【悲報】８年落ちの軽自動車さん ミッション壊れる【シンクロナイザー】
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- Опубліковано 6 лип 2023
- サーキットなんて行かなければ良かったんや
この後異音の原因がまた別であったらしく微妙に違う条件で鳴る事が発覚。
フロントショックのダストシールに接触している部分がツルツルに磨かれていて動きが渋くなっていたようです。
ショックのダストブーツ取り外し、清掃、グリスアップ、インナーチューブのペーパー掛けで完治
結局アッパーマウントのベアリング交換、ドライブシャフト交換、ショックのメンテナンスと三箇所全てやらないと収まらないと言う複合的な故障パターンでした。
※異音修理は非常に特定が面倒で物によって修理に時間がかかる場合があります。
素人の皆様はお店に対して異音修理ができてなくても文句言わないようにしましょう大体オーナーの気にしすぎなんだよ
一円にもならない異音修理はやった分だけ赤字になるので整備士にとって無駄な時間そのものなのでやってもらえるだけありがたいと思っていた方がいいです文句あるなら自分でやれ
以上です。
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コレは整備のレクチャーではなくUA-camrのおじさんが小気味よく話してるのを聞きながら車を眺める動画です
ミッション壊すとこんだけ大変なんだぞというのがよく分かる動画でした。日常の足として毎日何事もなく走ってくれている相棒に感謝です。
適当でミッション下ろしてバラすとかどんだけの経験があるんだろう
ここまでの整備が出来ることが 羨ましい以外の何物でもない…
11:10
ミッションが殻割りされる瞬間の「ｷｧｬﾎﾟｯ」みたいな音好き
工賃ケチる人にこういう動画みてほしい
工賃ケチる人は整備ができる人。
動画を観ても出来ない。
出来たら整備士要らない。
編集とはいえサクサクテキパキ動画は観てて気持ちいい
整備の腕前と一緒にさりげなくドライビングテクニックを魅せつけていくｗ（素敵です）
めちゃくちゃ大変そうですね。これでやっと元に戻っただけって…
しばらく動画が上がってなかったので心配してましたが元気そうで良かったです👍
大雨で大変だと思います。頑張ってください。
車が好きでやってるって感じじゃなくて仕事ができる職人って感じの人だな
あすかさんの手際の良さと編集のリズムが良いので重整備も楽しんで見れました♪
素晴らしい整備動画です😊
何がすごいって整備の腕もすごいけど、喋りに無駄がない！テンポもいい！
あすかさんの動画好きなんで待ってました。
艶かしく動く足捌きが良かったです。
次も楽しみにしてます！
整備士の人ってこんな事まで出来るんですね！
凄ーいって感じで観てました。
自分だったら、バラせたとしても元に戻す自信が無いと思いました。
流石です！
あすかさんお久しぶりです！
ダブルクラッチお上手ですね！
シンクロ逝ったクルマ借りた時、上手く決まらなくてめっちゃ苦労したの思い出しました😅
分かり易いダブルクラッチの説明ありがとうございます!
あらかじめ必要なパーツを用意できるのがすごいですね👍
投稿ありがとうございます！
待ってましたー！
お疲れ様です！動画楽しみにしています！ありがとうございました。
いきなり顔芸をぶっこんできて爆笑しました😂
やはり、走りに影響でてくるんですな！！お疲れ様です！
やっぱりスタビレーのトルクレンチの音は動画越しでも気持ちエエですね！
プロってやっぱすげーな。尊崇します。
ミッションわけわからんくならんのすごいです😂
どんどん先送りにするのとてもわかります笑
自分もクラッチ交換しなきゃなーと思いながら1年くらい放置して結局ドラシャの付け根からミッションオイルが漏れてきたタイミングで一緒にやりました笑
序盤で笑わせに来てるあたり好き😂
お疲れ様です。気持ち、わかります！！！
あすかさん、めちゃくちゃ見ていてたのしいし、面白い！！
こんな人の会社でクルマ買いたい！
久々ですね。手際が良いです。
難易度MAX！
さすがにこれは真似できないなぁ。
液ガス硬化するまでオイル入れないほうがいいんだ･･･はじめて知りました
プライベーターはそんな基礎も知らずにオイル入れてました（汗）
整備系動画の何がいいってこういうこと知れるから好きでよく見てます
勉強させていただきました
こういう作業ではニトリル手袋だとすぐ破れますよね。。。
自動車生産工場なんかでも使われるウレタン背抜き手袋がおすすめですよ。
ニトリル手袋の上からウレタン背抜き手袋付けるとニトリルが破けないので手が汚れません。
色は黒とかもあるんですが白系を使用してください、黒だと使用中にウレタンのカスが出てよろしくないので。
ミッションの中まで部品バラせる整備士さんって何パーセントくらいいるんでしょうか？ 全部載せ替えになっちゃう所もありますよね？
最近立て続けにOHAJIKI商品買い漁ってしまい家庭にヒビが入りかけて困ったもんです。
たぶんこんぐらいやろニュートン大変参考になりました。
確かに労力と見合わないですね…
自分の車もシンクロダメになって保証でOHして貰ったんですが、、整備士さんに感謝です🙏
待ってました！
わかります、わかります。放置する理由が無限に湧いてくる。でもこなしたときはロマンある自信が背中に乗っている。
お見事です。👏👏👏👏👏👏
大変お疲れ様でした😅
私のアルトも3速シンクロが、、、
グレードはFなので工賃払うと同等中古買えちゃう
殻割りも億劫なので自分で中古ミッション交換かな〜
正に動画最後のコメント状態です😂
気が重いｗ
頑張ります😊
この作業全体でどのくらい時間かかったんですか？
ダンゴ虫がいましたね😊
駄目です、あすかさんの作業動画見るとＤＩＹしたくなってくる…実際こんなにテキパキ出来ませんが
お疲れ様でした。
ドライブシャフトのブーツの中の部品が気になりました。
なんだかんだ手間かかった分直ると嬉しいですよね
雨大丈夫でしたでしょうか？
お疲れ様でした(￣□￣;)!!
最後の光速トルレン笑ってしまうｗ
いやほんとミッション関係分からない。出来る人かっけーです
お久しぶりです😊
お疲れ様です
2速だと普段からダブルクラッチするようにしてる、、
めんどいけど続けます！
あすかさんみたいに自分では変えられないからねぇ笑
バラしてる時のBGMが○満さんところでなんか懐かしいイメージ😮
あすかさんすげーっ！
運転うまいですね
平川からの道ですね😊
いつも楽しく拝見させて頂いてます！
暑くなってきてますので熱中症にお気を付けて！
自分もアルトワークス乗ってて同じ症状で乗ってます。この動画を観て原因が解明でき参考になりました。
作業のダルさ、放置する気持ち分かります。デフを自分で替えたのでミッション下ろしててメッチャ大変でした。シンクロ交換はかなりダルいですね。時間を掛けて交換してみたいと思います。ただ、お金を貯めてからですね😅。
ちなみにプレス機は整備工場のどこにでもあるプレス機で良いのでしょうか？
重整備お疲れ様です。！！
不満解消ですねー(*´ω｀*)
増満自動車分を補充させていただきました。
ダブルクラッチ、懐かしいなぁ。昭和の昔のトラックやバスはボロくてすぐギアが入らなくて、当時プロドライバーの必須の運転技術なんですよ。現在はＭＴ自体の設定が無い乗用車が多いけど…
何十年か前自衛隊で免許とった時の教習車が昭和50年代のブツでダブルクラッチ必須でした
私の軽自動車も３速シンクロがダメでシフトダウンの時ギャッっと鳴く音が健康に悪いんで悩んでます。
中古のミッション買うかシンクロ修理するか…。でも一度でいいから自分でやってみたいんだよなぁ…。
これだけの技術を持った職人が、日本に何人いるのだろうか？
凄い 自分には出来ない！
フィーリングで整備出来るほどの経験値が私もほしいです
やっぱり、プロの技術力は凄いですね！
これ交換工賃考えると買い替えも視野に入るよなぁ。お疲れ様です。
ミッション組めてたら、もう直せない物は無いでですね！いまだまったく理解できません（涙 私とっては神業です（笑
動画見てても未知との遭遇ですが再生する様子は快感です。スピアーノSSが相棒でライト、オーディオは自分で交換しますが整備は矢野自動車にお願いしてます。社長はツンデレですが整備の方と気が会うので無理言ってます。
ダブルクラッチ、懐かしい。
お世話になっている整備工場が「ミッションのオーバーホールはしません」&「積替えはします」宣言をしているのですが、理由が何となくわかった気がしました。
・・・・この動画を見て改めて、私自身は、なんにもできないのだなぁと絶望しましたw｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ｶﾈﾓﾅｲｼ
この間ウチの36も、カウンターシャフト抜けで異音発生修理してもらってましたが部品の値段より工賃高いのに納得ですね、あすかさんみたいにサクサク整備出来るような整備士さんに憧れます✨
ダブルコーンシンクロは
私がU12型ブルーバードを試乗した
ときに販売店から説明がありました。
B12サニーカリフォルニア4WDで
2ndの入りが悪く、ギヤボックスを
交換してもらっても入りが悪かった
ことを思うと、ブルーバードの
シフトは感激ものでした。
マニュアル免許持ってないし、機械音痴だけど見てます🤪
この型のアルトワークスも8年経ちましたか‥😅時が経つのは早い
終始楽しそうで何よりw
めっちゃ笑って拝見させていただきました がシンクロの壊れ方を見るにシンクロ素材の加工不具合なのか「あすかさんの扱いが雑」だったのか（サーキットなんてと書いてる分には察しますが）部材（部品）がそもそも10万キロ持たない加工であったのかあすかさん的な一言クダサイ
規定トルクは知りません
大好きだなぁ〜
何気に工賃節約のヒントにもなってると言うね
工賃の意味がわかりますね。
素人目線ですが、お店に出すならばASSY交換のほうが安いし早いのかなと思ってしまいました。
晩酌のツマミ動画😆今回も美味しかったです👍🚙
運転うまっ。レーサー？
私も元整備士なのでかなり分かります。
私はシンクロやクラッチをいたわる為にマニュアル車に乗る時はダブルクラッチとヒール＆トゥーを合わせて使ってます。
お金も時間もないので。
ミッション壊れたら大変な作業ですね。
こんなに小さな斜歯車で車って動いてるんですね
健気ですね
エアクリがなんかかっちょよくなっとる、、、
サーキット用なのか
整備士さんの凄さが分かる動画ですね。機械オンチの私から見ればゴットハンドです。👍
ここまで開けたら5速のギアをハイギアードなモノに交換したい…その時はシンクロナイザーも交換したほうが良さそう
２速のシンクロの材質が気になってしまいました。真鍮、、、なわけないか。
シンクロナイザーの方が柔らかい素材で出来てますよ
22:47 ダンゴムシw
13:39 急にイケボになるな！トゥンク
とくに緊急を要しないと、部品だけ揃えて放置ってあるあるw
え、この型のアルトってもう8年も前なの？‥‥
本人さんは余裕なんだろうけど、素人から見たら3分クッキングのノリでやってるこの人の経験値半端ない・・・。
ダブルクラッチ、何十年ぶりだろ？。。久々に聞きましたｗ
ダウン時は回転が自然に同調する時が来ないからミッションの回転を上げておけば、いつかは自然に同調する時が来るって事です。
昔はノンシンクロだったから当たり前だったかけど、シンクロ付きの現在でもそのつもりでシフトチェンジすれば超長持ちする。
こんばんは。
自分は８８０のコペン乗っています。
中古で３万キロ台の時に購入したのですが、購入当初から信号停止時にローに入りづらい事が
度々あります。今６年ほど乗って７万キロになっていますが、その症状は解消されていません。
シンクロですかね(;^_^A
寒い季節ならオイルの可能性高いです。暖まると入るなら、オイルが固いだけですね。
WRXも冬は入らないです。暖めたら、良く入るのは、スポーツ系あるあるです。
オイルによって入り易いのもあるので、試してみては？
根本的には何も変わらんけど、2に一回入れて1に入れたら入れやすい事が多い
シンクロエラー、AGSってどうなるんでしょうね。エラー出るまで知らぬ存ぜぬが幸せなんでしょうかw
カプチで3 ->2がクラッチ踏んだままだと絶対に入らなかったので、ダブルクラッチが身について、最後はドリフト中でもダブル出来るようになりました。慣れるものですw
こんなの直せないよ〜
直せたとしても組み立てられないよ〜
あすかさん神業スゴすぎ〜
外したボルトナット配線パーツを元に戻せるようにどんな方法を取っているか知りたいです！
動画に撮ってるからねぇ
@@Miura_Berton 仕事じゃいちいち動画とれないからねえ
アルトのミッションって10万キロで壊れるのかな？