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購入して初めて乗ったとき、思わず笑みと驚きの声がこぼれたことが忘れられません体感スポーツ度の高さは本当に随一で、こんなに安くて楽しい車は他に考えられませんね！
コメントありがとうございます!全く同じですね😂自分も納車日に一人で笑ってしまいました(笑)間違いないですね!コスパとスポーツ性、現行車においてここまでレベルの高い車は中々ないと思います👍
自分もインプを2台乗り継いで数か月前にアルトワークスを買いました全て同意見です、軽さは正義です。乗っていてめっちゃ楽しいです
元インプオーナー様からのコメントありがとうございます!軽さしか勝たん!ですね(笑)インプも勿論良い車なのですが、この軽さからくる運動性能には乗る度に脱帽です🙄
通りすがりのワークス乗りです。所有して一年になりますが、飽きることなく乗るたびにワクワク。いつまでも乗っていたくなる車です。これからのワークスライフ楽しんで下さい
コメントありがとうございます!乗りだしから変わる事のないワクワク感。これを味わえる車ってそうそうないと思っています😊良い車に巡り会えました!安全運転で楽しみたいと思います♪
軽だと狭い道でもライン選べるのが楽しい。エンジン回せるから高揚感も高い。
コメントありがとうございます！そうなんですよねぇ😁道幅がここまで広く感じるとは思いませんでした(笑)インプじゃ回せなかった分、ワークスはガンガンアクセル踏んでいきたいと思います♪
@@tmo_travelog 私もGCインプ(5ナンバー)とエボ6(3〃)、フィット(5〃)と乗ってますが、結局は軽（パジェロミニターボ）行き着きました。ハッチバックなんで皮肉な事に大きなセダンより積載も使い勝手もいいんですよね。あとドアパンチとスレ違い怖くないでどこでも行けちゃいます(笑)
@@MT-cy4ic 国産ハイパワー車の代表格を2車種とも乗られてたんですね!!確かにセダンよりも軽の方が積載性ありますね(笑)『どこでも行ける』という安心感が逆に心に余裕を与えてくれますし、軽自動車は日本の誇りだと身を持って感じました♪
そうなんですよね。ワークスで時速60kmで走ってて5m手前でタイヤの通り道に石コロ的な異物を発見しても簡単に回避できるのがホント気持ちいいんです。
私もワークス乗りです！''迷ってる方は買った方がいいです'' 全く同感です👍
コメントありがとうございます!そうなんですよね😂興味ない人は乗らなくて良いですが迷ってるなら即買い案件です(笑)
自分もアルトワークスを新車で買いました。最初は、動画でおっしゃっていることと同じことを思っていましたが、途中から満足できなくなって、カスタムしたくなりカスタム沼に溺れています。多分ワークス買ったらみんなはまる沼です。
コメントありがとうございます!車好きの性ですよね(笑)歴代愛車で毎回の様に今回は純正で乗る!!と言いつつ結局カスタムしてしまう…😅一種の病気ですね😇笑
とてもわかります。またそのうちにカスタム動画とか撮れたら良かったらあげて下さい。楽しみにしています。
初めまして、私はMTの普通アルト乗りです！スポーツカー運転したことないですけど、やはりエンジンはスポーツカー並みの走りですよね！もう50残っおばちゃんなので多分軽自動車しか乗らないと思いますけどやはり私の思ってたとおりなので嬉しくなりました。
コメントありがとうございます!ノーマルアルトも以前代車としてお借りした事があるのですが、やはりボディの軽さ故か加速もコーナリングも気持ち良かったです😊アルトは「軽自動車だから…」っていう固定概念で見てしまうと勿体ない車だと感じています♪
おっしゃる事が全て分かります！インプはGC、GD乗りましたが公道では半分も踏めません。ワークスに変えてからはコスト半分以下、常用域が楽しいです！
コメントありがとうございます!アクセルを安全な速度で踏み切れるのはめちゃくちゃ楽しいですね😂『常用域が楽しい』これは乗った人にしか分からないですよね♪
初めての愛車としてアルトワークスの4WDを買って一年半ほど経ちました！毎日の通勤や休日の小旅行が楽しくてたまりません！インプやロードスター等のスポーツカーを乗り継いできた投稿者様でも十分満足できるポテンシャルがあることに驚きました😲次はもう少しパワーのある車にも乗ってみたいのですが、今のところワークスが良すぎて次の候補がなかなか決まらないのが悩みですw
コメントありがとうございます!4WDのワークス、めちゃくちゃ気になるんですよね😂楽しいワークスライフをお互い楽しみましょう!そうですね、あくまでも個人の感想ですが自分は充分満足できてますよ😊インプのパワーじゃアクセル踏み切れないので(笑)次の車選び、難しいですね!!初めての愛車がワークスだと次期愛車はハードルが上がってしまいそうです😁笑
自分もGDBのインプから先月乗り換えました。インプはすごい。ワークスは楽しい。の評価に全くの同意見です。
コメントありがとうございます!インプの凄さ、半端ないですよね…笑あの車を楽しく走らせるには命がいくつあっても足りないと言いますか…😂ワークスの人馬一体感はめちゃくちゃ楽しいですよね!
VW POLO GTI(6MT) 2017年式からアルトワークス4WD MTに買い替えました。VW POLOは1997年式、2000年初代GTIと３台乗り継ぎましたが、維持費を節約しようと思い、アルトワークスを選びました。パワー／トルクは1/3、重量は60%くらいといったところですが、街乗りの加速感は全く遜色ありません。納車から２か月弱ですが、高速はまだほとんど走っていません。燃費は横浜市内でちょい乗りオンリーで11～12km/lです。POLOはちょい乗りでは7km/lくらい、高速使って長距離走れば、12～15km/lと言ったところでした。RECAROシートは素晴らしいですね。POLOのシートは着座位置が低めのせいか、どうしても腰に体重がかかってしまい、疲れました。アルトワークスの着座位置が高めな点は評判がよくないようですが、私はこの方が体重が分散するので疲れなくてよいです。軽がこんなに速いとは思わなかったです。買い替えてよかったです。
コメントありがとうございます!生粋のPOLOオーナーさんだったんですね👍ワークスの維持費の軽さと走りの両立は本当に素晴らしいと感じています♪純正RECARO、自分も良く出来ていると思います!ホールド性に関しては全く不満もなく、長距離運転での疲れも余り感じません♪座面の高さに関するコメントもめちゃくちゃ興味深いです😀この車、本当に軽なんでしょうか…笑お互い楽しみましょう!!
ＦＣとカプチーノを所有しているが、カプチーノの方がエンジンを回せて楽しい。あと燃費が3倍違う。軽さは正義！
コメントありがとうございます!FCもカプチーノもめちゃくちゃ良いですね♪パワーのある車も魅力的なんですがやはりエンジンを使い切れるというのは運転を楽しむという点で重要ですよね😊燃費も大事ですよね(笑)
FcはFDより燃が悪い、私は33スカイラインからセルボモードsr-fourに乗ってます、回せる車は面白いです
はじめまして。バイクに乗せられているTAKAと申します。R1やロードスター、インブレッサにのられている方が楽しそうに語られると本当に気になってきました。また、色々な動画を楽しみにしております。
コメントありがとうございます!R1は友人が乗ってて自分のモノではないんですよ💦でもロードスターやインプから乗り換えても楽しさという面では全く不足がないです(^^)11月には群サイへ行ってくる予定なのでその様子も動画にしますね♪
@@tmo_travelog 是非とも動画アップを楽しみにしております。
アルトワークス良いですね！私も乗ってて最高に楽しぃ！ただ、バッグギアが入りにくい時が結構あるのがネック。シンクロが付いてないからしょうがないけど。それ以外は興奮する車です！
コメントありがとうございます!確かにバックギア入りにくいですねー😂楽しさに比べたら微々たる問題ですし愛嬌だと思えばアリかなと思います♪笑
バックギアが入りにくいのって仕様やったんですね
一度、1速か2速に入れてからリバース入れると、すんなり入りますよ。コンビニ駐車場で「がりっ！？」とさせない為にも、お試し下さい。
自分も先日アルトワークス納車されました😄✨面白い車ですよね🚗
コメントありがとうございます!納車おめでとうございます♪めちゃくちゃ面白いですよね😂こんなに楽しい車を生み出したSUZUKIに感謝しかないです!
通勤と下道長距離メインなので、ワークスと悩んだ結果、ターボRSにして1年程乗ってます。大型バイクと125のバイク(両方MT)も持ってるので、維持費が安いのはやはり大きいですね。挙動や自由な回転数で走れる所がバイクっぽくもあります。気になってた車、インプやロードスターとの比較インプレが凄く参考になりました✨
コメントありがとうございます!ターボRSの方が足周りが少しばかりソフトかつ巡航時の回転数が抑えられてるんですよね♪バイク2台との兼ね合いも考えるとナイスな選択だと思います😊ロードスターはワークスにかなり似た楽しみ方ができますがインプはやはり別格ですね😅ライトウェイトとハイパワー車は全くもって楽しみ方が別だと痛感しました(笑)
ワークス最終型買いました、私もずっとバイクのってますが確かにバイクみたいな車ですね運転してて楽しいですね。
私はS15シルビアと36ワークス所持していますが、ほぼワークスしか乗っていません。圧倒的にワークスが楽しいです。そして何より室内広いのでフル乗車して買い物行っても余裕で荷物のります。
コメントありがとうございます!何がこんなに楽しいんでしょうかね??笑やはり軽さとアクセルレスポンスなんでしょうか😂速さはS15ですが実用的で気軽に乗れるのはワークスですね♪
アルトワークス面白いですよねぇ前車がs660でこちらも面白かったですが、ワークスのほうが自分は好みでした。やっぱり動画主さんのようにタイヤ代もs660にくらべたら3万円も安いですし 軽くて面白いです！ 自分も色々乗ってきましたが、アルトワークスが一番面白かったですよ。
コメントありがとうございます(^^)S660も楽しそうですね!前後サイズの違いが結構タイヤ代に響いてくるんでしょうか??やっぱりこの軽さからくる楽しさっていうのは何物にも代え難いですね♪
@@tmo_travelog ディレッザz3を今のワークスとエスロクのとき履いてましたが ワークス4本で大体64000円以内、エスロクが93000円位でしたね、、どちらもバランス込みでの値段です。
本当に3万円の差があるんですね😅その浮いた3万円でガソリン注ぎ込んで走り込むも良し、カスタムに回すも良し、貯金するも良し…。ワークス、夢のある車ですね😊
私も36ワークス乗ってます☆新車で買って3年乗ってますけど飽きの来ない楽しい車ですよね☆
コメントありがとうございます!3年という事は初回の車検を通されたばかりなのでしょうか😊?楽しい車は沢山ありますが飽きのこない車って実は少ないような気がします!ワークスが抜群に楽しい証拠ですね♪
@@tmo_travelog 正確には2年半ですのでまだ車検は来てません🙏すいません🙏WORKSは飽きの来ないいつまでも乗っていたい走っていたい気持ちにさせられますよね☆
ターボRSを通勤とちょい遊びで乗ってます。山なんかでのラインの自由度やトルクで押し出される感じは運転する楽しさが溢れてますよね〜安く維持できて楽しめる上に燃費もイイとくれば最高です('ω')
コメントありがとうございます!そうなんですよね👍車体が小さいので一般道でもラインがある程度自由に取れるのは良いですよね♪経済的である事もポイント高いです😂
自分もRX-８のRSを１４年くらい乗って今日ワークスに乗り換えますやはり車に掛ける費用を抑えたくて軽自動車を探していたのですがたまたま良い出物があったので即決してしまいましたｗこれから大事に乗っていきたいと思います
@@石川卓-t1l コメントありがとうございます!エイトも唯一無二で良い車なんですがやはり維持費は避けて通れませんよね。ワークス、やっぱり軽自動車だなと感じる面はありますが車重の軽さから来るドライビングプレジャーは恐らくエイトにくらべても全く劣らない(寧ろ走りの楽しさはエイトよりも上かも?)と思います👍是非、エイトの続きをワークスで思いっきり駆け抜けてあげてください♪
アルトワークスに乗ったら次に困りますオンリーワンで換えが無い
コメントありがとうございます!確かにこのスペックは唯一無二ですよね😂これから先、実用的でこんなに軽量で楽しい車が出てくるとは思えません…。
250ccのバイクみたいで楽しいですよね走ろうと思えば走れて、流そうと思えば流せる日本の道路に良く噛み合った車です
コメントありがとうございます!確かにそうですね👍さしずめインプは大型バイクって感じですね♪高速もそこまで不快ではないので良く出来た車です👍
MTは非力な軽の方が、シフト操作が忙しいから楽しいんですよね。私も普通、軽、どちらもMT乗ってますけど。軽MTの方が断然楽しいですね。
コメントありがとうございます!そうなんですよね😂非力な事も、安全な速度域でパワーを使い切る楽しさがあるので公道で遊ぶには軽は優秀だなと思います🤔!
S660の動画ばかりでうんざりしてましたが、みなさん、アルトワークス試乗に行きましょう。速攻で契約書に印押したくなりますよ。150万円でレカロシート標準！シフトフィール、ステアフィール良し。2000rpmから5000rpmくらいまでのトルクのモリモリ感が気持ちいいんです。
コメントありがとうございます!軽スポーツ界隈は今激アツですからね~(笑)自分自身、もし1台持つなら実用性と楽しさを兼ねてるワークス1択だと思っています😊このパンチのある加速は本当に気持ちいいですよね!ネガな部分もアフターパーツで何とでもなるのでイチオシの車です♪
@@tmo_travelog 噂によると、フェラーリF430を作ったチームと共同開発したという噂です。モータージャーナリストの清水和夫さんが言ってました。
アルトワークス、楽しそうですね。私も先代のアルトワークスに乗ってた事がありますが、軽い車というのは、「乗ろう」という気持ちもかなり軽くなりますし、運転そのもの以外の事も全体的に楽しめると思います。動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます!そうなんですよね😅インプの頃は燃費も相なってよっぽどでなければ動かしませんでしたがワークスに変えてからは乗らない日の方が少ないです(笑)こんな世の中なので車ばかりにお金は使えなくなったのでこの選択は正解だっと思っています😊車を中心にまた動画上げていきますのでよろしくお願いします♪
20年位前にマツダのキャロル初めての軽自動車でしたが、NAで非力でしたが乗ってて凄く楽しく、また軽自動車を買おうかと思ってた時にこの動画を見てワークスいいですよね、人それぞれ車の使い方色々ありますが、やっぱり運転してて楽しいが車好きには大切な要素ですね、
コメントありがとうございます!久しぶりの軽を検討中にこの動画を見て下さりありがとうございます♪そうですね、所有欲とかステータスとか色々な形がありますがやっぱり車は乗って楽しいものが一番だと思います😊NAで非力でも軽量な車体を思い通りに操れた時の気持ち良さは何にも代え難いですね!!
うちの近所では､ガンバってハチロクトレノ乗ってた人もワークスに乗り換えましたねいい選択だと思います
コメントありがとうございます!トレノ辺りだと維持に手一杯ですよね😅だいぶ楽になるんではないでしょうか😂笑
アルトワークスいいですよねー。アバルト4回試乗して買いそうになりましたが、アルトワークス 2台買える金額なので、その分弄りたいと思ってます。
コメントありがとうございます!アバルトは自分も気になってました😂確かにコスパの面で考えてみたらワークスの方が圧倒的ですよね…。
パワー感はアバルトが断然上だけど、軽さとパワーのバランスがいいですよね。今日サスとマフラーいれました。
私も依然ランエボⅩに乗っていて、いろいろ足回りやマフラー等いじって走っていましたが、おっしゃる通り、スゴイ！速い！とは思っても、なかなか楽しい！とは、思えませんでした。やはり、ハイパワー４駆は一般の峠道等では扱いきれず、サーキットでこそ本領発揮するクルマですよね。アルトワークスは気になっていたので、先日試乗しましたが、パワー感、足回り、ボディ剛性、ＭＴのシフトタッチ等、ホントに想像してた以上に良く、楽しかったです。この動画見て、欲しい気持ちがまたＵＰしてしまいました。
コメントありがとうございます!そうなんですよね、確かにスゴいしめちゃくちゃ速いんですが一般道で扱い切れるモノではないですよね💦ワークス試乗されたのですね😊ネットでも賞賛の声が多いのですがこの楽しさは実際に乗ってこそ実感できるモノだと思います!是非一緒にワークスライフを楽しみましょう👍笑
私も先月納車されました。乗る度に、ずっと乗っていたい走り続けたいと思える車ですよね‼️「運転が楽しい」という言葉はアルトワークスの為にあるような気がします
コメントありがとうございます!納車おめでとうございます👍そうですね😊燃費も良いのでいつまでも楽しく走れますよね♪
ワークスもいいですよねー。実用域の馬力トルクは必要十分。峠を流す程度なら充分。維持費が軽自動車。バン(ABSなし)買おうかF買おうかワークス買おうか考え中。
コメントありがとうございます!主な使用用途が通勤とドライブ+峠を流す程度なので満足度はめちゃくちゃ高いです😊この性能で維持費が軽なら全くもって文句はありません(笑)バンだと維持費が更に安く、車体も更に軽い(Fも)のでNAでも充分楽しめそうですね♪
旧規格HB-21S乗りです。何故かｶ-ﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄです。柿本のﾏﾌﾗ-と中古で買った時になってました。しかもﾊｲｵｸ仕様。よく分かりませんが、上手く乗れば30km/lいくときもあります。買い換える金があるならこの車に注ぎ込みます。高速でﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽを追いかけてたら、ﾘﾐｯﾀ-までいってました。楽しいっす！
自分も所有してますが、楽しい車です。タイヤも飽きて早く交換したくなる程通常の使用では早く摩耗しないですね。アフターで足の味付けは変更可能なので色々試してみたいですね。歴代のワークスＣ系から4台乗り継ぎました…高回転型CR22同等たのしいかも！心配していたエンジン耐久性ですが、制御など技術も進化して100馬力程度なら神経質にならなくても大丈夫そうな感じです。車重は軽いのですが、バタつき感の無い硬さが気持ち良いと思ってます。車体が軽いので、ホイールの重さを変更すると、すごく乗り味が変わったのが分かります！とりあえず乗ってみないと伝わらない楽しさがありますね。
コメントありがとうございます!ワークスを4台も乗り継いでるんですね♪さすが、色々詳しいようで勉強になります😊この車重で100馬力出たら正しくロケットバニーですね(笑)足周りに関しては純正を暫く楽しんだら交換予定なので今の内にさらなる軽量化へ向けて何が良いか吟味しようかと思います♪仰る通り、軽いクセにバタつかないこの絶妙な足周りが気に入ってるので交換はいつになるのやら…ですがｗ
ワークスは軽さが効いてますね。自分はターボRSに乗っていましたが、非常に楽しいクルマでした。軽さは正義だと思います。維持費の安さも魅力的ですね。公道での楽しさはピカイチだと思います。買おうかどうか迷っている方は、買えるうちに買っておいて損のないクルマだと思います。
コメントありがとうございます!軽さは正義、正しくそうですね!サーキットでタイムを出すとなるとそれなりのトータルバランスが必要かと思いますが公道ではこの位が一番だなと思いました👍先進装備が義務化されたり純粋なガソリン車撤廃の流れが来てるので欲しい車は無理のない範囲で買った方が良いですよね…
私も、アルトワークスを所有して５年になりますが、パーツも豊富にあり、DIYもしやすく、ホントに楽しい車だと思います。やっぱり軽さがいいですね♪
コメントありがとうございます!走ってヨシ、弄ってヨシ、維持りもヨシの美味しい車ですよね♪軽さが色々な所にメリットをもたらしてくれてるのがよく分かります😁
ドイツのスーチャーターボ車、国産2リッター車と乗り継ぎ、ワークス兄弟車？のターボRSを購入した者です。40～60キロの実用範囲で楽しめる車格がドンピシャでした。足回りとマフラーを変えてしまいましたが、それでも普通車を弄るよりお金が掛かりません。また、所持して6年目60000キロ台ですが故障は皆無です。アルトのある生活を楽しんでください！
コメントありがとうございます!ドイツ車を経験してても楽しめるモノをアルトは持っているんですね♪実用域の速度域で楽しいって言うのは本当に素晴らしい事ですよね😂ありがとうございます!!長い付き合いになりそうなのでじっくり楽しんで行こうと思います♪
新車購入3年半乗ってるワークス乗りです。ワークスは取り敢えず楽しいこれに尽きますねw自分はドラポジが合わなくてハンドル、アクセルペダル位置、チルト下げ幅増やす、シートローポジと色々して足の窮屈さ無くしました。長距離余裕です
コメントありがとうございます!取り敢えず楽しい、本当それですね😂ドラポジ適正化は自分もテーマなので取り敢えずはアクセルセンサーブラケットを交換しました♪
はじめまして！私も、HA36S 2WD を乗り始めて、二年程になります。ほんと乗る度に何だかワクワクする車ですよね！ついついエンジン音に吊られてアクセルを踏みすぎちゃいます(*^^)v
コメントありがとうございます!2年ですか!大先輩ですね♪乗る度にワクワクする車、正しくそうですね😁ただ運転するだけでこれだけ心躍る車は本当に久しぶりです😂
車はどんなペースで乗り換えてますか？色んな車乗ってて、楽しそう！
コメントありがとうございます!どんなペース、ですか💡特に決めて乗り換えてる訳ではないですが車検のタイミングで諸々あったりしたのでその時に乗り換えてます(笑)
わたしはレクサスGSから乗り換えました。この軽さはマリオカートのような操縦感ちょっとパーツ変えたらバイクのような加速感今となっては他の車に変える気も無いくらい楽しいです。ただいまパワーアップ沼にハマり中www
コメントありがとうございます!GSからとはまた思い切った乗り換えですね♪確かにカートの様なダイレクトな操作感ですし後は甲羅さえ飛ばせれば完全にマリオカートです(笑)この軽さにパワーが加われば無敵ですよね😂完全に底なし沼です(笑)
はじめまして、私もRX8、ロードスターNCに乗っていましたが今はワークスに乗っています。インプレッションを拝見致しましたが、同意見です。とにかく楽しいですね。通勤で乗っていますが、通勤でワークスに乗るのも楽しいので、仕事のストレスも通勤でリセットされます笑
コメントありがとうございます!車歴が似てますね👍本当に楽しいに尽きるんですよね!車重が軽くてフットワークが軽く、運転の楽しさはエイトやロードスターにも全く引けを取らないと思います(^o^)近々ようやく足回りを交換予定なので楽しみです♪
返信ありがとうございます。足回り交換楽しみですね♪交換後の動画楽しみにしています。
MR-Sからの乗り換えを考え中で、たまたま、この動画に辿りつきました！今までは見た目が苦手に感じていたのですが、生産終了の話を聞いてビックリして改めてよく見てみたら、アリだなって思って。走りも良いみたいだから試乗しようかな！レカロはもったいないけど、今のブリッドのシートを載せようかな〜。
コメント、動画を見て下さりありがとうございます!!確かに好みが別れる見た目ですよね😂個人的にはこの塊感のあるデザインが好きです👍走りは良いですよ!「速く感じる」めちゃくちゃ楽しい車です!純正レカロはシートポジションが高過ぎて人によっては壊滅的なのでシート交換をオススメしますよ😂
@@tmo_travelog 返信ありがとうございます！私は身長が163cmなので、そこまで致命的では無いと思いますがブリッドのDIGOシリーズのシートが2脚余ってるので検討します！あと、メガネガーニッシュはできればbodyと同色にしたいところ💦あそこだけがどうしても気になって、、、😂
@@ファルコンアロー-w1u メガネ気になりますよね(笑)自分も無駄なメッキ装飾はキライなんで早々に消し去りたいです(笑)
初めまして、動画みました❗自分は赤のワークスに乗ってますがMT楽しいですよね‼️自分はワークスの前は初代DEMIOで二代目が軽のワゴンRでした。NAエンジンから初めてのターボエンジンだったので少しびびってました。「当時」ワークスの試乗もしました。一年間悩んで次の年に買いました。このワークスを買いたいと引き寄せた魅力は現行アルトワークスのCmです。(CMのなかである言葉が出ます。)今では通勤や買い物とかで乗り楽しんでます。最近なんですが、ATからMTに乗り換える方が増えてるみたいですよ。それと今、どの車もMT車が無くなってますが無くならないでほしいですね😣
今、マニュアルに乗る。でしょうか😊?それにしても最近ATからMTに乗り換える人が増えている事に驚きました♪運転が好きな人やMT乗りが増える事は車社会の安全にも繋がると思っています!今後も車の楽しさを伝えて行きたいと思います♪
正解!です。その言葉を聞いて鳥肌が立ちこのクルマだ!!と叫びました。九州、熊本の方では中々アルトのCMは見るのが少ないですが…。「当時」はCM見てました。カタログも２冊貰いました。一冊は自分にもう一冊は会社の上司でした。会社で話題になってたので。
全てに共感できます！
コメントありがとうございます!これほどまでに人を幸せにしてくれる車は本当にロードスターぶりです😂
スイスポ乗りなのですが、RX７、AE111、セリカ、Keiワークス乗りました。アルトワークスも試乗しました。スイスポにした唯一の理由が無駄にデカい身長（183cm)です。あと10cm低ければ、きっとワークスにしました😅自分的には、試乗時点では全く遜色なかったです😊シートレールとシート変えて試算したら、ほぼ同額になったので‥悩んでスイスポにしました。どっちもいい車だと思います🇯🇵楽しいですよね。
コメントありがとうございます!確かに、ただでさえ高いワークスのシートポジションなので高身長の方にはかなり狭いですよね😂笑そういった意味ではバイク同様乗り手を選ぶ車なのかもしれませんね!スイスポにしてもワークスにしても(勿論ジムニーも)高品質な車をコスパ良く造ってくれるSUZUKIに感謝です♪
通り過がりのアルトラパンSS 4WD MT乗りでスイスポ(32S)、ワークス、シビックをよくを見る地域に住んでます。ワークス良いですよね。正直スイスポ(32S)かワークスが欲しいです…あの体感速度は病み付きになります。そしてまさに動画で言ってた楽しさは私も分かる気がします。軽のターボは「扱い切れるパワー」だから楽しいんでしょうね。この辺りを一番体感出来るのがワークスなのでしょう。私の愛車はターボラグが最近激しく、エアコン付けると坂道がヤバいので…来年の車検のタイミングで乗り換えようかな…？これからも来しいカーライフ(ワークスライフ)を送って下さい！
コメントありがとうございます!仰る通り軽ターボはアクセル踏み切れる所に楽しさがあると思ってます(^^)ラパンssも今じゃ貴重なパッケージングの車だと思います!直して乗るにしても新たな愛車に乗り換えるにしても楽しいカーライフをお過ごし下さい♪私も最近つくづくワークス楽しいな～と感じています👍お互い楽しみましょう!!
ha36sアルトワークス乗りです。職業柄色んなクルマに乗るのですが、自己所有歴はer34からカプチからのアルトワークスですが、洗練されたクルマです。過去のクルマからの癖ど結構レブギリギリまで回してしまってたのですが、ワークスの加速はレブ500回転～1000回転手前でシフトチェンジした方が加速は速いですね。 職業柄色んなmt軽スポーツカーに乗ってきましたが、従来の軽自動車の5速は最高速時の燃費を意識するイメージですが、このクルマは5速でもグイグイ速度上がります。140キロで5500回転ですのでecuだけ弄ってしまえば160キロくらい出るんじゃないかと思います強いてデメリットを上げるとしたらノーマルブレーキの初期コントロール性能くらいです。別に止まらない訳ではないのでパットを社外品に変えるだけで解決出来ますので良いクルマです。私は因みに純正パットからENDLESSのスーパーストリートスポーツに変えました。
コメントありがとうございます!某ベタ踏みチャンネル内のコメントでも同じような意見がありましたね♪確かにこの車は5速だろうが踏んで上げればグイグイ加速しますね(笑)巡航時の快適さを潔く捨て去るとこうなるのですね😂今の所そこまでガンガン攻めた走りはしてないのであれですが11月に群サイへ走りに行く予定なので参考にさせて頂きます♪
EK9シビックRで新車時からジムカーナしてまして、ドンガラ競技仕様でエアコンもないので。普段乗りと、ちょいいじって、ターマック林道ドライブ用にワークス買って乗ってます。タービンが小さいのもあって、低速からトルクが出て、６０００rpmぐらいでシフトアップが速めが良いみたいです。たしかにシビックは６５００rpmから９０００rpmで競技中は使うのですが。公道ではあまりV-tecは入れないので、ワークスのほうが楽しいせすね。あとノーマルに近いのですが、なにより軽快感がすばらしいです、あとタイヤが安いのもいいですねあと狭い林道のドライブは軽の幅がちょうど良いです。
コメントありがとうございます!ワークスのパワーの美味しい所がいまいちよく分かってなかったんですが意外と引っ張ってもいい感じなんですね♪ドンガラ仕様のEK9に乗られてる方でもワークスの軽快感には目を見張る所があるという事でしょうか💡本当に安く遊ぶには最高の車だと思います😄!
ワークスのおかげで小さい車の楽しさを知りました。
コメントありがとうございます!小さい車、楽しいですよね😁楽しい上に市街地での取り回しや不意に入った酷道なのでこの小ささはだいぶ効いてますね✊
私もFFワークスに乗ってます。最初は車重が軽すぎて道から来る情報量が多くて跳ね上がりも大きく戸惑いましたが、タイヤの空気圧を微調整するだけで、車の性格が激変しちゃってビックリしてます。ここまで車重の軽い車は面白いですね！今は冬用スタッドレスを平均空気圧で乗ってますが、乗り心地が上品になって別気分を味わっています。敢えてワークスに欲しいと思う部分は内装のサイドドアパネルでしょうか？少し触るだけで白いスレ痕が付いちゃいます。タオルで拭いちゃえば直ぐに消えますが、所有欲の観点から少し勿体無いな～と思います。 それでも他車には無いオンリーワンの車であると思います。
コメントありがとうございます!確かにヒョコヒョコした乗り味ですよね😂笑空気圧調整でそこまで変わるんですね!私も色々試して見ようと思います💡内装は確かに傷付きやすいですよね😂みんカラを見るとシート等を貼って対策してる方もいらっしゃいますが手間が…今現在、このパッケージングの車は存在しないので本当に貴重な存在だと思います👍
私は GC8→GDB→ビート→HA36S です。アルトWORKSは今年で2回目の車検、通勤メインで10万㎞になりました。言われている事が良く分かります！試乗したときに、車格は全く違うのに節度感とか剛性感とか「STiに似てる！」と驚いたのを覚えています。剛性に関して言えば、サイズが小さい事で効果が増していると思います。表現しづらいですが「削り出して硬質ゴムで覆ったアルミフレームの中に座っている」感じです。強いて変えたい所と言えばシート高ですかね？あと、ロードスターにも乗りたくなりました(^^)
コメントありがとうございます!そうなんですよね!いわゆる軽のフニャフニャ感が全くなくて剛性の高さはスポーツカーのそれなんですよね😂仰る通りSTiと比較しても運転した時の感覚は見劣りしないと思います♪シート高、ワークス乗り共通の悩みですね(笑)ロードスターは良いですよ😀人生最後の車はもう一度ロードスターと決めています♪
来週中古のワークス納車控えててワークス関連の動画漁ってます笑以前ノーマルに乗っていたので、乗り味の違いを感じるのが待ち遠しいです👍
この動画に辿り着いて下さりありがとうございます♪納車楽しみですね👍ノーマルというと素のアルトということでしょうか😊?素のアルト自体がよく走る車なのですがワークスの加速感には驚くと思います!!軽さが効いてますよ~👍また是非感想お聞かせください♪
ワークス最高に楽しいですよね。ちなみにうちはRS乗りで、色々書いてみます。ワークスの欠点としては、助手席に人乗せるには足まわり固すぎ、高速乗ると6速が欲しくなる（100km/hくらいになると、4500rpmオーバー）、高速で踏むともう1,2割くらいパワーが欲しくなる、レカロの着座位置がちょっと高すぎる（軽トラに近い着座になる）。あと、アルト全グレード共通の挙動で、ハンドルセンター付近の反応が少し鈍いので、高速でレーンキープがやや難しい（慣れない人が乗るとちょっとどちらかに寄っちゃう、おそらく一般人が駐車場や狭い道等で切り返しする時にハンドル軽くさせるため）。ただ、シートについては、着座位置を下げるキットが売られてるようです。パワーについてはECUでいい感じに上げられるようです。RSとの違いは、まずRSにはMTが無い（マニアックになると、RSにワークスのMT乗せる人がいるとかいないとか）。ダンパーがややマイルドで突き上げはガンではなくドンになります、それでも助手席の人からはまだ固く感じるらしいです。また、跳ねた時のバネかダンパーの伸びがちょっと遅くて高速で強めのカーブで段差あるところはちょっと浮く感じになって弱いです。5速がかなり離れていて、45km/hからしか5速に入らないですが、代わりに100km/hでも3500rpmくらいです。最高は部分は、まさに動画で仰る通りですね。二回試乗しました（ｗ
コメントありがとうございます!補足ありがとうございます👍確かに同乗者の乗り心地は悪いかもですね(笑)今度助手席、後部座席にそれぞれ人を乗せて感想を話してもらいます😊100km巡航回転数は確かに高いですよね😂高速での長距離は少々辛いかもですただそれらを改善するパーツは出ていますしデメリットに勝る楽しさが突き抜けている事がこの車の良い所だと思います😀
自分も過去セダンやクーペのスポーツカーに乗ってきて、現在はバイクを所有してるけどまた車を買い直すなら軽スポーツにしようと思ってる経済的に楽しい乗り物に乗るってのは賢い選択だと思う
@@sarekichi 見栄で車を選ぶのではないなら軽スポーツは本当にオススメです!経済的なのは勿論ですが、安全なスピードでエンジンを回し切って乗れるのが醍醐味だと思います👍
アルト ワークスいいよね♪自分もNC乗ってたよ！インプレッサはGC8から4台乗りました。アルト ワークスは次の愛車候補です！試乗済み(2回w)
コメントありがとうございます!おー車歴がほぼ同じですね😀ワークスのこの操作感はロードスターの人馬一体感に通ずるモノを感じました♪2回も試乗されてるのなら押印まであと少しでしょうか??笑次期愛車の事を考えてると色々妄想が広がりますね!
N-OneRS 6MTに乗っていますが、アルトワークスめちゃめちゃ楽しそうですね🎵動画ありがとうございます(^o^)チャンネル登録させていただきましたます❗😊
コメント、そしてチャンネル登録ありがとうございますm(_ _)m今話題のN-OneRSですか!!あちらには6速がありますもんね😂ワークスとはまた少し違った魅力のある車故に気になる車の一つです♪
「力こそパワー」これテストに出てくるから覚えておくように。
コメントありがとうございます!「速さこそスピード」この類義語を答えよ。的な感じでしょうか😂笑
月始めに新車納車されました。自分も元はNAユーノス乗りでした。いや、軽さ+ターボ、これ程とは...。(笑)若い頃、丸目のワークス、ポパイに憧れた自分が40過ぎてha36ワークス乗るとは😀😀あの頃はミラターボ、アルトワークス、ミニカダンガン、ヴィヴィオRSと、軽が頑張ってた時代😄
コメントありがとうございます!納車おめでとうございます♪車重670kg、恐るべしですよね😂メーカーが軽スポーツに熱を燃やしていた時代ですね♪今もある種そんな状況ですが、あの頃の車は全てが変態車ですよね(笑)お互いワークスライフ楽しみましょう🙂
同じのに乗ってます。レカロの座り心地は乗る人の多くが褒めてくれるので、このクルマで1番カネかかってんねん！と自慢してます。
コメントありがとうございます!間違いないですね(笑)この車の良い所はドライバーが触れる部分にはとことん金かけて作ってある愚直な程の割り切りだと思います😊
自分もライトウエストスポーツ大好きです スタタボ乗ってますけど830キロに135馬力あるので街中で使いきれるパワーっていいですよ
コメントありがとうございます!スターレットめちゃくちゃ良いですね!!数年前、地元のラリーイベントでかっ飛んで行ったスターレットの勇姿は今でも目に焼き付いています😆830kgに135馬力とは…これまた刺激的な数値でどんな乗り味なのか気になります♪
@@tmo_travelog スタタボははっきいってじゃじゃ馬です 常にドッカンターボとトルクステアをねじ伏せながら走る感じですかね 危険な車です
ホントに楽しさが伝わってきます😊私はATですが、スバルレガシーB4 のターボ車SPEC Bからスイフトのマイルドハイブリッドに乗り換えました😅軽さの恩恵は楽しい走りに繋がりますね。1年過ぎましたが今でも楽しく乗っています😊
コメントありがとうございます!B4良いですね😂スイフトも軽いですから乗り換えによる軽さへの感動は半端ないですよね♪正しく軽さは正義です👍
ライトウエイトが好き良く分かりますリヤシート外し4ナンバー2人乗り登録です
コメントありがとうございます!そうなんですよね~ライトウェイト楽しいですよね😂完全な走り仕様ですね!しかも貨物化して維持費も安くなりますね👍
野菜作りの動画しか知らなかったのに、こちらもやってたとは。EJ20、初めはBE5で物足りなくなり、GDB_STIに変えた。ロードスターに乗り換えて、アクセルを床までベタ踏みすることが増えた。この動画見て分かった。クロスしたギア比と下からトルクがあるエンジン。これが楽しさを与えてくれるのだと。とても参考になりました。
実はこっちも細々やってました(笑)インプは間違いなく良い車でしたがやはり公道で安全な速度域で楽しむとなると少々フラストレーションの溜まる車でした(^_^;)あさおかさんの時期愛車が何になるのか楽しみにしてます!!
ターボRS(FF)に乗ってます､エンジンをかけた瞬間の音がこれは本当に軽なのか？と思うようなエンジン音でびっくりしたのを覚えてます。AGSなので､シフトショックが結構ありますが､MT車を運転するのと同じようにシフトチェンジの時にアクセルを抜いてやるとショックを和らげる事が出来ます。アルトは軽いのであまりアクセルを踏み込まなくてもスーっと加速するので燃費も良いですしコスパも良いので最高の車です。弄るにもパーツが豊富なので楽しいです。
コメントありがとうございます!車のデキが全体を通して軽の規格を超えてますよね😂AGSがどんな感触なのかめちゃくちゃ興味あるんですよね🤔世の中楽しい車は色々ありますがことコスパで言えばワークスが断トツだと思っております!初期費用、維持費共に安いクセにこの完成度は素晴らしいの一言です(^^)
オイラが思うWORKSの弱点は１つだけです🙈🙈🙈ちょっとした段差や荒れた路面でドラレコが衝撃を感知しましたって言われる事ですかね👌燃料タンクは何時も予備の携行缶20Lを積んでいるので長距離移動も気になりません😃✌️
確かにそれは凄く感じます(笑)感度を下げても鳴る時はかなり鳴りますね😅動画内でも話しましたが基本的にはどれも改善できる事、若しくは我慢できる範囲内なのでトータルで完成度高い車だと思ってます(^^)
DOHC3気筒とツインカムターボで下から上までパワーあって普通車にも引けを取らないもちろん軽いから、周りの軽にも一線を引ける
コメントありがとうございます!当時の軽スポーツの荒ぶり用はきっと凄まじかったんでしょうね😂ワークスオーナーである以上、いつかは旧ワークスにも乗ってみたいと思っています!
自分も2型のワークスのAGS乗りです。マニュアルと悩んでこっちを取りましたけど意外とシフトチェンジも違和感ないです。弱点はブレーキの初期の効きと言うか、減速が甘いので、KCテクニカさんのステンレスのメッシュホースを入れました。思い通りに減速出来ますので、試してみてください。
コメントありがとうございます!AGS，どんな変速をするのか実は気になってたりします😊ブレーキの違和感はサーキットを走って少し感じました😵ロードスターの時に同パーツの恩恵は感じてたので導入してみようと思います👍
駆動方式やらなんやらの前に単純に軽い車体と気持ち良いエンジンの組み合わせ！
軽さは正義ですね!
私もej20〜コペン〜現在jza80乗りですが全く同じように感じます! 将来そっち行きます👍 s660 アルトワークス またコペン どれに🐸
コメントありがとうございます!おーー80スープラですか!!めちゃくちゃ良いですね😆各社、軽スポーツが熱くなってきてますよね♪その3つに加えて軽タハムという手もありますよ??笑
@@tmo_travelog メンテナンス考えると店舗数が多いメーカーが良いですが個性を考えるとハム良いです! 80もたまたま縁があり購入に至りやはり個性で選びました! 新型アルトワークス出そうな気配? 何気にs660はHONDAはじめてだから興味深いです!
現ワークスオーナーです。「楽しさ」ならインプレッサ同等ってのは分かる気がする。軽いは正義ですよね！
コメントありがとうございます!そうなんですよ😊感性の部分なので人それぞれの好みの話ですが、楽しさだったらワークスは一級のスポーツかー並の楽しさがあります♪
自分も以前TOYOTA86（ZN6）から維持費抑えたくて、アルトワークスに乗り換えました！めっちゃ良いですよね！ 軽くて、街乗りでも峠でもいいですね！加速感は、0-100でもすぐに行きますよねｗ 当初86より早いんじゃね？とか思いましたｗただ、GR86発表されたので、気になってますが、、、
コメントありがとうございます!軽故のコンパクトさは街乗り、峠において本当にメリットしかないですよね👍確かに加速感は自分もNCロードスター以上、インプレッサ同等だと思ってます(笑)BRZに続いてGR86出ましたね😂軽は維持費が安いので2台持ちはいかがでしょう?ｗ
NDロードスター乗ってますが、アルトワークスか軽トラを買い増ししようかと迷ってます。
コメントありがとうございます!増車の目的にもよりますが、使い分けという意味では軽トラの方が良いかと思います😂ただ人を乗せる機会があるならワークス1択ですね♪
アルトワークスが欲しすぎる18歳です。まだ就職したてでお金があまりないので1年ちょっと貯金したら買いたいと思います！現行のままかフルモデルチェンジ後かはまだ分かりませんが笑
コメントありがとうございます!アルトワークス、お若い方にこそ是非乗ってもらいたい車です🤗維持費も安いので幸せになれる車です!次期型ワークス、もし出るのならどんな車になるんでしょうね♪どちらにしても買われたら是非感想を教えて下さい👍
@@tmo_travelog おけです！買うのは早くても1年後とかなので忘れてるかもしれませんができるだけ覚えておきます笑
多分納車されたら楽し過ぎてそれどころじゃないに一票です(笑)今後もワークスの動画投稿してくのでよろしくお願いします😊
@@tmo_travelog よろしくお願いします！チャンネル登録します！
新卒3ヶ月でフルローンで買いました！全く後悔ありません！
スイフトスポーツzc33sとアルトワークスで迷ってるんですがこの動画見て益々悩んじゃいましたw
コメントありがとうございます!大いに悩んで下さい♪笑そのうちスイスポの試乗動画も上げたいと思います✊
自分もインプからワークスです。わかります。楽しいです。
コメントありがとうございます!同じですね👍運転が楽しいとは正にこの事ですね♪
ワークスは固い様な感じがしますが、その感じが乗りやすいです。R32GTRに乗っていた事がありますが、楽しさはワークスが上ですね
コメントありがとうございます!適度に締まった脚周りなのでフワフワせず乗りやすいですよね😊ワークスにはスペックだけでは分からない楽しさがあります♪
上りでもシフトダウンしなくてもガンガン走る。下のトルクは凄いですね。
コメントありがとうございます!そうなんですよね(笑)軽なのにズボラ運転でも坂道を登ってしまう事に感動しました😇
スイフトスポーツの200ps仕様はランエボ位の加速ですよ！ モンスタースポーツがコンプリートカーを出してます。
コメントありがとうございます!スイスポも豚切り(1t切ってる)なのでその車重にそのパワーは化け物ですね😂モンスポさんの車両、是非一度乗ってみたいです👍
今月中にGDBから乗り換えです。
コメントありがとうございます!そうなんですね^^納車が楽しみですね👍!!
わたしもワークスオーナーです。見慣れた風景で笑っちゃいましたｗご近所さんでしたか。車は一応アールズって店でチューニングしてます。
コメントありがとうございます!もしかしてすれ違ってるかもですね♪アールズ、気になってるのでもし良かったらご一緒させてくださいｗ
アルトワークスですよね。私は、CR22形式だったと記憶していますが、マジで楽しかったの覚えています。楽勝で140km/h出てしまって逆に困りました。
軽自動車の概念が覆される車ですね!正直この車に乗るまでは軽自動車の事を甘く見てました😅安全性を除けば軽自動車であるデメリットって殆どないのでは?と思ってしまいます。
加速良いなー、街乗りも峠でも気持ちいいだろうなー、低速トルクもすごくありますねｗ
コメントありがとうございます!高速以外では水を得た魚の如くスイスイ走ります😂トルクが豊か過ぎて未だにホイールスピンしますｗ
軽さは正義！そしてエコ。真理ですｗ。
コメントありがとうございます!軽さが全ての面で生きてますね👍!
軽から300馬力超の車まで乗ってきましたが、街中〜峠くらいなら軽が楽しいと私も思います
コメントありがとうございます!そうですね、日常域での楽しさは抜群だと思います😊インプに乗っていた頃はアクセルが踏めなくてストレスが溜まっていました(^_^;)
アクセルペダルを5mm落とせるパーツがmonstersportで売ってますよ。ノーマルアルトで使ってますが、下道800キロ走る超ロングドライブでも右足の疲れがなくなりました。
コメントありがとうございます!実は既に交換しています(笑)その恩恵は大いに感じているので次の動画で簡単に話そうかと思います😊
@@tmo_travelog おお、すばらしいw動画楽しみにしてます。169人目になっときました、うふふ
まさに現代のAE86ですね！！
コメントありがとうございます!そうですね!価格、走り、アフターパーツの多さどれを取っても現代版86です♪
カプチーノに乗っていますが、カプチーノも車重が７００キロと軽いです。軽いからタイヤもブレーキパットも ほとんど減らないです。タイヤは減るより、ひび割れで交換しなきゃならなくなるほどです。
コメントありがとうございます!FRレイアウト、オープン機構も備わってる事を考えるとめちゃくちゃ軽いですよね👍一度は運転してみたい車です♪
やはり乗り換えるならアルトワークスだな！と思いました。
コメントありがとうございます!走る事、運転が好きならワークスは乗って損ナシだと思います👍!!
はじめまして❗インプレッションの内容、死ぬほど共感できます❤️私は子供の通学用にNAのFを購入しましたが、足を入れただけですが、とにかく楽しいですよね‼️軽快でダイレクト、人馬一体感はたまりません。普段はFITRSに乗っており、これまでもAE86やカプチーノ、R32スカイラインなどに乗ってきましたが、楽しさはトップレベルですね。ワークスも楽しいでしょうね‼️
コメントありがとうございます!バンはさらに車重が軽いですもんね😂山道で遊ぶにはこの軽さは本当に反則的な楽しさを提供してくれますよね😎笑AE86、カプチに32、FITとその車歴の中で楽しさをトップレベルと感じられるのはアルトのコスパが如何に優れてるかですよね😂!
旧規格のアルトワークスと加速はどっちが速いですか？
コメントありがとうございます!旧ワークスは乗った事がないので比較できてないんですよね😣妄想の中の話しですが加速は旧ワークス、全体を通したスタビリティは現行型ワークスでは??と思ってます😂
我が家も先週アルトワークス納車しましたが、ニヤニヤが止まりません笑 私は主さんとは逆にアルトワークスよりも非力な車に乗ってきましたが、同様に軽なのか…と感動しきりです(*´▽｀*)
コメントありがとうございます!そして納車おめでとうございます😆ニヤニヤ止まりませんよねぇ(笑)全く逆のパターンでも感動できる車、アルトワークス本当に良い車です♪ワークスライフ満喫していきましょう!!
スイフトRS(ZC83S)の代車として乗る機会があったんですが、ギアの動きが小さくて少しわかりにくかったです。車の軽さもそうなんですけど、パワー感が凄いですね。60km/hまでしか乗ってませんが、めちゃくちゃ速く感じました。思った通りに加速してくれるので、非常に楽しい。
コメントありがとうございます!ショートストローク故のデメリットもあるという事ですね🤔60km/hまでの加速が楽しめる車って中々ないと思います!SUZUKIの車に心底惚れました♪
楽しいね。今年のアルトのモデルチェンジでワークス無くなるかもだからまずは試乗出来たらしてみて損はないと思います。
コメントありがとうございます!そうですね😅現行も一旦?販売終了との事ですし…。試乗はしといた方が良いかもですね😂
k6aのワークスに乗ってます^_^ワークスの軽さと楽しさはハマりますよね^_^
旧ワークス良いですね!!36ワークスとは比べものにならない楽しさがありそうですね😀仰る通り、操作のダイレクト感がめちゃくちゃ楽しくてハマります♪
ワークス乗りです（理由あって手放しますが）日本の公道のるならすごく楽しい車だと思います。
コメントありがとうございます!そうですね!軽くて小さくてパワーがあって剛性もしっかりある。日本の道を走るに最適な車の１台だと思います😁
この車のダメな所はシフトノブ交換がねじ切りタイプじゃ無いので汎用性が無くノブはモンスター製位しか無いのとマフラーが一本物なので社外品付ける場合は触媒手前で切断しないといけないので、なかなか交換に踏み切れないんですよね。
コメントありがとうございます!マフラーの件は知ってたんですがシフトノブがネジ切りじゃない車って初めて聞きました😅マフラーは自分も変えたいので悩みどころですね…。
アルトrs乗りです❗アルトってホントに良いと思います。naの普通乗用車買うなら、アルト買ったら良いと思います✨
コメントありがとうございます!そうですね、コスパという面で考えればこれほどまでに完成度が高くて面白い車は他にないのでは??と思います🤔素のアルト自体の走りがしっかりしてるのでそりゃ楽しい訳ですよね😂
もうすぐ納車なんで早く乗りたいです
コメントありがとうございます!納車楽しみですね♪恐らく納車日は楽し過ぎて暫くは車から降りられないと思います😊
歌手で大成功しずっとバブル期のベントレーターボR乗ってました。セカンドでアクアクロスでしたね。どちらもつまらないのひと言！代車で借りたアウトビアンキ何たらだかに乗って目からウロコ。今はパジェロミニとアルトワークスです。小さなクルマがこんなに楽しいとは！教習所ではマーク2だったし初愛車はベントレーという環境でした
@@ありな-o9i 日本の道路事情に合ってますしアクセルを踏み抜く楽しさがあります^^
購入して初めて乗ったとき、思わず笑みと驚きの声がこぼれたことが忘れられません
体感スポーツ度の高さは本当に随一で、こんなに安くて楽しい車は他に考えられませんね！
コメントありがとうございます!
全く同じですね😂
自分も納車日に一人で笑ってしまいました(笑)
間違いないですね!
コスパとスポーツ性、現行車においてここまでレベルの高い車は中々ないと思います👍
自分もインプを2台乗り継いで
数か月前にアルトワークスを買いました
全て同意見です、軽さは正義です。
乗っていてめっちゃ楽しいです
元インプオーナー様からのコメントありがとうございます!
軽さしか勝たん!ですね(笑)
インプも勿論良い車なのですが、この軽さからくる運動性能には乗る度に脱帽です🙄
通りすがりのワークス乗りです。
所有して一年になりますが、飽きることなく乗るたびにワクワク。いつまでも乗っていたくなる車です。これからのワークスライフ楽しんで下さい
コメントありがとうございます!
乗りだしから変わる事のないワクワク感。
これを味わえる車ってそうそうないと思っています😊
良い車に巡り会えました!
安全運転で楽しみたいと思います♪
軽だと狭い道でもライン選べるのが楽しい。
エンジン回せるから高揚感も高い。
コメントありがとうございます！
そうなんですよねぇ😁
道幅がここまで広く感じるとは思いませんでした(笑)
インプじゃ回せなかった分、ワークスはガンガンアクセル踏んでいきたいと思います♪
@@tmo_travelog
私もGCインプ(5ナンバー)とエボ6(3〃)、フィット(5〃)と乗ってますが、結局は軽（パジェロミニターボ）行き着きました。
ハッチバックなんで皮肉な事に大きなセダンより積載も使い勝手もいいんですよね。あとドアパンチとスレ違い怖くないでどこでも行けちゃいます(笑)
@@MT-cy4ic 国産ハイパワー車の代表格を2車種とも乗られてたんですね!!
確かにセダンよりも軽の方が積載性ありますね(笑)
『どこでも行ける』という安心感が逆に心に余裕を与えてくれますし、軽自動車は日本の誇りだと身を持って感じました♪
そうなんですよね。ワークスで時速60kmで走ってて5m手前でタイヤの通り道に石コロ的な異物を発見しても簡単に回避できるのがホント気持ちいいんです。
私もワークス乗りです！''迷ってる方は買った方がいいです'' 全く同感です👍
コメントありがとうございます!
そうなんですよね😂
興味ない人は乗らなくて良いですが
迷ってるなら即買い案件です(笑)
自分もアルトワークスを新車で買いました。最初は、動画でおっしゃっていることと同じことを思っていましたが、途中から満足できなくなって、カスタムしたくなりカスタム沼に溺れています。多分ワークス買ったらみんなはまる沼です。
コメントありがとうございます!
車好きの性ですよね(笑)
歴代愛車で毎回の様に今回は純正で乗る!!と言いつつ結局カスタムしてしまう…😅
一種の病気ですね😇笑
とてもわかります。またそのうちにカスタム動画とか撮れたら良かったらあげて下さい。楽しみにしています。
初めまして、私はMTの普通アルト乗りです！スポーツカー運転したことないですけど、やはりエンジンはスポーツカー並みの走りですよね！もう50残っおばちゃんなので多分軽自動車しか乗らないと思いますけどやはり私の思ってたとおりなので嬉しくなりました。
コメントありがとうございます!
ノーマルアルトも以前代車としてお借りした事があるのですが、やはりボディの軽さ故か加速もコーナリングも気持ち良かったです😊
アルトは「軽自動車だから…」っていう固定概念で見てしまうと勿体ない車だと感じています♪
おっしゃる事が全て分かります！
インプはGC、GD乗りましたが公道では半分も踏めません。ワークスに変えてからはコスト半分以下、常用域が楽しいです！
コメントありがとうございます!
アクセルを安全な速度で踏み切れるのはめちゃくちゃ楽しいですね😂
『常用域が楽しい』これは乗った人にしか分からないですよね♪
初めての愛車としてアルトワークスの4WDを買って一年半ほど経ちました！毎日の通勤や休日の小旅行が楽しくてたまりません！
インプやロードスター等のスポーツカーを乗り継いできた投稿者様でも十分満足できるポテンシャルがあることに驚きました😲
次はもう少しパワーのある車にも乗ってみたいのですが、今のところワークスが良すぎて次の候補がなかなか決まらないのが悩みですw
コメントありがとうございます!
4WDのワークス、めちゃくちゃ気になるんですよね😂
楽しいワークスライフをお互い楽しみましょう!
そうですね、あくまでも個人の感想ですが自分は充分満足できてますよ😊
インプのパワーじゃアクセル踏み切れないので(笑)
次の車選び、難しいですね!!
初めての愛車がワークスだと次期愛車はハードルが上がってしまいそうです😁笑
自分もGDBのインプから先月乗り換えました。インプはすごい。ワークスは楽しい。の評価に全くの同意見です。
コメントありがとうございます!
インプの凄さ、半端ないですよね…笑
あの車を楽しく走らせるには命がいくつあっても足りないと言いますか…😂
ワークスの人馬一体感はめちゃくちゃ楽しいですよね!
VW POLO GTI(6MT) 2017年式からアルトワークス4WD MTに買い替えました。
VW POLOは1997年式、2000年初代GTIと３台乗り継ぎましたが、維持費を節約しようと思い、アルトワークスを選びました。
パワー／トルクは1/3、重量は60%くらいといったところですが、街乗りの加速感は全く遜色ありません。
納車から２か月弱ですが、高速はまだほとんど走っていません。
燃費は横浜市内でちょい乗りオンリーで11～12km/lです。
POLOはちょい乗りでは7km/lくらい、高速使って長距離走れば、12～15km/lと言ったところでした。
RECAROシートは素晴らしいですね。
POLOのシートは着座位置が低めのせいか、どうしても腰に体重がかかってしまい、疲れました。
アルトワークスの着座位置が高めな点は評判がよくないようですが、私はこの方が体重が分散するので疲れなくてよいです。
軽がこんなに速いとは思わなかったです。
買い替えてよかったです。
コメントありがとうございます!
生粋のPOLOオーナーさんだったんですね👍
ワークスの維持費の軽さと走りの両立は本当に素晴らしいと感じています♪
純正RECARO、自分も良く出来ていると思います!
ホールド性に関しては全く不満もなく、長距離運転での疲れも余り感じません♪
座面の高さに関するコメントもめちゃくちゃ興味深いです😀
この車、本当に軽なんでしょうか…笑
お互い楽しみましょう!!
ＦＣとカプチーノを所有しているが、
カプチーノの方がエンジンを回せて楽しい。
あと燃費が3倍違う。軽さは正義！
コメントありがとうございます!
FCもカプチーノもめちゃくちゃ良いですね♪
パワーのある車も魅力的なんですが
やはりエンジンを使い切れるというのは運転を楽しむという点で重要ですよね😊
燃費も大事ですよね(笑)
FcはFDより燃が悪い、私は33スカイラインからセルボモードsr-fourに乗ってます、回せる車は面白いです
はじめまして。バイクに乗せられているTAKAと申します。
R1やロードスター、インブレッサにのられている方が楽しそうに語られると本当に気になってきました。
また、色々な動画を楽しみにしております。
コメントありがとうございます!
R1は友人が乗ってて自分のモノではないんですよ💦
でもロードスターやインプから乗り換えても楽しさという面では全く不足がないです(^^)
11月には群サイへ行ってくる予定なのでその様子も動画にしますね♪
@@tmo_travelog
是非とも動画アップを楽しみにしております。
アルトワークス良いですね！私も乗ってて最高に楽しぃ！ただ、バッグギアが入りにくい時が結構あるのがネック。シンクロが付いてないからしょうがないけど。それ以外は興奮する車です！
コメントありがとうございます!
確かにバックギア入りにくいですねー😂
楽しさに比べたら微々たる問題ですし
愛嬌だと思えばアリかなと思います♪笑
バックギアが入りにくいのって仕様やったんですね
一度、1速か2速に入れてからリバース入れると、すんなり入りますよ。コンビニ駐車場で「がりっ！？」とさせない為にも、お試し下さい。
自分も先日アルトワークス納車されました😄✨面白い車ですよね🚗
コメントありがとうございます!
納車おめでとうございます♪
めちゃくちゃ面白いですよね😂
こんなに楽しい車を生み出したSUZUKIに感謝しかないです!
通勤と下道長距離メインなので、ワークスと悩んだ結果、ターボRSにして1年程乗ってます。大型バイクと125のバイク(両方MT)も持ってるので、維持費が安いのはやはり大きいですね。挙動や自由な回転数で走れる所がバイクっぽくもあります。気になってた車、インプやロードスターとの比較インプレが凄く参考になりました✨
コメントありがとうございます!
ターボRSの方が足周りが少しばかりソフトかつ巡航時の回転数が抑えられてるんですよね♪
バイク2台との兼ね合いも考えるとナイスな選択だと思います😊
ロードスターはワークスにかなり似た楽しみ方ができますがインプはやはり別格ですね😅
ライトウェイトとハイパワー車は全くもって楽しみ方が別だと痛感しました(笑)
ワークス最終型買いました、私もずっとバイクのってますが確かにバイクみたいな車ですね運転してて楽しいですね。
私はS15シルビアと36ワークス所持していますが、ほぼワークスしか乗っていません。圧倒的にワークスが楽しいです。
そして何より室内広いのでフル乗車して買い物行っても余裕で荷物のります。
コメントありがとうございます!
何がこんなに楽しいんでしょうかね??笑
やはり軽さとアクセルレスポンスなんでしょうか😂
速さはS15ですが実用的で気軽に乗れるのはワークスですね♪
アルトワークス面白いですよねぇ
前車がs660でこちらも面白かったですが、ワークスのほうが自分は好みでした。
やっぱり動画主さんのようにタイヤ代もs660にくらべたら3万円も安いですし 軽くて面白いです！
自分も色々乗ってきましたが、アルトワークスが一番面白かったですよ。
コメントありがとうございます(^^)
S660も楽しそうですね!
前後サイズの違いが結構タイヤ代に響いてくるんでしょうか??
やっぱりこの軽さからくる楽しさっていうのは何物にも代え難いですね♪
@@tmo_travelog ディレッザz3を今のワークスとエスロクのとき履いてましたが ワークス4本で大体64000円以内、エスロクが93000円位でしたね、、
どちらもバランス込みでの値段です。
本当に3万円の差があるんですね😅
その浮いた3万円でガソリン注ぎ込んで走り込むも良し、カスタムに回すも良し、貯金するも良し…。
ワークス、夢のある車ですね😊
私も36ワークス乗ってます☆新車で買って3年乗ってますけど飽きの来ない楽しい車ですよね☆
コメントありがとうございます!
3年という事は初回の車検を通されたばかりなのでしょうか😊?
楽しい車は沢山ありますが飽きのこない車って実は少ないような気がします!
ワークスが抜群に楽しい証拠ですね♪
@@tmo_travelog
正確には2年半ですのでまだ車検は来てません🙏すいません🙏WORKSは飽きの来ないいつまでも乗っていたい走っていたい気持ちにさせられますよね☆
ターボRSを通勤とちょい遊びで乗ってます。
山なんかでのラインの自由度やトルクで押し出される感じは運転する楽しさが溢れてますよね〜
安く維持できて楽しめる上に燃費もイイとくれば最高です('ω')
コメントありがとうございます!
そうなんですよね👍
車体が小さいので一般道でもラインがある程度自由に取れるのは良いですよね♪
経済的である事もポイント高いです😂
自分もRX-８のRSを１４年くらい乗って今日ワークスに乗り換えます
やはり車に掛ける費用を抑えたくて軽自動車を探していたのですが
たまたま良い出物があったので即決してしまいましたｗ
これから大事に乗っていきたいと思います
@@石川卓-t1l コメントありがとうございます!
エイトも唯一無二で良い車なんですがやはり維持費は避けて通れませんよね。
ワークス、やっぱり軽自動車だなと感じる面はありますが車重の軽さから来るドライビングプレジャーは恐らくエイトにくらべても全く劣らない(寧ろ走りの楽しさはエイトよりも上かも?)と思います👍
是非、エイトの続きをワークスで思いっきり駆け抜けてあげてください♪
アルトワークスに乗ったら次に困ります
オンリーワンで換えが無い
コメントありがとうございます!
確かにこのスペックは唯一無二ですよね😂
これから先、実用的でこんなに軽量で楽しい車が出てくるとは思えません…。
250ccのバイクみたいで楽しいですよね
走ろうと思えば走れて、流そうと思えば流せる
日本の道路に良く噛み合った車です
コメントありがとうございます!
確かにそうですね👍
さしずめインプは大型バイクって感じですね♪
高速もそこまで不快ではないので
良く出来た車です👍
MTは非力な軽の方が、シフト操作が忙しいから楽しいんですよね。私も普通、軽、どちらもMT乗ってますけど。軽MTの方が断然楽しいですね。
コメントありがとうございます!
そうなんですよね😂
非力な事も、安全な速度域でパワーを使い切る楽しさがあるので公道で遊ぶには軽は優秀だなと思います🤔!
S660の動画ばかりでうんざりしてましたが、みなさん、アルトワークス試乗に行きましょう。速攻で契約書に印押したくなりますよ。
150万円でレカロシート標準！シフトフィール、ステアフィール良し。2000rpmから5000rpmくらいまでのトルクのモリモリ感が気持ちいいんです。
コメントありがとうございます!
軽スポーツ界隈は今激アツですからね~(笑)
自分自身、もし1台持つなら実用性と楽しさを兼ねてるワークス1択だと思っています😊
このパンチのある加速は本当に気持ちいいですよね!
ネガな部分もアフターパーツで何とでもなるのでイチオシの車です♪
@@tmo_travelog 噂によると、フェラーリF430を作ったチームと共同開発したという噂です。
モータージャーナリストの清水和夫さんが言ってました。
アルトワークス、楽しそうですね。
私も先代のアルトワークスに乗ってた事がありますが、軽い車というのは、「乗ろう」という気持ちもかなり軽くなりますし、運転そのもの以外の事も全体的に楽しめると思います。
動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます!
そうなんですよね😅
インプの頃は燃費も相なってよっぽどでなければ動かしませんでしたがワークスに変えてからは乗らない日の方が少ないです(笑)
こんな世の中なので車ばかりにお金は使えなくなったのでこの選択は正解だっと思っています😊
車を中心にまた動画上げていきますのでよろしくお願いします♪
20年位前にマツダのキャロル初めての軽自動車でしたが、NAで非力でしたが乗ってて凄く楽しく、また軽自動車を買おうかと思ってた時にこの動画を見てワークスいいですよね、人それぞれ車の使い方色々ありますが、やっぱり運転してて楽しいが車好きには大切な要素ですね、
コメントありがとうございます!
久しぶりの軽を検討中にこの動画を見て下さりありがとうございます♪
そうですね、所有欲とかステータスとか色々な形がありますがやっぱり車は乗って楽しいものが一番だと思います😊
NAで非力でも軽量な車体を思い通りに操れた時の気持ち良さは何にも代え難いですね!!
うちの近所では､ガンバってハチロクトレノ乗ってた人もワークスに乗り換えましたね
いい選択だと思います
コメントありがとうございます!
トレノ辺りだと維持に手一杯ですよね😅
だいぶ楽になるんではないでしょうか😂笑
アルトワークスいいですよねー。アバルト4回試乗して買いそうになりましたが、アルトワークス 2台買える金額なので、その分弄りたいと思ってます。
コメントありがとうございます!
アバルトは自分も気になってました😂
確かにコスパの面で考えてみたらワークスの方が圧倒的ですよね…。
パワー感はアバルトが断然上だけど、軽さとパワーのバランスがいいですよね。今日サスとマフラーいれました。
私も依然ランエボⅩに乗っていて、いろいろ足回りやマフラー等いじって走っていましたが、おっしゃる通り、スゴイ！速い！とは
思っても、なかなか楽しい！とは、思えませんでした。
やはり、ハイパワー４駆は一般の峠道等では扱いきれず、サーキットでこそ本領発揮するクルマですよね。
アルトワークスは気になっていたので、先日試乗しましたが、パワー感、足回り、ボディ剛性、ＭＴのシフトタッチ等、ホントに
想像してた以上に良く、楽しかったです。
この動画見て、欲しい気持ちがまたＵＰしてしまいました。
コメントありがとうございます!
そうなんですよね、確かにスゴいしめちゃくちゃ速いんですが一般道で扱い切れるモノではないですよね💦
ワークス試乗されたのですね😊
ネットでも賞賛の声が多いのですがこの楽しさは実際に乗ってこそ実感できるモノだと思います!
是非一緒にワークスライフを楽しみましょう👍笑
私も先月納車されました。
乗る度に、ずっと乗っていたい
走り続けたいと思える車ですよね‼️
「運転が楽しい」という言葉は
アルトワークスの為にあるような気がします
コメントありがとうございます!
納車おめでとうございます👍
そうですね😊
燃費も良いのでいつまでも楽しく走れますよね♪
ワークスもいいですよねー。
実用域の馬力トルクは必要十分。
峠を流す程度なら充分。
維持費が軽自動車。
バン(ABSなし)買おうかF買おうかワークス買おうか考え中。
コメントありがとうございます!
主な使用用途が通勤とドライブ+峠を流す程度なので満足度はめちゃくちゃ高いです😊
この性能で維持費が軽なら全くもって文句はありません(笑)
バンだと維持費が更に安く、車体も更に軽い(Fも)のでNAでも充分楽しめそうですね♪
旧規格HB-21S乗りです。何故かｶ-ﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄです。柿本のﾏﾌﾗ-と中古で買った時になってました。しかもﾊｲｵｸ仕様。よく分かりませんが、上手く乗れば30km/lいくときもあります。買い換える金があるならこの車に注ぎ込みます。高速でﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽを追いかけてたら、ﾘﾐｯﾀ-までいってました。楽しいっす！
自分も所有してますが、楽しい車です。タイヤも飽きて早く交換したくなる程通常の使用では早く摩耗しないですね。
アフターで足の味付けは変更可能なので色々試してみたいですね。
歴代のワークスＣ系から4台乗り継ぎました…高回転型CR22同等たのしいかも！
心配していたエンジン耐久性ですが、制御など技術も進化して100馬力程度なら神経質にならなくても大丈夫そうな感じです。
車重は軽いのですが、バタつき感の無い硬さが気持ち良いと思ってます。
車体が軽いので、ホイールの重さを変更すると、すごく乗り味が変わったのが分かります！
とりあえず乗ってみないと伝わらない楽しさがありますね。
コメントありがとうございます!
ワークスを4台も乗り継いでるんですね♪
さすが、色々詳しいようで勉強になります😊
この車重で100馬力出たら正しくロケットバニーですね(笑)
足周りに関しては純正を暫く楽しんだら交換予定なので今の内にさらなる軽量化へ向けて何が良いか吟味しようかと思います♪
仰る通り、軽いクセにバタつかないこの絶妙な足周りが気に入ってるので交換はいつになるのやら…ですがｗ
ワークスは軽さが効いてますね。自分はターボRSに乗っていましたが、非常に楽しいクルマでした。
軽さは正義だと思います。維持費の安さも魅力的ですね。公道での楽しさはピカイチだと思います。
買おうかどうか迷っている方は、買えるうちに買っておいて損のないクルマだと思います。
コメントありがとうございます!
軽さは正義、正しくそうですね!
サーキットでタイムを出すとなるとそれなりのトータルバランスが必要かと思いますが公道ではこの位が一番だなと思いました👍
先進装備が義務化されたり純粋なガソリン車撤廃の流れが来てるので欲しい車は無理のない範囲で買った方が良いですよね…
私も、アルトワークスを所有して５年になりますが、パーツも豊富にあり、DIYもしやすく、ホントに楽しい車だと思います。やっぱり軽さがいいですね♪
コメントありがとうございます!
走ってヨシ、弄ってヨシ、維持りもヨシの美味しい車ですよね♪
軽さが色々な所にメリットをもたらしてくれてるのがよく分かります😁
ドイツのスーチャーターボ車、国産2リッター車と乗り継ぎ、ワークス兄弟車？のターボRSを購入した者です。
40～60キロの実用範囲で楽しめる車格がドンピシャでした。足回りとマフラーを変えてしまいましたが、それでも普通車を弄るよりお金が掛かりません。
また、所持して6年目60000キロ台ですが故障は皆無です。
アルトのある生活を楽しんでください！
コメントありがとうございます!
ドイツ車を経験してても楽しめるモノをアルトは持っているんですね♪
実用域の速度域で楽しいって言うのは本当に素晴らしい事ですよね😂
ありがとうございます!!
長い付き合いになりそうなのでじっくり楽しんで行こうと思います♪
新車購入3年半乗ってるワークス乗りです。
ワークスは取り敢えず楽しいこれに尽きますねw
自分はドラポジが合わなくてハンドル、アクセルペダル位置、チルト下げ幅増やす、シートローポジと色々して足の窮屈さ無くしました。長距離余裕です
コメントありがとうございます!
取り敢えず楽しい、本当それですね😂
ドラポジ適正化は自分もテーマなので取り敢えずはアクセルセンサーブラケットを交換しました♪
はじめまして！私も、HA36S 2WD を乗り始めて、二年程になります。
ほんと乗る度に何だかワクワクする車ですよね！
ついついエンジン音に吊られてアクセルを踏みすぎちゃいます(*^^)v
コメントありがとうございます!
2年ですか!大先輩ですね♪
乗る度にワクワクする車、正しくそうですね😁
ただ運転するだけでこれだけ心躍る車は本当に久しぶりです😂
車はどんなペースで乗り換えてますか？
色んな車乗ってて、楽しそう！
コメントありがとうございます!
どんなペース、ですか💡
特に決めて乗り換えてる訳ではないですが
車検のタイミングで諸々あったりしたのでその時に乗り換えてます(笑)
わたしはレクサスGSから乗り換えました。
この軽さはマリオカートのような操縦感
ちょっとパーツ変えたらバイクのような加速感
今となっては他の車に変える気も無いくらい楽しいです。
ただいまパワーアップ沼にハマり中www
コメントありがとうございます!
GSからとはまた思い切った乗り換えですね♪
確かにカートの様なダイレクトな操作感ですし後は甲羅さえ飛ばせれば完全にマリオカートです(笑)
この軽さにパワーが加われば無敵ですよね😂
完全に底なし沼です(笑)
はじめまして、私もRX8、ロードスターNCに乗っていましたが今はワークスに乗っています。インプレッションを拝見致しましたが、同意見です。とにかく楽しいですね。通勤で乗っていますが、通勤でワークスに乗るのも楽しいので、仕事のストレスも通勤でリセットされます笑
コメントありがとうございます!
車歴が似てますね👍
本当に楽しいに尽きるんですよね!
車重が軽くてフットワークが軽く、運転の楽しさはエイトやロードスターにも全く引けを取らないと思います(^o^)
近々ようやく足回りを交換予定なので楽しみです♪
返信ありがとうございます。足回り交換楽しみですね♪
交換後の動画楽しみにしています。
MR-Sからの乗り換えを考え中で、たまたま、この動画に辿りつきました！今までは見た目が苦手に感じていたのですが、生産終了の話を聞いてビックリして改めてよく見てみたら、アリだなって思って。走りも良いみたいだから試乗しようかな！レカロはもったいないけど、今のブリッドのシートを載せようかな〜。
コメント、動画を見て下さりありがとうございます!!
確かに好みが別れる見た目ですよね😂
個人的にはこの塊感のあるデザインが好きです👍
走りは良いですよ!
「速く感じる」めちゃくちゃ楽しい車です!
純正レカロはシートポジションが高過ぎて人によっては壊滅的なのでシート交換をオススメしますよ😂
@@tmo_travelog
返信ありがとうございます！私は身長が163cmなので、そこまで致命的では無いと思いますがブリッドのDIGOシリーズのシートが2脚余ってるので検討します！
あと、メガネガーニッシュはできればbodyと同色にしたいところ💦
あそこだけがどうしても気になって、、、😂
@@ファルコンアロー-w1u メガネ気になりますよね(笑)
自分も無駄なメッキ装飾はキライなんで早々に消し去りたいです(笑)
初めまして、動画みました❗自分は赤のワークスに乗ってますがMT楽しいですよね‼️自分はワークスの前は初代DEMIOで二代目が軽のワゴンRでした。NAエンジンから初めてのターボエンジンだったので少しびびってました。「当時」ワークスの試乗もしました。一年間悩んで次の年に買いました。このワークスを買いたいと引き寄せた魅力は現行アルトワークスのCmです。(CMのなかである言葉が出ます。)今では通勤や買い物とかで乗り楽しんでます。最近なんですが、ATからMTに乗り換える方が増えてるみたいですよ。それと今、どの車もMT車が無くなってますが無くならないでほしいですね😣
今、マニュアルに乗る。
でしょうか😊?
それにしても最近ATからMTに乗り換える人が増えている事に驚きました♪
運転が好きな人やMT乗りが増える事は車社会の安全にも繋がると思っています!
今後も車の楽しさを伝えて行きたいと思います♪
正解!です。その言葉を聞いて鳥肌が立ちこのクルマだ!!と叫びました。九州、熊本の方では中々アルトのCMは見るのが少ないですが…。「当時」はCM見てました。カタログも２冊貰いました。一冊は自分にもう一冊は会社の上司でした。会社で話題になってたので。
全てに共感できます！
コメントありがとうございます!
これほどまでに人を幸せにしてくれる車は本当にロードスターぶりです😂
スイスポ乗りなのですが、RX７、AE111、セリカ、Keiワークス乗りました。アルトワークスも試乗しました。スイスポにした唯一の理由が無駄にデカい身長（183cm)です。あと10cm低ければ、きっとワークスにしました😅自分的には、試乗時点では全く遜色なかったです😊シートレールとシート変えて試算したら、ほぼ同額になったので‥悩んでスイスポにしました。どっちもいい車だと思います🇯🇵楽しいですよね。
コメントありがとうございます!
確かに、ただでさえ高いワークスのシートポジションなので高身長の方にはかなり狭いですよね😂笑
そういった意味ではバイク同様乗り手を選ぶ車なのかもしれませんね!
スイスポにしてもワークスにしても(勿論ジムニーも)高品質な車をコスパ良く造ってくれるSUZUKIに感謝です♪
通り過がりのアルトラパンSS 4WD MT乗りでスイスポ(32S)、ワークス、シビックをよくを見る地域に住んでます。
ワークス良いですよね。正直スイスポ(32S)かワークスが欲しいです…
あの体感速度は病み付きになります。
そしてまさに動画で言ってた楽しさは私も分かる気がします。
軽のターボは
「扱い切れるパワー」だから楽しいんでしょうね。
この辺りを一番体感出来るのがワークスなのでしょう。
私の愛車はターボラグが最近激しく、エアコン付けると坂道がヤバいので…来年の車検のタイミングで乗り換えようかな…？
これからも来しいカーライフ(ワークスライフ)を送って下さい！
コメントありがとうございます!
仰る通り軽ターボはアクセル踏み切れる所に楽しさがあると思ってます(^^)
ラパンssも今じゃ貴重なパッケージングの車だと思います!
直して乗るにしても
新たな愛車に乗り換えるにしても
楽しいカーライフをお過ごし下さい♪
私も最近つくづくワークス楽しいな～と感じています👍
お互い楽しみましょう!!
ha36sアルトワークス乗りです。職業柄色んなクルマに乗るのですが、自己所有歴はer34からカプチからのアルトワークスですが、洗練されたクルマです。
過去のクルマからの癖ど結構レブギリギリまで回してしまってたのですが、ワークスの加速はレブ500回転～1000回転手前でシフトチェンジした方が加速は速いですね。
職業柄色んなmt軽スポーツカーに乗ってきましたが、従来の軽自動車の5速は最高速時の燃費を意識するイメージですが、このクルマは5速でもグイグイ速度上がります。
140キロで5500回転ですのでecuだけ弄ってしまえば160キロくらい出るんじゃないかと思います
強いてデメリットを上げるとしたらノーマルブレーキの初期コントロール性能くらいです。別に止まらない訳ではないのでパットを社外品に変えるだけで解決出来ますので良いクルマです。私は因みに純正パットからENDLESSのスーパーストリートスポーツに変えました。
コメントありがとうございます!
某ベタ踏みチャンネル内のコメントでも同じような意見がありましたね♪
確かにこの車は5速だろうが踏んで上げればグイグイ加速しますね(笑)
巡航時の快適さを潔く捨て去るとこうなるのですね😂
今の所そこまでガンガン攻めた走りはしてないのであれですが11月に群サイへ走りに行く予定なので参考にさせて頂きます♪
EK9シビックRで新車時からジムカーナしてまして、ドンガラ競技仕様でエアコンもないので。普段乗りと、ちょいいじって、ターマック林道ドライブ用にワークス買って乗ってます。
タービンが小さいのもあって、低速からトルクが出て、６０００rpmぐらいでシフトアップが速めが良いみたいです。
たしかにシビックは６５００rpmから９０００rpmで競技中は使うのですが。
公道ではあまりV-tecは入れないので、ワークスのほうが楽しいせすね。
あとノーマルに近いのですが、なにより軽快感がすばらしいです、あとタイヤが安いのもいいですね
あと狭い林道のドライブは軽の幅がちょうど良いです。
コメントありがとうございます!
ワークスのパワーの美味しい所がいまいちよく分かってなかったんですが意外と引っ張ってもいい感じなんですね♪
ドンガラ仕様のEK9に乗られてる方でもワークスの軽快感には目を見張る所があるという事でしょうか💡
本当に安く遊ぶには最高の車だと思います😄!
ワークスのおかげで小さい車の楽しさを知りました。
コメントありがとうございます!
小さい車、楽しいですよね😁
楽しい上に市街地での取り回しや不意に入った酷道なのでこの小ささはだいぶ効いてますね✊
私もFFワークスに乗ってます。最初は車重が軽すぎて道から来る情報量が多くて跳ね上がりも大きく戸惑いましたが、タイヤの空気圧を微調整するだけで、車の性格が激変しちゃってビックリしてます。ここまで車重の軽い車は面白いですね！今は冬用スタッドレスを平均空気圧で乗ってますが、乗り心地が上品になって別気分を味わっています。敢えてワークスに欲しいと思う部分は内装のサイドドアパネルでしょうか？少し触るだけで白いスレ痕が付いちゃいます。タオルで拭いちゃえば直ぐに消えますが、所有欲の観点から少し勿体無いな～と思います。 それでも他車には無いオンリーワンの車であると思います。
コメントありがとうございます!
確かにヒョコヒョコした乗り味ですよね😂笑
空気圧調整でそこまで変わるんですね!
私も色々試して見ようと思います💡
内装は確かに傷付きやすいですよね😂
みんカラを見るとシート等を貼って対策してる方もいらっしゃいますが手間が…
今現在、このパッケージングの車は存在しないので本当に貴重な存在だと思います👍
私は GC8→GDB→ビート→HA36S です。アルトWORKSは今年で2回目の車検、通勤メインで10万㎞になりました。言われている事が良く分かります！試乗したときに、車格は全く違うのに節度感とか剛性感とか「STiに似てる！」と驚いたのを覚えています。剛性に関して言えば、サイズが小さい事で効果が増していると思います。表現しづらいですが「削り出して硬質ゴムで覆ったアルミフレームの中に座っている」感じです。強いて変えたい所と言えばシート高ですかね？あと、ロードスターにも乗りたくなりました(^^)
コメントありがとうございます!
そうなんですよね!
いわゆる軽のフニャフニャ感が全くなくて
剛性の高さはスポーツカーのそれなんですよね😂
仰る通りSTiと比較しても運転した時の感覚は見劣りしないと思います♪
シート高、ワークス乗り共通の悩みですね(笑)
ロードスターは良いですよ😀
人生最後の車はもう一度ロードスターと決めています♪
来週中古のワークス納車控えててワークス関連の動画漁ってます笑
以前ノーマルに乗っていたので、乗り味の違いを感じるのが待ち遠しいです👍
この動画に辿り着いて下さりありがとうございます♪
納車楽しみですね👍
ノーマルというと素のアルトということでしょうか😊?
素のアルト自体がよく走る車なのですがワークスの加速感には驚くと思います!!
軽さが効いてますよ~👍
また是非感想お聞かせください♪
ワークス最高に楽しいですよね。ちなみにうちはRS乗りで、色々書いてみます。
ワークスの欠点としては、助手席に人乗せるには足まわり固すぎ、高速乗ると6速が欲しくなる（100km/hくらいになると、4500rpmオーバー）、高速で踏むともう1,2割くらいパワーが欲しくなる、レカロの着座位置がちょっと高すぎる（軽トラに近い着座になる）。あと、アルト全グレード共通の挙動で、ハンドルセンター付近の反応が少し鈍いので、高速でレーンキープがやや難しい（慣れない人が乗るとちょっとどちらかに寄っちゃう、おそらく一般人が駐車場や狭い道等で切り返しする時にハンドル軽くさせるため）。
ただ、シートについては、着座位置を下げるキットが売られてるようです。パワーについてはECUでいい感じに上げられるようです。
RSとの違いは、
まずRSにはMTが無い（マニアックになると、RSにワークスのMT乗せる人がいるとかいないとか）。
ダンパーがややマイルドで突き上げはガンではなくドンになります、それでも助手席の人からはまだ固く感じるらしいです。また、跳ねた時のバネかダンパーの伸びがちょっと遅くて高速で強めのカーブで段差あるところはちょっと浮く感じになって弱いです。
5速がかなり離れていて、45km/hからしか5速に入らないですが、代わりに100km/hでも3500rpmくらいです。
最高は部分は、まさに動画で仰る通りですね。二回試乗しました（ｗ
コメントありがとうございます!
補足ありがとうございます👍
確かに同乗者の乗り心地は悪いかもですね(笑)
今度助手席、後部座席にそれぞれ人を乗せて感想を話してもらいます😊
100km巡航回転数は確かに高いですよね😂
高速での長距離は少々辛いかもです
ただそれらを改善するパーツは出ていますし
デメリットに勝る楽しさが突き抜けている事がこの車の良い所だと思います😀
自分も過去セダンやクーペのスポーツカーに乗ってきて、
現在はバイクを所有してるけど
また車を買い直すなら軽スポーツにしようと思ってる
経済的に楽しい乗り物に乗るってのは賢い選択だと思う
@@sarekichi 見栄で車を選ぶのではないなら軽スポーツは本当にオススメです!
経済的なのは勿論ですが、安全なスピードでエンジンを回し切って乗れるのが醍醐味だと思います👍
アルト ワークスいいよね♪
自分もNC乗ってたよ！インプレッサはGC8から4台乗りました。
アルト ワークスは次の愛車候補です！試乗済み(2回w)
コメントありがとうございます!
おー車歴がほぼ同じですね😀
ワークスのこの操作感はロードスターの人馬一体感に通ずるモノを感じました♪
2回も試乗されてるのなら押印まであと少しでしょうか??笑
次期愛車の事を考えてると色々妄想が広がりますね!
N-OneRS 6MTに乗っていますが、アルトワークスめちゃめちゃ楽しそうですね🎵
動画ありがとうございます(^o^)
チャンネル登録させていただきましたます❗😊
コメント、そしてチャンネル登録ありがとうございますm(_ _)m
今話題のN-OneRSですか!!
あちらには6速がありますもんね😂
ワークスとはまた少し違った魅力のある車故に気になる車の一つです♪
「力こそパワー」
これテストに出てくるから覚えておくように。
コメントありがとうございます!
「速さこそスピード」この類義語を答えよ。
的な感じでしょうか😂笑
月始めに新車納車されました。
自分も元はNAユーノス乗りでした。
いや、軽さ+ターボ、これ程とは...。(笑)
若い頃、丸目のワークス、ポパイに憧れた自分が40過ぎてha36ワークス乗るとは😀😀
あの頃はミラターボ、アルトワークス、ミニカダンガン、ヴィヴィオRSと、軽が頑張ってた時代😄
コメントありがとうございます!
納車おめでとうございます♪
車重670kg、恐るべしですよね😂
メーカーが軽スポーツに熱を燃やしていた時代ですね♪
今もある種そんな状況ですが、あの頃の車は全てが変態車ですよね(笑)
お互いワークスライフ楽しみましょう🙂
同じのに乗ってます。レカロの座り心地は乗る人の多くが褒めてくれるので、このクルマで1番カネかかってんねん！と自慢してます。
コメントありがとうございます!
間違いないですね(笑)
この車の良い所はドライバーが触れる部分にはとことん金かけて作ってある愚直な程の割り切りだと思います😊
自分もライトウエストスポーツ大好きです スタタボ乗ってますけど830キロに135馬力あるので街中で使いきれるパワーっていいですよ
コメントありがとうございます!
スターレットめちゃくちゃ良いですね!!
数年前、地元のラリーイベントでかっ飛んで行ったスターレットの勇姿は今でも目に焼き付いています😆
830kgに135馬力とは…これまた刺激的な数値でどんな乗り味なのか気になります♪
@@tmo_travelog スタタボははっきいってじゃじゃ馬です 常にドッカンターボとトルクステアをねじ伏せながら走る感じですかね 危険な車です
ホントに楽しさが伝わってきます😊私はATですが、スバルレガシーB4 のターボ車SPEC Bからスイフトのマイルドハイブリッドに乗り換えました😅
軽さの恩恵は楽しい走りに繋がりますね。1年過ぎましたが今でも楽しく乗っています😊
コメントありがとうございます!
B4良いですね😂
スイフトも軽いですから乗り換えによる軽さへの感動は半端ないですよね♪
正しく軽さは正義です👍
ライトウエイトが好き
良く分かります
リヤシート外し
4ナンバー
2人乗り登録です
コメントありがとうございます!
そうなんですよね~ライトウェイト楽しいですよね😂
完全な走り仕様ですね!
しかも貨物化して維持費も安くなりますね👍
野菜作りの動画しか知らなかったのに、こちらもやってたとは。
EJ20、初めはBE5で物足りなくなり、GDB_STIに変えた。
ロードスターに乗り換えて、アクセルを床までベタ踏みすることが増えた。
この動画見て分かった。
クロスしたギア比と下からトルクがあるエンジン。これが楽しさを与えてくれるのだと。
とても参考になりました。
実はこっちも細々やってました(笑)
インプは間違いなく良い車でしたが
やはり公道で安全な速度域で楽しむとなると少々フラストレーションの溜まる車でした(^_^;)
あさおかさんの時期愛車が何になるのか楽しみにしてます!!
ターボRS(FF)に乗ってます､エンジンをかけた瞬間の音がこれは本当に軽なのか？と思うようなエンジン音でびっくりしたのを覚えてます。AGSなので､シフトショックが結構ありますが､MT車を運転するのと同じようにシフトチェンジの時にアクセルを抜いてやるとショックを和らげる事が出来ます。アルトは軽いのであまりアクセルを踏み込まなくてもスーっと加速するので燃費も良いですしコスパも良いので最高の車です。弄るにもパーツが豊富なので楽しいです。
コメントありがとうございます!
車のデキが全体を通して軽の規格を超えてますよね😂
AGSがどんな感触なのかめちゃくちゃ興味あるんですよね🤔
世の中楽しい車は色々ありますが
ことコスパで言えばワークスが断トツだと思っております!
初期費用、維持費共に安いクセにこの完成度は素晴らしいの一言です(^^)
オイラが思うWORKSの弱点は１つだけです🙈🙈🙈
ちょっとした段差や荒れた路面でドラレコが衝撃を感知しましたって言われる事ですかね👌
燃料タンクは何時も予備の携行缶20Lを積んでいるので長距離移動も気になりません😃✌️
確かにそれは凄く感じます(笑)
感度を下げても鳴る時はかなり鳴りますね😅
動画内でも話しましたが基本的にはどれも改善できる事、若しくは我慢できる範囲内なのでトータルで完成度高い車だと思ってます(^^)
DOHC3気筒とツインカムターボで下から上までパワーあって普通車にも引けを取らないもちろん軽いから、周りの軽にも一線を引ける
コメントありがとうございます!
当時の軽スポーツの荒ぶり用はきっと凄まじかったんでしょうね😂
ワークスオーナーである以上、いつかは旧ワークスにも乗ってみたいと思っています!
自分も2型のワークスのAGS乗りです。
マニュアルと悩んでこっちを取りましたけど意外とシフトチェンジも違和感ないです。
弱点はブレーキの初期の効きと言うか、減速が甘いので、KCテクニカさんのステンレスのメッシュホースを入れました。思い通りに減速出来ますので、試してみてください。
コメントありがとうございます!
AGS，どんな変速をするのか実は気になってたりします😊
ブレーキの違和感はサーキットを走って少し感じました😵
ロードスターの時に同パーツの恩恵は感じてたので導入してみようと思います👍
駆動方式やらなんやらの前に単純に軽い車体と気持ち良いエンジンの組み合わせ！
軽さは正義ですね!
私もej20〜コペン〜現在jza80乗りですが全く同じように感じます! 将来そっち行きます👍 s660 アルトワークス またコペン どれに🐸
コメントありがとうございます!
おーー80スープラですか!!
めちゃくちゃ良いですね😆
各社、軽スポーツが熱くなってきてますよね♪
その3つに加えて軽タハムという手もありますよ??笑
@@tmo_travelog メンテナンス考えると店舗数が多いメーカーが良いですが個性を考えるとハム良いです! 80もたまたま縁があり購入に至りやはり個性で選びました! 新型アルトワークス出そうな気配? 何気にs660はHONDAはじめてだから興味深いです!
現ワークスオーナーです。
「楽しさ」ならインプレッサ同等ってのは分かる気がする。
軽いは正義ですよね！
コメントありがとうございます!
そうなんですよ😊
感性の部分なので人それぞれの好みの話ですが、楽しさだったらワークスは一級のスポーツかー並の楽しさがあります♪
自分も以前TOYOTA86（ZN6）から維持費抑えたくて、アルトワークスに乗り換えました！
めっちゃ良いですよね！ 軽くて、街乗りでも峠でもいいですね！
加速感は、0-100でもすぐに行きますよねｗ 当初86より早いんじゃね？とか思いましたｗ
ただ、GR86発表されたので、気になってますが、、、
コメントありがとうございます!
軽故のコンパクトさは街乗り、峠において本当にメリットしかないですよね👍
確かに加速感は自分もNCロードスター以上、インプレッサ同等だと思ってます(笑)
BRZに続いてGR86出ましたね😂
軽は維持費が安いので2台持ちはいかがでしょう?ｗ
NDロードスター乗ってますが、アルトワークスか軽トラを買い増ししようかと迷ってます。
コメントありがとうございます!
増車の目的にもよりますが、使い分けという意味では軽トラの方が良いかと思います😂
ただ人を乗せる機会があるならワークス1択ですね♪
アルトワークスが欲しすぎる18歳です。
まだ就職したてでお金があまりないので1年ちょっと貯金したら買いたいと思います！
現行のままかフルモデルチェンジ後かはまだ分かりませんが笑
コメントありがとうございます!
アルトワークス、お若い方にこそ是非乗ってもらいたい車です🤗
維持費も安いので幸せになれる車です!
次期型ワークス、もし出るのならどんな車になるんでしょうね♪
どちらにしても買われたら是非感想を教えて下さい👍
@@tmo_travelog おけです！
買うのは早くても1年後とかなので忘れてるかもしれませんができるだけ覚えておきます笑
多分納車されたら楽し過ぎてそれどころじゃないに一票です(笑)
今後もワークスの動画投稿してくのでよろしくお願いします😊
@@tmo_travelog よろしくお願いします！
チャンネル登録します！
新卒3ヶ月でフルローンで買いました！全く後悔ありません！
スイフトスポーツzc33sとアルトワークスで迷ってるんですがこの動画見て益々悩んじゃいましたw
コメントありがとうございます!
大いに悩んで下さい♪笑
そのうちスイスポの試乗動画も上げたいと思います✊
自分もインプからワークスです。わかります。楽しいです。
コメントありがとうございます!
同じですね👍
運転が楽しいとは正にこの事ですね♪
ワークスは固い様な感じがしますが、その感じが乗りやすいです。R32GTRに乗っていた事がありますが、楽しさはワークスが上ですね
コメントありがとうございます!
適度に締まった脚周りなのでフワフワせず乗りやすいですよね😊
ワークスにはスペックだけでは分からない楽しさがあります♪
上りでもシフトダウンしなくてもガンガン走る。
下のトルクは凄いですね。
コメントありがとうございます!
そうなんですよね(笑)
軽なのにズボラ運転でも坂道を登ってしまう事に感動しました😇
スイフトスポーツの200ps仕様はランエボ位の加速ですよ！ モンスタースポーツがコンプリートカーを出してます。
コメントありがとうございます!
スイスポも豚切り(1t切ってる)なので
その車重にそのパワーは化け物ですね😂
モンスポさんの車両、是非一度乗ってみたいです👍
今月中にGDBから乗り換えです。
コメントありがとうございます!
そうなんですね^^
納車が楽しみですね👍!!
わたしもワークスオーナーです。見慣れた風景で笑っちゃいましたｗご近所さんでしたか。車は一応アールズって店でチューニングしてます。
コメントありがとうございます!
もしかしてすれ違ってるかもですね♪
アールズ、気になってるのでもし良かったらご一緒させてくださいｗ
アルトワークスですよね。私は、CR22形式だったと記憶していますが、マジで楽しかったの覚えています。
楽勝で140km/h出てしまって逆に困りました。
軽自動車の概念が覆される車ですね!
正直この車に乗るまでは軽自動車の事を甘く見てました😅
安全性を除けば軽自動車であるデメリットって殆どないのでは?と思ってしまいます。
加速良いなー、街乗りも峠でも気持ちいいだろうなー、低速トルクもすごくありますねｗ
コメントありがとうございます!
高速以外では水を得た魚の如くスイスイ走ります😂
トルクが豊か過ぎて未だにホイールスピンしますｗ
軽さは正義！そしてエコ。
真理ですｗ。
コメントありがとうございます!
軽さが全ての面で生きてますね👍!
軽から300馬力超の車まで乗ってきましたが、街中〜峠くらいなら軽が楽しいと私も思います
コメントありがとうございます!
そうですね、日常域での楽しさは抜群だと思います😊
インプに乗っていた頃はアクセルが踏めなくてストレスが溜まっていました(^_^;)
アクセルペダルを5mm落とせるパーツがmonstersportで売ってますよ。
ノーマルアルトで使ってますが、下道800キロ走る超ロングドライブでも右足の疲れがなくなりました。
コメントありがとうございます!
実は既に交換しています(笑)
その恩恵は大いに感じているので
次の動画で簡単に話そうかと思います😊
@@tmo_travelog おお、すばらしいw
動画楽しみにしてます。169人目になっときました、うふふ
まさに現代のAE86ですね！！
コメントありがとうございます!
そうですね!
価格、走り、アフターパーツの多さ
どれを取っても現代版86です♪
カプチーノに乗っていますが、カプチーノも車重が７００キロと軽いです。軽いからタイヤもブレーキパットも ほとんど減らないです。
タイヤは減るより、ひび割れで交換しなきゃならなくなるほどです。
コメントありがとうございます!
FRレイアウト、オープン機構も備わってる事を考えるとめちゃくちゃ軽いですよね👍
一度は運転してみたい車です♪
やはり乗り換えるならアルトワークスだな！と思いました。
コメントありがとうございます!
走る事、運転が好きならワークスは乗って損ナシだと思います👍!!
はじめまして❗
インプレッションの内容、死ぬほど共感できます❤️私は子供の通学用にNAのFを購入しましたが、足を入れただけですが、とにかく楽しいですよね‼️軽快でダイレクト、人馬一体感はたまりません。普段はFITRSに乗っており、これまでもAE86やカプチーノ、R32スカイラインなどに乗ってきましたが、楽しさはトップレベルですね。ワークスも楽しいでしょうね‼️
コメントありがとうございます!
バンはさらに車重が軽いですもんね😂
山道で遊ぶにはこの軽さは本当に反則的な楽しさを提供してくれますよね😎笑
AE86、カプチに32、FITとその車歴の中で楽しさをトップレベルと感じられるのはアルトのコスパが如何に優れてるかですよね😂!
旧規格のアルトワークスと加速はどっちが速いですか？
コメントありがとうございます!
旧ワークスは乗った事がないので比較できてないんですよね😣
妄想の中の話しですが加速は旧ワークス、
全体を通したスタビリティは現行型ワークスでは??と思ってます😂
我が家も先週アルトワークス納車しましたが、ニヤニヤが止まりません笑
私は主さんとは逆にアルトワークスよりも非力な車に乗ってきましたが、同様に軽なのか…と感動しきりです(*´▽｀*)
コメントありがとうございます!
そして納車おめでとうございます😆
ニヤニヤ止まりませんよねぇ(笑)
全く逆のパターンでも感動できる車、アルトワークス本当に良い車です♪
ワークスライフ満喫していきましょう!!
スイフトRS(ZC83S)の代車として乗る機会があったんですが、ギアの動きが小さくて少しわかりにくかったです。
車の軽さもそうなんですけど、パワー感が凄いですね。
60km/hまでしか乗ってませんが、めちゃくちゃ速く感じました。思った通りに加速してくれるので、非常に楽しい。
コメントありがとうございます!
ショートストローク故のデメリットもあるという事ですね🤔
60km/hまでの加速が楽しめる車って中々ないと思います!
SUZUKIの車に心底惚れました♪
楽しいね。
今年のアルトのモデルチェンジでワークス無くなるかもだからまずは試乗出来たらしてみて損はないと思います。
コメントありがとうございます!
そうですね😅
現行も一旦?販売終了との事ですし…。
試乗はしといた方が良いかもですね😂
k6aのワークスに乗ってます^_^
ワークスの軽さと楽しさはハマりますよね^_^
旧ワークス良いですね!!
36ワークスとは比べものにならない楽しさがありそうですね😀
仰る通り、操作のダイレクト感がめちゃくちゃ楽しくてハマります♪
ワークス乗りです（理由あって手放しますが）日本の公道のるならすごく楽しい車だと思います。
コメントありがとうございます!
そうですね!
軽くて小さくてパワーがあって剛性もしっかりある。
日本の道を走るに最適な車の１台だと思います😁
この車のダメな所はシフトノブ交換がねじ切りタイプじゃ無いので汎用性が無くノブはモンスター製位しか無いのと
マフラーが一本物なので社外品付ける場合は触媒手前で切断しないといけないので、なかなか交換に踏み切れないんですよね。
コメントありがとうございます!
マフラーの件は知ってたんですが
シフトノブがネジ切りじゃない車って初めて聞きました😅
マフラーは自分も変えたいので悩みどころですね…。
アルトrs乗りです❗アルトってホントに良いと思います。naの普通乗用車買うなら、アルト買ったら良いと思います✨
コメントありがとうございます!
そうですね、コスパという面で考えればこれほどまでに完成度が高くて面白い車は他にないのでは??と思います🤔
素のアルト自体の走りがしっかりしてるのでそりゃ楽しい訳ですよね😂
もうすぐ納車なんで
早く乗りたいです
コメントありがとうございます!
納車楽しみですね♪
恐らく納車日は楽し過ぎて暫くは車から降りられないと思います😊
歌手で大成功しずっとバブル期のベントレーターボR乗ってました。セカンドでアクアクロスでしたね。どちらもつまらないのひと言！代車で借りたアウトビアンキ何たらだかに乗って目からウロコ。今はパジェロミニとアルトワークスです。小さなクルマがこんなに楽しいとは！教習所ではマーク2だったし初愛車はベントレーという環境でした
@@ありな-o9i 日本の道路事情に合ってますしアクセルを踏み抜く楽しさがあります^^