHV貰えなくなっても困るから全展開は出来ない。
コノ値段でコノ車種は鼻からやる気は無い。
てか、ストレートハンドすげーな。
イタ車かぶれかな？